点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

之前长期开过的只有atsl，只能拿atsl的感受去做对比。 优点:首先是颜值，外观比较喜欢，很大气，车身修长。内部空间比较宽裕，对比atsl的话，座椅又大又软很舒服，跑长途的话比较轻松，不累。然后就是省油，atsl夏天堵车轻轻松松15个油以上，现在这个ct6夏天市区近百公里显示10.8个油，提车到现在总共跑了5000公里，平均才9.7个油，油耗表现非常满意。ct6的隔音也比之前的atsl要好跟多，后备箱空间恨不得跟atsl两个大！ 缺点:最不满意的就是国六排放的lsy，发动机声音真的难听，起步非常肉，只有跑起来到50码左右才能体现出2.0t该有的动力。其次就是这车有拖档共振，厂家也一直没有出解决方法，因为我上一辆atsl就拖档共振，后来刷的一阶解决的，这个ct6感觉是变速箱程序和gpf的问题，所以我提车就换了300钼的头段，目前5000公里还没感觉到拖档共振，坐等直刷程序出来后刷个一阶。悬挂方面因为买的豪华版（后悔没买尊贵），没有mrc电磁悬挂，所以感觉悬挂比之前的车软了好多，晃晃悠悠的，如果悬挂再硬一点就好了，后期准备自己换套好点的避震器，豪华版的避震真的一般。去他方面还都算满意。 买车时候最先看的s90，s90的后排座椅真的太短了，长途后排坐人肯定不舒服，为了家人的舒适性就没再考虑s90，然后又去看的es200，当时雷克萨斯销售跟我说es200要加价和加装具5万才能提车，不想当大冤种，所以没在考虑es。后来在老婆的推荐下去看了ct6，也没试驾，就试乘了一下坐在副驾驶，当时感觉真的好舒服，而且配置也比es高了好多，然后也相信凯迪拉克安全性比雷克萨斯强的多（提车后抖音看到es和领克相撞的视频，真的庆幸没有买es！），想想上一辆凯迪拉克除了变速箱有点问题，其它方面质量也都不错，所以就选择了ct6，再次选择了凯迪拉克这个品牌！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.7分“优秀”

种草一年多了，终于认证车主了。挺开心的，第一次发文，希望大家多多照顾！ 外观方面就是帅，5.2多的车身，战斗大灯气场特别强大，感觉比灯厂的灯帅，跟7系a8停在一起气场丝毫不输，遗憾的是豪华运动提不到车，不然19寸轮毂会更帅。 内饰全部皮质包裹，加装了原厂氛围灯，棕色的座椅豪华感提升满满，空间很大很够用，但毕竟是后驱，空间利用率稍微低一些，但也足够了，液晶仪表盘显示很丰富，晚上很漂亮，碳纤维饰板很高端，踏板上的迎宾灯很高大上，夜晚走近车门把手自动点亮，**满满，我就是街上最靓的仔。 驾乘体验要多说几句，就是夸，变速箱换挡很平顺，运动模式动力很澎湃，加上模拟声浪，简直太爽了，超车很轻松，高速120之后动力源源不断，地盘很厚重很扎实，方向盘很精准，商务座驾地盘很软，开起来跟开船一样，高速长途特别舒服，隔音没得说，外面按喇叭声音都很小，别管你是什么音响，隔音不好啥都别谈，bs音质很不错，油耗下面有图，真的不高，市区居多，偶尔跑跑高速，驾驶习惯还算佛系，偶尔蹦一下。 细节就是这个车的配置，360全景很清晰，座椅震动很实用，迎宾踏板和迎宾门把手的仪式感满满，腰部支撑，座椅通风都是很实用的东西，座椅通风是吸气的，现在天热了，简直太爽了，车里的细节做的很到位，看不到一点塑料，内饰不科技，但真的看上去很豪华，之前都说行人保护会乱触发，我一次也没碰到过。 缺点也是有的，目前感受到的首位就是底盘低，上下地下车库都得小心翼翼，新车味道挺大的，再一个就是车太长，后悔没上后轮转向，掉头有点费劲，再有就是运动模式激烈驾驶时变速箱会有顿挫，再有就是空调逻辑很费解，高速不开空调的情况下外循环出风口不出风，无线充电手机容易发

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4.64分“优秀”

