点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

4.4分“优秀”

大家好，已经开了600公里不到更新一下，一箱油还剩15%。没有高速，单程18km计，大概堵车10.5（均速15），畅通7.5（均速35）。以下内容前3项均对比40Li尊享，就是带空悬那款，我试过2次，当初纠结了半年的选择，印象很深。 1. 行驶底盘品质，不如X5，我的感觉是低一个纬度。带avs的500h是走得质感流，紧绷有韧性，2档软硬调节小有区别。X5是空悬类似魔毯，在水上漂，但是过坑有韧性，个人觉得X5感受更高级。 2. 加速，各有千秋，谈不上谁更好，X5是那种把人踹出去的小推背（我朋友有麻豆X和麻豆S，那种我觉得是大推背），缺点是有延迟，太突然。500是平衡加速。2.4T混动完全没有涡轮延迟，油门跟脚，缺点是不知不觉就90+。个人猜想，可能2.4T混动就是要用这套资源搞出类似V8的平顺加速。我觉得，这个目前的黑科技未来的家常菜值得优先体验。 3. 行驶品质，500胜，第一回合，隔音，和X5半斤八两，X5是整体充满高级感的闷闷的外部声音，500有三档主动降噪，传进来的声音就是外部声音细微版本。发动机声音X5是低沉咆哮热血悦耳，500只有sport才有发动机声音而且是假的模拟声音，两家感受差不多。第二回合，行驶品质，500胜，X5极其晃，刹车点头严重，过不平行的坑有严重晃动，极其掉价。500h如第一条，走的紧绷质感流，晃动就好很多，实测direct4控制车身姿态有用，点头轻微，侧倾方面只体验了高架转圈路，速度70基本忽略侧倾，再快就不敢了。看配置表500h还有专属V打头的姿态控制系统，不知道有没有作用。综上2点，500胜，这也是是我pass掉40Li尊享的头号理由。 @到这里小总结，给各位汇报一下为什么当初会定500h，pass掉我20岁以来梦想之车X5。主要是现在年纪大了，略有感悟，平庸之中偶尔的跳跃，这才是人生的真相。现在的500目前更符合我的理解，eco能舒舒服服开，sport能小打小闹一下。那如果进口X5还在并还有空悬，可能会是另一个结局了@ 4. 空间，我黑武士500h显小，起码目测比汉兰达小，可能还后排也略小，事实就是我汉兰达的后排脚垫长了塞不进去500后座，更比不上国产X5了，看上去是缺点，其实我认为是优点，我不需要那么大的车，我需要的是大小合适的，精致的车。500后排空间算大不算奢侈的水平，电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高，下面有备胎和工具，和汉兰达不一样。纵向高度不大行，再加上还有溜背造型，颜值到顶，实用方面起码是比不上汉兰达。 5. 关于马克莱文森有更新，21喇叭之前评价然并卵，现在经过家人评价，对比之前汉兰达JBL提升很多。自己体验下来音量越大感受越好，对比发现qq音乐比网易音乐感受要好，抒情歌比节奏歌好。 6. 内装品质，超好评，各种紧致，严丝合缝，外面是体现在钣金缝隙，里面体现在内饰缝隙。甚至原厂地毯都是严丝合缝没有旷量。头上脚下，甚至各种储物空间都有绒面覆盖。另外，引擎盖和前叶子板是铝的，尾门是铁的，贴车衣师傅说的。 7. 内饰材质，皮革细腻超好评，但是皮革覆盖的面属实是不多，全车内饰没有摸到硬塑料，都是软塑料，简单形容，手能碰到的范围都是皮革，其他不是，总的来说还是塑料有点多。但是这里必须要提一嘴sport运动座椅和后座，都是加了Alcantara面的，又是红色的，看起来赏心悦目，摩擦力到位，关键是后座也有。前排座椅稍微有点单薄，也许运动座椅都这个鬼样子。另后座带电动还算体贴，带通风加热属实浪费。另外还有马莱位置包的布，是另一种翻毛皮，也许叫翻毛布更合适，新鲜，摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料，不是传统网面布，这点诚意到位了。结合日本厂的严丝合缝装配，值得满分评价。顺带一提，氛围灯很好看，自带64色14主题8段亮度调节，常用常新。 8. 车机功能和影像，HUD惊艳，这是一套系统，HUD本身超清晰，配合55.9那款350h才带的方向盘触摸型HUD控制。逻辑也好，一摸就有HUD显示，按下局部模拟震动反馈。藏了2层菜单带自定义，属实是意外收获。中央车机一般，取消实体按键差评，好在带了一个常亮快捷键区域，切换驾驶模式和空调场景和氛围灯也方便。影像好评，透明底盘，360环影，倒车，极其清晰，起码比汉兰达清晰2个维度。甚至流媒体后视镜都清晰了一个维度。选装科技包的大灯即使近光也会随速度变换照射远近。中控屏是防反光材质，这个细节超赞。 9. 一些其他，运动座椅短，方向盘小一圈。升窗器位置奇怪，常规驾驶姿势够不太到，窗户太高，抽烟手臂伸出去会肩膀酸。警示音频率过高，没啥大情况就一直响，并线后面车近一点还加重方向盘。现把所有辅助灵敏度调到最低试试。 10. 油耗，见本篇开头更新，目前600表显总平均8.8。 总结，越开越喜欢喜欢的休闲跑旅车，以后上高速体验sport后再更新汇报

