点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4分“优秀”

【购车经历】 毕业以后不知不觉过了三年的时间，也经历过了某段特殊时期，所以从去年开始，感觉年纪也到了，打算认真挑选一台车，毕竟车对于二十几岁男孩的意义和感受不同寻常的。所以兜兜转转的从油车开始，也关注了很多车型，从最早的林肯冒险家，林肯z，到后来的换代尾款56e，路虎全系车型。到今年开始关注的电车001,Is6，ix3，eqe，最后到现在这台小米。有时候真的不得不感叹命运的神奇，小米刚发布的时候并没有对我有很大的吸引力（实话，当时更认标多一些），我自己甚至也会跟风网上那些黑小米的段子。害，只能说确实没想到，短短的小半个月以后的一个凌晨，我睡不着看到了b站的一个视频（介绍su7内饰），也不知道怎么回事，头脑一热直接下订了，我记得当时是4.19，于是开始了相对漫长的等待过程。 【提车价格】 我的是pro版本，当时4月权益比较多，没啥花钱的地方，看了看颜色，感觉寒武岩灰有点像龙胆蓝，加上个人也喜欢低调的张扬，哈哈哈哈哈，就选了这个颜色。轮毂的话，最大只能选到20寸的梅花轮毂了，其实21的也不错，可惜选不了，不过这些倒是无所谓，后续再改呗，干就完了。跑题了，当时没注意看价格，就都选了，弄完加了1.5w左右，裸车大概26.09吧（没仔细看）补贴的话没赶上福州的补贴，保险在 app买的，pro 尊享拉满了6.7k，毕竟新手，还是要买足一些的，然后买了官方的无忧1.2k，上牌自己找了别人300，买了个碳纤维机盖，具体多少钱就不说，目前路面上没看到第二辆改的。车衣贴了bop的风狂者，不知道咋样，但是看起来蛮不错的。零零碎碎的也花了一些。 【最满意】 外观：说到这个，就不得不说大家经常调侃的宝石米了，其实说句比较客观的话，当初买它确实因为它看上去有点像帕美（我比较实诚，没什么好端着） 不过仔细看久了，确实还是有区别的，真要说的话，就是大家对于美好事物的判定方式都大差不差吧，抄袭也好，高仿也好，至少这个车带给我的情绪价值，心理满足度，已经让我很满意了。 内饰：内饰的话比起max还是有些差别的，后期看看能不能改个阿根塔拉吧，那个英语我不会打，也懒得找了。但是感觉也没有有些网友说的塑料感，该软的地方也都可以，质感各方面。 【空间表现】 还可以吧，我不高7273左右，前排挺舒适的，后排一个182的同事坐进去，他也说挺大的，车宽一米九多，确实很宽，感觉平时还是要多注意，多练练才行。空间还可以吧，家里也没有姚明和詹姆斯，蛮去了，挺好的。 【续航能耗】 加了个20寸的梅花轮毂，续航肯定有影响，我个人踩的倒是不凶（新手不敢），看了看，基本上16左右的电耗吧，我估计850能跑个六百多，正常情况下，也可以了，远的地方就坐飞机动车，懒得开，开车是为了让自己舒服开心，太在意就被它给开了，没必要。 【辅助驾驶】 到现在就试了自动泊车，代客泊车，非常好用，正常一把就能进的水平，还有360不得不说对新手非常友好。其他的Icc和noa还没有试过，也不想去依赖这些。 【充电时间】 还没有充过，家里用的三相电（农村自建房），不知道能装多大的充电桩，到时候研究研究再跟大家汇报。 【最不满意】 就是感觉方向盘有点太灵了？方向盘感觉比较轻，有时候会有一些偏，不过可能是我的问题也许，后续再看看，影响不大，多熟悉熟悉就好。 【总结】 最后废话一下，有时候不是人选择车，车也在选择他的主人（用户画像）也许哈哈，至少这个年纪能有这个车已经知足了，也祝大家早日喜提自己喜欢的爱车，不管是什么牌子什么车型，只要是自己喜欢的都是好车，最后祝大家天天开心，如果各位先提车的哥哥姐姐们有什么经验，也可以在评论区分享一下哈～ ——————————————————————————— 有一段时间没有来了，和大家分享一下一些个人的感受 音响，我的音响是选装了的，但是到高音的时候有一点炸，略有一丝丝刺耳，不过个人不是很追求音质，也能接受吧 刹车，怎么说呢，原厂的刹车（选了梅花轮毂送的）确实有一点偏软的感觉，对于一些比较追求完美体验的朋友来说还是会不大满意的，喜欢跑山或者是驾驶习惯比较激进的朋友，有条件的还是建议改个皮或者直接改全套刹车 续航的话，现在这个季节，开空调我实际续航在560+左右 百公里基本上在14.5左右，风力三档，温度20度左右，轮毂盖了一个20寸，不知道这个影响会不会大，不过对于日常通勤是完全没有问题的，偶尔开运动模式的话电耗基本上在15.5左右。 对于网上的说的甩尾这个问题，有一说一开了这么久确实没有遇到，但是也要看综合情况，一方面运动模式和舒适模式的esp设置是不一样的，雨天建议还是舒适模式吧，然后低风阻轮毂和梅花轮毂的胎是不一样的，对这个也有影响，感觉没有网上的说的那么夸张。 其他方面还是很满意的 后续的体验有空再来和大家聊聊，祝大家天天开心呀

