点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

1、颜值就不说了，存粹因为外观才关注的小塔，在购车决定环节中外观给予了我太多支持，直接满分。 2、内饰有一些小细节可以再优化优化，例如车机屏左下角老磕到膝盖，包括给未选配电子后视镜的车主提供远端屏左右区域其他的解决方案，白白浪费了两块不小的区域。总体而言没什么大问题。 3、配置相对没有那么顶级，例如前排是双层玻璃而后排只有单层、后排没有座椅通风和按摩等等。 4、空间没问题，符合这个价位该有的定位，但是说实话后备箱有点拉胯了，这个存粹为了设计感而牺牲的空间，只能接受了。 5、续航很奇怪，提车到目前500km了，不知道是不是头几箱电比较虚还是啥，感觉掉电很快，我粗略算了一下续航达标率大概最多77%，长期电耗目前为16.2kWh/km，但是怎么算都对不上。我个人感觉续航没有达到我心目中的期待，后续将继续观察。 6、华为智驾确实遥遥领先，但是车机智能化有待提高，小塔语音犯病次数有点多，同时许多功能调节无法通过语音来控制，希望尽快优化完善。（PS：App老抽风，搞得我有点蛋疼） 7、虽然我是后驱版，但整机性能比我想象中的更强劲，运动模式动力输出迅猛且稳定，舒适模式的油门与动能回收也相当舒坦；底盘调教没有网上大多评测说的那么不堪，舒适性与动感兼顾，体验其实很好。 8、总体而言小塔基本满足了我对电车的所有需求，希望官方后续能加快OTA步伐，包括整机电控的优化提高，进一步提升能耗管理水平。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.43分“优秀”

【购车经历】04年在读大学生，人生第二辆车，首先我看极氪001，大定了24款001黑色外观橙色zsport内饰，后来等了快一个月还没信，这个时候在郑州见到了一辆阿维塔12 内心动摇了，再加上父亲是华为粉丝，一直给我思想宣传，后来想想买电车不就是为了智驾嘛，不然我不如买个油车，购车预算都40了，001我选满大满配39万多快40，买个001大顶配可能别人觉得这个车不值得这个价格，用我爸的话说001外观不大气，给人一种领克的感觉，而阿维塔12外观yyds，走到哪里回头率都很高，我爸形容阿维塔12是电车里的奔驰哈哈?3.10号大定的24款001最后在4.1号宣布不要作废，随后大定了24宽阿维塔12，4.7号上生产线，4.10号生产完毕发板车运输，4.12到达门店，4.15提车，不得不说现在产能真的上来了。 【驾驶感受】 至于两辆车我也是深度试驾对比过的，网上说什么001操控我不反驳，但是阿维塔12并不逊色，12舒适性很好而且3.9s动力完全够用，空悬虽说单腔，但是很舒服 、滤震很好。24款001提速更快一些，但是觉得没啥卵用，我有公升机车可以满足我加速感而且一般地板电也用不到。 【续航】 放弃大定001还有一点就是新款001能耗太高，阿维塔12目前我比较激进的脚法，电耗在17左右。目前来说这个天气我650四驱版本续航8折多 【最不满意】 至于缺点呢 我想也可以说一下，后排中间可以做一个空调出风口或者触摸屏，现款后面那个实在太单调廉价，估计25款改款应该会上双腔空悬，换更好的芯片，碳化硅等，但是电车这东西，只能说早买早享受了，其他的话我都很满意。最后再次感谢父母厚爱，很开心！?

