点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.57分“优秀”

不错的观望了许久从墨尼黑车展的亮相到24年一月份预售再到三月份的上市，终于在五月份这个权益还算不错的月份入手了，续航比较扎实，车门厚重，隔音也相当不错，我入手的是24款530纯电智享还带自动泊车入库功能，对于新手女司机绝对是个福音，在高速上还可以用ACC+LCC辅助驾驶（这个本人还没有试过），外观颜值也没得说，是我喜欢的款式，还是那句话买车选零跑，价值有参考，不怕你不买，就怕你不来做个对比（同级别车之间）。哦说了这么多有一个点要吐槽一下就是这车全系没有胎压显示，只有一个胎压报警，有时候轮胎哪个气压出现问题了，会显示胎压异常，咱也不知道是哪个轮胎出了问题啊，只能去修理店让师傅一个一个的检查胎压了。都是零跑可以听见客户的声音，希望零跑官方领导能给我们这批支柱零跑C10的车主升级一下胎压显示。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.71分“优秀”

不知不觉，提车已经57天了，正好将购车用车以来的经历作个记录，给车友们一个参考 [选车]一开始购车的计划就是在20万以内买台新能源SUV，春节前就开始陆续看车试驾。我个人是偏向纯电的，虽然我家人有续航焦虑，但在我的个人情况工作加上我的劝说下最终还是选择了纯电车型。1月到3月陆陆续续看过奇瑞舒享家，宋PL US，哪吒x，深蓝S7。 1.奇瑞舒享家太丑PASS， 2.宋PLUS外型好看，但是内饰老气，车机难用，后排飞坡太跳PASS， 3.哪吒x中规中矩，个人觉得还行，但是我家人不喜欢，感觉他哪吒是小品牌怕那天倒闭了。 4.深蓝S7外型很酷，内饰也喜欢HUD挺有特色的，但是因为约试驾一直没约上也不知道啥感 觉加上门店离得远就PASS了 6.选择零跑C10是意外之喜，刚好身边有朋友买了零跑C11，但是确实不知道出了C10，只知道C11挺好卖，但是对新势力牌子一直有点担心抵触，试驾完哪吒那天正好回家路上有零跑店就想着顺便看两眼，C10外观内饰车机操控各方面都挺好，最喜欢的是座椅，坐起来是真舒服，内外设计也是很简约大方那种，于是便交了小订等上市价出来，上市价虽然比我心里判断的价格高一点，但还在心里接受范围，几经权衡就在上市后付大定和尾款了。 [提车用车]等车也没有很久，大概10天左右的时间，销售就通知我过来提车了，过程服务挺好，上牌保险验车全程都有销售帮我跟进。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

1.主观意见：这个价格没得说了，c10的综合表现已经很好了，购车落地预算和我一样到顶15的朋友值得入手。 2.初提车感受：我从日系油车换过来，最大的感受就是隔音避震好太多了，系统也智能了不少，虽然没大到我这个数码玩家的最高需求，但是这价格要啥自行车。 3.关于续航：530标定的续航打了八折吧，确实充能的次数超过了油车，不过上下班通勤跑跑市区也没啥问题，可以接受。（我没充电桩，好在这玩意儿在商场充电真的挺快，吃顿饭的事儿） 4.最后提一嘴为啥没有选增程：当时是主要看增程来着，最后开理想的同事说通勤上还是主靠电的，加上增程电池小，她充电挺频繁，感觉：不如纯电，所以就不假思索直接纯电了哈哈哈。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.07分“优秀”

