【购车经历】
之前的车是2015款现代新途胜，开了8年。23年一直就有想换车的打算，也一直关注新能源车。8月到店试驾了之后就中了毒，天天心心念就想买。一直到了11月底去商场又试驾了一次然后交了定金，结果交完定金要求必须在月底提车不然享受不了优惠，这也是买这个车唯一让我不太满意的地方，一天两个电话催你提车交尾款。
【提车价格】
裸车当时优惠2.6万现金+2000油卡+一堆乱七八糟的东西，感觉还行就提了，结果到了1月份又有优惠，只能拿早买早享受安慰自己了。
【空间表现】
空间平时就是当成一个大四座在开，L8的第三排空间不大，如果满载6人需要二排往前挪，这样三排才能好受一点，第一排第二排空间是没有任何问题的，空间很大。
【续航能耗】
纯电续航WLTC是183公里，春夏气候暖和能跑到200+，秋冬寒冷季节不行，冬天零下10度开暖风续航基本对折，不过还好增程车没有续航焦虑。之前从石家庄高速到烟台全程810公里，满油满电满载高速120，平均油耗7.6，到了烟台下高速油跑干了，电还有100公里。对于这种大车还算可以，但是如果高速120以上油耗能干到8.5-9.5左右。
【辅助驾驶】
我这pro版本，辅助驾驶我都是当成ACC来开，毕竟还是不太放心把车交给系统来开的。
【智能座舱】
挺好的，理想的车机系统一直在新能源属于第一梯队。
【充电时间】
家里装了7KW充电桩，一般晚上设置低谷电价充电，充满4-5小时，花差不多11块钱挺方便的。
【内饰】
内饰挺好的，基本上摸到的地方都是软包，座椅也很舒服。
【首保】
首保免费，一年保养一次，我这个保养的时候左后油封进行了更换，好像是2023款理想L8通病，当时保养好几个L8都存在这种情况。后期得再看看啥情况。
打距老母riben仔：油封倒没注意。反正每次都是找熟悉的售后全权处理
购爱加一：很中肯，我开了一个月了，感受和你差不多！还是蛮满意的目前。
真的太香！外观大气，开在路上辨识度超高。车内空间宽敞，六座布局全家出行无压力，二排小桌板方便孩子用餐、玩耍 ，还有超大冰箱超实用。车机用了高通骁龙8295P高性能版芯片，反应超快，理想同学语音助手识别也很精准。动力更是没得说，四驱系统+强劲电机，超车轻松。CLTC纯电续航有280公里，日常通勤一周一充就行，综合续航超1000公里，完全没有续航焦虑，周末周边游、假期长途自驾都能轻松搞定！
涛哥：本来基本确定l8了，结果今天领克900上市的价格太给力心动了
打距老母riben仔：真爽
导语：
随着进入新能源时代，各大燃油车企包括传统豪华品牌的售价一降再降，试图用更亲民的价格来提升销量，但效果甚微。而各大电动新势力则把重心放在长续航和充电便捷性方面，结果依然无法突破燃油车的高效率，直到理想汽车开启了“增程式”理念，彻底将续航里程、时间成本和燃油经济性真正地实现了完美平衡，虽然理想汽车旗下仅有五款车型可选，但不错的销量和口碑足以说明在消费者心中的地位。今天的主角就是理想汽车主推选手—2024款理想L8，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？
车型：
从理想L6到理想L9，理想汽车的造型设计可谓保持着高度一致，虽然在新能源层出不穷的当下，理想L8的颜值感觉已毫无新意，但你可知在新能源时代初期，理想汽车绝对称得上开创了“新能源式造型”的里程碑。简洁的贯穿式环形大灯看似平庸，据说当时却是耗费巨资研发而来，再加上封闭式中网、隐藏式车门把手等特色设计，不仅与燃油车进行了明显区分，随后还被众多车企效仿，同时遍布全车的雷达和摄像头也预示着新车将拥有着不错的安全属性。除此以外，像魔毯智能悬架、电吸门以及中大型SUV定位的庞大车身，曾经燃油车时代至少得花大几十万才能拥有吧，如今30万出头的价格就可以做到了。