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.79分“优秀”

【优点】先说一下，我买的是最冤种的上不去下不来提车周期还最长的SU7Pro🌚至于为什么不上Max，因为我女朋友还需要一辆上下班的小车，而我预算就30w，我和我女朋友上班方向刚好相反，只能妥协咯 先说优点 1.驾感，这个东西我甚至没法用语言形容，我之前开过最好的车也就是我爸的奥迪S4，而小米SU7的驾感那真是不知道高到哪里去了，我的建议是别听别人文字描述，直接去试驾，开完就懂了； 2.外观，小米SU7这个外观，我觉得比起形似Taycan，更像是神似Taycan（毕竟我家楼下常年停着一辆蓝色Taycan），不像有的车是直接抄还抄不到精髓，而且我不介意别人说我老婆像刘亦菲； 3.细节设计，这点和驾感一样，真得自己去开一次才知道，我就申请过两次试驾，第二次我已经能盲操了，各种方向盘按键和实体按键的布置位置都很合理，属于是实体按键魅力时刻； 【缺点】1.后排空间，这玩意属于没办法，毕竟它定位就是运动轿跑，车头长又溜背，后排空间也只能妥协了，我一米八三坐在后排有点施展不开，只能斜着坐，我女朋友一米六五刚刚好； 2.方向盘质感，摸上去应该是真皮，但总有一种塑料感，我估计我提车以后第一件事就是买方向盘套； 3.Pro版25w居然没给800v，虽然小米SU7的400v是那种比较好的400v，但400v再快也就是不是800v，而且800v现在越来越普及，后面400v不知道会不会有点吃力，这毕竟是我第一辆车，还得看看后面的发展。 【总评】你买我推荐，我已经买了。 至于和极氪001、极氪007、汉EV、蔚来ET5，新款文杰M5这些同价位车型怎么选的问题，其实根本不是问题，因为这些车针对的痛点就不一样，可以说SU7也就和极氪007有竞争关系，和其他车没有任何竞争关系，如果你要考虑家用和空间，那SU7根本就不会在你的考虑范围之内，如果你想买一辆开得爽的车，这个价位最好的也就是SU7了。

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4分“优秀”

