点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.79分“优秀”

【购车经历】这台车是增购家用小电车，平常开奥迪S5，个人比较喜欢小车，缤果又是纯电，代步买菜都很不错，刚好五菱要出，没上市就盲定，直接提了杭州首台 【提车价格】因为是盲定还未上市，开票按照kiwi的价格90800，上市过后退了7000，车价为83800元。充电桩安装找了小区物业电工，80米包工包料一共2060元。 【驾驶感受】没提车前试了直营店里的工程样车，一上手就知道这是我想要的车，电车没有迟滞，50kw电机，动力点多少有多少，100码以下市区代步手拿把捏，红绿灯永远第一个，比我的油车起步速度快一大截。底盘出乎意料的满意，像极了钢炮，避震果断，底盘支撑性强，横向G值可以拉很高，劈弯快准狠。这是我开过那么多小车以来唯一一台称得上是8万级别唯一电钢炮。 【养车成本】只有电费一个月200，差不多可以开3000公里，相比我油车将近2块一公里，简直是天上地下，开5万公里能直接给我省出一台车钱。送了终生保养卡，保养也无忧。 【续航】我的电池是国轩，理论上是最实的那一批，我平常个人代步满电暴力驾驶可以230公里打底，平稳开3人开空调80码高架路可以1比1实打实电耗，能耗显示9.7度/百公里 【空间表现】非常满意，带人拉货只管往里塞，车上拉300斤桃子都轻轻松哈哈哈哈 【最满意】买了缤果后，五菱举办了好多车主活动，去各地吃喝玩乐，比我买70万的奥迪好太多了，自己也开了个车主群，和450多位车主分享养车用车一些小知识 【最后】非常满意这一台车，无论外观，动力，空间，操控，售后都非常满意，经过我推荐亲朋好友也入了5台，给力！！！

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.71分“良好”

外观和内饰都美观，女孩子无法抵抗，后备箱空间也很大，满足日常出行完全够了。对于女孩子来说，配置方面没有颜值来的魅力大，所以对于没有ESP和自动驻车系统的缺失，也是可以忽略不计的，但后面出的新款有这两个功能了，后悔买早了。保养终身免费，虽然没多少钱，但多少是个诚意吧。时速最高105，对于女生来说完全够了，市区开开也不会太高，高速开开也够了，安全最重要。333的续航里程，完全足够我一周的出行，当然我平时上下班也有班车坐，不开车，就是双休日和平时偶尔有事了开车，足够我开一周一充。体验过一次国家电网的快充充电桩，1.15一度电，充了65%左右的电吧，用了25.53元，大概用了40分钟左右吧，因为一开始不知道怎么充，还是请教旁边小姐姐的。总而言之，言而总之我还是非常满意我的宾果的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.5分“优秀”

4月20号直播间刷到了缤果眼前一亮，一下子就有了试车冲动，直接预约第二天去试驾付了定金，销售小姐姐一再强调顶配的奶咖白(当时333灵犀互联款就是顶配)要等，没事，颜狗嘛等就等，没想到周末就提车了 裸车8.48w各种套餐和配置保险加一块9.2W(加购了终身质保)落地，毕竟自己第一次买车，当时是相当满意的😍😍😍回来的路上就用上了语音功能:你好小凌，开空调听音乐导航……都很丝滑 始于颜值终于省钱，对于颜狗来说是不错的选择。 接下来没多久就到了暑假，全家人带着娃从武汉驱车到福州平潭，和好友约在民宿集合，一路上收获了不少美景，平潭的云☁和海真是美，路虽远平安抵达😁😁到了以后发现岛上的果子更多很是亲切😜😜不得不说果子是超能装一家老小4口人的吃喝用都装下了，回程还带了一些伴手礼。 接下来的几个月陆陆续续接到了五菱邀请的各类车主活动和节日礼物🎁(后面有空再来一一分享)这都是万万没想到的，好友一起参与都说买车这值了，售后还有这么丰富的活动，他们买了两台车从未接到过厂家或者经销商的任何售后温暖🤭🤭🤭

