点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.2分“优秀”优点:外观帅,内饰美,操控佳,空间大,动力够用,油耗满意(提车一个月行程2000公里,主要跑高速比较多,目前表显油耗9.9L/100km,感觉再开一段时间,油耗还能降低一点)
缺点:扶手箱就是个扶手,储物空间可以说没有;后视镜视野不好,可以选的话还是建议把流媒体后视镜选上;座椅按摩表现一般,聊胜于无吧;过连续颠簸路段,车内有轻微异响;氛围灯不够亮;空调风量小,制冷表现一般,远程着车跟座椅通风可以弥补回一点,要不夏天上车得热死;后排头部空间紧凑,有些许压抑;车门重,不使劲容易关不紧,顶配不能选电吸门无法理解;安全带插扣回弹力量大,稍不注意一弹一道白印,心疼…打算买几个保护套套上。
其他优缺点待发掘。
———我来更新了———
5000公里做了首保,平时跑高速居多,舒适、动态模式轮换,目前已行驶6000公里,百公里综合油耗9.5升。安全扣已带套,问题解决;出过几次SOS功能受限告警,可能会影响远程着车,需要去4s店更新远程模块;音量调到25以上出现低音共振现象,我的是标配英宝,高音-2,低音+4,重低音+4,有天好奇这车音响系统的极限,试听Fleurie的breathe这首歌,到了低音部分,音量开到30,门板振得咔咔响😂不知道是不是共性问题,大家有兴趣可以试试
用户3893062884483:你那边现车这么多吗,我去佛山那边问直接给我整一句等半年以上才有车
用户8754670827993:我也想订全黑 会不会吸灰哇 同深圳
A顶峰2:保养贵吗
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.6分“优秀”【外观】
颜值不用说了就是冲颜值去的。
【空间表现】
家里人没有高个的空间妥妥的175翘个二郎腿没问题,自己叫代驾偶尔坐坐后排,座椅通风按摩一顿安排上,56E这个价位区间别想了,家人朋友坐上都是一致好评。
【舒适性】
自己的W205小C是年长了么,还是我的路感很差,除了偶尔能感觉到低速顿挫外,由于酷爱听音乐其他的什么胎噪风燥并没有多大的感受。
【最不满意】
1.驾驶门,偶尔异响这个应该是通病了。
2.前排无限充电,感觉鸡肋手机放着一会就发热,就不敢再放着了。
3.尾喉,上了全车熏黑套件尾喉哪怕贴个原厂出的饰品都行,全车基本都熏黑了,然后尾喉是银白色真是不协调,而且最关键的是官网的定制车模,选装完熏黑套件尾喉显示是黑色的!!!
4.车辆怠速不定时会抖动,好歹也对标56E,这点真会给豪华打个折扣。
【驾驶感受】
目前提车40多天1200公里,完全没有开大车的感觉,同级别BBA好像完全不给双叉臂了,转向精准基本没有虚位,唯一的诟病还是变速箱匹配不到位吧,但听销售和其他车友反应,3000公里以后或首保后顿挫基本就消失了,首保以后再做评价。试驾车开过2回,完全是感受不到低速顿挫。
【油耗】
目前1200公里表显油耗13个,日常代步没跑过高速。
鄙视键盘侠无脑喷:请问媳妇儿是从哪儿找的?能给我介绍一个吗?
该用户想试驾:大兄弟敞亮,自己戴个口罩把妹子给我们欣赏,必须点赞
洢先森:改个脚窝灯夜间的效果质感真棒
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.9分“优秀”驾驶起来非常平稳,尽管高速过弯侧倾不多,有四驱加持,下雨天油门大点也不易打滑,悬挂就是路感很清晰。缺点就是储物空间不够,手套箱放不了东西。
顶配车型各个方面都比较完美,动力需要运动模式加S挡,操控完爆现在的同级别BBA,因为前后配比50:50同级别只有他了。减震韧性非常好,也是比5系的“硬”要强不少,底盘做工完爆同级别车型。车内异响是最大败笔,油耗不友好,HUD显示内容少了点,音响减配这个差评。
SangsangAngela520:异响是指的哪些地方呀?