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始打算入手汉，后面又先后关注了极氪001，蔚来et5t，问界m5m7，虽然都有考虑，但始终没有特别动心的点。兜兜转转网上直到看到阿维塔12，眼前一亮的心动感，没有试驾没有看过实车，直接盲订了700后驱入门版。最开始的选配是紫色外观+紫色内饰。但老婆觉得不耐脏，遵从老婆意见改成了曜灰+黑色内饰。11月20日大定，经历漫长的44天等待，1月3日提车。延迟交付了9天，1800的延迟补助已经补给了我。为了方便，我是直接要求交付从南昌板车运到18线小县城，看了实车感觉更加惊艳。 【提车价格】 直接700后驱29.08的最低配置，一万的选装给了21寸轮毂。 【驾驶感受】 车子非常好开，这是驾驶中的第一感受。车子虽然又大又宽，比我的老帕萨特还大，但由于各种智驾和辅助驾驶功能的配合，驾驶感受非常棒。网上之前有人反映底盘不行的，我没有感觉到，因为车子很重，开起来很稳。 【电耗】 1月初，天气不错，温度大概5-10度左右，电耗一般15-16，没有开空调。最近降温，已经零下了，开了空调和方向盘加热，综合电耗大概18-20，总体开车比较温和，没有暴力驾驶。 【续航】 前期温度高，续航大概在7折左右，没有很认真的计算。近期降温后，续航打折比较多一些，感觉在5折多一点。 【销售态度】 销售态度非常好，这个点赞，中间有问必回，挺满意。但交付就有点不太好了，特别是我板车异地提车，交付没给我办理零牌也就算了，也不给我说，搞得我无牌上路开了好几天，不是交警问我，我都还以为是交付忘记把零牌放车上！ 【动力表现】 动力绝对够用，官方6秒多的加速度，完全能实现瞬时加速的要求，我觉得四驱版本意义真的不大，还增加了电耗。 目前开了1100公里了，总体非常满意，非常值得这个价格。唯独的缺陷就是，还需要等待官方ota。之前已经升级过一次，解决了一部分小问题，但阿维塔11已经有的直进直出、遥控泊车等等功能，在阿维塔12上还没有应用。期待后续的软件升级。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

【续航】 我买的是四驱版本，显示续航有650公里，冬天实际只有350左右，跟销售吹牛说的8折啥的，根本搭不上边。车子很重，感觉城区驾驶比高速驾驶还要费电。不知道后期能不能通过ota优化解决。 【驾驶感受】 车比较宽，没有后轮转向，所以倒车会比正常的难倒车。3.9秒的加速，完全够用，但是猛加速会翘头，建议大家理性踩电门。 【亮点配置】 华为的车机系统，高速跟高架NCA很好用，但是有待进一步ota升级。27个扬声器喇叭，没有全部打开，音响效果一般。 【最不满意】 电耗偏高，没有达到预期效果，我在南方，冬季温度也就0度左右，开车电耗22-30，高的有点吓人。小毛病很多。新车提车1个月，直接变成老车主，阿维塔背刺老车主。晚提车一个月送半年城区NCA，老车主没有。只能感慨早买早享受。前备箱没有电动开关，不是很方便。后备箱看着挺大的，但是放不了多少东西，因为掀备式导致不能叠加放。 【最满意】 空间很大，完全满足家用。高速跟高架的NCA很好用，高速全程没压力。零重力座椅车内休息看电影必备，每次外面充电，躺平后很舒服。座椅按摩比市面上的电车力度大很多，按着比较舒服。 【空间表现】 5米多的长度，3米多的轴距，空间很大。本人身高175，前排调整好位置，头部空间很充足，后排腿部空间很大，可以翘二郎腿，家庭用车完全够用。但是不得不吐槽的一点就是后排中间的位置，坐3个人，中间位置凸起，坐的很不舒服，就不能做平吗。前备箱显得有些鸡肋，而且不能电动开关或者app开关，不是很方便。后备箱看着挺大，但是因为是溜背造型，不能叠加放，放的就比正常的少很多。 【乘坐体验】 真皮的座椅，包裹着很强，座椅偏软，但是座椅感觉有点塌陷。零重力座椅是休息跟看电影必备神器，加上座椅按摩，很舒服。 【提车价格】 我买的四驱版本，官方指导价是340800，选配了21寸轮毂，因为当地有8000补贴，加上交5000元定金抵用15000元，还有10000元的选配基金，落地是322800元。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.29分“优秀”

