点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.67分“优秀”

【豹8提车日记】提车了 赶在置换补贴的最后几天，终于提车了。刚开几天体验，当前体验优缺点： 优点： 1. 动力确实可以，比之前45高功率版本q5l加速推背感提升明显。 2. 坐姿高，驾驶视线很好。 3. 后排座椅可以调整角度和前后，比Q5l的固定座椅舒服。 4. 云辇地盘可以调整软硬，刚开一次杭州-台州高速，设置运动模式，家人无晕车（之前q5l偶尔会晕车） 5. 自带etc好评，有了号码就可以先开通使用，也不用自己去银行捆绑信用卡再开通 缺点： 1. 续航不太行，100公里确实跑个高速不够用 2. 有些设置不能记忆保存，比如云辇设置运动模式，下次启动又恢复到舒适了 3. 黑色容易落灰显脏，给我再选一次机会，我选银色的 其他： 1. 油耗可以接受，当作市区用电、高速用油的汽车，能加92。 2. 车子比较宽，停车为了方便右边车主开门，只能尽量靠边歪着停。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.67分“优秀”

就是正常的一个素胎，没有去更换轮胎做改装，对于大家关心的油耗问题，我觉得高速加上越野的话，自己测算下来油耗大概是在10个左右对于这么大的车型，重量来说来说还是挺好的。 车身大，但是整个驾驶辅助非常到位，再看不见的视野盲区也有360度的监控，智能化做得非常好，而且语音控制在开车时也非常方便，识别率也挺高的，自己在使用中基本上没有识别不了的问题， 反正我朋友车技稍微差点的，试开了一下，我的车开起来也很流畅。 电量续航也可以，一般我低于20%就会去充电桩，车位也非常方便，其实习惯了就和手机充电一样的时候比加油，还要便利一点，不出门自己就搞定了。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.38分“优秀”

提车一个月多了做点小总结 1.噪音控制非常好，一开始觉得方盒子的造型隔音肯定很差，但实际上nvh非常好非常安静 2.行驶起来很平稳，非常灵活，一点都没有这个尺寸车子的笨重感 3.底盘的质感非常高级，操控平衡的非常到位，滤震好而且支撑很好暴力驾驶的时候能给很好的信心 4.普通模式下动力够用，电驱动的平顺度很好超车很容易 5.油耗很惊喜，基本上亏电也只有在8，9个油，而且还是加的92，比之前的油车省太多了 6.智驾很好，华为的智驾还是很强的可以很放心的交给他，就是还有好多功能还没有ota 7.外观非常霸气，路上回头率特别高 不足及建议 1.云撵底盘没有办法在调高的时候高速行驶，超过40就不行了 2.动力运动模式的情况下实测了一下也只有6秒多的加速时间，调成竞速模式才能达到4.8s，而且调成竞速模式的时候必须要停车的时候才能调整，有点麻烦 3.ota较华为的车子还是会慢一点，离车泊入远程召唤什么的都还没有更新，哨兵模式还没有ota，比亚迪的工程师真的要抓紧，哨兵的重要性还是很大的 4.车机相对于别的新能源车没有优势，只能说够用，但是流畅度不够，后边去试了下仰望u8车机好像也还是同款的也是不大流畅，可能比亚迪这方面没有太重视 5.语音功能也相对别的新能源车差一些 6.音响感觉应该dsp输出功率不够，18个帝瓦雷的音响出来的声音不应该是这种，中低音没问题人声差了很多，而且要音量调的很大音乐的细节才能听出来 总结一下 一开始选这辆车的时候纯粹是冲着试驾着玩的去的，之前开的是a7，油车的智能化太差跟市区操控的笨重，一直都想着换一辆新能源，但是看到这个市场这么内卷想法一直都是先去体验一下，买车的话等等看，结果试驾完豹8当天晚上直接睡不着觉了，自己的油车跟豹8相比简直就不是一个时代的东西，落后了太多，当晚就打算第二天再去试驾一下别的品牌的车跟再试驾一次豹8，体验下来之后还是豹8的驾驶体验跟外观最让我满意，马上就去联系二手车商把a7卖了置换豹8，真的非常香！体验高了一大截

