点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.6分“优秀”

外型线条流畅，内饰低调优雅，操控底盘扎实，隔音也很好，先锋音响适合听轻松的歌，不适合劲爆的歌曲，发动机声音小，感觉跟开电车似的，2.5混动动力绝对猛，满分10分的话，打8分

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.6分“优秀”

外观内饰无可挑剔，配置上30多万的车还是有点差强人意（对比皇冠），es城区，高速都挺好，要是西南地区山路多的慎重考虑。。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观确实好看，第一次在街上看到就被惊艳到了，目前觉得操控一般，高速隔音一般，省油是真的省，目前综合油耗4.8，回老家最低跑过几次3.1个油。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.8分“优秀”

【油耗】 混动技术成熟可靠，市区5个左右，高速130 巡航 5.5 最多，快速路 80 最低跑到过 4.2 【舒适性】 滤震性很强，坐着感觉底盘很紧致，过坡都不会突然飞起来的那种感觉，整体隔音效果大，双层玻璃与主动降噪好评，后排坐着还算舒适，脚空间算宽敞了 【保养】 六年十五次免保 【提车价格】 优惠到 5.5 全k 送折耳，记录仪，太阳膜，垫子等 【维修成本】 很相信这个品牌带来的质量稳定性 【最不满意】 科技感跟电车比还是差些意思

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

es300h 3个月体验 全款落地37.5w，贷款也是一样的，便宜的那部分算入利息里面去了 0-60加速，隔音比较好，感觉不到肉，因为电机助力，所以城市跑，一点问题没有，超车也是轻松。但是从60-100，稍微差点，但是如果你没开过奔驰e或者宝马，倒不会觉得差，反而会觉得很爽，所以60-100加速，肉不肉，是要看个人驾驶经历的。 120，风躁，胎噪很明显，130以上，风躁，胎噪很大声，而且方向盘太敏感，如果没抓稳，就感觉车有点飘，肯定比34c稳，我说的飘是对比56e的 es300，城市路段油耗比高速还低，城市低速，主要是电机和发动机，油耗3.2以内，但是不开空调，开空调，可能要3.5-4了，而高速，如果超过100，电机就很少介入了，所以基本都是发动机驱动，油耗就会到4.5-5左右，不开空调就是4.5 体验最好的就是城市路段，60码，因为有电机，所以很顺，省油，没什么声音，地面过滤很干净，比奔驰e稍微差一点点。所以城市路段，要动力有动力，要省油有省油，要舒适有舒适。 但是高速路段，除了动力还行，油耗不是特别高以为，舒适性差很多，不过奔驰e也好不到哪里去。 我开了3个月，本来是要买奔驰e300的，因为不想贷款，所以全款，买了es300，便宜很多，再一个是奔驰e不省心，还费油，关键我是广东人，认这个品牌。 几个月下来，油耗方面，城市路段，其实只是比电车多花一点点钱，差不多平均0.27一公里，一天上下班28公里，才花7-8块钱油费，所以经济方面，城市路段，是和电车相差不是特别大的。 高速，虽然比电车经济性大，但是比增程可是好很多的，而且不需要担心续航问题，并且也不是天天跑高速吧，动力也还ok，毕竟是es300了。 所以es300的优势，其实是比任何车都要省心，而且经济性不比新能源差太多。至于科技和内饰，你就当作牺牲这些，换了电车的续航焦虑吧。 其实相当于，有两辆车给你选，一辆是没有续航焦虑的电车，但是内饰和功能不够现代，比较复古，另一辆是装修的很好，但是有续航焦虑，你选哪个吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

【外观内饰】 现款ES外观非常漂亮运动低趴，前脸非常有攻击性。内饰设计个性前卫，特别是仪表上方的类似牛角设计的控制旋钮特别出彩！内饰整体配色温馨居家，精致豪华。内饰气味控制这块还是比不了行业标杆沃尔沃。稍有一些新车味，好过丰田太多，能接受。 【驾驶感受】 油电动力协作非常平顺丝滑线性，发动机介入基本感觉不到震动，发动机噪音隔绝得也很好，非常低沉，比近期试过的丰田格瑞维亚我好评的那套动力总成NVH表现还要更上一层楼。油门踏板响应也非常快，动力后段稍显底气不足，比格瑞维亚上的那套混动动力要差一些，当然日常市区开甚至激烈一点驾驶也是足够的。以它的动力响应和水平红绿灯起步能秒大部分车，不知道“公路闪电”这个名号是怎么来的。ES300h整体动力水平基本和同级别配备2.0T低功率发动机的车相当。 转向手感阻尼增益线性，低速轻高速重，回中力自然，指向精准无虚位，如果低速阻尼能再轻一点就完美了。 底盘很神奇，能抚平路面绝大多数震动，大震动也能很好的化解到一个很轻微的程度，悬挂反应干脆利落。对震动和噪音非常有隔绝感的底盘，给人的感觉就是高级，舒适性上佳。舒适性到位了，是不是它的操控性就一塌糊涂？完全没有，不论是快速过弯还是起伏路面，底盘悬挂的支撑性都很好，能最大限度的保持车内安定，不会有软脚虾的感觉。比那些主打运动操控的车唯一就差在路感反馈，不过这种行政级别的车路感太清晰也不是好事。 【隔音方面】 风噪路噪隔绝都非常好，前排车窗配有双层夹胶玻璃还有主动降噪系统，没有对比过56E,ES300h的隔音好过34C是能肯定的，也好过近期试过的沃尔沃S90,理想L8和岚图梦想家。 【空间表现】 以我169的身高为例，驾驶位调好后排膝部还剩4拳空间，符合这个级别的表现，比奥迪A6和沃尔沃S90后排略小一拳。后备箱纵向略小，横向宽度还行。座椅无论前排和后排人机工程都很好，填充物柔软，乘坐很舒适。 标配10喇叭的先锋音响，整体听感也不错，非HIFI发烧友可以不用额外花1万8选装17喇叭的马克莱文森，足够听了。 【最不满意】 1、驾驶位坐姿略高，不能调到一个很低的有环保感的战斗坐姿。 2，刹车踏板脚感不太线性，也不太统一，有时候踩下去前段虚位比较大，有时候又还好 刹车力度释放也不太线性。这方面比不上我自己的马自达3。 3，要上到很高的配置才有座椅真皮，这点不如沃尔沃S90厚道。 【购买】 从佛山销售处了解到，ES全系 近期有7万左右的优惠，ES200卓越版甚至25万多就可落地，想想以前加价的日子，性价比空前啊！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

