阿维塔 12配置实用值得买吗_阿维塔 12怎么样

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

之前是开油车，比较追求智驾和智能化车机，所以选了电车。目前提车一个多月 开了 7000km， 总体来说，虽然有一些小毛病但不是很影响。 最满意的是智驾系统方面和安全性， 高速智驾真的很牛批，我一个月开这么多里程主要就是因为智驾太方便了。高速上再也不用那么高度集中精力开车，开启智驾就可以放松看点其他事情，基本 90% 以上的里程都是车子自己再开。自己开的话反而因为过于激进被塔子救了几次 ，一次自己开的太快没刹住，是车子自己帮我刹停的，还有两次是我从右边超车变道没看后方来车差点撞上，是车子自己打的方向盘回来避免碰撞，感觉瞬间值回车价！ 比较不满意的就是车机平板在流畅度和语音交互响应上没有预想的遥遥领先，只能说够用吧，相比还不如同价位其他热门品牌，有点失望的... 外观和内饰我觉得长安是非常走心的，当初为了买智驾车锁定的华为问界和智界，但是试驾下来问界和智界的外观和设计不是很满意，感觉不值 30w 的车价。相比起来长安的实车阿维塔看上去就是非常气派很有特点科技感满满，当时就觉得都是要 30w 左右，就买了各方面配置都走心的 12。实际开下来，我的家人和朋友都觉得没选错，在路上也经常被路人夸车很帅哈哈哈哈哈 空间相比同级的轿车算很大了，当时就是因为智界空间太小才没买，操控的话阿维塔是比不上智界的，但我觉得对我来说单电机都已经完全够用，高速上想超谁就超谁，提速很快而且我关了动力回收，跟开油车一样的感受，贼爽！ 听别人说阿维塔续航不行，我没有仔细去记过，但是我觉得可以理解，比较车重再加上那么多电子元件，摄像头+空调+智驾，而且我一直开的运动模式，踩的也比较猛完全没考虑过里程问题，因为现在到处都有充电站，充电 10—90% 快充大概 38 分钟。标续 700 ，我感觉大概我平时开高速 120 加上 20° 空调，大概六折的样子吧，五折我觉得也能接受，毕竟也有 350km。 驾驶感受的话我觉得肯定不如智界小米那些的，但对我来说也是够用，就是车比较大，优点就是气派和舒适，我不喜欢小车，感觉太压抑，而且平时商务家用都需要大空间和舒适性，加上 12 的颜值和内饰，完全够用！ 目前就是希望车机能经常更新解决小问题，其他我觉得都很满意，开下来真的算好车了 买车的话建议最好选黑色内饰，不然真的太容易脏了，而且黑内饰不是那种很廉价的那种黑，选配真的强烈推荐电子外后视镜，我当时没选现在太后悔了🥲

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

先说说【最满意】的点： 1.外观，经常看到后车在拍照，哈哈哈哈。 2.智驾，本人智驾重度依赖患者，能智驾坚决不自己来hhhh 再说说【不满意】的点： 1.转弯半径太大算不算？哈哈哈，羡慕后轮转向 2.就是电子后视镜现在不能加装！有点后悔当初没有加装。 ＞接下来按评星顺序，总结下三个月下来的驾驶感受 【外观】大屁股很性感，山蓝带侧边包围很棒，车头的眯眯眼，车标的灯光对一个处女座来说感觉都不错。遗憾的是还是电后的更酷点，所以我给我自己扣了一星。 【内饰】内饰很棒，看过都知道吧哈哈哈哈哈哈。1.流媒体很清晰，经常看到后车在拍我屁股，我就会让小塔给他炫个尾翼hhhh 2.自从发现了流媒体的好处后，就后悔没有加电子后视镜了。3.香芬味道也不错 4.座椅通风和Pm2.5过滤都还不错，提供了舒适的环境 【配置】啥也不说，个人觉得华为系性里价比最高的hhh。从已有车友群事故结果看（不知道为啥都是被别人撞），很结实，材料特别给力，安全性非常ok。 【空间】1.后排空间，自己几乎不怎么坐，坐过的朋友都说，后排很大很舒适2.扶手箱也很大，内扣式的盖子把它隐藏了起来，第一次坐车的人都以为没有hhh3.后备箱能放五六个箱子吧，搬过一次东西，感觉还不错4.前备箱不怎么用，因为不方便开，没有遥控，所以减一星吧。 【续航】我都在江浙沪一代游荡，功能几乎全开，冬天估计400多续航，夏天我估计500多续航。自己还做了以下测试1.关过空调看电耗，大概能减少1~2左右2.油门悠着点踩电耗最低可以15左右3.高速全程智驾开一般19左右 【智能化】1.提车3个月差不多ota 3次了，一个月一次。2.只要不赶时间，我几乎都喜欢开智驾，现在智驾里程超过70%吧，高速和堵车不用一直集中精神，太爽了。3.停车全靠遥控或者自动泊车，车库太窄，主驾位进出太难。4.以上至今暂时没出过大问题，修路路段得注意点，总之呢，感觉NCA越开越好开吧，后面马上还要从2.0升级到3.0，那应该会更好吧。 【驾驶感受】1.底盘调教的是我喜欢的类型2.怀档操作真的很方便！3.起步很快，加速也很快，舒适模式踩到底也是四驱模式，在空旷马路上试过一次百米加速，踩到底真爽，不过舒适模式够用了所以至今还没切过运动模式，有时间去试试hhhh