已经提车快一个月了，我从外观，性能，智驾说一下自己的感受。 外观:我的是黑色外观（女朋友选的)，阿维塔12性感的屁股，完美侧颜，是我选择他最重要的原因之一 ，开在路上回头率很高，特别是停在路边的时候会问你什么车。外观没有让我失望就是黑色太容易脏了，加上天气不好，以至于没拍几张好看的照片。 性能:开出4s店就体验了一把3.8秒的零百加速度，为什么选双电机，也是因为女朋友体验过超跑的加速，所以只能靠电车的加速度来替代了。舒适模式下的地板油电门响比较慢，切换到运动模式后响应就快很多，而且到了120的推背感还很强，但是有一说一阿维塔12的电门响应确实没有tsl的敏锐。我选的21的光束多辐➕brembo卡钳，提速很稳，抓地很强，这对喜欢激进驾驶的我给足了很大的信心。 智驾:华为车机是最终做出这决定的一个原因，可能是爱国，可能是余大嘴，可能它真的不错。体验了高架智驾领航，我是常州提的车一路从高速开智驾领航回的苏州，因为自个胆大，加上对华为智驾的信任，我很放心的交给了它，最后完成的也很出色，但也出现了一次特情，智驾领航的车机提醒要向右变道，自动打开转向灯确认安全后准备过线，后面一辆加速特别快的车从后面窜出来，车机没反应过来，我一把方向盘强行介入了。这告诉我不能太依赖。当然，一般路况一般情况处理的还是不错的（相比较其他牌子的傻瓜智驾）。目前推送了3.1还没更新，很期待ota带来的新功能，特别是哨兵模式，遥控泊车，底盘调教……希望ota音响能马上到来 续航:双电机满电理论是650km，按照我的脚法380km左右，我喜欢猛踩油门。我女朋友通勤大概19左右，正常在城市开基本上能跑500左右，比较理想。这几天降温还没测续航，慢慢来吧。 这次是我第一次购车，算是给自己30岁的礼物🎁，总得来讲体验还不错，希望小塔能继续带给我惊喜，带给我更多的幸福感、安全感![飞吻R][飞吻R][飞吻R]

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4分“优秀”

广东或全国车友群拉我一下。 哑光黑，外观赞，洗车师傅赞的。 34，选点东西加保险，35下来。 华为基础智驾不错，但高速开太慢，要介入。 高阶没买。 车默认的舒适模式开着像奔驰E的小船感觉，有高级感，激情少点，晃悠多点，但挺舒服。我上一辆宝马425。 长安有做豪车经验，长安福特，长安林肯，林肯虽卖得不咋滴，底盘确实高级。抬起12看，前后臂就很像福特林肯的好车。 加速够的，双电500多马力。猛过M4 做工给70分，还不错，不如极氪极星等高端吉利车精致，但差得不多，他们我给80。 电耗20，高，续航估计7到8折，还行，广州超桩不少。 后排可以，比得上56E长轴的后排，车顶因为造型，矮一点，但仍有一两拳，我180。玻璃天幕好看，送了官方罩子，晒就装上。 暂时没异响，新车味有点大，茶叶咖啡粉柚子皮。 挺好的车，软件希望更优化。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

选这个车外观肯定是最满意的位置，帅！拉风！帅！拉风！重要的事情说两遍先！空间也是顶级的，毕竟尺寸已经在这里了，虽然后排没有通风按摩，但是做起来相当充裕了！配置方面确实是我需要的都有，电动车现在五花八门，最重要的就是选择自己最合适的，电动门和哈喽屏这两个别人觉得鸡肋的配置，反而是我喜欢的，生活就是要有这么一些仪式感~然后就说内饰确实门板那里用起来不是那么顺手，但是确实好看，抱歉我确实就是喜欢好看的，车也一样，还是男人都这样？操控怎么说呢，车有那么大了，相对来说没有那么灵活，而且过起伏路有那么一些颠簸~动力绝对的没问题的，感觉像油车，但是来的更猛烈~车机这块华为的确实是不错，特别是超级桌面，为了车，十几年的苹果党还去换了华为手机，绝对是真爱粉了~ 说说续航，武汉的冬天挺冷的，目前差不多20个油之内，但是家冲也无所谓了，目前还没有跑过高速！后续再追加高速体验！目前都挺顺利，该有的补贴也给了，期待ota！ 最后说说售后的一些问题，提车接近一个月，车也有一些不多不少的小问题，比如倒车后视镜翻折失灵，车机偶尔黑屏，还有尾翼等等，联系了售后之后让我开到交付中心，工作人员也耐心的给我处理好了，作为一个刚上市的车型，没有做到百分百的完整也可以理解，毕竟作为新能源车，就是要做到一个常用常新把

