捷豹XFL后排空间大值得买吗_捷豹XFL空间怎么样

点评车型: 2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 豪华版

3.79分“良好”

外观一流，驾驶凑合，后排空间大，后备箱空间不行。电器偶尔失灵，打转向灯时屏幕经常休克。空调制冷一般。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.14分“优秀”

【最满意】 颜值，我一直很喜欢英国车，觉得很有气质，简单的内饰，大气的造型，整体很有英伦范 【最不满意】 没有电动尾门，感觉这个价位的车，在配置上XFL还是不太良心的，感觉整台车也没啥科技感或者高级质感。 【空间】 后排很宽敞，但就是前排储物空间有点少。 【驾驶感受】 动力很够用，辅助驾驶功能蛮多，跟车啊预警啊，还有车道保持这种，还不错。 【舒适性】 我觉得XFL座椅非常软，坐起来非常舒服，再加上后排空间也宽敞，所以家里人做得也很舒服。 【内饰】 内饰很简单，个人觉得不是很有高级质感。 【油耗】 市区13.4，高速6.9，有点偏高了，后续磨合好了能低一点了。

点评车型: 2018款捷豹XFL XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

4.71分“优秀”

【外观】挺好看，路上不多的优雅 【空间表现】后排很宽，但是坐垫角度不好，坐得不太舒服 【油耗】高速7，城市通勤16 【维修成本】 1⃣️收拾过v6塑料水管问题，车友指路，买配件给楼下修理厂一共花费1390。 2⃣️发动机机脚➕变速箱胶，5万公里左右换，2400。 综上，捷豹xfl挺不错。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.14分“优秀”

【最满意】 让我最满意的就是捷豹的外观了，以前大学时宿舍楼旁口总停着一辆XJ看到XJ的英伦范的外观就被深深地吸引住了喜欢上捷豹这个品牌，总想着有钱了自己也买一辆捷豹的车，靠着打拼从科鲁兹换到XFL如今也算是梦想成真了。 【最不满意】 说一个最直观的感受，那就是车子在驾驶的时候，只要油门踩得比较深，能够听到那种特别大的发动机声音，而这种感觉对于我来说可能会特别的刺激，但是乘坐在车内的人员，并不怎么喜欢。其实这台车最直接的感受就是，后排的乘坐空间可能很宽敞，但是它的手扶箱设计的真的是很小了。然后就是四驱车的油耗表现可能高了一点！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4分“优秀”

这台车吧，最满意的就是三个地方，第一个外观不用说了，改款后的E300L，销售推荐汽配城改AMG的套件，宝马530L也很帅气，但是捷豹的设计更加年轻，帅气一些。第二个是这台车的小改款，有几个地方我很喜欢，双J流水线型大灯，停车的时候很有仪式感。水晶挡把的质感很好，女朋友一直说喜欢，如果这个水晶挡把能亮，那就很绝了。第三是车内的液晶大屏。很智能，也很好上手操作。 【乘坐体验】 后排确实可以翘腿，不过我后排基本都不坐人，反正我前面开着舒服，就行。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

3.93分“良好”