豪华配置：
众所周知，理想汽车是最早被贴上“冰箱彩电大沙发”标签的新能源车，也因此一直处于两极分化状态。的确，如果放在燃油车时代，汽车的三大件才是核心技术，毕竟在那个年代，消费者购车主要还是以代步为主，最关键的想要某些豪华配置，不菲的售价令很多老百姓只能望而却步。随着时代变迁，国人的生活水平不断提升，汽车也逐渐成为“移动的家”的代名词，例如无钥匙进入、电动尾门、自动大灯、座椅加热通风以及手机无线充电等曾经那些所谓高端配置现均成为标配，所以郝哥感觉“冰箱彩电大沙发”已然符合当下消费者刚需。38万的顶配车型更能独享15.7英寸后排液晶屏、车载冰箱以及更蕴藏科技含量的智能驾驶辅助系统，这妥妥的是曾经百万级豪车才能拥有的待遇了。
空间表现：
相信很多二胎家庭都在纠结是选择SUV还是MPV，郝哥建议如果是家里第二台车可优先考虑MPV，如果是第一台车还是SUV更合适，理由是在日常用车时，其实满载情况并不多，反而还会在停车入位和油耗上增加更多无畏的麻烦和成本，倒不如六座SUV效率更高。车身尺寸方面，2024款理想L8长宽高分别为5080/1995/1800毫米，轴距超过了3米，得益于不错的三围数据，即使在长途驾驶中也能保证后排乘客的乘坐舒适性。与此同时，二排座椅还配备了座椅加热/通风/按摩，甚至连三排都配备了座椅加热功能。值得一提的是，为了营造“家”的感觉，将座椅全部放倒后还能形成一张“平整大床”方便休息。
动力系统：
理想L8搭载了1.5T发动机+前后双电机组成的增程式动力组合，其中纯电续航（WLTC）分为225公里和280公里可选，相比老款均有所提升，电动机总功率330千瓦；电动机总扭矩620牛米。此外，1.5T发动机最大功率为113千瓦，官方称综合续航最高可达（CLTC）1415公里，换句话说，在满油满电状态下，从北京到上海都绰绰有余了。同时新车还配备了电动四驱、五种驾驶模式切换以及调节幅度80毫米的空气悬挂等硬核配置加持。至于电费，郝哥经过实测可以给您几个直观的小数据，小区慢充从12%充至51%，也就是从纯电续航43公里到纯电续航120公里需要花费30元左右，在服务费较高的高速服务区充电，同样花费30元可以从续航40公里充至112公里左右。
竞争对手：
结合售价和中大型SUV定位，严格意义上来说，郝哥感觉其实理想L8并没有最直接的竞争对手，最接近的阿维塔11目前仅有纯电版本，而同样是网红新势力的问界M7，无论是整体售价还是产品定位又比理想L8略低，或许对标理想L7会更合适。不得不承认，理想L8恰好弥补了30~40万增程式中大型SUV的市场空白，关键是对于这块细分市场有需求的消费者还不算少，那么如果是您会选择谁呢？
总结：
相信通过郝哥的介绍，您对2024款理想L8也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。二胎家庭、超长续航、灵活空间、超高颜值、科技巨头、豪华座舱……说真的，能给理想L8贴上的标签实在太多了，那么您是如何看待理想L8的呢？感谢您关注《郝车来袭》。
