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    凯迪拉克CT6离地间隙较差值得买吗_凯迪拉克CT6怎么样

    ·凯迪拉克CT6

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共580人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    27.97-38.97万
    厂商指导价
    35.97-46.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 3.99
    • 外观
    • 4.57
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.42
    • 3.95
    • 配置
    • 4.22
    • 3.87
    • 空间
    • 3.99
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.86
    • 3.94
    • 操控
    • 3.90
    • 3.99
    • 动力
    • 3.82
    • 4.01

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 凯迪拉克CT64.11外观4.57

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    凯迪拉克CT6·全部评分

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.2优秀

    外观大气,个人观点黑色偏商务白色更显时尚所以选的白色,隔音效果很好,前后都是双层夹胶玻璃,悬挂滤震效果还不错,对于我这种木耳朵而言,十喇叭的bose音响效果够用,个人觉得主要缺点有:一、车身长,停车稍微有点费劲,尤其那种比较窄的老小区或者侧方停车,二、底盘真心不高,去趟朋友小区下地下停车库只听哐当一声挂底盘了,还有就是辅助驾驶功能一般,不过能接受,买CT6就不是奔着辅助驾驶功能去的不是么……,还有就是油耗市区偏高,目前还只跑了几百公里,大概市区12-14吧,高速跑得不算多开空调大概7.8个左右吧,内饰用料虽说比不少老款CT6,但也比很多同价位的车要强,虽说车无完车,但并不妨碍我喜欢它,它还是好车一辆!

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    2022-05-04

    有梦想的平凡人i想要买这款的,最好六月底去买,我也是优惠了12个,全款,只不过我买的精英

    54513333刚订车,裸车优惠116000,送八年保养,3m膜,底盘装甲

    Feizai尤克请问在哪家店订的,正准备订台

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.7优秀

    种草一年多了,终于认证车主了。挺开心的,第一次发文,希望大家多多照顾! 外观方面就是帅,5.2多的车身,战斗大灯气场特别强大,感觉比灯厂的灯帅,跟7系a8停在一起气场丝毫不输,遗憾的是豪华运动提不到车,不然19寸轮毂会更帅。 内饰全部皮质包裹,加装了原厂氛围灯,棕色的座椅豪华感提升满满,空间很大很够用,但毕竟是后驱,空间利用率稍微低一些,但也足够了,液晶仪表盘显示很丰富,晚上很漂亮,碳纤维饰板很高端,踏板上的迎宾灯很高大上,夜晚走近车门把手自动点亮,**满满,我就是街上最靓的仔。 驾乘体验要多说几句,就是夸,变速箱换挡很平顺,运动模式动力很澎湃,加上模拟声浪,简直太爽了,超车很轻松,高速120之后动力源源不断,地盘很厚重很扎实,方向盘很精准,商务座驾地盘很软,开起来跟开船一样,高速长途特别舒服,隔音没得说,外面按喇叭声音都很小,别管你是什么音响,隔音不好啥都别谈,bs音质很不错,油耗下面有图,真的不高,市区居多,偶尔跑跑高速,驾驶习惯还算佛系,偶尔蹦一下。 细节就是这个车的配置,360全景很清晰,座椅震动很实用,迎宾踏板和迎宾门把手的仪式感满满,腰部支撑,座椅通风都是很实用的东西,座椅通风是吸气的,现在天热了,简直太爽了,车里的细节做的很到位,看不到一点塑料,内饰不科技,但真的看上去很豪华,之前都说行人保护会乱触发,我一次也没碰到过。 缺点也是有的,目前感受到的首位就是底盘低,上下地下车库都得小心翼翼,新车味道挺大的,再一个就是车太长,后悔没上后轮转向,掉头有点费劲,再有就是运动模式激烈驾驶时变速箱会有顿挫,再有就是空调逻辑很费解,高速不开空调的情况下外循环出风口不出风,无线充电手机容易发

    2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 0
    2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 12022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 1
    2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 22022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 2
    2022-03-23

    老板来碗猪大肠恭喜成为尊贵的凯迪拉克车主,愿七彩圣灵盾护佑您的前程与事业

    三叉之光恭喜您成为尊贵的凯迪拉克车主,愿精油照亮您的事业和前程,愿技师带走你痛苦与烦恼

    嘟拖拖拖拖拖早上第10086次把底盘刮了

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.64优秀

    【驾驶感受】 本人98年,平时上下班用车,整体的驾驶感受不错。 说起小毛病,就是启动瞬间噪音大一些,等怠速上来噪音就降下去。 【油耗】 油耗偏高,市区一般在13个左右。新车还没上过高速,高速油耗预估不会太高。 【空间表现】 空间方面整体表现不错,毕竟Ct6 的车长在那里放着,轴距肯定短不了,正常家用肯定是没问题的,一般不会开车出远门。 【最不满意】 说实话内饰方面是最不满意的地方,可能审美不一样吧,个人感觉内饰比bba及雷克萨斯差点意思,可能个人感觉不一样吧,毕竟我20多岁的年龄,喜欢野性点的内饰氛围。不过内饰可以说是简约的豪华。不过还是希望后期可以优化一下内饰,最好是新款凯雷德上面的内饰搬运到Ct6 上面来。 底盘非常低,过沟沟坎坎的时候都得非常小心,特别注意。不过不明白,这么低的底盘为什么前轮前面还得放置两个挡泥板。