【驾驶感受】 本人98年，平时上下班用车，整体的驾驶感受不错。 说起小毛病，就是启动瞬间噪音大一些，等怠速上来噪音就降下去。 【油耗】 油耗偏高，市区一般在13个左右。新车还没上过高速，高速油耗预估不会太高。 【空间表现】 空间方面整体表现不错，毕竟Ct6 的车长在那里放着，轴距肯定短不了，正常家用肯定是没问题的，一般不会开车出远门。 【最不满意】 说实话内饰方面是最不满意的地方，可能审美不一样吧，个人感觉内饰比bba及雷克萨斯差点意思，可能个人感觉不一样吧，毕竟我20多岁的年龄，喜欢野性点的内饰氛围。不过内饰可以说是简约的豪华。不过还是希望后期可以优化一下内饰，最好是新款凯雷德上面的内饰搬运到Ct6 上面来。 底盘非常低，过沟沟坎坎的时候都得非常小心，特别注意。不过不明白，这么低的底盘为什么前轮前面还得放置两个挡泥板。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观大气，个人观点黑色偏商务白色更显时尚所以选的白色，隔音效果很好，前后都是双层夹胶玻璃，悬挂滤震效果还不错，对于我这种木耳朵而言，十喇叭的bose音响效果够用，个人觉得主要缺点有:一、车身长，停车稍微有点费劲，尤其那种比较窄的老小区或者侧方停车，二、底盘真心不高，去趟朋友小区下地下停车库只听哐当一声挂底盘了，还有就是辅助驾驶功能一般，不过能接受，买CT6就不是奔着辅助驾驶功能去的不是么……，还有就是油耗市区偏高，目前还只跑了几百公里，大概市区12-14吧，高速跑得不算多开空调大概7.8个左右吧，内饰用料虽说比不少老款CT6，但也比很多同价位的车要强，虽说车无完车，但并不妨碍我喜欢它，它还是好车一辆！

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3.64分“良好”

外观霸气时尚，这个不用说。 内饰虽然用料还行但是设计太过时，落后于时代了，另外车顶的材质摸着很廉价，最最最不爽的地方就是氛围灯，要不自己看根本就看不出来，也太过暗淡了，咋的设计师你是怕费电么？这一块对豪华感的营造非常失败，体验暴跌有木有！真心希望能把氛围灯改一改。 动力尚可，加速比较平顺，个人没太感觉有网评的顿挫，油门即踩即有，超车毫无压力，高速上风噪有点大，150迈以上时大的厉害，这个就体现出跟其他一线品牌的差距了，而且高速车身有点飘，按理说这么大的车身不应该的，也可能是个人驾驶吧…… 其他表现中上，油耗还好，现在显示平均10.2个油，毕竟还没出磨合期，且本人有点暴力驾驶，真是的油耗还有待观察。 CT6号称性价比高，个人感觉总体上也就是值这个价，一分钱一分货，没太多惊喜，也没太多不满，开着还行吧

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

车身长，外观很大气，坐上去驾驶起来很扎实，很肌肉的感觉，舒适度非常接近预期值，配置方面很不错了，豪车里该有的功能，它基本全齐了，就是这个自动驻车功能应该加上，每次停车熄火，连续操作三下，挂P档，驻车，熄火?，有点繁琐，很多B级车上都有这种功能，你个二线豪华怎么就没呢？每次平稳行驶着，一加速会有一些顿挫感，油门嗡的一声，感觉很不和谐，性能方面由于提车时间不长，还没上过高速，在市区内完全是施展不开，实话实说，市区长期使用的话，油耗较高一些，可能远行一次高速，磨合开了就会省油一些。对于近几年不长跑高速的我来说，市区内开车比较平稳，不喜欢太快，完全体现不了这车的真正性能，所以，计划在国庆假期期间，远行一次，撒撒欢，溜溜我的爱车。先说这些，回头再追加！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观没的说，一直喜欢凯迪这有棱有角的外观。舒适性也没得挑，尤其隔音，同级别车应该排前面了，行驶质感也对得起这个价位。动力方面只能说马马虎虎，起步有点肉，中后段加速还是比较猛的，毕竟买这个车也不为了激烈驾驶。滤震效果还不错，虽然车很长，我选的是没后轮转向和MRC的豪华，但是路上开起来不觉得车大，停车多揉一把的就行了。前排座椅感觉偏短，老感觉大腿有一部分悬空，后排没坐过，媳妇说挺舒服的。内饰用料 不错，就是设计差点意思，外观和内饰装配工艺是美系车风格，有些接缝和缝隙比较粗矿，没那么精细，买车对比别的车我压根没看，就看了这个车，因为之前开的也是美系车，虽然有一些小毛病，但是安全性和行驶质感没得挑，我是美系忠实粉，保值这东西就像股票一样，你不卖车就不会亏，朋友问为什么不买56e，答案是穷，而且只有e的内饰特别喜欢，其他方面无感。 【最不满意】 熄火后车里坐着，仪表台里有叮了咣啷的声音，而且问了大家都有，车上如果有别人比较尴尬，既然不是个例我也就没去4S，至于低速共振没发现这个问题，内饰刚开始有味儿，是皮子味儿混合着松香味，类似新手机和新电脑那种，现在一个月基本已经散了。车机系统感觉一般，不是特别给力，不过也够了，我开车的时候除了听个歌，基本也没别的需求了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