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 对比了001和et5t，et5t换电是真香，但是不太接受的来头上长角的车(激光雷达)，试驾了两次001操控是真不错，本来颜色配置都选好了，而且有现车优惠，结果订车前一晚12公布价格，居然在30内，着实惊喜，最终为智驾和颜值买单选择了12。 【空间表现】 乘员仓空间表现绝对满分，前排零重力座椅打开，按摩打开，音乐香氛氛围灯，绝对享受。后排就更宽敞了，装上我大号的儿童座椅居然还有空间可以下车，唯一不足是后备箱空间，对比001车尾不够高，而且低音炮占据了大量空间，不过日常完全够用。 【动力表现】 虽然是单电机版本，但动力完全够用，而且输出非常线性，原来买电车之前就担心电门会窜，后来试驾001又感觉像油车前段电门会空，还是12这种线性输出比较适合我，这一点偏行政舒适取向的车家用绝对好评。 【续航】 唯一不足的可能是续航表现，厦门的冬天气温不低对电车应该比较友好的，日常7折左右，感觉是驱动电耗还好，其他耗电不少，可能是三颗激光雷达加27个音响和低音炮耗电不少。还没有跑过高速，不知道单电机高速表现如何，即将春节返程，单程300多公里应该续航是绰绰有余了。 【乘坐体验】 之前试驾11的时候感觉悬挂硬的不行，还好12悬挂调教是偏软，还是比较走舒适取向的，不过有点偏软了，高速过弯有点支撑不足，急刹有点点头，不过对细碎路面颠簸的过滤不错，基本过大坑跳一下就稳住了，而且最担心的坐电车会不会晕车这个问题完全没有，丈母娘都说好！ 【智驾感受】 没有买1.8w的智驾包，好像也还没开通城区nca，不过在厦门快速路也是有智驾的，不过智驾的逻辑老是想往最左侧变道，明明左侧车很多还是很执着的想要往左，可能是激光雷达没放车顶，看不到太远，颜值的代价啊！平时用车道巡航比较多，这确实好用，特别是后座有小孩，开启巡航就能放心回头看一下孩子，另外堵车跟车的时候贼好用。唯一一点不足也是逻辑，碰到有大车并行挨很近的时候会先点刹一下再提速超车，这逻辑其实并不安全，后车跟车肯定也是准备提速超大车的，毫无防备点刹一下还是蛮危险的。AEB是真好用，几次变道盲区有小电瓶车都给我拽回来了，一开始被抢方向盘还吓我一跳，定睛一看老大爷骑着电瓶从我旁边窜出来，真是感谢塔子救我。自动泊车一开始想着给我老婆用的，结果现在我自己也懒得停，基本用自动泊车了，期待遥控早日上线，上下车就更从容了！

