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    阿维塔 12内饰好看值得买吗_阿维塔 12怎么样

    ·阿维塔 12

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共154人评价
    25万-35万新能源总榜No.3
    超过95%的同价位车系
    经销商报价
    26.58-40.08万
    厂商指导价
    26.58-40.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 3.98
    • 外观
    • 4.72
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.14
    • 3.95
    • 配置
    • 4.15
    • 3.92
    • 空间
    • 4.00
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.94
    • 操控
    • 3.91
    • 3.92
    • 动力
    • 3.91
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己L74.12外观4.37
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 岚图追光4.07动力4.30
    • 智界S74.06外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 智己L74.12外观4.37

    阿维塔 12·全部评分

    点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.29优秀

    2023年12月21号订的,3月18号提的,多等了53天,车价减免了1万6百,不愧是大企业,就是豪气,不像某些车加价提车的情况下还等9~10个月😅,然后目前开了大约一个半月,里程跑了得个接近6000公里了,自从有了电车,现在就是想去哪儿都不会有任何顾虑,本来想攒一趟去的地方,只要不在工作时间说走就走,安了个充电桩,充电的时候就跟换双拖鞋一样简单,推荐有个人车库或车位的人,感受一下这种超便捷的模式。 外观真的霸气+帅气,总有人网上说长得像帕拉梅拉,但我跟我身边的朋友近距离看后觉得其实并不像,阿维塔的外观独创性还是很高的,有人说屁股丑。我反而觉得最帅的就是屁股🤣我开这个车真的回头率好高的,流媒体后视镜把后面车主在干啥拍的一清二楚(拿手机拍照/抠鼻子等),然后他们还看不到我在干什么(因为没有后挡风玻璃),刚提车那一个星期。把车停到小区楼下。总是会被人围观,老人孩子好多围着看,在充电的时候也被围观,好多人都问我这个车落地要多少钱,什么牌子的,有三个人问'这车嘚七八十万吧'之类的话,真的是越看越喜欢。 内饰的话,真的特别的整齐板正,基本上所有按键都藏了起来。车窗控制放在了中控下面,一看就感觉这车好干净好轻快,远端带鱼屏显得这个车更加的高级,除了真皮座椅的味道有点大,白内饰容易脏之外,真的好完美。方向盘很小巧的原因。主驾驶位也特别的宽敞。之前还觉得会不适应。现在用起来了真的很不错。因为电子后视镜跟流媒体后视镜的原因。导致后面的车闪光灯闪我,我是一点都感觉不到的,阴天雨天夜间简直不要太清楚,我还特别喜欢独特性,多花这1万4,值! 配置的话我感觉在同价位里它的提速并不算优秀,中等偏下吧,毕竟隔壁那极客001,小米su7,都是三秒的级别,我这个是四秒的级别。好在提速也相当够用,我最看重的是华为驾驶和鸿蒙系统,因为我一家子全是华为手机,对华为的那种热爱程度还是非常高的,况且他的aeb测试看各种可以说是真的遥遥领先,高速自动驾驶方面开的很稳,不过大部分新能源都有这个功能,我也不过多去评价,但是市区的话,虽然目前还是傻乎乎笨乎乎的,但相较于其他的品牌(小鹏除外)还是很厉害的,我开这个车大约3/4的路都是让他自己开(多多锻炼他也挺有意思的),那些座椅按摩我感觉无所谓,但是前排双零重力座椅真的很好,节假日我经常跟我对象一起出去玩,中午休息开个空调零重力一放,睡得十分舒服,头也不会东倒西歪,车里能睡觉简直太重要了😆,虽然不是最高配的光感天幕,但标配的防晒蓝色天幕也是让我直视太阳也完全不刺眼,完全感觉不到晒,最开始我买的那个防晒幕布也一直放在车库里没用过。 空间的话我就不多说了,看过阿维塔视频的都知道,同级别新能源轿车里面,应该没有比他后排还大的车了,如果有,就当我没说😘,唯一不足的是他的后备箱有点小,太追求外观设计所产生的美中不足吧 续航 那就仁者见仁智者见智了,网上看一些电车说续航都不到一半,这倒不至于。但是也没有官方说的那么厉害,正常情况下,650的续航我市里能跑个550km,平时用的都是舒适模式,市里电耗13~18左右, 高速650的续航我没完全跑完过,一般剩个100多公里就服务器找桩了,不过我大体估算如果全部跑完,时速115,能跑个400~450公里左右,当然这个数值也跟目的丶出发点的高度差有关。 我跑的这接近6000公里里面,高速大约占2/3,高速一般开三个小时充一次电,充电也跟充电桩的电压有联系,有时候30多分钟就能从10%充到90%,有时候就要一个多小时。没有里程焦虑,目前还没有遇到那种非常着急的情况,如果遇到急着到哪的话,我会选择开个油车去。 智能化还行,开个窗户按个摩该有的都有,就是智驾领航自动驾驶的情况下,我跟他说,让他变个道,他听不懂,然后还需要华为多多优化,也希望他能跟手机小艺聊天一样,什么都能问,什么都能说。然后自动驾驶很厉害。这个前面我说过了,智能化嘛~ 驾驶感受很沉稳,明显跟那种小跑车的感受不一样,就是一辆大车,提速快是快,但也能感觉到他车身非常重,要是去路上漂个移啥的,感觉应该一般,他很重,应该甩不动,然后隔音效果不错,在车里KTV唱歌。只要不是很安静的场景。基本上外面也听不到。 准确来说,我对这个车是非常满意的,越看越喜欢,虽然目前有时候也会出点小bug,比如电子后视镜变暗,上车迎宾座椅偶尔没有调前,重启自动驾驶有点笨等。。但肯定都是小问题,现在的车都可以远程OTA升级了,上上次OTA底盘调节都可以远程完善,着实很意外。对小塔的意见也已经写给了售后,期待一点点完善😍 最后还是希望小塔加油!国家队加油!