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    2022-03-11

    老板来碗猪大肠在这95加满,倾家荡产的时候,我踩油门都得小心翼翼

    Z0EnGYaNTun9_真拉风 真给98年的长脸

    心境396498年开ct5不好吗?ct6太大气了!

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    3.8良好

    【舒适性】 换挡有点顿挫,不过问题不大还算可以接受,起步稍微慢了点,高速很稳,120往下基本没什么噪音,过了120还是有点风噪声,还能接受 【空间表现】 空间还算可以,175的身高坐后排还能有个两拳半的空间,只是相对这个车长来说确实差了点 【油耗】 刚提车开了1700公里,综合7.4-高速6.5这样 【最满意】 最满意就是性价比了,三十多买个c级车,这个价位的ct6还是很有吸引力的 【最不满意】 车内储物空间太少,眼睛储物盒都没有,扶手箱小的可怜,地盘确实有点低,大部分的路面都没有问题,就是过减速带要慢点,前保险杠已经刮花了。。。 【购车经历】 读大学的时候关注过ats,奈何当时经济不允许,然后就开了家里的老荣放,开了四年终于有能力买车了,但是也过了喜欢ats的热度了,工作原因需要换一个商务一点的车,对比了沃尔沃的s90,说实话开起来感觉沃尔沃的好开,但是ct6得外观比较符合我的审美,最终还是订了ct6。

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    2022-02-16

    用户5647239294608上两天刚买,分期落地35

    健康乔伊8R2广州哪个4S店买的

    拼命未来你这是豪华版本?为什么21款的和你第二张照片不一样啊

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

    4.2优秀

    起步阶段加速慢,中后段还可以,油耗真不低,天天市区开12个油左右,底盘太低,也就适合城市 高速跑跑,其他的没毛病,总体体验还是很好的

    2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型 图 02022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型 图 0
    2022-02-03

    用户8766871050394你的车带锁车后视镜自动折叠吗?

    Firsthert343去4s店升级完发动机模块和变速箱模块程序提速瞬间提升

    没啥本事还能吹落地多少钱

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华运动型

    4.61优秀

    1.颜值担当,满大街看着都差不多没啥亮点的车来说,总能一眼就能辨认出来时尚不输威严的立式大灯, 2.动力澎湃,2.0T的动力无论在什么道路上想超车就是随便给点油的事,推背感还是很强的, 3.空间够大,3.10的轴距1米9的人来驾驶乘坐都没问题,不会感觉太压抑了, 4.用料扎实,无论是悬挂还是前后防撞梁都是良心配件,那么大那么厚的铝合金防撞梁,看着就舒服?? 5.做工细致入微,肉眼所见的位置全是真皮覆盖,比那些塑料板好看太多 6.音响那就别说了,真香,能驾驭各种曲风,慢摇低音绝对够嗨? 7.唯一感觉的缺点就是底盘有点低,拖过好几次底,有的心疼,不过保养的时候抬起来看,没发现蹭坏什么东西,比较意外?? 8.地盘绝对要夸一夸真是稳如老狗,高速上不会飘,尤其是大货车旁边经过不会有那种被吸进去的感觉, 相比BBA性价比最高,良心车!就是能把内饰再改改,改的豪华点内饰颜色妖点,再把氛围灯改改,就更完美了??

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    2021-11-24

    guanjingzhao所有的伟大—源于一个勇敢的开始

    您的虚拟装逼网友主要觉得二线品牌,d级车尺寸35w左右,真的划算而且国外买还跟国内差不多价钱,这点超值

    喜欢CT5的科鲁泽车主车灯我直接爱死,一直在努力CT5的路上,从未放弃

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 精英型

    3.64良好

    看开了一段时间了。车子提速怎么说呢,想要的还是有,就是转速高点。油耗的话反正难搞,激烈驾驶20个油左右,稳稳的开10个左右。隔音不咋地,过隧道的时候共振,耳朵不舒服。减震真的特别硬。底盘很低,市区拖底。

    2021款凯迪拉克CT6 28T 精英型 图 02021款凯迪拉克CT6 28T 精英型 图 0
    2021-11-10

    一路路帅来感觉都是缺点

    857奇点很多车友都反应隔音效果很好,可能是你对声音比较敏感吧!

