车是给老婆上班用的,之前的是GAMEBOY,缤果出来一眼相中,果断把GB卖了换缤果。
外观:萝卜青菜,有的人说好看,有的人说难看,我和老婆是属于认为好看那伙的。
内饰:买的顶配,双连屏,棕色皮质包裹,与复古的外形很搭。座椅舒适,主副驾驶可以放到几乎全平,可以躺在车里。
配置:配置低,不过市区短途够用。吐槽一下定速巡航,市区开基本没用,不如换个别的配置。
空间:同级别应该是最大的了,尤其后备箱。
续航:4月份提的车,温度5-18度,续航不开空调能跑到300左右,最近气温10-28度,续航能到320-330。
智能化:lingos流畅度还可以,语音唤醒我上幼儿园的儿子都能跟着唠嗑,不知道那些说语音唤醒不灵敏的人,说的是哪国话。日常用的功能基本都有,但是不能下其他APP是硬伤,希望五菱以后能升级支持下载App。
驾驶感受:动力在电车里不算强,但是市区开够用,0-50提速还是挺快的,起步由于不怕费油,敢踩,所以起步比别的车快很多。底盘紧实,但是减震硬,过不平路面很颠,方向盘指向好,我个人比较喜欢这种方向盘,插队变道很快,有的人喜欢虚位大的。
车子有儒行,坡起时缓慢松刹车车子会往后溜一点,然后会自动往前走,如果快速松刹车,车就一点不会溜,而且不管多大坡都不会,也可以拉手刹起步,反正我和老婆开这车,没溜过车(说溜车的,要么没开过,要么不会开,要么就是车黑,你但凡踩下油门都不会溜)。
最不满意的是刹车,也不知道是刹车硬,还是太灵敏,不管你怎么缓脚刹车,车都会晃荡一下,堵车时跟车最明显,正常行驶还好。
就写真么多吧,缤果作为一辆城市代步车,小身材大空间,定位很准确,我认为还是很值得入的。
最后,奉劝大家,每辆车都有优缺点,厂家不可能给你造一辆完美的车,他们是商人,不是慈善家。买车一定要去4S店看,试乘试驾,自己感受,找到适合自己的,而不是听别人说,更别听网上水军的。
简单微风fSA:我也辽宁的,最近在纠结是缤果还是零跑t03,不喜欢比亚迪,偷工减料不说售后还卡的死死的,
为了女人打架:市区开开我看好200公里的慢充。有些地方有5000优惠。落地6万左右划算。6万这个级别缤果还是很能打。300公里的缤果不大行
一轮顷刻上天衢:最后这段话说我心里去了,我纠结了好久的海鸥和缤果,因为我一直都在看别人发帖发视频说的,前天去两家试驾过后,定了缤果,爱咋咋地吧,车是自己的,大家说我是韭菜我也无所谓,哈哈,我15号也定了,销售顾问说找车把我订的车从市里给我拉县城来,回头发个提车作业认证啥的,别被人喷说是水军
【购车原因】在杭州呆了很久了,市区里已经腻了,所以想去杭州周边走走,没车就真的很难。因为没蓝牌资格,浙A绿牌不限行不限购,就找电车吧,其实一开始看的miniev,没有快充,又看了新上市的晴空,其实晴空啥都好,就是太难看了,绝对滴不行。最后就看到缤果了,家附近就有很多五菱店,甚至没上市前就看到实车了,然后等有正式车来就去试驾买了,对的,盲购的那批。
【外观设计】至于为啥选中它,当然是好看,个人是做美术行业的,所以对工业设计拉胯的产品是相当不待见的,这个档次的车,颜值做的最好的感觉就是它了,我感觉这车的设计团队是真爱车的,这车其实能看到很多经典小车的影子,但是吸取消化的非常好,比如ds3,雨燕,尚酷,minicooper,甲壳虫,菲亚特500,奥迪tt。整车比例也足够和谐,不和谐的地方也是有的,但是靠设计来尽量减弱,设计团队还是蛮厉害的,比如电池的存在导致地台比油车高,导致整车也比较高,于是采用套色悬浮顶来减弱这种感觉。比如车轮小,采用黑色轮眉来从视觉上减少小脚感。大概是价位所限吧,外观上遗憾还是有的。比其他车企在这档次上思路混乱的外观设计良心太多了。
