凯迪拉克CT62022款28T 豪华型整体空间出色值得买吗_凯迪拉克CT6空间怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

选车经历：上一辆旧车马自达CX4开了5年6个月，溜背造型，颜值辨识度高，总体感觉不错，前两批次三大件岛国进口，2.0排量动力基本够用，红绿灯前启动加速偏慢，后排空间偏小。随着年龄增长，工作岗位的调整和家庭用车的需求，换车也提上议事日程，预算全款35左右落地中型燃油车，轿车或SUV都行。因工作原因，BBA从未考虑过，先后看了新款汉兰达、皇冠陆放、雷克萨斯es200，以上三辆车都试驾过，汉兰达和陆放基本没差别，给我留下唯二印象就是做工差、廉价感十足和三十码左右发动机介入工作时噪音极大，试驾完直接pass。之后试驾雷克萨斯es200和300h，感觉200动力没有网传那么弱，外观也不错，辨识度高，300h确实更喜欢，但感觉太贵，40多个觉得不值，当时基本确定准备订200，直到看到网上那个雷克萨斯es和领克对撞的视频后，心里总觉得隔应的慌，花30多个买个车，基本安全都没保障，还不如十几万的国产车，买雷车的想法和愿望也从100降到0。之后就是继续看车，看了雷车领克对撞视频后，突然就对领克有了兴趣，懂车帝上一直看领克09的配置，对比以及车评人的评车视频，发现基本都是好评，无一差评，于是便去四儿子店看实车，一到店感觉就很不好，位置偏，展厅没车，几个小年轻懒散的坐在那里，不像正规四儿子店，门口有一辆试驾车，一个接待小伙拿了钥匙，打开车简单看了下，一看第三排，直接甩头走人，根本坐不了人，第三排和第二排直接没有任何放脚的地方，也许领克是个好车，但那第三排设计确实是反人类的，谁没脚还是怎么滴，真搞不懂设计师脑回路怎么想的。接着选车道路，因为对德系车无信仰，开始就没考虑，日系车中原计划的车又太失望，国产车表现又不行，只有看看美系车，朋友推荐凯迪拉克CT6，说性价比高，配置强，尤其是安全性足，唯一缺点可能就是油耗有点高，于是先在懂车帝上对车进行了一个全面了解，和其他几款车的对比，以及看各位车友的评价，最后到四儿子店看实车，一看确实感觉不错，试驾完也满意，最终确定2022款豪华版。 【舒适性】车身重，开起来很稳，底盘扎实，后驱动力足，起步只要愿意给油，提速不错，座椅包裹性还行，自己加了个头枕，全车主动降噪、双层隔音玻璃，开起来舒适型很好，家人坐了也说舒服，空间大。 【购车经历】赣州两家四儿子店，原本在开发区店看车，试驾的，而且试驾时，发现还是几年前的一个熟人，准备到店订车，于是和销售谈价，销售小姑娘一开始说全款购车的话只有裸车优惠十万，其他没什么优惠，离心里预期差太大，直接走人，第二天通过朋友找了他们领导，直接安排销售主管来谈价钱，最令我吃惊的是销售主管太太太业余了，总经理交代下来的，居然一直磨着我，要我办贷款按揭，花半个小时告诉我，贷款按揭的好处，利息给我优惠多少，手续费减免多少，给我算下来，落地价格居然比一个普通销售小姐姐初次报的价还要贵两千，心里一万个CNM飞过，这是哪个神仙派来的傻鸟，我就是想省点钱，居然一定要多出钱，这不是SB是什么，就这水平还能当主官，哥也是醉了，到底是谁出钱，这他妈的是我连花自己钱选择买车方式的权利都没有了吗，直接拍拍屁股走人，头都懒得回，在回去的路上，一开始接待的销售小姐姐一直打电话说还可以谈，裸车可以优惠11万，再送保养等一些东西，叫我再回去谈谈，生气直接挂电话，说以后再说。后面就给南康四儿子店之前联系的销售打电话，约我到店洽谈，到店后，直接销售主管洽谈，裸车优惠11.6，上牌费1000，保险和购置税据实，送八年十六次基础保养，3M膜，原厂脚垫，底盘装甲，全款落地35点多，基本达到心里预期，十分钟直接订车走人，开发区四儿子店还说可以谈，别人能给的他们也能给，被我直接否了，已经达到心里预期价位，不想跑了，尤其想到那个奇葩的销售主管，更不想再回去了，于是就在南康四儿子店订车，两天后处理完老钢丝就交完全款，提车。 【空间表现】大就一个字，加上长就两个字，我开车喜欢把座椅调到最低，位置往后靠，方向盘调到最高，后排依然很宽敞，后排坐过4个小朋友，都还不挤，后备箱也大，虽然没有电动后备箱，但开的时候是，关就随意了，不想浪费钱改线路，怕出问题，之前的钢丝因为加装行车记录仪，动了线，导致车顶灯线路接触不好，时好时坏，建议没必要改装电尾门。 【最不满意】要说最不满意的地方就是没有自动驻车，以前停车踩死，自动驻车启动，调到N档，脚可以直接放松，启动时，调到D档，加油走人，无比轻松方便，十几万的车基本都标配自动驻车了，你个起步三十多万的豪华车前两个配置居然都没有自动驻车，到红绿灯停车要先按点子手刹，再松脚刹，换挡，启动时，又要踩死脚刹，再按点子手刹，再加油，繁琐，及其不方便。还有不满意的就是用U盘听歌，汽车启动时经常识别不到U盘，要重新扒出来再插过才能识别，准备换个U盘再试试。因为只开了不到500公里，其他暂未发现问题。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.7分“优秀”