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

3.9分“良好”

起步肉，发动机噪音太大是Rx300致命的缺点其他胎噪大，雨刮异响，等都可以忍受。唉，不是混动的雷克萨斯是没有灵魂的。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

3.7分“良好”

虽然知道RX马上换代，但是对比了外观内饰，觉得现款还是在审美中，趁着有些优惠就买下了。 首先现款外观是我最喜欢的一点，当年在日本工作时间看到新款纺锤中网就种草了。 内饰只能说换了12.3寸中控屏后会好很多，但是整体用料和布局确实很耐看，而且很多方面都很细腻，凸显了日系豪华的“工匠”感。 科技配置确实很不够看，相比我之前的BMW iX3简直没法比，这也是我在配置方面打低分的重要原因。 动力方面由于我买的是RX300四驱，2.0T的发动机在起步阶段还是很肉的，也就是车友们经常说的“老头乐”，相比电车或者2.0T高功的BMW也是差不少，所以在动力这部分我也给了低分。 但是，瑕不掩瑜，买雷克萨斯RX是因为圆了多年前dreamCar的梦，有种少年梦中年实现的感觉。 而且雷克萨斯后期应该会省心些（希望如此吧）。 PS：家里车库现在1辆RX，2辆BMW了，有时候换着开确实有点分裂感，但是还是很喜欢RX的

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT

3.8分“良好”

这车有点肉，后段会好一点三千转以后速度才会感觉有，前半段油门相应很慢，做工方面和空间是比较好的，速度的话没什么好说的，公路闪电嘛。要说换壳汉兰达的话，其实啦都不傻，但是能买这个了一般都不会去考虑丰田了，其次这个车相对来说是老头乐了，我一个二十出头的开确实是很老气。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.5分“优秀”

外观好看，内饰精致，空间够用，车机系统功能少，不是特别好用，动力起步差，原来开的a4l，总之整体比较满意

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.57分“优秀”

20年10月提车，裸车44.2，落地50，无加价 送5年10万公里保养，450h的话是6年15万 目前行驶2万公里，没有碰到什么毛病 外观：仁者见仁，智者见智，个人比较喜欢 内饰：内饰是不太满意的一点，比较老气，跟外观的反差较大 动力：动力不算出色，但是2.0t230匹马力妥妥够用，日常超车无压力。 空间：前排空间很大，lz身高187，座椅调到最低，头部还有一拳左右的余量。后排空间出色，家父身高180，坐在后排腿部空间绰绰有余。后备箱容量也不错，之前带女朋友和朋友4个人出去野餐，把所有的装备和食材都塞进去都足够 配置：包含HUD，前排座椅加热和通风，后视镜加热，主驾3个存档的座椅记忆（包含方向盘和后视镜记忆），无线充电，L2自定义巡航等等 安全：主动刹车，车道偏离辅助，10个安全气囊 装潢：贴膜，雷钻镀晶，360，行车记录仪，行李架还有踏板（后两个装了纯粹为了好看哈哈） 总体感受：这是一辆很适合家用的车子，颜值高，空间大，舒适性好，安全性出色，动力足够，平时为你遮风挡雨通勤上班，周末假期带上家人一起出去玩，心情不好的时候，一个人开着车，听听歌，看看落日余晖，仿佛所有烦恼都在那一刻减轻了，或许这就是我们每位驾驶员买车的初衷，也是我们所向往的吧～ 最后祝愿各位JRS都能早日开上自己的dreamcar～ 因为表面镀晶的关系，夜晚看去，车子上会会有淡淡的紫光，很漂亮