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

行驶8000多公里了！！！家充太省了，不到1毛钱1公里，每天上下班来回就100公里左右，比坐地铁还便宜。越开觉得越省，越要开，以前开油车还担心费油，现在只要有时间就坐在车上，朝着开30万公里努力。 【外观内饰】： 之前去看了iX3,毛豆Y，极氪001，腾势N7，最终只要001进入决赛，当时看了阿维塔11，销售和我说12马上要上市了，要我等等，11月10日看了上市发布会，12号是周末马上去展厅看了塔12，实在是太漂亮了，都走不开道了，来不及跟家里领导请示了，太喜欢了，马上下定锁🔒单，于是经过40天的等待，终于拿到了爱车。 作为一个学设计、做设计的三脚猫设计师看到这样的外观设计实在是太馋了。必须拿下！ ?【车机功能】： 车机很流畅，显示也很清楚，自己开的话主要就是听听歌，其它软件也不常用，毕竟还缺一个Mate60，带小朋友出去玩的话她们倒是开心了，都不愿下车，要在车上看视频，送10G的网络流量，不常看视频的话也够用。无线充电感觉很高级，放上手机，充电面板自动下降，还有风扇给手机降温，仪式感十足！ ?【乘储空间】： 储物空间很多，车门储物空间的设计很是新颖，也很深，能放不少东西。后备箱中规中矩，毕竟不能与我之前的昂科威来比。前备箱也有不小的空间，够用。后排乘坐空间真是大，完全是C级的空间，是真的可以翘二郎腿，坐3个大人都完全不挤。 ?【智能辅助】： 目前我还没有买华为的ADS智驾包，觉得还没太必要，所以目前使用下来，主要是在高驾或高速的NCA智驾领航，已经很够用了，按导航自动超车，自动变道 ，以及减速跟车等，但是偶尔会实现变道，这个还得改进。所以在我上下班路上，可以在中途放松放松手脚，舒服自在。 ?【驾驶感受】： 驾驶感觉很好，并没有像别人说的电车加速减速会很突兀，线性感觉较强，驾驶起来也很轻松。本人文艺男--非著名园林景观设计师！也是对操控性的理解也不深，反正我是觉得开起来非常好，也很帅，回头率老高了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

【续航】 我买的是四驱版本，显示续航有650公里，冬天实际只有350左右，跟销售吹牛说的8折啥的，根本搭不上边。车子很重，感觉城区驾驶比高速驾驶还要费电。不知道后期能不能通过ota优化解决。 【驾驶感受】 车比较宽，没有后轮转向，所以倒车会比正常的难倒车。3.9秒的加速，完全够用，但是猛加速会翘头，建议大家理性踩电门。 【亮点配置】 华为的车机系统，高速跟高架NCA很好用，但是有待进一步ota升级。27个扬声器喇叭，没有全部打开，音响效果一般。 【最不满意】 电耗偏高，没有达到预期效果，我在南方，冬季温度也就0度左右，开车电耗22-30，高的有点吓人。小毛病很多。新车提车1个月，直接变成老车主，阿维塔背刺老车主。晚提车一个月送半年城区NCA，老车主没有。只能感慨早买早享受。前备箱没有电动开关，不是很方便。后备箱看着挺大的，但是放不了多少东西，因为掀备式导致不能叠加放。 【最满意】 空间很大，完全满足家用。高速跟高架的NCA很好用，高速全程没压力。零重力座椅车内休息看电影必备，每次外面充电，躺平后很舒服。座椅按摩比市面上的电车力度大很多，按着比较舒服。 【空间表现】 5米多的长度，3米多的轴距，空间很大。本人身高175，前排调整好位置，头部空间很充足，后排腿部空间很大，可以翘二郎腿，家庭用车完全够用。但是不得不吐槽的一点就是后排中间的位置，坐3个人，中间位置凸起，坐的很不舒服，就不能做平吗。前备箱显得有些鸡肋，而且不能电动开关或者app开关，不是很方便。后备箱看着挺大，但是因为是溜背造型，不能叠加放，放的就比正常的少很多。 【乘坐体验】 真皮的座椅，包裹着很强，座椅偏软，但是座椅感觉有点塌陷。零重力座椅是休息跟看电影必备神器，加上座椅按摩，很舒服。 【提车价格】 我买的四驱版本，官方指导价是340800，选配了21寸轮毂，因为当地有8000补贴，加上交5000元定金抵用15000元，还有10000元的选配基金，落地是322800元。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.5分“优秀”

