雷克萨斯车型市场口碑一直非常不错,很多客户选择它,也是冲着舒适省心,给人印象质量可靠。今天我们评测的之款雷克萨斯NX 300h就是这样一款车型。之所以选择这台混动版本,也是因为混动车型更能代表雷克萨斯的真实水准。下面就和大家聊一聊我试驾这台车的一些感受。
1、价格往往是大家最先关心的问题,试驾的这台NX 300h 前驱 锋越版,目前市场行情优惠在3万元左右,新车指导价是40.3万元,优惠后裸车价是37.3万元,加上购置税33008元,保险11000元左右,上牌800元,全部落地的价格是41.78万元。
2、动力方面搭载的是2.5L自然吸气发动机+前置单电机的动力组织,匹配的是E-CVT无级变速箱,发动机的最大马力为155Ps,峰值扭矩为210N·m,电动机的总功率为142马力,总扭矩为270N·m。由于加入了电机的加持,车辆起步时的动力响应非常积极,没有感受到动力迟滞的现象,动力输出比较线性。这套动力系统在行驶到中后段时,整车的动力储备还是非常充沛的,急加速也能感受到一定的推背感,但是在深踩油门时,模拟降挡会有一定的迟滞,转速上升比较缓慢一些。
3、油耗方面,作为混动车型,工信部百公里油耗仅为6L,而在试驾过程中,我也对油耗做了一个测试,总共行驶一半为城市路况,一半为快速路况。总共行驶115公里,平均油耗为6.3L,对于一台SUV来说,油耗方面是非常经济的。
4、底盘结构采用了前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂的设计,整个底盘的调校风格也更偏向于舒适,给人的感觉比较软一些。在经过很多非铺装路面时能够过滤掉绝大部分的细小颠簸,下路肩或经过减速带时,车辆也感受不到多余的回弹与余震,给我的乘坐体验是非常舒适的。不过,偏软的底盘调校也不能为驾驶员传达一个清晰的路感,这套悬架的支撑性也比较一般,在车辆高速过弯时侧倾比较明显,而且车辆的转向也比较模糊,有一些虚位,操控更偏向于舒适性,缺少了一些驾驶的乐趣。
5、在空间方面,雷克萨斯NX虽然定位为中型SUV,但是车身尺寸4640/1845/1645mm和轴矩2660mm,车身尺寸与一些紧凑级SUV差不多,但相比同级别的X3,Q5L, 雷克萨斯NX空间都要小不少。空间方面没有什么优势,实际坐在车内也是同样的感受,空间只能说够用而已,并没有达到一台中型SUV的水平。
6、说起雷克萨斯,就不得不提它的售后方面,因为这是它的一大卖点。雷克萨斯NX 300h车主享有6年或者15万公里的整车保修,以及4年10万公里免费基础保养,这对于后续的养车成本能节省不少。每10000公里保养一次,40000公里保养时需要额外更换刹车油,价格大约在400元左右。养车成本相比同级别豪华品牌,还是比较低的。
雷克萨斯NX是一款油电混合的中型SUV,目前市场有一些优惠,以20款 300H 两驱锋越版国VI版为例,官方指导价40.60万元,我们这边目前优惠幅度在1.5万元左右,上牌费500,裸车价39.10万元左右可以搞定,加上33400万元的购置税、11000元左右的保险,最终落地价在43.8万元左右。
这款车的优势如下:
1、油耗低,由于动力类型是油电混合,所以油耗比较经济,官方给的工信部百公里综合油耗为6.0L,实际在城里驾驶过程中,正常情况下,实际油耗基本会维持在8.0L左右,对于一款中型SUV来说,这样的油耗算是比较经济了。
2、外观表现优秀,车头呈现出方正的设计风格,为其提升了一定的档次,配合镀铬饰物,看上去精致又不失活力;轮胎采用多辐式轮圈设计,看起来更动感;两侧大灯的造型锐利,搭配下面熏黑的前包围,让整个前脸看起来运动感十足。
3、空间表现不错,车长4640MM,宽1845MM,高1645MM,轴距2660MM,整体空间算是比较宽敞,尤其是车子的乘坐空间,无论是前排还是后排,整个空间布局比较合适,我身高180CM,坐在车里面,感觉活动范围也是非常充足的,试驾的时候坐在主驾驶位,头部和腿部的活动空间也很宽裕,开车感觉无阻,整个过程体验下来比较舒坦,坐在车子后排的话,也比较舒服,车子比较平稳,不会感到拥挤,空间表现我比较满意。
4、内饰表现不错,座椅皮质的,做工非常精细,手感很好,看上去很有品质,真皮方向盘,手感也非常优秀,坐到车内能感到很强的豪华感,中控台很简约,采用软质材料包裹看上去非常的精美,没有多余的按键,耐看简单。
5、配置吩丰富,配备了不少高级的配置,比如说后排杯架、前排双温区自动空调、智能进入、无钥匙启动、方向盘换挡、行李厢电动给开合功能,值得一提的是配置了隔热隐私玻璃,这个让我惊喜了下。
缺点如下:
1、优惠力度不够大,最然我们这边目前可以优惠1.5万左右,但是和40.6万的指导价一比较,这个优惠力度其实不算很大,价格不算亲民。
2、动力不够猛,搭载的是2.5L 直列4缸自然吸气发动机,最大功率114KW,最大扭矩210N.M,最大马力155PS;电动机总功率为105KW,电动机总扭矩为270N.M,如果在市区开,超车舍得给油的话,动力方面是没有什么大问题的,但是我认为雷克萨斯NX在爬坡的时候动力会感觉不足,而且作为一款中型SUV,这样的动力确实是弱了点,家用的话也还行。
3、操纵性做的不够好,油门和发动机之间的联动存在一定问题,偏向于滞后一些,不是太灵敏。
4、前避震比较软,后避震又比较硬,过坑洼特别是减速带的时候是一种比较怪的感觉,前轮很日系,后轮很德系,而且原厂轮胎胎噪比较大,但是总体舒适度还是不错。
5、天窗类型竟然是单天窗,和这个价位有点不符合。
最后来说说保养成本:
雷克萨斯NX的保养周期是1万公里一次,每次小保养需要更换机油和机油滤清器,而且要检查三电系统。费用大概在900元左右。搭载的是涡轮增压发动机,需要更换全合成机油。如果你觉得4S店保养贵的话,那么可以在外面进行保养,必须保留好保养发票,以免影响后期厂家质保。
整体来讲,雷克萨斯NX作为油电混合的中型SUV,我们不得不面对他动力不强劲的问题,但是好在这样的动力配置能满足家用,而且油耗比较经济,再加上他的外观运动感十足,是个亮点,另外空间对于日常家用来说也完全够用,所以笔者给雷克萨斯NX这款车打的标签是经济型家用车,值得购买。
稻草人4266:nx是中型?
俗人15307:缺点说的都还行,就是油耗怎么回事?我新车开了3000公里,目前油耗6.3,目测开久了还能降一点。你8.0的油耗……怎么开出来的?