点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.2分“优秀”优点:外观帅,内饰美,操控佳,空间大,动力够用,油耗满意(提车一个月行程2000公里,主要跑高速比较多,目前表显油耗9.9L/100km,感觉再开一段时间,油耗还能降低一点)
缺点:扶手箱就是个扶手,储物空间可以说没有;后视镜视野不好,可以选的话还是建议把流媒体后视镜选上;座椅按摩表现一般,聊胜于无吧;过连续颠簸路段,车内有轻微异响;氛围灯不够亮;空调风量小,制冷表现一般,远程着车跟座椅通风可以弥补回一点,要不夏天上车得热死;后排头部空间紧凑,有些许压抑;车门重,不使劲容易关不紧,顶配不能选电吸门无法理解;安全带插扣回弹力量大,稍不注意一弹一道白印,心疼…打算买几个保护套套上。
其他优缺点待发掘。
———我来更新了———
5000公里做了首保,平时跑高速居多,舒适、动态模式轮换,目前已行驶6000公里,百公里综合油耗9.5升。安全扣已带套,问题解决;出过几次SOS功能受限告警,可能会影响远程着车,需要去4s店更新远程模块;音量调到25以上出现低音共振现象,我的是标配英宝,高音-2,低音+4,重低音+4,有天好奇这车音响系统的极限,试听Fleurie的breathe这首歌,到了低音部分,音量开到30,门板振得咔咔响😂不知道是不是共性问题,大家有兴趣可以试试
用户3893062884483:你那边现车这么多吗,我去佛山那边问直接给我整一句等半年以上才有车
用户8754670827993:我也想订全黑 会不会吸灰哇 同深圳
Camus58:隔音咋样啊兄弟?
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.5分“优秀”花费BBA“34C”的钱,买一台和5系、A6L同级的捷豹XFL,何乐而不为呢?
作为一款中大型豪华轿车,捷豹XFL的车身长度超过5米1,轴距为3100mm,身高1米85的车主实测,腿部余量超过两拳半,头部有半拳的富余,后排空间很大。与此同时,捷豹XFL P300搭载了一台2.0T高功率发动机,最大功率221千瓦,峰值扭矩400牛米,匹配一台8AT变速箱,能在6.4秒左右完成零百加速,实力基本和宝马330Li相当,完全能给到年轻人想要的速度和激情。
而且这台顶配XFL基本将配置拉满了,L2级智能驾驶辅助,360度全景影像,全速自适应续航,加上真皮座椅,座椅加热通风按摩,舒适性也非常出众。
总之,当你厌倦了满大街的BBA,又想要捷豹英伦风的腔调 ,不妨试一试XFL。
外观方面,中期改款的捷豹XFL对外观的部分细节进行了微调,格栅调整为点阵式布局,LED日间行车灯也变为更加灵动的双L样式,并换装了更有运动感的保险杠造型,整体给人的印象就是变得更加精致了。除了细节上的调整,新款捷豹XFL依旧保持了独特的优雅气质,将运动和高贵两种不同的调性进行了很好的融合,在豪华品牌中是一个很特别的存在,相信也有很多人被这种独有的气质所吸引。
内饰方面,相比外观的变化,新款捷豹XFL在车内的调整更加明显,搭载了全液晶仪表和更大尺寸的悬浮式中控屏,空调控制区域设计也更有科技感,还将旋钮式换挡机构换成了类似水晶材质的电子档把,整体车内的设计更有现代感,符合目前消费者的主流审美。另外,新的车机UI设计更加时尚,并支持手机互联、导航、音乐等功能,使用的便利度也达到了目前的主流水平。
配置方面,作为全系的顶配车型,旗舰运动版搭载了全套的主/被动安全系统和L2级别的驾驶辅助系统,像360度全景影像、电动后备厢、前排座椅加热/通风/按摩、LED远近光灯这些配置自然不必多说,并且还提供了英国之宝品牌音响、配置水平确实已经很高了。当然,作为顶配车型,HUD抬头显示以及方向盘加热功能需要单独选装还是有些遗憾的。
空间方面,毕竟XFL是一款加长轴距的中大型轿车,在后排乘坐空间方面的表现自然不会让人失望。对于175cm的乘坐者来说,XFL能提供三拳左右的腿部空间以及三指有余的头部空间,这样的表现虽然称不上出彩,但也是主流水平,并且座椅的舒适度和角度都表现不错,可以保证日常乘坐的舒适性。
动力方面,旗舰型虽同样搭载的是2.0T发动机,但最大功率提升到了300马力,匹配的依旧是8AT变速箱。动力对于日常驾驶肯定是卓卓有余的,输出线性,低扭也比较充沛,超车的底气也很足。但在全力加速时,这台发动机的表现并没有参数上那样喜人,后端略显平淡。有媒体测试的该车型0-100km/h的加速时间为7.3秒,确实很够用,但和竞争对手比起来称不上优秀。
底盘方面,捷豹一直是一个拥有运动基因的豪华品牌,这点在XFL上也得到了体现。其操控体验其实和宝马5系有些相似,虽然有着超过5米的车长,但开起来并不会有明显笨重的感觉。悬挂支撑性很到位,高速行驶十分安稳,车身对于转向输入的响应也很及时,虽然无法和真正的性能车相比,但也算开起来十分轻快的车。不过与宝马5系不同的是,XFL对于路面信息的反馈是比较丰富的,虽然这能为驾驶者提供一定的路感,但也影响了整体高级舒适的氛围。
捷豹XFL,作为捷豹旗下的C级车,在外观上依然继承着英国的贵族气息,车标豹子头的样子,衬托出车主华贵的身份,作为P300、2.0T四驱运动旗舰版,车辆在前包围有着两个熏黑的进气口,凸显了运动的气息,车尾双出排气加上镀铬装饰凸显了战斗气息。2.0T的发动机迸发出400N`m的最高扭矩,比同级别五系高出50N`m,零百仅需6.4秒,动力可以说是非常澎湃,动力随踩随到,这种动力完全可以媲美小钢炮,搭配上四驱系统,在操控上同样很优秀,在打方向和超车时整车十分轻盈。车辆还有驾驶模式选择,你可以针对不同的场景选择最适合的模式,当在运动模式下整车变速箱换挡积极,8AT的变速箱在速度方面匹配的非常好,完全没有换挡迟钝的感觉。作为C级车第二排空间表现的十分优秀,一个一米八的男人坐在第二排,腿部到前排座椅还有至少两拳空间,当你坐在上面非常容易找到一个不错的坐姿。XFL作为二线豪华车,整车后期小毛病不少,由于车辆电子件过多,十分容易坏,而且二手车保值率极低,而且八折虎七折豹的称号不是空穴来风。
音乐歌景会:你跑不进7秒你送我?
挣钱换路虎:挺香,就是销量不高
用户3872962805358:P300就是没车
捷豹XFL外观看起来非常帅气,运动感十足。2.0T的动力迸发出300匹马力,400扭米,动力强劲。超过五米的车长,空间宽敞。性价比高,但是保值率相对较低,低速时平顺性差。