点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.44分“优秀”

【购车经历】阿维塔12我看了一年才下决心买，本来想着买二手能便宜点没想到这么保值，还不如买新车，于是在25年小改款的时候，盯住了4S店的现款展车，销售也是第一时间通知了我，10分钟就冲到了店里 【提车价格】 因为是展车的缘故，价格上有了不少优惠，3w的官方现金优惠+店铺贷款优惠+置换国补+市补20.5w落地，价格看着还挺好，提车当天买了智驾包，然后再加上改色应该是22个落地，在减去开了12年的朗逸残值22-1.4=20.6，还有直播间1K的京东E卡，其实也就20.5了 【空间表现】 后排真的是很宽敞，上一个车是宋plus，这车空间比那个宽敞多了，而且我买之前很担心的底盘低的通过性问题，也没发生，正常走减速带下坡也不会磕底盘 【续航能耗】 这个电耗也是如图所示吧，每个人开车习惯不一样，我平时开城区比较多，几乎不跑高速，这样的成绩200公里的纯电差不多 【辅助驾驶】 这个智驾是真的很不赖，但是太软，容易被其他车插队，一被插队就减速，只能在大家都开不快的时候用一用，其他情况还是自己开更好 【智能座舱】 这个车机是真的封闭，我上一个车是比亚迪，可玩性就比较高，但最后被我整得频繁重启，我还是恢复了出厂设置，然后接手了阿维塔以后，这个车机系统让我感觉到非常的笨拙，一问就是我不会，然后软件也就那么点，根本不让安装第三方软件，为了稳定性我也认了，但是都不能文件管理就很过分，甚至提车第一天就出现了卡顿的现象，在听歌的时候操作空调就有一定几率发生，和这个车机的运行内存太小有关，据说只有8G 【充电时间】 我从不用快充，有家充，3Kw的速度一插就是10小时起步，但是还能接受，睡一觉就满了 【最满意】最满意还是外观和内饰整体给人一种更强的科技感，回头率特别高，在我们这个小城市知道这个牌子的不多，所以特别的引人注目

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.25分“优秀”

外观毋庸置疑，原创度高，造型前卫且科幻，空间不错后排挺舒服，但智能语音这块只能说勉强够用，但对比其他还是有所不足，都在说方向盘反人类，但实际是因为人固有思维而已，当用喜欢小方向盘，再去换，你会发现像开大车一样，还有电子后视镜，雨天只能说嘎嘎香，无论多大雨，清晰可见，而且更显科技未来感，地盘用料，别的不吹不黑，但像阿维塔这种用料的的确不多见很良心，续航能力我觉得还可以，也许是因为我才换了的电车，且开的电车不多，我买的增城，冬季气候在0左右的时候，充满动态续航显示205，实际只能跑170，现在夏季，气温在30往上，动态续航在221，实际能跑210以上，辅助驾驶这块，在城区我用的还是比较少，并不是不好用，还是很好用的，但要不赶时间才行，偶尔也会出错走错路的情况，并没有网络铺天盖地吹捧那么牛，记住一点，好用，也实用，但毕竟我，还是辅助驾驶，不能完完全全不管，高速上我基本都在用智驾

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

4.17分“优秀”

完完全全的梦中情车，外观、内饰、空间、智驾、续航、价格全都长在点上。网上都说方向盘不习惯，试驾感受了一下，几分钟也就没什么问题了。至于很多人说底盘调教不好，可能我感觉没那么灵敏，这是我第三台车，觉得挺好的。我买的时候还试了一下带空悬和不带空悬的，城市道路基本无感，其实不带空悬完全足够，后期维修保养费用还低，果断max纯电了。增程完全没考虑，不油不电的，保养费用还高，南方城市续航也不担心。 智驾是阿维塔的拿手戏，可以说是打遍天下无敌手，特殊路况稍微注意一下，几乎可以全程让它自己来，简直是请了大半个老司机，太划算了。 选车的时候同时还在看智界r7，后来领导一票否决了，阿维塔12的外观实在是太能抓人了。开到路上也是回头率高高的，经常发现路人抓拍小塔。😍😍😍 12的空间是亮点，后排跷二郎腿绰绰有余，后备箱略小，正常也够用了。 当时还有一个纠结的，家里人很担心全景天窗夏天会晒，销售直接送了一个原厂的遮阳帘，贴合度很好，这下直接下定了。 说了优点，再来说说缺点，最不满意的是车机小塔，背后没有大模型，希望早日接上DEEPSEEK，这样的话小塔更聪明，车主更有福了。第二不满意的是前备箱没有电控，这多少有点不方便+掉价，每次关前备箱的时候双手按压实在不符合阿维塔车主人设，有损阿维塔的形象，哈哈哈哈。不过前备箱使用率不高，就算了不计较了🥰🥰🥰

