点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.07分“良好”

如果抛开这车在正常行驶的过程中多次死机的问题，这车还是不错的，而且看论坛里并不是光我这样，其他人也有，一出现故障，导航啥的立马停止多次停车启动也不管用，在道路熟悉的时候还可以，那万一上高速呢！不敢想，车上导航没用还好，不然我觉得真是挺操蛋的，补充一下啊！现在是十月十号了，还是死机问题解决不了，联系厂家了也没用哎，淄博售后还是不错，再好又用啥用，

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.21分“良好”

看了很多车银河l7，宋plusdmi，毛豆y，最后选择了枭龙max，但是实际开下来也就那样吧，车机真的没法吐槽拉的不行啊，地图读秒没有，听歌只有酷我，谁家听酷我啊，

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

【最不满意】 外观不精致，比较胖胖的，同样尺寸的车，这个看着就很壮，但是有一说一，习惯了感觉还是不丑，中庸的设计美学，在燃油车和新能源的设计之间平衡，但是前脸又有点浮夸的感觉。不过还是有自己的设计在里面，也不是太丑，慢慢看还是比较大气，比较霸气。 【驾驶感受】 车子比较好开，360环影对新手真的非常友好，我现在都没有停车或者错车的时候看后视镜的习惯了，看屏幕比较清楚，车身上的传感器也比较多，距离太近就会报警。 动力不得不说太强了，力大飞砖，就算是经济模式也是很快就速度过百，超车还是非常轻松的，运动模式跟四驱模式就是更猛的动力了，我一般上下班走国道，弯道比较多，也不能开多快，经济模式就能满足需求。 【购车经历】 本来不打算买这个车，就是这个销售一直联系我，态度也比较好，加上自己的购车需求，有两个孩子确实需要一个家用一点的车，这个车对比试驾过的几款车确实是空间最大，坐起来也舒服，哈弗专门做SUV底子还是比较好，对比一些竞品地盘给人的感觉比较扎实，过弯不会飘，后排的感受也很好。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

配置高，动力过得去，续航较低，品控一般，外观不太好看，空间很大 ，性格较出色，价位对得起，适合绝大多数人的大多数需求。更多详细内容 欢迎见我主贴文章 全面测评优缺点

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.5分“优秀”

枭龙max这款颜值属于耐看型，乍一看感觉不太好看，越看越喜欢。空间方面也足够大，家庭够用。动力要特别说明真的很强，其实1.5自吸完全够用，至于网上说的没有1.5T没电了动力不够，那些我是没有体会到，现在ota以后，强制保电更好了，基本没有这个顾虑！基于动力特别强劲，这方面的优势，配置在这个价位也属于上游水平，我毅然决然的选择了枭龙max.车机属于各说各的，我个人是没有发现卡顿什么的现象，只是每次第一次开机的时候，哈弗的logo是会显示的时间长一点，其它别的方面都挺好。内饰方面！个人感觉还是可以的，不能说挺好看，但是绝对是不丑。至于用料确实是差点意思，但是也还可以接受。没有发布过评价，凑合看吧。是真实车主的反馈没有托！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.64分“优秀”