    2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版 图 02024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版 图 0
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    2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版 图 22024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版 图 2
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    2024-05-08

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.29优秀

    之前是开油车,比较追求智驾和智能化车机,所以选了电车。目前提车一个多月 开了 7000km, 总体来说,虽然有一些小毛病但不是很影响。 最满意的是智驾系统方面和安全性, 高速智驾真的很牛批,我一个月开这么多里程主要就是因为智驾太方便了。高速上再也不用那么高度集中精力开车,开启智驾就可以放松看点其他事情,基本 90% 以上的里程都是车子自己再开。自己开的话反而因为过于激进被塔子救了几次 ,一次自己开的太快没刹住,是车子自己帮我刹停的,还有两次是我从右边超车变道没看后方来车差点撞上,是车子自己打的方向盘回来避免碰撞,感觉瞬间值回车价! 比较不满意的就是车机平板在流畅度和语音交互响应上没有预想的遥遥领先,只能说够用吧,相比还不如同价位其他热门品牌,有点失望的... 外观和内饰我觉得长安是非常走心的,当初为了买智驾车锁定的华为问界和智界,但是试驾下来问界和智界的外观和设计不是很满意,感觉不值 30w 的车价。相比起来长安的实车阿维塔看上去就是非常气派很有特点科技感满满,当时就觉得都是要 30w 左右,就买了各方面配置都走心的 12。实际开下来,我的家人和朋友都觉得没选错,在路上也经常被路人夸车很帅哈哈哈哈哈 空间相比同级的轿车算很大了,当时就是因为智界空间太小才没买,操控的话阿维塔是比不上智界的,但我觉得对我来说单电机都已经完全够用,高速上想超谁就超谁,提速很快而且我关了动力回收,跟开油车一样的感受,贼爽! 听别人说阿维塔续航不行,我没有仔细去记过,但是我觉得可以理解,比较车重再加上那么多电子元件,摄像头+空调+智驾,而且我一直开的运动模式,踩的也比较猛完全没考虑过里程问题,因为现在到处都有充电站,充电 10—90% 快充大概 38 分钟。标续 700 ,我感觉大概我平时开高速 120 加上 20° 空调,大概六折的样子吧,五折我觉得也能接受,毕竟也有 350km。 驾驶感受的话我觉得肯定不如智界小米那些的,但对我来说也是够用,就是车比较大,优点就是气派和舒适,我不喜欢小车,感觉太压抑,而且平时商务家用都需要大空间和舒适性,加上 12 的颜值和内饰,完全够用! 目前就是希望车机能经常更新解决小问题,其他我觉得都很满意,开下来真的算好车了 买车的话建议最好选黑色内饰,不然真的太容易脏了,而且黑内饰不是那种很廉价的那种黑,选配真的强烈推荐电子外后视镜,我当时没选现在太后悔了🥲

    2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 02023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 0
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    2024-04-20

    澜风922斗破苍穹 啊哈哈

    A郭千福这个车牌咋想的没别的了吗

    用户8568739048184我好难受啊买的11

    点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.43优秀

    先说说【最满意】的点: 1.外观,经常看到后车在拍照,哈哈哈哈。 2.智驾,本人智驾重度依赖患者,能智驾坚决不自己来hhhh 再说说【不满意】的点: 1.转弯半径太大算不算?哈哈哈,羡慕后轮转向 2.就是电子后视镜现在不能加装!有点后悔当初没有加装。 >接下来按评星顺序,总结下三个月下来的驾驶感受 【外观】大屁股很性感,山蓝带侧边包围很棒,车头的眯眯眼,车标的灯光对一个处女座来说感觉都不错。遗憾的是还是电后的更酷点,所以我给我自己扣了一星。 【内饰】内饰很棒,看过都知道吧哈哈哈哈哈哈。1.流媒体很清晰,经常看到后车在拍我屁股,我就会让小塔给他炫个尾翼hhhh 2.自从发现了流媒体的好处后,就后悔没有加电子后视镜了。3.香芬味道也不错 4.座椅通风和Pm2.5过滤都还不错,提供了舒适的环境 【配置】啥也不说,个人觉得华为系性里价比最高的hhh。从已有车友群事故结果看(不知道为啥都是被别人撞),很结实,材料特别给力,安全性非常ok。 【空间】1.后排空间,自己几乎不怎么坐,坐过的朋友都说,后排很大很舒适2.扶手箱也很大,内扣式的盖子把它隐藏了起来,第一次坐车的人都以为没有hhh3.后备箱能放五六个箱子吧,搬过一次东西,感觉还不错4.前备箱不怎么用,因为不方便开,没有遥控,所以减一星吧。 【续航】我都在江浙沪一代游荡,功能几乎全开,冬天估计400多续航,夏天我估计500多续航。自己还做了以下测试1.关过空调看电耗,大概能减少1~2左右2.油门悠着点踩电耗最低可以15左右3.高速全程智驾开一般19左右 【智能化】1.提车3个月差不多ota 3次了,一个月一次。2.只要不赶时间,我几乎都喜欢开智驾,现在智驾里程超过70%吧,高速和堵车不用一直集中精神,太爽了。3.停车全靠遥控或者自动泊车,车库太窄,主驾位进出太难。4.以上至今暂时没出过大问题,修路路段得注意点,总之呢,感觉NCA越开越好开吧,后面马上还要从2.0升级到3.0,那应该会更好吧。 【驾驶感受】1.底盘调教的是我喜欢的类型2.怀档操作真的很方便!3.起步很快,加速也很快,舒适模式踩到底也是四驱模式,在空旷马路上试过一次百米加速,踩到底真爽,不过舒适模式够用了所以至今还没切过运动模式,有时间去试试hhhh