开起来比较顺滑，舒适型较好，唯一不满意的是车机不行，反应延迟，里面可用APP太少

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.9分“优秀”

考虑好久，开始奔着BBA去看，不过自己最想入手的还是雷克萨斯es，外观颜值胜过BBA。跑了好几次南昌，价格也在江西南昌好几家做了对比，最后跟销售磨了好久才同意这个价格，赠送了4年10万公里的延保，锁车后视镜自动折叠，发动机铝合金保护板，两套脚垫，后尾垫等。这次换车就是奔着家用购买的，奔着皮实耐开去购买的，用车几天感觉各方面都很满意，不过今天屏幕行车突然黑了，联系了销售，说首保时候去做个升级就可以了。动力没有像网上评论的那么差，2.5自吸油电混动动力完全够用，200的没有去试驾，当时奔着预算去考虑的，直接试驾的就是300，不过4s试驾车都是最顶配的，动力一样只不过配置有所增加。销售服务态度也挺好的，综合都比较满意。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3分“良好”

外观过得去,内饰一般，几十万不给个真皮。动力平顺够用，不至于开船，但几乎没什么操控性，毕竟接近五米的车。发动机介入噪音大，有时候会有抖动。油耗开了700公里，加的95，表显6.7。本来订的奥迪45顶配试驾车，2000公里要价39.8。想要磨到38出手，最终没成，有点遗憾。相对A6L,5系，地盘略显单薄，少了点厚重感，但总体隔音还行，音响也勉强过得去。座椅舒适度不错，这是选它的主要原因之一，媳妇跟两个女儿都很满意。另外一个原因就是价格便宜了，置换，贷款20，不含利息35.5落地，一年利息一万，一年后提前还款利息1W，总价可以说相当优惠了，后排保养用车成本也低。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

配置勉强够用，车辆操控比我想象中要好，激烈驾驶堪堪够用。车灯不能手动完全关闭，没有离车自动落锁后视镜自动折叠，360和电动尾门后期加装的，音响还是建议能选就选，现车这个标配的一般，app开空调不像宝马那样还要app上购买。蛮省油，代步开开还不错，跑高速也很稳。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

这个价位，座椅通风，折耳都要选配。内饰还是有点味道的，看过S90心里落差就比较大了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

目前开了两个礼拜，驾驶感受各方面都挺舒服的，油耗很香，一款很适合家用的车，就是提速和刹车时声音会有些大，这是目前唯一不满意的地方吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.6分“良好”

买了这个车平时上下班开，比较省油，夏天5.2个油左右，冬天6个油左右，两年开了18000多公里，整体来说舒适度很棒，尤其五六十迈的时候，静音效果比较好，基本是电控，走在柏油路上看看路边的风景简直不要太爽，一直加92号油，动力够用，想超车随便来，换挡没有顿挫感，外观是我最满意的，感觉这代是最酷的，很适合年轻人开，后排空间也够用，最后说说买车的时候，正好赶上价高，没有优惠还要加延保，两个多月提车算快的，不加延保至少半年以上，没办法，谁让相上这个车了，多花点就多花点吧，车子开起来还是挺令我满意的，不过当时还是草率了，光研究车牌了，时间紧没具体研究车型，销售也没问直接订的卓越版，现在想想应该定臻享版

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

车开了一年，现在里程24000多公里，车本身没出过问题，自己开车意外刮到元宝梁连带底盘护板换了一遍，幸好有护板，其他底盘件没有坏的。 外观：比较符合东亚地区人的审美吧，反正我自己挺喜欢的。 油耗：因为走城市快速路比较多，在70到80的匀速行驶油耗最低，油耗最近开又回到了4.6，之前冬季开空调油耗高一点5.2。 动力：驾驶有三种模式可调，仪表盘切换到红色模式，动力确实带劲，平时开车比较佛系就用最节能的模式，城市内代步动力够用了。 整体没啥不满意的，就是后悔买早没再等半年买新款，标配大屏，自带carplay。 店里当时送的东西，电折耳认为要（不需要改线听说只需要加个芯片），电尾门见仁见智（我不喜欢拆车破线，据说后期故障率高，我是没要的），还有店里送的那个行车记录仪真的太占地方了，后来某宝看到高清即插即用，可以装在后视镜底座的行车记录仪。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.5分“优秀”

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。