提车至今50日，每日都开着阿维塔12上下班通勤，最近还来了一次说走就走的长途自驾游，佛山～潮州～漳州～泉州～福州～佛山，现在来写一份真实的用车体验报告。🥰 外观篇： 这个其实作为车主，我们和车友们都是一样的感受。一个字“帅”。为颜值买单。纵观近两年的新车，真的只有12能够一击即中，直入眼帘，很有冲动的发布会晚上就下定锁单了，也幸好锁单得早，才可以顺利早提车，希望大家都早日顺利提车。目前12在街上还是比较少见，在广东佛山，我目前只遇到一个本地车友，所以开在街上，还经常是孤独的存在。每次开车，回头率超高，大家都经常拿手机拍，路人走过也会多看两眼。连我自己这个主人，每次停好车都会看多两眼。真的越看越喜欢。另外白色实车真的很显大，很好看，很宽很霸气。真没后悔选白色。超级耐脏，洗完车，只要不是遇到下雨，基本都是看起来很干净的。灰尘不显眼。晚上在路灯的照射下也是格外亮眼 车漆质量篇： 阿维塔的车漆还算不错，不喜欢贴膜，喜欢原车车漆的质感。所以完全没有贴任何贴膜。自己去外面洗了三次车，坚持用自己买的毛巾和洗车工具，车漆还是保持得很好，没有明显划痕，干干净净，漂漂亮亮的。不过副驾的B柱钢琴漆就不知道为什么出现了一些轻微划痕，可能是家人朋友平时有触碰到，但是自己主驾那边柱子就没有任何划痕，还是干干净净的，激光雷达和halo屏那个位置，还有侧裙，尾部下面的黑色钢琴漆也还是完好无损的。所以唯一需要小心呵护的应该就是两边B柱的黑色钢琴漆了。 内饰篇： 选了黑内，实物比照片好看多了，质感也是非常棒。绝对不是以前那些便宜日系车的黑色内饰廉价感。阿维塔的内饰用料和设计还是很棒的，光头哥设计师还是很棒的。简约大气。黑内，尤其我双电机的舒享套装，深灰色麂皮顶棚，中控台，和皮质，组成了深灰和黑色和白色缝线，一点点银色装饰点缀，看起来还是很高档很漂亮。氛围灯也是非常棒，音乐律动很赞，有些车友觉得氛围灯太暗，不够亮，其实夜里我觉得恰到好处。刚刚好。最近还换了很多车机和带鱼屏相册壁纸，更喜欢了。每天看着自己喜欢的动漫人物壁纸，开车也更加心情愉悦。 底盘座椅舒适性篇： 底盘很扎实，厚重，不会松散，尤其更新3.1系统之后，但是悬挂软一点偏舒适取向。很多人喜欢极氪和特斯拉那种，偏运动。我却觉得12的底盘更适合我，因为可以兼顾到后排的家人的乘坐感受。平时自己开也是很舒服。尤其开了运动模式，不过运动模式方向盘有点重，于是现在用自定义模式多，加速和刹车开到最猛最快，方向盘调到舒适最轻。很灵活很好用。我身高180cm，座椅后段调到最低前段大腿处调到最高，腿托也调到最高，方向盘调到最靠近自己，调到最低，整个坐姿很舒服很舒展，视野也够，头部还有两拳空间，半躺着开车。完美。自驾游开了来回将近两千公里，座椅真的好评，腰和屁股，大腿都不觉得累，唯一累的是小腿，偶尔还是要活动一下，毕竟开太久了，虽然都是小塔自己NCA开得多。 储物空间篇： 前备箱因为没有电子开启，只能手动拉动板扣开启比较麻烦，这点差评，所以很少用。后备箱空间还是够用的，很深，拿东西也方便。跟老婆自驾游也够用了。虽然比不上SUV那种大储物空间，但是12作为溜背轿跑，空间表现算很不错了。我们两个人的行李够放，再多一个人可能就挤一点。 能耗篇： 平时我都是用自定义模式多，双电机四驱开满，空调必开，天气冷的时候，还同时开方向盘加热座椅加热暖气全开，最高电耗去到23.8甚至24。今天9度，试了下不开空调，不开任何加热，开了一段路，电耗在16左右。还是不错的。平时有自己地库家充桩，很方便很便宜，上个月一个月电费才50元。这个月都是用谷峰电价，大概100左右。以前油车一个月700油费。这次自驾游，跑了两千公里，高速能耗在16-20之间浮动，看路况而定。续航大概7-8折左右，还是很能跑的。充电速度也快，高速充电桩一般在60-120kw左右。吃个面去下洗手间休息一下就充满了。 智能辅助驾驶篇 平时上下班只用过lcc，还是表现很不错的，很稳。AEB系统也是很灵敏很棒，有一次在高架，我向右变道进辅道，被一个人飞速插上来，系统自己猛拉了方向盘抽回到原先的车道，避免了一次意外。这次福建自驾游，高速上大部分都用NCA智驾，表现还是不错，避让车辆，自行变道，自行识别限速等都表现不错，不过有两次自己系统尝试压实线变道了，被我硬拉了回来。 缺点：后排配置比较简陋，后排扶手比较单薄，车机优化不够丝滑 总结篇： 总体车子的质量还是很棒的，造工和工艺还是很不错的。我算是运气很好，没有遇到任何硬件问题，只遇到几次软件问题，例如座椅记忆，车机死机等。但是重启车机就可以解决。升级系统后目前很稳定。希望大家都能够提到完美的好车，不会遇到任何问题。 自己写了将近两千字，百分百自己的真实感受。希望大家都用车愉快，新的一年，大家都身体健康平安喜乐顺顺利利！