前言: 购买原因: 这是我的第三辆车 第一辆车是二手铃木雨燕 第二辆车是哈佛大狗 我开它去了一次香格里拉 现已退役成家庭买菜车 去年把铃木发动机开坏了留在了院子里 去大连当了一年摄影师 赚了一些钱 遂想走置换补贴 把铃木的残骸用来作为这辆车的价格补贴 但是回家发现似乎被卖废铁了 于是乎只能全款提了 买小米的原因是当摄影师那阵开了老板的电动宝马 本人驾驶风格稳健 一直是比龟速略快 比脑残多点脑子的行车状态 老板的电宝马很有力量 油门跟脚 让我第一次开始思考马力对于车的使用场景有怎样的影响 所以选择购买一辆开得快的电车 而且从小在我哥的带领下看top gear长大 以我自认为比较正常的审美来看 小米确实是一辆漂亮的车 正文: 外观的亮点主要是漆面 前引擎盖的弧度 这个漆面真的太漂亮了 选蓝色这种年轻一点的颜色光一打下来波纹一样的荡漾是车美感的主要来源 漆真的是最重要的一环 性能对我而言几乎是过剩 我现在开车都在电脑上限制动力 但是打开了车内模拟的声浪 用1.5t车的速度听听电机声音就足以让我满足了 没必要斗快斗狠 至少我不擅长于此 空间的话这车空间很小 c级车能有b级车的空间都算我说的保守了 后排很矮 本人1.85m 把这个车当两门开 后排我坐不了 伸不开腿抬不起头 倘若你和你的亲人朋友有任何购买它的想法 购买它就不要考虑使用属性了 说实话这就是个玩具 不能胜任任何家用场景 甚至不方便走烂路因为底盘低 当然如果你不怕你随意 但是开着确实很舒服 路感清晰 比我之前开的车好很多 不过没有第一次开雨燕那么快乐 可能是我也不再年轻了 就这样

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.79分“优秀”

3月28号发布会，3月31号下单，然后就是4个月的漫长等待，终于在7月27号提到了新车。 这辆车是给老婆买的，替换掉之前开了4年的小鹏G3，说实话小鹏这车开着很顺手没啥毛病 也很小很好停车，就是北京冬天续航实在是太拉跨了。 这次换车主要是想解决续航焦虑，选择了小米su7 pro版霞光紫漆面和迷雾紫内饰，颜值没话说，我们全家都特别喜欢。在路上回头率超级高，经常停在路边遇到好奇的路人聊上几句。 使用体验上，车机语音功能覆盖率挺高的，大多数功能都能喊小爱帮忙调节，但是在账号切换时我发现很多设置是多账号打通的，比如低速提示音，我和媳妇的设置习惯就不同，但类似的一些设置没有做区隔在用车体验上会稍打折扣。 另外作为人车家生态，目前米家或者小米汽车app的自动化功能还比较有限，也是小小的遗憾，期待后面能逐步放开一些控制权限吧。 发布会上说的配件生态还没有建立起来，像是手机支架位置不放支架好像也没什么作用，下方pin口位置只有对讲机和香薰选择，希望后期能多增加一些配件。 总体来说su7从外形设计到使用体验都非常棒 希望小米团队在软件细节体验，还有车子的一些配件研发上能再多下功夫，让我们车主在使用过程中能体验到优秀产品来带的持续不断的幸福感。

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4.43分“优秀”

已经开了一个月了，两千五百多公里 外观:没什么好说的，我心中的天花板，方圆结合完美，没有过度设计，非常非常漂亮。 内饰:简约不简单，硬挑毛病嗯话个人感觉物理按键还是偏少，装上中控物理按键条就是满分了，但是要加钱。 空间:这个说实话本人身高184，坐后排头发会挨到一点点天窗，后排也没脚拖，大体型坐后排不大舒适，但我是司机啊，前排空间没毛病，而且我喜欢低坐姿，这一点小米给到了。 续航:pro的话目前新车续航600肯定有的，还是非常够用的，一个星期充一次就行了 智驾:NOA是真的好用，不过现在还没完全开通，只能在高架上跑一段，LCC的话除了不会主动超车其实也还好，可以打方向灯让小爱自己变道，就是智驾的时候太容易犯困了，得来点激情的音乐，自动泊车又快又准，超级牛掰，反正我觉得开了小米我的停车技术有所下滑 驾驶感受:这一点我觉得我还是有发言权的，我之前开过几天的特斯拉md3和y还有极氪001，特斯拉驾驶质感确实很牛掰开车很爽，001的话有点垃圾，小米的驾驶质感我觉得也是国产天花板级别的不输特斯拉，舒适模式起步刹车非常平顺，红绿灯起步也非常迅捷，运动模式偏硬但是响应非常迅速，不过大部分时间都是开舒适跑。 ps:25个音响效果也很不错。有一个小玩法，在地下车库没人的时候，打开所有车门，音量调整到80%，放有动感的歌，效果超级震撼

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4.36分“优秀”