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华无人机版 7座

4.79分“优秀”

【驾驶感受】智驾体验很不错，无论高快领航，还是城市领航，另外这么大的车，因为有比亚迪DM-O技术的加持，配上大哥同款的云辇P，让它的操控很舒服，没有开大车的感觉，提速也很快， 【乘坐体验】颠簸路滤震很不错，传统的十几万的油车，颠簸路基本上是5公里的时速，而它基本上20-30就过去了，而且车内没啥感觉。真的要去试驾一下才知道它有多香！

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.75分“优秀”

1.外观优点：霸气，提车回家路上回头率贼高，到家后亲朋好友都说车很帅，外观属于各大年龄段都觉得不错，好评！！！贴了xp膜之后反光更显棱角分明，金属和塑料件搭配也很和谐，不觉得违和。 缺点：好看但牺牲了便捷性，由于棱角多不方便清理，甚至贴膜都要花更长时间（贴车衣贴了近四天，用机裁的）。 2.内饰优点：无敌，比亚迪巅峰，与外观一样科技感爆棚，屏幕看上去很舒服，带阻尼的杯托和冰箱使用感很好，很有宣传的星舰感。机械按键和屏幕按键搭配方便，照顾到了很多用的地方。 缺点：很多地方容易积灰，后排座椅颠簸路段有轻微异响，安全带上方塑料件触摸异响有点大。 3.空间优点：六座也足够，虽然没法放平第二排，但露营过夜足够，第一二排空间大，小憩模式下很舒服，躺下有一种陷入其中的感觉，第一排内侧座椅调节按键很方便，空间没大毛病。 4.配置优点：已经顶级了，加上云辇开起来极其舒服，虽然对没开过越野车的人来说不习惯，但实话实说习惯之后会开上瘾，每天都想兜一圈。音响完美，建议使用前要调一下音响设置，别上来就不行不行。香氛味道不错，闻着没什么廉价感，也不熏鼻子。 缺点：华为手车互联有点鸡肋，部分功能没，适配用不了。默认音乐没有网易云。后续无人机无法加装，遗憾提车一个月成老车主。 5：总体驾驶感受很棒，家里有巴赫，x5，添越，丰田塞纳，豹8开下来属于是中等偏上，底盘调校也不错，很多人要求过高了。有一点，刹车时候前后摆动还是有点大，不知道什么原因，云辇悬挂设置是偏弱。 6.续航没得说，纯电125甚至开了nca或者lcc能更高，足以日常通勤，再者喝的92，开也不觉得心疼油钱。油耗不高！真不高！哪怕烧油也没有所谓15那么高，友商别尬黑了。 总结：大毛病没有，小毛病有一点，但无伤大雅，价格对得起这个配置，总体推荐！

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.75分“优秀”