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

说起买车经历可谓一波三折，前前后后也有大半年时间，主要原因还是去年的汽车市场行情变化太快，让人猝不及防（其实是怕自己买亏，哈哈）。 对比的车型也不少，市面上30～40万价位的电车基本都对比过，经过一番试驾，最后主要考虑的有智己LS7、蔚来ES6、阿维塔12这三款车。其实当时对比前面两款车的时候阿维塔12还没上市，只是通过网上的发布会看到了这台车的外观，当时就有种被惊艳的感觉，所以打算等这台车上市之后再决定。 那么先说LS7，这款车主打的就是性价比，超五米的车身尺寸，标配大陆的空气悬架、布雷博的刹车卡钳、威廉姆斯的底盘调教等等。美中不足的就是全系还是400V的平台，放在23年的下半年确实有点落伍了，还有就是这车的外观内饰确实不是我的菜，车身比例总感觉怪怪的，这些原因导致我迟迟没有下手。 再就是ES6，这款车试驾完之后整体感觉非常不错，回来之后在手机上选了一下配置，选完差不多37万。这个价位只能买到75度电池还不带换电权益，总感觉不值，所以还是放弃了。 最后下定阿维塔12的过程其实很快，试驾完第二天就锁单了。主要还是为颜值买单，毕竟颜值即正义，其他方面只要没什么硬伤都是小事。接下来就开始了漫长的等车过程，从锁单到提车花了近两个月时间，好在中途厂家出了延期补贴，算是给这段难熬的日子做了些许补偿。 现在提车已经将近一个月时间了，总共行驶了1300公里，简单聊聊这段时间的心得体会吧。先说说驾驶方面，我买的是双电机机械悬架版本，动力绝对过剩，运动模式一脚油门下去会让人有短暂眩晕的感觉，平时还是开舒适模式比较合适。之前有车友反映说悬架偏软，刹车点头比较明显，实际体验下来确实如此，好在有个舒适制动选项，打开之后点头现象会有明显缓解。还有刹车和电门脚感要给绝对好评，比我试驾的大部分电车都要平顺，调教的非常像油车，这点能大大提高乘客的舒适度。然后说说大家比较关心的能耗，因为我提车的时候正是武汉最冷的时候，平均气温只有0度左右，续航确实不尽如人意，我折算了一下大概满电能跑360公里左右，达成率5.5折。好在这段时间气温回升明显，续航也有明显提高，能达到7.5折，据此推算，夏天应该至少能到8折以上，总体还算满意。再来说说空间方面，乘坐空间优秀，我178的身高前排调好之后后排差不多还有三拳，这个表现和加长5系差不多了。至于后备箱空间就不得不吐槽了，开口貌似很大，实则进深和高度都很小，只能放下两个24寸的行李箱。主要原因还是溜背造型限制了，也算是有舍有得。最后就是智能化方面，语音识别还有提升的空间，虽然可以免唤醒词唤醒，但是能识别的功能太有限，聊胜于无。辅助驾驶目前只在高速体验过，整体感觉满意，只要不是节假日车流量特别巨大，基本都可以放心给它开。 最后总结一下，这段时间使用下来没有发现什么明显的问题或者故障，驾驶感觉和空间表现都能满足我的预期，美中不足的一点就是目前全车音响还没有完全开放，希望厂家尽快通过OTA解决，让车友能早点体验到27个扬声器带来的震撼。希望以上体验能给各位车友提供参考。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.64分“优秀”

【最满意】 阿维塔12这个车的外观是我最满意的地方，GT跑车的既视感，优雅中带着稳重。 【最不满意】 没有最不满意的，如果非得找出一个最不满意的就是这个车关注度太高，走到哪里都是焦点。会有很多小姐姐来咨询。很容易把持不住的。。。。 【驾驶感受】 这个不必说，华为前后双电机加持，前异步交流电机：195kw、280N.M；后永磁同步电机：230kw、370N.m。3.9s的0-100km/h的加速，让你能够原地起飞。让你在争分夺秒的社会中拔得头筹。 【续航】 我这一款是650三激光四驱性能版，官方标称的续航650km，通过我这3个月的来的驾驶体验，综合来看，市区行驶可以做到500km的续航，如果跑高速的话，差不多在400km的续航。当然高速行驶我基本都是全程智驾领航。对于这个续航里程，我已经比较满意了。平时在自家车库进行充电，享用波谷电价，那是真香啊。 【乘坐体验】 其实完全不用担心，因为12整车达到了5020mm的长度，轴距长达3000mm。我身高1.75米，坐到车内完全没有那种压抑的感觉。坐姿调整好后，我父母在后排坐着可以翘着二郎腿，我爸说这车空间真大，就像坐在奔驰车里面一样。 车内拥有很多的储物空间，特别是门内饰板的储物空间做成了隐藏式的，虽说拿去没有之前开放式的那么方便，但是对于个人的隐私是一种很好的保护，设计师非常用心去考虑了。 后排坐上去的感觉就像是回到了自家的沙发上的感觉，对于宣传中所说的，为了给用户更好的乘坐体验及乘坐空间，阿维塔把电池设计成H型电池，非常用心的在做事，非常用心的为用户考虑。 后备箱的撑杆放到了车内，将后备箱的开口做到了最大化，让用户能够轻易的放下超大的行李，看的出阿维塔的设计师是实实在在的为用户考虑。但有一说一后备箱的储物空间还是稍微有那么一丢丢的不足。 巨大的前挡风玻璃与天幕玻璃一起造就了非常宽广通透的视野感觉。抬头就能仰望天空，眺望星丞大海。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.86分“优秀”