外观方面，中期改款的捷豹XFL对外观的部分细节进行了微调，格栅调整为点阵式布局，LED日间行车灯也变为更加灵动的双L样式，并换装了更有运动感的保险杠造型，整体给人的印象就是变得更加精致了。除了细节上的调整，新款捷豹XFL依旧保持了独特的优雅气质，将运动和高贵两种不同的调性进行了很好的融合，在豪华品牌中是一个很特别的存在，相信也有很多人被这种独有的气质所吸引。 内饰方面，相比外观的变化，新款捷豹XFL在车内的调整更加明显，搭载了全液晶仪表和更大尺寸的悬浮式中控屏，空调控制区域设计也更有科技感，还将旋钮式换挡机构换成了类似水晶材质的电子档把，整体车内的设计更有现代感，符合目前消费者的主流审美。另外，新的车机UI设计更加时尚，并支持手机互联、导航、音乐等功能，使用的便利度也达到了目前的主流水平。 配置方面，作为全系的顶配车型，旗舰运动版搭载了全套的主/被动安全系统和L2级别的驾驶辅助系统，像360度全景影像、电动后备厢、前排座椅加热/通风/按摩、LED远近光灯这些配置自然不必多说，并且还提供了英国之宝品牌音响、配置水平确实已经很高了。当然，作为顶配车型，HUD抬头显示以及方向盘加热功能需要单独选装还是有些遗憾的。 空间方面，毕竟XFL是一款加长轴距的中大型轿车，在后排乘坐空间方面的表现自然不会让人失望。对于175cm的乘坐者来说，XFL能提供三拳左右的腿部空间以及三指有余的头部空间，这样的表现虽然称不上出彩，但也是主流水平，并且座椅的舒适度和角度都表现不错，可以保证日常乘坐的舒适性。 动力方面，旗舰型虽同样搭载的是2.0T发动机，但最大功率提升到了300马力，匹配的依旧是8AT变速箱。动力对于日常驾驶肯定是卓卓有余的，输出线性，低扭也比较充沛，超车的底气也很足。但在全力加速时，这台发动机的表现并没有参数上那样喜人，后端略显平淡。有媒体测试的该车型0-100km/h的加速时间为7.3秒，确实很够用，但和竞争对手比起来称不上优秀。 底盘方面，捷豹一直是一个拥有运动基因的豪华品牌，这点在XFL上也得到了体现。其操控体验其实和宝马5系有些相似，虽然有着超过5米的车长，但开起来并不会有明显笨重的感觉。悬挂支撑性很到位，高速行驶十分安稳，车身对于转向输入的响应也很及时，虽然无法和真正的性能车相比，但也算开起来十分轻快的车。不过与宝马5系不同的是，XFL对于路面信息的反馈是比较丰富的，虽然这能为驾驶者提供一定的路感，但也影响了整体高级舒适的氛围。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.14分“优秀”

捷豹xfl相比较捷豹xel，内饰有了一个很大的提升，特别是中控大屏，比原来的分辨率高，刷新频率也高，是整个车的细致程度又提升了很多。动力方面，依旧是捷豹的感觉，提速我觉得还是比较快的，后段爆发可以。空间方面，后排空间比较足，这也是这么长的车身带来的优质感受。试驾过程，觉得操控也是比较自如，悬挂方面也比较紧致，至于缺点，我觉得音响的效果差点感觉，但是这个级别也是可以了。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.07分“优秀”

捷豹XFL，作为捷豹旗下的C级车，在外观上依然继承着英国的贵族气息，车标豹子头的样子，衬托出车主华贵的身份，作为P300、2.0T四驱运动旗舰版，车辆在前包围有着两个熏黑的进气口，凸显了运动的气息，车尾双出排气加上镀铬装饰凸显了战斗气息。2.0T的发动机迸发出400N`m的最高扭矩，比同级别五系高出50N`m，零百仅需6.4秒，动力可以说是非常澎湃，动力随踩随到，这种动力完全可以媲美小钢炮，搭配上四驱系统，在操控上同样很优秀，在打方向和超车时整车十分轻盈。车辆还有驾驶模式选择，你可以针对不同的场景选择最适合的模式，当在运动模式下整车变速箱换挡积极，8AT的变速箱在速度方面匹配的非常好，完全没有换挡迟钝的感觉。作为C级车第二排空间表现的十分优秀，一个一米八的男人坐在第二排，腿部到前排座椅还有至少两拳空间，当你坐在上面非常容易找到一个不错的坐姿。XFL作为二线豪华车，整车后期小毛病不少，由于车辆电子件过多，十分容易坏，而且二手车保值率极低，而且八折虎七折豹的称号不是空穴来风。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版

4分“优秀”

【最满意】 外观，真的超级喜欢，每次停车后都会忍不住回头多看几眼。空间，尤其是后排空间很大。 【最不满意】 1、储物空间，储物空间超级小，不符合那么大的车，尤其是中央扶手，简直是太不好用了，应该设计成从中间向两侧打开的，就会方便好多。 2、启动的时候发动机声音真的很大，过了一会就安静的 3、自动启停的时候又抖动 4、没有全系标配LED大灯，不带大灯转向。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