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。 外形充满战斗感，十分适合年轻群体，电子后视镜看起来非常的酷，除了最开始2天有点不习惯，过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都非常的高，太喜欢欢啦！ 前排乘坐很舒适，调好位置后部空间还非常充足，经常携带宠物，空间很大，狗狗都可以在前排自由活动。身高181，体重140，头部空间稍微偏低，但是乘坐起来没有压抑感，因为整车空间较大。 加速非常的快，即使2顿顿的车重且单电机配置，加速还是非常迅猛了推背感十足，能量回收也不会非常的突兀降低乘坐舒适性。 方向盘轻重刚好，不会太轻导致容易方向偏离，这个造型的方向盘还蛮容易习惯，不影响操控 在重庆冬季电耗18的样子，续航在500多公里，春天在15电耗的样子，续航在600左右 内饰颜色简直深得我心，紫米色太美了，质感非常的好。看起来虽然简单但是应有尽有，氛围灯也没有太多，刚好，太多看起来像ktv，太少又太low，这种刚好 性价比十足，价格不贵配置还这么高，低配及标配！车机非常顺滑，逻辑反应都很快，相信长安，华为！相信鸿蒙！相信阿维塔！

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

塔子和我很有缘，我最开始生日当天准备订智界 s7 的，但是智驾上无意中看到阿维塔 11 的测试各项都满分，我就关注到了阿维塔，然后当我看到 12 时的第一眼直接就爱上了，一直刷视频，一直搜资料，最后仅试驾了阿维塔 12 当晚直接锁单。这也是我人生中自己独自完全做决定的第一件大事，也是我作为 26 岁的生日礼物。尽管售后和门店仅在省城有，尽管销售的态度不好（可能觉得我不可能买车😅），尽管我知道 12 的三电落后智界 s7 半代，尽管他是一辆三四十万名不见经传的无名品牌，但是我还是上午试驾晚上锁单，就开始了两个月的漫长等待。 外观：外观很主观，对于我来说这是我能够努力得到的我认为最好看的车了，我只在网上看到一眼，才有了今年买车的想法。这车在街上回头率超高，停路边都是一顿摸车的，配上电子外后视镜简直就是这条街最靓的显眼包。 智驾：智驾妥妥第一梯队，遥遥领先于同行。城市快速路和高速上塔子的驾驶技术绝对凌驾于我之上，因为他的电门和刹车都很线性。也有不足待优化的地方：1.下高速前虽然提醒提前接管，但是居然还会加速，四五百米居然还会以 120 继续加速开，吓人！2.快车道前车慢行，塔有变道想法时一般到右侧车道都会碰到更远的地方有大车，此时变道是个很错误的选择。还有进入隧道前他会去右侧车道，很大概率有大车慢行。城市智驾暂时不予评论，虽然全国无图，但是通行效率不是很高。 ——————————分隔线—————————— 以上是 12 的优点，也是能拿下改款 001 的唯二优势🤣 地盘：怎么说，我没试驾过别的车，但是我做过很多好车，12 的地盘是偏软的，但是 12 的定位应该是舒适型。我并不觉得差，但是我觉得有 CDC 和空悬真的太香了。还有一点我同事坐我的车在后排说，会晕车🥲 续航：不算差吧，反正云南的天气我觉得不算差，冬天最冷时候 21 的电耗，二十度左右 17 的电耗，城市里 通勤 14，高速 19。700 的续航我的综合下来应该是 7.8 折 内饰：我喜欢科技，那种环抱式又全是屏幕的感觉，什么参数性能都能直观看到，我选的黑色内饰，耐脏好看，没有网约车感觉。 配置：虽说三电落后，但是你是无感的啊，6.9s 和 5.8s 区别大吗？反正我喜欢节能模式，像是开油车一样，松油门就会动能回收，要超车一脚到底，弯道都给他 70 码超了（我错了😬），充电 20% 到 90% 半个小时，充电最高功率我没找到桩也就 175kW， 据说可以 220kW。 21 寸轮毂：因为我们公司门口有烂路，很多坑，我怕我轮胎容易鼓包，虽然很好看，城市通勤推荐必选 电子外后视镜：我的第一辆车，是啥都能习惯。反正我现在很喜欢选了这个，开车路上根本没有转头动作就能看后方，而且帅。 双电机和单电机：看个人，我试驾时候双电机太快啦，我害怕😖，而且在我看来续航大于速度，所以单电机 舒享套件：我选了，因为我喜欢听音乐，但是现在还没有 OTA，12 的音响硬件不差，只是还没调好 颜色：耀辉不要钱，但是我喜欢哑光灰。帅的一批！最开始选的紫色，后来看了半个月，看腻了，锁单一个月改的配置，以至于提车时我的五千块延迟补贴没了😭 第一第二张图片不是我的，因为我的塔子都在土路上，拍出来照片不好看，第三张是我拍的，贼帅