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.71分“良好”

五菱缤果这台车确实蛮可爱的，外观很复古又呆萌，很多女生一看就会喜欢，有种古董车的感觉又显得很时尚，内饰的风格也是复古风，很多圆形的设计，呆萌可爱，主副驾的通道采用贯穿式设计，可以直接换位，遇到一边门不方便下车时从另一边门下车就很方便实用了。坐在车内感觉空间还是不错的，有点小车大空间的感觉。动力方面这台车搭载前置单电机，两种功率，30kW和50kW，试驾体验的是50kW版本，开起来动力还是不错的，比较轻盈灵活，转弯很灵巧蛮好开的，比较适合女生驾驶的一台车。采用双联屏的设计，有一点比较有意思的是，当倒车的时候，挂倒挡，倒车影像会显示在液晶仪表上，而不是中控屏上，使用起来需要习惯一下。续航方面203km和333km，203km版本没有快充，333km版本才有快充。如果喜欢配置丰富一些，可以考虑高配版续航333km灵犀互联款，更加智能功能更全，不过售价也略高，8.38万元了，这个价格不知道你会不会还选择它。五菱缤果作为一台城市代步电动小车，有着不错的颜值，配置也不错，如果价格方面更亲民一些就更受欢迎了。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.71分“良好”

最近五菱缤果上市声量很大，我也借到333km版本的顶配车型来试驾。我站在一个实用主义者的角度，这车到底好不好用。 【外观内饰】 关于缤果的外观可以直言不讳地说，第一眼就是很像好猫，相信很多人都和我有同样的感觉。你要说他好不好看呢，老实说我作为一个钢铁直男其实没什么感觉，但这车的回头率很高，女性更是忍不住朝我这车瞄两眼。虽然我很反感把一辆车的目标用户按性别来划分的，但事实就是女性对它关注更多一点。内饰质感确实不错，一方面是占了复古风的光，一方面用料也没什么廉价感。 【后备箱容积】 缤果的思路剑走偏锋，既然小型车的纵向空间有限，那它深度就往深了做，你趴在车底看一下就明白是怎么回事了。很简单，就是驱动机构全放在了车头，后桥只有一个简单的扭力梁，然后留出空间让后备箱地板尽可能做低，容积就找补出来了。同样是前置前驱车，之前海豚就没想到要这么设计，结果浪费了很多空间被人诟病，看来五菱是吸取了教训，这块做得非常好。 【驾乘空间】 很多人说缤果的乘坐空间也很大，如果光看数据，它的车长比飞度短，但轴距却比飞度长，所以理论上内部空间肯定不会小，但如果你实际坐一坐可能就会发现问题了，它的地板偏高，坐垫偏矮，方向盘无法前后调整，所以对于我这种身材的人来说，不管是开车还是坐后排，都会有坐小板凳的感觉，而且身体是偏直立的。 为了避免你头顶有压迫感，它又刻意把车顶做得很高，导致的结果就是一圈的玻璃很大，当然好处就是视野会变得非常好，坐在里面有一种做观光车的感觉，坏处就是会让你主观上感觉到有一丝不安全感，因为你会觉得一圈的窗台、仪表台、方向盘都很矮，你看才到我的胸部，没什么包裹感，这种感觉像什么呢？那种小孩开的童车都见过吧？大块头开缤果可能就像小孩开童车是一样的。其实所有纯电车都会有地板高的问题，因为车底要装电池嘛，但缤果因为小，所以更明显，所以我认为缤果更加适合块头小的人。不过好在缤果的主副驾之间是完全打通的，所以我开车的时候可以把两腿岔开来，虽然不太雅观，但确实可以缓解一部分板凳感。 【实体按键】 缤果的操作还是非常简单的，用的是旋档，该有的实体按键都有，而且做得很大，力反馈也很清晰，盲操基本没问题。只不过功能的自动化略有缺失，比如空调、雨刮、大灯都是手动的，除主驾外的玻璃也都没有一键升降，所以便捷性会差一些。 【反常规小细节】 缤果上还有一些反常规的设计，比如双跳它放到了天花板上，电源开关放在了方向管柱的下方，驾驶模式按钮方向管柱右边，手机槽放在了扶手最前端，几个充电口也在非常隐蔽的位置，我感觉还是为了不破坏内饰视觉上的整体性，才把这些东西放在了肉眼不容易察觉到的地方，这不算是问题，只是第一次用你可能会找不到。 联排的液晶屏效果还不错，车机可以满足基本的导航、语音交互、车辆设置和简单的娱乐，可玩性不算很强，但速度还可以。 【底盘/NVH】 缤果开起来算很顺手的那种，加减速很流畅，动力作为城市代步足够用，驾驶模式也分运动、标准和经济三种，动能回收三档可调，分得还挺细致。方向盘一圈半打到底，力度适中，底盘的软硬也是适中，开起来很舒服的那种。NVH一般，胎噪的占比比较大，低速行人提醒是模拟发动机怠速的声音，这个要给好评，比那些奇奇怪怪的科幻音效都要容易理解，反正我在穿街走巷的时候，上了年纪的行人听到也知道来车子了，知道避让。 动态体验唯一让我觉得有些不方便的地方是，如果车子在等红灯时路面有一点坡道，即便你挂着前进档，再次起步松掉刹车的瞬间，电机的扭矩进得不够及时，所以会有短暂的溜车，你必须尽快补一脚电门才行，而我又没找到自动驻车功能，所以感觉有一点点慌。 【续航】 我没时间专门做长距离测试，这两天只跑了一百多公里，在开空调大部分城市高架的情况下，算了一下续航达成率大概是85%，这个成绩还算不错。其实我觉得对于这种纯代步的小车而言，续航并不重要，反正又不用它跑长途，回家就把枪插上好。而且它也支持直流快充，不至于有太多续航焦虑。 以上就是我对缤果的体验，没什么大道理，就是简单真实的感受。对于这种小车而言，我们关注的点其实和常规车评还是有所不同的，没法要求他面面俱到，在细节处能符合你的要求才是最实在的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.57分“良好”