5s加速妥妥够，主要看中pro版本的续航，内饰简约，后期应该会有小米更多拓展硬件，驾驶感受非常好，就是实车很大，走窄路容易刮蹭，车机系统偶尔有小bug，我有次走窄路刚刚好360开启不了，小爱说设备异常，就喜提一血了。 后排空间还行，b级，180以下完全没问题，新车异味不浓，买了车载香氛很有氛围感 车机系统是我用过最简洁方便的，至少没有过卡顿，就是雷总宣传的几千款软件没有，只有几十个软件可以下载，期待后期支持更多软件 储物空间巨多，放手机放雨伞，放各种杂物都可以，前备箱也可以放，过年回家可以多放几条腊肉哈哈 最后我要说的是这个车的情绪货币满分，走街上很多人都会吸引很多目光 希望小米越来越好吧👍👍

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.08分“优秀”

优点： 整个车子的外观非常不错，同时，操控性也相当不错，相比起很多用轿跑的外观，或者说用一个轿车的底子套一个壳来说，小米su7确实非常的用心，内饰的话，感觉就是一个正常运动型车型的内饰，谈不上非常的精致，但是比较简洁，建议大家可以选择固特异的脚垫，我自己是选择固特异脚垫，感觉非常的服帖，就像原厂一样，人机智能化比较点赞，这一块相对于传统的车企是非常的智能的，可以实现百分之八九十的指令，在20几万的价位里面，确实没有太成熟的竞争对手，不管是动力还是空间以及外观，我觉得都是非常能打的 缺点： 智能泊车确实不尽如人意，有时候开启自动泊车，遇到人的时候他会自己停下来，然后你需要点继续，然后点击了继续以后呢，它可能还要向前走一段，尤其是针对于路边停车的情况，容易受到干扰，在人多的情况下并不好用，同时，它是不具备自动播出的功能，尤其是本身车型比较大，在比较拥挤的路边停车的情况下，如果有一个自动播出的功能，其实会非常的实用 声效音质比较的一般，如果说对音质有强烈追求的人，可能会不是很习惯，不过我个人对这一块没有太大的要求 Pro版本为什么没有HUD的抬头显示，我觉得这个成本其实并不是很高，尤其是针对于Pro和普版，我觉得至少可以有一个选配，在很多时候，我觉得还是非常实用的 确实，等车比较久，我是4月25号订单到10月6号才提的车，所以如果不想等的朋友可以慎重考虑

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4.38分“优秀”

非常值得推荐的一款车，只是等车时间确实太长了。如果你不建议等车时长，确实可以闭眼入，开了差不多快一万公里了，其中7成左右智驾，没发生过任何事故，智驾虽然还有待提高，但是每一次的ota升级，都能明显感觉到它的进步，所以对它一直保持着很大的信心。 再来说下内部空间问题，轿跑型确实会影响一部分内部空间，但是整体5米多的中大型轿车，其实家用内部空间还是足够的。本人一米七四，完全没有空间困扰。 颜值就不多说了，雷总的审美永远不会有问题。这里特别说一下，如果你不是经常洗车，建议你选择雅灰，不仅是免费配色更重要的是这个颜色真的非常非常耐脏~ 最后再说说续航，大电池的加持下，让续航焦虑几乎为0，我选的是pro+梅花轮毂，表显续航596km，实际冬天市区差不多按表显的来，高速打9折左右，夏天绝对反向虚标。这次五一，我从老婆家开车回家，开21℃空调满员满重的情况下，表显掉了302公里，实际开了差不多330多公里。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.5分“优秀”

外观内饰风格没话说，满满豪华感与科技感。 空间方面，乘坐空间对于身高175的人来说足够用，众所周知，小米对座椅进行了暗改，特别是后排座垫增加了厚度，乘坐感受有提升，比试驾车好很多。 配置方面，400V平台放到2025年的今天的确是落后了，但本人有家充装，基本用不到快充，所以就无所谓了。 动力方面，个人感觉动力是纯电车的天然优势，电门随踩随有，加速线性，超车并线可以给你很强的信心。 续航能耗：我每天通勤往返60+km，基本上每7天充一次电，开始充电时续航还有200+km，完全够用了。 辅助驾驶：还没刷够1000km，城市noa暂时不能用，高速noa马马虎虎，80%的情况可以胜任，但是在高速匝道汇入主路时不太稳当，此时并线，再确认后方无车时应加速汇入主路，但它习惯性减速，这让人心中没底。 智能座舱：小米本身就是做手机的，软件方面的体验非常棒，车机很流畅，小爱很聪明。