试驾过很多车，最开始的唐，可以说开始一直对那车情有独钟，奈何这些年过了一直没啥变化，空间相对较小，然后就一直在蓝山和理想中选，看中蓝山的是空间，动力也不错，价格老款大概26左右，性价比不错，后来又等新款，也试驾过，车也不错，但驾驶感受对比感觉差点，但又说不出是哪个点差，关键才出来价格感觉没啥优势，由于老款价格的原因就不想第一时间去订，可自己又到了非换车不可了，手里的老赛欧表示自己快跑不动了，理想试驾后感觉还可以，虽然也看过很多对这车的负面评价，但奈何身体喜欢他没办法，家人也很喜欢但感觉价格又有点承受不了，刚好又出了政府补贴然后家人商量了就咬牙订了，先享受了再说，对这车空间和和舒适性很满意，各种智能化都不用说了，后面再看使用情况
打距老母riben仔：我开始看也是先看唐
热情光束UPt：你在宜昌定的吗？送了些什么礼品啊？
金铲铲恭恭：问一下，后期服务咋样，有问题会不会直接解决车主啊
这辆车买来主要是考虑到可能以后有二胎的需求，本质上还是一辆奶爸车，家用的需求比较多，这辆车的话主要是六座是刚需，当时主要比较了这款车还有蔚来的 ES6，。
最终还是选择了这款车。
主要原因是六座，然后智能化比较好，OTA 次数比较多，空间也较大，外观的话也挺好的，总的来说还算比较满意。
缺点得话可能就是车重纯电续航差点事，二排安装安全座椅后对坐垫的话有压痕，别的暂时还没找到，还是用车时间短，毕竟这辆车是 7 月 25 日生产的。
换这辆车前家里的几辆车是有两辆轿车，还有一辆SUV，轿车和SUV的话，两辆轿车空间太小了，然后一辆SUV年纪比较长，而且是五座的。本身有置换需求，报废了一辆轿车置换的这辆，目前看对买车的需求达成的比较好，后续有其他情况我再更新。
一心一意微风Zve：多少落地
开朗火车JH2：多少钱落地的 最近要买L8max
打距老母riben仔：适合自己需求就好
换l8的理由很简单，之前也看过宝马的ix3，极氪的001等等一些车型，但家里领导始终没有那种冲动的欲望。
而一次偶然的机会和时间，和领导商量一下去看了一次l8并试驾了一下，就下单了。
下单l8主要考虑上下班通勤每天110公里左右，加油的话一天五六十，而l8续航180正好满足
第二个最主要原因是l8的大6座，家里有二个小孩所以必须6座，这也是我和领导商量后换车必须满足的条件，满足全家出游。
第三个原因l8没有续航焦虑。清明回合肥高速油混120左右百公里在8.5。感觉还能接受，毕竟车重放在那呢，跑高速不是油耗这一块不是l8强项。纯电120的速度大概满电续航在140/150之间。
家里领导想上l9看中的是更宽敞的车身，但在我理智的说服下，家里领导还是放弃了l9，选择了l8的air，在我看来air的配置已经完全够用了，所以我选择了省下这七八个W。
但没想到的是这次去合肥air的智能辅助这一块也已经非常好用了，再跑高速的时候帮我分担了很多。除了在前方出现堵车情况下我会提前接管，其他我都不管他的，只是偶尔有几次离前车太近我也提前接管了。
M小麥同学：想问一下，为什么2个小孩就一定要6座啊，大5座不是刚刚好，而且更舒服吗。我也纠结
用户4173177906091：7座是最使用的布局了，平时大五座，出游应急可以用最后一排，但是理想垃圾设计总感觉6座舒适，那么坐第三排的人是什么心态
开了有几天了有 100 多公里，大部分功能都比较满意，目前就 5 个东西让我不满意，第一是智驾，简直是智障驾驶，跟问界的没法比，太危险了，第二是自动驻车，非要狠踩一脚才得行，当然也可能是我习惯问题，之前的车刹停就驻车了。第三就是手势指挥，常常识别错，也可能是我没有明白他那个的逻辑吧。第四就是后备箱太小了，的确放不了太多东西。第 5，没得冰箱，为啥这么好的车没得冰箱啊，难受。?
