终于提车啦零跑C10,那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7,一直在网上比较参考,慢慢的终于等到了3月份,没想到比亚迪全系降价2W,又开始跟比亚迪宋plus比,等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会,纯电的真是我心目中的完美情车,无论是从预算,外观,内饰,空间,舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了,先去的比亚迪因为比亚迪近一些,试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的,各
方面也都可以,只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气,试驾完以后就去试驾零跑C10了,看了外观跟内饰用的材料都喜欢,应该是同价位最好的了,然后销售人员就开始安排试驾,看上去感觉去比亚迪的车现代化好多,因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰
零跑C10是一款智能电动SUV
内饰:隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感;座椅采用的是环保有机硅材质,乘坐体特别舒适
智能系统:车辆配备了高通8295智舱芯片
空间:车内空间开阔,天幕玻璃很大,天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般,主要是因为后备箱地板较高,板子下还有一些空间,但不太实用。因为没送什么东西
亲友体验
都说氛围灯好看,内饰高级,座椅非常舒服空间
大,
但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹(旁边没有别的车,也不是弯道,在高速中行驶)然后显示屏也会出现闪屏的问题,图标一直在闪(这个问题最后群里也没给我解决)这方面会有些失望,
但是整体开下来还是中规中矩吧
MarchaLucas:车还没提,充电桩也没有,可以先申请装电表吗
【最满意】零跑C10的优点其实很多,比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。
【最不满意】要说最不满意的地方,想来想去可能没有胎压显示,和电动门把手,能算得上小小缺点吧。
【购车经历】家里本来有两辆车,一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎,这两款车也是口碑很好的两辆车,油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后,飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了,空间有点小,装载能力欠缺了点,所以我们一直考虑换一辆SUV,虽然宝宝现在已经四周岁了,但是车依然没定下来,哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8,无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息,首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了,然后就是等着零跑C10的发布,说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头,毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的,但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市,价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本,真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机,说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益,哈哈,有点小小的夸张。也没等太久,八九天的时间,我的小零就到了,到目前为止小零已经陪了我们44天,行驶了3561公里。
【驾驶感受】车是在我工作的城市提的,前半个月是在我手里用,后来想想好的东西应该先给夫人用,哈哈,毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机,简单来说说零跑C10的驾驶感受,首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好,这个是毋庸置疑的,日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车,零跑C10的方向盘很轻松,底盘调教的有韧性,每次过减速带的时候就能感觉到,很舒服。第三点提速快,但又不是那种很突兀的感觉,比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒,但是作为家用车来说,我觉得恰好是大大的优点,想想平时一家老小坐在车上,驾驶者一脚电门穿出去的感觉,还是算啦。
【乘坐体验】零跑C10的座椅很软,也有足够的弹性,坐垫的长度足够,对大腿的支撑到位,加了包,第一排的座椅有通风有加热,这个真的很有必要选装,谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的,而且中间位置放脚的位置是平的,坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情,以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家,妈妈经常晕车,现在开小零带他们回老家,再也没出现这个情况。
【保养】目前还没到首保的时间,暂时不评价,但是零跑的销售和售后真的很热心,经常有客服人员询问用车的体验。
【油耗】目前行驶了3561公里,基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。
【续航】续航在满电满油的情况下,WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便,如果电池包有三十多度就更好了。
【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干,第二即使现在有些优惠,我也不觉得亏,我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保,那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主,3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万)没有优惠。
总的来说,虽然今年车市比较卷,但是购买零跑C10没有后悔,同时也希望零跑能越来越好,也希望零跑不忘老车主,最后对零跑提一点要求:早日实现智驾第一梯队的目标。
提车10天了,说说这几天的用车感受。我提的是零跑C10增程智驾版,说实话,一开始是选择的智享,但是看了各大网站说电车还是要看性价比的,咬咬牙上了激光雷达,说实话从硬件上还是非常有性价比的!
我在哈尔滨,这边目前还没有四儿子店,在网上看到附近城市有门店就一直关注,从发布会之前一直到提车,我一直都没试驾过,说实话我也是挺佩服自己的勇气。
之前2019年买的领克03,家里孩子大了,想换一个大一点的车,就看到C10以及同等价位的车,经过多个对比,C10满足我现在所有需求,既要科技感,又想外观圆润好看(领克太激进,适合五年前的我),空间又大,座椅舒适度柔软,材料虽然有点味也是美中不足,车辆启停加速平顺度丝滑(我儿子晕车),再加上我每天通勤40公里的快速路加城市路,从各个方面我找不出同价位能满足我的了,所以闭眼睛入了。
现在东北平均气温在1-10度,我一直开着空调,可能会耗电一些,再加上还在等电业局安电表,可能在外面快充比较费劲。平均能耗24.1度。我没开过电车,不知道其他续航怎么样,所以也需要各位大佬请教该怎么省电开。这里说下,车身重2.3吨,我之前领克是1.5左右,感觉沉了不少,这个耗电量,我是感觉稍微有点耗电量有点快。
说说车机,8295芯片让我想到10年前的小米,性价比没得说,但是说实话老百姓用车也好,用手机也好,基本就是那些,最主要的就是不卡,我本身做软件的,也会持续验证这的相关稳定性。
今天趁着孩子没在家,我们两口子出去溜达一圈,开了一段智驾,哈尔滨的道路比较复杂,开的过程中挺稳定,有时候轻微画龙,需要把方向稳定再让小零开。
再有一点就是图中前面红灯变绿,前面出租车走了,这边没跟上,我就接管了,不知道啥情况,是我不会用?
