哈弗枭龙MAX PHEV底盘调校好值得买吗_哈弗枭龙MAX PHEV操控怎么样

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Plus智驾版

4.63分“优秀”

1，实实在在做车，不擦边不在隐蔽方面减成本，载重量四驱底盘用料都很良心，唯一希望各个车型配置更合理一些，差价近一万心疼没有选智驾版有点遗憾。 2，外观方面感觉这次设计真是走心了，一代车主哭晕在厕所。内饰的话给人感觉设计简洁大方，尤其我选的棕色我觉得很符合新能源车的潮流。 3，空间方面不亏是中级车的体验，后排坐上以后膝盖离前座至少还得20公分，副驾驶也很舒服，要是带上座椅按摩就好了，后悔没有选装科技包啊。 4，操控方面真的刷新认知，电驱就是灵敏,加速也很快,和油车的感觉完全不一样，动力随叫随到。过弯和狭窄处全息影像会自动介入，增加了倒车的安全感，能避免很多小剐蹭。不得不说这个价位国产车给的料很足。还感受了一下自适应巡航功能，目前比较靠谱，可以相信也会省去很多精力。不过我不是智驾版，基础的L2+级辅助我觉得够用了。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Air

4.63分“优秀”

我以为人那个车都挺简单,没想到还得写字。我把我提车日记直接粘贴过来 从2023年5月第一代枭龙max上市开始就一直在关注着这个车，到目前为止两年了。当时长城这个车型一般的4s店不卖，所以专程从朝阳跑到北京去试驾。第1次见到实车，就非常喜欢，比网上相片好看，尤其是枭龙能坚持使用传统门把手和实体按键，这点让我对它挺佩服的。试驾下来，这个底盘惊艳到了我，可能我没开过好车吧，我的老车是别克凯越，确实要比我的强一大截。不过，当时车市价格波动挺厉害的，我总想着能便宜一点，媳妇想全款，所以决定先攒钱。这一攒就是两年。期间，我一直泡在车友群里，默默的观察。两年里，我反反复复地琢磨、比较。 到了2025年，二代枭龙MAX上市，价格真的给力！最低配Air，10.68，在同级别里还是比较能打的，全系标配L2级辅助驾驶。但买车毕竟是大事，心里难免七上八下的，曾经差点因为新能源电池安全问题，耐久性问题，放弃它选择油车，但后来随着对电池的了解，媳妇儿的坚持，群里信息的反馈，我决定再考察考察。我咨询了好几位汽车博主：老兵修车、大师傅修车、307、赖工，也关注了板姐、叶问的观点。他们中的大多数都对枭龙表示了认可。和赖工交流尤其多，甚至付费进了他的会员群。虽然他觉得动力稍弱（这点我试驾了几次后倒觉得完全够用，为此还连线跟他“杠”了一次）。 后来，刷到了吴喜庆老师。他人特别真诚、耐心，能精准地分析我的实际需求。在他的帮助下，经过多次试驾我最终选择了二代枭龙max。 在2025年5月20日这个特别的日子，我们正式把这台车开回了家！感谢亲爱的陪伴，我们又完成了一个新的家庭目标！如今里程已过2000公里，整体感受甚是满意！ 下面是我对枭龙max的一点看法： 1. 刹车脚感：和传统油车不同，行程较短、略硬，适应了一周左右才习惯。 2. 起步/蠕行：初始速度设定得略快，在狭窄车位停车时，特别是新手期，需要更小心。还有一个细节，在地库爬坡即将到顶时，车子会有一点轻微的自动加速趋势，出地库门口时最好提前带点刹车。 3. 发动机噪音：发动机介入时的声音与油车不同，虽然音量确实比油车小，但音色和节奏感有差异。强烈建议多试驾几次，看自己是否能接受。 4. 保险费用：保险费用比同级别的纯油车大概贵400元左右。 5. 后备箱深度：由于启动电布置在后备箱下方，深度与传统燃油车布局略有不同。 6. 电池安全： 既然有电池，就有可能自燃。不过它的电池悬挂在底盘下方，底盘和电池包之间留有空间，电池包内电芯和框架也留有空间，所以即使发生事故，挤压到电池包，并且引起自燃的概率是比较低的，后面了解到这个电池包符合新国标心里更踏实了一点。 7. 电池保修与续航：首任车主享受电池终身质保，8年内如果容量衰减超过75%可免费更换。冬季续航应该会打对折。 8. 更换电池成本：据了解，更换电池费用可能在1000元/度左右（此信息仅供参考）。 9.“亏电”油耗：5点几 10.纯电里程：夏天国道100左右（110版本） 11.电池品牌：110宁德时代，165蜂巢能源 12.噪音：发动机噪音比同价位油车小，建议试驾的时候要求开混动模式，保电值设置为当前电量，不开音乐 13.底盘：还可以，毕竟专业suv 14.动力：猛，任何状态下，可以看我主页 这就是我真实的购车心路历程和使用初体验。句句属实，但难免略有倾向（毕竟是自己精挑细选的爱车）受认知所限，可能略显主观，还望见谅。 马上要准备报考了，新的任务在召唤，关于枭龙的话题可能要告一段落。感谢这一段时间，各位车友的信任与支持，希望我的这份经历，能给同样在选车路上犹豫的朋友带来一点有价值的参考！ 附：购车价格 Air 指导价13.18 预售-0.3 省补-1.2 厂补-1.2 市补-0.2 店现金-0.1 保险+0.5 店保+0.2 全款10.88落地

