点评车型: 2022款捷豹F-PACE P250 HSE

4.6分“优秀”

目前提车一个多月，来分享一下驾驶感受～ 【空间表现】 前排空间还是非常不错的，买车前去看了同级别的x4，相对来说会比x4感觉起来宽很多，还是非常舒适的。 后排空间略显拥挤，但是毕竟纯进口不加长，同级别的标轴里感觉都差不多。 【操控】 虽然车有两吨重，但是开起来还是感觉很丝滑的，能有这样的动力在这个价格里还是很不错的啦～🚗在低俗的时候略有一丝顿挫，但是去刷了个原厂300p的程序，刷完后感觉非常丝滑，不仔细感觉根本感觉不出来了，强烈建议车友们都去刷一个～ 【油耗】 因为在市区天天堵车，经常用动力模式去开，所以油耗略高，目前13个油左右。毕竟是个四驱车，我觉得这个油耗还可以。 【亮点配置】 对于中控的曲面屏，我觉得还是非常好看的，同时还保留着空调面板的触控摁键，在美观的同时还保留着方便，比较喜欢这个设定～

点评车型: 2022款捷豹F-PACE P340 R-Dynamic SE

4分“优秀”

优点：外观肯定是颜值担当，买的是灰外红内，然后贴的改色膜，个人喜欢白色外观，内饰红色确实好看，美中不足是氛围灯跟闹着玩似的，那么一丢丢，只能算是聊胜于无。340的动力强劲，随叫随到，特别是高速上，给人十足信心。操控指向精准，很容易上手。 缺点：低速收油的时候有明显顿挫感，车机开机时候反应有点慢，小毛病暂时未发现，配置说真的感觉一般，没有抬显，没有座椅通风是差评！自适应巡航得自己刷，刷出来以后还没用过，不知道好用不。 其他：油耗暂时12.5，能接受。空间方面，主要是平时后排不坐人，不置可否，前排主副驾驶位置够宽敞，包裹性也不错，座椅软硬适中，舒适性上在SUV中算是很不错的，但是比起W222那是差了不止一个档次。电子方面的小毛病偶尔出过，比如主驾驶自动升窗有一次失灵了，第二天自己好了，也没有再出现过。

点评车型: 2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱300 Sport运动版

4.2分“优秀”

【最满意】 华丽丽的英式豪华SUV。它注定是一台孤傲的、限少数人的且一手车主血亏的车，但有一说一， 拥有优雅外形、强劲动力的F-PACE300马力特别版无论是在车库还是路上绝对算是吸睛的存在。 【配置】 300sport版本的标准配置已经比较全面了，但是官方有选装包，可以升级辅助操控、辅助驾驶等功能。 【驾驶】 运动型SUV，动力和操控可想而知。零百加速只需要6秒，而且转向还非常灵活，高速路况下，底盘稳定性很棒。 【空间】 中型SUV，小编脑子里有个跟F pace定位差不多的车，Stelvio 280HP。要论驾驶感受，小编这种喜欢激情驾驶的司机，更喜欢Stelvio那种野劲儿，但是就一点，后排空间，Stelvio实在是让人觉得太小了。F-pace轴距虽然只多6厘米左右，但这点儿距离就很有用。 【油耗】 油耗中等，不过油箱很大。跑高速续航还可以。 【保值率】 它注定是一台孤傲的、限少数人的且一手车主血亏的车。

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250 HSE

3.9分“良好”

目前驾驶1500公里，右后方过减速带有异响，已经处理过一次，最近又出现了。这个车市区油耗真的大，经常在12个油以上，高速环线还可以在9个油左右。另外空间真的小，身高182前排座椅放到最低 有时头发还是扫顶，后排更不用说，坐进去都需要斜着身子，膝盖也已经完全顶到前排靠背。这个车优势就是外观确实好看，再一个全进口，还有就是做工用料还有配置确实比bba 好很多，希望后期油耗降一些，故障问题不要出现，我对这个车就能打到90分的满意程度。

点评车型: 2016款捷豹F-PACE 3.0 SC 四驱S高性能首发限量版

4.14分“优秀”

极具运动性能和实用性的一部SUV 【操控】 完美 【动力表现】 刷了二阶以后，0-1004.8秒 【最不满意】 没有座椅通风和座椅偏硬 【购车经历】 一眼下定 【提车价格】 落地80万左右 【驾驶感受】 爽就一个字 【油耗】 15升 【保养】 免费保养

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

4.8分“优秀”

外观很不错,因为内饰想要骚气一些,考虑全液晶对我也没啥用,就挑了中配,外灰内红动力实在猛,短距离耗油猛 21个,有时候18个,长距离高速就好些,11个有时候10.1个。

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

4.3分“优秀”