点评车型: 2025款阿维塔 12 Master四驱纯电版

4.31分“优秀”

外观绝对的独一档的存在，所有的国产新能源中。个人认为外观和内饰最帅的就是阿维塔了。设计独具一格。没有国产车一贯的抄袭或者说借鉴。只有自己的设计和无穷的魅力。不管是电子后视镜，还是创新性地取消了后窗。溜背式的屁股，酷炫的前脸。简直是360度无死角的帅气。走在路上，永远都是路人会多看两眼的对象。永远都是楼下邻居会好奇地问问题并且想要探寻的对象。 基本上各方面都比较满意。如果硬要说不满意的地方，那有两小点，一个是刹车感觉会飘，或者说平移。另外一个是电耗续航的问题。四驱真的特别耗电。续航基本上都是6-7折，不过幸亏家里安了家充桩。整体充电特别方便，极大地降低了我对续航的焦虑！还有一个底盘问题应该是很多人诟病的，但是自从我全程运动模式，我觉得体验感比舒适模式好太多了！强烈建议有空气悬挂阿维塔车主把驾驶模式调成运动，你会发现另一个天地！ 对于智能座舱，希望阿维塔尽快上大模型，因为小塔有时候还是有些不太聪明的亚子！ 不过瑕不掩瑜！总之，强烈推荐！你不会后悔的！

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.25分“优秀”

外观没得说，谁买12不是冲着他的颜值去的，特别贴了亚历山大银的改色膜以后，简直是帅爆了，在路上回头率杠杠的。内饰倒是一般般，相比外观来说内饰就没有特别出众的地方，只能说一般般。空间比较小，特别是后备箱贼小，溜背式的设计只能去牺牲后备箱的空间了，所以经常关后备箱关不上还得手动压下去。对于配置来说，还是比较丰富的，选装的电动门给日常使用提供了非常大的便利以及情绪价值，以后买车都只会选择带电动门的车型了。另外后排娱乐屏幕也非常适合有娃的家庭。驾驶感受来说，体验还是比较好的，带空气悬挂总体给到的感觉不错。增程版39度电池市区续航230公里，高速约180公里，对于这个续航表现已经超出我的预期，而且充电功率最高到120千瓦，很不错了

点评车型: 2025款阿维塔 12 改款 Ultra后驱增程版

4分“优秀”

外观充满独有设计感，喜欢的很喜欢，我就属于喜欢那挂，空间很赞，内饰设计感十足，而且整个车不会给人老气商务的感觉。 【充电时间】 增程能有120kw的功率已经非常满足了，基本只需要十几分钟就足够充满。 【辅助驾驶】 华为的辅助驾驶还是值得信赖的，虽然还有点小毛病，但已经能用就是最大的进步。 【空间表现】 空间算是同级最大的一批，后排还是很舒服的。 【最不满意】 雨刮留痕严重，这个价位的车雨刮这个表现确实有点尴尬，虽然换个雨刮不要多少钱，但原厂这个效果确实有点细节不到位的表现。 【智能座舱】 智能表现只能说是中规中矩，车机卡顿还是有点明显，只能算能用，和优秀还是有点差距。 【续航能耗】 续航大差不差，足够我平时短途出行了，反正有家充桩。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

4.42分“优秀”

我很喜欢我的小塔。续航充电特别快。去个厕所的事 ！ 哈哈。 外观是我喜欢的“个性”。“ 好看”。夜里老远开过来会看见那两个大眼 啵灵波灵的。 最主要的是服务 刚刚体验过： 我的车胎被扎了。我刚发现 还没来得及找电话。服务电话就来了 ，让我看胎压 问我车上的人安全么 帮我找拖车。帮我安排修车的地方。！ 买设备家电等最重要的就是售后服务吧。这样就会安心。人家发现比我早！ 服务还很好！所以 爱上我的小塔了 . 对于内饰，我就真的觉得挺好的。我喜欢科技感拉满的感觉。中控屏 还有前面的长条屏 遗憾的是我没能改后视屏 那样科技感更强 里面那个后视镜是块电子的 很近很近的看见后边车内司机的表情 呦呵，有意思！