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    2024-04-25

    如果没有如果L0913不错不错,我也正在考虑这个颜色

    快乐的小猫G2c贴膜了吗

    电动大韭菜你的车漆也有色差

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.36优秀

    先讲讲评分 1. 这个车外观无敌,也是我买这个车的第一要素,开出去还挺容易有回头率,即使是在上海。 2.内饰比较有科技感,属于是我很喜欢的类型了,而且按键相对简化,整体给我感觉很美观和谐,也听说很多人因为之前开的车换过来不习惯,要花点时间适应,不过可能这是我的第一台车,自己开起来没有什么不适应。 3.配置这块,我倒不是很懂,不过12应该是3激光雷达里最便宜的吧,其他的车内配置也够用,日常开着还是挺舒服的。 4.空间我觉得真的很大了,之前试驾了小鹏、问界,12的后排这个空间真的很大,坐过我后排的同学都说大,坐下去脚的空间能留出来一截。 5.现在冬天,百公里电耗18-19吧,有时候天不咋冷,不开空调的时候好像16左右,不过上海充电挺方便的,吃个早饭的时间充半小时,能开好几天了,要是自己装了家充桩应该会方便很多。 6.智能化感觉智驾和自动泊车还行,里面有一些控制还不太好用,车机之前有个音量问题,OTA升级3.0.1了之后是解决了,现在副驾屏幕功能比较少,希望后面升级多解锁点副驾屏功能好了。 7.驾驶体验,除了阿维塔我也就试驾过问界和小鹏,自己车开得久感觉还行吧,车比较矮,也比较重,高速开起来挺稳,声音也不算大,就是磕磕碰碰的路会有点感觉,不过影响不大。 其他体验 提车的那边接待还是挺不错的,提供了茶水和一些简单的小零食,之前去看车试驾的时候也给送了果汁和水,试驾过程还是挺好的。 这车外观确实是真的很漂亮了,之前去金泽玩的时候路边还有个阿叔问我是什么车,说挺酷的,虽然人和人的审美不太一样,但是这车确实也真的戳到了很多人。 目前的APP上面功能算挺多的了,遇到问题也可以直接翻车主手册,现在可以远程提前开好空调,暖好座椅和方向盘,直接过去坐就行了。 总结一下吧,这车我第一眼看到外观就看上了,帅不帅真的很重要,内饰符合我的审美,整体空间也很大,日常用起来还是很舒服的。尤其是每次夜里靠近它亮起灯的时候,感觉还是很爽的。执着于配置的话,每次看到新车都会想换,毕竟新车永远有更高的配置,但是外观上,我觉得真的很难再出现一辆这么漂亮的车了。

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    2024-01-24

    阿宝的诗和远方想问下楼主选了空悬没?

    原来是AUV啊黑色带包围也挺好看的

    日落了嗎昨天停车看到一辆新车就搜过来了 确实很惊艳

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.57优秀

    用车感受 驾驶:作为之前开SUV的车主来说地盘调教偏软偏舒适,没有大毛病,转弯感觉也不错,加速就不谈了电车该有的他都有。 内饰:选的黑色内饰很好看,但是超级耐脏,因为孩子能闹,很多人觉得这个方向盘用起来可能会不舒服,其实没有的打方向什么的还是很舒适的。 外观:我选的灰色?多幅的20寸轮毂,看过去真的很酷,本来想要黑色的,怕不耐脏。我没有选运动包围,主要是我觉得倒车的时候很容易刮擦(因为有些车位后面防撞很低)选不选因人而异。电子外后视镜这个能选或者感觉自己能适应就一定要选!!!这个不仅仅装逼而且也好用,我呢习惯了传统的就没选了,转向辅助视频也能协助。 智能化:智能驾驶方面绝对的遥遥领先!我现在高架或者高速基本上都是让智驾开,智驾路程大概有500-600km,弊端是前方的激光雷达不在头顶,在跟车时有时候会识别不到远一点的大货车就比较喜欢往右边变道超车,就这个毛病需要接管一下,别的目前没发现大毛病,开的比我稳多了。 电耗:高速实测下来(开智驾?空调两档风温度24度,车外6度左右)百公里电耗在19-22左右,打折率毛估计在7折左右还是很ok的。偶尔上下砸到的时间判断不是很果断,左右摆动。 小毛病:座椅记忆恢复都要手动恢复一下,音响!音响!偶有电杂音,我选装了2万的舒享套装,就是想要这套音响。结果………。质没毛病,就是对不起他宣传的这么多个音响,只能说等ota了,还有无线手机充电,我手机没有无线,只能买个线,结果只支持最高18w,没有点烟接口,希望多努力优化吧。遮阳板不能折到驾驶位边上,只能在前方,细节还是有一些没考虑到位。

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    2024-01-08

    错子不奶大家好 作为阿维塔11的老车主,我们受到前所未有的不公待遇。 同一个品牌,都是老客户,近乎同样的价格,阿维塔12鸿蒙车机领先一个大版本,座椅舒适可用,10月就开始期待的无图智驾也已推送而阿维塔11没有。不仅如此,3月底阿维塔又为12车型老用户推送免费城市nca智驾包!我们却需要花钱购买! 面对这种不公平的对待,我们感到了深深的无助和悲伤。 恳请有关部门能够倾听我们的声音,关注我们的感受。我们要求同品牌同权利!要求11车主享有12车主同样的免费城市NCA智驾包,解决座椅缺陷,同步升级系统,不对客户划分三六九等,不区分大客户,推送我们的正当权利。

    38号圆梦即梦碎20的轮毂有前四活塞卡钳吗?