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Plus长续航版

4.5分“优秀”

提车也有半个月了跑了快一千公里来和大家分享分享用车体验。车是分期购买的落地大概14.35左右，车属实不错，四驱是真的香，买车时就是奔着四驱去的，这个价格这个能耗还是四驱没法拒绝啊，说到能耗这个车油耗比两驱车油耗还低，纯电市区能跑150-170左右高速嘛肯定就打折有点大，不过高速一般用智能混动就好了差不多也5个多油很不错了，空间也是没得事，后排坐三个成年人一点也不挤，后备箱也很大，后排桌椅放到就是一个大床，出去露营什么的可舒服了，智能化也不错，车机很流畅语音助手所见即所说，还可以手机投屏，也可以在上面看电视听音乐，高德那就是必须的了。车子两吨多开起来也很稳很扎实，底盘调教也不错，过弯让你感觉很安心不会说很晃。总体来说这次购车很满意，是我喜欢的车

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 对比了很多车型，刚开始压根没想选他，因为有点丑，后来就用排除法，车机要流畅 空间要大，价格要合适，底盘要好，技术要强，就把其他几款车型都挑出点毛病，最后就选了枭龙Max🧐 【驾驶感受】 目前得开了两千多公里了吧，不错，提速很快，一个大车开着挺轻盈，下雨天也敢跑快点，因为有四驱🤪其实当时内饰三连屏也是吸引我的点，最后发现真用不上几次哈哈哈，不过用不到但得有，刹车很好用，每次在红灯前猛刹停都超级稳，制动力很强，这点真好评。还有就是底盘不错，过烂路的时候颠簸不大，时速开到一百四一百五时感觉一点也不飘，让人开起来挺有自信。 【油耗】 有电油耗差不多四个，馈电油耗跑快得七八个，毕竟这发动机想速度快得多踩，馈电中速也就五个多，还能给电池充电，实测五六十时速充电最快，只用纯电不花钱😻快充最快能达到一百安，一个小时左右就充满了 【空间表现】 空间没的说，感觉竞品里最大了，后排一米九坐下都能伸开腿，后排放倒后刚刚好够我睡觉的，不过得斜着睡，不然伸不直😭空调开一个小时一度电左右吧。 【最不满意】 其实也没有什么不满意的，还是前脸有点丑和老气，年轻人不怎么喜欢，但我自己看着实车还挺顺眼，花里胡哨的东西有点少，整个按摩或者做个虚拟车机小人，加上K歌模式就更好了，还有就是车机很流畅，但是只有固定的三个软件，麻溜ota升级吧。哈弗注重实用，这车简直是家用神车，性价比极高了