【内饰设计】其实我也是满意的,最大满意点是,内饰和外观风格非常统一,这点很多高级别车都做的不好。座椅的舒适度也足够好,皮质软且亲肤,五菱和宝骏其他车型座椅的皮不知道为啥,总感觉比缤果硬,包括更贵的车型。后排座椅靠背如果能更躺就好了。
【性能配置】 这么多年没开车,然后直接就开上了电车,虽然看上去动力参数比较弱,但是实际开了那么久之后觉得,市区里已经很够用了,红绿灯起步其实也足够猛,但就还是馋人家零百加速数字好看。买了之后其实才去了解底盘情况,发现同价位,全框式副车架的底盘它居然是唯一,比其他家在底盘上用料厚道不少。反正萧山近的那几座山日常经常去兜风,爬山觉得这动力底盘也很够用了。不过还是希望有大电机版本出来啊。
【电耗表现】五月份从杭州市区开到金华农村,一路国道,大概开了三个多小时,没开空调开的比较谨慎,大概220km,到家还剩43%,在老家温柔开的情况下,百公里可以开到八点几的电耗,老妈晕车,开的超级温柔。所以只要脚法温柔,我感觉能开个350km出来。不过后来开的猛了,一般都是12左右电耗了。
【空间表现】空间反正对我来说很够用,带四个室友出门烧烤都装得下,椅子桌子烤炉食材,只要敢塞就塞的下。
最后,我希望这个车型能多卖点,然后多出一些衍生车型,比如双门小跑车,敞篷版,高性能版之类的,因为这个外观真的有发展潜力。
Robin8886:做为这个车的内饰设计师,看到你的分享很荣幸,也很惊喜,难得你对这个车设计的理解非常到位,很深刻,不愧是美术出身,给你点赞,祝用车愉快
不粘人的大白兔:带四个人?违规的
用户11634373:后面那个绿色的小车车是什么牌子啊!!好可爱
最近五菱缤果上市声量很大,我也借到333km版本的顶配车型来试驾。我站在一个实用主义者的角度,这车到底好不好用。
【外观内饰】
关于缤果的外观可以直言不讳地说,第一眼就是很像好猫,相信很多人都和我有同样的感觉。你要说他好不好看呢,老实说我作为一个钢铁直男其实没什么感觉,但这车的回头率很高,女性更是忍不住朝我这车瞄两眼。虽然我很反感把一辆车的目标用户按性别来划分的,但事实就是女性对它关注更多一点。内饰质感确实不错,一方面是占了复古风的光,一方面用料也没什么廉价感。
【后备箱容积】
缤果的思路剑走偏锋,既然小型车的纵向空间有限,那它深度就往深了做,你趴在车底看一下就明白是怎么回事了。很简单,就是驱动机构全放在了车头,后桥只有一个简单的扭力梁,然后留出空间让后备箱地板尽可能做低,容积就找补出来了。同样是前置前驱车,之前海豚就没想到要这么设计,结果浪费了很多空间被人诟病,看来五菱是吸取了教训,这块做得非常好。
【驾乘空间】
很多人说缤果的乘坐空间也很大,如果光看数据,它的车长比飞度短,但轴距却比飞度长,所以理论上内部空间肯定不会小,但如果你实际坐一坐可能就会发现问题了,它的地板偏高,坐垫偏矮,方向盘无法前后调整,所以对于我这种身材的人来说,不管是开车还是坐后排,都会有坐小板凳的感觉,而且身体是偏直立的。
