帝豪乘坐感受还可以值得买吗_帝豪舒适性怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.9分“良好”

刚提车几天，以前开过的车只有雪佛兰迈锐宝和皮卡，除了车机开机有点慢，胎噪有点大，行车记录仪不是很清楚，感觉360对外部实物的高度成像有偏差。其他也没感觉有什么缺点，我对动力也没要求，不在市区开的话，油耗5.3很正常，市区估计6点5吧，毕竟我也开了几年车。车坐着很舒服，不是土豪，开这车就很满意了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.71分“优秀”

配置真的相当丰富，免钥匙进入启动，自动大灯，定速巡航，电子限速，自动驻车，带动态引导线的倒车影像，还有上坡辅助，锁车自动关闭车窗，基本可以秒十三四万的合资车，动力方面我没太高的要求，但是可以满足日常（包括跑高速）的动力需求，油门儿和刹车都比较线性，目前油耗6.6L/百公里。新车无异味，我老婆对气味很敏感，但她从来没说过车子有异味，要开窗通风啥的。空间够大，储物格很多，而且实用，座椅也算舒适。总体言之，帝豪真的是一款非常不错的家用轿车。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.64分“良好”

看了几款车，国产合资都有，最终还选择了帝豪。 主要是保有量大，而且也是国产家轿中常年销量第一。动力来说一般，只能说够用，但是高速超车什么的都一点不虚，内饰中规中矩，没什么亮点，主要还是太单调了，纯黑，内饰多一两个颜色点缀搭配可能会好很多。外观来说不是很年轻，但是很耐看，给人一种沉稳大气的感觉。 空间方面算得上是紧凑型中上水平吧，满座的情况下也不会拥挤，坐起来也不会有不舒服的感觉，沙发仿皮包裹，填充物业还可以，不会很硬，整体还算可以。 配置方面比较丰富，车联网是、导航、蓝牙音乐、车机音乐都有，扬声器有六个，一键启动，后视镜自动折叠，无匙进入，一键升降都有，对于这个价格来说已经很不错了，诚意满满

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.14分“优秀”

性价比：对比新款荣威I5和新帝豪，选了新帝豪。因为帝豪保有量多，以后车坏了有配件，因为刚卖了二手车就是因为修车修半个月修不好。全款8.08刷信用卡付多给了400块钱，变成8.12落地。 外观：外观挺好看，对比I5,帝豪外观稳重点。我虽然第一眼看I5更喜欢点，但是还是选择了帝豪。帝豪外观一般吧，在广东就是个满大街跑的滴滴车辆。 经济性：保养4L的机油都还有剩，现在保养都还送机油格，小保养价格在300之内完全可以。直接上途虎选择全合成蓝壳牌就可以啦！油耗刚开始有点感人，9毛钱一公里，首保后降下来6毛2左右，还是 百分之70高速情况（买车就是为了130公里的回老家交通） 舒适性：不得不说一下座椅了，真的舒服，可能是自己的车吧，感觉比二十万的车座椅还舒服。我平时也是开百万豪车的司机，作为打工人买到帝豪真心感觉不错。后排空间也比较大，总体感觉比卡罗拉好。卡罗拉，雷凌感觉十一二万低配落地，除了动力比帝豪有优势，其他舒适性都输国产汽车。 安全性：安全性还了解不够，搜不到这款帝豪的对撞测试，作为那么热卖的车，我感觉很奇怪。但是豪华版带了车身稳定系统，驻车功能（等红绿灯很好用，和奔驰驻车使用方法一样）。还是个什么不记得了，本来看舒适版的，一看差别那么大直接豪华版。 目前已经跑了2700多公里，对国产汽车挺有信心，会一直支持国产车（虽然用车第二个月，车机屏幕液晶有竖线，后来回店里换了新的。这也没有让我对国产车质量改变看法。）。。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4分“优秀”

【提车价格】 价格是真的便宜，落地才7.7W，是同级别的裸车价了。 【最满意】 性价比超高。 【乘坐体验】 同级别中。很舒适的，空间够用，风噪胎噪的都可以接受，发动机的噪音也不大。就是动力一般了，但是可以理解，毕竟是1.5自吸配CVT8速的，跑起来还行，但是超车和起步是真的费劲。 【油耗】 市区早晚高峰9个多，国道上6个不到。综合也就7-8个油。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.7分“优秀”