小众车神:我觉得次顶配都不好,p250两驱豪华配置到了但没四驱。p250四驱配置又不如豪华。兼顾的只有300
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4分“优秀”【最满意】
捷豹XFL也许是除了宝马5系之外,另外一款能够称得上具有驾驶乐趣的豪华品牌中大型轿车,主要表现在底盘的反馈上,身长超过5米的捷豹XFL在弯多狭窄的山路上车尾表现得十分灵活,这是让很多初次接触XFL这款车型的人感到眼前一亮的特点,得益于全铝合金架构的底盘,动态车身不笨重的体验很容易在驾驶上获得好感度。
其次在于总体设计层面,如果说同级别的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L多少呈现出一种商务气息的话,那么用捷豹品牌标志性的楔形车身设计的XFL则以独特的流线视觉呈现出了同级别中罕有的运动感,这也让这台车看上去比同级别竞品更年轻一些。
【最不满意】
油耗表现并不算友好,在城市里通勤10个油以上是常有的事,其次在变速箱层面,会在城市拥堵路段时常表现出一些顿挫感。因此在城市内代步时需要适应,这也是这款车在驾控层面比较明显的不足。
捷豹XFL的确是一款十分个性的选择,它的品牌认知度不算低,而且动力、操控、空间等等的表现与同级别车型相比都不会具有明显的劣势,但对于一般消费者来说,成为购买捷豹XFL的最大障碍的或许就是捷豹不太出色的保值率了。
一朝红颜今难寻:宝马五系有操纵感吗
Eleven魔域:XFL驾驶乐趣不亚于宝马5系,自己17款豪华版开到至今没有任何问题,网上的喷子为什么把这么有设计感的作品喷那样,是买不起还是咋了,一天啥也不是
捷豹XFL,作为捷豹旗下的C级车,在外观上依然继承着英国的贵族气息,车标豹子头的样子,衬托出车主华贵的身份,作为P300、2.0T四驱运动旗舰版,车辆在前包围有着两个熏黑的进气口,凸显了运动的气息,车尾双出排气加上镀铬装饰凸显了战斗气息。2.0T的发动机迸发出400N`m的最高扭矩,比同级别五系高出50N`m,零百仅需6.4秒,动力可以说是非常澎湃,动力随踩随到,这种动力完全可以媲美小钢炮,搭配上四驱系统,在操控上同样很优秀,在打方向和超车时整车十分轻盈。车辆还有驾驶模式选择,你可以针对不同的场景选择最适合的模式,当在运动模式下整车变速箱换挡积极,8AT的变速箱在速度方面匹配的非常好,完全没有换挡迟钝的感觉。作为C级车第二排空间表现的十分优秀,一个一米八的男人坐在第二排,腿部到前排座椅还有至少两拳空间,当你坐在上面非常容易找到一个不错的坐姿。XFL作为二线豪华车,整车后期小毛病不少,由于车辆电子件过多,十分容易坏,而且二手车保值率极低,而且八折虎七折豹的称号不是空穴来风。
音乐歌景会:你跑不进7秒你送我?
挣钱换路虎:挺香,就是销量不高
用户3872962805358:P300就是没车
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4分“优秀”此前试驾的揽胜极光L,静态表现不错,但动态表现实在令人失望。以至于近日试驾新款捷豹XFL的时候都有心理阴影了,毕竟发动机是同款,那恼人的噪音令人生畏。但实际结果大出所料,捷豹XFL的底盘厚重感极强,虑震效果比极光得高2个级别以上,同时韧性也非常强,跟宝马5系一个级别。隔音方面更是夸张,个人觉得比系更好,特别是发动机噪音的隔绝,堪称一绝。但虽然捷豹XFL用了75%铝合金的车架,但开起来还是觉得车比较重,没有5系灵活,虽然都是ZF8AT,但动力的爆裂程度还是略逊于5系。配置比BBA同级车型厚道很多,全液晶仪表和中控曲面大屏以及无线充电全系标配。这么说吧,这台数属于你买我不一定推荐,但真买我八成会买那种类型。