给媳妇买的小电车，顶配84800+双色车身，首批韭菜车主前来懂车帝报道！为节省大家时间，开篇总结性发言：五菱的这款缤果，结合他的价位，就是一台好开（小巧轻便）好用（空间得体，用车成本低）兼顾一丢丢设计感的代步（画重点，评价东西要围绕主要矛盾忽略次要矛盾展开）新能源车。下面就按懂车帝模板以此进行。 【最满意】 1.外观（我媳妇角度）。我从三电技术、安全配置、动力操控、后期质保、售后服务、购买价格等几个方面向家中领导详细汇报了海鸥与缤果的差异，并明确提出选购海鸥作为家庭城市代步首选车型的购置建议。家中领导回答言简意赅、一语中的：海鸥好丑。。。。。。。。 2.家庭地位稳步提高。自从听取媳妇意见购置缤果后，本人衣来伸手、饭来张口，每天自由支配的零花钱从绿头毛爷爷升级至红头毛爷爷，洗碗频次从每周7次降低至每周5次，有两天时间可以出去和同事撸串，关键撸串喝酒时候不再分心接媳妇电话了！ 【最不满意】 1.各种附加费。这是传统车企的老毛病了，你只要贷款，啥子上牌费、金融手续费、强制保险、出库费。。。。。厂家99预定有2000金融免息补贴，感情是补贴4儿子家的，车主一分福利没拿到，这里PUA下比亚迪，这货的四儿子这方面更加猖狂，收费更没底限，他们销售说的，不收手续费的这种优惠我们没有。。。。。。。。。 2.外观（男士角度）。偶尔零花钱加不起油了，开媳妇车出去，总有开车的大爷和风与自由的骑士小哥哥开窗偷瞄我一眼，结果发现是一位 美少女壮士。。。。。 3.其它。车价略贵，8万多了还是钢轮毂。。。。。。 【提车价格】 评车不说价，懂爸爸不给精华！首批韭菜前来报价，顶配裸车83800 双色车身+1000 保险交强950 商业2499（三者100 车损保84800 座位险 新能源充电险） 上牌费300（自愿的，做人留一线，日后好相见） 以上为车子无ESP的顶配缤果全款购车，无其他捆绑费用，中午开车、下午订车付款上牌直接提走！其实对于增配ESP版本，在买之前就有心理预期早晚会出了，大家都是成年人，买定离手各自为自己的决策负责，后来厂家送了首批韭菜车主终身免费保养虽然没几个钱，但聊胜于无吧，车都买了就要多看他的好，纠结背刺什么的没意义不是。。。。 【驾驶感受】 一言以蔽之，不及同价位油车，当然同价位油车飞度致炫菠萝什么的也半斤八两。 1.从车机械素质的角度，转向指向模糊，电子味浓；动力市区充沛，中高速弱鸡。经济与标准模式极速80多，运动模式极速106，感觉车子电机还有余力往上提速，但是被电子限速封印在了106（到106会有动力切断的突兀感，此时电机转速7200 左右），私自猜测应该是五菱这套三电的上限不高，厂家从耐久性考虑进行了限制，又或者知道车子没配ESP，为大家安全着想？地盘方面算是这台车一个短板，大的抛跳悬架接不住，差点起飞并且还有余震；过滤震动有一定韧性，但总体偏硬；大的变道要悠着点，车子跟不上节奏没得信心，过弯支撑还行，50以下走高架弯道心头不慌。以上这些没考虑价位哈，单纯就车论车，纯主观感受，不喜勿喷！。 2.从代步角度，还是够用的。车子方向盘很轻便，车子不大好停车，市区超车什么的切个运动模式游刃有余，秒一众1.5L 1.6L的车还是没得问题的。 【续航】 这算是缤果的优点。巡航在目前气温下很实。我的车子跑了1400公里了，平均电耗10 KWH不到/100km, 走国道（60-80）左右的通畅路况，续航可以超过官方标定，1：1.2以上，走高速100巡航 12KWH左右电耗。那天跑了 80公里的的高速，100公里市区通畅路况，表显电量从80%掉到21%，个人感觉能耗控制还是不错的。至于冬天续航怎么样，只有等到时候再来补充了。 【保养】 首保都还没做，不知道具体情况。看了随车手册，基本就是电池检测 换减速器油 刹车油 空调格 保养内容不多。 【乘坐体验】 前后排纵向宽度还是可以的，后备箱下沉设计能装不少东西。缺点是地台较高，后排座椅较短，大腿支撑性不好。特别说明是，这车胎噪比较大，不知道是不是陪的玲珑轮胎的原因。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.93分“良好”