    飞1飞8012530哈哈哈劝别人选电子后视镜而自己不选的都是坏银

    点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.36优秀

    【购车经历】 家里有一辆奔驰GLE 400轿跑SUV油车,开了八年了外观其实还是觉得很好看就是内饰实在太老了,想换个新鲜的感觉,油车看了一圈感觉都没啥新鲜的,宾利大劳咱也买不起,所以目光瞄了瞄电车,既然买电车第一选择肯定是好看 舒适 配置丰富,家里有孩子一直想买个大六座,先后看了ES8 L9 甚至看了MPV 梦想家 009之类的,但是一直没下定决心定车,买阿维塔12其实是因为媳妇喜欢,定车前几天媳妇因为一些事情心情不太好,想着怎么能让媳妇开心起来,和媳妇出门买东西,买完没什么事做,我媳妇对车本身没有任何兴趣,但是在商场看到了阿维塔12展车,她说这车挺好看,还抖音搜了搜评测,我还挺意外的,我问她买吗?她答买。然后就下单了…一次冲动的消费… 买车从来没有这么冲动过,仅因为颜值就下单了… 对我来说车的操控、性能并不是我最在意的,智驾也不是最吸引我的地方,精致的内饰,丰富的配置,舒适感,高级感才是我想要的。阿维塔12的颜值,内饰用料和做工,独特的设计感以及质感完美贴合我的审美标准,虽然还有提升空间但是以目前现有的车型和匹配的车价来说确实找不到更好的选择了,优点不多说每个人都有自己偏爱的点,缺点嘛~如果座椅再大一点 包裹性更强点,增加后排独立空调和座椅调节基本就完美了 【提车价格】 车价:342800 延期交付补贴:减免7200 保险:7022 购置税:0 【驾驶感受】 开惯了油车不是特别喜欢强动力回收,12舒适模式和运动模式和油车感觉挺像的,节能模式动能回收比较明显,这一点我挺喜欢的,没有任何不适应感,电车动力没得说,四驱双电机提速秒杀我那3.0t的奔驰…地盘质感挺厚重的 调教偏舒适,很整很稳,家用够用了,转向由于轴距太长 确实不太灵活,对新手司机不太友好,老司机需要适应一下 智驾是12的一大卖点,高速智驾确实香,是真的省心尤其夜晚高速又省心又不会感觉累,环路复杂路况我还是会感觉紧张需要时间适应一下,尤其下匝道最好提前接管,智驾总体变现还是很稳的,超车变道跟车没有任何问题 【续航】 官方数据94.5度电池 续航650km 实际开下来天冷百公里电耗24度左右,最近天暖了百公里电耗18度左右,高速100km/h的情况下20度以内,120km/h 24度左右 续航里程可以自己换算一下 【最不满意】 储物空间不够大,为了颜值牺牲了储物空间,但是咱就是为了设计 为了颜值买的12这一点忍了… 座椅柔软度 包裹度 长度有所欠缺,只能说够用但是不够完美

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    2024-03-13

    阿斯顿马丁车神6好车

    用户1411853532860白色内饰好打理吗?好看是真好看,很豪华

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.5优秀

    【最不满意】 空间利用不好,纯为了设计而设计,特别是后备箱是真的小,不明白 没有空气悬挂的位置干嘛用了?其他电车后备箱底下还有空间这货底下就一个低音炮,还有前备箱60L不能手机控制打开真心差评 【最满意】 设计吧 外观不算完美,但个人觉得目前应该是 优秀的,经常被人围观,特别是晚上亮灯效果 气场超级强大 ,白天不敢说,夜晚亮灯气场能把帕美按地上磨 相比外观内饰设计要优秀很多,特别是氛围灯 非常有气质,过年哪个朋友坐进来都点赞,而且大多都是做设计的朋友圈 【续航】 气温对电车影响确实大,但是在我们福州没几天冷,今天25度 也是提车到现在气温最高的一天, 在车流量很大的快速路 来回40多公里,小塔自己开出了1:1电耗,过年期间高速大概是7.5折 还算可以吧,车友群 零下的 电耗就高非常多了 【驾驶感受】 网络上很多评12底盘软,那应该是OTA之前,现在个人觉得非常好真心喜欢,很有高级感 减震很韧劲,过转支撑也是足足够了,因为这车的底盘也就一部手机的高度不到,能软到哪去?往往从A8A6 7系5系S E级车主开这车都说很赞,A级车主会说软哈哈 还有很重要的一点,这车坐姿其实很低,比001还低很多,但视野却比001要广,主要是因为仪表台低也比较平所以让人有坐姿高的错觉,甚至视野比11还要好,因为11前机盖是大头皮鞋设计😂 【购车经历】 买这车之前看了很多车001未来小彭也都看了,但是关注最多最久的是问界m5大概关注了有半年😅,M5也是超级好开试驾了二次,销售非常热情,经常给我打电话,后来没买问界还挺不好意思的,M5啥都满意,就是外观内饰设计真心没能让我欢喜,也不急着买就想等降价了就定M5,也是因为看上华为套装,后来在逛商场时无意看到了刚上市的12,当场就迷惑了🤩,是真的帅,然后大概的了解了一下配置 参数 就约试驾,一周内就定车了😅😅😅我老婆还说我会不会太冲动了这不是买手机😂 但三个月的使用 是真心喜欢 真的好开,智驾从最早跟大多网友一样,感觉这东西安全吗? 但提车试过之后真被震惊了,确实牛,今天还发了个视频,在车流量大的快速路跟车变道游刃有余,所以电车如果不看重智能那跟油车有啥区别? 不只是自驾,还有很多小彩蛋,比如停车,要开车门后方有车或电动车,车机会提示同时车门的氛围灯也会变成红色提醒 差不多就这些吧