为了避免你头顶有压迫感,它又刻意把车顶做得很高,导致的结果就是一圈的玻璃很大,当然好处就是视野会变得非常好,坐在里面有一种做观光车的感觉,坏处就是会让你主观上感觉到有一丝不安全感,因为你会觉得一圈的窗台、仪表台、方向盘都很矮,你看才到我的胸部,没什么包裹感,这种感觉像什么呢?那种小孩开的童车都见过吧?大块头开缤果可能就像小孩开童车是一样的。其实所有纯电车都会有地板高的问题,因为车底要装电池嘛,但缤果因为小,所以更明显,所以我认为缤果更加适合块头小的人。不过好在缤果的主副驾之间是完全打通的,所以我开车的时候可以把两腿岔开来,虽然不太雅观,但确实可以缓解一部分板凳感。
【实体按键】
缤果的操作还是非常简单的,用的是旋档,该有的实体按键都有,而且做得很大,力反馈也很清晰,盲操基本没问题。只不过功能的自动化略有缺失,比如空调、雨刮、大灯都是手动的,除主驾外的玻璃也都没有一键升降,所以便捷性会差一些。
【反常规小细节】
缤果上还有一些反常规的设计,比如双跳它放到了天花板上,电源开关放在了方向管柱的下方,驾驶模式按钮方向管柱右边,手机槽放在了扶手最前端,几个充电口也在非常隐蔽的位置,我感觉还是为了不破坏内饰视觉上的整体性,才把这些东西放在了肉眼不容易察觉到的地方,这不算是问题,只是第一次用你可能会找不到。
联排的液晶屏效果还不错,车机可以满足基本的导航、语音交互、车辆设置和简单的娱乐,可玩性不算很强,但速度还可以。
【底盘/NVH】
缤果开起来算很顺手的那种,加减速很流畅,动力作为城市代步足够用,驾驶模式也分运动、标准和经济三种,动能回收三档可调,分得还挺细致。方向盘一圈半打到底,力度适中,底盘的软硬也是适中,开起来很舒服的那种。NVH一般,胎噪的占比比较大,低速行人提醒是模拟发动机怠速的声音,这个要给好评,比那些奇奇怪怪的科幻音效都要容易理解,反正我在穿街走巷的时候,上了年纪的行人听到也知道来车子了,知道避让。
动态体验唯一让我觉得有些不方便的地方是,如果车子在等红灯时路面有一点坡道,即便你挂着前进档,再次起步松掉刹车的瞬间,电机的扭矩进得不够及时,所以会有短暂的溜车,你必须尽快补一脚电门才行,而我又没找到自动驻车功能,所以感觉有一点点慌。
【续航】
我没时间专门做长距离测试,这两天只跑了一百多公里,在开空调大部分城市高架的情况下,算了一下续航达成率大概是85%,这个成绩还算不错。其实我觉得对于这种纯代步的小车而言,续航并不重要,反正又不用它跑长途,回家就把枪插上好。而且它也支持直流快充,不至于有太多续航焦虑。
以上就是我对缤果的体验,没什么大道理,就是简单真实的感受。对于这种小车而言,我们关注的点其实和常规车评还是有所不同的,没法要求他面面俱到,在细节处能符合你的要求才是最实在的。
给媳妇买的小电车,顶配84800+双色车身,首批韭菜车主前来懂车帝报道!为节省大家时间,开篇总结性发言:五菱的这款缤果,结合他的价位,就是一台好开(小巧轻便)好用(空间得体,用车成本低)兼顾一丢丢设计感的代步(画重点,评价东西要围绕主要矛盾忽略次要矛盾展开)新能源车。下面就按懂车帝模板以此进行。
【最满意】
1.外观(我媳妇角度)。我从三电技术、安全配置、动力操控、后期质保、售后服务、购买价格等几个方面向家中领导详细汇报了海鸥与缤果的差异,并明确提出选购海鸥作为家庭城市代步首选车型的购置建议。家中领导回答言简意赅、一语中的:海鸥好丑。。。。。。。。
2.家庭地位稳步提高。自从听取媳妇意见购置缤果后,本人衣来伸手、饭来张口,每天自由支配的零花钱从绿头毛爷爷升级至红头毛爷爷,洗碗频次从每周7次降低至每周5次,有两天时间可以出去和同事撸串,关键撸串喝酒时候不再分心接媳妇电话了!