车机减了0.5分，有点卡。驾驶感受减了0.5，来到100以上玻璃和门的风噪有点大。第一次开长途12个小时，除了架的胳膊累一点，坐着真舒服，不腰疼。外观我也很满意，特别是前脸中网，虽然没有星瑞好看，但是我已经很喜欢了。驾驶模式有三种，我开车比较佛系，所以节能模式。空间很大，我家人都是180cm一下，感觉空间可以，地台几乎没有，内饰质感这个价格没的说，座椅舒服的一比，也和我同事的星越l做了对比，还是星越l舒服，但是价格相差一倍了，这样想也算平衡了。油耗我觉得看个人习惯了，但是我觉得还能降到7左右，我不经常开，周末出去转。驾驶感受，人生第一台车，我觉得可以给90分了，动力还可以，无级变速和电车的感觉差不多，带有发动机声浪的电车，很平稳，底盘刚刚好。超控也挺灵活，方向盘助力加上刹车助力，视野很好，多花几千块钱，加了锁车折叠后视镜，帅的一批，说实话没事就想锁一下，嘎嘎嘎！！！

点评车型: 2016款帝豪 三厢 1.5L 手动豪华型

3.57分“良好”

【最满意】外观非常的年轻帅气，充满活力，特别符合年轻人的审美，侧面呈流线型，充满运动感。 【最不满意】底盘硬，一点点很小的坑洼都很明显 ；噪音大，主要是胎噪；动力不足，特别上坡，油门踏板都踩到底了，感觉像车子熄火了一样，恨不得把把脚踩油箱里面去；出风口处有响声；挂2挡和倒档时有卡顿、声音很明显，是通病。 【乘坐体验】座椅的舒适性不错，比较柔软，而且厚度也够，坐在上面能感受到腰部和背部的支撑性也挺到位的，长时间驾驶也不会觉得很累。 【油耗】油耗偏高，市区家用代步9个油，开空调油耗转速都会略有提升，高速油耗基本上在6.5个左右。平均油耗7.5个左右，路况：二线城市，50%市郊，30%市区，20%拥堵。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.57分“良好”

上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-帝豪的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.88万元，当地4S店报价6.38万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税6088元，车船税420元，商业险3693元，交强险950元，全款落地大约需要74951元。 【外观】 外观方面，新车采用了直瀑式进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标，视觉效果更加时尚、运动。作为改款车型，新车侧面相比现款车型并无太多改变，整体依然保留了后者流畅的车身线条。与此同时，新车还换装了全新旋风造型的16英寸密辐式铝合金轮圈。尾部方面，该车采用了飞翼式全LED后尾灯，搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型，看上去更运动、更具冲击感。 【内饰】 内饰方面，新车在细节处均进行了优化升级，三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标。门板以及中控面板融入了银色拉丝式纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用全新菱形打孔纹理的仿皮质，提升品质感。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持蓝牙/车载电话、语音识别控制系统以及车联网，满满的科技感。 【配置】 个人认为帝豪的性价比在同等价位的车中无人能及，我的手动豪华版出厂标配的基本上应有尽有：胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、日间行车灯、上坡辅助以及电动天窗等等，可以说该有的都有了。 【空间】 空间方面来说，以我172cm身高，体重90kg为例，我感觉我还是比较胖的，坐在驾驶位置也没有挤得感觉，而且头部还有近一拳的距离；在前排保持不变坐进后排，75公斤以内身材的成年人坐三人可以坐的很舒适，那要是胖一些的朋友，就可能是亲密无缝了。后备厢空间整体也不算小，并且后排还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间可以更好的得以拓展，完全可以满足日常生活需求。 【操控】 操控来说，方向盘电动助力开起来很轻松，拐弯或倒车手感都是很好的，并没有很多的虚位。上坡和下坡也都进行了测试，操控的很灵活，基本指哪打哪的！但是转向灯打开后回位的角度比较大的，建议减小角度即可归位。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱，最大功率80kw，最大扭矩为142N·m。实话实说，这款车还是比较肉的，不过对于家用来说还是可以满足需求的。另外，车的低扭不错，只是排量太小，后段加速一般，转速超过2500转以后声音有些大，这价格的车，就不要有太高的要求了。 【舒适性】 这款车的座椅采用了仿皮材质加上座椅内的填充物感觉还是比较柔软的，比较适合长时间坐车。另外，底盘悬挂的表现几乎完全偏向舒适性，小的滤震非常彻底，市区路况下行驶小的车辙基本上也都能过滤；在经过减速带时震动会明显一些，但好在悬挂并没有明显多余的震动出现。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.57分“良好”

【最满意】 许多细节处理得比较好，比如说门板的储物空间很大，副驾驶室配备了一个挂东西的小挂钩，前排座椅后方有储物袋，后排中央拥有出风口等等。 【最不满意】 车内有异味，并且座椅比较硬，尤其是第二排，乘坐感受并不好。 【驾驶感受】 1.5L的发动机，最大功率84KW，最大扭矩是147N·m，它的动力调校是偏向于前段动力传递直接的调校，如果第一次在城区开这款车，会觉得它的提速性很好，但其实它后段的提速表现很普通，不会给驾驶者，动力充沛的感觉。 【乘坐体验】 前后排座椅都偏硬，但是前排座椅侧腰支撑表现较好，有一定的包裹性，虽然，它的车身尺寸并不大，但前后排的空间表现也基本够用，后备箱空间也足够。所以，整体乘坐感受不好。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