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

说起我的购车动机，一开始只是因为每天要差不多60km通勤，想要换个电车省点油钱。哪想到最后为了省油钱掏了几十个W哈哈。我用的华为mate30pro手机4年多，相较之前用的水果机真是好用多了，也因此比较信赖华为的品质。加上经常刷B站，由一开始的华为手机知道了搭载华为智驾的问界汽车。然后就迷上了B站的各种智驾实测视频，由此知道了搭载华为智驾的还有阿维塔这个品牌。但一开始试驾的是问界M7，对问界的试驾还是比较满意的，但个人更喜欢纯电。正好家附近的商场有个阿维塔体验店，就去试驾了阿维塔11，但我老公看上了刚上新的展车阿维塔12，说这车的外观内饰特别，一看档次就高出很多。对内饰我个人也很喜欢，坐进去有点宇宙飞船的感觉（我个人特喜欢科幻片），内部空间也大，特别是后排。但刚开始还不太想买阿维塔12，因为开惯了SUV，怕轿车不好把控。下定前又去看了问界M7，坐进车里仔细看了下外观和内部设计，实在是不喜欢，感觉跟自己正在开的车没啥区别。加上阿维塔主驾有零重力座椅，对趴办公桌午休的我来说实在是加分项，果断下定阿维塔12。又特意去广州车展看了三种内饰实车，之前一直纠结颜色的选配，实车看完，个人认为紫白内饰显脏，黑内压抑，蓝色内饰比图片好看太多了。对于其它的配置我没啥要求，也没想着等试驾车回来试驾就立马锁单了。 说起车价有点小遗憾，在广州车展问了说当地有4K的新能源补贴，蛮开心的。没想到锁车进车友群后，才知道深圳的补贴有1W，损失了台遥遥领先，没想到买个车还有信息差。 接下来就是漫长的交车等待，说实话这点个人认为阿维塔有改进的空间，一开始说的3-5周交货，在第三周还没任何车辆生产进度，APP上的车辆状态从锁单日起就是生产中，其实个人是蛮慌的，毕竟是按5周交付的时间把现车卖了，而我上班比较远，且没有地铁直达，就一直问交付顾问生产进度。但阿维塔没有把生产进度节点细化，问就是还没排产，问啥时排产也是不知道。车友群也对交付意见很大。后面朱总上来，立马出了延期交付补偿方案，说实话给车友们很大的信心，即使没按时交付，也不用担心没车的日子自己掏钱打的了。有雷厉风行的朱总在，车子也在锁单后的6周内交付了，只延期了不到一周还是不错的，前期预期管控起来的话应该效果会更好。 从提车到现在开了一个半月，总行驶里程3500多km。平常上下班1/3高速，2/3城区道路，空调座椅按摩香氛全开启，电耗16.5左右，电费的确省，开油车时我一个月要1.5K油费，电费一个月还不到100，充电家充每周充2次，因为都选择最便宜的0点-8点充，一次充不满。充电方便很多，以前每周加油一次，加油还得早起一点去加油站，现在每次充电就停好车插上充电头就OK了。 这次春节开车回老家过年，单程700km，老家最低1℃，4人加满载的行李，全程加热按摩智驾，高速最高120km/h，电耗个人还是可以接受的，大概24左右。到广东这边气温上到10℃，电耗大概18。单程只要在服务器加充一次电就可以，正好中途休息，总行程大概比油车多半小时充电时间。 刚提车时小塔响应声巨响，问了几次APP客服，都是套话，没有实际解决，导致我前面半个月基本不敢叫小塔。这对阿维塔的老带新来说非常不利，毕竟刚提新车是最愿意跟亲朋好友同事推荐这车的，少了智能这个重要的加分项。后面打400电话推送了个OTA就解决了，希望阿维塔能够对影响日常出行的小bug提高解决问题的速度，包括对不同渠道的客服培训。 阿维塔12搭载的华为智驾系统要好好夸下，这次回老家一开始我老公还信誓旦旦的说他不用智驾，中途换我开时我毫不犹豫开启智驾领航，轻松得很。看我智驾开的顺手，换他开后也主动开启智驾领航了，还在老家不停安利老友们智驾怎么怎么便利，真是笑cry了，不愧是老司机。返程高速更不用说，全程智驾。 对了，智驾在高速上碰到过几次问题，希望华为能改进。1次是车子识别到有雪糕桶，可能那个雪糕筒摆放位置有点靠线内，车子以为是临时避障突然刹停，好在后面没车，不然就要被追尾了。这里是否可以加上判断雪糕筒和另一侧划线的距离，如果足够车辆通行，就没必要刹停。再就是进隧道时减速慢了，进去20米左右才减速到隧道要求速度。 还有高速有时路标车速骤降，车子也会立马骤降，很容易被追尾，建议处理下。 说了这么多，还是希望小塔越来越好，毕竟外观设计和内饰的确很棒，华为智驾也是可以放心大胆的用，特别是高速智驾，还有自动泊车，我现在基本都不自己泊车了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.79分“优秀”