【购车经历】 还真开过不少车： 2010年买了辆莲花L3：初入职场的小白，对车一知半解，兜里可用银两不多，看了外观和听说有莲花跑车技术的发动机，就买了它。动力操控确实不错，但是小众车的缺点它都有，一个简单的配件可能需要等一个月，出了两次小事故，异响不断，开了两年转手折了一半的价格卖了。出差去马来西亚，这款车在那边满大街都是，曝光率跟国内捷达桑塔纳差不多，本来是好车，奈何青年集团走错了路子，企业没撑几年就倒闭了。前两天路上还看到了一辆，估计大部分小伙伴见了都不认识。 2013年换了辆北京现代IX35：有了第一次购车教训，第二辆买了销量不错的车，18-20W左右价位SUV销量前4。当时国产车还处于起步阶段。车子家用不错。后来出了比较大的单方事故，修车花了3万多。开了三年多9万公里，卖掉了。 后来从朋友二手车店里先后淘了沃尔沃S60、2.0T汉兰达开了几年。老婆也从奥迪A3换了A6，我也偶尔开开。不大喜欢开轿车，感觉空间太小。 最近几年国产车品质、口碑、销量也是突飞猛进，尤其新能源，新车层出不穷，BYD为首的国产车们，扛起了大旗！个人也是跃跃欲试，经历了去年油价飞涨，对新能源车的兴趣越来越大了。 新能源技术就像手机一样，一年一个更新，所以新能源车就是要买新不买旧，而且要有个心理准备，接受他的不保值和产品比较快的更新换代，我觉得只要产品质量和售后服务跟得上就可以，价格不超过20W可以试试。关注比亚迪、吉利、长城等几个主流大厂。我怕有里程焦虑，所以不考虑纯电，哪天纯电1000公里普及了再换车。后来试驾了宋Plus，因为车子上市了两年，总感觉缺点什么，没有立即下手。后来长城上了二狗，试驾感受还可以，内饰比较喜欢，空间够用，奈何老婆就是不喜欢外观，被Pass了，幸亏没买，否则这不马上长城又上了猛龙Hi4，买了二狗还不得气死。希望车企还是少给消费者一点背刺，产品规划好好做做，否则消费者用脚投票，走了再也不跟你玩了。 骁龙Max刚有上市消息就关注了，长城自称革命性的Hi4技术，给我的吸引力很大。SUV有没有四驱影响还是很大的。长城这么多年专注SUV，积累的技术应该是可以的。所以能预订马上就下单了，有了试驾车就试驾了两次。驾驶感受不错，很稳，这点跟宋Plus能对比出来。上市第二天就提车了。还享受了终身免费保养、三电质保等政策，还是不错的。 【驾驶感受】 试驾的新能源车不多，加速感都差不多。但是骁龙Max还是很稳，Hi4很好用。底盘悬挂没问题，低速过减速带韧性不错。不过有时候过个小坑有比较大的颠簸和动静。刹车整体不错，但是车速比较快的时候，刹车踩急一点，应该是ABS系统就介入了，动静不小，是不是跟车重有关系，也没问售后。后来把能量回收调到强，也省了频繁刹车，习惯了也不错。 【提车价格】 新车预订政策还是不错的，提车后没多久厂家又变相降了4000，不过给老车主退了现金，还是不错的👍。 【油耗】 没仔细算，跟网上各大媒体测评的差不多吧。主要是家里充电方便，每天工作需要80-100公里，纯电还算够用，可以做到一个月加一次油。充电方便的话，还是很省的。 【续航】 纯电应该90公里左右吧，还好，现在技术阶段也就这样吧。 【维修成本】 整车质保好像6年，三电终生保修，终生免费保养。行吧，还要啥自行车～ 虽然是新车新技术，不一定完美，只要品质没问题、服务跟得上，也就行了。 【亮点配置】 Hi4四驱、底盘悬挂都不错，个人比较注重性能。超过对这个价位的预期了。爬了两次盘山路，很轻松。以前汉兰达虽然也是四驱，爬上去了，但是有股胶皮味，不知道是轮胎磨损还是怎么的。 车机流畅，很OK；配置很全了。很多东西老司机用不上。物理按键确实好使，一开始看起来还比较廉价感觉，用起来还是不错的。无线充电很好用充电快，手机也有专用的地方了。 【最不满意】 没有特别不满意的地方；一开始看好白色内饰，奈何需要等车，就买了黑色内饰。现在感觉黑色内饰还不错，经常打理看起来也算整洁。还是觉得二狗棕色内饰好看。外观还行吧，凑合。 有些4s店太老了；服务流程有待提高～ 【销售态度】 还好吧，给75分。买了车，销售员就离职了。反正有事主动找售后，也给解决。维修师傅技术和服务态度还是不错的。 车就是用来开的，买了就好好用。希望长城这次品控依旧可以，服务继续提升，希望这款产品能够做下去。希望国产车们越来越棒！ 对了，刚刚进行了第一次OTA升级，明天体验下👍

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3分“良好”

车辆外观呆板，内饰中规中矩，驾驶操作还行，智慧巡航总是抢方向，保电需要优化，设置80%保电，低到20%才充电，如果不设置80%保电，哪要到3%才会启动充电。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

大小符合预期，空间非常满意。配置也基本拉到顶了，这个价格这种配置性价比非常不错！也开了3000多公里了说下感受。 底盘扎实高速过弯时的支撑性相当不错，给了我很大的信心！全车唯一一个让我挺不舒服的地方就是中控咯腿！右腿膝盖时间长咯的生疼！不知道是我186cm的身高原因还是座椅没调整好，反正就是腿难受。后经圈内朋友提点买了个防撞条准备贴上再看看效果如何。其他方面我和我媳妇都是新手，一些智能配置对新手非常有好！如果不是这些智能配置的及时起效估计早都出事故了！新手开车比较温柔目前油耗方面还算满意，高速120左右也就7个油，在可接收范围内！高速智慧巡航谁用谁知道！还是非常好用的！再有就是我所居住的地方山路比较多，雨水也多，还有非铺装路，四驱是刚需！符合自己要求的才是合适的好车！带衣服娃出去玩安全安心！就是可惜没赶上预售的99权益，终身免费基础保养可惜了。还有就是单踏板模式确实省电，对新手也相对友好，就是一定记住旁边还有刹车就行！ 总结就是不亏！家用工具车满足需求安全就行了！有限的资金性价比非常高！

