从2020年5月份开始看车,刚刚开始选中的是凯美瑞或者雅阁,后来身边的朋友建议我买车一步到位,不然开个5年又要换车,这样不划算。后来咬咬牙,觉得换56E,一定要BBA,。其他品牌不考虑。
期间基本选定了奥迪A6L,高功率版,45TFSI型,2020年12月交了定金,价格优惠,说是2021年3月份提车。期间都一直关注,到2021年初吉林疫情,导致奥迪交车缓慢,到3月份还给不了准确的交车日期,加上又爆出奥迪A6L发动机抖动的丑闻,一气之下,干干脆推车了。
这个时候,一直没有进入视野的雷克萨斯ES300H进入选择范围。于是马上去本地的4S看车,中山**看车,ES300H卓越版没有现车,需要订车,要等到2021年6月份才有车。还说他们店是中山最大的4S,其他4S店肯定也没有车。买车一定要多去几家店了解下。
从**出来之后去了小榄的**雷克萨斯,碰到销售**,谈了价格,交货期,说是5天之后汽车到店,基本等同现车,但是价格没有谈下来,没有到我心理价位。送4年延保,10年25万公里保养保修。送记录仪,雨伞,行李箱,刷车窗一键升降。
当天没有下定。第二天早上约了中山**雷克萨斯的销售,电话里面也谈好价格了,准备次日交定金。第二天下午**雷克萨斯销售打来电话,我跟他了准备去中裕雷克萨斯定金,他说如果连老乡的生意都做不了,说出去同事会笑话他。叫我次日早上找他订车,价格一定给到位。
次日早上过去谈,价格开始差了2000谈不下来,后来跟销售经理谈了,砍了2000,直接交定金,搞定。
交了定金,过了5天,到3月10日车到店铺了,就过去交了尾款,然后又等了7天,就办理好了所有手续,办理好了登记证书,行驶证。然后就把车提回来。
雷克萨斯的服务还是不错的,每次过去都有小吃,蛋糕,饮料喝。每个人的问候都如沐春风,保养基本不用花钱,还终生免费洗车。
油耗很低,最低的时候开过3.6L,开这个车不能心急。高速如果全程时速120KM,油耗可能去到5.2L,这个车省油时速是90KM。要省油,开车必须佛系。起步慢,如果电量到3格的时候,尽量让发动机介入,到6格了,这个时候可以适当的放开油门,然后让能量回收,再轻踩油门,让电机介入。另外上坡的时候尽量油门介入,这个时候电机工作,费电。效率不高。如果是下坡,尽量让电机介入,可以维持100的速度走2公里不是问题。随时关注电量到了多少格。尽量让电机以及油门单独工作,要猛踩油门,电机以及油门同时介入,这样很费电费油。进服务区,快到红绿灯的时候,尽量松开油门,让电机介入。如果电量到三个的时候,要轻轻深踩油门,让发动机介入,尽量把电池充到6格。然后松开油门,让电机介入维持车速。开这个车的乐趣也就是看着油耗低。加速远远不是2.0T的对手。
以前开的车是东风风行S500自动挡顶配,7坐车。陪伴我度过了5年,行程13万KM,随我征战过江西,福建,湖北,广西。从未掉链子,期间换过4个轮胎以及一次蓄电池。
换车是因为业务的需要,我是做冷库以及工业冷水机的,单台设备起步价5万,大项目500万,普通项目50万常见,中国人就是看车看人,人需要包装。如果不是因为业务的问题,我想买个简装版的亚洲龙以及凯美瑞都不错。这个车除了广东就不认为是豪车了,4月份出差去过一趟湖南,路上都看不到了雷克萨斯的车,BBA倒是很多。也回了老家,老家的人也不认识雷克萨斯。不过我的业务范围主要在广东省内,基本也够了。这个车省心,吃92#粗粮,而且厂家超长售后保养保修,也是促使我选择雷克萨斯的一个原因。
很多广东土著也是开雷克萨斯或者丰田皇冠。
这个车42万了,还没有导航,必须顶配才有,还不支持触摸屏,挡把也丑陋,比起奥迪A6L的飞机挡把,氛围灯B格低了许多,如果把妹多汁,还是建议BBA,因为很多渣女不认识雷克萨斯的,还以为你开个15万的车。
希望在以后的日子,所有车友揸得凌志,人生如意。也希望自己的业务越来越好,家人幸福平安永久。 。
用户8857304101345:雷车 低调奢华有内涵 bba完全泡妞车
欧阳ou777:二线豪华品牌质量最可靠的,在广东人心目中,雷车低调又奢华,不显山不露水,适合低调的人。如果要张扬,那还是BBA
用户8902181265419:行政落地55可以吗?