家里先后持有e300、a8、霸道、陆巡、a6l、腾势d9、别克gl8、阿特兹，因为不用担心长途焦虑的问题，提了这台纯电车。之前的主力代步车是阿特兹。 2月5号提车到现在，行驶6000公里。 我提的是四驱版灰色+蓝色内饰，加装运动套件、21寸轮毂。目前行驶4000公里。 主要用于通勤，因为通勤里程较大，每天70公里左右市区，每周有2-4次100公里左右的高速行驶。所以覆盖的场景比较多，对12的各种表现比较熟悉。 优点 高颜值外观。从提车回来到现在，各种场景下回头率都爆表，以至于等红绿灯时候用流媒体后视镜看着后车对自己车屁股拍照变成了一件习以为常的享受。 科技又豪华的内饰设计。所有上过我车的家人和朋友都会感叹的说这车真豪华，很有高级感在里面，全车灯光都是弱光源和隐藏光源，内饰全软包材质，没有任何一点硬塑料。各种阻尼也很顺手均匀，处处透漏着高级。 做工和精细度同价位下难找对手,越级对比56E也不遑多让. 后排空间。春节期间后排使用率比较高，大家都说后排大，坐着很舒服。我一直没什么概念。前几天突发奇想，坐进后排试试，才发现真的体验很棒，挖坑的地板让乘坐体验上升了一个级别。 操控驾驶。不知道是不是因为华为i track系统的加持，在这么长时间里并没有感受到很多车评啊、试驾体验中关于悬挂那么不堪的评价。但我作为开了7年阿特兹的驾驶者角度来说，阿维塔12的底盘虽然不能激起我的驾驶激情，但也是完全可以接受的程度。 所以哪怕操控感不惊艳，但完全足够。 智驾体验惊艳全场。我在这一个多月的使用中，基本上已经完全信任并且依赖智驾了。甚至在城区路段也习惯使用lcc来帮我减轻驾驶压力，尤其是堵车路段，真的太舒服了。 鸿蒙车机的流畅度不错，朋友对比他自己的小鹏，上车就惊讶于车机的流畅度。并且基于华为应用市场,更强的拓展性也值得期待. 超快的补能效率,平时大部分时间都是在充电站补能,刚开始还有续航焦虑,习惯了以后发现效率完全不低.15-20分钟就能充个差不多.我有强迫症所以每次充到90%,大部分情况都在30-40分钟内完成补能. 缺点 音响问题。 因为我本身玩HiFi，之前是国内某HiFi论坛版主。在我看来这套音响系统的素质算比较优秀的。虽然经过3.2.0的OTA,开放了全部27个扬声器,但是调音还是差强人意. 希望官方重视,能够修改调音文件.不过据说测试版已经好了很多. 多个驾驶员的权限和隐私设置。授权分级聊胜于无，可以说是毫无限制，哪怕临时授权的用户也可以体验到车辆全部软硬件功能. 电耗较高,可能是因为电池包太大,加热电池的耗电量有些高.0℃-5℃,空调27℃,4档风速高速巡航110-125km/h的速度下,续航大约打6-6.3折.反而是城区内短途平均电耗较高,可能因为频繁加热电池的原因. 目前西安天气15-25℃左右,城区33公里路程下,表显续航掉43-47,平均打7折.还算比较满意.