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra四驱纯电版

4.75分“优秀”

购车经历： 阿维塔12刚上市不久2023年10月左右在我们公司合作搞试驾活动，当时看到的第一感觉外观设计挺帅的（外观设计未来感十足，不过喜欢这款车外观的人都是两个极端，我是属于喜欢的那一类），试驾过后也感觉底盘和驾驶感受还算不错，只是价格偏贵，性价比不高，一直没在考虑范围内。当时一直想买极氪001，也试驾过不下三次，后面出了一年磨三剑也关注了很多测评说它电耗太高后续也不考虑了。后面也有关注特斯拉和蔚来，蔚来2024年试驾过ET5T和ES6，主要优势能换电，但是租电感觉不太划算，买了电池又是小电池又觉得性价比不高，后来就放弃了。2024年12月modelY换代性价比超级高，当时差一点就定了，无奈老婆觉得内饰太毛胚最终也放弃。后来看到小米SU7销量节节攀升，也有很多碰撞事故也发现质量还不错，就一直关注小米，因为家里有两台轿车，所以也想优先考虑SUV，后面想等小米YU7。后面到了2025年因为身边有部分同事已经开了两年新能源汽车（现在已倒闭品牌但有厂家兜底质保，具体哪个品牌不说了，大家懂得都懂），大家分享用车心得的时候他说他车友群部分车友已经用到电池健康度低于70%，厂家免费更换电池。了解到这个消息后感觉电池终身质保也是非常有必要（虽然很多人说如果厂家倒闭了终身质保也没用，但是看到极越的后续车主保障情况，个人觉得选个股东背景强大的品牌还是有保障的），最终只能在终身质保的品牌里面选，但是这些品牌中只看上了阿维塔和极氪，极氪上面说过就不考虑了。2025年3月又重新关注阿维塔，后面网上测评又了解到现在用了华为最新的碳化硅平台电耗低了不少，然后又重新去4S店看车了，当时上市只有07、11、12，07感觉有点小，11又感觉设计没有12好看，最终还是选定了12，12新款价格也在预算范围内，最终跟销售谈价来回拉锯了将近一个月看到改款的纯电ultra版部分配置阉割了还没旧版纯电ultra版高就直接定了。 现在开了1000公里，说说驾驶感受。 优点： 1、外观设计：上面说了不再展开。 2、动力强：以前开油车看到路上有人飙车安全的情况下自己都想加点油去飙一下，现在开了这车500多匹马力可以秒掉路上90%的车。跟低于400匹内的车飙感觉就是大人跟小孩打架没啥意思。所以现在开上12后都让自己开车习惯都开始变温柔了。 3、内饰不错：内饰设计上虽然也有槽点，但是总体还是在这个价位中值得肯定的。用料还是不错的，中控台都用了不少皮质材料包裹，双排零重力座椅加上座椅通风和按摩，车上午睡无话可说，简直就是打工人的福音。 4、智驾水平：有条件的建议都上高阶智驾，第一次使用比较担心，后面使用惯了感觉智驾水平确实很强，基本上可以处理90%的路况，但还是建议尽量盯下，毕竟安全第一。遇上堵车特别好用，不用经常点刹车油门。自动泊车、代客泊车功能好用，基本上到家开启就可以不用管了，早上还不用担心会因为一两分钟卡点而迟到。对于倒车技术一般的女孩应该算是最好用的功能。 5、电耗水平：在舒适模式下音响空调整常开暴力驾驶如果飙车电耗在20-22，如果正常驾驶配合日常超车在15-16左右，开了领航智驾或高速驾驶配合日常超车在17-18左右，具体看个人脚法了，我试过开过最低11.2的电耗，看到这么低有时候我都怀疑自己买的车是单电机，哈哈哈。 6、底盘扎实：高速开到140都觉得很稳，空气悬挂也能有效过滤震动，过坑坑洼洼都能有效过滤有点像坐船。整体底盘感觉在30万价位来说算是对得起这个价格。 7、车机系统：我用华为手机从Mate30PRO到现在Mate70PRO+已经将近6年，一直都是华为的忠实粉丝，对于鸿蒙系统也是操作熟悉，算是简洁容易，买前我还一直担心华为国产车机芯片会比不上其他品牌的高通8295，用起来感觉流畅度跟其他品牌区别不大。 8、充电速度快：12用800V碳化硅平台充电速度确实很快，一般从20%-80%也就30分钟充满（家充目前在勘测中未安装尚未体验），但是这个充电速度还是比较满意的。 缺点： 1、内饰：门上竖条内饰每次系安全带都容易刮到，虽然暂时没有刮花，但是长期使用肯定容易花的，而且也容易藏尘难打理。 2、后备箱小：对于SUV或者旅行版的车来说后备箱真的小，对于经常远途出行需求的真的需要慎重考虑。 3、车辆信息较少：APP上面显示车辆信息太少，对比其他同事的新能源车，少了太多功能：例如电池健康度检测、车辆驾驶轨迹、驾驶数据不具体、不能在APP上用哨兵模式观测车辆情况等等，希望以后厂家能更新。 总结：总体来说个人觉得阿维塔12可能不算一眼能看上，但它是一台越看越喜欢的车。它的各种性能或者功能或许不是最强，但个人觉得在各个品牌里面是最均衡的，无论是三电技术、智驾水平、外观内饰、车机系统等等都是很均衡的一台好车。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.57分“优秀”

