点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.43分“良好”

帝豪是吉利期待的一款走量的紧凑型三厢轿车，该车的亮点在于价格实惠，外观简单大气和内置丰富，凭借这些优点也是受到了不少人的青睐，对于大部分人来说，还是希望有一款花小钱但是能办大事的车出现，而这款车就是被誉为能够满足的存在，那么今天我们就一起来看看吉利帝豪2021款 UP 1.5L CVT舒适型，看看他的表现如何。 这款车的车头部分可以说还是很有辨识度的，较大的多边形进气格栅加上了视觉效果很精致的银色线条装饰，再加上两侧中规中矩的大灯，整体的风格山看上去稳重的同时有一些年轻的活力，来到后面，帝豪的车尾部分，中间的线条装饰加上两侧熏黑的尾灯，视觉效果上面还是很饱满的感觉。 来到车内，内饰方面其实和老款车型的差距不大，主要的改动在细节方面，内饰方面增加了一些装饰线条和钢琴烤漆进行搭配，呈现出了经典的视觉效果，车机系统进行了升级，除了基本的蓝牙音乐以外，还配备了很多实用贴近年轻人的功能，方向盘是真皮进行包裹，触感很好。 本人身高175cm，来到前排主驾驶，将座椅调整至最低保持舒适坐姿后，此时头顶的剩余空间为4指距离，来到后排，此时的头顶剩余空间和前排一样，腿部的空间为1拳4指，后排中间的座椅相较于两旁座椅偏硬，地板有突起，但是不算太高，总体的乘坐空间和舒适性还算可以。 1.5L发动机，最大扭矩142N.m，最大功率80kW，CVT无级变速箱；在日常的驾驶中可以感受到它舒适的驾驶体验，这台车的动力可以说是很轻松的那种，而且整个车的提速过程变得十分线性，对于城市道路中的走走停停，可以说是表现的很舒适，但是在激烈高速的情况下，这套动力组合就有点差强人意了，不过回归他的本质还是一款以舒适性和实用性为主的汽车。 购车费用：这款车的指导价为7.28万，目能够优惠5千元，裸车价为6.78万。另外再加上购置税为600元，车船税360元，交强险950元，商业险1724元，上牌费200元，全部落地大概需要花费77034元。 总结： 俗话说最懂中国人的需求来造成一定会大受欢迎，我们今天测试的这一款车型可以说是很好的体现了这一点，外观简单大气，内饰配置精美丰富，动力方面虽然谈不上澎湃和特别出色，但是在日常驾驶中他肯定是做到了很好，再加上实惠的价格，相信很多人都会选择这款车的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.07分“良好”