4.14分“优秀”

空间是XFL最大的亮点，5093*1880*1456mm的长宽高以及3100mm的轴距，在同级别车型中很有优势，轴距甚至比奔驰E级还长，后排空间表现更有保障。全系标配8气囊和被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车系统，提供多种驾驶模式选择，上坡辅助和陡坡缓降功能，全系标配10.2英寸液晶触控屏，2020款车型全系标配英国之宝音响，行驶精密性和质感更有保障，配置丰富，舒适性配置搭载全面，符合豪车的定位以及受众的需求。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4.36分“优秀”

捷豹XFL的轴距达到了3100mm，车身长度达到5093mm，这两个数字均处于同级车型的领先地位，如果利用“老板键”将副驾驶座椅前移，后排腿部空间最长可达1102mm，使得后排的乘坐空间相当优越，配备柔软的温莎打孔真皮座椅，舒适性极佳。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

3.93分“良好”

这款捷豹我最中意的就是XFL的外观造型，线条特别的流畅，开在路上回头率高。这款XFL使用了R19的铝合金轮圈，尺寸很大，但是造型我不喜欢，中规中矩。车身的设计精致，英伦风格，很有复古感觉。但是车身油漆维修费用有点高，有时候不小心发生了一点小剐蹭，维修费用超越同价格车型。 内饰部分我也是比较满意的，XFL配备的10.2英寸大屏，功能多如车载互联，且系统反应灵敏，但是在寒冷的冬天卡过两次机，加载速度偏慢。车内的豪华感和BBA明显不一样，看起来比较现代化，豪华感有所欠缺。副驾驶位置上的银色装饰板虽然看起来很现代，但冬天感觉有些偏冷。 空间水准的设计也是没话说的，当初看中XFL，除了颜值，最看重的就是它的后排大空间。XFL轴距达到了3.1m，我1.8米的身高，坐在后排也感觉空间非常宽敞。这款捷豹的后座座椅拥有加热和通风功，配置还是较高的，也使用。但是中间的地台比较高，后排乘坐三个人比较吃力，不过对于我而言是足够的，因为平时大部分情况下后排只会乘坐我的老婆和女儿两个人。 动力部分，XFL采用的是2.0T的发动机，最大功率250马力，动力很强劲，是高功版发动机，所以动力随叫随到。但是在冷车状态下，我觉得换挡逻辑稍微有些乱，降挡的速度不够积极。XFL的操控性指向比较精准，由于使用了四驱的设计，也不容易打滑，比较安全。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

3.5分“良好”

【优点】 1、捷豹XFL的外观设计是比较耐看的，我媳妇说英国人设计出来的车还真的是优雅又大气。XFL的前脸采用的是捷豹家族式的设计，熏黑的进气中网配备上两侧犀利的大灯，运动感很好。而且它的车头很长，感觉犀利的气质很足。车型的侧面相当的光滑修长，给我的感觉是油漆质感光泽度很好。车尾的设计也非常的大气，尾灯的长度真的相当不错，而且由镀铬饰条进行了衔接，并且一直延伸到尾灯内部，贯穿式的感觉营造的很出色；排气管则采用的双边共双出的镀铬设计，运动感很出色。 2、车内的空间，我和我的家里人都比较的满意。我的身高1米75，坐在前排非常的舒适，而且后排空间相当的宽敞。空间宽敞的已经不能用几拳来形容了，坐姿相当的舒服，即使满载五个成年男性也没有任何问题。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率300马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力非常的澎湃，稍微给点油门，感觉车子就往前窜，开的时候一定要当心，一般我都会打开舒适模式，否则动力太暴躁了，费油还容易超速。 【缺点】 1、倒车影像的分辨率太模糊了，在晚上有较多的颗粒感，感觉和我们老式的电视机没有太多的区别。 2、内饰的设计有些乏味，不太适合年轻人的感觉，老气。 3、车身实在太长了，在老城区里面掉头不方便，而且转弯半径比较大，不灵活。