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

车不错，我是12月16日买的车，1月2日上的牌，当时主要也是为了上个天津牌照，车比较符合我的逾期，底盘感觉不错，比较扎实，冬季馈电油耗有点高，不过也不是很高，和我之前的老福克斯差不多油耗，表显8.2L左右，主要是最近老是跑高速。车机软件刚好够我用，而且酷我、喜马拉雅我还都有VIP，正好使用上了，别的倒也没啥需求，语音控制也行，简单操控都能执行，车提速挺快的，加速也比较线性，发动机天冷时刚启动声音大，估计是原车带的机油号不行，开会发动机热了就没啥声音了，这段时间一直是馈电开，已经申请充电桩，到时冲完店综合油耗就下来了。续航到时再看看能达成多少。 综合的来说，车子符合我的需求，油电混、大空间、4驱、底盘结实、用料足、关键价格正适合我，（题外话：希望以后能开上宾利，抖音天天给我推宾利的广告，搞得我有错觉，能消费得起是的）

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

提车也是三四个月了，一直没来得及写这份报告，整好呢今天有空且有心情写一下，也是一份真实使用心得，希望各位勿喷，大家共同学习，戮力同行！ 首先呢，我提车是八月底提的，价格对比了好几家最后选了一家（因为我有长城同品牌旧车置换），综合算下来这个落地最具性价比，因此也就马不停蹄的提回了家。 然后吧，那会还是夏季，天气也暖和，续航实际开下来真能达标，官方宣称105KM纯电续航，我能开到118KM，百公里电耗12.8KWh，表显综合能耗算下来3.9好像是（但是我没拍照哈哈😄，可我却记得很清楚，因为这是我媳妇开下来的结果 我自己开的时候一般都是4.3左右），附一张提车时洗车的照片和我当天136公里快速路的能耗吧，表显是4.3油+4.3电，综合也就5.6，那会觉得还真可以（起码比我VV7的12个油省多了🙈） 然后现在冬天的这个能耗真的是高的不可理喻🤣而且我没开空调，就主驾座椅一档加热，副驾座椅二档加热，下来能耗25左右（纯电模式），表显综合7.5个呢，而且冬天这个续航还折扣老多了，充满电实际下来能跑个70KM左右吧 再来一张图，最后这个是12.4号没开空调没座椅加热市区路上的能耗咯，感觉良好，别的下次再说吧，以上都是电耗方面的感触，仅供参考！！ 【最不满意】 1、可能就是亏电油耗吧，短途试过亏电在10L左右，对混动来说挺高的（有很多人说它2吨，是这个重量，但它是混动呀😅） 2、大多数人都是无法接受这个外观，对这个问题呢，我个人觉得应该去看看实车，怎么说呢，就是它不上镜，但姿态还是有的，看见实物与照片真的完全是两个车，我个人还是挺喜欢的 【乘坐体验】 就是空间大，底盘稳当，开着呢，视野也比较宽阔，不会有拘束感 【动力表现】 有电只要舍得踩，动力绝对能够满足大部分用户，亏电的话，不是特别追求刺激的话，还是能满足驾驶乐趣的

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.64分“优秀”