国内卖的时间最长，销量最好的轿车肯定是吉利帝豪车型了。十来年的时间将帝豪推上了国产轿车的一哥的位置，红火这么多年可不仅仅靠的是低价格。要知道比帝豪价格还低的国产车有大把，但最终是帝豪坚持了下来。吉利帝豪到底有什么样的能力让消费者如此青睐呢？今天我就选取这款2021款 UP 1.5L CVT舒适型配置，来和大家聊一聊优缺点以及性价比。帝豪的厂家指导价7.28万，优惠后的裸车价为6.78万元，购置税6000元，保险3000元，上牌500元，所以吉利帝豪全部办的好的价格为77000元，价格确实很给力。 【优点】 帝豪的外观设计谈不上很惊艳，但是还是比较耐看的。它的前脸采用了直瀑式的熏黑进气中网设计，两侧鹰眼造型的大灯与之进行了匹配，而灯光则采用的是卤素光源。前脸采用了黑化的设计，在下保险杠位置也同样是熏黑样式的设计，整体看起来比较的运动。侧面则是中规中矩的设计，精致感还是有的，腰线从反光镜位置一直延续到后车门，营造出了俯冲感。车窗位置使用了半圈镀铬饰条，有效将车身视觉感下压。车尾的设计比较有亮点，两侧尾灯由镀铬饰条进行的衔接，一体感较好。此外它还搭载了大运动尾翼的设计，双边共双出的镀铬装饰性的排气管，车尾的颜值很高，和老款帝豪的差别非常明显。而且有意思的是，这辆车子在车尾部分没有使用吉利的车标。 帝豪的价格虽然便宜些，但是它的内饰设计我觉得还是不错的。整个内饰看起来比较的工整，透露出时尚简约风格的设计。车子的内饰使用了较多的有银灰色饰板，并且在中控部分使用了银色饰条加以点缀，将中控台部分的上下区域区分的非常明显。帝豪的空调出风口也使用了镀铬材质进行点缀，精致感明显。而且这款配置还可以加装八英寸的触控液晶屏，是原厂加装。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142N·m。传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成除了油耗高一些，几乎是没有什么问题的，满足日常需求。帝豪的动力足够，而且输出的比较平稳，加速给力，在中低速状态下开起来非常的轻快。当然啦，由于排量偏小，所以高速状态下，帝豪的加速偏慢，而且发动机具有较大的噪音。 【缺点】 帝豪这款车子朋友们讨论声音最高的就是帝豪的油耗偏高一些。这么多年来，一直有车主抱怨帝豪的油耗偏高，这么多年来也没有大的改变。 吉利帝豪也摆脱不了这个价位车型该有的问题，就是内饰的硬塑料较多，所以导致车内的异味很明显。 帝豪的底盘悬架调教较硬，乘坐的舒适度不高。它的后悬架为扭力梁非独立悬架，本身的底盘基础设计也比较一般。经过颠簸路面，后排乘客的舒适度确实不高，所以经过减速带要提前预判减速。 总结：这辆吉利帝豪说实在的是价格真的不错，而且口碑也很好。当然了，缺点也是有的，看你得不得接受，比如油耗偏高一些，舒适性比较一般。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.57分“良好”

新帝豪是一款紧凑车型，1.5LCVT舒适型是入门级配置，官方指导价7.28万。 保养方面，每5千公里要进行一次保养，首保是厂家赠送的免费的。基础保养项目包括换机油和机油滤清器，费用大约好300元。1万公里的是 要加换空调/空气滤清器芯，费用一共500元左右。2万公里还要加换火花塞，大约要680元。6万公里的时候要做大保养，要做基础保养，换空调/空气滤清器芯，燃油滤清器，制动液，变速箱油，火花塞，一共要1380元左右。保养频次和同级车型差不多，费用还是挺便宜的。保养压力不大。 动力方面，1.5LL4自然吸气发动机配CVT无级变速变速箱，最大输出109马力，峰值扭矩142牛米。满足日常代步，不合适激情驾驶但是经济省油。百公里综合油耗6.1升，是一个不错的数字。提速一般，起步的时候脚踩油门动力会按照己定节奏拉升，中段加速力也一般。但是在城市跑动没有压力，在拥挤的路面要跟贴前车也或者是高速巡航也可以应付，但是如果要跑长的坡道就会觉得有点力不从心，有没呢要踩多一点踩久一点，要攒一下力气。 车身尺寸4632×1789×1470mm，轴距2650mm。宽度比较一般但是空间优化是不错的。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量，前排空间够用。在后排坐着，头部空间同样有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离，后排空间中规中矩。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。调校偏舒适。对于路面细碎的颠簸处理还可以，在车内没有摇晃感。但是速度稍高的时候过大的加速带在后座会有弹跳感，过大的凹坑，感觉有点生硬，底盘稍松散不够紧致。底盘对车身的侧向支撑也一般，中速过弯的时候，车身的倾斜比较明显。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.57分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是帝豪2021款 UP 1.5L CVT舒适型,厂商指导价7.28万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税5700左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了7.8万左右。 关于外观: 帝豪UP采用吉利全新4.0家族化设计语言，大气沉稳。车头采用了更加宽大的全新4.0直瀑式进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标，有着极强的冲击视觉效果，将大气体现的淋漓尽致；车侧采用上扬的双腰线的设计，层次感十足，线条流畅饱满，更显精致；车尾部分采用了造型更加动感的飞翼式全LED后尾灯，尾箱盖也采用鸭尾式设计，加强了车尾的层次感，这样的外观表现我非常满意。 关于内饰: 帝豪UP采用吉利家族化内饰设计，并在细节处进行了优化升级，整体风格简洁明快，但又不失温馨与高质感。采用皮质包裹三幅式多功能方向盘，中控台面板、底座和门板采用全新银色渐变式科技纹理点缀，空调出风口使用扁平化设计。座椅采用了全新菱形打孔纹理的水性皮质，有着较强的包裹性，皮质座椅，提升了高级感和乘坐舒适感，处处彰显着用心的特质。 关于空间: 车长4632MM，宽1789MM，高1470MM,尽管帝豪这个车不算是什么大家伙，但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望，前后排的空间布局非常合理，使用起来相当的舒服，前排座椅调整到合适的位置上之后，再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促，并且后排横向空间也很不错，轴距2650MM，并排着坐三个成年人是没有任何问题的，而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。 关于操纵: 帝豪的方向盘转向还是很轻的，所以开起来比较省力，在城市路况之下的驾驶，像我老婆这样的新手也能轻松应对，底盘以及车身稳定性还不错，在急转弯的情况下，其车的重心也连贯过弯，操控的比较踏实。 关于动力： 搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大马力109PS，最大功率80KW，最大扭矩142N.M，这样的动力配置主打就是家用以及油耗成本而考量的，动力偏弱，爆发性不强，在城里上下班开还是可以的，回乡下拉货较多的情况下，在起步的时候会比较吃力，起步之后，动力提速相对不错。 关于缺点: 帝豪悬架还是有点硬，避震功能稍显不足，影响了车内感受，这一点不太满意。动力起步比较弱， 关于保养: 这款车的保养周期是每行驶5000公里或者是半年保养一次就可以。这款车本身的费用不贵，所以保养费用也不是很高。在4S店保养一次大概在600块钱左右 ，普通维修店会更便宜一些，更换一下机油和滤芯等等。 总之,一直想拥有自己的一辆车，之前一直还是骑电瓶车，终于帝豪实现了我的梦想，虽然是辆代步车，但是我心满意足，以后在也不用风吹日晒了，买下帝豪，还是挺满意的，最让我满意的还是帝豪的外观，还有空间，内饰做工用料也用心，油耗也能接受，保养便宜。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

