点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.8分“优秀”尊享运动不能选红色内饰黑顶,果断放弃选了精英运动
刚提车的时候,20速会有明显的拖拽感。
开了一千公里,感觉不强烈了。只要舍得踩油门,推背感还是很强的。高速过弯,侧倾支撑力很强。
很好开的一部车,很喜欢。油耗看个人的脚法。同一段路,15公里,开过6.9升,也开过10升。
车漆很薄,选了波蓝,容易被脏东西渗透进去,所以上了个6000多的车衣。4s加装了原厂的电尾门。后面就差升级一个并线辅助和升级音响系统。
总体来说,买这个车,各方满意。性价比高!
boyzjr:车衣是膜小二?
逾弱冠93:同款
a123728262:
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.5分“优秀”外观帅气,英国车很漂亮,档次不输56E,但是车比较长,停车确实有点麻烦……如果不想随大流那选这个车确实很帅……很优雅……
内饰自己觉得蛮漂亮的,新车味道也不大,但是档杆太松,而且这个换挡感觉是个bug,两级阻力,但是轻轻一动就换档了,再拉到第二级又换回来了,开车时手扶在上面经常容易动,这一点是差评……
动力不错,家用车250p已经很够了,中后段加速不错,这一点有点像530,没有钢炮的推背感,但是不知不觉车速就很快了……
油耗偏高,毕竟车重在那儿摆着,2吨的车了,现在城里百公里快14个油了,还跑了两次高速……估计过了磨合期会降一点,但是城里也没可能低于十个油……
变速箱低俗顿挫确实是……很难受很难受,时速20左右很强的拖拽感,而且顿挫真的很明显,但是时速超过25就没感觉了……后面的升降档还是很快速的,但是可能是发动机还在匹配驾驶习惯,有时候舒适模式加油发动机转速会拉很高,但是也仅限于时速40以内,速度上去了降挡还是很积极的~~
空间的话我这个车后排基本不用,平时就我一个人开,提车到现在后排自己一次都没做过,也没拉过几次人,不过是真的大……
纸鸢奇观放映机:早知道xfl这么便宜,我买啥3系啊,落地37.5
谭小马pony:试驾了一圈还是觉得C级车太大。
一天讲故事:捷豹不是印度的吗
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.2分“优秀”【外观】买的黑色,比较显小🥶
【最不满意】
变速箱都不知道是不是专门和车主作对,完全理解不了我的想法
【驾驶感受】
变速箱是硬伤……低速顿挫,减速拖拽感强烈!
【油耗】
目前13升😭
【空间表现】
空间没得说,二郎腿没任何问题!
【舒适性】
舒适性也不错,就是换挡冲击开着很不爽!哎!
【驾驶感受】
发动机动力应该是够的,变速箱在合适的档位的话很好开,有时候档位不对就感觉很没劲!
【驾驶感受】
主要就是变速箱,D档换R会有冲击,开时间久点就一股变速箱油味道,我都要崩溃了😡不知道是不是都是一样,望车友多多分享,!
这车最大的硬伤
变速箱,变速箱 ,变速箱完全做不到行云流水的感觉!
【提车价格】
接近34
陈叔叔很黑:广州哪家店呢?
南方:变速箱就要多踩,暴力点
头条用户:广州哪家店搞的,比我的便宜。
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.8分“优秀”操控好,转向精准,外观必须最帅气,走在路上特别有回头率,男性交友神器,目前路上还没有小姐姐特意看我的车,但是小哥哥对我车的回头率特别高,内饰既时尚又不失豪华感,但是配置啥的后排可以配个独立空调,加一个无线充电板还有后排加热就更好了,车机系统有些迟缓,用的不是特别顺手,然后一个多月了也没找到一箱油可以跑多远的那个设置,还要吐槽一下新车方向盘按钮不是特别灵敏,有一个串位了。发动机动力充沛,前半段没有我的Q3快,但是后半段特别有劲,吐槽一下车联网有的功能还没有完善,有的功能并不好使,希望可以后台升级一下无线carplay,有线太不方便了,后排空间特别大,跷二郎腿完全不是问题,老板座确实体现出了尊贵的感觉,可以一动不动操控全车的副驾座椅,天窗和锁车
南方:看续航里程按方向盘左边那个拨杆就行了
写下即是永恒:兄弟你这落地多少钱了
头条用户:无线CarPlay好像是可以的
如果说德系玩的是硬朗的特征,那么捷豹玩得绝对是流畅的光影。
而捷豹XFL的运动外观和所展现出来的肌肉力量感,就是抓人眼球的第一步。
内饰那颗闪闪发光的水晶球头,也很好地迎合了国人对于豪华品质的要求。
超5.1米的车身和3.1米的轴距打下了好底子,外观大气的同时,内部空间可是无可挑剔的。
特别是二排舒适度,那绝对是行政级别的,无论是真皮座椅的舒适度还有出色的静谧性能。
我们也试驾过捷豹XFL的高低功率两套2.0T发动机,爆发力配合涡轮增压的声线都很出色。
特别是高功率版本,能感受到一定的推背感,对于一款超5米的大车而言,表现称得上优异。
方向盘的轻重刚刚好,没有任何虚伪,车身跟随也很紧凑,绝不拖泥带水,路感也很清晰,这都得益于扎实的底盘和悬架调校。
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.4分“优秀”外观不用多说,中大型车细分领域的吕奉先。
内饰改款后也很满意,附带一些小布尔乔亚的情调,高级感十足。
配置上其实挺丰富,该有的都有。唯一不满的不是仿皮,而是居然没有电尾门..拉垮了点。
空间,超长轴距带来的好处就是前后空间可以做到肆无忌惮。可是座椅不如五系那么宽,但是也还可以,毕竟尺寸在那里。
操控上,冷启动怠速状态下有较大的响声,似乎是通病,不影响驾驶也能接受。指向型十分的灵敏,驾驶的时候很难想象这是一台中大型轿车。
动力呢,英杰力+采埃孚第一代8速,有点差强人意,怠速轻微抖动,低速换挡有顿挫感,时速上去了也还行,绝对动力还可以,上高速特别的稳定,120km/s的速度可以做到两千转上下,发动机无明显负荷,加速时发动机的轰鸣声较为悦耳,没有刺耳的声音。很容易给人一种掌控力十足的感觉。
舒适性上,悬挂系统比较硬,得益于比较重的车身,稳定性十足,贴地感很明显的。高速上给人一种安全感。隔音方面不如五系,但是没有特别差,算是达到了这个级别的基础标准。
这是一辆运动风格(动力充沛)的行政级(舒适性强)轿车。
油耗目前综合11.2,算是在接受范围内,中大型车吧,油钱省不了。
质量:目前为止车内无明显异常,也没有异响。高速的时候中控屏卡过一次。因为4s店客服人员操作不慎,第二天出现了发动机故障码,立刻去检查发现是提车的时候汽油量过低+ 蓄电池电量过低导致自动保护机制开启,检查后消除故障码发现并无问题。
A吴镇宇:我也觉得精英运动性价比最高 多少落地兄弟
煎饺🥟:羡慕的空调温度
牛乳稍微有一点:我的10天不到被撞了