传祺GS8配置丰富值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

3.07分“良好”

外观看起来比较大气，内饰也蛮豪华，其次配置也很多，空间够一家人用，乘坐也够舒服，但话题来了，什么叫可靠性，新车出来不够半年，车门异响，大灯不亮，走保修，结果厂家叫找4s店 4s店叫叫厂家，两方互踢皮球，其次首批客户升60吋抬头，结果并不是所谓的60吋，整体效果，开半年来，异响够多，然后出了问题自费就这么简单。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

人生第一辆车，开始看中M8，到店后立马改了，被GS8的外观深深吸引。 混动的前脸不太喜欢，再说还要贵不少，燃油的有些功能混动上还没有，不犹豫立马定了燃油的，省的钱就当邮费吧。 内饰就那样吧，我不太看重，黑车用的黑内饰。 配置完全够用，语音能解决日常绝大部分功能。 开起来很轻盈，不像2吨的车，值得一赞的是跑高速，那何止是一个稳字了得，体验度太高，解放双手双脚，文化水平不高，只能一路喊卧槽。 油耗嘛，高速跑120（表显126）7，市区12左右，快速路我开过6的。 空间嘛是这车亮点，那就不多说了，我两个小孩，父母健在，就是不放第三排空间也足够大。哥们175，200斤第二排跷二郎腿，第三排我就没试过了，都是小家伙喜欢坐第三排。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.7分“良好”

外形：一眼就中毒了，个人拙见三十万以内无出其右，侧面霸气正面威武，如果换成合资任何一个牌子，售价最少涨10个大步溜。 内饰：中规中矩，谈不上好但也不坏，该有的都有该软的都软，中等偏上。 配置：本来想买尊贵，配置比较丰富。结果因为身处北方，冬季较长总有冰雪，所以权衡利弊选择了四驱，但是配置也够用了。 空间：5米的车身，2.92米的轴距，二排靠背角度可调，座椅前后可调，二三排放倒纯平，拉个冰箱洗衣机都没问题，常规家用绰绰有余了。 驾驶感受：驾驶模式可调，节能、舒适、运动三种。节能模式下，转向轻盈、油门反应灵敏、悬挂舒适、隔音优秀…城市驾驶很舒服。 暂时发现的几点不足： 1.车机应用商店里没有QQ音乐，酷我里很多歌没VIP只能试听，无奈只好买了半年会员。 2.用商店里下载的酷我听歌时，仪表并不显示歌曲信息，默认还是自带的听歌软件，而且不接受更改； 3.仪表里没有小记里程和平均时速，可能是我没搞明白没找到，但是有些为了简洁而强行简化的操作，反而适得其反，使用起来很不方便。 整体来说非常满意，是台好车值得拥有！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

【空间表现】 感觉空间很大，3排坐着都能满足各自空间，第三排比想象中要好 【最不满意】 后备箱打开第三排后就小很多，放不了什么了，价格还是稍微高点，毕竟刚上市的新车。。 【油耗】 刚提车，油耗稍微高点，看以后再说 【舒适性】 整体感觉舒服，比我之前的车舒服多了，第二排略高一些 【最满意】 空间是最大的，科技感十足，比某些合资车的功能性上多很多功能，第三排座椅有靠背调节，540度倒车影像，行驶风格有三种可以根据自己情况任意选择，抬头显示功能十分适合在自己身上，主驾驶座椅通风加热功能一应俱全，一共十二向电动调节，后排空调也能自己独立调节，比较方便。 【驾驶感受】 驾驶感觉比较轻盈，后视镜可以根据倒车自动下翻。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.8分“优秀”

外观内饰很满意，虽然最低配，但配置很足很足，太够用了。唯一不满意的就是变速箱还是能感觉到到顿挫，估计需要再跑几千公里，变速箱自我学习一下，能缓解。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