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

11月12号下定，11月28号自动锁单，1月27号提车，开了一周，谈谈感受? 【购车经历】考虑到油车每周有一天限号，购车前就确定要买电车。老公带我试驾过极氪001、智己ls6、蔚来es6、飞凡F7、宝马i3、小鹏G6，我不太懂车，以前都没听说过阿维塔这个品牌，试驾时最大的感受就是智能化程度好高哦，蛮惊讶于国产电动汽车的发展速度。12上市后就下了定金，锁单之前纠结过要不要换ls6，毕竟可以省下好几万块钱，最后还是为了颜值和智能锁了小塔，颜控如我。 【外观】很多年以来我一直钟情于各种溜背车型，小塔的外形确实长在了我的审美上。我选的是免费的曜灰色，五幅轮毂，不对比不知道，原来21寸真的很大，视觉效果很饱满（但可能也是这个原因，在某些路面上会感觉底盘隔音一般，跟极氪007比有明显差距）。 【内饰和配置】两块屏幕，目前用主屏幕比较多，长条屏幕还没研究过。两个无线充电，充电时自动下沉散热，前后排还各有一个type c充电口，满足使用需求。标配四座座椅加热和前排座椅按摩，座椅多角度自动调节，有腿托，零重力模式体验很不错。车内氛围灯设计的恰到好处，音响效果也不错。 【驾驶体验】平时主要上下班代步，舒适模式用的比较多，环线高速上尝试了几次自动驾驶，第一次有些害怕，小塔有点厉害，动不动就变道超车，后来打开了变道确认，心里就踏实多了，毕竟有三颗激光雷达，自动开的时候基本可以放心。等过几个月有了城区nca再感受一下。此外，悬挂系统比较优秀，路面不平可以保证稳定 【车机】逻辑交换没问题，响应速度也还不错，零重力模式下容易识别错讲话者位置，另外，语音要求播放音乐时好像只能用自带的播放器，没法要求小塔用网易云播放？或许是我还没研究明白。 【其他】自动泊车功能非常实用，狭小车位可以无人泊车，还可以自定义车位，尝试了三四次，每次都可以完美入库。车内收纳位置足够，门板内隐藏式扶手箱提升了视觉上的整洁性，但没法放瓶子等大件，放些文件很合适。 暂时先想到这些，不太懂车，浅谈一点真实感受。第一次在懂车帝上发贴，求轻拍，欢迎车友来撩。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.14分“优秀”