【最不满意】
1.各种附加费。这是传统车企的老毛病了,你只要贷款,啥子上牌费、金融手续费、强制保险、出库费。。。。。厂家99预定有2000金融免息补贴,感情是补贴4儿子家的,车主一分福利没拿到,这里PUA下比亚迪,这货的四儿子这方面更加猖狂,收费更没底限,他们销售说的,不收手续费的这种优惠我们没有。。。。。。。。。
2.外观(男士角度)。偶尔零花钱加不起油了,开媳妇车出去,总有开车的大爷和风与自由的骑士小哥哥开窗偷瞄我一眼,结果发现是一位 美少女壮士。。。。。
3.其它。车价略贵,8万多了还是钢轮毂。。。。。。
【提车价格】
评车不说价,懂爸爸不给精华!首批韭菜前来报价,顶配裸车83800 双色车身+1000 保险交强950 商业2499(三者100 车损保84800 座位险 新能源充电险) 上牌费300(自愿的,做人留一线,日后好相见) 以上为车子无ESP的顶配缤果全款购车,无其他捆绑费用,中午开车、下午订车付款上牌直接提走!其实对于增配ESP版本,在买之前就有心理预期早晚会出了,大家都是成年人,买定离手各自为自己的决策负责,后来厂家送了首批韭菜车主终身免费保养虽然没几个钱,但聊胜于无吧,车都买了就要多看他的好,纠结背刺什么的没意义不是。。。。
【驾驶感受】
一言以蔽之,不及同价位油车,当然同价位油车飞度致炫菠萝什么的也半斤八两。
1.从车机械素质的角度,转向指向模糊,电子味浓;动力市区充沛,中高速弱鸡。经济与标准模式极速80多,运动模式极速106,感觉车子电机还有余力往上提速,但是被电子限速封印在了106(到106会有动力切断的突兀感,此时电机转速7200 左右),私自猜测应该是五菱这套三电的上限不高,厂家从耐久性考虑进行了限制,又或者知道车子没配ESP,为大家安全着想?地盘方面算是这台车一个短板,大的抛跳悬架接不住,差点起飞并且还有余震;过滤震动有一定韧性,但总体偏硬;大的变道要悠着点,车子跟不上节奏没得信心,过弯支撑还行,50以下走高架弯道心头不慌。以上这些没考虑价位哈,单纯就车论车,纯主观感受,不喜勿喷!。
2.从代步角度,还是够用的。车子方向盘很轻便,车子不大好停车,市区超车什么的切个运动模式游刃有余,秒一众1.5L 1.6L的车还是没得问题的。
【续航】
这算是缤果的优点。巡航在目前气温下很实。我的车子跑了1400公里了,平均电耗10 KWH不到/100km, 走国道(60-80)左右的通畅路况,续航可以超过官方标定,1:1.2以上,走高速100巡航 12KWH左右电耗。那天跑了 80公里的的高速,100公里市区通畅路况,表显电量从80%掉到21%,个人感觉能耗控制还是不错的。至于冬天续航怎么样,只有等到时候再来补充了。
【保养】
首保都还没做,不知道具体情况。看了随车手册,基本就是电池检测 换减速器油 刹车油 空调格 保养内容不多。
【乘坐体验】
前后排纵向宽度还是可以的,后备箱下沉设计能装不少东西。缺点是地台较高,后排座椅较短,大腿支撑性不好。特别说明是,这车胎噪比较大,不知道是不是陪的玲珑轮胎的原因。
Martha翠:我老公也是总明示暗示想要我买byd,但是海鸥真的丑,虽然我承认它操作性能确实好点,但是我每天上下班看着这么丑的车尤其是内饰也丑(e2的水晶档位还稍微好看点)我真的难受,为什么要我花钱买你喜欢的?我一句话怼了他哈哈哈哈哈
钓鲤劳模蟹:比亚迪销售:海鸥全款服务费1000,贷款服务费4000。卧槽,海鸥才多少钱,4000服务费他是怎么敢的??
吃素滴兔纸:哈哈我老公喊我去试驾一下海鸥 看海鸥放门口就不想试驾了
总的来说续航太短,其他都能忍,储物太少了,中间没有扶手箱的设计我喜欢,少点储物理解,但后视镜不可以带个小储物,或者副驾前储物大点吗,我感觉我驾驶证行驶证没有地方放,买车的一些合同文件放副驾前的储物放不下,我懒得把里面的东西拿出来因为是在一个信笺的硬纸装着的,驾驶体验不错,提速啥的都没话说,续航和充电不喜欢,特别续航我超级不喜欢,昨天晚上一百的电,来回16公里算我跑了两趟,32公里,回家75的电,期间开了热空调但没有一直开,可能开了30分钟吧,一半是运动模式跑的,充电也巨烦,是那个磷酸电池满充满放比较好,但是我基本不可能做到,因为续航太短,到家就充电,不然我很慌张,有次23的电送一个东西好像20多几公里最多25的样子到那已经6的电,这是我尽量不踩刹车,经济模式强回收跑出来的,他显示的公里打一半折还差不多,反正我感觉电池不够用,很虚超级虚的电池、不过买之前我就知道虚,只是想买个小点的10万以内电车,t03太丑了,而且我买车保险5156好贵,还有2100的服务费,早知道全款了,刚开始听说3万没利息的就贷了,后来签合同看到了,2500服务费,我没跳出这个思维来,直接全款就好了,结果去谈这个服务费了白花2100,就是利息了。还有一个事,后备箱我看其他人都送那个储物的盒子,我刚刚还花355去下单,销售说送的小礼物是两个碗两双筷子,总之,续航短,充电不爽,没送后备箱储物盒,多出来的服务费,保险贵,还有马上要加配置降价了,我心情不是美好的状态。
头条懂车1号粉丝:我去试驾了,开起来感觉一般,油门太轻了,标准模式下感觉还没糯玉米够力,而且五菱的销售真的很差劲,我进去半天没人理,在那里玩手机,后面还是我叫过来的,无语完反观吉利和长安的销售那真是天囊之别。
南阳安家房地产经纪:8.38你真不用心,8.38是333公里的经济模式,基本续航不打折,开了1000公里感受
孤竹e无名:我的798的333续航,实际标准模式➕标准回收,满电能跑320到330的样子,偶尔开冷空调,反正就是10%的电大概能跑30公里吧!