试驾了一下零跑C10，不得不说感觉他还挺有性价比的，12.88–16.88w的价格还是蛮香的。 【最不满意】感觉零跑的车更加适合家用，油门踏板会有一点点延迟，大概1s左右，就是会觉得电门并不是特别跟脚的感觉，动力响应不是很激进。刹车制动比较软，并不是线性的刹车感，就算调整到“舒适刹车”模式，制动距离也比较软，可能有人会比较喜欢这种驾驶控制感吧。而且全系没有胎压监测，这一点大家以后还是要注意一下。 【最满意】不得不说，零跑C10的座椅真的非常舒服，虽然不是真皮座椅，但是填充物很柔软，而且后排座椅长度调整的刚刚好，不会太长卡腿也不会太短没有支撑性，这一点真的要给好评。还有令我震惊的是零跑这个价位的汽车，中配以上的车机就配备的是8295芯片，用起来非常流畅，要给好评！ 【外观】外观方面感觉就是仁者见仁 ，智者见智了。尺寸方面确实还挺大的，外观设计很大气，就是会给一种圆圆的感觉，不会有太大的攻击性，但是又不会很拿不出手。 【内饰】内部空间真的很大，前后排都宽敞，我本来以为坐在后排这么宽敞，会不会后备箱很小，看了一下感觉也蛮大的。而且后排座椅可以放倒，后排基本可以变成一个纯平的空间，放一个床垫基本就可以在车里睡觉了。C10的内饰感觉设计比较年轻化，虽然不是真皮座椅，但是材质填充十分到位，非常舒服也没有异味，座椅靠背还有测翼就会有非常明显的包裹感，头枕也很舒服，就是会给人一种不想开快车的感觉。不过它的内部缝线细节做的一般，并不是特别精致的。 【驾驶感受】感觉零跑主打还是一个舒适用车吧，开起来很明显就会觉得它更适合家庭用车。车子静谧性也蛮好的，不会觉得有很大噪音，底盘很紧凑，它会有一定的滤震，五连杆底盘悬架底盘行驶感也比较稳，不会感觉上下跳动或者轻飘飘的。加速轻轻一踩就会很明显，但是又不会有那种加速抬头窜出去的感觉。感觉零跑C10比较适合新婚夫妻的家庭用车，设计年轻舒适度也足够。尝试了一下它的车道居中辅助，感觉并不是特别特别智能吧，会有一点点画龙的感觉。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.86分“优秀”

零跑c10，首先它的驾乘感受非常棒，车机也很智能，座椅很舒服，空间很大。满足家里的日常需求，本身家里已经有油车了，需要一辆新能源车，所以思考再三选择了零跑c10！目前提车将近1个月，感受非常好

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.86分“优秀”