【购车经历】 当下的车市里我本属于硬派越野车的等等党，但是23年看到豹五的的上市深深吸引了我。没别的就对比同级别的硬派越野它更加智能化。毕竟本人是个小白也不打算去深度越野只是打算偶尔去穿越一下。心里本来想着24年年底购置豹五的云辇版本。虽然看到了豹五一出生就受到了来自CC天团的各种关爱。但也就是CC天团关爱让我对方程豹更加着迷。毕竟方程豹才出生不久。有很多不足之处其实也很正常。但没想到有一天豹五的技术平权官降5w，拿着40以内的预算我又感觉可以等一等豹八，终于等到了方程豹豹八的官方路测。感觉很新奇，方程豹在我的所知里面怕是第一家开启躺广大用户去测试车上市前的实用性和耐用性的吧，在路上发现问题然后解决问题让我对豹八这款车下定了决心，40以内的价格必将它拿下。本来是以为中秋左右就能等到的，结果没想到等到11月才上市。然后我的车12月26日才到的长沙基地中心店 【提车价格】 我提的是7座的旗舰版本，上市价格为39.98w。落地的话42左右（还包含了一个延保价格） 【空间表现】 空间表现前拍的驾驶和副驾驶位置没得说，很富裕都是。第二排表现如果不把第三排放倒的情况下只能说是中规中矩没有太大的亮点，但是第三排放倒的然后把第二排座椅向后的情况下那就空间富裕的可以翘二郎腿。第三排的空间坐个成年人也问题不大。因为第三排靠背可以往后倒一点，但不建议成年人第三排长时间乘坐。要不然多多少少会有不舒适的感觉。小孩哥后排的话就没啥太大问题。不过我平时都是第三排放倒的，第三排放倒的话可以拉很多东西，毕竟方正的造型空间可不是一般车能比的。二排三排放倒更不用说了，我用它来拖过婴儿木床还是组装好的那种喔。 【续航能耗】 关于这个开智驾的情况下要比自己开会能耗高一点，因为智驾只要前边没车它基本上按着限速走的，不会像人一样偶尔还要松油门。它那是卡着限速卡着油门。高速的话估计接近1块1公里左右。但是城市里用电的话大概也就是几毛钱一公里而已，唯一大家的遗憾就是纯电续航能力的问题 【辅助驾驶】 这个华为的3.0我在高速上用过好几次，还是很不错呢，只不过上了高速唯一的缺点就是它占着右边的超车道，哪怕前面开的慢，它也不会选择去超车，而是跟着前车一直开，只有自己打转向灯才能变到超车。现在上高速都习惯让它自己开，解放双手和双脚只需要眼睛盯着它开，毕竟它永远都是一个辅助驾驶，不要忘记它再厉害也不可能会有人类的这种灵活应变能力。 【充电时间】 方程豹给安装的充电桩，20%冲100%的话时间是4个半小时左右。因为家桩的功率低只有6.3左右 【最满意】 最满意的就是车子的造型和云辇p还有它强劲的动力。虽然它现在还没有开通预瞄。但是云辇p在我有一次快速变道超车的时候车身很稳，因为我的前方和右方都有龟速汽车，我忍受不了后就踩油然后打方向，动力也是一点拖拉都没有。还有一次时速60左右过一个接近10cm的坑车内并没有过多的震动。不过也还是有些不完美的地方，比如有些细碎路面处理得不是够好。但也都还能接受毕竟它是带大梁的越野。还有就是有空可以带着心爱的人去穿越，去寻找世上的宝藏 【服务体验】 长沙基地中心点的工作人员都很热情，满意。不满意的地方就是送的东西有点少?可能怪我没给自己没怎么争取，提到爱车就走了 【最不满意】 豹八这样的车居然没有哨兵模式，哨兵模式上市到现在也还没推送出来。比亚的仰望最早有推送，现在腾势也来了，也该轮到方程豹了吧。其实目前使用当中并没有什么很不满意的地方 最后的最后希望方程豹官方能向腾势一样听取用户想要一些OTA功能的心声，毕竟用户的建议的才是OTA存在的意义。只有拥有了它才知道哪些OTA哪些是有意义和无意义的

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.56分“优秀”

提车差不多快两个月了吧 也开了有两千公里了 说说感受 1.驾驶感受完全不像一辆中大型的 suv 我上一辆车只是个两厢的小轿车 除此之外也没有开过别的车 第一次试驾就没有不适感 提车后属于是无缝衔接 2.智能座舱确实很智能了 车机的语音操作 主驾摄像头的监督等等 对于驾驶人来说很大程度上给于了便利 3.内饰 不愧是 BYD 旗下最好看的内饰 没什么可挑剔的 飞机驾驶舱的感觉 4.帝瓦雷的音响确实牛 对于我这种开车必听音乐的人来说简直不要太爽 5.加速以及续航 不上手开一开是不会感受到这个自重 3.3 吨的车的加速的 丝滑的加速却又没有那么强烈的推背感 不知不觉间就已“起飞” 91 升的超大油箱和高速百公里八升的油耗以及可以用 92 号汽油完美解决续航和油耗焦虑 6.各种驾驶模式让越野小白也能轻松通过各种路况 7. 当然也有缺点 市区油耗确实有点高 毕竟车重和方盒子造型 但短程通勤可以使用纯电模式 也就不用太担心油耗 8.对于一个七座车来说确实短了一些 坐满七人的情况下确实没有多少行李空间 只能说第三排座椅完全就是短途应急用的 9.hw 的智驾与 BYD 的车机的兼容性磨合程度确实有些问题 但对于我来说智驾基本只会在高速上使用 问题也就不大 10.这么大的车停车一定有很多困难 但拥有自动泊车和遥控泊车功能几乎完美解决 即便没有这些功能 全车超多的雷达和摄像头也能辅助驾驶员判断距离 11.满血云辇 P 悬架系统+超强风噪胎噪隔音=超舒服的乘坐体验