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    2024-03-12

    陪伴是长情的告白62688118不加运动套件感觉还好看一点

    郭栋这车买了容易老寒腿

    正大光明风铃5R4你这个是什么颜色呀?有点好看,是自己的车漆,还是贴的膜呀?

    点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.57优秀

    阿维塔12 由长安、华为、宁德时代三巨头强强联合打造,华为高阶智驾遥遥领先;外观内饰是前宝马设计师Nader Faghihzadeh设计的 颜值高 动力足,铝合金底盘扎实,座椅采用Nappa真皮,颜色搭配时尚,内饰科技感十足,像坐进太空飞船里一样;宁德时代电池安全可靠,用的是三元里523,虽然比智界s7的三元里811性能弱点,但是电池安全性要比811高。客服服务很好 ,不明白的功能在App上问或者安排技术人员上门检测 教学。享受10年的道路免费救援,首任车主限时三电终身质保。👍😊 【最不满意】 没有开通城区高阶智驾(到现在为止还是依赖高精地图)哨兵模式、自定义泊车都 六个喇叭需要后期OTA升级才能使用。

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    2024-01-15

    自在画板fyV比来比去还是紫色最好看

    一束认真的春风不是掀背啊,还是三厢啊

    热岛999好漂亮啊

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.93优秀

    颜值尚可,内饰设计整体连贯,内饰氛围豪华感强,续航高速随意开约7.5折,较为满意。选装21寸轮毂,刹车距离满意,舒适模式下刹车虚位较大,刹车设置为运动模式,能量回收选择强,刹车感受较好。 老婆爱开、女儿爱坐,好车好车。 没送充电桩,自己买了哥深蓝的。

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    2023-11-24

    自由的海风A3V哥们你跟我想一块去了,把后面贴同色了

    人过中年973九十四度的电池?买那么贵?注定没有销量的,小众车

    潇洒枫叶1R8贴膜了吗

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    最满意 刚刚完成了广州到云南和川西4000km的自驾,所以内容会有所更新。封面摄于雅拉雪山景区停车区。 一路开下来,不开玩笑,在真的很安逸。超车不慌,隔音优秀,音响给力,高原续航稳定,高速辅助驾驶省心,CarLog还拍出不少好片。 【最不满意】 智己的语音识别率不行,有时候让我抓狂。天幕玻璃在40度加高温下还是很热,需要遮阳帘,还好最近官方秋季升级活动送了。车机是联通卡,虽然有5G,但是川西基本无服务。 【乘坐体验】 后排空间,没1米8就不用太担心了,虽然5米1,但毕竟是运动驾控定位不是豪华舒适定位,不要期望太高。对我而言,我的车基本自己上下班,后排放杂物了。如果家里人出门,我爸妈都是1米7,他们觉得还行。 后备箱空间 一开始我还挺担心后备箱的。实际用下来,后备箱确实很大。有1米2深(宽大概0.9-1米),刚刚好能竖着放下我的收起来的帐篷。后备箱已经肉塞满了露营装备。天气好,马上就是一场说走就走的露营⛺️。 红色袋子里面是电磁炉,其他装备还有梦花园的2.4米帐篷(收起来1.2米长),两张躺椅,一张蛋卷桌,一个京东京造的露营小车,还有一个智己app里兑换的储物箱里面放了个公牛外放电枪,以及一些杂物。 【驾驶感受】 毕竟我只是刚那本5个月的新手,所以下面的话也就听听,哈哈。建议大家有条件还是亲自去试驾看看。 因为广州有很多新势力的4S店,所以20万以上的电动车,我基本都抽空去试驾过了。 30万以上的电车,我大概试过: 高合、问届M5顶配、M7、蔚来es6、es7、et7、极氪、小鹏p7(长续航单电机)、比亚迪汉ev顶配、岚图、理想、奥迪e-tron,model3p。 我预算30-50,所以把能买的车都是一遍,很合理吧?! 试了这些车,我能讲,国产车能卖上30万,各家配置都比较水桶了,都是很好的车。动力基本都在3-4秒百公里加速,内饰都各有特色,智能化水平各有千秋,有些还吹自己有百万级水平。毕竟是国产车,只要价格上来了,能给的都会给了。尤其是极氪U版,蔚来ET7,还有我自己的智己L7。 智己L7在这些车里的NVH绝对是数一数二的,真的非常安静。其他试驾车我没开过120km/h,但是智己开120km/h,和我的20款RAV4,真的天壤之别,非常安静。在高速的时候听安静的古典钢琴曲,有种西装暴徒的感觉。 因为智己标榜运动,所以底盘避震、舒适性上是不如极氪001,毕竟没有空气悬挂。至于那个智能CDC悬挂,有没有用我感受不出来,毕竟没人闲着没事,一条路开了这个走一遍,关了再走一遍。但我知道,这个东西,似乎经常上车都要手动打开。因为它藏在驾驶设置里,跟随3种驾驶模式单独设置(算上自定义模式就是第四种),有时候进去看,开关打开了,有时会又没打开,大概是车机Bug之一吧。 舒适性对比不了极氪001,但是还是可以和ET7掰掰手腕的。个人认为底盘舒适性约等于ET7。 想要开车让后排感到舒适,最好还是控制好右脚,遇到烂路开慢一点。 过弯稳定性、转向手感建议去试驾,试一试就知道有多好啦。这车虽然5米1长,2米宽,但是真的很好开,拿本2个月轻松驾驭。 最后,讲讲刹车。智己L7 有2.29吨,加速3.89秒。这么重的车,这么快的加速,同时拥有上面提到的电车中,最短的刹车距离之一。跑得快,还得刹的住。而且这个四活塞刹车卡钳高低配都是标配的(极氪需要选装brembo卡钳)。如果一定要我形容这个刹车的话,那就是很好踩,很线性,前段不虚。 跑山,高原和四驱 因为刚刚自驾跑到云南川西玩了,山区和高原,蜿蜒曲折的山路太能体验智己的驾控了。爬坡动力一样充足。在云南梅里雪山附近,遇到塌方,掉头碰上上坡加碎石,打滑,切到运动模式,四驱加持下轻松脱困。 【续航】 IMOS 1.2.1 高速能耗 120km/h 多次沈海高速 120km/h巡航 测试下 百公里能耗20-21度电,看在上坡还是下坡。 90-110km/h 南沙港快速 19-20度 70-90km/h 新光快速 17-18度 上面的电耗都是辅助驾驶跑了50km左右,根据系统最近50km电耗得出的。 具体能跑多少公里,只需要用90度/百公里能耗就可以了。所以我按我平时的工况来讲,我的智己续航400-450左右。9月份我上下班单程60km,广州海珠区到南沙区,走南沙快速港,表现能耗可以开到16.8kwh/100km 公共充电桩 智己L7的充电功率最高跑到100kw,只要充电站能支持120kw,基本能跑满功率。这次自驾下来,除非充电桩本身故障,基本没遇到充电问题。 高原续航 从稻城开到新都桥,420km左右,因为离开时国网充电金额不够,只充到89,最终390km的时候实际续航为0,叫了智己的免费救援,只差25km就到新都桥的酒店了。