首先是阿维塔12的外观，始于颜值，忠于颜值。颜值：外观真的是无死角，每天看都是赏心悦目的感觉。再选颜色的时候很纠结，山蓝色，云紫色都很好看，最后感觉白色的无论在光线好的时候还是光线暗的环境，都表现不俗，关键还免费，就选了白色。车窗贴了深色的膜后感觉更帅了。 空间：12本来就很大，所以内部空间前后排都很宽敞，后备箱空间在高度方向上略显不足，但足够使用。 内饰增程和纯电差不多，就不展开说了。 配置这边选装了电动门，在4S店体验过后，不仅方便省力，还是值得炫耀展示的一个小资本。整体英国之宝的音响感觉很不错，用免费流量听歌完全够用。 个人有一点点里程焦虑，所以选择了增程，平时走城区道路，续航还是很有保证的，甚至有时候要多一点点。走高速的时候，车速持续在100以上时，续航要掉的快一些。但高速上有油的时候，完全不担心电量的续航。在这个服务区充电的时候，遇到充电位紧张的时候，不带一丝的犹豫，直接奔下一个服务区。如果纯电的续航更多一点就更完美了，但电池容量变大就会拉高价格，所以电池容量拉高一点就可以了～ 华为的自驾之前在朋友的11上体验过，很不错，所以果断买了。在泊车上确实很6，阿维塔12车比较大，泊车功能真的完美解决了停车的问题。自动驾驶在高速上还是很省力的，长途驾驶的疲惫感少了很多。但明显感觉，自动驾驶安全的优先级最高，和前车还有一定距离的时候就会刹车，如果是我自己开，可能会更多的兼顾一下舒适性。但在安全这块确实比人更有感知力，在非直路行驶的时候感觉尤为明显。 最后发个槽点，语音功能整体中规中矩，希望小塔小塔可以基于AI的变得更加智能

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.5分“优秀”

首先黑武士外观太帅了。车很长很宽，内部驾乘空间也是真的很大。智驾也是很老司机，至少感觉下来比我本人技术好。 【续航】 中大型轿车，黑武士绝对不会出错。 之前12纯电的还有续航焦虑，现在增程的出来就完全没有任何焦虑了。 纯电续航245km，加油续航880km。出远门完全没有续航焦虑。 【智能座舱】 智能座舱语音控制功能建议多出点视频教学，不然感觉好多功能都需要自己慢慢摸索。 【充电时间】 停车场慢充7小时左右（一般剩余电量15%左右），快充的话30分钟即可充满。续航打折还没具体算过，基本都是上班通勤用电，远途用油。百公里油耗5.8左右吧。整体感觉还是挺好的。 【购车经历】 选装了21寸轮毂，电动门halo屏。没选电子后视镜，怕不习惯。电动门仪式感确实强，可以设置主动 【空间表现】 空间表现很棒，车内空间真的很大。可以葛优躺着在后排看看电影啥的，完全没压力。 【内饰】 内饰车门储物空间比较小596ml的哇哈哈也只能横着放，估计也是为了设计整体连贯的妥协，也可以接受。 【驾驶感受】 底盘调教还是挺舒适的，开车很稳的感觉。方形方向盘熟悉过后驾驶感受真的一级棒。 总体来说阿维塔12还是比较满意的。有智能化的体验，也有比较稳的驾驶乘坐感受。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.44分“优秀”