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 450hL 四驱豪华版6座

4.57分“优秀”

【空间表现】 日系车特有的空间魔法，同样的车宽，相对比美系车大了不知道多少，合理的空间利用是日系车特有的优点 【舒适性】 雷车敢说第二，没人敢说第一，开过很多车，大多表述为纳帕真皮，但真没有雷车舒服软硬适中，尤其长途体验最为明显 【提车价格】 雷车提车价格除了高就是加价，没啥优惠可言 【驾驶感受】 这款是油电混合3.5lv6发动机 ，挂d挡动力比较平顺，没有超车欲望，但是调成运动模式，发动机才能感觉到调动起来的那种龙吟般的低吟声，动力十分充沛，有种冲动叫只要不限速，我可上200 【油耗】 因为是油电混合，油耗基本稳定在百公里8.1l左右，作为7座suv，这个油耗相当满意，尤其在拥堵的市区，体验最为明显。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.3分“优秀”

空间大，无可挑剔。后座感受非常好，倾斜角度大，坐椅厚实，坐长途也不累。就是起步慢，50码以下就当老爷车，50以上反应快。艳油量有点大。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

4.4分“优秀”

购车经历： 换代、优惠、现车。几个信息了解下来，征得家里领导同意，便行动了。花了两个晚上和销售砍价（主要是赠送的东西，因为销售说杭州的开票价最低38，不知是真是假），最后赠送了8年免费保修保养，电尾，真皮座椅，踏板，车模，然后下定。过程中基本也没怎么做对比，懂车帝看得比较多，心怡的车子就这么些，自己喜欢，价格能承受，觉得合适就好。 行车体验： 动力：一般，但能接受。因为平时工作比较忙，节奏比较快，整个人一直处于紧绷的状态，这个车子个人觉得可以给我一种舒缓的感觉，不紧不慢，轻松惬意，算是雷车的调性吧。 音响：没有马莱，感觉音响效果也蛮好的，另外车子静音效果也感觉不错，高速110左右，感觉还是比较安静舒适的。放一首喜欢的音乐，形式体验倍增。 内饰：是我喜欢的风格，除了中控屏稍微小了点。软质的唐塑材料，皮质包裹的扶手和中控，舒适性还是不错的。另外石英钟搭配左右两个调节的旋钮，不论是触感还是视觉感受，都非常棒。 空间：家里人都不算高，中等身材，所以这个车子对我们家来说空间非常大，前排的储物空间也比较丰富，比较遗憾的是后备箱稍微小了点，感觉放完一个折叠自行车后就没啥空间了。 总之，拥有雷车是个非常不错的体验。中年人生，我们一起渡过

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4分“优秀”

【购车经历】 19年给女朋友买了一辆领克03+（虽然我一直是司机），小黄够有劲，够硬，够快。快结婚了要买辆大一点的车，先后试驾了glc x3 领克09。发现glc隔音一般，悬挂总有一种说不出来的不舒服感。x3操控挺好的，但是毕竟是suv，单论操控不如03＋，空间也一般，就pass了。试驾领克09是因为我们对领克这个牌子还是挺有感情的，车确实好，零百5.6秒，开起来不像五米的车，但是总得来说牌子还是差一点，已经有一辆国产车了所以也pass了。rx300虽然这个车前悬挂是麦佛逊的，胎宽才235，零百才9秒，但是开着软，空间大，内饰虽然老气但是做工还不错，所以就选了。如果家里第一辆车的话一定要选x3兼顾家用和运动，完全家用的话就rx300没什么问题。 【最满意】 空间 开起来软 【最不满意】 动力弱鸡 【空间表现】 很大 【提车价格】 52多落地，没加价，送了360 固定脚踏板 【油耗】 高速8.5 市区因为我脚重14左右，估计正常开就12个左右，综合11个吧 因为没怎么给车拍过照片，就放几张换代的图片吧，还有和小黄的合照。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4分“优秀”