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3.93分“良好”

车是好车，外观我觉得挺好看，动力是足够的，纯电能跑 85 公里左右，车机反应很快，app 里面可以有些新功能，安全和辅助驾驶都还挺好适合想偶尔玩些越野的朋友。以上是优点。我来说说缺点，内饰确实塑料感拉满，车机 app 少得可怜。只有固定的几个不过可以期待后面 OTA 升级。不过空调降温很差，夏天时空调温度最低车内还是凉的很慢，制冷就很慢。出风口的温度达不到显示温度，而且大风量噪音很大。车顶的遮光帘就是一张布，隔热效果不好。

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1.14分“较差”

这车驾驶感受还行，就是油门响应有问题。车机系统是真的垃圾。主要日常常用的只有两个软件。酷我和高德。高德还是一个非常老的版本的。看腾讯视频还没有办法全屏。8155的车机封闭系统有时候还会出现bug和卡死。这个车的娱乐属性，在现在新能源车圈内我给出的评价是垃圾相当于没有。月月被刺。凭啥第一批车的轮胎是锦湖，后面的车是韩泰的？一条轮胎的差价就是几百块。四条轮胎的差价差不多都有2000块了。保价政策简直就是在放屁。长城的4s店服务是真的差劲，我站在外面半个小时才让我进接待室，倒水都是我自己倒。在哈佛智家APP上提意见。他们都不带理的。回复了之后就感觉他们高高在上的那种态度很难受。我只能说车是好车，虽然做的不完善，但车机是真的垃圾，国产新能源车机倒数第一非哈佛莫属。真的是拿着最顶尖的配置实现了最垃圾的老人机功能，反正是这是第一次买，长城汽车也是最后一次。毕竟是个人买车，过了不到半个月就被刺。心里就不舒服。听到了车主的声音和建议，不去进行改变和反思，我只能说只有他们只会越走越惨。

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4.29分“优秀”

由于是第一辆车，初开1月有余，总体还算满意。外观仁者见仁智者见智。动力表现方面，考虑车将近2吨重，还是很不错的，买的时候也是冲着四驱和哈弗的SUV经验去的。智能化方面，吐槽的就是3个半app，没有会员，啥也干不了，副驾屏幕算是个摆设吧，只能期待后续OTA了。

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4.14分“优秀”

车是好车，不做展开。机太垃圾。 酷我音乐每天都得手动登录，上车默认就播放酷我，无论上次播放的什么软件。 一个人开车，副驾屏幕默认开启，你这是强制装逼给别人看吗？ 每天上车两句话：你好小哈，关闭低速行人警示音，关闭副驾驶屏幕。弱智车机没谁了。 自动驻车开启，倒车也自动驻车，真特娘的安全。正着开很有信心，倒着开我都不会了。难道你们哈弗的设计师从来都不倒车吗？ 新能源发展日新月异，目前也只是初期阶段。我的用车周期就是4-6年，所以第一台新能源没选贵的，选的哈弗来过度一下，不曾想你们这个鸟样。 7月31付款提车。不到一个星期就降价，你哈弗没操守没底线吗？你把用户当韭菜，用户也就吃你这一次亏。 无论你哈弗的车做的多好，以后再不买哈弗。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.14分“良好”

七月31号提的车，八月置换补贴12000......嘿嘿啥也不说了，先吐槽再点赞。 1.不能装第三方APP，三连屏就是个摆设......体验感极差，流量只有3g，歌曲都不敢在线听…… 2.U盘只支持FAT格式，感觉回到2000年，一瞬间感觉自己年轻了...... 3.内饰做工，边缘都划手......和大狗二代比感觉做工不在线。 4.中控台放手机，连上充电线，搁不进去，手机插线端悬空，随着车的震动，手机一会儿一提示充电中。 5.智能驾驶比较鸡肋，超过行人才提示，碰撞危险。停车时 ，警告音，一米外响起。 6.驾驶感受，虽然只买过三款车，但业余时间干过代驾，方向盘有点细，手感欠佳，提速快，不知不觉就超速。 7.后备箱感应不灵敏，十次有九次不开门（欺负我是新人）。 其他的，咱们也不是专业人士，机械性能，看懂车帝底评测...... 再来谈优点:空间和中级车一样，储物空间多，后备箱除去高了点，装载能力好。动力好，随叫随到，两吨的车?。底盘离地最低只有17 cm（空车矿泉水康师傅放不进去），一定要装底盘护甲，越野越个寂寞......。和同事比亚迪宋plus一起去充电（特来电）比同事提前五分钟充满。小哈听觉灵敏，下雨天，聊天窗贴膜，直接打开天窗。里程太少，等开2000公里再里评。 手欠，盖子掉进去了……