2.57分“一般”

简单家用，油耗偏高，满足日常家用代步可以，避震有点硬，几万块的价格配上了一键启动还是很不错，起步的时候有很明显的顿挫感，就像新手开手动挡一样，显得很尴尬，后期提速肉的一匹，后尾箱盖下面没有开关也很尴尬，必须要到主驾驶那里打开，要么就长按钥匙打开

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3分“良好”

自动标配，落地7.3W，感觉买贵了， 颜值可以，就是侧挡泥板，从远处看，黑色螺栓特别明显， 油耗偏高，表显和蹦迪一样，起步19个，踩踩油门14左右，稳住油门不动基本稳在5.5-6.5左右，动力一般，日常使用够用吧， 爬坡踩油门一样快，只要舍得用油

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.5分“良好”

【最满意】符合年轻人的审美，流线型好看，运动感十足，配置很丰富实用。 【最不满意】耐久度比较差，4万公里时更换4个喷油嘴，一个水泵，现在离合器总泵异响，正时链条处有时异响，车身生锈。小毛病太多了，车身生锈，底盘异响严重，过碎石路可以震得散架，变速箱在一年左右就出现顿挫，起步3秒没反应然后猛的窜出去，加速无力，油耗比刚买的时候高了不止一半。 【驾驶感受】底盘感觉松散，行驶质感太差。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.36分“良好”

帝豪这车更多还是在低价位的选择，因为吉利的背书，车自身质量也不错，所以一直有不错的销量。 外观看，并没有过多美感设计，比较老的外观。 内饰，虽然没很多塑料感，软性材质用的也比较多，但感觉还是老气。 空间，至少是A级车，6W多的价位，也可以了。 动力并不强，109匹的动力，非常一般，就正常带不，上高速就在慢车道吧

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.57分“良好”

帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现偏向于家用风格，最大可输出109匹马力，市区驾驶平顺性很强，起步较为轻盈，轻踩油门就走那种，并无明显顿挫感。时速在100km/h以下超车，需深踩油门完成。 车身尺寸分别为4632*1789*1470mm，空间表现不错，基本可以满足家用，前排头部空间约有一拳左右，腿部空间约有一拳四指，对于胖子来说可能有点拥挤，但是对体格中等的乘客来说，这个空间还是有一定的舒适性。 操控感也比较到位，转向轻盈，底盘并不松散有一定韧性，面对颠簸路面处理的比较彻底，并没有把太多振动带入车内。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.5分“良好”

帝豪在外观方面的设计我觉得非常棒，尤其是前脸的设计，很有标志性，同时又让我觉得充满活力，而从侧面看，整个车的腰线刻画的特别细腻，总会给我一种流畅的美感。帝豪的内饰设计的样式，更加的吉利家族化了，内饰的用料还可以，用手摸着还是有些硬质感，不过，这个价格也不能要求太高了，室内没什么明显的异常，这到是让我比较满意的，车机触感一般，平时也就是用来听听歌什么的，到也是够用了。空间上在日常用车中，帝豪的空间表现还是很不错的，首先我在前排就觉得很宽敞，开车的时候感觉丝毫不压抑。而在后排带着家人，他们觉得后排也挺宽敞，坐三个人也不拥挤。后备箱68L，在同级别中也是佼佼者。 配置上无级变速箱(CVT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊，铝合金轮毂，多功能控制方向盘，无钥匙启动，车内空气调节/花粉过滤，车内PM2.5过滤装置，外后视镜功能（电动调节/加热）等。 动力上日常家用其实对动力的需求本身就不大，帝豪虽然最大马力只有109Ps，其实完全够用，而且有的时候给它一脚地板油，那加速感受也丝毫不逊色于同级别其他车子。帝豪的油耗在我看来是很低的，早先开国产车的朋友油耗都十个左右，而帝豪目前才7.4个油，我这就很欣慰，一方面欣慰用车压力小，另一方面欣慰在国产发动机的进步明显。 操控上驾驶起来总体感觉还是不错的，也确实有很多的优点，第一，CVT在低速换挡很快没顿挫。第二，方向盘没虚位，操控起来心里有底。第三，油门、刹车反应都挺灵敏的，开起来更是得心应手。 缺点上毕竟帝豪是一辆用不上十万就能拿下的车，不可能一点毛病没有，而我对她最不满意的就是胎噪大，真的很大，开快了路面差了都觉得很雅受。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.36分“良好”

优点：我对帝豪的外观设计还是很喜欢的，车漆亮度质感也挺好的，前脸家族式中网进气格栅辨识度很高，两侧大灯还有尾灯看着也挺实用和亮眼，轮毂很厚重很踏实，开起来感觉更稳了，算是老少通吃的一款车型吧。 整体内饰挺简约实用的，对比了同级车的设计感，还是帝豪更用心，多功能方向盘、座椅、中控台按键布局还有仪表盘、中控屏等都挺实用的，而且操控起来很方便。整个内饰看起来的确一点不像十万以下的车型，用料上完全不掉价。 空间上，尽管帝豪这个车不算是什么大家伙，但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望，前后排的空间布局非常合理，使用起来相当的舒服，前排座椅调整到合适的位置上之后，再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促，并且后排横向空间也很不错，并排着坐三个成年人是没有任何问题的，而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。整体舒适性还是不错的，虽然没法和人家日产移动大沙发那样柔软舒适，但是也不算很差，座椅不软不硬的包裹性也可以，只是后排靠背有点直，但影响也不大。 油耗方面，随着发动机技术的进步，国产车早就甩掉了油老虎的帽子，或许个别油耗还是高，但至少我试驾的这辆帝豪没有，目前百公里正好7个油左右，真的是很让我满足，家用的话确实很不错。 缺点：1.这辆车的缺点也不算少，我试驾的这款车是低配车型，配置太低了，中控台这里要什么没什么，大屏都没有，必须要选配，要不只能靠手机了，灯光也是卤素的，传说中的蜡烛灯，光也不是很强，剩下什么自动空调之类的就不用想了。 2.动力弱，搭载了1.5L自然吸气发动机，又匹配了CVT无级变速箱，109匹的最大马力，想想也就知道动力水平是什么样的了，能开就行，推背感什么的不存在，当然这样也好，油钱省出来了，而且平顺性很不错，所以动力方面的也不算什么了。 3.噪音问题也是有的，发动机声音非常大，加速的时候能明显的听到发动机狂转的声音，风噪和胎噪也控制不住，这么说吧，车内的隔音效果都不怎么样，明显是隔音材料薄的原因。 总之，其实选择吉利帝豪的人基本上是家用，只想买了代步，不需要太多功能的，所以帝豪这款车是非常适合的，价格不高，只是代步用完全够了，空间也不挤，油耗还很省，非常符合家用条件。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.5分“良好”