【购车经历】 还真开过不少车： 2010年买了辆莲花L3：初入职场的小白，对车一知半解，兜里可用银两不多，看了外观和听说有莲花跑车技术的发动机，就买了它。动力操控确实不错，但是小众车的缺点它都有，一个简单的配件可能需要等一个月，出了两次小事故，异响不断，开了两年转手折了一半的价格卖了。出差去马来西亚，这款车在那边满大街都是，曝光率跟国内捷达桑塔纳差不多，本来是好车，奈何青年集团走错了路子，企业没撑几年就倒闭了。前两天路上还看到了一辆，估计大部分小伙伴见了都不认识。 2013年换了辆北京现代IX35：有了第一次购车教训，第二辆买了销量不错的车，18-20W左右价位SUV销量前4。当时国产车还处于起步阶段。车子家用不错。后来出了比较大的单方事故，修车花了3万多。开了三年多9万公里，卖掉了。 后来从朋友二手车店里先后淘了沃尔沃S60、2.0T汉兰达开了几年。老婆也从奥迪A3换了A6，我也偶尔开开。不大喜欢开轿车，感觉空间太小。 最近几年国产车品质、口碑、销量也是突飞猛进，尤其新能源，新车层出不穷，BYD为首的国产车们，扛起了大旗！个人也是跃跃欲试，经历了去年油价飞涨，对新能源车的兴趣越来越大了。 新能源技术就像手机一样，一年一个更新，所以新能源车就是要买新不买旧，而且要有个心理准备，接受他的不保值和产品比较快的更新换代，我觉得只要产品质量和售后服务跟得上就可以，价格不超过20W可以试试。关注比亚迪、吉利、长城等几个主流大厂。我怕有里程焦虑，所以不考虑纯电，哪天纯电1000公里普及了再换车。后来试驾了宋Plus，因为车子上市了两年，总感觉缺点什么，没有立即下手。后来长城上了二狗，试驾感受还可以，内饰比较喜欢，空间够用，奈何老婆就是不喜欢外观，被Pass了，幸亏没买，否则这不马上长城又上了猛龙Hi4，买了二狗还不得气死。希望车企还是少给消费者一点背刺，产品规划好好做做，否则消费者用脚投票，走了再也不跟你玩了。 骁龙Max刚有上市消息就关注了，长城自称革命性的Hi4技术，给我的吸引力很大。SUV有没有四驱影响还是很大的。长城这么多年专注SUV，积累的技术应该是可以的。所以能预订马上就下单了，有了试驾车就试驾了两次。驾驶感受不错，很稳，这点跟宋Plus能对比出来。上市第二天就提车了。还享受了终身免费保养、三电质保等政策，还是不错的。 【驾驶感受】 试驾的新能源车不多，加速感都差不多。但是骁龙Max还是很稳，Hi4很好用。底盘悬挂没问题，低速过减速带韧性不错。不过有时候过个小坑有比较大的颠簸和动静。刹车整体不错，但是车速比较快的时候，刹车踩急一点，应该是ABS系统就介入了，动静不小，是不是跟车重有关系，也没问售后。后来把能量回收调到强，也省了频繁刹车，习惯了也不错。 【提车价格】 新车预订政策还是不错的，提车后没多久厂家又变相降了4000，不过给老车主退了现金，还是不错的👍。 【油耗】 没仔细算，跟网上各大媒体测评的差不多吧。主要是家里充电方便，每天工作需要80-100公里，纯电还算够用，可以做到一个月加一次油。充电方便的话，还是很省的。 【续航】 纯电应该90公里左右吧，还好，现在技术阶段也就这样吧。 【维修成本】 整车质保好像6年，三电终生保修，终生免费保养。行吧，还要啥自行车～ 虽然是新车新技术，不一定完美，只要品质没问题、服务跟得上，也就行了。 【亮点配置】 Hi4四驱、底盘悬挂都不错，个人比较注重性能。超过对这个价位的预期了。爬了两次盘山路，很轻松。以前汉兰达虽然也是四驱，爬上去了，但是有股胶皮味，不知道是轮胎磨损还是怎么的。 车机流畅，很OK；配置很全了。很多东西老司机用不上。物理按键确实好使，一开始看起来还比较廉价感觉，用起来还是不错的。无线充电很好用充电快，手机也有专用的地方了。 【最不满意】 没有特别不满意的地方；一开始看好白色内饰，奈何需要等车，就买了黑色内饰。现在感觉黑色内饰还不错，经常打理看起来也算整洁。还是觉得二狗棕色内饰好看。外观还行吧，凑合。 有些4s店太老了；服务流程有待提高～ 【销售态度】 还好吧，给75分。买了车，销售员就离职了。反正有事主动找售后，也给解决。维修师傅技术和服务态度还是不错的。 车就是用来开的，买了就好好用。希望长城这次品控依旧可以，服务继续提升，希望这款产品能够做下去。希望国产车们越来越棒！ 对了，刚刚进行了第一次OTA升级，明天体验下👍

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

颜色：灰色 内饰：白色 提车共用时长：10天 地盘：相当稳，开车上路稳得一批。 隔音：我最重视的一点，双层夹胶玻璃，上路除了自己车发出的模拟音基本听不到外面的声音。 车机：目前还在摸索，车机内置的软件比较简单，酷我音乐，腾讯视频，喜马拉雅，娱乐只能说够用，但不是好用。 智能：现在的电车智能这一块确实重要，好多功能都交给语音控制了，哈弗这一块做的也不错，一次能输入多条指令，识别度还可以。 驾驶感受：第一次开怀档的车，适应了几十公里感觉还可以，操作简单，不过雨挂操作总是记不住，多功能方向盘挺好用。 智能驾驶：听说搭载的是l2➕的智能驾驶系统，我是全开，道路保持，自适应巡航，自动泊车功能都不错，都挺好用 总体感觉：车够大，续航里程够长，hi4的动力没的说轻踩油门90起步。目前主要是城市代步，没上过高速，市区主要是纯电优先，开空调听歌有点费电，昨天跑了20公里掉电26%。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.71分“优秀”