大概情况：笔者试驾帝豪这款车是在吉利的4S店，当时的试驾车型正好是帝豪 2021款 UP 1.5L CVT 向上版这款车，下面就说一下它 带给我的具体感受。 最满意：帝豪这款车最令我满意的点是它全新的外观和内饰设计，不仅让帝豪这台的车的颜值更高，更具质感，还要更多的年轻用户能接纳它。 最不满意：帝豪这款车让我最不满意的地方就是它的车机系统，反映迟钝，甚至有些卡顿，其实这也算是目前吉利车系的一大通病，在星瑞上面也有。 试驾感受：1.5L的小排量自然吸气发动机配CVT变速箱，最大马力只有109匹，峰值扭矩也只有142N·m，所以动力在平时的城市路段表现还行，即便是起步时过于慵懒。高速路段跑120km/h当然没问题，只是超车有些困难，而且在后段时再踩油门加速会有相当吃力的感觉。其它方面，譬如方向盘手感很轻，电子味较浓厚，对老司机而言一只手打方向盘很轻松，而且指向性在这个级别的家用轿车中也算精准了，不能对它有过高要求。值得一提的是它的底盘悬架，整体表现偏硬，舒适度差点意思，好在它的座椅较软，能过滤来自地面的一些震动。 选买建议：帝豪一直是吉利的当家轿车，同时也是自主品牌中的代表型轿车，销量好，市场中的口碑也不错。所以我的建议是：如果是预算有限又想买一辆轿车家用，那么帝豪是值得入手。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.5分“优秀”

从选车到买车基本上一下就看上吉利帝豪四代这款车，合适的价格，炫酷的外观，车尾灯尤为漂亮，让车一下档次提升不少。导购员的态度也很不错，各方面都介绍的很详细，从选购到交付定金过程很流畅，下面我说一下我对这辆车的感受，车的内饰方面相对于同价位合资车相比绝对是占尽优势，蓝灰色座椅，主驾驶位电动座椅，空间大小个人180cm也正好，座椅舒适度高，配置绝对是比同价位的合资车高出很多，中控屏幕大小合适，最好的一点是免费终身流量，自带行车记录仪，车辆性能方面也很不错，提速也快，平稳跑起来很舒服，油耗方面城市综合油耗略高，高速公路油耗相对来说比较平稳，总体来说油耗不高，方向盘比较轻盈，没有那种沉重感，手感比较好，目前我的驾驶经历来说这款车本人比较满意

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.36分“良好”

优点：我对帝豪的外观设计还是很喜欢的，车漆亮度质感也挺好的，前脸家族式中网进气格栅辨识度很高，两侧大灯还有尾灯看着也挺实用和亮眼，轮毂很厚重很踏实，开起来感觉更稳了，算是老少通吃的一款车型吧。 整体内饰挺简约实用的，对比了同级车的设计感，还是帝豪更用心，多功能方向盘、座椅、中控台按键布局还有仪表盘、中控屏等都挺实用的，而且操控起来很方便。整个内饰看起来的确一点不像十万以下的车型，用料上完全不掉价。 空间上，尽管帝豪这个车不算是什么大家伙，但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望，前后排的空间布局非常合理，使用起来相当的舒服，前排座椅调整到合适的位置上之后，再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促，并且后排横向空间也很不错，并排着坐三个成年人是没有任何问题的，而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。整体舒适性还是不错的，虽然没法和人家日产移动大沙发那样柔软舒适，但是也不算很差，座椅不软不硬的包裹性也可以，只是后排靠背有点直，但影响也不大。 油耗方面，随着发动机技术的进步，国产车早就甩掉了油老虎的帽子，或许个别油耗还是高，但至少我试驾的这辆帝豪没有，目前百公里正好7个油左右，真的是很让我满足，家用的话确实很不错。 缺点：1.这辆车的缺点也不算少，我试驾的这款车是低配车型，配置太低了，中控台这里要什么没什么，大屏都没有，必须要选配，要不只能靠手机了，灯光也是卤素的，传说中的蜡烛灯，光也不是很强，剩下什么自动空调之类的就不用想了。 2.动力弱，搭载了1.5L自然吸气发动机，又匹配了CVT无级变速箱，109匹的最大马力，想想也就知道动力水平是什么样的了，能开就行，推背感什么的不存在，当然这样也好，油钱省出来了，而且平顺性很不错，所以动力方面的也不算什么了。 3.噪音问题也是有的，发动机声音非常大，加速的时候能明显的听到发动机狂转的声音，风噪和胎噪也控制不住，这么说吧，车内的隔音效果都不怎么样，明显是隔音材料薄的原因。 总之，其实选择吉利帝豪的人基本上是家用，只想买了代步，不需要太多功能的，所以帝豪这款车是非常适合的，价格不高，只是代步用完全够了，空间也不挤，油耗还很省，非常符合家用条件。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