★ 用上奔驰A级同款的双10.25英寸仪表盘+中控大屏，显示效果不错，但字体偏小，好在诸如空调控制、大灯开关、外后视镜调节等都是实体按键。 ★ 内饰设计看得出是花了心思的，空调出风口位置是高亮镀铬材质，大屏下面的平台是陶瓷釉面质感，其它地方就用软皮革包覆，小姐姐在车里拍照一点不显掉价。 ★ Ling OS操作系统不会缺席，同样支持语音连续多指令，可见即可说，反应速度不算特别快但胜在不卡顿。 ★ 缤果长宽高分别是3950*1708*1580mm，轴距2560mm，比欧拉黑猫大不少，但小于好猫。 ★ 储物的设计是想尽办法给你留出大空间的。后备厢容量790L，后排座椅可独立也可全部放倒，垂直深度很深，就算是放个高点的盆栽都没问题；如果你认为还不够深，那后备厢下方还给到一个地窖式的空间，容量跟小冰箱都差不多了，要是里面能制冷就更好了。 ★ 前排储物空间也挺足，三个杯架、两个挂钩，一个手机储物槽……空间魔术师除了本田还有五菱。 ★ 后排乘坐空间比想象中要好，尤其是腿部空间，可以肯定一点：要比很多七座SUV的第三排要好。 ★ 开起来的质感相当出色，不会有很单薄廉价的感觉，超越了我们对这个价位纯电小车的期待。但也有一些bug，比如方向盘有些粘手，回中力矩太小，转向调头之后需要自己费点劲把方向盘“掰”回来。另外，100km/h的极速偏低，高速路上有点底气不足。另外，ESP缺席也是不太应该。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.64分“良好”

