1. 如果想买一台中大型车,但是预算不充足的话,那么或许可以考虑一下凯迪拉克CT6这款车型。自从凯迪拉克品牌打出了降价王的名号之后,凯迪拉克车型的优惠力度可以说是越来越大。而作为当家轿车旗舰的凯迪拉克CT6也不例外,最低配车型不到30万的裸车价可以说是非常有竞争力。再加上美系车型一贯稳重的底盘调教和舒适的座椅,不俗的配置,让凯迪拉克CT6本身的硬实力也很到位。现款凯迪拉克CT6只有2.0T一款发动机,虽然车身尺寸不小,但这发动机的动力也足够用了。
2. 相比于之前老款车型反馈的车身抖动以及共振的问题,现款凯迪拉克CT6的质量表现要好了不少,反馈比较多的也基本都是一些小毛病。有凯迪拉克CT6车友反馈说左前轮刹车有异响声,检查了刹车片以及刹车盘,确认工作正常,之后把刹车片的感应器换了一下位置,异响就消失了。另外在高速行驶时,凯迪拉克CT6车内会有吹口哨的声音,在检查了鼓风机以及空调管路等部件后,发现都工作正常,也没有什么太好的解决办法,只能说在出现口哨声时调整一下空调的内外循环,有时就可以消除口哨声。
3. 凯迪拉克CT6按照官方推荐,需要每7500KM进行一次保养,这个保养周期相比同级的德系车型会更加频繁一些。不过好在5000KM时的首保和12500KM时的保养时免费的。20000KM时需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器,燃油滤清器,空气滤清器,价格大概是1900元。而例如在35000KM时进行的小保养,只需更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是1000元。
4. 凯迪拉克CT6这款车型价格很有优势,而且配置不低,舒适性不错。但是凯迪拉克CT6还是有一些缺点,虽然外观看起来很大,但内在乘坐空间比较一般。而且同级比较低的售价带来的也是比较低的保值率,可以说是有舍有得。
土豆小鼠:凯迪拉克得罪你了?预算不足才买,正人君子凯迪王!
CT6在我个人的心中只有一个缺点,那就是内饰!内饰!内饰!
从外观看,它的定位是偏向于年轻运动化的,但是却给了你一套老掉牙的内饰设计,整体没有突出的亮点,全车内饰也没有一个可以吸引到年轻人眼球的点,凌厉的平直线条还不错,有经典的美系风格,但是10.2英寸的中控大屏显得单薄不已,而且车机系统的便利性比较一般,虽然灵敏度不错,但是很难找到具体的功能,很多项目需要点三四步才可以实现。最关键的是,语音系统同样不给力,识别率低就不说了,竟然还是“半自动”的,语音下达指令后还需要额外的人工操作才行,和它的竞争对手相比较,科技感非常一般,甚至比不上低一级别的宝马三系。
再加上8英寸的仪表盘,朴实无华,毫无科技体验,不过高配的12.3英寸全液晶还是不错的。对于CT6的内饰,个人不止一次讲过,消费者也不止一次呼吁过,如果厂家能把凯雷德的那套内饰移植过来,也不至于拦腰降价。
除此之外,在用料做工方面还是挺厚道的,虽然在细节如缝线,接缝处并不细致,但是大体不差,有着浓郁的美系豪华味道,全车能触摸到的地方几乎都是皮质包裹,手感出色。
空间一直都不是美系车的强项,虽然CT6有着超过三米的轴距,但是车内的空间并没有达到我的预期,当然了,整体乘坐体验还是非常优质的,空间也足够巨大。就是和同级别比起来略逊那么一丝,后排腿部空间不如A6L,中央的隆起也非常高,而且没有中央头枕,对中间乘客并不友好。
配置上不得不说一声不错,虽然是最低配,但是依然是值得买的,标配的配置基本上就能满足日常用车,无非就是科技和舒适配置少了一些,但是关键的安全配置和基本的辅助配置都是齐全的,如主副驾气囊,侧气囊和侧气帘全系都有,完全可以入手低配,性价比非常不错。
动力上其实并不占有太大的优势,仅可以满足日常使用,8秒的百公里加速成绩在同级别中处于下风,而且开起来有着浓郁的家居风格,虽然后段强行加了声浪,比较悦耳,但是实际的驾驶体验还是和它的定位背道而驰。因此,真正喜欢动力的车友可能不会考虑CT6,商务接待的话,CT6的定位又显得不那么正式。因此受众群体少是它很尴尬的一个事。
如果CT6能重新调教一下动力,能换一套科技感十足的中控,那么它的定位就会很清晰,还是会有不少人为其买单的,毕竟整个颜值还是颇受好评的。
我们都要学会笑:ct8 好看 无论内饰外观都可以,