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 7座

4分“优秀”

【驾驶感受】驾驶方程豹豹8，能明显感受到其强大的动力，得益于比亚迪集团的技术，动力输出极为平顺且响应迅速，即便是在越野路况下也能轻松应对。虽然车高1.9米，但行驶稳定性出众，过弯变线时侧倾抑制出色，给予驾驶者很强的信心，这得益于较大的车重和良好的车身刚性。不过，其减震调校偏硬，过大的沟坎时，虽然悬挂动作干脆，车身姿态稳健，但传到车内的冲击感比较明显，影响乘坐舒适性，在城市道路行驶时这种颠簸感会更加突出。 【乘坐感受】乘坐豹8，空间表现中规中矩。以5195mm的车长来看，纵向空间有限，前两排调整到舒适位置后，第三排对于高个子来说乘坐比较局促。第一排头部空间也相对有限，上车时容易碰头，车内开扬感一般。三排都使用时，后备箱空间几乎没有，无法满足多人长途旅行的行李放置需求。内饰用料不错，试图融合豪华感和野性，但装饰元素过多，显得杂乱，颜色、形状和线条繁多，缺少这个价位应有的高级感。副驾娱乐屏尺寸不算大，被黑边衬托得更小。不过，车内静谧性较好，即使发动机启动，动力噪音也很小，能有效隔绝外界噪音，提升了乘坐的舒适性。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.79分“优秀”