【购车经历】从年前就了解到阿维塔12，再到极氪007发布后想考虑007，再到重新爱上小塔的颜值，终于锁单，经过新001和su7的正式发布后的思考，后面还是在4月初正式提车，颜值和智驾安全还是我的第一优选。 【驾驶感受】我买的是单电机和20寸轮毂，主打一个实用，续航最大化，果然最近的顶格高速能耗快低于18，让我非常满意，星芒六幅轮毂因为周围的塑料填充也好看非常多，超越我的逾期。作为我人生的第一辆车，我对他的动力性很满意，虽然零百纸面数据只有6秒多，但是在我驾驶过程中需要动力的地方从来没有感觉到不够，我还怕踩太多压不住，甚至我还是舒适模式下。喜欢这种舒适的驾驶感受，很有高端车的味道，没选空气悬架的底盘也让我满意，就是有时候会想可能刚刚那个路段有空气悬挂会更好，但是总体来说还是不错的，喜欢这种舒适又有路感的感觉。再提一嘴，方向盘我觉得完全没问题，我找到很有驾驶感的把握方式，就是右手握住上面，左手搭着左边推动，真的很有操控感。 【最不满意】 最不满意的地方，可能就是我觉得同价位同时间的选择下，三电的参数配置确实差了点，但好在实际体验还行，还有就是大车面临普遍的问题，窄道真的很难过，而且拐弯半径挺大的，小路掉头我经常要倒一两把，有点尴尬说实话，希望以后能在结构上优化这个问题，比如后轮转向什么的。还有那个腾势的那个窄道通行的功能，我表示真的很想要。 【总体】 总体来说，颜狗的我经常能被现实和手机里的12帅到，经常看好几遍，实际体验给我的豪华感和舒适感也很不错，和极氪、小米的品牌调性都不同，主打一个悦己，接下来分享我的实拍美图。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.36分“优秀”

【购车经历】 家里有一辆奔驰GLE 400轿跑SUV油车，开了八年了外观其实还是觉得很好看就是内饰实在太老了，想换个新鲜的感觉，油车看了一圈感觉都没啥新鲜的，宾利大劳咱也买不起，所以目光瞄了瞄电车，既然买电车第一选择肯定是好看 舒适 配置丰富，家里有孩子一直想买个大六座，先后看了ES8 L9 甚至看了MPV 梦想家 009之类的，但是一直没下定决心定车，买阿维塔12其实是因为媳妇喜欢，定车前几天媳妇因为一些事情心情不太好，想着怎么能让媳妇开心起来，和媳妇出门买东西，买完没什么事做，我媳妇对车本身没有任何兴趣，但是在商场看到了阿维塔12展车，她说这车挺好看，还抖音搜了搜评测，我还挺意外的，我问她买吗？她答买。然后就下单了…一次冲动的消费… 买车从来没有这么冲动过，仅因为颜值就下单了… 对我来说车的操控、性能并不是我最在意的，智驾也不是最吸引我的地方，精致的内饰，丰富的配置，舒适感，高级感才是我想要的。阿维塔12的颜值，内饰用料和做工，独特的设计感以及质感完美贴合我的审美标准，虽然还有提升空间但是以目前现有的车型和匹配的车价来说确实找不到更好的选择了，优点不多说每个人都有自己偏爱的点，缺点嘛～如果座椅再大一点 包裹性更强点，增加后排独立空调和座椅调节基本就完美了 【提车价格】 车价:342800 延期交付补贴:减免7200 保险:7022 购置税:0 【驾驶感受】 开惯了油车不是特别喜欢强动力回收，12舒适模式和运动模式和油车感觉挺像的，节能模式动能回收比较明显，这一点我挺喜欢的，没有任何不适应感，电车动力没得说，四驱双电机提速秒杀我那3.0t的奔驰…地盘质感挺厚重的 调教偏舒适，很整很稳，家用够用了，转向由于轴距太长 确实不太灵活，对新手司机不太友好，老司机需要适应一下 智驾是12的一大卖点，高速智驾确实香，是真的省心尤其夜晚高速又省心又不会感觉累，环路复杂路况我还是会感觉紧张需要时间适应一下，尤其下匝道最好提前接管，智驾总体变现还是很稳的，超车变道跟车没有任何问题 【续航】 官方数据94.5度电池 续航650km 实际开下来天冷百公里电耗24度左右，最近天暖了百公里电耗18度左右，高速100km/h的情况下20度以内，120km/h 24度左右 续航里程可以自己换算一下 【最不满意】 储物空间不够大，为了颜值牺牲了储物空间，但是咱就是为了设计 为了颜值买的12这一点忍了… 座椅柔软度 包裹度 长度有所欠缺，只能说够用但是不够完美