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4.4分“优秀”

首先列举几个不适合买的情景（土豪买玩具车的除外） 1.一年行驶超不过两万公里的 从用车成本角度来看，一年就开个万八千公里的，买个同价位销量高的油车，时限拉长到八年，平均算下来并不会比电车多花多少钱，油车只会更省心 2.用车场景几乎都是跑高速，并且四五百公里起步的 以我的 20 寸梅花轮毂 pro 版为例，江浙一带的高速主路限速 120 的跑个 130 或者 140，基本上开个 350 公里就得进服务区找桩，因为不是进服务区就一定有位置，没有的话直接去下一个服务区，限速 100 的那种两车道高速，跑 400 也得进服务区了，这种两车道的高速沿途服务区也很小，很多都只有四五把充电枪，一管电到不了地方的，而且这条线路隔三差五就要跑的，得考虑清楚了 3.驾驶经验为0 的 买个三大妈之类的二手小车先练练车感，不考虑自己也得考虑下其他交通参与者 4.没固定车位，甚至没车位，没家充桩，天天想着拼好电的 真的真的真的没这个必要，家充桩才是电车最重要的 DLC 5.认知严重不足，补个胎五六十，换个胎两三千都要哇哇乱叫发抖音发小红书到处乱叫黑店之类的这帮人 这种就别出来丢人现眼了，还有那帮爆个胎，崩个玻璃就开始到处哇哇乱叫质量有问题啥啥啥的，赶紧把车卖了吧求您了 6.对大空间有需求的 对大高个来说前排还凑合，后排真的极度不舒适 以下是纯个人建议 小米是我买的第 4 辆车，同时也是第一辆电车，买小米之前三辆车总行驶里程大概 30 万公里左右，飙过车，撞过墙，爆过胎也撞歪过大梁，对速度有绝对的敬畏，，奈何知深浅却又管不住右脚，所以选了个最慢的 pro 版本，“我可以不用但不能没有”这句话纯扯淡 喜欢激烈驾驶的朋友强烈建议去改一套好一点的刹车，原车的 oem 布雷博真的只能说够用，，， 目前行驶 19000 公里，已换后轮，真激情驾驶，也真没漂移

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4.69分“优秀”

车机互联这点就是无敌的，性能买pro为啥还要追求速度？平时自己家用开一开，副驾主要坐的可是我92岁的姥姥！超个车很够了，我可不是那些鬼火少年用来玩碰碰车的，人和菜刀还是有区别的，每个人开这个车的感觉是不一样的，大马力后驱绝对要有敬畏之心，比我以前马自达反倒开的慢了，稳了 【最不满意】 开过朋友007，屏幕可以转动这点确实007好玩一些，还有很多软件我只是想让我姥姥坐着看电视，我专心开车，为了安全只能停车观看，这点又好又不好 【购车经历】 一波三折，突然早了一个多月，资金没到账，东拼西凑把首付的尾款7天内得交清楚，突然通知那种，这点比较仓促 【空间表现】 我家我1米72只有我开，还是最高的一个，所以别人说后排不够大对我家里全是小个子的这种已经是头等舱了，不存在空间不满意的，而且我两个一米八几的朋友也不觉得后排挤，有一个吐槽确实是网上说的，每个座位支撑大腿的地方都偏低，大腿肌肉感觉不到撑力，做过007那个，可以调高腿托，长期坐着确实这点座位感受不如极氪007腿托舒服！个人真实感受！ 【辅助驾驶】 雷军300公里才能使用这个功能，10000公里才能开启智能领航，很安全了，我每次全神贯注看到前面老远稍有施工就接管了，开车习惯必须全神贯注，毕竟还是l2，它是帮你省力，不是替你开！ 【充电时间】 我7kw电桩慢充自己的需要14小时左右0-满，外面偶尔快充一下，跟各大品牌适配度很高这点很好！ 【服务体验】 小米服务没得黑，每次很及时，都能解决我的问题！ 【最满意】 车机互联！25音响！杜比音效！试了一下杜比音源电影！跟imax感受一样了，沉浸式的音效太爽了！跟家里小爱音箱我的小米15互连使用简直完美！我买小米主要就是为了互联和车机体验！而不是速度！ 总结，小区窄道后驱车的适应习惯跟开前驱车是完全不同的，包括过弯，脚底下习惯一定要改，一定要提前减速哈！但真的没有网上黑的那么过弯容易甩！只是真的要改变前驱车养成的一些习惯！对老司机很容易适应，这车，真的未必是给新手和太年轻的小屁孩开的，没有敬畏之心你开啥好点性能的车都会出事的！来自十年驾龄的真心劝告！车依然是好车，不会被舆论改变对这车的态度，自己开着很稳定，事在人为！