距买车已经将近两个月了，公里数也马上破千了，我的总体感受是CT6这车真香。 我个人性格比较谨慎吧，说难听点就是好纠结。在电车和油车之间观望，在轿车和SUV之间摇摆，在凯迪和奥迪之间兜兜转转，力排众议最终下定决心拿下2022款豪华版CT6。 之前并没有关注凯迪拉克，是一次偶然的机会，看到一辆白色的XTS，被它的外表所惊艳，才开始关注凯迪拉克。直到在街上看到一辆黑色CT6拐弯时的侧面，瞬间被折服。应该说有缘分吧，也非常幸运。整个购车过程也比较顺利，就不多谈了。 1.油耗。高速7-8，高架5-6，市区10个油左右，有图为证。都说美系车油耗高，买之前特意询问了买了凯迪拉克的朋友，口风都是质量各方面都不错，就是油耗高。自己买了发现CT6这个大家伙油耗真的香。高速7-8个油，高架上开只有5个油，把我惊呆了，可以说颠覆了我对美系车的认知。 2.操控。方向盘很大，我是豪华版，没有后轮转向，并没有很笨重。 3.内饰。内饰方面，新款CT6比老款确实提高了不止一个档次。但是老款并没有那么糟糕，我老婆评价是耐看型的，黑色内饰真的很大气，越看越顺眼。 3.空间。家用足够了，我全家人都赞不绝口。后排与后备厢的连通是一个惊喜，非常的实用。可以把一些常用品放在后备厢，不需下车就能从后备厢拿东西。后备厢空间是我见过的车里最大的。 4.质量。可能是里程数比较小，目前为止还没有发现车友圈里说的一些通病。 再说缺点。 每一辆车都不会十全十美，比如我的CT6。 1.停车难。车子实在是太长了，5米2的车身确实够霸气，到了停车的时候就费劲了，我安慰自己鱼和熊掌不可兼得吧。 2.车机不够智能。相比电车，车机实在是上不了台面，好在我对这方面要求不高。 今天先说这些吧。后续我会持续更新用车感受

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.8分“良好”

【舒适性】 换挡有点顿挫，不过问题不大还算可以接受，起步稍微慢了点，高速很稳，120往下基本没什么噪音，过了120还是有点风噪声，还能接受 【空间表现】 空间还算可以，175的身高坐后排还能有个两拳半的空间，只是相对这个车长来说确实差了点 【油耗】 刚提车开了1700公里，综合7.4-高速6.5这样 【最满意】 最满意就是性价比了，三十多买个c级车，这个价位的ct6还是很有吸引力的 【最不满意】 车内储物空间太少，眼睛储物盒都没有，扶手箱小的可怜，地盘确实有点低，大部分的路面都没有问题，就是过减速带要慢点，前保险杠已经刮花了。。。 【购车经历】 读大学的时候关注过ats，奈何当时经济不允许，然后就开了家里的老荣放，开了四年终于有能力买车了，但是也过了喜欢ats的热度了，工作原因需要换一个商务一点的车，对比了沃尔沃的s90，说实话开起来感觉沃尔沃的好开，但是ct6得外观比较符合我的审美，最终还是订了ct6。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.57分“良好”

喜欢这台车有几年了，真正拥有了倒是没什么感觉了，真正考虑买车到落地一周时间，喜欢小众，到店对比过xfl，最终没抵过初心选择了ct6，转过两个个凯迪店铺两个捷豹店铺，实打实捷豹销售态度要比凯迪好许多，北京的凯迪销售尤为上天。 开了一个半月，减震还算可以，小坑小洼不能算如履平地但是也没多大颠簸，共振到是没有出现过，但是主驾玻璃出现过一次异响，隔音很棒只有一点点胎噪 落地48天加油2500左右2800公里左右，综合平均下来10个左右。深脚12左右，平缓一点就8.9个，高速6左右，还能接受 后备箱足够大只是牺牲了后排空间，相比于xfl简直紧凑，不过日常使用不是很局促 驾驶喜欢激进就不要选ct6了起步较肉油门响应有延迟，不过超过四五十迈就很舒服了，动力随叫随到，甚至一百的时候点脚油门也有向前窜的赶脚