【购车经历】 原本购车预算30万左右，上一辈人觉得车子要大气要省油，所以先去看了汉兰达，低配就要30+了，坐进去，真的是“廉价感”，塑料感十足，空间是真的大，就感觉很不自在；然后去看了A4L，展厅摆了一台顶配的，真的够帅，运动外观，红色卡钳，坐进去，运动感爆棚，但是预算就够豪华动感，去车库一体验，瞬间不爱了。刚好旁边有一家凯迪拉克，就进去了，先去验证了CT5后排到底小不小，答案是前后空间够，上下确实有点顶头（我净身高1米78）；正好对面摆了一台XT5，块头大符合家里人的想法，48V轻混，对于降油耗，多少有点用。然后在本地进行了好几家的试驾，动力得劲，踩油门就反馈；基本上也就差不多订XT5了，价格也都谈到30—31了，后面确定要买了，叫家里人过来看一看就定。 这下好了，转折点来了，不知道是不是4S店故意的，那天中间摆一台XT5，左边XT6，右边CT6，挨得很近，就显得XT5没那么大了。。。后面也不想多看了，反正就决定凯迪拉克了，不去别的品牌别的店看了（买车会越看越纠结的），问了下价格，CT6比同配置XT5贵五六万，老爸说多出来的他出，后面才买了2022款CT6豪华版（车感受啥的就放在后面了）。 【空间表现】 车长五米多，有的车位都不够停，车头怼出来不让，哈哈。外观很大气，空间也很满意，我主驾位调好，后排还可以二郎腿。后排坐三个人也不会有很大的压力（传动抽凸起少许有点影响）； 【舒适性】 豪华版配置是够用的，基本全车内饰软包裹，座椅硬度适中，路面稍微颠簸，也会感觉到回弹减震，座椅通风、加热，而且调节座椅位置的按键设置我觉得也是亮点，在车窗位置，按起来很方便。 【油耗】 直到跑了1000多公里了，还有身边的说着美系车油耗高来着，也不知道是不是比的日系“三大妈”等车型，凯美瑞高速也得7个多油（车友圈车主截图）；我这2.0T目前也就8.3L/100km，也在市区走走停停堵过，后续下来怎么着也不会超10个油吧。朋友的新X3也快10个油，也没多省油啊。排量、车重在这摆着，这油耗不算优，但绝对算不上油耗高。 整体很满意，待后面慢慢去体会了。 最后上几张实车图，供大家欣赏、参考！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