【购车经历】明确自己的购车需求，选车就不会纠结了。我当时就想换中大型轿车，智驾，增程，所以只有12一个选项。没有过多考虑，选多了也挺麻烦的。 【空间表现】 车内空间十分满意，无论前排后排都符合一个中大型车的标准，只是后排中间隆起确实不能坐人，不过我一家三口基本也没人坐。 【辅助驾驶】 这华为智驾怎么说呢，城区里面用是能用，但是挺慢的，特别是行人和电瓶车多的时候，在城区我是基本不用的，实在是受不了。等后期再OTA优化升级看看吧。 高速的智驾可以完全不用接管，只是有些感受很不舒服。超大货车的时候这车会减速超车，这个逻辑我不太懂。变道有时候也挺慢的，不太干脆，有些后车受不了加速变道，然后他也加速变道，挺容易刮擦碰撞的。 成都三环路这种封闭快速路的智驾感受我是觉得最舒服的，超车变道都很干脆，也不会莫名刹车，我都感觉和高速不是一套逻辑。 【智能座舱】 华为的车机鸿蒙的系统没啥好说的，就是这个小艺小艺，误唤醒极高，你正常聊天有概率唤醒，小孩说话也有概率唤醒，喉咙不舒服嗯哼两声都能唤醒，真挺呆的。 【续航能耗】 买车的时候就是不喜欢一直关注续航，所以选的增程。纯电续航五折九折都跑过，不是一个固定的折扣率。着重讲讲这油的续航吧，高速上的动态续航还得打8-9折，就六个油左右，喝92的经济性也还行。千万不要跑到低于30%的电再用油，不然直接打5折，不经济声音也更大。 【最不满意】 1.远光不够亮也不够远，晚上我跑没灯的那种国道感觉看着还挺吃力，也不知道能不能改。 2.后备箱巨小，看着小用着更小，电动液压杆那里还包了两大坨占空间，不过我除了过年后备箱也不怎么装东西。 3.后排只有一个C口，功率15W，还在后排扶手里面，不晓得咋子改的，巨不方便。 4.行车记录仪分辨率偏低，且任何信息都没有，连时速都没有。希望后期更新一下。 【最满意】 除了不满意的其他的肯定都是满意了。主观认为挺好开的，对我的胃口。主驾的零重力用了才知道是个刚需，等人的时候直接一趟就可以了，不用下车去副驾或者后排。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.58分“优秀”

【空间表现】 后排空间很惊艳，头部与腿部都有充裕的空间，家人里反馈乘坐体验很好；车内的储物空间也很充足，车门处的储物盒设计很特别，有时候一些小玩意儿放里面，拿取特别方便；后备箱空间赶一些suv是略小，但在轿车中算是很不错了。 【续航能耗】 能耗有点高，经常跑到18的能耗，只能说能满足日常通勤和短途旅行。而且最近降温后，续航还会有些缩水，但这也是电动车通病了，还行吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶真的很棒，感觉它开车比我好多了，车技差的朋友们真的可以去感受一下。现在ads 3.0在高速和城区道路都能应对自如，自动变道、超车、避让障碍物、等操作精准流畅。还有不得不提，AEB是真的很强，刚提车不太熟悉车长和车宽，感觉帮我避免了好几次剐蹭事故了。 【最满意】独特的前脸设计极具辨识度，虽然不是特别喜欢前大灯的设计风格，但不得不承认还是很帅，还有侧面的流线，无后车窗的设计，都特别吸引眼球。其他可以忍，车太丑真的是忍不了一点。 【最不满意】 车大了，导致转弯半径也特别大。遇到窄路和较窄的车库经常一把倒不进去，果能加钱升级个后轮转向就好了，可以大大提升驾驶体验。 【内饰】 内饰很有质感，座椅材质也很不错，触感柔软舒适。缺点是内饰容易显脏，需要精心打理。 ps：halo屏功能太少了，如果不ota加点新功能都感觉白买了

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.5分“优秀”