第一次发懂车帝评分…一家之言…写的不好请见谅！ 4月29提的车，燃油两驱尊贵。到现在开了2600km，纯舒适模式！国道跑的多…市区占很少的一部分，平均百公里油耗表显7.5个！小熊油耗算下来8.4个！最后一次加油是7月1号…这箱油已经跑了400km了…表显续航虽说显示还能跑654km但是多少会打折扣的！市区用车很少……一是没用车需求二是因为车大不方便。对油耗方面已经很满意！ 再说说内饰外观…这个仁者见仁！有的人很喜欢，有的人看不上。反正我自己是挺喜欢的！油车是展威翼的外观，比较硬朗，我选的黑色，除了洗车费劲些其他的感受都很不错！内饰选的黑配绿…白色难打理，黑色太单调压抑！座椅方面来说够用，本人身高1米8体重200多座椅坐着还行，不局促！ 配置这一块该有的都有，前排座椅加热通风、方向盘加热、电动尾门啥的都有！acc用过几次很方便，高速上可以解放双脚，但是你要提前设置好，有的人说是抢方向应该是没设置对。车机在开机的时候是会慢一些，对我来说是够用的，因为不急着出发…哈哈！使用过程中实体按键很少但语音控制起来还行…告诫大家开车过程中还是尽量少操作车机，安全第一！ 空间就不说了！五个大人两个小孩…第三排只放到一个座椅，后备箱拉上行李…很nice！家里老大上车前很兴奋，半个小时就睡着了…哈哈！所以呢舒适性和nvh是完全不用担心的！当然高速超过一百多的时候胎噪和风噪还是有的！ 操控方面懂得不多，就发现了一点：可能这个车是个舒适取向，低速急加速减档不是很积极，有些顿挫！尤其在国道上跟大车超大车的时候，试过用换挡拨片手动减档，提速就比自动的感觉好很多！ 使用过程中出现的问题：副驾驶前面的面板高温下会裂…我的裂了这是事实…但是厂家已经升级工艺免费换！后尾门自动开启目前我没碰见过！走烂路不知道是啥地方会哐嘡哐嘡响…准备首保的时候去检查检查！ 最后…希望越来越好！好上加好！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

外观很喜欢，尤其是纯黑色，目前开了400公里，磨合期内油耗70公里左右的时候在7-8个，市内拥堵路况直接12个起步了，配置都很够用，要是再有座椅通风就完美了

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.14分“优秀”

如今的消费者对于生活品质也越来越重视，而配置自然也成为了不少消费者购车时的重要考虑因素，毕竟丰富的配置能进一步提升我们的用车体验。传祺GS8作为一款配置非常高的国产车型，首先全新GS8在外观方面做了一些升级和改进，整车线条更加硬朗，大气，GS8标志性的矩阵大灯继续保留，颇具辨识度。和燃油版最大的区别在于，混动版车型配备的隐藏式门把手。而全新GS8的内饰非常有科技感，标配了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏显示屏，科技感提升非常明显。用料非常扎实，甚至可以媲美很多合资豪华品牌的豪华水准了。2+2+2的6座布局能够满足一家老小各种出行需求。这款车还标配的是可开启式全景天窗，采光效果很棒，能让车内变得更加明亮通透，舒适感十分在线。像360度全景影像、电动后备厢、内置行车记录仪、手势控制、车联网、前排手机无线充电、自动驻车、车载空气净化器、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等等众多功能，非常丰富，该有的功能都有了。2.0T+电机的轻混动力，叫作双擎系列，烧92号汽油，而且从双擎系列的命名不难看出，这套系统用的就是丰田技术。相比纯涡轮增压，轻混系统在起步加速阶段有着天然的动力强劲和静音性好等优势。这么两吨重的一个大家伙，你技术再强，2.0T纯燃油驱动，油耗也不可能低到哪儿去吧？双擎系列的传祺GS8官方给出的综合油耗不超过6L/100km，燃油经济性相当客观，而更低的油耗会让整车续航能力变得更强。此外，相比两驱，四驱有着天然的脱困能力，虽不能和硬派的越野车媲美，但是过个简单的沟和坎，也是没有太大问题的，能应付绝大部分情况下的出行所需。其实以前第一代传祺GS8凭借着过硬的产品实力，突破了中国品牌20万级SUV天花板，而第二代GS8的产品实力更是有目共睹，性价比也很高，值得入手。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.86分“良好”