    4.21分“优秀”
    岚图追光 2023款 580km 标准续航版岚图追光 2023款 580km 标准续航版

    试驾岚图追光,真的会有一种感慨,岚图啊岚图你这么好的车怎么就不宣传呢! 【最不满意】先说一个小缺点,感觉车内隔音效果一般,开的不是特别快也会有一些路噪,希望可以改进一下。还有就是岚图的智能驾驶方面,感觉都到了这个价位了,在智驾研发上还可以更重视一下。 【最满意】首先那一定要夸夸它的底盘了,这个底盘调教真的非常到位,开起来舒服又顺手。内饰豪华,这个车一进来绝对会有一种,这个价格被低估了的感觉,我是非常喜欢的,前后都有控制屏幕,舒适度也拉满。 【驾驶感受】岚图追光驾驶起来给我的最大一个感受,就是一个字“顺”,油门和刹车都特别线性,方向盘也不会觉得硬,真的就是好开!毕竟是老牌国企造车,东风岚图的底盘我真的要夸一夸,完全就是调教的刚刚好的感觉。多一分会硬,少一分会软,正正好好的调教让在能把滤震滤的很干净的基础上,又不会因为有空悬觉得车内摇摇晃晃的。动力方面不会觉得特别猛,反而是给你一种安全感,加速的时候会感觉把你整体的往前推,而不是靠车头拉扯窜出去。 【外观】岚图追光的外观,好看它是真好看啊,就是不会看到很多别家借鉴的影子,就是很原创的设计。我是真的觉得它超级帅,这个流线设计,就会觉得它在炫酷的同时,又会有一点商务行政的感觉。 【内饰】内饰真的很用心,就是把精致感做到位了,他的用料非常扎实,丝毫不马虎的感觉,大面积的翻毛皮包裹,柔软又豪华。前排有一块大连屏,下面还有一个小的控制屏,而且后排还还还有一个小的控制屏,内部空间非常大,坐在后排翘个二郎腿都还能有两拳多的距离。不得不说一句,东风岚图你家真是舍得用料呀

    4.07分“优秀”
    ZEEKR 001 2024款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2024款 WE版 95kWh 四驱

    关注新能源车很久了,家里有台吉利“沃尔沃”,开了第八年了,考虑再增购一台电车,沃尔沃S60L开了8年,没有任何小毛病,现在开起来就跟自己骑电瓶车一样,你中有我我中有你!所以对吉利品牌一直比较认可! 新势力的车也关注了几年,理想抛开各类争议不谈,主要对增程式确实没有好感,加上自己主要在长三角地区跑跑,不走远路(真有远路还开自己沃尔沃),所以对于增程式的车型都弃了,包括问界系列、岚图系列等等!小鹏的车曾经一度很喜欢,G9刚出来的时候看了很多次,当时提醒自己要克制,等上市一段时间看看评价,果然没多久出现很多负面,G6上来之后要很不喜欢这个造型,最后就弃了,蔚来一直觉得提不上兴趣,可能自己对换电这种模式长期不太看好,蔚来把这作为卖掉,但是想要规模化,把换电作为核心竞争力,我有点担心蔚来能不能撑得起!这纯属个人拙见! 关注到极氪是刷抖音看到飞哥的视频,他是老极氪车主,当时极氪因为车机问题给所有老车主免费升级,那时起,就被极氪种草了,但是后来去试驾,觉得极氪猎装的造型有点难以接受,一度非常纠结!这段期间也不断去对比其他车型,一段时间想换个纯电SUV,一段时间又想买个电车轿跑,直到今年极氪发布会,我猛然发现,极氪猎装车不就是集SUV和轿车的优势于一身吗,再加上首发的权益比较给力,真800V,神行电池,8295芯片,激光雷达,雅马哈28个音响等等,基本满足了我对电车的所有想象,28号当天就下定,4号锁单了! 等待了一个月,赶上清明节等了两天,4月8号正式提车,因为当地没有交付中心,直接从南京板车送过来的! 本周六贴了车衣车膜,目前还没怎么开,等开一段时间再来评价吧!