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4分“优秀”

2.0T/237匹的马力，日常是够用了，外观没的说，那回头率妥妥的。隔音效果很好，就是油耗高一点，不过也能理解，快两吨的车。市区百公里9个油，高速4.2个油，平均自己算。 价格每个地方优惠力度不一样，具体多叫几个朋友一起上，现在落地差不多36左右。 七系的尺寸，五系的内饰，A4三系的价格，配置还高的离谱，香不香你们自己说。再说保值率，要是自用车你考虑保值率干嘛？对于不差钱的大佬这个，这更不是问题。你要是打算开个几年再换的当我没说。 【空间表现】 我身高178，后排坐着还很宽。你们说够不够用？ 【舒适性】 静音特别好，高速开的想睡觉，太安静了。 【购车经历】 十一点去看车，十一点半下定金，三天后提车，穷的叮当都不响依然义无反顾，只因我喜欢?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.93分“良好”

外观真好看，动力还行谈不上有多强，空间绝对够用，内饰设计差点意思 好在质感不错 总体来说 好评 【驾驶感受】 总体来说ct6以平顺为主，偶有顿挫 【油耗】 行驶3000公里表显油耗8.3，高速占40%，成都市区开油耗平均在9个左右，因为快速路相对多，过年老家开500公里农村小路油耗14左右 【最不满意】 刚开几百公里觉得比之前的哈弗隔音好太多，开久了之后感觉隔音也一般，80码及低速隔音较好，轮胎挑路面，路况差一点胎噪大，还有上了100以后隔音不是很好，除非调大音乐音量，360无法手动开启，以前的车低速15打转向灯自动开启360， 【驾驶感受】 底盘稳，不管是过井盖还是高速过弯老婆明显感觉比之前的车舒服，60码以前提速一般，中高速高速驾驶顺滑

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.4分“优秀”

CT6 22款 豪华 外观黑 内饰棕 提车地点:泉州 买车的时候没有考虑其他品牌，只是因为小时候还不懂的时候就喜欢凯迪拉克，可以说是多年的Dream Car了。等了半年的CT5尊贵没车 年前再去4s店碰碰运气，有一台这个现车就订了，感觉CT5后排确实不好坐，为了家庭妥协了。但是如果是自己或者小两口开同样预算还是建议买CT5顶配，年纪大了总要考虑下家庭，CT6乘坐舒适性肯定强不少。 外观无敌爱，见仁见智。 配置同级车没得说，普通家庭已经很满意了。 隔音和音响还是要吹一下，行驶起来如果听歌的话基本听不到外面的噪音，驾驶体验满分。 说说缺点，起步确实肉，市区油耗也大，要9-10个左右，但高速或车况好的路段新车5-6个很轻松。没什么好嫌弃的，因为爱得不行了。 最后，祝大家也都能拥有Dream Car!

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4分“优秀”

出4S店就去中石化加95号油 555元 ，从4s跑到家370公里 全程高速，才5.8升。到家后在县城溜达了100公里，县城油耗百公里14升，今天又跑了300公里纯高速 把百公里14拉到10.3了，相当于这555元 跑了780公里 综合油耗7.5左右 我咋感觉这车在县城太费油了，百公里14个油真受不了……

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

外观很帅，有棱有角，不过运动中网应该更适合年轻人。选了很少见的水墨灰，半年了也没撞到过同色的ct6,洗完车亮亮的时候更帅，车身修长，有棱有角，气场强大，不失豪华感。 内饰有些老气，但是用料很足，很有豪华感，要是能等到换款，配上凯雷德的那套内饰应该卖的会更好。 配置完全够用，再加个auto hold就很完美了 空间够大，毕竟车长那么长，后排很少坐人有点浪费了，后备箱超级大，拉货啥的很好用了。 底盘低，贴地飞行的感觉真不错啊，没有大车感，侧方位停车也还好停，比家里的途乐好停车。隔音效果很好，玻璃一关就安静了。 不太开心的是现在车价好像又降了三万，配置税减半省一万五，加起来算的话相当于买贵了四万五，现在买的话性价比真是无敌了。