深圳首批先峰豹8车主，2024年11月9号出厂，11月18给到我手上。目前行驶7000公里。日常平时上下班，罗湖-南山。每周未深中通道-佛山-广州-深圳。最长单次里程1100公里，深圳回老家湖南。 【最满意】 动力性能：“方程豹8搭载了2.0T高功率发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率超过500kW，综合扭矩高达760N·m。这样的动力配置不仅提供了强劲的加速性能，还确保了在越野路况下的出色通过性，零百加速4.8秒。” 上面都是废话：不用看。 从这开始，是个电车都能做到5秒内，低于5秒或高于5秒都没卵用。高于5秒驾驶乐趣少了，低于5秒，当你开快车习惯了，危险性也增加了。（试想自己第一次使用智能驾驶时的感觉，是不是双手还要扶着方向盘，精神放松不下来，直到N次以后，双手不想再握方向盘的松驰感，是不是越来越胆大了。） 【操控】 记住一点就行了，只要上高速，把方向盘手感调成运动模式。 我理解的DMO平台，可以纯油，可以纯电，可以油电一起用。还可以没电时发电用纯电。。。还可以自己给自己充电。还可以自己给外面放电，还可以用油给外面发电。。。。你们在同级别车型里找一个充电功率大于20KW的出来。。。。。 我为什么要选DMO。是因为它带大梁。所有车祸当然的人伤事故都是挤压与撕裂伤。吸能是为了应对假人测试。记住一点：“狭路相逢勇者胜。让对方吸能” 越野能力：方程豹8采用了非承载式车身结构，并配备了前后差速锁和中央差速锁，以及可调节的悬挂系统。这些配置使得它在面对复杂地形时能够展现出卓越的越野能力，无论是沙漠、泥地还是岩石路面，都能轻松应对。 前面豹5已经验证过了，不能慢的问题也解决了。提车一周车衣都没贴上就去了惠州龙门越野试了下，强得一踏糊涂。外面看起来很可能过不去，反正人在车里看外面啥也看不到。。车机屏内反正也和平地一样，踩头油门慢慢过就行了。越野没有难度了。回过头来一看，握草 这么牛13，这也开过来了。佩服自己的同时更佩服自己的车。只试了泥路，坡道 ，山路，轻度涉水。雪地沙漠还在偿试中。 科技配置：你有的我有，你没有的我也有这就够了。但还是要着重说一下华为ADS，智驾目前的王，放开双手，通勤模式请打开敏捷，速度偏量为正20%。恭喜您打开了智驾流氓模式，见车就超。试了一下，别人想别你车，不可能。你想要别别人的车，智驾让你不可能。 舒适性与空间：作为一款中大型SUV，没试驾前我觉得不合适家用，坐过后才发现，不比MPV中排差。全程1000多公里到家不觉得有多累。可能是刚买新车太兴奋。也可能是智驾让我没那么耗神。但家人和朋友说坐得太舒服了。给想要买车纠结6座7座的朋友的建议，平时只有5座用车的直接选6座。想要6座又想要7座的直接选7座。车里空间保贵，中间过道只有在从5坐以上时才用得到。如果是7坐，只要坐上4个人都用上了。我7座车6个人坐，后排放倒一个，行李空间不就有了。如果7座长途，直接租一套行李架和箱子就行了。当然个人有固定车位或车库高度够高，直接加装行李架就行了。云撵上面调节悬挂为舒适。调太软了容易晕车。。。。 【乘坐体验】只坐过驾驶位，这个头枕带音箱是真不错，导航声音与音乐声音分开，互不影响。 16项坐椅调工，因为驾驶位头枕有音箱就不能调节头枕。。。只能买一个更舒服的头枕装上，只有更舒服。 【油耗续航】话不多说，看图片。上下班都是快速路，高速占比80%以上。领先同级别车里17%的车主，算是车主里面高油耗的了。百公里油耗10.5L。小区充电全天1.9元/度，充一次花50多。所以用油多过电。害我每次都跑去5公里外的4S店免费充电，顺带补点水。满油满电全程高速测了一下，限速度120。空调，音乐，都开。全程舒适模式。纯高速可能在600-700公里。因为不能跑到完全没油没电，自己预估的。个人建议：只要上高速，一定开启舒适或运动模式。很多车友都说强制保电保不住。按我说的高速开舒适或运动模式。想保多少保多少。 【外观】买车第一眼就是外观。旗舰美学简直太有爱。我个人喜欢金色和星月银。星月银在阳光下太漂亮了。选配的金色，因为有银色现车，直接选。一点不后悔。个人建议，哪果你住在隔两天就需要擦皮鞋才能出门的城市，建议不要买黑色。 【内饰】内饰一开始就被人带偏了，说会牛仔裤掉色把棕色坐椅毁了，我11年的梅赛德斯一直都是麦黄内，也没见退色。所以还是选麦黄。有没有发现，30万以下的车基本深色，大多数豪车都有多种内饰。当车好了，迈巴赫和劳斯莱斯还有白色内饰为什么？开40万的车也就不要穿退色的牛仔裤了。麦穗就是最尊贵的色。。。。 通过这7000公里的考验，未出现网上所说的各种问题。加装了车尾电线与旗杆支架，准备上车载电台。唯一的遗憾就是为什么不把拖车钩出厂就给选配上。。。。写不下了字超了。附自己车照与活动照。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.44分“优秀”