    4.86分“优秀”
    智界S7 2024款 四驱旗舰版Max RS智界S7 2024款 四驱旗舰版Max RS

    首先,版本是MAX RS版,外观霜月银,内饰月影灰,21寸锻造轮毂,有零重力座椅,有科技舒享包,有运动套件。下定和提车这部分写不下看图吧 1500公里高速体验及智驾领航使用体验 我从宁波出发到西安,全程1500公里,和同事两个人换着开,冲了7次电(剩余100公里续航就去服务区,剩余里程选综合,全程智驾顶着限速开),每次充电大概30分钟,50度电,70块左右,地图显示路程15个小时(不算充电时间),实际全程20小时,高速费1000,电费500。 体验只能说是遥遥领先,同事一直开油车,这次他感觉到科技时代了,小艺太稳了,一路小艺开着车,我们唱着歌聊着天就过去了,但是路程实在太长了,回去累的要死,但是在速度和安全上都绝对有保证,1500公里至少1300公里是小艺开着过去的,大嘴1000公里回乡绝对没有骗人,时不时扶着方向盘睁开眼睛目视前方就行。 高速充电问题,刚开始还在计算剩余电量和所去服务区的,后来发现所有桩都能用而且速度很快,就不管了快没电了到服务器下去充电。 但是值得注意的是小艺高速喜欢在最左边,所以如果要去服务区,提前取消智驾自己开,或者去最右边不让小艺变道,因为有一次还在吹小艺多厉害,小艺开着车就错过了匝道(当时在靠近右转的一条直行道路上,右边被一堆大车堵住,速度太快没有给他反应机会),错过了直行的时候还在找向右变道的路,关键是你自己打右转向变道过去,小艺的逻辑还是会主动往左变道,这点可以优化下,车主们高速上也可以注意下。 高速还有就是进入隧道前小艺会在没有变成实线的时候跑到中间去,有时候前后都是大车,小艺也想钻进去,感觉非常的不安全,或者前面明显有个大车很慢,他也会去中间,所以小艺逻辑判断还是趋向于安全策略,隧道的时候车主还是提前干预下小艺的判断。 其次就是,小艺虽然会自己检测到前车缓慢时变道超车(他不会自己打两下远光灯或者鸣笛提醒),但是这种时候中间往往是俩大车,反而会被后车抢了原先的顺序,被慢速的大车卡住,还超不过去,自己过一会又去左边的道上了。 最后一点就是华为智驾虽然遥遥领先,在预判能否超车和与前车保持多少车距速度方面很强,但是他会卡着后面想要超车的人,不会主动让别人,还是多少会影响道路上其他司机的判断,所以贴着方向盘保持一定的专注还是有必要的,顺便期待一下无图城市智驾。 驾驶质感 细节无法描述,只能说是高速驾驶时紧贴地面,转向或者躲避障碍物时十分灵敏,给你十足的信心,在封闭路线测试时速度能到200码,高速智驾最高可以调到130码。 车道偏离纠正 城市里躲避一辆对向来车,贴右边太近了(或者是车道偏离),明显感觉被打了把方向,毫无感觉的通过了,后面看行车记录仪完全看不出来发生了什么,吓了我一跳,平常就是压线了会响。 V4.0.1.7更新 个人就感觉更新了运动+模式,还有些UI啥的,运动+就是感觉电门更灵敏了, 有一点想说的就是,关于钥匙这点,首先我是iPhone,如果用卡片,那么上车就得把卡片放到左边垫子上,但是你用手机只需要把手机放到垫子上就行,有没有更新都是这个逻辑,二者不能互换,否则你用卡刷开门,不把卡片放到充电板上就会没有READY提示。 配饰 1.尾箱垫还是有点用,后面装的东西一般都会脏点 2.水杯垫那块感觉有用,奶茶上次被杯垫上面的限位器给戳破了。 3.脚垫送的其实也够用,时不时洗车让人内饰打扫了一样干净,或者自己买个车载吸尘器一样打扫 4.充电板那块垫子目前感觉没啥用其他的 5.车门防踢那个可能有用,不确定脚会不会把那块的塑料蹭坏 6.后排防踢垫也有点用 7.后备箱顶垫也没啥用 总之就是基本没啥卵用,时不时拿去洗车弄干净就行,灰内耐不耐脏还得过段时间才能看出来 总结 车是行驶质感非常棒的,rs版的加速和帅气是大街上秒杀其他车型的,智能化也能极大改善开车人的体验,包括但不限于辅助泊车、智驾领航和座椅按摩通风等。 但是,如果纠结价格和续航,可以选择max+和max版本,pro版本不太推荐,也没开到过。 总体而言,价格可能有点小贵,车也多少有点小问题,但是基本的底子是放在那里的,甚至某些方面超乎你的想象,还是建议去深度试驾下,期待后续的更新。