点评车型:
2021款雷克萨斯ES 300h 行政版
4分“优秀”【外观】
雷克萨斯的外观一直很符合东方人的审美观念,纺锤式中网加上闪电状的不规则前大灯让整个前脸在具备豪华商务气息的同时,不会显得过分老气。
长宽高为4975/1866/1447mm的雷克萨斯ES定位是更高一级的中大型车,同平台,同样轴距都是2870mm的亚洲龙却是作为中型车,并且亚洲龙的车长还要再长上个15mm,这就有点让人感觉雷克萨斯是为了强行拉高ES去对标更高一级的车型了。
【内饰】
车内是雷克萨斯的一大亮点,这台车采用黑棕双拼,并且改款后竹木饰板的加入也让整套内饰更有高雅的气息在内,比起那种亮色的胡桃木还是要耐看不少的。
顶配车型给到了12.3英寸的大屏,其余车型都是8英寸,而且中控台底座的布局没有任何改动,看起来就很违和,不完整。而即便是顶配车型,也是仅有百度的CarLife提供,要在今年改款后的22款ES才会提供无限CarPlay和智能系统。
这套17扬声器的马克莱文森算得上是同价位第一梯队的音响了,不过它和中控大屏一样,同样只供给顶配车型,且不提供选装。
横置前驱的布局让ES的 车舱内空间更宽敞,后排空间相比起尺寸更大的530Li,腿部空间是更宽敞了,不过坐垫是没有530Li那么长且厚实的。顶配车型还配备了后排靠背可调,说实话算是可有可无,因为角度并不大,平时放到最躺一般也不会再去动它了。
【驾乘感受】
ES300h采用的是丰田第四代THS混动架构,和目前的凯美瑞、亚洲龙都是用的同一套动力总成,但不论在纯电驱动还是并联加速任何一种工况之下,ES对于噪音的抑制都更加优秀,而且原地电量耗尽,发动机启动介入那一下的震动也要小上很多。
得以于全车双层夹胶玻璃的加入,风噪的抑制也十分优秀,高速唯一的噪音来自于路噪和胎噪,总体来说隔音方面是没有太多比竞争对手出色的表现的。
8.5秒的百公里加速,横置前驱布局,前后235的胎宽,也都说明了ES的底盘从始至终都是为了舒适性而生的,ES的底盘对于震动的吸收缓冲能力很好,并且不是那种摇摇晃晃的软,悬挂在过弯或者大力刹车的情况下都很很好的拉住车身。但是它的底盘结构和胎宽也决定了这台车的操控上限务必不会太高,不过也没有人会选择一台ES300h来进行激烈驾驶的对吧?