之前长期开过的只有atsl，只能拿atsl的感受去做对比。 优点:首先是颜值，外观比较喜欢，很大气，车身修长。内部空间比较宽裕，对比atsl的话，座椅又大又软很舒服，跑长途的话比较轻松，不累。然后就是省油，atsl夏天堵车轻轻松松15个油以上，现在这个ct6夏天市区近百公里显示10.8个油，提车到现在总共跑了5000公里，平均才9.7个油，油耗表现非常满意。ct6的隔音也比之前的atsl要好跟多，后备箱空间恨不得跟atsl两个大！ 缺点:最不满意的就是国六排放的lsy，发动机声音真的难听，起步非常肉，只有跑起来到50码左右才能体现出2.0t该有的动力。其次就是这车有拖档共振，厂家也一直没有出解决方法，因为我上一辆atsl就拖档共振，后来刷的一阶解决的，这个ct6感觉是变速箱程序和gpf的问题，所以我提车就换了300钼的头段，目前5000公里还没感觉到拖档共振，坐等直刷程序出来后刷个一阶。悬挂方面因为买的豪华版（后悔没买尊贵），没有mrc电磁悬挂，所以感觉悬挂比之前的车软了好多，晃晃悠悠的，如果悬挂再硬一点就好了，后期准备自己换套好点的避震器，豪华版的避震真的一般。去他方面还都算满意。 买车时候最先看的s90，s90的后排座椅真的太短了，长途后排坐人肯定不舒服，为了家人的舒适性就没再考虑s90，然后又去看的es200，当时雷克萨斯销售跟我说es200要加价和加装具5万才能提车，不想当大冤种，所以没在考虑es。后来在老婆的推荐下去看了ct6，也没试驾，就试乘了一下坐在副驾驶，当时感觉真的好舒服，而且配置也比es高了好多，然后也相信凯迪拉克安全性比雷克萨斯强的多（提车后抖音看到es和领克相撞的视频，真的庆幸没有买es！），想想上一辆凯迪拉克除了变速箱有点问题，其它方面质量也都不错，所以就选择了ct6，再次选择了凯迪拉克这个品牌！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.7分“优秀”

种草一年多了，终于认证车主了。挺开心的，第一次发文，希望大家多多照顾！ 外观方面就是帅，5.2多的车身，战斗大灯气场特别强大，感觉比灯厂的灯帅，跟7系a8停在一起气场丝毫不输，遗憾的是豪华运动提不到车，不然19寸轮毂会更帅。 内饰全部皮质包裹，加装了原厂氛围灯，棕色的座椅豪华感提升满满，空间很大很够用，但毕竟是后驱，空间利用率稍微低一些，但也足够了，液晶仪表盘显示很丰富，晚上很漂亮，碳纤维饰板很高端，踏板上的迎宾灯很高大上，夜晚走近车门把手自动点亮，**满满，我就是街上最靓的仔。 驾乘体验要多说几句，就是夸，变速箱换挡很平顺，运动模式动力很澎湃，加上模拟声浪，简直太爽了，超车很轻松，高速120之后动力源源不断，地盘很厚重很扎实，方向盘很精准，商务座驾地盘很软，开起来跟开船一样，高速长途特别舒服，隔音没得说，外面按喇叭声音都很小，别管你是什么音响，隔音不好啥都别谈，bs音质很不错，油耗下面有图，真的不高，市区居多，偶尔跑跑高速，驾驶习惯还算佛系，偶尔蹦一下。 细节就是这个车的配置，360全景很清晰，座椅震动很实用，迎宾踏板和迎宾门把手的仪式感满满，腰部支撑，座椅通风都是很实用的东西，座椅通风是吸气的，现在天热了，简直太爽了，车里的细节做的很到位，看不到一点塑料，内饰不科技，但真的看上去很豪华，之前都说行人保护会乱触发，我一次也没碰到过。 缺点也是有的，目前感受到的首位就是底盘低，上下地下车库都得小心翼翼，新车味道挺大的，再一个就是车太长，后悔没上后轮转向，掉头有点费劲，再有就是运动模式激烈驾驶时变速箱会有顿挫，再有就是空调逻辑很费解，高速不开空调的情况下外循环出风口不出风，无线充电手机容易发

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 上一台车是13款的二代半君越，沉稳大气，所以再选车，大目标还是轿车，个人不喜欢SUV那种驾驶感，基本目标放在C级车上，BBA里面是普通家庭的天花板，所以暂时不考虑了，我领导开5，我总不能也去开个5吧😂，剩下的就只有CT6和S90，二选一。开习惯了美系，内心还是更偏重CT6一些。带着老婆直接去看了CT6。冲着尊贵去的，结果，问了一圈，几乎调车都困难，而且，调车落地基本要在36/7。感觉不划算了，于是当天定了豪华。 订车时顺便要了全车车衣，黑色的车都懂，时间一长，全是太阳纹。五一假期前的最后一天提车回来。 【舒适性】 经过五一小长假往返600公里的小长途，短暂感觉舒适型只能说中等偏上水平，豪华的没有MRC，有点可惜，相对君越，感觉舒适度要高一些，到前后排座椅明显不如君越大，这点有点不应该。 【空间表现】 空间表现尚可，对比君越要宽敞一些。我个人感觉，够用即可，不用非的想S90那么夸张，这是跟后排有仇么，离那么远。留点空间给后备箱装东西不香么😘。说到后备箱，纵向延伸是可以，但是高度不够，不如君越。 【最不满意】 目前开的公里数不大，暂时未发现不满意的地方，等购物再补充吧 【驾驶感受】 驾驶感受还是比较跟脚，低速是变速箱还是有一些多余动作，但是，对于我来说，已经很好了，开过通用6AT，你就对变速箱特别容易满足，那个箱子，一言难尽！ 【油耗】 五一假期，家里有喜事，高速往返500公里，在家来回接送人，拉东西，大概跑了100不太到。跑完高速表显平均6.5，总体平均7.3，油耗是满意的，我的君越高速都得8.5-9个油。都是2.0T差距太大了😬