帝豪的外观我觉得也是亮点多多，前脸依然是那么经典，一看这就是帝豪，而且换了全新的中网，看起来感觉更有质感，车尾更是不错，尾灯用了重黑处理，还有镀铬饰条更是充满着时尚感。内饰设计属于很简单大方的那种，比较容易上手，用料虽然有点硬，但看着还行，不是很1ow，就是味道还是让我感觉到比较明显吧，这一点如果再改善改善的话那就更加完美了。空间上尽管帝豪这个车不算是什么大家伙，但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望。前后排的空间布局非常合理，使用起来相当的舒服，前排座椅调整到合适的位置上之后，再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促，并且后排横向空间也很不错，并排着坐三个成年人是没有任何问题的，而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。 配置上无级变速箱(CVT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊，铝合金轮毂，多功能控制方向盘，无钥匙启动，车内空气调节/花粉过滤，车内PM2.5过滤装置等。 动力上帝豪这款车搭载的是1.5L的发动机，排量不算大，不过实际上它的动力还可以，起步不肉，挺轻快的，中后期的加速也比较给力，舍得睬油门推背感也有。油耗上综合型的路况，帝豪现在才跑了不到500公里，油耗在车上看到是挺低的，只有5.1L/100KM，不过似乎真实的油耗应该在6L/10OKM以上了。 操控上操控灵活，方向盘指向很准确，没有虚位，而且转向力度也是刚刚好的，在使用的过程当中感觉很容易驾驭。刹车和油门的调教都很线性，属于随踩随有的那种类型，驾驭时感觉特轻松，即便是我这种新手司机去开这款车，也不会有不适应的感觉。 缺点上帝豪的隔音确实一般，主要是她对发动机声音控制得不到位，有的时候油门踩得大了，发动机的嘶吼总会毫不留情的传到车内，影响驾乘感受。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.5分“良好”

1吉利帝豪作为一款国产紧凑型车，上市也已经十来年了。这款车的定位很亲民，售价也比较低廉，所以这些年来的市场表现一直都是不错的，很多家庭的第一部车可能就是吉利帝豪。帝豪上市的时间比较早，经典帝豪09年就出现在市场上，早期凭借大气的外观还有亲民的售价获得了很成功的市场表现。 2吉利帝豪在售车型为21款，全系搭载1.5L自然吸气发动机，动力表现谈不上充沛，但是好在稳定省油，家用还是非常合适的。吉利帝豪的优势有很多，首先就是售价了，这款车售价6.28-8.48万元，而且现在还有一定幅度的优惠，这个价格还是非常亲民的，性价比很高。 3我觉得吉利帝豪的外观内饰是个强项，这款车外观原创度比较高，前脸采用吉利家族式设计，看起来感觉还是挺精致的。而且内饰也比较漂亮比起同价位的合资车要强上不少。但是这辆车的人机工程学做的比较差，前排很难找到一个舒服的坐姿，这点不少人吐槽过。 4吉利汽车的整体可靠性还是可以的，帝豪的三大件这块几乎没什么大毛病，但是车身上存在一些小故障，比如这辆车的车身比较容易生锈，特别是使用时间长了之后，在前翼子板和侧裙处会有生锈的情况出现，造成这种故障的原因是因为厂家使用的材料质量不达标或者制作工艺不严格导致，如果大家的车辆也有这种故障，可以将生锈初重新打磨喷漆。 5吉利帝豪作为一款国产品牌紧凑型车，在售后保养上还是比较亲民的。这款车在5000公里时进行首保，首保需要更换机油机滤，首保价格为免费。往后每5000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较短，但是好在价格比较实惠，基础保养的价格几百块钱就能解决，还是比较实惠的。 6吉利帝豪这款车的性价比我觉得还是挺高的，售价非常便宜，而且基础的配置都能给到你，买来家用是个不错的选择，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.64分“良好”