【选车经历】 家庭原因需要，今年就将购车提上了议程。从今年1~2月份开始看车，这两年新能源车市场火热，本身我也是科技迷，首款车就想入手一台新能源车。最早开始关注比亚迪宋Plus，长安深蓝S7以及银河L7。偶然间在网上看汽车视频以及博主推荐，关注到哈弗枭龙MAX的上市计划以及车辆预热宣传。5月份一直心心念开始期待新车上市。5月15日全程观看枭龙MAX上市发布会，枭龙MAX这配置，这价格真香！！！枭龙MAX采用DHT-PHEV混动技术，全车标配最新的Hi4电四驱技术，旗舰款不到18万的价格，真是两驱的价格，买四驱的体验。99元预定还有超值大礼包，2000元抵4000元先享权益。果断当晚先冲个99大礼包！！！ 【试驾购车】 5月20日果断去试驾体验，直接试驾旗舰款，Hi4电四驱动力很足很猛，底盘很稳。试驾直接在土路颠簸场地狂飙！感受很不错，很稳很稳很稳！！！公路上动态行驶体验很顺滑，加速动力足，超车瞬间就能平稳超过去。路面上的小颠簸，在车速60左右的时候感觉也很平稳。家人感觉后排空间大，座椅舒适，而且行驶过程中也没有太过于颠簸，晕车的情况。辅助驾驶系统，个人感觉在20万以内价位的车型里面，枭龙MAX做的相当好了，车道偏离，车道保持，自动变道辅助等，结合HUD，使用的很舒畅。是一款综合能力很强，很抗打的家庭版SUV。 【购车及用车感受】 试驾后，再结合网上讯息，越看越心动。就这么愉快地决定了，是它是它是它就是它,枭龙MAX旗舰款！！！接下来小半个月时间一直在跟4S店谈配置，谈优惠，谈交车时间！！！因为新车上市，想要的高配白车黑内一直没现车，并不想等车，只能妥协要了金车黑内的现车。但是看了金色外观实车，也是心动的感觉！！！外观大气，整车充满了力量感！就决定是他了！！！[六六] 5月30日果断下大订，5月31日提车！一个下午办完提车流程，开车回家！！！整个过程都很顺利！[满分]开始人生中第一台新车之旅！ 已经使用了两三天时间，日常就是上下班通勤使用。上下班路线比较固定，动态行驶感觉通畅，顺滑，对于很久没开车的我来说上手很快。一天通勤差不多接近70公里，纯电基本都是够用的，一天下来电量还剩余30%多。由于刚提上车，还没安装充电桩，都是在附近充电站充电，每天电费也就15块以内，还是很不错的。这个车整体很不错的，很喜欢，值得推荐！！！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.86分“良好”

第一要说的就是车头，车头真的很厚，显得整车憨憨的，也让本来就大的车显得更大了；同时坐到车内的时候厚车头也让你很难判断前方的距离，需要适应。 第二是报警做得有些早，停车的时候离着1.5米左右就开始报警了，还有转向变道的时候，基本是后车和你相距一个车位就会报警提醒。 第三是刹车点头，无论你踩得多轻，刹车也会轻微点头，车子重心有点高。 当然动力和底盘我是真的满意，前几天上山摘梨子，走机耕道用的四驱，真就像壁虎爬一样，底盘很整很整。还有智慧巡航，真的好用，高速上小弯完全不用我介入，而且巡航速度能120往上。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 动力强劲，提速比较快，底盘比较稳，很整不松散。也试驾了大宋朝的车，底盘跟这个比有很明显的差距，比较散，有点飘。 【提车价格】 裸车价，16.98万，买时有置换补贴，这个各地都不一样，根据实际情况而定。 【续航】 官方，105km，实际驾驶，纯电优先模式，27%发动机启动，冬天实际27%之前66公里，夏天会好一点，也和驾驶习惯有关系。 【动力表现】 电四驱动力强劲，提速比较快。 【空间表现】 空间表现非常不错，空间比较大。 【油耗】 跑高速，纯电优先模式，感觉比智能混动模式要省油， 8-9个油。 【购车经历】 本来是去看丰田车的，因为是在汽车园里，对面就是哈弗，顺便就进去看看，没想到就买了。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.29分“优秀”