#豹8提车日记 由于去年家里迎来了二宝的降临，原本家里五座紧凑型型SUV后备箱空间就不够用了，随即换大车的计划就提上了日程。 考虑过理想L9，问界M9，领克09，还考虑过MPV车型，因为更适合带娃。喜欢L9的空间前脸，喜欢M9的科技感和智驾，还喜欢09的驾驶操控感和内饰．目前家里车位和驾驶人数，只能拥有一辆车，所以MPV车型排除。 在此期间外出办事，路上遇到了辆外观霸气硬朗的绿牌车，顺路跟了几个红绿灯后，看清了尾部的名牌"方程豹""豹8"，之前了解过"豹5"因为是5座车，所以就没考虑，但是"豹5"硬朗的外观给我留下了深刻的映像，回去后搜索了关于"豹8"车型的相关资料，六七座可选，比亚迪混动搭配华为智驾，内饰配置和外观尺寸添加对比后，数据表现都挺不错，休息日联系了当地方程豹4S店预约试驾。到点次到4S店看到黑色实车，外观尺寸方盒子造型，高大威猛，我178的身高，点起脚都看不到车顶，开门上车。 开门后电动脚踏自动伸出，车底盘高，借着脚踏才好上车，上车后轻手关门，只听"吱"的一声，电吸门将车门关闭，静态体验过程中，主要感受了驾驶位视野，内饰皮革装饰等材料手感，前中后排车内空间，中控车机流畅度等，排到了试驾，试了下动力，车身转弯支撑，和还没升级ADS 3.0的智驾。动力没得说，电机的动力比我现在的燃油车提速更快更猛，车内隔音效果好，基本听不到发动机噪音，也可能是纯电模式发动机还没介入。智驾辅助导航设置了目的地后，能识别红绿灯和路口拐弯，还有自定义泊车辅助。 回去后又在网上看了很多豹8的车辆评测，一周后销售说试驾车智驾升级了，这次带上家人一起又去试驾了一遍，觉得二排也可以，6座独立座椅前后活动范围比较大，智驾体验过问界的华为智驾，方程豹的ADS版本还没完全升级，转弯会车刹车起步，系统提示的是“车道巡航辅助”，整个过程完成的都不错，比较流畅。但是跟问界的智驾还有待提高，销售说后期会升级ADS3.0之后会有所改善。 了解到车重3.3吨，同级别的车都才2.6吨左右，销售说是带大梁的原因，开起确实比较敦实，但电机动力够用，第二次专门试了亏电状态下，设置强制保电70%，HEV模式下动力比满电EV模式差别不太大，车子隔音做得好，车内听发动机声音不大，能接受。电池续航100公里，油箱90升，这小电池，大油箱。家里老小区，按不了家充，空了的话到门口的充电桩去充一下也行。自己克服一下。 4S店的豹8还挺多，各种配置都有。外观喜欢银色，内饰有麦黄色和黑色可以选，本来想着选黑色耐脏，但是看了实车后怎么觉得没有麦黄色的有档次，麦黄色视觉撞色有层次感。 喜欢豹8中控的设计，飞机拉杆档把，个人不喜欢怀挡和触屏常用按键，还是喜欢常用功能的实体按键，尤其是方向盘的按键，触控按键打方向的时候会不小会误按到。 还有比亚迪的汉字按键标注，大块单块独立中控屏，方程豹上的终于不会旋转了。副驾娱乐屏，各看各的。后来发现副驾娱乐屏的内容声源是跟中控一起的，也就是副驾娱乐屏放了电影，我中控的音乐就停了，我看副驾娱乐屏有蓝牙连接选项，拿了蓝牙耳机在车里试，但是搜不到，希望之后可以升级，中控和副驾娱乐屏分开运行，副驾可以连接蓝牙耳机看电影，不影响主驾中控导航听音乐最好。 副驾驶娱乐屏，显示可以连接蓝牙，但是没有搜到 配置颜色基本确定了后，还纠结了一段时间。因为之前的旧车开的很顺手，有点喜新还恋旧。 再三考虑后，都觉得豹8确实“智勇双全”，这个空间，过年带两个孩子回老家装全家人的行李和带给父母的年货都没问题。而且一路上都是我一个人开车，也想用智驾辅助帮我缓解下路上的疲乏。绿牌混动，上班通勤多充电，长途没电了大油箱也能跑挺久。周末带家人周边露营用电外放更方便，用车场景需求都能满足。 问了销售，想要的配置有现车。APP下单确定配置，交定金，提车。 没有套路，车辆指导价，加选装优惠抵扣，没有乱收费。送了蓝牙话筒，全车双层脚垫，后备箱垫，两副颈枕腰枕，还送了车膜，让上了牌照后去贴。在此感谢方程豹汽车绵阳汽博销售服务中心，交车后专门拉了个有10个方程豹员工的专属服务群，使用时遇到的问题都能有对应的人及时解答。 同样的价位给了我们更多的配置和功能，比亚迪和华为的再次合作，希望国产车越来越好，希望之后用车一切顺利，豹行8方。

