点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型
4分“优秀”优势:
1、外形相比老款车型变化非常大,全新设计的六边形竖条镀铬中网质感更出色,风格相比老款车型更显犀利。大灯组内部结构复杂,档次感十足,照明效果也没有辱没灯厂的名号。下包围部分配备有S Line条件,有效增加了运动气息。
2、内饰采用了奥迪家族化设计风格,三块液晶屏带来了出色的科技感,显示效果非常细腻,操作流畅度也让人满意,UI简洁易懂,上手难度非常低。中控屏支持和全液晶仪表盘互联,实现地图投屏等功能。中控破也支持无线CarPlay、在线导航也语言识别等,有很强的实用性。
内饰用料方面也专门针对中国市场进行了优化,门板和中控台区域都使用了木纹材质进行点缀,豪华感对得起售价。
3、奥迪Q7全系标配了7座布局,油门踏板和方向盘的位置都比较合理,人体工学表现比较好。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,乘坐在第二排腿部空间最大能够达到3拳,适当调整第二排座椅,二三排乘客的腿部空间都能超过1拳,长时间乘坐并不会觉得局促。
第二排三个座椅采用了独立布局,乘坐舒适性比较好,第三排座椅的座椅也比较合适,并不像同级别很多车型那样坐姿偏低。
4、搭载的是最大功率245马力的2.0T发动机,峰值扭矩370N·m,匹配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统。
动力调教却以舒适为主,舒适模式下油门踏板比较沉稳,动力输出线性,市区内驾驶非常轻松。8AT变速箱换挡速度轻柔,换挡逻辑清晰,升降挡给人的感觉都比较积极。
运动模式下发动机的潜力会被进一步释放,深踩油门初段有着比较强烈的推背感,爆发力让人满意。
quttro四驱系统起步时对于车轮打滑控制的很出色,同样也有着出色的脱困能力,这不仅仅是一台城市SUV,偶尔需要越野也能满足需求,毕竟这是奥迪的真quattro。
5、空气悬架功能在舒适性和支撑性方面表现都让人满意,舒适模式下对于大小颠簸的过滤都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。运动模式下支撑性比较好,转弯时侧倾并不严重。
6、方向盘手感偏沉,符合一台中大型SUV的定位,并不会给人一种轻飘飘的感觉,方向盘的转向比较精准,无论是超车还是倒车入库都比较灵活。
缺点:
1、中控屏和空调操作区域屏幕容易沾染指纹的,需要经常打理,否则非常影响质感。
2、第三排座椅偏硬,长时间乘坐会觉得比较疲劳。
3、缺乏辅助驾驶功能,定价接近70万依然需要选装,表现不太厚道。
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型
4.21分“优秀”不愧是“灯厂”出品,奥迪Q7的外观显得非常的大气,特别是前脸辨识度相当高,大尺寸的中网霸气十足,犀利的LED矩阵式车头大灯炯炯有神。车身侧面设计显得比较规矩,没有什么花俏的设计,很大气。同时车尾设计显得比较圆润,LED尾灯点亮后辨识度相当高,能够带来很不错的视觉效果。
内饰设计还是给我带来不少的新鲜感,科技感与豪华感并存,大面积的皮质包裹以及搭配钢琴键烤瓷装饰面板,唯一不足的就是会沾指纹。值得一提的是,中控搭配了三块液晶大屏,提升了不少的高级感,另外还支持CarPlay和CarLife互联,以及语音操控系统,还带车联网,功能比较丰富,实用性很强。不过话说回来,新车内饰有不小的异味,很难闻,建议多通风。
奥迪Q7的乘坐空间非常大,前后坐着一点拥挤感都没有,特别是后排坐着非常宽敞,坐三个成年人绰绰有余,腿部的活动空间大,还可以翘二郎腿,而且车内的储物空间也多,装点小东西不成问题。动力上搭载了2.0T引擎,245匹的最大马力开起来我觉得还是挺爽的,同时匹配了8AT变速箱,只是起步比较肉以为,毕竟车重2吨多。此车无操控、激情可言,方向盘实在是轻的无语,且虚位大,毫无路感可言,是奥迪的风格。另外底盘行驶质感很高,悬挂滤震也很好,软硬适中,总体偏向舒适,又不失韧性,确实是奥迪非性能车的一贯调教风格。
缺点:1.前排储物空间太少太少,扶手箱设计缺乏空间。2.没有备胎总是不放心远行。标配的充气泵和补胎液使用起来多难啊,如果去自驾游的话,我觉得还是自带一个全尺寸备胎吧,反正后排空间大。4、全车标配360摄像头,但是居然没有配自动泊车。5.油耗相对比较高,市区行驶不会低于12个。
用户3003263090702:新车洗车左大灯里怎么会有雾气
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型
4分“优秀”相比老款车型新款Q7的外观终于不再那么的商务,新款车型会更加年轻运动一些,所以现在即便是我们这样的年轻人去开这样的一款车也不会显的老气。内饰就不用多说了,是我们熟悉的样子,三联屏的设计即便放在今天都是属于好看的一类。当然,这款车给我印象最深刻的还是它的驾驶质感,3.0T的发动机动力响应迅猛,但不会让你觉得很突兀,动力来的是很线性的,当你深踩油门的时候是可以感受的到它源源不断的动力,即便到了中后段它的动力表现仍旧不会疲软,8AT的变速箱和发动机的匹配很默契,换挡逻辑和换挡速度都很快。48V轻混系统的加入让车辆在起步的时候更加轻快安静,同时提升了燃油经济性。除此之外新款Q7还提供了7种不同的驾驶模式,驾驶乐趣还是非常高的。当然,好感度最高的还是它的底盘表现,非常有质感,过一些小的颠簸路面甚至能够做到无感,而在高速路上行驶又可以给到你充分的安全感。方向盘的转向手感适中,车厢的静谧性做的也非常不错,可以说这台车在开起来的时候你会真正感受到这才是一台豪华车该有的样子。