首先说外观，我个人是比较喜欢捷豹这个品牌的设计语音，够运动够年轻，买之前对比过Q5l和X3，单论外观的话确实比老气横秋的BBA强。 内饰就这个车来说吧，说不上有多好，但是绝对不差，优点是简洁，缺点的话肯能就是对有些人来说不够有科技感（插句话，氛围灯的光是真的暗） 空间够用，只能说是够用，我比较高，前排座椅在我调节到舒适的状况下，后排的腿部空间会很局限，但只是腿部空间。尾箱倒是很大，放两三个大收纳箱是没问题的。总结一下就是空间算不上舒适，但是够用。 驾驶感受这方面，我这样说吧，我之前开的是3系，fpace在操控方面完全不输3系，唯一难受的就是低速拥堵时候变速箱1.2档之间的顿挫，真的很难受。 最后来说下配置，其他都挺好，我主要是想吐槽一下，配了车道偏离提醒，但是没有车道居中，给了360环影，但是没给倒车时后视镜下翻，然后还没有了眼镜盒🙃。

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

4.1分“优秀”

F- Pace目前是捷豹唯一的在国内4S店一款SUV了。姨妈家里就开着老款的F-Pace，好像还是辆后驱的，另外捷豹这个品牌我很喜欢，前年我在Model 3和XEL之间就纠结了很久。捷豹和路虎服务得看4S店，标准不统一。我前后去了2家，态度截然不同。一家店销售在玩手机，整体都是爱理不理的；另一家很热情，一会咖啡一会茶，最后还提供午饭。这点我个人觉得估计也是捷豹路虎买的不太好的原因之一吧，全靠4S店自己把控，没有服务标准化。说回车辆，捷豹的调调一直都是运动性，应该说是一辆驾驶者之车，妥妥运动SUV。既然是驾驶者之车，还是按我的感觉先说驾控方面。 驾控方面，由于没有3.0T那个版本的试驾车，我就退而其次，试了下R-Dynamic Black版本，这是辆2.0T中功率英杰列纵置发动机，D档情况下，在提速时有些轻微顿挫。在S档一脚油下情况下，有一定的推背感。超车非常从容。在过减速带超多的路段，悬架调整得干脆，不拖泥带水，略有些硬，这个好理解，毕竟是为了操控。 外观方面，由于长时间没怎么换代，略有些审美疲劳，但整体还是不错的，流线型还是很帅气的。 内饰方面，捷豹路虎基本都差不多，基本都是那样，有一些英式豪华感，有一些科技感。基本都是软质包裹材料。加上英国之宝音响，拿捏得妥妥的。 配置方面，带了L2辅助驾驶，座椅只有加热，这个价位略显寒酸了点。只能说够用了，不过加钱都可以加装。车机不是很智能，这点国外品牌较国产有很大差距。不过可以用CarPlay来弥补一下。对了，至于网上说的小毛病，确实有点黑捷豹了。我身边的捷豹路虎用户，基本很少能遇上，基本都是很满意的。 空间方面，只能说中规中矩。不是强项，前排只能说够用。后排略小，中间地台也很高，后排中间位置坐起来很难受。后备箱不算大。这点在国内确实不讨喜，毕竟国人还是很喜欢大空间的。这点算是卖不好的原因之一。不过我还是不喜欢无味的加长。 保养方面，4S店建议是每半年一次，我个人觉得还是比较频繁的。而且每次价格都不低，这个也是另一个卖得不好原因。 这车比起BBA同级感觉还是很能打的，但是市场确实不是太乐观。先说这些吧，不喜勿喷。

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P400 SPORT

4.4分“优秀”

始于颜值始于小众，在大街上永远是特立独行的存在，目前还没拉高速，上班通勤红绿灯多。 【动力表现】 油门响应在eco模式下，前段有些延迟，舒适和动态模式下响应迅速，无延迟。 【操控】 底盘扎实，悬架我一直调在舒适模式，路感清晰，又不会太硬。 【油耗】 油耗确实不太友好。不过选择了3.0，选择了400p马力，又怎么能强求省油呢？帅就完了。油耗这里经过三个月的磨合和高速的拉练，已经稳定在13.5L/百公里，本人已经相当满意? 【驾驶感受】 48V轻混系统（多方查证，捷豹是BSG技术）能感受到在每次刹车的时候会介入，有隐约的电流声，不知道对于节能能有多大的帮助。 刹车对于我来说足够线性（意味着偏软）和之前的audi相比脚感天壤之别，在考虑后续要不要升级刹车，还在评估中。 Incontrol 2.0车机系统想要提一嘴，流畅度尚可，介于流畅和马上要卡了之间，有些小bug，例如车机账号登录不上（已解决），定位在非洲大陆旁边的大海里，只能期待每次OTA后修复和改善，总体使用良好。

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

4.2分“优秀”

【空间表现】 后排是有些小，本人183，坐在后排要是想完全舒展开，腿会被前排座椅压住，前排因为有能伸腿的地方，坐着还可以。 【操控】 操控质感没什么说的，赞。但是因为车比较宽，如果操控习惯了像标致3008这种小型SUV，可能不太适应，没小车灵活 【动力表现】 虽然官方百公里加速7.3秒 但是现实里谁在乎这差的零点几秒，一脚油门下去贴背的逼格已经有了，就不要求什么了。发动机声浪调教的也很好。 【最不满意】 后排空间，尤其是发动机连向后轮的传动轴挡在那里，后排基本坐不了3个人