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

2.07分“一般”

购车两月多，个人第一辆车。前两天才跑了一趟高速。 驾驶体验这段时间，我对这辆车整体评价不满意，尤其是车机系统，对标其他车型，这车的系统给我的感受就像个(智能手机普及的现代)家里老人用的老年机。每次上车开机严重影响心情。带有副驾屏，而娱乐应用就三个(我之前不用，现在也愿用)，没有应用市场。除了蓝牙音乐，无法与手机互联。 昨天手机高德升级了，发现手机导航又不能同步到车上的高德了。 吐槽：个人感觉现在的CC就是在闭门造车。友商的车买了不少，整天拆解对标(据说高温假还要求加班对标)，好的亮点就是学不来。 红利过去，领导层无能，产品力不行，公司内耗，发布会和营销种种自毁长城的NC操作，企业注定没落下去。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.93分“优秀”

【购车经历】当初购车的时候，拟定的条件有二：价位区间在15-20万之间，车型为插混SUV。经筛选，符合上述条件的共有四款：比亚迪宋PLUS DMi、领跑C11增程式、吉利银河L7和枭龙MAX。刚开始最看好比亚迪宋PLUS DMi，最不看好的是哈弗枭龙MAX。因为比亚迪宋PLUS DMi有这么大的销量，市场占有率这么高，肯定有人家的优势。而对于长城的产品线混乱、乱起名字比如什么猫呀、狗呀、各种咖啡呀、原谅绿呀非常的反感和讨厌。所以，对其他三款尤其是哈弗枭龙MAX是抱着对比的心态把他们当做参照物的。 之后我在懂车帝上对上述四款车的各项参数进行了多次对比。经过对比，我感觉哈弗枭龙MAX的各项配置最全最高。 经过参数对比和试驾，其他三款车都比老款的比亚迪宋PLUS DMi好，心态就有了变化。想等着比亚迪宋PLUS DMi改款后再确定。结果，看到比亚迪官方公布改款后的配置和价格大失所望。原来的“筷子”悬架未变、听说的FSD可变阻尼和HUD抬头显示都没有，仅仅是纯电续航增加到了150公里，其他的变化不多。总体来说，不是增配减价反而是减配增价。遂果断放弃比亚迪。 剩下的三款车，吉利银河L7的动力、加速性能都不错，但就是看不上它的屁股，觉得它的尾部设计很难看（这点纯属个人审美观不同），后尾门由上陡然而下，其他三款尾部弯曲的都比较平滑。领跑C11，车型外观、试驾体验都不错，但一直对它的三缸发动机耿耿于怀不放心。最后是哈弗枭龙MAX，不管是外观还是内饰，不论动力还是加速性能都很棒，尤其四驱是另两款车所没有的，这点也是很让我动心的地方。四驱，平时可以不用，但在需要它的时候就显得非常重要。比如雨雪路面、泥泞路面、陡峭难行的山路等。还有，我从视频上看到一个博主进行车辆爬坡测试，坡度分别是30°、35°和40°，几辆测试车中最后爬上40°高坡的只有哈弗枭龙MAX。这让我下定了决心就是它了。遂于6月17日下订，十日后6月27日提车。 【驾驶感受】用车整整一个月，大部分是在城市道路行驶，跑过一次高速、爬过一次太行山，算是全路况都走过吧。总体而言，感觉很好。要动力有动力，超车非常轻松。隔音性不错，车内感觉很安静、发动机介入基本没感觉，高速上时速超过120公里也听不到发动机的嘶吼声。馈电爬山用四驱，动力也是杠杠的。尽管只有8个喇叭，但音质不错，超出预期。 【油耗】油耗较高。前段时间跑高速并爬太行山（爬山期间有段路程用的是四驱），算了一下，馈电油耗大约在7.5左右，比官宣的高2个油。当然，如果不爬山，光走高速，应该7个油就够了。