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4.6分“优秀”

不知不觉，小米su7就已经陪了我一年多了，里程也到了2.5万公里，有很多想跟大家分享的 外观:外观自不用说，毕竟su7就是靠外观出圈，可以说是男女老少皆宜。 内饰:内饰方面，很多配件都可以自己选装购买，比如双表盘，拾音灯等，可以很好的装饰车内，原车也有很多颜色可供选择，紫色尤其好看。 空间:相比起model3来说，空间会更大一点，但是相比起c级车而言，空间确实有点挤，但是平时我都是一个人开车，后排也是很够用了。 配置:同价位而言，我买的pro。24.59万，只配备了400v充电，也没有hud，性价比还是差了一点，但是电车最重要的还是安全性，小米在安全性这方面，还是做的比较好。 辅助驾驶:没更新最新版本之前，辅助驾驶一直是这辆车最为之诟病的地方，但是这次更新以后，小米有机会跻身t1梯队！跑跑高速跟不复杂的城市道路，还是相当够用了。 智能座舱:前排座椅通风跟座椅加热都是配备的，唯独没有座椅按摩还是差一点，所有的座椅调节都可以通过屏幕和语音调节，还是相当方便。 可靠性:良好的操控，优秀的电耗，完美的安全性，能够让我对这辆车相当放心！ 用车成本:因为平时在单位充电不花钱，成本还是很低，停车也不花什么钱，最大的开销就是保险，第一年5200，第二年4200，在同价位中还算中等。 驾驶感受:5.7秒的提速，在城市中完全够用，比34c好一点的操控，也能很好的完成变道超车转弯等操作。 能耗:pro在能耗方面做的还是很不错，19寸轮毂，基本能达到平时电耗13，高速15，平时续航基本上能达到700，高速能600，还是很够用了。 再说说优点，在二十万这个价位里，这个车的时尚感跟线条，以及开在路上的辨识度，都特别高，简单的说，就是颜值到位，好看有面子。 对于女生而言，这台车五座的设计，日常跟朋友出去玩也完全足够，除了后排，高个子男生坐上去会顶到头，有点不太友好。 智能化方面，自动泊车，辅助驾驶，以及智能化的小爱同学 ，360 全景全部配齐，可以说是该有的全部都有了。 但是‼️缺点来了 这个车对于新手司机来说，不是那么好驾驭，因为电车提速快，轻点一下电门5 秒多速度就能破百，几个没开过电车的朋友，第一次开我的车都有点懵逼，不知不觉就超速了… 而且车上取消了大部分的物理按键，很多操作，包括后视镜调节，都只能在大屏幕上进行，或者让小爱同学操作，大部分小伙伴都不太习惯，上车后调后视镜都要花一两分钟。 新手少开运动模式‼️因为这台车，普通模式跟运动模式，是两台完全不同的车，运动模式在低速时候，很不友好，尤其是倒车入库时候，拿捏不准电门力度，很痛苦。 个人建议✅ 如果是准备作为家里的第一台车，你们最好去试驾一下，看自己习不习惯，再决定。 如果家里已经有油车，就想体验一下科技感跟高颜值，那这台车性价比是值得的～

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.86分“优秀”