总的来说续航太短，其他都能忍，储物太少了，中间没有扶手箱的设计我喜欢，少点储物理解，但后视镜不可以带个小储物，或者副驾前储物大点吗，我感觉我驾驶证行驶证没有地方放，买车的一些合同文件放副驾前的储物放不下，我懒得把里面的东西拿出来因为是在一个信笺的硬纸装着的，驾驶体验不错，提速啥的都没话说，续航和充电不喜欢，特别续航我超级不喜欢，昨天晚上一百的电，来回16公里算我跑了两趟，32公里，回家75的电，期间开了热空调但没有一直开，可能开了30分钟吧，一半是运动模式跑的，充电也巨烦，是那个磷酸电池满充满放比较好，但是我基本不可能做到，因为续航太短，到家就充电，不然我很慌张，有次23的电送一个东西好像20多几公里最多25的样子到那已经6的电，这是我尽量不踩刹车，经济模式强回收跑出来的，他显示的公里打一半折还差不多，反正我感觉电池不够用，很虚超级虚的电池、不过买之前我就知道虚，只是想买个小点的10万以内电车，t03太丑了，而且我买车保险5156好贵，还有2100的服务费，早知道全款了，刚开始听说3万没利息的就贷了，后来签合同看到了，2500服务费，我没跳出这个思维来，直接全款就好了，结果去谈这个服务费了白花2100，就是利息了。还有一个事，后备箱我看其他人都送那个储物的盒子，我刚刚还花355去下单，销售说送的小礼物是两个碗两双筷子，总之，续航短，充电不爽，没送后备箱储物盒，多出来的服务费，保险贵，还有马上要加配置降价了，我心情不是美好的状态。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.14分“优秀”

【外观】整体车身线条十分流畅，前脸看上去很可爱，黑色的车漆，比起冰莓粉那种配色，多了一分干练。来到车侧，我的这台是顶配版本，有快充和满充两个充电口，分别在车身两侧。 左侧的是快充，从30%冲到80%的电量仅需要30min。再看轮圈，标配的15寸的轮圈，这个花瓣状的轮毂罩看着比较美观。并且由于是台小型车，车门已经和后轮挤在了一块，所以后窗也是不能完全降到底的。最后来到车尾。五菱缤果是一个前置前驱的布局，所以后备箱的储物空间还是十分大的，并且纵深很高，和丰田塞纳比较相似，如果布局合理，装载下一整套露营装备也不在话下。并且后排是可以放平的，进一步增加储物空间。但是没有电尾门，关门真的需要很大力，这点对女性朋友不是很友好。 【内饰】来到车内，首先映入眼帘的是这个10.25寸的双联屏，营造出一定的科技感。但是要注意，这个屏幕，顶配专供，其他配置莫得。并且几乎触之可及的地方都是圆形的，整体设计风格有那么一点复古元素吧。座椅嘛，坐垫海绵填充量很足，舒适性不错，包裹性也很好。值得一提的是它前排是全通的，其实用意义我觉得就是有时候停车条件比较苛刻，不方便上下车的时候可以从副驾驶下车。储物空间不错，有专属的螺蛳粉挂钩，平时挂几杯奶茶啊，都不在话下。 但是就我个人使用而来，还是有些缺憾，首先没有扶手箱，一坐进车内，我的胳膊确实无处安放了。其次就是这个换挡旋钮，它没有限位，不方便盲操，并且你拧得比较快的时候屏幕的档位显示和你拧得速度不同步，比如着急出行的时候很容易挂错档。后排，头部空间勉勉强强，前排乘坐舒适的情况下，我腿部还能有一拳的空间。但是坐垫长度较短，并且靠背角度一般，长时间乘坐，舒适度稍差。我本来以为没有天窗采光度会比较差，但得益于硕大的后窗，通透感还算不错，不会有压抑的感觉。 【驾乘感受】动力:踩下电门，可以感觉到初段还是比较有力的，但是时速达到6/70，再去加速，就能明显感觉到动力储备不够了，并且时速被限制在105km/h，但是表显106km/h。刹车调节比较线性，踩下去刚好能给到想要的制动效果。它是有三种驾驶模式调节，节能、标准和运动，但给我的感觉切换这几种模式变化不大，毕竟这台五菱缤果是一台主打城市通勤代步的小型车，所以可以理解。底盘悬架上还是有点小硬，过坑过坎还是有些硬碰硬的感觉。隔音总体来说就比较一般了，还是有不小的胎噪和风噪侵入座舱。 【总结】虽然五菱缤果目前并未上市，但是我预测它的售价区间在6-9万元。预计和将要出的比亚迪海鸥形成竞争关系，在外观上我至少觉得五菱缤果更讨喜一点，更加荣喜收到女孩子的喜爱，作为城市代步车是个不错的选择，那么屏幕前的你会考虑它吗？