【最满意】零跑C10的优点其实很多，比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。 【最不满意】要说最不满意的地方，想来想去可能没有胎压显示，和电动门把手，能算得上小小缺点吧。 【购车经历】家里本来有两辆车，一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎，这两款车也是口碑很好的两辆车，油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后，飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了，空间有点小，装载能力欠缺了点，所以我们一直考虑换一辆SUV，虽然宝宝现在已经四周岁了，但是车依然没定下来，哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8，无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息，首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了，然后就是等着零跑C10的发布，说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头，毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的，但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市，价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本，真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机，说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益，哈哈，有点小小的夸张。也没等太久，八九天的时间，我的小零就到了，到目前为止小零已经陪了我们44天，行驶了3561公里。 【驾驶感受】车是在我工作的城市提的，前半个月是在我手里用，后来想想好的东西应该先给夫人用，哈哈，毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机，简单来说说零跑C10的驾驶感受，首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好，这个是毋庸置疑的，日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车，零跑C10的方向盘很轻松，底盘调教的有韧性，每次过减速带的时候就能感觉到，很舒服。第三点提速快，但又不是那种很突兀的感觉，比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒，但是作为家用车来说，我觉得恰好是大大的优点，想想平时一家老小坐在车上，驾驶者一脚电门穿出去的感觉，还是算啦。 【乘坐体验】零跑C10的座椅很软，也有足够的弹性，坐垫的长度足够，对大腿的支撑到位，加了包，第一排的座椅有通风有加热，这个真的很有必要选装，谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的，而且中间位置放脚的位置是平的，坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情，以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家，妈妈经常晕车，现在开小零带他们回老家，再也没出现这个情况。 【保养】目前还没到首保的时间，暂时不评价，但是零跑的销售和售后真的很热心，经常有客服人员询问用车的体验。 【油耗】目前行驶了3561公里，基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。 【续航】续航在满电满油的情况下，WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便，如果电池包有三十多度就更好了。 【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干，第二即使现在有些优惠，我也不觉得亏，我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保，那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主，3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万）没有优惠。 总的来说，虽然今年车市比较卷，但是购买零跑C10没有后悔，同时也希望零跑能越来越好，也希望零跑不忘老车主，最后对零跑提一点要求：早日实现智驾第一梯队的目标。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 家里有2辆燃油车再使用，我想购入一台新能源来跑跑，经历2个月的对比试驾各种车型，最终选定零跑C10 530智享 白色 以下我说两款比较热门的车，第一款：本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的，对于颠簸路段的虑振效果差，尤其是在不平坦的路面上，车辆会有明显的颠簸感，影响舒适性，车机系统卡顿和反应慢，UI设计不够直观，菜单逻辑也可能不够清晰，内置软件不好用，无法满足驾驶者的个性化需求，在使用体验上有所欠缺。 第二：深蓝S7经过试驾体验后，它取消了仪表盘和物理按键，采用了HUD（抬头显示）看的头非常晕，之前有开过宝马的抬显都没有晕过；座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格，但对于我来说，这种调校可能不太舒适，细碎震动会明显传递进车内，颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5，埃安AION LX，特斯拉Y，就不一一详说。 【提车价格】 我4月7日大定，4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装 【驾驶感受】 动力表现：零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机，该电机具有高效、高功率密度的特点，动力表现还是相对出色，平顺的加速感受，动力响应迅速，加速过程较为流畅，动力输出平稳强劲，0-100km/h加速时间7秒多，超车很轻松！ 操控性：操稳方面可圈可点，低速时整体驾驶感觉比较轻盈，转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色，车身侧倾得到了很好的控制，有比较好的稳定的驾驶感受（这个感受是指15-20万的车来说，算是很出色的）。 舒适性：1、座椅设计：据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计，它的这种设计贴合人体体态型面，有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。 2、内部空间：拥有2825mm的轴距，66.8%的得房率，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动，减少了长途驾驶的疲劳感。 3、车机系统：据了解是采用四域合一的中央域控架构，配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS，整体的车机流畅度很高，交互体验很好！ 【续航】我是在福建气温相对还好，国道续航表现：8.5折，高速续航表现：7.5折，目前我还没有慢充，充了4次都是快充，从30-90大概40分钟左右，充电功率相对比较低。 【最不满意】 1、充电功率相对较低，其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电，这对于急需用车的场景来说会带来不便。 2、内饰质感不足，内饰设计看起来高级简约，但整体质感略有不足，某些地方的制作工艺不够精细，中控台的材质易刮花，给人一种廉价的感觉。 3、体验中心服务态度不行，给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作! 4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障，我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了，第二天开车售后调整一下就没有了，这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测？对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的！ 5、主驾车窗按键设计位置合理，开门关门很容易按到导致车窗下降。 6、最近一直在下雨，雨刮器用的也是很频繁，原厂的雨刮器一点都不静音，而且刮水效果很差，我又从晚上重新购买好的雨刮器 关于我为什么最终会选择零跑：我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的，跳水太可怕了，买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里，然后我前面说的第一次就去看比亚迪，一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合，我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款，妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑，我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人，之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业，它家的安防技术全球第二，算是一家比较注重技术研发的企业，后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了，他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的，说明这家企业不会无路可走！他的配件采用的供应商也是顶流级别的！再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的！整体来说还是很喜欢这部车的，虽然有一些让我很不满意的地方，但是想想这个价位的也就算了，今天我就分享一些比较浅层的观点，因为我提车至今才行驶1100多公里，后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 零跑c10空间很大，这价位这空间很不错。 【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。 【销售态度】 我是朋友老客推荐过去，态度还是不错的， 【续航】 续航听很多车评人说打折会很高，目前感觉打折率不是很高，续航还是很不错的，没车评人说的那么夸张。两周下来，电池续航稳定可靠，没出现预期外的掉电。 【驾驶感受】 动力输出平稳有度，可能是我还没开过高速的原因，个人觉得还是非常不错的。 【最不满意】 胎压监测啥时候更换成胎压显视，副驾储物盒太小了，不能稍微做大一点嘛，驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛，放点卡片，驾驶证行驶证之类的东西，前备箱空间这么大，不做一个嘛，车机app有点少，白名单可以多点app嘛，自动雨刷有时候感觉特别快，不知道是不是我没调好的原因。 【购车经历】 我是看了元p又看了埃安y，最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅， 【提车价格】 裸车价14.88， 保险5600， 上牌130， 落地价154530， 地补2000目前还没收到，拿的是浙江地区的补贴，裸车价不给少，不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多，不过商场2w能量还是有价值2000。 【电耗】 我一般都是12-14点左右吧，不知道车友们是多少。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.64分“优秀”