外观和内饰就是我看上的这个车的原因,其实这个价格能买其他都不错的车,比如海鸥还有吉利几何E,大家如果不是很看外观的话是可以去买海鸥的朋友买的是海鸥,他觉得挺好的。吉利几何我觉得性价比很高,在这个价格区间空间真的很大,当时我去试车觉得也很不错。
【续航】
缤果的续航是真的低,没开启空调的情况下,我开5公里,但是他扣了我10公里,最致命的是这个充电,充电枪慢充晚上11:00到11点40,从13%冲到了72,实在是无语(虽然是用的地插充电枪,但是也不应该这么慢吧)
【购车经历】
我不知道是不是我这边的销售的原因,我提车了一个星期发票合格证才给我,就导致于我10月31号匆忙去下牌(因为10月分河南政府有5%的补贴),根本没有时间自选号什么的,就导致于现在这个车的车牌号,我很不满意,但是也没办法了
【驾驶感受】
驾驶感觉还好,快的话转弯会飘,然后那几个模式,除了运动模式,很明显的起步稍微有劲儿以外,其他不是很明显
23年初开始考驾照的时候就开始持续关注各厂的A0级小车,直到缤果上市,立刻就被它的外观所吸引,拿到证第一时间就下定,到现在开了大概有快4个月了,来说说这段时间的体验吧。
先说说优点:
1.貌美那是毋庸置疑的,圆嘟嘟奶呼呼的外表,奶凶奶凶的大灯,复古的内饰,每一点都踩在我的心巴上,真的是太爱了。
2.空间大,因为是新手,车感把握不好,所以想买小一点的比较不容易去磕碰,但是作为A0级的小车,缤果不管是后备箱还是后排的空间都挺大的,既满足了我想要小一点的车的需求,又提供了较好的空间。
3.续航是比较实的,缤果我的用途基本上就是上下班开,路线都是比较固定,场景也比较单一。在升级完120码和我的驾驶技术逐渐提升的加持下20公里耗电5%,开空调在6%,按1%可以开3.33公里算,都略高于续航标准。
4.其他的感受就省钱,毕竟电费便宜。加速快。车小新手友好。动能回收堵车还可以省踩脚油门。
说完优点就要开始说说缺点了:
1.避震:感觉避震比较一般,胎噪啊风噪都比较大,但是是在可以接受的范围,我的解决方式就是开启音乐哈哈哈
2.智能化:小菱反应比较慢,顶配不能下载其他软件,不能语音开关窗户。
总体来说缤果作为我新手的第一台车,还是比较满意的。
这个车怎么说呢前面的减震不知道为啥比后面的短,是不是电机太重导致的,还是说没有调整好,然后减震问题,这个减震我直接无语,过个减速带恨不得肾结石都颠碎掉,还有电池问题为什么不上三元要上磷酸铁锂,磷酸铁锂冬天直接续航打对折,三元冬天才掉正常续航的百分之30,还有隔音效果我直接无语,轮胎的胎噪,跑起来的风噪。小石子打到底版的声音,一开始还好时间长了就心烦,我现在恨不得花个五六千做个全车隔音。关键是做了没有用,那玻璃不隔音,还有雨刮器的水太少了,只有1.2L被刮两下就没了。还有就是轮胎问题。提车四个月,我跑了1万300km。有些时候抓地不够。下雨天下地库一踩刹车,整辆车的框当哐当的抖。我都开始好奇这abs到底是触发了还是没有触发?还有这个动能回收。这动能回收墙等于没有开。不能回去就不能弄一个循序渐进的增强吗?类似于踩刹车一样的。虽然我不指望着这玩意儿刹车。
现在讲讲优点吧。呃,屏幕比较大。音质不错。操控性还可以。可惜车机不能下载东西。
温柔露珠G5V:用车两个月已经知道冬天了 搞笑