年轻人毕业打了两年工的第一辆车。 看了很多观点啊，比较印象深刻一个是说年轻人的第一辆车什么最重要，是底盘操控?是车标有面?还是性价比高?都不是，是要你喜欢的。 买之前看了智己ls6、阿维塔11和朋友推荐的极氪X（朋友买的001所以不考虑001😌、界字辈外观不喜欢)。 简单说下pass原因。阿维塔11是因为座椅确实短不舒服，副驾屏很鸡肋，风阻系数大，单电机没有尾翼；极氪X是因为实车好小一只，精髓功能我用不上，感觉不是目标用户；ls6，个人感觉智己ls6还是很香的。我30w的预算，无论是从买新不买旧还是另做鸡头不做凤尾的角度都是ls6更合适，实车外观其实也还蛮好看的，但是整体柔和的线条加上艺术色让我感觉更适合女生开（ps:销售推荐的黑色不论实车还是照片都是真真难看的要死，不伦不类的） 外观设计是我喜不喜欢最重要的考量点，其次是智驾（因为拿完驾照开车次数一只手数得过来）， 这两点12都很好的满足我。外观我真是一眼就爱上，不带运动包围真的所有角度都很好看，也就颜色稍微纠结了一下山蓝和耀灰（试驾没有耀灰实车最后选的见过实车的山蓝）。 还有值得一说的是阿维塔的激光雷达，在我看来阿维塔这种把三颗激光雷达融合成整体外观设计的一部分这点是要比稍显功利的头上长犄角要更有调性的，我很喜欢这一点。当然外观最见仁见智了，说难看的也不少啦就是（觉得难看还考虑买他干嘛😂）。 智驾没什么好吹的，确实强，高速超车变道很果断，比我自己开强很多；停车也是能实际帮到我这样忘了倒库和侧方位停车的人。 底盘操控什么的，我开车不多不太懂，感觉是偏舒适的。 说些个人觉得不足的地方。没有抬头显，远端屏实用性一般；内饰只有白紫一个双拼色，好看但不耐脏；坐靠前车机有一点硌腿；6个实体按键车窗占掉四个；大灯亮度一般；车友反馈交付小毛病不少。 总的来说我还是很满意的，一些小缺点等ota后都是自己可以消化的，谁让我喜欢呢😋

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.71分“优秀”

无论外观还是内饰都显得高级，乘坐舒适，有一定大车体量感，但操控还算灵活，智驾不仅能用而且好用。续航看脚法看环境，个人用车以来长期电耗在15.5kwh/100km，还算满意。 【最不满意】 应该是最遗憾， 本来当时看了24款发布会，本来作为未提车的车主可以选择更新成24款订单，后来又觉得有智驾才是阿维塔完全体，且重新排单不知道要多久，加上换24款21寸轮毂要另外加钱，本着薅羊毛的态度不想在另外加钱(提23款车还有额外延迟补贴万把块减免以及送的高阶智驾)，提了23款，但是对电吸门和27喇叭念念不忘。后来经多方面了解，14喇叭的功率和27喇叭版本功率一样都是1200w. 算是得到一些安慰，希望后续能升级电吸门。阿维塔12不能单独选装音响或者电吸门自由度不够高，差评！！！

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

3.86分“良好”

作为“三巨头”合力打造的第二款车型，阿维塔12的外观内饰坚持原创设计，造型独树一帜。搭载了华为ADS2.0辅助驾驶系统，智驾动作流畅，非常老司机！ 内部结构和用料具备豪华车的质感，前后铝合金防撞梁，底盘更是满眼铝合金，真是下了血本儿。况且，现在阿维塔12全系标配三激光雷达+华为智驾，标配宁德时代94.5千瓦时三元锂电池，标配800V高压快充，前后铝合金防撞梁、铝合金底盘。如此强悍的配置，26万多起售，相当有性价比！

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.93分“优秀”

试驾的时候觉得避震偏软，于是选了空悬，为此等了将近4个月。提车到现在开了将近100公里，目前感觉良好，没工资等这么久也算值得了。语音功能不太全，有些指令它操作不了，比如天幕透光率调节之类，期待后续ota。电耗还可以，这两天在路上开基本是17、8度左右，有家充也不在乎。奇怪的是车机蓝牙搜不到原厂充电桩，拉闸重启什么的都没用，不知道为什么，慢慢研究吧。智驾很好使，尤其是堵车的时候用它轻松多了，到该接管的时候就接管，没必要考验它的能力上限。自动泊车也不错，有时略傻，但勤能补拙，它自己拼命来回倒腾最终总能停进去，而且距离周围障碍物还挺极限，坐车里看着有点吓人。新车有点味道，但就是正常新车的味，没网上说的那么冲。中午在车里躺了会，零重力座椅还行，不过颈椎不好的需要加个脖枕。总体来说目前各方面都很满意，等多开一阵慢慢挑刺吧。