车子是不错的，全网很多人都能证明我就不多说了，来主要吐槽一下小米的所谓排产规则和交付体验 首先我是4.2就锁单了，当时销售说的是八月份提车，很精准，四个月下来，雷布斯所谓的产能爬坡愣是对我一点影响没有，真是太棒了 其次，交付体验差到无以复加，提前三天确认到店提车时间，在没有验车的情况下，交付人员一直不停的让我付清尾款买保险，因为约的是周六提车，还吓唬我说不提前付清车款，有可能当天发票和保险出不来！还真把我当第一次买车的了，我就呵呵，从07年开始，我买过十几台车，说付款当天不能开发票和出保险的，还真是第一次遇到；然后就进去提车的高潮部分，前面说了提前三天确定的时间上午十点半，结果我提前半小时到达，硬是没人接待，好不容易问东问西找到个工作人员，结果告诉我九点半的车还没交完，真是棒棒的，硬生生等到十一点十分，告诉我车子开上来了，各种交付流程巴拉巴拉，不是我们计较啊，这个点了，你们得问下客户午饭的问题吧？也是完全无人过问，饥肠辘辘的提完车，我也是大无语 雷布斯就算营销做的再好，这样的后续服务，我很难去推荐小米了，也算是做了回大冤种

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.25分“优秀”

小米su7 初体验 座椅短，个高腿长的放弃吧 座椅高，比轿跑至少高10厘米，很不舒服 隔音很一般 nvh说不上好音响过得去 头枕喇叭不放歌头枕喇叭只管导航语音和电话小米su7驾驶底盘 稳，很稳，细碎振动有过滤 转向精准，几乎没有旷量，指向性非常好 整体驾驶感无限接近于油车前后是不是有配重调整？ 有点宝马的味道最大问题视野有点高 不过经过网友指点，座椅有隐藏模式，据说可以降的更低，我也尝试了，似乎可能低了一点点，还需要验证。 小米汽车提车流程及费用明细 首先要办贷款付首付，全款可以现场也可以线上。 付款完毕之后会第一时间要求办保险保险只有太平洋保险和阳光保险，两者价格一 样 保险只有两档，差价400块。贵公司的6000左右，便宜的5600左右。只有三者的区别阳光保险服务比太保多一项。本身区别不大到达提车地点，一套流程跟着走。有个代上牌费用405 另外服务人员会推荐你购买小米的服务包， 1299。权益包括补胎救援和补漆。建议买。 随车附赠128g的卡，会提前给你装在手套箱里面。 全车膜会提前给你撕掉，这个有点太残暴了。 毕竟买新车就是想撕膜，小米不给机会。 最后说说空间，由于我之前的车是本田英仕派，后排也是轿跑感觉，因此后排其实真的差不多，小米似乎更低一些，前后的空间差不多，也说不上顶头。就还可以。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.33分“优秀”

一.外观不谈，喜欢的爱不释手不喜欢味同嚼蜡。我是4月订单的pro，除了轮毂选装全部送了，个人认为性价比不错。至于现在要么标准要么顶配，pro性价比不高。 二.续航。坐标山东，现在北方气温不高，满电有五百二三的续航（目前八百公里，市区90%高速20%，空调25度三挡冰箱正常开），估计深冬的时候只能跑400左右，对我而言省内足够开了。 三.驾控。买车时考虑长续毛豆3，小米su7，理想L6。特斯拉长续3其实是开起来最爽的，但屏幕换挡直接劝退，理想开起来像坐船，最后选了小米。开起来完全不像五米的车，转向精准车身灵活，底盘紧绷，路感清晰，能给前排很好的驾乘体验。（后排自动忽略）果断四月30号下定抢到最后一批权益。 四.空间。后排对于同尺寸车来讲一般，但也有B级的上游水准，本人181，腿部三拳头部四指，认为完全够用。（喜欢家用空间别看小米，有的是好车） 五.车机。不需要很多赘述，解放双手让你专注驾驶的同时，又让人车家互联互通，小爱真正成为了有血有肉的智能管家。 总结，20w以上的电车别考虑省钱，寿终正寝时，不会比同价位油车少花多少。油车的内燃机轰鸣电给不了，但电的舒适声音智能化，也是油望尘莫及的。如果你年轻，特立独行，不刻意追求特别大的空间，喜欢开车，请放心大胆的选择。