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

车还是很不错的，看着特别大气，跟我爹的斯柯达一比，立马感觉就就来了，车子动力也够，底盘略低小心就好，31全款落地。西安的问了好几家，价格参照懂车帝各位大佬给的指导价，我想谈30落地，谈不到，只能谈到30.3贷款落地，想想没必要还是全款了。我在北京上班，去北京的Ssss店试驾了，也咨询价格了，想着北京的价格应该会低吧，抱着幻想去的，结果人家贷款落地31.5不降价，说是就一辆车了，不愁卖了，但是昨天还问打电话问我有没有买车。 整个提车过程中，感觉ssss店有很多工作做的不好，提车的时候，车洗的特别潦草，还有很多泥，让重新洗，一直在推脱。希望4s店能重视起来，第三张图还有好多胶，吓了我一跳，还以为是漆呢。 油耗高速上7个油吧，市区10个左右还好。 驾驶感觉车虽然大，但是开起来也很轻松，除了停车和掉头。 空间后边除了中间位置，其他地方很舒服，空间可以的，后备箱也不错，油箱也大，73升吧。 这个车一直在关注，一直在喜欢，所以当准备买车的时候，直接就是试驾和谈价格，配置熟悉的很了，毕竟整天都在看。 下来西安的车友群谁有进群方式，4S说没有，没买车的时候说有的，买了以后说没有。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 本人98年，平时上下班用车，整体的驾驶感受不错。 说起小毛病，就是启动瞬间噪音大一些，等怠速上来噪音就降下去。 【油耗】 油耗偏高，市区一般在13个左右。新车还没上过高速，高速油耗预估不会太高。 【空间表现】 空间方面整体表现不错，毕竟Ct6 的车长在那里放着，轴距肯定短不了，正常家用肯定是没问题的，一般不会开车出远门。 【最不满意】 说实话内饰方面是最不满意的地方，可能审美不一样吧，个人感觉内饰比bba及雷克萨斯差点意思，可能个人感觉不一样吧，毕竟我20多岁的年龄，喜欢野性点的内饰氛围。不过内饰可以说是简约的豪华。不过还是希望后期可以优化一下内饰，最好是新款凯雷德上面的内饰搬运到Ct6 上面来。 底盘非常低，过沟沟坎坎的时候都得非常小心，特别注意。不过不明白，这么低的底盘为什么前轮前面还得放置两个挡泥板。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4分“优秀”

因为预算不足所以选择了22款，其实新款CT6如果可以等的话真的很香，外观更运动，米白色内饰配大连屏科技感就上来了，新款可能更适合年轻人，老款外观看着比较沉稳一点，空间算大的吧，但是动力确实很一般还不如宝马325，油耗的话高速6个左右，市区10个左右（暴力驾驶除外）这个价格买个C级车还挺香的，之前考虑过325耀夜但是后排空间确实一般，而且家里条件也一般3系开个几年30来岁就不合适了，CT6想着开到40都可以毕竟也不知道什么时候可以换车，总之性价比很高（说白了还是穷哈哈啊哈哈啊哈）总之如果条件允许还是上BBA，预算不够CT6也不差，最后晒一张俺的杰尼龟可达鸭合照，还有跟姐姐的E300合照其实还是蛮帅的嘻嘻

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.6分“优秀”