4.79分“优秀”

这款车的优点是经济性能比较好，价格比较亲民，还有就是平时油耗也比较低，而且整体表现非常均衡，虽然没什么太显眼的地方，但是也没啥缺点，各方面表现都比较均衡，作为工薪阶层家庭出行代步非常合适。 外观设计方面比较符合大众的审美，中网造型不算很犀利，但是也非常的耐看，车身线条也很有美感，天天开着它出门感觉也是百看不厌。 内饰方面用料符合这个级别的中上水准，做工线条层次感也不错；空间上满足一般家用需求是绰绰有余了，车内空间布局合理，同时坐五个成年人的话一点儿问题都没有，如果基本上是一家三口用车比较多一些，在车内的空间还是足够的。 动力方面的表现是完全够用的，平时在市区里面或在国道上超车都比较轻松，而且油门响应也比较迅速，提速很快，在家用需求之外如果还想有点小激情，这款车子完全可以满足。 操控方面也不错，方向盘的力道属于轻重适宜的那种，转动的时候特别轻，指向也很精准，没有什么虚位，操作时得心应手，底盘调教的也非常不错，过弯的时候也拥有比较好的支撑性。 另外座椅的舒适性不错，比较柔软，而且厚度也够，坐在上面能感受到腰部和背部的支撑性也挺到位的，长时间驾驶也不会觉得很累。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.36分“良好”

车体规格为4632×1789×1470mm，轴距表现为2650毫米。 前脸造型设计十分年轻化，通过前脸的细节来反映出年轻化的个性化。 前脸用回纹式的进气口，可是进气格栅内部配置的银白色镀铬纹理和两边的车灯相接，为车前构建出更为宽敞的视觉冲击。 前雾灯区不但配置灰黑色纹理，还装点了一条金属复合材料，具有画龙点睛的功效。 操纵：这款车有刹车辅助系统，开起来还是相对稳定，后边也有转向雷达，转向会出现提醒，方向盘偏向无虚位，导航系统也清楚。 耗油量：我的综合性耗油量是7.6，在汽车4S店售后问了车友耗油量基本在7个之上，这个耗油量在承担范围内，中后期换换火花塞再做一个清理看，如果能均值到7就十分令人满意了。 内饰是搪塑软包的，质量很细致，这个价格的国产车真得很不错了，内饰设计很有好意头的中国风元素的体验，整个配搭看上去还是很低龄化的，并且在安全驾驶位和前座位都是有个储物柜槽，能装个驾驶证，给手机充电这类的，很便捷。 坐椅选用开洞皮层坐椅，透气性能很好，尤其是夏季，并且看起来十分具备级别，此外中控台汽车车门都是软包材料的，看上去刚档摸起来舒适。 舒服：坐椅的舒适度还不错，包裹性很强，长期驾车也不太感觉累，坐椅的包裹非常好，并且薄厚也够，坐着上边可以觉得到腹部和后背的支撑点性也是到位，如果长期乘坐的话也并不会感觉累。 车内隔音做得到位，在车里基本听不见风噪和发动机声音。 动力：转速比从1200具有1800转不断辅助给油门轻轻松松上60迈，经济速率做到40-60迈上下，这一段路途觉得十分快，平稳性妥当，高速110迈跑起来车身平稳，不容易发生漂移，像一匹黑马随意驰骋在草原上，低速档时有操控性，只需是懂得贴心油门踏板，轻轻松松就上升120车速，汽车发动机回应快。 缺点：新汽车内味重了点，听闻根本散味要很多月，还行如今2月份气温还行，不温不火，现在我驾车大部分能开窗通风就开窗通风，多散散味吧。 汽车底盘有点硬，如果路不太好，过坑坑洼洼减速带速率过快，会显著听见汽车底盘有一些生涩，期待改善这方面。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT领航版

3.57分“良好”

吉利帝豪这款车型外观来看变得更加的年轻运动。车身尺寸4632*1789*1470，是一款紧凑车型。这款CVT领航版也是一款顶配车型。动力方面1.5L自吸搭配CVT无级变速，拥有109匹马力，最大扭矩142扭米。这款车油耗低，但车内噪音较大。座椅比较舒服，内饰异味大。