佛系的胖子:我6号提车,现在1900公里。隔音我能忍,小石子打轮拱我也能忍,就是忍不了轮胎中间沟槽爱夹石子,沟槽大,夹的石子也大,跑起来特别响,忍不了就得停车下来抠。雨刮水是真的小了,机舱里空间大得一批,水壶不舍得做大点,喷几下就没了。动能回收,我觉得还行。喇叭音质,凑活听吧。几万的车没对它有太高要求。总体来说我觉得很好了。冬天我们几乎没有零下的温度,不考虑什么电池温度。
用户4972846923982:安全啊,这种企业要的是稳,总不能出现起火吧,就当五菱宏光开吧,耐操
总体感觉,这车,颜值在线,续航达成率高。噪音小,没跑过高速,还不知道高速表现,但是我基本也不会拿它跑高速。市区,乡镇道路开着挺好。另外我觉得这车价格确实有点高,落地都9万了。配置也确实低了点,不过架不住老婆喜欢。最后夸一夸后备箱,虽说跟速派没法比,但是我感觉比GLC能装。我觉得多个360和前雷达是不是更好一点。
Laurus(挽歌):我也希望能加个360希望后续增配
abcdefgh21351:这玩意还能上高速
小黑3872:说这车噪音小的说明你没来过这车
一款小车,但是空间不小。小巧经过,低速加速快。坐姿偏矮,后排做小朋友更合适。胎噪大,减震效果一般。但是考虑价格已经非常满意了。
勇往直前:实际续航多少公里?
前RS7车主:好开不
鑫:还么俺爷的老头乐好看
外观我媳妇喜欢,直接买了,开了几天,发现市区驾驶还挺好,外面路不平一点就噪音非常大,主驾驶不开窗都听的想吐,完全不隔音的吗?果然是面包车车企过来的,看不见的地方全是他妈的毛坯,还要 85000,韭菜果!!
彽调坏亾58797471:隔音真不行,买第二天就去做了隔音跟换音响。轮胎目前还没舍得换
分秒必争咖啡QzQ:换静音胎,加四门隔音,1500块钱完美解决
自在自驾游:隔音差和我观点一样
【最满意】
小巧圆润的设计显得它没有什么攻击性,车头采用椭圆形灯组,配备了LED远近光灯和两条曲线日行灯。冰莓粉的颜色令这台车更加适合女生上下班代步。
【内饰】
塑料感有点强,中控台的塑料显得较为廉价,且连接处缝隙较大。不过胜在颜色搭配很舒服,五菱这台车的设计师审美还是在线的呀。
【乘坐体验】
令我感到非常惊喜的是这台车的后排,前排调到舒适坐姿之后后排空间依然充裕,脚正常曲膝后还有一拳的距离,所以是方便于与家人一起出行的。悬挂较软,在市区和高速路上行驶是舒适的,但在过颠簸路面时震动过滤的不是很好。
想流浪的每一天:机械锁盖是一次性使用,各位车主没事别用机械钥匙开门,撬一次换一个锁盖,还有空调AC只有最冷一个设定,不知道各位车主是否跟我一样,
用户9841745710995:对 你有没有开空调的时候发现异响我的是这样就是中控台那塑料
故乡的云:
点评车型:
2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款
2分“一般”简单来讲。做工粗糙。内饰样子货。电控没多少。配置约等于没有。后备箱拿走了备胎就说是下沉式空间。并不实用。所谓的好只是作为电车所带来的优势。跟五菱没有半毛钱关系。而且五菱这个车企。打着人民的口号疯狂的割人民的韭菜。已经不是以前的五菱了。
年年泰斗水世界:确实,别买,避坑。
给我一个忘记你的理由:赚的就是普通老百姓的钱
韩子110312141:哪个电车有备胎?