外观 小塔的颜值真的是无可挑剔，好像毒液照进现实。在07跟12之间纠结了很久，尽管07可以让我更加不用在意路况，但是12真的是一眼心动 车内体验 1.噪声:隔音效果非常好。增城器振动噪声控制非常好，标杆水准。车停好站在车头，增城器怠速声音不明显，高速状态下也基本增城无感。启动震动也非常小，电子机油泵和活塞停机主动控制是有用的。 2.音响:16扬的英国之宝，完全符合车辆定位水准 3.座舱:豪华感设计十足，新潮而不怪异，独树一帜，原创度极高 4.氛围灯:最喜欢门板上氛围灯，呼吸的光打在门板的竖格纹上，犹如瀑布一般，设计真是一绝 电子外后视镜：刚开始有点不习惯，2天就适应了，夜间和晚上视野非常好 空间 车辆内部乘坐空间很大，内部储物空间完全够用，后备箱高度方向偏矮，但基本满足日常使用 续航 城区续航还是很给力，一般我充电到90%，城区能跑200+，高速还没统计过 驾驶感受 整体表现良好，符合产品定位。转向很轻，虚位很小，响应速度较快。制动脚感柔和，舒适取向，可以实现对车速的准确控制。悬架偏运动，过颠簸路干脆，没有任何余震，比较舒服。 智驾体验 城市道路表现良好激进，像一个刚学会开车的新人，比较生猛，下脚没有轻重，比我开的猛，有点没信心，还好辅助驾驶模式可以调整，现在一边调整柔和。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.42分“优秀”

外观真没话说吧，买12的90%都是真喜欢这个外观。黑白灰的车漆都已经够亮够帅了。侧面和正面属于毋庸置疑的好看，屁股属于是见仁见智，但是我个人挺喜欢的。 还去海湾石油打了个卡? 我选了轮毂+电动门，虽然开始嫌弃Halo屏，但是实际用了还是蛮给情绪价值的 【空间表现】 前排空间很大，车内比我朋友家的5系要大，不过我身高175，体重不到一百五，估计这个价位啥车空间都够用。后排空间在同级轿车里面也很宽敞，我朋友185 200多斤的兄弟后排都坐着感觉还可以。后排通风加热按摩也很爽?就是中间那个座位略显坐牢，后排杯架质感不是特别好，是个槽点 【续航能耗】 重庆市内交通能耗看上坡还是下坡，我上班能耗16-17 回家不用力踩的话15左右浮动0.3。电里程的还是比较实在，油的话没太注意，但是看里程信息 跑油的时候一般六个多，但是不到跑高速我也不会用油，城市路况估计会低不少。?毕竟高速都是压130 140在跑 【辅助驾驶】 相对还是很安心的，偶尔会识别错误突然减速，复杂路口转向容易懵逼，上下匝道效率很高但是偶尔体感比较刺激。个人觉得两个场景最好用，车极端少和车极端多。堵车跟车比人开要轻松一亿倍，车少不想自己开的时候智驾也很靠谱。智驾很多时候决策是根据交规而不是我自己的开车习惯来的，不过无伤大雅 【智能座舱】 为了智能座舱买了p70pro+.... 华为超级桌面，流转啥的都很方便，偶尔有BUG挺抽象的。上次遇到流转抖音到桌面变成超小屏播放。。。语音助手偶尔会自动苏醒，不知道关键词是什么。绝大部分设置项都能语音控制还是很方便的，长按左边滚轮可以唤醒语音助手，就不用说唤醒词了。 【充电时间】 一般特来电，小桔的桩都可以20%-90% 25分钟左右。国网的桩比较拉胯，最高80kw左右，总的来的要慢几分钟。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.5分“优秀”

【购车经历】 一直想买一台新能源车，第一次在小区看到一次紫色阿维塔12EV，第一眼被惊艳到了，但是又纠结充电便利性，出了增程后没有了里程焦虑立马下单。 【空间表现】 5米车长，2米车宽，内部空间在轿车里算特别大，特别后排朋友都说空间大。 【辅助驾驶】 智驾好用，对第一次上路新手很友好，完美解决自己开错过路口的问题（导航好多时候提醒的时候无变道距离了，开了智驾会提前自动变道）。目前超百分之60里程是智驾。自动泊车也好用，目前停车都是用自动，新手福音！ 【外观内饰】 外观内饰颜值高，选了云紫外观和米紫内饰。贴膜洗车时好多人来问。内饰质感在同价位车里也是独一档，虽然感觉阿维塔07内饰更好看，但是12外观更打动我。 【续航能耗】 1100➕续航，完全够用。245纯电里程足以支持平时通勤使用。平时城市➕快速路工况居多，续航达成在90左右（新手开得比较温柔），电耗大概在15左右。高速上了120km/h电耗大概17-18。电耗在轿车里无优势，比不上特斯拉和小米，续航达成率高沾了电池容量大的光。