本来赶回去点评怎么样

给媳妇买的小电车，顶配84800+双色车身，首批韭菜车主前来懂车帝报道！为节省大家时间，开篇总结性发言：五菱的这款缤果，结合他的价位，就是一台好开（小巧轻便）好用（空间得体，用车成本低）兼顾一丢丢设计感的代步（画重点，评价东西要围绕主要矛盾忽略次要矛盾展开）新能源车。下面就按懂车帝模板以此进行。 【最满意】 1.外观（我媳妇角度）。我从三电技术、安全配置、动力操控、后期质保、售后服务、购买价格等几个方面向家中领导详细汇报了海鸥与缤果的差异，并明确提出选购海鸥作为家庭城市代步首选车型的购置建议。家中领导回答言简意赅、一语中的：海鸥好丑。。。。。。。。 2.家庭地位稳步提高。自从听取媳妇意见购置缤果后，本人衣来伸手、饭来张口，每天自由支配的零花钱从绿头毛爷爷升级至红头毛爷爷，洗碗频次从每周7次降低至每周5次，有两天时间可以出去和同事撸串，关键撸串喝酒时候不再分心接媳妇电话了！ 【最不满意】 1.各种附加费。这是传统车企的老毛病了，你只要贷款，啥子上牌费、金融手续费、强制保险、出库费。。。。。厂家99预定有2000金融免息补贴，感情是补贴4儿子家的，车主一分福利没拿到，这里PUA下比亚迪，这货的四儿子这方面更加猖狂，收费更没底限，他们销售说的，不收手续费的这种优惠我们没有。。。。。。。。。 2.外观（男士角度）。偶尔零花钱加不起油了，开媳妇车出去，总有开车的大爷和风与自由的骑士小哥哥开窗偷瞄我一眼，结果发现是一位 美少女壮士。。。。。 3.其它。车价略贵，8万多了还是钢轮毂。。。。。。 【提车价格】 评车不说价，懂爸爸不给精华！首批韭菜前来报价，顶配裸车83800 双色车身+1000 保险交强950 商业2499（三者100 车损保84800 座位险 新能源充电险） 上牌费300（自愿的，做人留一线，日后好相见） 以上为车子无ESP的顶配缤果全款购车，无其他捆绑费用，中午开车、下午订车付款上牌直接提走！其实对于增配ESP版本，在买之前就有心理预期早晚会出了，大家都是成年人，买定离手各自为自己的决策负责，后来厂家送了首批韭菜车主终身免费保养虽然没几个钱，但聊胜于无吧，车都买了就要多看他的好，纠结背刺什么的没意义不是。。。。 【驾驶感受】 一言以蔽之，不及同价位油车，当然同价位油车飞度致炫菠萝什么的也半斤八两。 1.从车机械素质的角度，转向指向模糊，电子味浓；动力市区充沛，中高速弱鸡。经济与标准模式极速80多，运动模式极速106，感觉车子电机还有余力往上提速，但是被电子限速封印在了106（到106会有动力切断的突兀感，此时电机转速7200 左右），私自猜测应该是五菱这套三电的上限不高，厂家从耐久性考虑进行了限制，又或者知道车子没配ESP，为大家安全着想？地盘方面算是这台车一个短板，大的抛跳悬架接不住，差点起飞并且还有余震；过滤震动有一定韧性，但总体偏硬；大的变道要悠着点，车子跟不上节奏没得信心，过弯支撑还行，50以下走高架弯道心头不慌。以上这些没考虑价位哈，单纯就车论车，纯主观感受，不喜勿喷！。 2.从代步角度，还是够用的。车子方向盘很轻便，车子不大好停车，市区超车什么的切个运动模式游刃有余，秒一众1.5L 1.6L的车还是没得问题的。 【续航】 这算是缤果的优点。巡航在目前气温下很实。我的车子跑了1400公里了，平均电耗10 KWH不到/100km, 走国道（60-80）左右的通畅路况，续航可以超过官方标定，1：1.2以上，走高速100巡航 12KWH左右电耗。那天跑了 80公里的的高速，100公里市区通畅路况，表显电量从80%掉到21%，个人感觉能耗控制还是不错的。至于冬天续航怎么样，只有等到时候再来补充了。 【保养】 首保都还没做，不知道具体情况。看了随车手册，基本就是电池检测 换减速器油 刹车油 空调格 保养内容不多。 【乘坐体验】 前后排纵向宽度还是可以的，后备箱下沉设计能装不少东西。缺点是地台较高，后排座椅较短，大腿支撑性不好。特别说明是，这车胎噪比较大，不知道是不是陪的玲珑轮胎的原因。