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 6座

4.92分“优秀”

选择方程豹8的初衷是需要一台适合我远行走遍大好河山，绘画写生、摄影采风的伙伴。目前提车快一个月了，行程已逾4000公里。整体用车感受非常好！动力够猛：上坡，超车毫不费力；空间够大：绘画工具，摄影器材，无人机装下绰绰有余；续航里程够远：估计穿越塔克拉玛干沙漠公路没有任何问题；改装空间也非常大：车顶平台、侧帐、爬梯、小书包，还有拖挂👍在有一定要说的是华为乾坤智驾ADS3.0的加持，大大减轻了长途驾驶的劳累，日行千里很轻松；当然SSSS店的售后服务也很贴心👍🌹目前没有发现不可接受的缺点。 春节期间，驾驶豹子回广州，行经湖南衡阳会友。一起参观先贤船山先生故居-湘西草堂。拜读船山先生名联：上联“六经责我开生面”，下联“七尺从天乞活埋”，横批“岳衡仰止”。船山先生开创经世致用的湖湘学派对近现代中国的影响可谓巨大、深刻！直至今日！愿吾国、吾民、吾乡一路芳华，志在千里！🌹🌹🌹👍👍👍

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 6座

3.86分“良好”

【最满意】 硬派越野外观好看，用料也扎实 【最不满意】 操控性一般，底盘不够扎实，座椅支撑性一般

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4分“优秀”

【空间表现】 最好还是当4座车使用，第三排应急跑了短途还行。 【智能座舱】 说实话是冲着华为智驾买的豹8，智驾系统刚刚开放没多久，用的不是很熟悉，等多用一阵子再来聊。 【购车经历】 男人心里都有个越野梦，所以一直都有在看硬派越野车。但因为钱包问题，一直以来都是观望为主。。之前一直在看坦克系列，之前差点下订坦克500HI4，但对于坦克500外观始始终有些不太满意。在广州车展上看到豹8一下被种草，就下了3000意向金了，等价格公布之后，豹8的价位也刚好卡在预算以内，于是就买了。

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 7座

4.75分“优秀”

【购车经历】 下定后等待时间一个月多，定的六座提的七座。 【空间表现】 比理想中要好，驾驶位和副驾的空间点赞，二排和后备箱空间稍微逊色。 【续航能耗】 续航表现一般，最大的问题就是电池容量太少，应该设计在300公里觉得会比现在更加。 【外观】 比较适合我的审美，不仅高大威猛，而且做工比较细腻。 【辅助驾驶】 我真的是冲着华为买的，以前并不了解方程豹，期待未来城市智驾开放后的综合表现

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.07分“优秀”

方程豹豹8有可能是我们近期测试过的最全能的一辆车，它几乎没有留给我们什么挑刺的余地。作为一辆大尺寸的三排座SUV，它为每一排乘客都提供了充足的空间；作为一辆大功率的插电混动SUV，它的功率重量比甚至能放倒以钢炮标杆而著称的奔驰A45 AMG；每一个手握豹8方向盘的驾驶员都应该清楚一件事情：这辆三吨多沉的实心大钢坯子有着惊人的结构强度和堪称火山爆发版的恐怖动力，驾驶它时的每一个决定都应该三思而后行。 豹8身上有趣的地方实在是太多了，全功能的云辇-P液压悬架系统能够在给予豹8出色的支撑性的同时保持不错的舒适性，来自华为的ADS 3.0乾崑智驾系统则赋予了豹8行业最顶尖的智驾体验，这是一辆能带你上山下河，又能在市区走街串巷的大家伙。比亚迪对全能车的理解，或许就是豹8的样子吧。