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.21分“优秀”

【综合感受】 12月24号正式提车，已经快一个月时间，中间有高速、高架，很多就是日常代步，终于突破了一个小目标：888km。总体感受还是蛮好的，上次新车已经提了六七年，早就成了小破车，这次从买车到提车再到各类手续办理，都还是蛮有趣的体验。 【品牌认知】 阿维塔是个挺有个性的品牌，之所以选择也有一部分原因，不太想买已经成街车的品牌，比如特斯拉，也不太想买打着新能源旗号却依然还要加油的增程等插混车型，比如理想，也没有考虑买提像比亚迪、小鹏这种低端车、网约车一大堆的车型。 新车新鲜期一切都是有趣的，当然也有各种各样的问题：各种Bug、功能的缺失、越来越快的迭代和三天两头的背刺，但有一个趋势是不变的，而且回不去的：人车互联，车主共创，车子不再是卖方市场，车厂有什么大家买什么，而是大家需要什么，车厂卖什么，后期优化什么，而这才是新能源真正的冲击。 未来已来，而我选择悦己而行。 再聊下千里的使用感受： 【车辆操控】 1、油门刹车：油门刹车车的油门刹车调教的很舒服，我选的是后驱版，动力足够，平时为了节电都开的节能模式，城区高速动力都绰绰有余，对于堵车跟车或者起步力度把控都很轻松。要说缺点吧，感觉方向盘有点轻，估计是设置问题可以再调整。 2、动能回收：只有标准和弱，即便标准动能回收也不突兀，这点还是希望再新增一个强，毕竟习惯问题，各有所好，建议就多给些选择。 3、底盘：没选空气悬架，总体还是比较舒服，不软不硬，基本没有太大的反复起伏，但有一次走土路，感受还是不太舒服，另外对于有些起伏的路，车身的控制感觉不大好。 【NVH感受】 不开空调，静态整体还行，但车速起来后声噪控制很一般，高速也一般，没有之前试驾的理想L7和奔驰EQE效果好，差距不小。 【内饰/座椅】 整体还可以，前排支撑没有太好，还是有些短，加上腿托，高速好一些，支持的调节还是挺丰富的。内饰风格比较舒服，后排空间也挺大，尤其是头部空间。 【音响】 升级了27扬声器，但应该没有全开。系统提供了三个音效的选项，用音乐厅比较多，听人声、古典还可以，澎湃是听流行比较好，立体声提供了几个高中低音的选项，但调整后感受一般，选项也不多。最好的反而是氛围灯，尤其是流动、呼吸音效，配合车内部环境。 【车机系统】 鸿蒙车机是这台车最差的一环了，对比小鹏、理想差距实在太大。 1、语音助手使用体验差：识别率低，唤醒词需要慢慢说、大声说，识别率没有那么高，另外操作功能受限，比如远端屏，后视镜调节、方向盘调节都不能通过语音操作，感觉是完全没有优化；2、流媒体后视镜调节：只可以垂直调节高低视角，无法调节远近视角，相对后车拉的距离过近，直接怼后车脸上，无法识别真正车距； 3、无线充电板：只可以设置是否充电，无法设置为“不充电，不下降”；④行程管理：仅有累计能耗，不支持单程的能耗显示，没有分段数据。 【续航及补能】 车型是700后驱，日常温度0度左右，一般市区代步，红绿灯较多，电耗20左右，中间跑过一次高速，18.7左右。总体看续航达成率在400左右，能打6折。但补能还是相当快的，尤其是用过一次快充，半小时续航增加60%； 【智驾驾驶】 华为在高速蛮稳定，高架也不错，但出现过几次错过高架口，毕竟不是人来操控，庆幸自己没有选择高阶智驾包，真的没用哈哈哈。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.21分“优秀”