帝豪曾经是吉利的一个子品牌，后来独立成为一个车系之后也逐渐成为了吉利品牌销量的支柱之一，虽然这款车整体已经比较老了，不过综合低廉的价格和丰富的配置，帝豪已经成为了自主品牌家用车的代表之一。帝豪全系都使用的是1.5自吸的发动机。109马力的账面数据带来的动力感受就是一个肉字，只能说勉强满足城市需求，但凡有点动力需求我都不建议你购买。这台1.5发动机在吉利品牌使用的时间还是不算短的，虽然动力表现确实一般，不过好在整体的稳定性还是不错的，我基本没有遇到过这台发动机出现问题。搭配的CVT变速箱也还不错，平顺性跟稳定性都还算是好的。 帝豪使用的是同级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，底盘整体的调校水平还是说得过去的。唯一的一点就是后悬挂的舒适度不是很足够，尤其是经过起伏比较大的路面的时候，车身后部会出现一些弹跳的情况，不过在城市道路驾驶的感受还是不错的。 帝豪毕竟也就是一台几万块的入门级家用车，所以我觉得内饰异响之类的问题并不能算作是问题，不过帝豪也依旧是有一些小问题的，首先我遇到过的就是发电机故障，表现就是会出现仪表盘断电的情况，维修的价格并不贵，配件的价格在400元以内，更换的工时费用在100元左右；再有就是一些年限比较久的车会出现前叶子板和侧裙位置生锈的情况，进行打磨之后重新喷漆即可。 帝豪的保养手册建议是每7500公里保养一次，单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在350元左右，60000公里总的保养的价格在6000元左右。保养的价格还是比较便宜的，再加上平均7L左右的油耗，帝豪整体的后期使用费用还是非常经济的。 帝豪作为吉利最走量的车型，也算是目前低端家用轿车的代表，整体来说表现对得起价格，比较宽敞的空间和不错的稳定性算是亮点，固然有动力差，质感差等问题，但是毕竟一分钱一分货，其实帝豪还是比较有性价比的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.71分“良好”

说起吉利帝豪，也算是国产自主设计的开端。第一代帝豪漂亮的外观扭转了人们对于国产廉价的印象，时至今日，第一代帝豪的外观看起来也并不算过时。不过现款帝豪也发扬了前代车型的优点，外观内饰设计更加精致，机械素质也表现不错，作为一款普通的家庭代步车型很称职。帝豪现在全系都采用了1.5L的发动机，自动挡版本为CVT变速箱，这样的动力搭配在日常加速表现中只能说是表现一般，不过好在比较平顺，开起来很轻松。 很多帝豪车友反馈说自己的车在怠速时有哒哒哒的声音，这个声音和发动机舱内的碳罐电磁阀有关系，这个响声没什么好的解决办法，即使更换一个新的，异响也有可能会复现，可以自己尝试增加隔音设施，把这个声减弱。另外，如果是刚买不久的新车可以关注一下车内的味道，有时候在长时间行驶后，帝豪车内会有一股塑料烧焦的味道这有时是正常的，新车的塑料件在受热之后会产生一些味道。 帝豪这款车型本身定位就是亲民家用车，所以售后保养还是比较省心的。如果按照推荐，帝豪需要5000KM进行一次保养，一次小保养更换发动机机油以及机油滤清器的话，价格大概是220元。而一次大保养，以在40000KM时进行的为例，需要更换发动机机油，机油滤清器，空调滤清器，燃油滤清器，火花塞，制动液，变速箱油，价格大概是560元。不过帝豪保有量也比较大，可以自己购买配件进行保养，费用会更低一些。 帝豪这款车型现在最低配车型的裸车价格是不到6万元，而且质量也不错。但比较需要注意的是后排舒适性一般，如果家庭成员比较多，对于后排要求比较高，建议试驾之后再考虑。