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.21分“优秀”

我是五菱mini一代的车主，因为二宝的到来，五菱mini的空间满足不了我了，因为宝宝的小推车放不下，得放在副驾驶位，这样一来位置又少了一个位置，刚好我需要换车的，五菱年初就出了一款新车——五菱缤果。 我喜欢缤果的外观，圆圆萌萌外的外观，外观又可以很复古；车灯也很可爱，很像电影的无牙崽。方向盘真皮包裹着，摸起来很舒服，中控的设计也很特别，中控的按键也明了简单，我顶的高配，是灵犀系统，滑动起来挺顺畅，Lingos的系统但唯一不足的是不能下载其他软件，只能使用车机自身的软件；主驾驶和副驾驶的空间很大，座椅的设计包裹性挺舒服的，如果主驾副驾加一个手扶箱更好；后排空间也挺不错，不过后排座椅坐久了会有点不舒服，但放了宝宝安全座椅后空间还是挺宽裕的，缤果的后备箱真的是让我很满意，因为这次我购车主要是换大一点点的后备箱和宽点的车内空间，缤果的后备箱可以放得下我家宝宝的推车，出行真的方便太多了。 ⏺️ 五菱缤果一出价格，我们4月2日就去当地的4S店洽谈下定给了2000元的定金，然后的等了差不多三个星期提车。 💰费用如下： 坐标：广东阳江 优惠政策：五菱官方推出APP盲订下单99元的优惠政策（送充电桩、2000元置换补贴、全车3M太阳膜、送3.5W充电桩） 车型号：2023款333km灵犀互联款 续航：333km，可快充可慢充 包牌包保险落地价格：94000元（包含了加黑顶1000元） 保险：4600元（电车的保险不是一般的贵） 置换补贴：2000元（后面4S店给我申请的） 4S店送：底漆、防爆膜、记录仪、地毯、灭火器 4月22日4S店销售一大早告诉我，我的车回来了，然后我们马上到4S店交钱，把尾款付了。销售还把我的车给洗干净了。 4月25日提车，4S店还给我准备了提车仪式，真的太开心了，终于等到我的爱车了 ⏺️ 缤果我目前开了1171km，我日常开它是接送孩子、买菜、日常出行代步，平常跑的是路面平坦的，我觉得底盘挺稳的（相比起我之前的五菱mini）转弯时候也不飘，不够后排如果拐弯很大幅度的话，整个人会甩到一边（所以还是平稳点开车）暂时还没有跑过高速。方向盘的话是顺滑了，当回正的时候感觉有点拖沓，不知道是不是我驾驶的问题？一脚踩电门速度很快就上来（不像五菱mini要差不多踩到底速度才上来） 日常充电都是在家门口充电，很方便（我这边是工厂用电，具体一个月下来也没有油车费用多）一般三四天充一次电，平时是开一档空调，车速一般是50-80，最高可以开到106km，百里能8.22kwh，五块六的电费跑100公里（这妥妥省钱小能手） 我的高配续航是333km，让我没有续航的焦虑了，可以去远一点的地方啦～还带快充，在外边的充电桩随时冲，还是有快充方便。 🈵最满意✅ ①缤果的外观我直接戳我心，真的太喜欢了 ②车内的空间挺大的，前排主副驾贯穿式上下车很方便，后排座椅坐我朋友175个子170斤坐进去也不拥挤。 ③无感钥匙进入真的很方便，靠近车门自动解锁（再也不用摸黑找钥匙）还可以提前在手机APP远程操控：提前开空调（这个对于炎热的广东大夏天真的是福音啊！）远程解锁、预约充电、双闪鸣笛找车 ④快充和慢充，可以满足家用和外出时充电的便利 ⑤Lingos灵犀智能语音系统语音唤醒，方便日常开车时候，不用经常手动旋转中控，开车更安全。 ⑥后视镜可以电动调节和加热，对于雨天行车有这个功能更安全了。 ⑦空调很给力很冷，冷得我手都麻了 ⑧下沉式的后备箱绝对是我最喜欢，出去可以放很多东西！ ❎最不满意 ①既然有快充了，为什么不加一个可以外放电呢？这样出去野餐露营就可以供电 ②倒车影像不够清晰 ③减震效果比较差，特别过颠簸路面，比较明显的颠簸感，过一些较高的减速带，比较难受。 ④高配的Lingos系统不能下载其他软件，只能用车身自带的软件，好无语……还不如中配的车机还可以下载其他软件 ⑤后备箱为什么不是电动合上，对于身高不高的我关起来比较吃力，还得用很大力气关上 ⑥车窗开的时候是可以自动，为什么关上时候不是自动？？ ⑦车的隔音一般般，跑高速的话建议把车内音乐调大声点 ⑧没有自动大灯很不方便，经常忘记开大灯 ⑨下雨的时候，车尾溅起的水能清楚听到 ⑩放手机的地方我都不知道放哪比较好，我买了两个手机支架了（设计师设计的时候就不考虑手机放哪的吗？） 最先喜欢的是缤果的外观，后来看到实车的缤果到试驾后，觉得整体还是可以的。作为一台10W以内的代步接娃车，很适合我，我不觉得我买这车我就是被割韭菜，反正适合自己就是最好的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.5分“优秀”

【购车经历】 上班通勤每天来回76公里，油车实在招架不住，3月份看到缤果上市，一眼就被它圆润复古的外观所吸引住了，内饰也符合我的审美，333公里续航带快充，平时上班通勤和周边溜达完全够了。后面周末就去试驾了，感觉各方面都还挺可以，毫不犹豫直接拿下。 【提车价格】 由于是最早一批提车的，我所在的城市没多少优惠，我的是333灵犀互联款，奶咖白+黑顶，裸车价是8.28w，加上保险落地大约8.6w左右，4s店送了原厂的3M膜、全包脚垫、专用行车记录仪和后备箱收纳盒，整体还是比较满意的。 【亮点配置】 像倒车雷达、倒车影像、手机互联这些配置都有了，我之前那个十几万的油车连个倒车雷达都没有，光是这点我就觉得果子太棒了，特别是语音助手小菱，形象很可爱，导航放音乐只需要说一下就搞定了。 【续航】 电车续航是很多人在意的点，但缤果的续航确实很扎实，夏天开空调，时速70-80，估计可以跑280-290公里，还是很满意了。 【经济性】 自从买了果子，油车都没怎么碰过，家里安上了五菱送的充电桩，反正快没电了就充上，第二天早上起来就充满了，买来一个月开了2400多公里，电费不到200块，换作油车的话早就招架不住了。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4分“优秀”