【总结】
目前很多地区的ES还是要加价的,我们这台ES300h一般加价幅度在2万块钱左右,那么落地最终价格就将近55万元了,这个价位你完全可以购买2.0T高功率的宝马5系或者是奔驰E级了,甚至3.0T V6的奥迪A6L也是绰绰有余,这三台车不论是在品牌力、底盘架构、动力、空间方面均全面超越ES300h,ES300h唯一的优势就是油电混动所带来的行驶质感了,所以说,ES300h是台好车不假,只是卖的太贵了。
老邓的微信:我的米其林轮胎,双层玻璃,窗户一关,超级安静
优点:
1.外观好看。
2.内饰做工精细,座椅舒服。
3.混动很顺滑,没有任何顿挫感,至于大家都在说的动力,我觉得家用完全够用了,确实没什么推背感,但是平时自己是上下班开,周末基本开车都是为了拉着孩子出门,用不到地板油。高速上提速还是可以的,从120提速到150还是很轻松的。毕竟是2.5自吸+电机,没有那么拉跨。
4.省油。现在跑了4000公里,油耗5.2,正常上下班开,也经常堵车。刚过完夏天,也基本都是开空调状态,最重要的是可以加92号汽油。
5.安静。行政版不得不说,坐在里面是真的非常静。
6.马克莱文森音响的音质不错。不是什么专业搞音乐的,顶尖音响之间听不出差别,但是能听出来比家里的BOSE音响要好很多。毕竟喇叭多,环绕音更好一些,QQ音乐也买的会员播放无损音质,效果真不错。
7.360°全景影像非常好用。尤其是停车倒车如果旁边有障碍物,看的非常清楚。
缺点:
1.动力是足够。但是当发动机介入时,发动机的噪音还是挺大的。尤其是开着窗的时候,因为速度慢的时候是用电,没有声音,稍微加加油门,发动机一介入的瞬间,尤其开着车窗的话,还是挺糟心的。
2.车机功能落后。基本上开车的时候就是纯开车和听歌,导航的话还是自己开着手机上的百度地图。
3.无线充电在中间手扶箱里面,设计鸡肋。
4.雷克萨斯原厂配套的行车记录仪也比较落后。但是考虑到不想拆拆换换的,就将就先用着吧。
5.底盘较低。有些路况要十分注。
许三多的多:50多万买这冤种车
好运来ccj:恭喜提车
星月静栖丶:铱泽银好难得见到,我买了这么久就在路上见过一台
点评车型:
2021款雷克萨斯ES 300h 行政版
4分“优秀”雷克萨斯ES
2021款 300h 行政版
【最满意】
1.丰田这套广为人知的混动系统油耗表现非常亮眼,油耗低且稳定性好;
2.虽然是混动版本,但动力一点也不弱;
3.空间比较宽敞,基本上每个座位的乘客都可以拥有一个舒适的乘坐空间;
4.外观比较符合东方人审美,独有的纺锤式前格栅非常好看,在LED日间行车灯点亮之后又带有一丝凶悍;
5.由于是混动顶配车型,各种主动安全被动安全均有配备,且带前后雷达加360全景影像,开着轻松且易于上手;
6.方向盘加热功能对北方用户非常友好,且后排座椅也配有加热功能,并支持角度调节;
7.马克莱文森的17喇叭扬声器音质出色;
【最不满意】
1.售价还是略显昂贵;
2.低速偶有顿挫;
3.底盘较低容易托底;
4.高速行驶时发动机的噪音较大;
【油耗】
市区综合路况6L左右供参考。
点评车型:
2021款雷克萨斯ES 300h 行政版
4分“优秀”【最满意】雷克萨斯ES给人的第一印象就是典雅端庄,修长的车身,极具冲击力的前脸,柔和的曲线,无一不显示着这台车的优雅。作为车系中的顶配车型,各种各样的豪华配置都出现在了300h行政版上面。车内无处不在的马克莱文森音响,给人一种仿佛处于歌剧院般的听觉感受,这台车处处都透露着优雅的气质。
【最不满意】顶配的300h行政版与入门版本价格相差了将近20万,但是整体配置上的差距却并不明显,因此性价比方面这台ES300h并不高。2.5混合动力的发动机,在低速时响应不错,但是在高速时给人的感觉不像一台50万级别的豪车。