【空间表现】 够用，不过后备箱还没有我之前哈弗H6大 【舒适性】 座椅的舒适度非常好，开起来就是典型的家用SUV. 【最不满意】 起步时真的是弱🐔 【提车价格】 50落地，不含贷款利息，送膜 记录仪 固定踏板 360 延保4年 还有四件套 行李箱雨伞，茶具 【驾驶感受】 起步弱，速度上了80 超车没问题 动力随时有，马克是最满意的 【油耗】 目前开了1900公里，9.8个油 【购车经历】 从7月中到8月底谈了3家店，直接给了底价销售，谁能做到就定谁家，基本都有现车，最终中升搞定，最终提了钛银色

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间绝对满意，看了x3和glc，glc其实还不错了，但是和rx相比不是同一级的，再加上换代价格绝对香 【舒适性】 丰田就是顺滑，但是动力不像2.0t的，需要深踩，刹车很舒服，轻轻一踩就下来，不像其他日系车，偏软。 【购车经历】 反正去了三家店，最好被诚意和态度打败，价格绝对不是三家最便宜的，但是服务态度绝对是最好的，换了7辆车，包括我老婆的，但是这家是唯一在店吃了三次饭的，比以前加起来还多，还有一些细节就不一一列举了。 【提车价格】 杭州价格不便宜不像广东地区，好像都是裸车价提的。 【驾驶感受】 感受好的没话说，因为二胎后排空间是我看重的，至于外观，仁者见仁。昨天提车后就开了富阳来回再回临平，主要是老婆开，她感觉大了点，慢慢适应吧，后面开短时间再来反馈。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.2分“优秀”

外观：个人很喜欢雷车的外观，外观也是雷车买的好的一个重要原因，五十左右的价格又不输于七八十bba中大型suv的气场，整体线条感很好，进击的前脸，悬浮的车顶都很不错。只是这次没选到黛青云母色，只好选了钛银。（新款的外观看了网上图片感觉不如现款） 内饰：本来纠结es300h和rx300的，但是内饰是我选择rx的原因，我可能更喜欢rx的内饰放弃了es的混动。rx内饰的皮质包裹更好，布局有传统的中庸特色，整个平整的台面配上悬浮屏，操控面板由一条银线勾勒，并点缀着画龙点睛的石英表，唯一遗憾的这个配置没有个人比较偏爱的实木方向盘和饰板。 配置：配置来说挺丰富的，前排座椅通风加热，抬显，自适应巡航车道保持，电尾，无钥匙进入都有，还有马克莱文森和大屏，主要配置够用，马克真香！但是车机目前还未上手，感觉不太好用，另外没有电吸门，后排座椅可以调整还不错，只是没有电动调节。 空间：这个级别的车空间足够了，尾箱空间足够大，储物空间也不错，后排空间比我途锐更舒张，只是没有x5国产后那么大 。 驾驶体验：真的开起来挺舒服的，就是开起来舒服。这个车确实没有德系那种冲劲，我也试驾过X5，那种敏感的油门和刹车我有点接受不了，一刹车就点头，容易晕车。这个车动力够用，无论你怎么踩油门他也不会猛窜，踩刹车时坐在上面有点违背常理的后仰，也许这就是雷克萨斯宣传的那种优雅，我从长沙开回来一段高速，还去了跑了一趟天岳幕阜山，开着真的轻松愉悦，高速上面130的速度在高速上就跟在城市道路一样，车身和方向都很稳，没什么感觉。跑山的时候还是略微觉得没那么从容，不过也还是能比较轻松的跑上去的，要是上了450可能更好。 隔音效果还行，只是还行，胎噪明显，空调噪音大 油耗：还是不错，目前十个。对比我的老途锐，非常能接受。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450h 四驱豪华版 国VI

4.64分“优秀”

外观是可以的，油耗8.8，加速流畅，并且没有顿挫感，空间还是可以的，刹车感觉偏软一点，养老车型吧

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.3分“优秀”

人快到30，买了一辆RX300，符合中庸之道，不扎眼，主要是媳妇喜欢。本人逛完了X3，GLC，最后还是选择了雷车。考虑到后排空间不错，内饰还可以，动力也不错。起步肉，没办法，我对驾驶无感，想起步不肉，舍得踩油门就好。整体这款车，还是比较满意的。家用，还要啥要求，舒适就好。后备箱很大，我很喜欢。