买车前看大家都吐槽内饰，个人感觉内饰很不错，质感也好，挺大气的，就是档把旁边那块板有一堆划痕，不知道怎么碰的就出来了 在说下为什么买这个车，一个是因为确实比较喜欢凯迪拉克，再就是因为几个朋友已经买了530、E300、A6，不太想买一样的，再加上手头钱比较紧，虽然勒紧裤带也能买，但是觉得不太合适，又不想买个比朋友们低一级的，所以就买了CT6 【舒适性】很不错， 【空间表现】空间已经可以了，不知道为啥总有人说空间小，前排1米8完全没问题，一点都不挤，后排正常坐两个人也没啥问题，腿也能伸的开，后备箱的空间很大，中央扶手空间真小 【油耗】平均油耗10.1，最低跑到5.5，因为下雪50跑了一天，但是市区确实是高，最高跑到17，堵车可能更多 【销售态度】emmmmmmm一言难尽 【最不满意】同上mmmm

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.4分“优秀”

外观无敌，美式内饰略有欠缺，但对个人感觉足够满意，动力非常好，提速特别强，和同级车相比舒适性差了点，车内空间也是够用吧，与车身相比小了点，长车身没那么好开，但短了就没那么大气，除此之外没有任何缺点，仅仅是外观就已经足够了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.5分“良好”

要么不买。要买得上尊享款，这车轴距长，底盘低，中配和低配不能调节悬挂，也没有后轮转向，下坡上坡刮底盘，调头拐弯很感人。其他没得说，造型帅，内部空间很大。马力起步慢了一点，后面加速还是很得劲，而且车身很稳，开到140都感觉不到飘。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

外观很帅，有棱有角，不过运动中网应该更适合年轻人。选了很少见的水墨灰，半年了也没撞到过同色的ct6,洗完车亮亮的时候更帅，车身修长，有棱有角，气场强大，不失豪华感。 内饰有些老气，但是用料很足，很有豪华感，要是能等到换款，配上凯雷德的那套内饰应该卖的会更好。 配置完全够用，再加个auto hold就很完美了 空间够大，毕竟车长那么长，后排很少坐人有点浪费了，后备箱超级大，拉货啥的很好用了。 底盘低，贴地飞行的感觉真不错啊，没有大车感，侧方位停车也还好停，比家里的途乐好停车。隔音效果很好，玻璃一关就安静了。 不太开心的是现在车价好像又降了三万，配置税减半省一万五，加起来算的话相当于买贵了四万五，现在买的话性价比真是无敌了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4分“优秀”

整体外观看上去很美车身太大空间非常满意内饰一般般吧动力一开始有顿挫感驾驶比较满意不是那么激进隔音效果好，泊车辅助购车三天后就无法使用了郁闷油耗高速上还可以吧

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.07分“优秀”

说到豪华轿车一定会有凯迪拉克的名字，特别是CT6深受大家的喜爱与关注。目前，2022款凯迪拉克CT6已上市，新车官方指导价为39.97万-48.97万元。那么2022款凯迪拉克CT6究竟有哪些亮点呢？ 外观方面，全新CT6依旧延续了家族式的设计语言。前脸采用多边形大尺寸进气格栅设计，搭配两侧眼泪式LED大灯，使整车看上去霸气十足。侧身的腰线一直延伸至尾部，加上18英寸轮毂、立体方正的尾部设计、双边双出排气布局，视觉效果得到提升的同时又为新车营造出一种蓄势待发的力量感。新车长宽高为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm。内部空间非常的宽裕，前后排都能为用户带去最舒适的乘车体验。 内饰方面，凯迪拉克CT6采用了经典的美式风格，时尚又轻奢。全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、多功能方向盘、真皮软皮材料、木纹饰板、精致的缝线工艺都诠释着豪华两字。此外，新车还搭载了全新一代移动互联网CUE、SuperCruise超级辅助驾驶系统、自适应巡航、自动泊车、ARS自动式后轮转向系统等一系列提升幸福感的配置。 动力方面，新车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，传统部分匹配10速手自一体变速箱。该发动机最大输出功率为174KW，峰值扭矩可达350N·m。这数据在对标车型中相当优秀了。 凯迪拉克CT6不仅外观硬朗内饰科技，就连动力性能也有强劲的表现。作为一台中大型轿车，它的内部空间让很多车型羡慕不已。加上现阶段优惠力度大，相比于奥迪A6L这性价比又提升了不少。你更喜欢A6L还是CT6呢？

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.6分“优秀”

【舒适性】 这也是我人生中的第一辆车。美系豪华大沙发无敌 【空间表现】 空间可以后排也很好 【油耗】 油耗可以接受 告诉五六个油，市区+郊区综合10-11个油左右，就是找车位停车的时候耗油多