内饰简洁大方比c11好看太多，外观与c11各有千秋，空间够用没比c11差多少，坐椅坐过的朋友都说舒服，配置已经够了，没必要上顶配，除了暂时广东未开通自动驾驶，以后还要另外收费才能用，最重要的是还要加2w，土豪随意！小缺点是:1.自动雨刷不好用，该刷时返应慢，不刻刷时又狂刷现在关了自动雨刷用，问题不大，希望以后OTA能解决。2.没有电把手对于家庭定位，要坐老人时不太友好，外面装又会失去保修，官方又没有收费升级套装。3.没有qq音乐，酷狗会员+1，即使用u盘装了qq音乐，车机匹配不好方向盘的按钮不能切歌不能暂停，只能调大小声，希望以后官方商城有支持。4.新平台的车没上800v有点小遗憾，不过抛开价钱说这个是耍流氓。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的地方就是空间，后排空间非常宽敞，要比同级的宋PLUS、银河L7都更大一些。另外就是座椅舒适度，前排座椅还真有点理想L7的感觉，包裹感、塌陷感都很强，后排座椅坐姿很自然，人体工程做的不错，但相对来说没有前排那么软。总体来看，空间和座椅舒适性是可以给到好评的。 【续航】 纯电续航很长，CLTC达到210公里，同级别银河L7最长只有115公里、宋PLUS DM-i只有150公里，所以零跑C10的纯电续航占优势。另外就是价格，续航更长的情况下，入门价格13.58万，也比另外两款车长续航版本的价格更低。性价比很高，比较适合那些预算不多、但是又很需要长续航、大空间的家庭群体。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

选车过程，一开始是想买特斯拉y来着，奈何钱包不够鼓，只能降低预算，其实零跑c11出来的的时候我就关注了，身边还有很多朋友都在开零跑，奈何11太油一直没啥想法，c10国外车展出来的时候就一直关注了，直到上市才去4s店去看了下，一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了，坐椅超舒服，开了一下也还不错，其他车都没去看，过了几天就直接下定， 提车体验，提车之前我是天天上火，黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店，本来都准备退订了，结果第二天就显示下线了，真的不是不发火就不发货，提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了，差点让我等几天，这还等的住啊，提车反正一个字，爽， 用车体验，舒适度跟我老婆的es200差不多，隔音，空间，配置这个价格来说，零跑就是no1，不接受反驳，外观除了大灯那里感觉还可以完善下，其他地方我想不出可以优化的地方，中庸之道，国人很吃这套，内饰活力橙真的好看的，但是时间长了估计不好打理，不管它，先享受，外观给9分的话，内饰有9.5，不挑剔了，留0.5让零跑继续努力，隔壁小孩子L的内饰也好看，外观就是扣分，笑死，外观设计师没发工资吧，能耗绝对是精喜，530的续航，第一次快充充满，开了380，还剩70公里，第三次慢充充满，都快一比一了，开了80公里，现在续航还剩444，这谁受得了，都说特斯拉扎实，有这扎实？隔音只能说这个价格的隔音中规中矩，配置那就是越级吊打20多万的了，你能想到的它都有，你想不到的它居然没有，笑死人，胎压实时监测腰托居然都没有，减震也很哇塞，说10减震不好的，估计都是开几十万的进口车的吧，坐椅就这么说30万以下无敌，30万以上一换一， 亲友体验，几个特斯拉朋友都说内饰好看，坐椅舒服，全家都满意，空间真够用，天幕不热不冷的天气开开真的阳光房，现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了，因为零跑真的香，10多万的车做成这样，以前买油车想都不敢想，选车看零跑，价值有参考，真不是广告词，而是实话，

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.64分“优秀”