【最满意】 阿维塔的动力调教很舒适，小孩坐过很多网约电车，很多都很晕车，这也是一直纠结要不要电车的原因，阿维塔12在这点做的非常好。 【最不满意】 紫米内饰好看是还看，但确实容易脏，养成了时不时自己拿泡沫擦车的习惯。LOGO灯停车的时候亮，开车的时候是不亮的，装逼不到位。 【购车经历】 提车感受一般般吧，可能是比较抢手的原因，店员很是忙碌，流程化的走完了。 【驾驶感受】 因为买的是两驱所以只是略有推背感，没有体会到3.9的加速度，不过这个本身也不是我追求的，我最最最喜欢的是晕电车的儿子坐车不晕车了。 【乘坐体验】 空间是足够大的，毕竟车子尺寸在那里，非要拿个点出来说的话那就是后排空间真的太大了，后备箱的空间也还行，但比较规整的大件还是会影响关门。整体底盘调教是偏舒适的那种，跟外观不是很配，但跟追求家用的我很配，路面颠簸的过滤也还是不错的（胎压我没有用推荐的2.9，我一直保持在2.5-2.6的样子）。 【续航】 续航看路况，堵车、高速电耗都有点高，会到20左右，正常驾驶大概在16-17的样子，也没有特别去测试。春节300公里全程高速回老家，到家表显还剩250公里的样子，平常上下班一周充一次电足够用。一个月一千零的油费，变成了百把块的电费，每个周末都想往远了跑。去了趟云南，中间在昭通服务区，用吃饭的时间补了个电，就能开全程，总体满意。 上面操控也没给满分，主要是有些学习成本吧。 遥遥领先的座舱和智驾是不得不提的。刚拿到车的时候说实话还是比较拉跨的，好在经过几次OTA就好太多了，操作丝滑，功能也多，但前面那个长条屏应该没有用好，应该可以有很多功能可以上去的，希望以后能够OTA改善。最牛逼的还是智驾，大雾天回老家一路狂飙。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.07分“优秀”

我们这辆车选配的比较多，电子后视镜、21寸轮圈、HALO屏、智驾等等都选了，所以相当于大满配的状态。 【最满意】 1、外观 阿维塔12在所有电动车中，颜值排前三没问题的，我相信很多人买阿维塔都是冲着好看去买的。 2、智驾 华为的智驾真的不错，而且驾驶风格相对激进，就像一个老司机带着你开一样，能超车就超，加速刹车的体感也不错。 【最不满意】 1、前排腿部空间 中控屏后面的台子太宽了，以至于会影响到腿部的高低和宽度，其实完全没必要搞得那么宽，尤其是副驾的位置，腿长的人坐着会没那么舒服 【驾驶感受】 动力完全够用，其实家用就买后驱版即可，双电机版本太快了，配置方面其实也没差太多 【乘坐体验】 座椅方面比我想象的舒服，对比过阿维塔11，我觉得座椅的软度比阿维塔11舒服，且后排的空间很大，座椅的长度也够，这点是好评 【续航】 续航实测没有阿维塔11的达成率高，不过夏天行驶500km以上问题不大的