【外观精致个性】 从外观来看，全新一代广汽传祺GS8提供两种外观可选。无论选择哪种，方正的前脸设计都更有气势。混动版是超大尺寸的镀铬中网，很像是丰田埃尔法的造型，有些过于庄重严肃。小编会更喜欢纯燃油版车型的设计，中网内嵌锋利的镀铬线条，突出精致感的同时也更加年轻时尚。两侧前大灯组造型独特，内部的层次感很明显。而且四点式灯组，在车辆解锁后能够缓缓打开，带来一些仪式感。配备矩阵式几何多光束大灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯。车身侧面更像是一台硬派SUV的设计，基本都为平直的线条勾勒，四方四正的造型，也足够威严。尺寸方面，新车的长宽高为4980/1950/1780mm，轴距2920mm。 车尾的设计比较简约，和老款也没有太大的区别，依然是竖置尾灯，有双边双出的真排气。最明显的变化还是尾灯，点亮之后的辨识度很高。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能，配置很丰富。 【内饰家族化设计】 内饰的设计，很明显能看出家族化的设计，简约风格。中控台有软质材料包裹搭配缝线，但是副驾前方一块黑色的饰板有点掉价，没有太多的装饰。真皮方向盘，填充物很厚实，握感比较粗壮，配备有换挡拨片，还有方向盘加热功能。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕分辨率够高，显示效果很好，并且支持全屏导航，很方便。HUD抬头数字显示需要额外选装。 中控区域全系标配14.6英寸的触控屏幕，而且边框的宽度控制的很好，可以给好评。车机支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等。因为车内还增加有摄像头，还可以实现手势控制和面部识别。空调控制等功能全部集成在屏幕内操作。全新的电子换挡杆造型很精致，手感细腻。周围有电子驻车，驾驶模式选择等功能按键。前排的储物空间很丰富，有手机无线充电，另外还有两个USB接口，满足日常使用需求。采用阿尔派音响，有10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 广汽传祺GS8采用皮质座椅，支持前排座椅电动调节和加热功能。我们选择的高配车型还有座椅通风和驾驶位座椅记忆。座椅的填充物很厚实，柔软度适中，但是两侧没有太多的包裹性。广汽传祺GS8有六座和七座车型可选，第二排座椅全部支持前后调节和靠背调节，但是只有手动。身高175cm的体验者乘坐后排，将座椅调整至最后，腿部空间有三拳的剩余。即便将座椅调至最靠前的位置，腿部仍然剩余一拳四指的空间。头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。将第二排座椅调整至剩余两拳腿部空间，同样身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳三指的距离。空间表现确实宽敞，但是舒适度和绝大部分七座中型SUV一样，地板高，座垫低，腿部支撑性一般，只适合短途乘坐。 【驾驶体验】 动力方面，全新广汽传祺GS8燃油版搭载一台2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配8AT变速箱。 2.0T的动力对于这台中型SUV来说还是完全够用。匹配8AT变速箱后，整体的平顺性有明显提升，提速过程更加线性顺滑。但是突然深踩油门急加速时，反应有些迟滞。底盘调校更加注重舒适性，对于路面细碎颠簸的处理很柔和。高速转弯时也有足够的支撑性。整车的NVH表现比较好，即便到高速巡航时，车内的静谧性不错。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

3.93分“良好”

第二代GS8的换代改变可以说是翻天覆地，车身的加大，智能化的升级和混动技术的加持吸引了不少用户。首先，外观方面，尺寸远超中级SUV水平，可以和中大级SUV同起同坐。双前脸的设计让用户对外观多了一个选择，之前的燃油版前包围和混动版前包围不再是专属配置，目前两种车型可互选。第二代GS8使用了传祺最新一代的车机系统，搭配双摄像头，配置丰富功能多，支持疲劳监测和手势识别，不过UI界面设计较为复杂，会增加一些学习成本。作为混动车型，日常油耗百公里七升左右，对于一台大车而言可以说是非常省油了。该车还搭载了地盘透视以及360度影像，驾驶体验感非常舒服。空间方面，分为七座版和六座版，不建议购买混动七座版，因电池包的缘故，第二排中间位座垫较硬较高，不如选择六座获得更舒适的第二排空间。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.21分“优秀”

外形尺寸，气场强大，国产SUV里，它的颜值必须排在前列。 配置高，动力平顺强劲 自动驻车刹车过紧，不稍微踩深点的话，解除不了驻车，有点闯动。 驾驶模式调节不错，方向盘轻重变化明显。 车机拉垮，跟宋dmi的车机相比，差远了，无论开放度流畅度都被完爆。 车内空间很大，第三排坐坐孩子不错，大人短途乘坐也行。 满员情况，后备箱空间非常小，平时不用建议收起来，不然后备箱不够用。 日常油耗，温柔开6L多，暴力开8L多，比较满意，毕竟车重2.1吨多。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4分“优秀”

第二代GS8相较上一代车型变化最大的就是在尺寸和动力方面，进一步强化空间表现的同时，广汽集团也如愿购得高效的丰田THS混动技术。搭配自研的2.0T发动机，在实际动力体验方面要比核心竞品汉兰达更为出色。而2920mm的轴距其实也要比汉兰达更长，智能科技配置和性价比很显然更出色。其实从18.68-24.68万的指导价格区间来说，GS8比这些国产竞品（诸如比亚迪唐、瑞虎8、红旗HS5）的动力、空间、配置更有优势；而面对途观L、昂科威、汉兰达这些合资竞品时，其性价比优势就会很突出。总而言之，买GS8作为家用SUV车型，产品力足够令人满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