不过其他非常好，空间非常大，第三排坐着一点都不挤人。开起来也非常舒适，坐着也非常舒适。
对了，我这个是展车，这里还有个插曲，希望能给你们买展车有帮助。正常买的展车基本上是去年 5-6 月份生产的，颜色非常少，内饰基本上是咖色。三月我下了 3 个订单还是犹豫的退了。最后找到销售，让他想办法，直接从物流调过来的我想要的颜色，生产日期 1 月的展车。所以想入手的，不要看在交付中心的，让他给你们调在物流中心的。
左漄：落地多少钱？
我感觉智驾问界也差不多，没有太大的区别，可能是我是在高架环线试驾的原因
山河2216：真是展车吗？还是新车拿展车名义便宜卖？
一往无前艺术家htj：39.98你说没冰箱？
1.选车经历:前一辆车已经8年，各方面已经不能满足家庭使用，本人在十八线小县城，重点考虑6座suv新能源。预算在30万左右，纯电没得选，只有问界m7，理想l8，魏牌蓝山，领克09emp符合要求，都去看了，问界试驾需要预约没有试驾，l8试驾过，智能化很上头印象比较深，蓝山试驾过配置和空间也很有优势，现在优惠降价性价比很高，问界m7华为出品也不赖智驾很厉害，看了领克09emp质感也不错，最终还是选择了理想，网上各种评论对比其实理性看来，这几款都是好车，不过也都是过渡产品而已，早买早享受，晚买享折扣，下一辆永远最好。
2.用车感受:刚开始需要一个学习的过程，功能比较多，怀档需要熟悉不过用惯了还是很舒服，空间够用，平时也就是当大四座，只有全家偶尔一起出行或者带人才用6座。驾驶感受熟悉之后感觉轻快，除了转弯掉头不觉得车很大，加速迅猛，刹车前段比较灵敏需要适应，个人感觉不是很线性，容易点头。刚开始开了动能回收强模式，家人反馈容易晕车，后面设置成标准模式刚刚好，空气悬架我一般设置成低，城市驾驶低悬架感觉操控好些上下车也很方便。最开心的还是小朋友，很快就学会了理想同学各种玩，偶尔外出充电可以看动画片。
总结:
1.亮点:购车体验很好交付群回复快，理想同学很好用，哨兵模式很放心(换了一个移动硬盘保存时间长不发热），任务大师实在太好用了网上找了很多好用的任务码，高速noa好用长途不累。
2槽点:门槛油漆容易踩花已买门槛饰条解决这个成本不高其实厂家可以原装，透明底盘实际上轮子模拟位置和真实位置有偏差差点掉沟里，感觉转方向盘有轻微异响不过除了在安静的地下车库在外面听不到。
其他后面再体验，最后这个价位车都不赖各有特色，理想不像网上喷的那么差，其他也没有网上捧的那么完美，没买的只是没有缘分而已
打距老母riben仔：车漆薄公认。门槛条我已经拆了。没卵用
用户84412386：这个坐姿。是否调得太过贴近了呀。
一只哒哒马：怎么抱着方向盘开车
【购车经历】从去年开始准备换台大车，因为宝宝出生了，每次出门至少4-5个大人，x4已经不满足需求了，当时看了L9，领克09，今年看了L8，新M7，都试驾了，M7max六座和09emp都空间太小了，L8max不论是空间还是舒适性都碾压这两个，但当时还想着要是M9 43.98起售，且送权益里包含购置税，就买M9，结果等到12月初，m9发布会又跳票到12月底，且最低配落地50左右的消息爆出来，我直接转头下定L8max。
【提车价格】
确定了之后，谈的就是26000现金补贴+送的东西就是四个航空头枕 2个话筒 全车脚垫后备箱垫 牧高笛露营套装 充气床垫 随车充 iWatchse 车载吸尘器 28000积分 2000油卡 还有那个大客户积分40000。然后长沙芙蓉区补贴没抢到，保险7000多，落地38.1的样子。