外观好看，空间大， 【最不满意】后排没有阅读灯，座椅乘坐一般。减震硬，电动座椅有点鸡肋，车机一般，听歌大部分需要会员，没备胎，手动大灯，遥控器只能降窗，不能升窗。。 【驾驶感受】高速还不错！有开油车的感觉，经济模式最快84迈，经济模式+最快106，标准模式和运动模式下次再试试。对了，高速建议跑100以下，耗电……. 【购车经历】指导价84800优惠5000，黑顶加1000 裸车价80800 保险3300+ 刚跑了几百公里，随后再说吧。毕竟是给媳妇买的，我只是偶尔开开。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.57分“优秀”

【购车经历】 这台车是增购家用小电车，平常开奥迪Q7，个人比较喜欢小车，缤果又是纯电，代步接送孩子很方便，五菱是本地企业，电车口碑一直很不错，就在生日前几天下订缤果。 【提车价格】 车价为83800元套色加1000元，加上保险、车身改色一起最终落地97000元，因为有独立车位充电桩安装只花了580元安装费。 【驾驶感受】 没提车前试了经销商的样车，一上手就知道这是我想要的车，动力响应很快没有迟滞，50kw电机，电门点多少有多少，100码以下市区代步手拿把捏，红绿灯永远第一个，比我的油车起步速度快一大截。 【养车成本】 只有电费一个月200，差不多可以开3000公里，相比我油车将近2块一公里，简直是天上地下，开5万公里能直接给我省出一台车钱。送了终生保养卡，保养也无忧。 【续航】 我的电池是国轩，理论上是最实的那一批，我平常个人代步平稳开3人开空调60码可以电耗大约打7折，表现已经非常不错。 【空间表现】 非常满意，带人或者午休空间感足足的。 【最满意】 非常满意这一台车，无论外观，动力，空间，操控，售后都非常满意，车型小巧，市内开着方便舒适，孩子喜欢，续航够用，挺香的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.57分“优秀”

23年初开始考驾照的时候就开始持续关注各厂的A0级小车，直到缤果上市，立刻就被它的外观所吸引，拿到证第一时间就下定，到现在开了大概有快4个月了，来说说这段时间的体验吧。 先说说优点： 1.貌美那是毋庸置疑的，圆嘟嘟奶呼呼的外表，奶凶奶凶的大灯，复古的内饰，每一点都踩在我的心巴上，真的是太爱了。 2.空间大，因为是新手，车感把握不好，所以想买小一点的比较不容易去磕碰，但是作为A0级的小车，缤果不管是后备箱还是后排的空间都挺大的，既满足了我想要小一点的车的需求，又提供了较好的空间。 3.续航是比较实的，缤果我的用途基本上就是上下班开，路线都是比较固定，场景也比较单一。在升级完120码和我的驾驶技术逐渐提升的加持下20公里耗电5%,开空调在6%，按1%可以开3.33公里算，都略高于续航标准。 4.其他的感受就省钱，毕竟电费便宜。加速快。车小新手友好。动能回收堵车还可以省踩脚油门。 说完优点就要开始说说缺点了： 1.避震：感觉避震比较一般，胎噪啊风噪都比较大，但是是在可以接受的范围，我的解决方式就是开启音乐哈哈哈 2.智能化：小菱反应比较慢，顶配不能下载其他软件，不能语音开关窗户。 总体来说缤果作为我新手的第一台车，还是比较满意的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.57分“良好”

总体感觉，这车，颜值在线，续航达成率高。噪音小，没跑过高速，还不知道高速表现，但是我基本也不会拿它跑高速。市区，乡镇道路开着挺好。另外我觉得这车价格确实有点高，落地都9万了。配置也确实低了点，不过架不住老婆喜欢。最后夸一夸后备箱，虽说跟速派没法比，但是我感觉比GLC能装。我觉得多个360和前雷达是不是更好一点。