3.93分“良好”

【提车价格】 目前广汽传祺GS8卖得最好的是18.68万的智联版，而且选择7座的车主更多，以这个版本为例，现在几乎没有优惠，全款落地约21.04万。 【市场表现】 广汽传祺新款GS8自去年年底上市后，热度一直很高。今年一月份，也就是上市一个月，销量就接近5000台。目前GS8订车也是通过官方APP下单，目前几乎没有优惠，店内也无现车，订车周期在1-2个月左右。目前燃油版卖得最火，尤其是最低配的领航2.0T两驱豪华智联版7座。 【配置怎么选】 广汽传祺GS8的配置真的很丰富，下面这些都是全系标配： L2级驾驶辅助系统（除并线辅助）、255毫米宽度的20英寸圈胎、胎压显示、前后雷达+360全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动+感应+记忆后备箱、无钥匙启动+前排进入、远程启动、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏、主副驾驶电动调节座椅+加热、语音识别、自动大灯、后排独立空调等等。 所以即便是最低配，它的配置依然可以上打合资车，下平国产车。而且汽油版的GS8都是2.0T高功率引擎，最大功率252匹马力，最大扭矩400牛米，和宝马X3的30i数据一样。所以最低配的GS8性价比也是最高的。 【最满意】 性价比是它最大的优点，外观好看、空间大、动力也很充沛。 明眼人一看，GS8的双擎版和汉兰达的双擎版电机功率怎么一样？没错，GS8混动用的电机和汉兰达上的一模一样。虽然比起汉兰达，2.0T引擎比2.5L自吸少了2匹马力，但是它是涡轮增压，得益于引擎结构的优势，GS8不管是起步还是中段加速肯定要比汉兰达更猛一些。 所以GS8和汉兰达除了发动机不一样之外，其余的像变速箱、电机和混动程序几乎都是一样的。 【为什么丰田会给GS8用自己的混动？】 这个很好理解，丰田的THS虽然技术确实厉害，但是时间已经比较久远，现在纯燃油的能耗已经很低，不比THS混动高多少。最重要的是，现在全球都在大力推行纯电和插电式混动。比如在国内，丰田的混动都上不了绿牌。所以这套混动技术已经不能吃香的喝辣的了，因此丰田想在它彻底凉凉之前再挣一点转让费，多挣一笔也是好的。 【为何又没用汉兰达的发动机？】 至于为什么没用汉兰达的发动机，首先丰田的2.5L自然吸气产能有限，而且搭载的车型较多，丰田自己都不够用，更轮不到GS8。 其次，这也是因为广汽传祺之前吃过亏。大家都知道，在第一代GS8上市后，市场反应非常良好，销量非常火爆，在中型SUV排行榜里面，汉兰达排第一，GS8排第二。但是后面因为变速箱产能不足的问题，迟迟不能交付，导致GS8流失了大批消费者。当时的GS8用的是爱信6AT，而爱信的大股东又是丰田，所以丰田让爱信延迟交货易如反掌。因此有了之前的教训，你觉得GS8还会再用丰田的引擎吗？

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.4分“优秀”

去年10月份app上订的车，选的颜色是白外加白内的混动四驱，今年2月26日提的车，应该是北京最早一批混动四驱的车主。这车前脸很有冲击力，头灯也具有科技感，车辆整体造型比较协调，内饰做工属于中等偏上水平，科技以及舒适配置比较丰富，DLP的投显效果还是不错的，必要的信息都有显示，启用导航以后会有鱼骨排列的指示提醒，具备保持车道自动跟车的自适应巡航，开高速省心了不少。混动四驱在低速下完全使用电驱很安静，大油门提速时发动机和前后电机同时工作，很给力。本人身高1.91驾驶位空间很满意，选的是6座版，第二排乘坐也非常舒适，但是因为混动的原因，电池还是占用了一部分空间使得第三排地台增高，导致第三排座椅到地面的距离变矮了，短途乘坐没问题，长途就不推荐，坐满六人的情况在我的生活中实在不太常见，也就无所谓了。但是第三排座椅是电动控制这点还是挺不错的，额外的好处是做第三排的人能无级的调整靠背角度，也算是弥补了一点地台高度的问题。油耗目前还是比较满意的，本人驾驶习惯是该深踩油门的时候绝对不犹豫，这车超车并线时提速很快，平时上下班北京的高峰情况不说大家也知道，目前油耗7个上下吧。剩下的就看长时间耐久的品质了。