【驾驶感受】
这车和x4是两个极端，x4邦邦硬，路感非常清晰，l8调到运动魔毯运动模式，也只是能感受到一些路感+悬架支撑可以，但是座椅包裹性太差，导致过匝道和急弯的时候，车身姿态没问题，但座椅包裹性差，导致人都偏到一边去了，给人没有信心。然后城市lcc很拉胯，经常急刹和需要人接管，而且有次国道上的弯，他还笔直的往前开，要不是我介入，就飞田里去了，反观高速noa就特别棒，还有一点，这个AEB逻辑我觉得有问题，它是默认你人在踩刹车，AEB就不介入的，如果我在刹车减速，前车突然刹停，我没反应过来，你又不介入，那岂不是铁定撞了。
【续航】
满电wltc续航显示183，这个真的看脚法，脚法好的，比如我昨天充满开到今天，开了70多公里，驱动电耗15.5，表显续航还有122，等于实际续航190多了，但是开的猛的加上开空调，驱动电耗20去了，实际续航也就120最多。
【油耗】
没开长途，只开了往返150公里左右的短途高速，燃油优先，限速120，顶着限速开noa，表显8的油耗，我觉得还不错，毕竟这么大的车，我2.0t高功x4，顶着120限速开定速巡航，也得7.3-.75左右的油耗。等到年前长沙自驾海南，在跟大家更新燃油优先和油电混合模式下的油耗。
【销售态度】
销售态度一直还可以，我觉得这就是新能源直营和传统4S的区别了，传统4S那销售态度，很少能碰到特别耐心耐烦的，而且没套路，传统4S销售都是各种套路。
【乘坐体验】
我自己反正只管开，我家里人都说做的舒服，唯一我觉得不太行的就是刹车点头问题，即使你很慢的滑行，并且在即将刹停的时候送了点刹车让它缓冲，它还是会有轻微点头现象（前后晃一点点），车友群里说换了高性能刹车能好，攒钱中。
理想L8是理想汽车推出的第三款增程车型，定位于6座中大型SUV。自2022年9月交付以来取得不错的销量表现，最近半年月均销量1.1w。如果车友有35w+的SUV预算，那么理想L8一定要看下。那么这款车有什么优劣势，适合什么样的客户需求？
【优点】
1.空间不俗：5080（长）*1995（宽）*1800（高），轴距3005；空间整体大。
2.外观好看：3D星环大灯，很有科技感，出街很有辨识度，整体厚实稳重大气。
3.乘坐舒适：座椅通风按摩加热都有，后排皇后座椅；冰箱、彩电等；照顾孩子方便。
4.续航较长：满油满电1100km，纯电175km，远程出行无焦虑，城市平时上下班纯电基本够用。
5.配置丰富：360、HUD、电吸门、系统流畅、语音智能等，基本是标配，应有尽有。
6.驾驶舒服：较油车更平顺丝滑、较安静；NVH好；ACC，可辅助变道和上下砸道，高速省事；百公里5.3s。
【缺点】
1.质量争议：质量没有经过市场的考验，开时间长了谁也不知道会怎么样；ABC柱有点脆，不能开太快；辅助驾驶存在噱头，出了很多事故，无法信任。
2.车型问题：车型太大，初期驾驶不方便，倒车入库难，不适合老小区，转弯半径也大。
3.驾驶缺陷：悬挂太软，调校拉跨；刹车点头；速度超过120，增程器的声音会大一些；无仪表盘。
4.品质缺陷：座椅按摩鸡肋；座椅通风效果一般；音响无质感；天窗玻璃无缘无受损的很多。
5.设计缺陷：前挡风玻璃下设计太丑；没有中控下的空间了；第三排较小，适合孩子坐；后备箱较小，除非座椅放倒；第二排座椅扶手短了点。
6.溢价太高：一台车毛利率20%，落后技术，面子工程，韭菜之王，除非再降价5w才香。
7.营销上头：整天搞标榜自己排名第一的销量榜，群众也会相互洗脑，盲从购买。