前前后后看了元宋 S7 冲着性价比选择了零跑，一开始打算买的还是C11，其实纯电版本C11性价比更高（空间配置更好），但试驾下来还是更喜欢C10的质感，目前提车快一个月，开了2000公里。 满意处： 1.性价比高，比同价位的BYD要高一档次 2.动力足，家用是足够了，油门基本没有踩到底过，上部车是油车，动力还是有惊喜的 3.底盘质感，还是比较喜欢C10，相比试驾下的C11更干脆一点，C11底盘调教太软，容易晕车 4.辅助驾驶，这价位的不奢求智能驾驶，高速LCC跟车没发现画龙还挺省心，但适合悠闲跟车，容易被人别车；自动泊车也试过几次，小车位自己也能进去，但个人还是更喜欢自己泊车，更快更放心 5.续航方面，我这辆是中创新航的电池，目前春季上下班主要走国道80码，续航大概是95折，走高速120大概是85折续航，基本一周充一次电，可接受。 6.驾驶质感，座椅舒服，用料环保，看着也高档，别人第一反应都是30万左右的车，当然反应的也是品牌力不够，识别度不够，零跑公司还需努力 吐槽点： 1.USB插口只有一个，买的拓展坞也没有反应，插上行车记录仪的U盘后，再想K歌啥的就不行了，设计师考虑的生活场景还是不够，希望能分线使用拓展坞 2.无线充电功率太小，充电太慢，基本没用，就是放手机的一个槽，手机没电还是要从点烟器那边快充 3.车机APP太少，壁纸不能自定义，车机的话目前为止语音卡过一次完全无反应，重启车机才解决，其他问题没遇到过，车机总体上还是很流畅的 4.高德导航没有红绿灯倒计时，望加入 5.主动刹车非必要情况下急刹，出现过两次，特别吓人，OTA升级后还没出现过，待观察 6.胎压显示没有，这个差评，传言后续售后可加装，希望免费 7.后备箱要是有放电座就更好了 总体上，这个价位里的家用SUV，C10还是比较推荐的

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 530智驾版

4.43分“优秀”

特斯拉重新定义了电动车，明确了三电系统的重要性。比亚迪和上海特斯拉，打通了电动车供应链。华为问界，23 年 10 月重新定义了智能化，智驾和座舱的地位被扶正。 零跑呢，是华为问界之后，20 万内， 这个时间点内唯一跟上华为问界产品定义的产品。 缺点：1- 有辅助驾驶的硬件，但没有与之匹配的软件实力。当然，这是一个需要投入很大的地方，零跑的路还很长。 2-acc 刹车过于急促，舒适刹停体验不佳。这个阶段没有开 nac， 不知道是技术原因还是选择性的原因，前车已经遇到红绿灯刹停，但是 acc lcc 一直没减速，乘坐体验不好，同行的几个人都在吐槽这一点。另外就是舒适刹停，每次都感觉掌握了他的点，但有时候也不是这个路数，给驾驶者心里不舒服。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

3.71分“良好”

换车需要，预算不能太贵的纯电，外观内饰看起来得好看点的，对数据不敏感，网上看了下就icar和c10了，因为本地没有icar的店于是看了c10，看起来满意未试驾直接大定。 优惠的话除了地补之外没有了，送的东西也啥都没有。这里强烈建议需要购买这个车的不用去直营店下单了，有很多店都有各种优惠的能省不少，有心找很容易能找到贴合方便自己去提车又可以优惠的。 外观内饰空间都很满意，车机什么的也都舒服，主要还还是觉得好看，空间也很大对于有空间需求的应该也是能满足的。 驾驶感受的话动力足够，方向盘轻，基本功能都可以语音，续航目前开下来估计8.5折左右无高速。座椅的话静态感受很舒服。 缺点：驾驶位开车腰承拖不够，有点落空。左右的晃动多了些，后排有人动一下车子也晃的厉害了些，脚动的话容易跟地板咚咚声。 还有一个不爽的事就是销售用领权益的名义要了验证码登了我的app账号实际是去填了购车交付体验报告，发现被登入问销售也未如实告知，不知其它车友是否有发生。 对于该车在贴吧里看到的那些故障还未遇到，如果质量稳定的话还是很值得推荐购买的。