续航嘛官方说1000多公里 实际跑不到 能跑800左右高速 市区亏电强制保电7个油多 纯电续航说是105实际95左右 好方面就是有33kw快充 基本上40分钟10%-90% 厂家送的充电桩是挂壁式7kw的 这个确实要比某迪好太多 回家吃个饭一小时的功夫就能补35公里左右，还有就是能耗吧 纯电确实比油车省太多 高速混合动力和同级别燃油sub差不多都是个8升左右9升左右 看路况看上下坡看周围刮不刮风等，这个车底盘调教的确实没话说，滤振过弯很扎实很厚实很稳的感觉 ，还有一点就是送了充电桩还送随车充 随车充的工具2.8kw这个你要知道某迪的充电桩才3.3kW属实良心厚道了，哈弗讲真的车不错就是销售策略和对购买它用户来说不厚道，说有保价策略问过400客服被告知是指导价下降才有 我就特么服了 玩不起别玩啊非搞文字游戏 我们第一批车主不是实实在在的大韭菜么

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.29分“优秀”

外观内饰喜欢，切换模式有三种，给了很多的选择，需要仔细研究，最后也没弄明白（不是笨，对于插电混动车很多动力模式没搞懂）。然后充电希望出个教程，因为第一次买插电车，第一次充电时候弄了半天没充上。其次随车送的三张插头转车充希望有个说明。当天插上捅咕半天没电，找了好几个客服才知道需要接地。 购买的顶配居然没有座椅通风，需要额外购买舒适包不是很理解。空间确实够大，178的身高坐在后排能翘腿。智能语音助手很灵敏。唯独就是不能自理下载app，娱乐软件太少。底盘调教非常好，乘坐感受也不错。主驾驶座椅调节要是能在高一些就好了，我媳妇开车调到最高还是比较矮。同事买的大狗扶手箱有冰箱功能，枭龙没有冰箱。灯光调节在主驾驶左侧只有个auto，希望下一代能改成调节，而不是在车机内调节。中控屏和副驾驶娱乐屏幕亮度调节希望能分开，最低亮度夜间观看还是有些刺眼睛。 提车到今天开了才200公里 还需要多开一开才能才能了解油耗

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.86分“优秀”

动力好，空间大，外观霸气，提车第一天就直接冲山上露营了，第一感觉就是空间大！视野好！坐着舒服！底盘调教优秀！然后就是内饰漂亮，科技感拉满！车机反应快，和动力澎湃，上山路上一直是用的四驱。到了山上用逆向放电烧水泡茶煮面，接上烧烤炉还能烧烤，安全又方便！ 用了几天以后，试了一下亏电油耗和动力，亏电情况动力没有影响，依然可以四驱，同时发动机会介入。标准模式亏电油耗大概在6个油出头，经济模式5.5左右，四驱和运动模式会再高一点。如果附近短途游玩一下，充个电来回100公里用电足够了，电费十多块而已。 唯一不足的是后备箱空间略小，可能是后面有电池缘故，但是后排放平可以变成大床，露营时候打开遮阳帘看看星星很爽。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.36分“优秀”

首先，前脸的大网是真丑啊? 【驾驶感受】作为新手的第一辆新车，底盘稳定度是比较满意的。 新手第一次上高速在密集车段大弯全靠智能巡航帮我保持车道。 今天经历了提车后第一个雨天，弯道转弯和路口刹车也比较稳定。比之前的二手宝宝巴士有安全感多了?起码不会推头 【购车经历】 从八月等到十一，终于把价格磨下来一万? 而且是在4s看到现车交的钱。 点名表扬哈佛家的试驾员，相对于友商家的只带你试驾，多了车机功能、车身稳定性、四驱动力的体验，全程很刺激，在外表很丑的情况下成功让我心动? 【最不满意】 作为一个一米五的小土豆子，最难受的是座椅记忆选择在车机上，不像友商家的记忆选择在车门上。老爹开完我的车还得回车机选择记忆? 【油耗】 油耗，高速200公里回家是（中间纯电开了一会，不懂会不会影响数据）4.9 平时快速路在1.4-3之间都有开出来过 不过车重在这里放着，通勤纯电为主，这个油耗个人还是能接受的