【定位】
如果您家庭人口超4人，追求家庭成员整体舒服，在乎国人讲求的排场，对纯电存在质疑，不在乎技术含量，不怕被割韭菜，那么理想L8是您的不错选择！
雪山萝卜7：L8哪有什么皇后座椅L8的第二排座椅比较硬，坐垫短，对大腿的承托性差；二排座椅扶手又短又窄。空间表现也一般般，除非把前排座椅推到顶，不然正常坐姿下，二排空间并不宽裕。第三排那就更不用说了，给狗狗都不坐的
爱车的小弟：真香了吗
蓬蓬说车：果真降价了5w 兄弟们！
导语：
2023年10月，理想汽车共计交付新车首次突破了40000辆大关，同比增长高达302.1%，全年累计交付更达到284647辆，要知道，理想汽车仅凭借三款车型就在竞争激烈的新能源市场获得如此成绩实属难得，更何况入门版理想L7售价都已超过30万元。那么在这背后究竟是什么原因吸引了消费者购买呢？今天郝哥就来跟您聊聊其中关注度最高的理想L8。
造型设计：
其实对于普通家庭来说，郝哥认为选车时最关注的首先就是空间和性价比，其次就是颜值和养车成本。首先颜值基本是见仁见智的，所以个人喜欢最重要，不要太过于在意他人眼光，理想L8的造型设计秉承了新能源一贯的简约风，贯穿式大灯看似简单据说当时却是耗费巨资研发而来，庆幸的是不仅成功打造出新能源标签式的前脸，后续还被众多车企效仿。于此同时，像隐藏式车门把手、贯穿式尾灯、21英寸大轮圈等细节也为新车加分不少，如果说遗憾，理想汽车全系仅从前脸是很难区分具体车型和配置的，尤其对于女性车主来说心里会不会有点不平衡呢，你懂的。那么在女生眼中，理想L8的颜值又如何呢？
女生眼中的理想L8：
得益于中大型SUV的定位，理想L8给女生的第一印象就是拥有着宽大的车身，让女生驾驶时有种莫名安全感，同时像电吸门、电动脚踏板和电动尾门等配置也仿佛是专为力气较小的女士量身定制，并且又彰显了不少豪华感。与此同时，内饰氛围依然充满了豪华感，无论是座椅舒适度还是丰富的电气化配置都让消费者感觉花30多万买它很值。最关键的是，你也并不用担心因为庞大的身躯而在驾驶中只能小心翼翼，全系标配540度透明底盘、自动泊车和主动刹车都是女生可能经常用到的安全配置，相当实用。这要归功于新车搭载的11个摄像头、12个超声波雷达、1颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，新车不仅具备L2级别驾驶辅助等级，同时像自动变道辅助、高速路段自动驾驶辅助、匝道自动驶入（出）等黑科技配置也全部配备。
空间表现：
相信很多三口之家甚至是二胎家庭在选车时都会认为MPV的空间更实用，但购买后才发现满载的情况并不多，倒不如六座SUV使用率更高，郝哥建议如果是家里第二台车或许更适合选择MPV。车身尺寸方面，理想L8长宽高分别为5080/1995/1800毫米，轴距更是超过了3米，得益于出色的三围数据，新车前后排乘坐空间还是相当宽裕的，即使是第三排空间在长途驾驶时也并不感到局促，舒适性方面，一二排乘客均享有座椅加热通风按摩功能，甚至第三排座椅也配备了座椅加热。
二胎家庭眼中的理想L8：
如果您恰巧置身于二胎家庭，相信会跟郝哥一样深知带娃出行是一个头疼的问题，尤其是婴儿时期，不仅需要随时安抚，同时还需要携带大量的“专属装备”，不过理想L8配备的儿童小主人模式搭配上后排液晶显示屏，为儿童出行提供了极大的娱乐属性。此外，后排座椅全部采用电动折叠以及底盘升降也更便于存放行李等功能十分贴心，像婴儿车、妈咪包和保温箱等大件物品也能轻松放入，哪怕宝妈独自带娃出行也完全没有问题，全部放倒后还能形成一张“平整大床”方便全家休息。如果说缺点，郝哥倒是建议未来能将后排屏幕强化防沉迷系统或许会更好。