    4.57分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    一切都挺好,挺香,期待持续进化,并能实现激光雷达,Orin芯片,和120度大电池的升级,具体见我的试驾报告 自信 独特 我自由我 驾控 底盘整体感受稳重,各种模式下都挺紧绷,回弹快速很韧,软硬适中,我感觉非常符合L7本身的定位。 悬挂没有什么杂音,高级感十足; 电门加速真的平顺,基于两点,第一响应非常快,根本感受不到延时,第二,起步(特别是大电门起步)非常友好克制,整个体感对于整车人都非常舒适,很多其他电车都会有延迟一会,有一下子把你扔出去的感觉。 刹车真的极限很高,这个应该是轮胎与四活塞Brembo的功劳,非常有信心,无论是高速刹停,还是紧急减速避让,游刃有余;后轮转向说了很多遍了,低速减小虚拟轴距使其异常灵活灵活,高速过弯变道使其稳如老狗(很遗憾这次的路况没有能感受)。 智己L7在操控的各个配置,CDC智能电子减震、电门、刹车调控、WAE底盘调校、刹车,轮胎配置等等,使其综合驾控达到了一个新高度,正所谓新世界驾控旗舰,还是那句话,L7的驾控极限很高,能轻松Hold住我们正常车主的所有日常工况极限,不管是急加速(不打滑),急刹,急变向或者结合等等都能应对。 我称之为驾控冗余,也询问了同车乘坐人的感受,后排有我老婆和摄影师,虽然有刺激的感觉,但是感觉这个车很稳,没有其他的如噪音异响,打滑,甩尾等给他们带来的不安,即使在并没有车顶扶手(当然这应里应该是有会更好);以上这些都能成为驾驶乐趣。 国产第一驾控性能电车应该跑不掉了,我为此言论负责。当然如果纯追求舒适的车主,如大沙发,软悬挂,那L7可能并不合适,尤其是后排。 空间感受 前排很宽敞,头部,腿部,宽度都不错,所以很舒适。坐上车视野不错,车头是一个俯冲式下降,所以前端视野并没有被车头挡住,反而给的视觉感是车头挺短的;两侧后视镜外形设计也很不错,虽然不大但清晰够用。 槽点是储物空间不算多,中控仪表屏下,中控扶手箱,两边车门包括后门储物表现平平,1.5瓶500ml矿泉水的量吧;后排扶手要下来感觉偏短点,杯架设计不错,美中不足是放杯子和扶手好像不可完美兼得,前后排都是。 后排空间对于大个子,大长腿有一点不友好,有头部,大腿承托,座椅偏短一点的这些不足,不过腿部空间完全够,我177坐上去三拳有余,不过后排中间位置真的小板凳,坐姿高了一截不说,后面没有头枕,只能超短途应急。 另外由于是纯电平台,电池包的关系,车子盘高,座椅矮(后排明显,为了头部空间,纯电车得妥协的地方),再加之为了整车无敌外形而有的侧裙,上下车肯定比一般燃油车会麻烦一点点,对于腿短的朋友不是很友好,蹭小腿也是日常。 内饰 老婆说内饰很有质感,用低调奢华来说应该不为过。这是一种整体感觉,这些感觉来自于各个扎实,高级的用料和超前的设计,如很有质感的超细纤维顶棚,带经纬度标识logo的科莫湖木饰面,半苯胺座椅及其他皮质包裹,恰到好处的颜色搭配,音响金属面罩,等等。 用料的考究还表现在隔音,试驾中在等红绿灯的时候刚好旁边有辆大货车体验了一下窗户开关,效果明显,关窗后你基本感受不到任何来自大货车的声音,这个尤其在电车上犹为重要,也为充分发挥音响的全部功力打好条件;即使在13个音响的情况下,音响的功力还是可见一斑,至少吊打一众标配以及哈曼,小柏林,小英国之宝,当然我希望通过后期的再优化,可以接近宝华大柏林级别。 前排遮阳板面说实话有一点小,不过影响不大,化妆镜设计跟特斯拉一样,翻盖磁吸,不过质感好很多。 氛围灯,有灯的地方质感很不错,就是白天感受到的亮度暗了一些,看自己座位门板基本看不到,看对面的挺清楚,脚步白天也看不到氛围灯,所以在亮度方面可以看看,整体氛围灯没能成功营造氛围, 昨天还特意研究了下空调出风口的位置,我觉得加氛围灯有空间,小道消息呢也是说在研究,希望能快速出官改方案;座椅加热都很好,多档可调,模式也多,力度ok;通风就又忍不住多说几句,目前档位不可调,应该可以OTA出来,坐垫无通风,背部有听到声音,但是出风力度不是特别大感觉,希望有后期优化的可能。 方向盘上的按键我个人认为手感力度都可以,海参的电机振动反馈也很不错,但是这个按键第一需要习惯,第二需要按比较靠中间的位置,不然很容易按不下去从而感觉这个按键好重,其实只要位置对了正常力度就可以。 关于净味工坊,真的没任何味道,这辆试驾车应该没多少人开过,在试驾之前看了一下奥迪A7L的展车,对比明显,虽然那个大多是真皮的味道,但是家里有小孩子的,这一项一定是定义豪华的看不见的标准之一。 外观 始于颜值的一次体验,前大灯组合后ISC车灯与尾翼的一体化设计无不体现L7的独特,我最喜欢的是车尾的弧度,而且在后视镜里特别明显,整得有点像宽体。 当你近距离接触的时候才会感受他的“肌肉”与“线条” 最后,我想说,智己L7不负一年的等待,甚至有些超预期!