    点评车型: 2017款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.83优秀

    外观霸气,内饰也很精致有图档次。动力随叫随到,操控性看着大,开起来很轻松!缺点是底盘低,轴距长,容易挂底。再一个就是不保值。但自己留着开不买就无所谓了!

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    2021-10-30

    ABCabc1163607019老哥,仪表指针颜色怎么改的

    857奇点

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.29优秀

    1、外观 因人而异吧,外观很,可能年轻人喜欢,但是5米2的车长真的不要谈什么运动了。再一点,这车的中网设计是我认为外观最不到位的地方。 2、内饰 全车大量皮质覆盖,触感还是不错的。尊贵款内饰板是仿碳纤的,比黑的好看点。尊贵的内饰颜色叫什么枫糖褐,具体看图吧,类似酒红色。中控和屏幕,这东西真是因人而异,有人喜欢大屏,我个人还是喜欢实体按键,车辆的信息参数能显示到就够用了,我开车又不可能看电视,所以我认为内饰还看的过去,但是我不否认凯雷德的内饰确实好看,问题是凯迪拉克不下放啊。 3、配置 尊贵版后轮转向、电磁悬挂都有了,比最高配差方向盘加热和超级巡航,方向盘加热有最好,冬天舒服点,没有也能一样开,属于锦上添花的配置,重点说超级巡航,超级巡航给我,我也不敢双手离开方向盘,就国内这路况和驾车素质,我真不放心,一会窜出个老年代步车,一会窜出个电动车,有人说高速有用,我不评价,但是我个人一年跑1万3千公里左右,高速路30%不到,每天就上下班通勤,全程堵车,提车到现在了,我平均车速15,我有机会用超级巡航? 4、空间 这可能是相对其他地方我最不满意的地方,空间够用,也挺大的,但是那个后备箱做那么大干嘛?买这个价位的车主每天能拉多少东西?我试了一下,我身高1米76,趴着摸不到最里边,你把后备箱做小点,C柱后移,后排大点不好? 5、操控 属于中上等,跟宝马奥迪比差点意思,油门有迟滞,调到运动模式开着特别顺,但是转速一直保持在2000左右。因为有后轮转向的原因,拐弯掉头,我没感觉跟之前的迈锐宝有什么差别,但是这车车头长,有时候确实要注意一点。电磁悬挂,试过的才知道好不好,走石子路、坑洼路真的舒服。这车地盘太低了,实测离地一个苹果11的高度。 6、动力 很不错,但是跟宝马、奥迪比还是有差距,真不能光看纸面数据,调教也很重要,但是这车的动力足够用了,超车随叫随有,高速超车也很轻松。 7、舒适性 属于中等水平,座椅厚实感足够,包裹感也没问题,软硬适中,没有冠道那么软,但是在通用系车里属于舒服的,唯一吐槽一点,后排中间位置比两侧座椅位置高,5个人的情况下谁坐谁难受,而且后排中间地台隆起特别高,中间那人的姿势就跟个犯人一样…… 8、说点论坛里热门话题:(1)共振问题,确实有,我不否认,开两周了,也出现过好多次,我明白是怎么回事了,就是我之前说过的低扭不足,正常开车,前车刹车,我也刹车,再给油,如果转速在1300左右,立马就会产生共振,因为变速箱在我踩刹车的时候没有降档,我现在的处理方法就是按一下降档拨片,共振就没了,只能说这车的调教确实有问题。我的车共振可能不严重,网上各位老哥的共振可能确实厉害,也不用说人家车黑,没人愿意让别人天天说自己是车黑,钱花了,出现问题解决不了,确实挺闹心,毕竟谁的钱也不是大风刮来的。(2)保险问题,我车交强1150、商业6700,包含车损和三者200万,如果是最高配的,4S说是不到9000,其他配置的应该都在我这个保险价格之下,如果高了就是被4S扣返点了。(3)油耗问题,我现在开了不到400公里,平均17.3,我也不知道为什么,一起验车的XT6,人家才13个多。

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    2021-07-30

    魂之-挽歌我也看上这款了…目前4s店还没到…而且这里面都在说共振,搞的我很烦…

    用户3448528146795533我的凯迪拉克七八个月了,油耗没那么高啊!泉市区11个左右,全高速五六升,平均八点几升,还好吧,这车,不怎么费油

    被单红了她哭了就是因为网上说的共振厂家不解决,才没下手买。再观察一个月,不行就还是530算了!经济压力有点大,但还是买个放心吧!

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型

    买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右(买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头) 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么 #奥迪提车日记

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!