另外说一点,正常直行路上没啥大问题,遇着弯道千万注意时刻踩刹车监管,今天拐弯挨着旁边护栏很近给我吓够呛。
智驾也好,激光雷达也好,硬件也好,软件也好,我本身是做软件的,知道再好用的软件也有bug,只要后续能持续优化就好。
了了2989:哈尔滨有店么
不复与言:为什么不选哪吒L
今晚打老虎3150:兄弟,勇气可嘉啊,冰天雪地的地方也敢买这工业垃圾
总体体验不错,说下几点不足之处:
1.胎压显示没有,抠。
2.顶配版增程没有C11那样有300纯电续航,抠。
3.手机充电功率低,用不了多少成本啊,抠。
4.满配版座椅没有腿托,没有按摩。
5.后备箱没有12V电源接口,抠。
6.智驾程序加快进度,要向华为学习啊,与华为合作也行。
7.随车充电线也不送,抠。
军哥系统集成号:只有告警没有显示的吗
莫子墨89:这叫成本控制,都有,卖这个价格?
胖子大炮哥:胎压显示没有是真抠
很满意的一次购车体验,从选购到交付,服务人员的态度都很好,售后很让我满意,车子整体开起来比我想象的好,很理想的一辆车,这个价格,我觉得很值,该有的配置一样不落。
【油耗】
纯电续航wltc大概在170左右
【最不满意】
行驶过程中显示油箱盖未关闭,但是油箱盖又是关好的,很烦
自若松鼠fnu:下单多久可以提车
真诚花猫k99:天窗贴了膜吗?
点评车型:
2024款零跑C10 增程式 210智驾版
3分“良好”【前言】
小问题很多提车第一天就安全气囊故障,然后车机很垃圾不好用,配置那些都很高但是品控很差,胎压显示不知道后面会不会加上去,自己加又不给质保了。
【提车价格】
16.58加车价+0.6保险+0.5选装+200上牌一共17.7万
【驾驶感受】
车很颠簸,动力较弱,在车里摇一下能明显感觉晃动
【油耗】
7.2升百公里还能接受,电耗大概16度
【续航】
油箱够大,满油满电1千公里
【亮点配置】
禾赛科技的激光雷达,骁龙的8295,英伟达智驾芯片,但是智驾表现非常一般
【空间表现】
乘坐空间比较大,但是后备箱偏小,放不了多少东西
【动力表现】
没试过百公里加速,但是高速上超车还算轻松,动力只能说够用
大纲的C10:装配工艺确实令人担忧,挺多毛病其实都是装配不到位导致的,车友去4s那维护,拔下来重插就好使了。。。
最满意
外观:比较时尚,符合大多数人的审美
内饰:简约大气,空间很大,特别是有机硅的座椅,非常柔软,真的就是一个大沙发
底盘:底盘调教不错,过坑干脆,车身很稳,给人车架很整的感觉
配置:8295+激光雷达,这是目前20万以内配备的唯一的一台车,对比了很多同价位的车主,要么尺寸和配置确定都是占上风的,所以“汽车界的小米”还是实至名归的
最不满意
1、没有胎压显示是实在想不通设计师是怎么想的,16年这东西都已经普及了。
2、智能化表现的不够好,ACC+LCC直线会画龙,弯道会急减速,体验非常不好。
3、自动大灯太敏感,天是亮的就自己打开了,街上其他车都不会
这些问题是可以通过OTA解决的,也急需要厂
家能马上解决,不然很影响新用户的体验
零跑C10是零跑四叶草架构下的第一款车型,外观设计上更加简洁大方,没有复杂的线条,整体看上去比较方正,适合大众审美。内饰采用了家居化设计,这也是目前新能源车的设计趋势,智能化方面一直是零跑的特长,加上8295芯片的加持,操作界面和使用体验,都算得上主流水准。车内的乘坐体验也有了不小的升级,前排座椅的放倒,座椅的用料,也都比较适合家用出行,不需要花里胡哨,实用才是第一要考虑的问题,不过要是能将按摩等配置上,那就更好了。续航方面,我个人比较推崇零跑的增程车型,大电池,长续航的增程车型,才是这个时期用户真正实用性的功能,而且零跑的价格一直都是令人期待的,预售价格十五万左右,希望上市之后能给我们一个兴奋的价格,其余的就只管冲冲冲啦
随性自由的海浪oQe:低配是8155 这个价格还必死
用户4900296450559:一流、高贵、典雅、大方、动感、激情、霸气、卓越、杰出、靓丽、身份、品味
零跑C10增程版采用1.5L四缸增程器,同时在电机部分则是采用了后置单电机布局,170kW的最大马力使得该车具有7.68秒破百的加速性能,不过在纯电续航方面,零跑C10增程版只有210公里 (CLTC工况) 版本可以选择。除此之外,零跑C10的前悬挂采用了前麦弗逊式结构。
当然了在实际驾驶过程当中,我们也能够感受出来,零跑C10的整个底盘悬架并没有太过偏向于舒适性进行调校,但是它又没有给你带来太多的运动感或者是操控感,不过在紧急变道以及刹车制动的情况下,零跑C10对车身的晃动的抑制做得很好。而之所以说零跑C10并不会带来太多的运动感其实也是因为这款车的加速踏板以及制动踏板的调校还是比较保守,整体还是属于家用车的定位。
用户622042619406:别的不说,座椅舒适性还是不过的
你大爷的看:没有胎压监测没有座椅通风加热发布会还大言不惭说不偷工减料不减配
小张13257678:我要300纯电增程,或者增加电池包选装