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE

4.07分“优秀”

外观内饰设计没的说，属于又好看又耐看的那种。动力给力只要肯踩，但D档起步时的头段油门还不是很适应，毕竟之前开日系车，起步油门及其灵敏，现在一般用S档有很大改善。后排空间略紧凑，但后备箱给力。 其他的没什么好多说的，该有的功能配置都有，底盘行驶品质对得起豪华运动四字，3.0双增压，普通人能够到的汽油机的天花板了。最后的辉煌，曾经拥有，也是值了。

点评车型: 2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱赛旗版

4.43分“优秀”

我是成都最后一辆灰色赛旗，等不到当时要出的新款了，遗憾。新老款颜值都是同级最佳，捷豹告诉你好设计不需要复杂的线条，轮毂应该标配20寸嘛，以后一定要改22寸才好看。平时基本不搭人，所以后排无所谓，我1.8米不会觉得局促，买车只对比了X4，430，最后捷豹说送车衣送6年24次保养+双保无忧，我自己申请了一年免费流量卡，基本只花油钱了。动力够用了，高速超车很给力，s档轻松150，目前没有遇到什么问题，自动启停抖动有点大(对比过X5X3)，跑过甘孜阿坝啥路况都有，都没问题，让第一次开suv的我觉得以后还得买这种运动suv。内饰我挺喜欢方向盘和旋钮换挡的，但门板、中控、方向盘后面塑料感重，氛围灯约等于没有，系统不能升级，没啥档次，我后来看看极光门板软软的皮子，菱形格缝线，有档次多了。售后没达到我想象的标准，每次回访我都是吐槽，不是我挑剔，就路虎捷豹这销量，照理说有很多时间做好服务才对。

点评车型: 2022款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

4.6分“优秀”

#颜值即正义！ 开过的车也有不少，能让我找回大玩具感觉的，只有这辆FPACE。你对一件事物是否喜欢，要看你是否能容纳它的缺点，在我看来，油耗、空间、所谓的小毛病和保值率问题，在喜欢面前，不值一提。在装上挪威手工行李箱packline之后，这台车成为全国首台Fpace➕packline的组合。节后打算拍一组大片，给我的大玩具留个纪念，期待ing…… 另外求北京fpace车友组织…求拉群…求交流…

点评车型: 2022款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

3.9分“良好”

后排空间头部腿部都太小，配置减配了一些成本不高的比如全液晶仪表，12v电源口，后排usb有点想不通。 开起来很爽，开起来唯一缺点就是提速有一定迟滞，30-50码滑行有顿挫出现

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250

4.14分“优秀”

捷豹F-PACE是捷豹旗下的中型SUV，和上述的几款车型不同的是，这款车型是采用了进口的方式引入销售，所以整体定价并不低。在售的2023款车型共有4款，包括3款2.0T和1款3.0T车型，指导价区间为46.8万至66.8万。 是不是觉得是因为价格才导致它卖的不好呢？其实看看捷豹F-PACE的优惠就知道了，不少终端已经给出了13万的优惠，也就是说入门版的车型的价格在36.8万左右，这基本上与宝马X3的xDrive25i车型优惠之后相当。所以从价格来看，大幅优惠后的捷豹F-PACE和同级别保持在了同一水平线上。 从设计来看，捷豹F-PACE和宝马X3类似，都是属于充满运动氛围的设计。捷豹家族式的前脸设计，大尺寸的进气隔栅配合保险杠两侧大号的进气孔，运动氛围直接拉满。 车侧的线条也很流畅，有种向前俯冲的既视感。入门版的2023款 P250车型配备了19英寸轮毂，中配车型给到了20英寸，高配车型则配备了21英寸，视觉效果非常不错。 捷豹F-PACE的车尾非常圆润饱满，细长的尾灯有点和捷豹另一款跑车F-Type类似。尺寸方面，捷豹F-PACE的长宽高分别为4747*2071*1664mm，轴距为2874mm。在空间方面肯定不能和奔驰GLC-L和奥迪Q5L这样的加长选手比。 捷豹F-PACE的内饰在档次感和科技感方面都做得很不错。一方面，12.3英寸液晶仪表加上11.4英寸的中控屏幕，营造了不错的科技氛围；另一方面，内饰大面积采用了软质材料包裹，符合豪华品牌应有的水准。 新车的配置属于中规中矩的水平，2023款 P250作为入门版车型配备了360全景影像、前后雷达、自动泊车、电尾门、全车无钥匙进入、前排座椅加热等配置。新车提供了不少选装，可以根据自己的需求进行选择。 动力方面，P250车型搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力250匹，最大扭矩365牛·米；P400车型搭载3.0T发动机+48V轻混，最大马力400匹，最大扭矩550牛·米。全系车型均为全时四驱系统。 对于这款捷豹F-PACE，我个人还是优先推荐购买P250车型，也就是全系的入门版，优惠后36万多的价格，放在豪华品牌中型SUV里，以产品力来说还是比较有竞争力的。更适合不喜欢随大流，喜欢运动范儿的朋友。