动力解析：
理想L8是由一台1.5T发动机+前后双电机组成的增程式混动车型，电动机总功率330千瓦；电动机总扭矩620牛·米，纯电续航可达168公里，虽然看似不多，但只要能找到加油站就能一直开下去，同时还配备了电动四驱、五种驾驶模式切换以及调节幅度80毫米的空气悬挂等硬核配置加持，零百加速仅需5.3秒，同时根据郝哥实测得知，在快充模式下，预计45分钟左右（官方30分钟）可将电量充满，费用大概在40元左右；而慢充大概需要5~6小时充满（官方6.5小时）；含服务费总计50元左右，以上价格会根据各地区电费和充电时间段价格不同略有差异，仅供您参考吧。
养车成本：
其实无论慢充、快充还是家用充电桩的充电费用相差不大，毕竟快充能节约时间，公共慢充相对比较耗时但对电池寿命有好处，家用充电桩倒是充电成本最低，但安装时走线的费用至少也得大几千吧。所以关键还是看您个人需求。郝哥建议如果单纯上下班代步可首选纯电模式，远途旅行则切换至混动模式即可。如果单纯从增程器和空气悬挂保养费用来看的确要比纯电动车会贵不少，但理想L8是以增程器单独使用公里作为保养里程计算的，换句话说，如果您一直使用纯电模式驾驶，是不会消耗增程器保养公里周期的，至于空气悬挂那就要看使用频率了，不经常用可直接选择低配，综上所述，郝哥分析理想L8的保养成本应该是介于燃油车与纯电车之间。
总结：
花费30~40万元就能买辆既拥有大尺寸，又标配丰富科技配置，而且燃油经济性也很高的新能源SUV还是感觉值得的，开出去有面子使用上又便捷。相比纯电SUV又能避免了春运时在服务区充电难的窘境以及续航焦虑等弊端，可以说综合产品力恰好弥补了一部分市场空白。
开了大半个月，对L8的各个方面都比较满意，确实再回不到燃油车了，市内用电太便宜了，它是简配版的L9，满人会稍微局促，皇后座椅，什么小桌板都没有，不过这些都是可有可无的。很多人都问我为什么不买问界，遥遥领先啊，其实在我用车看来，这两个车没有可比性，因为智驾我基本不用，喜欢手动驾驶，而且一家老小我也不希望把生命交给还不成熟的智能化，无论怎么吹嘘，还是L2级辅助驾驶，所以我看中理想的就是这么俗的冰箱彩电大沙发和大空间，再就是想走就走的旅行！
优点:销售人员都很热情也很乐观，提车过程很愉快。车子的驾乘空间很大。车机很流畅，功能也很丰富，操作便捷，作为家庭用车确实很合适，驾乘感受很好，不管是动力还是操作性上，我觉得都很不错
缺点:后备箱满载情况下很小，婴儿车没法放
整体还是挺满意的，优点就不说了，网上介绍的很全，后面说下开了一周发现的小缺点吧。
选车过程也没有很纠结，21年就关注理想了one了，当时试驾了下没有马上下单的冲动，后来出L8看完发布会非常心动，因资金问题一直到今年才去试驾，实话说，试驾完是有点小失落的，驾驶感受没有想象中完美，后面去试了下小鹏G9和蔚来ES6，自己还是很想买纯电的。我两个娃，选车最大需求点是六座和新能源，空间舒适兼顾颜值。奈何35万左右，实在找不出比L8更合适的了。
选择Pro版本，一个是max多的这4万有点超预算，另外是即使有城市noa自己用的概率也不会多，有高速noa辅助下够用了。选择银外白内，银色配这个造型我认为是最大气的，白内足够优雅。
缺点：1、后尾箱空间太小了；2、按摩体验一般，跟小鹏G9和es6的差很远。而且在安静环境下，开启按摩椅子一直有气动的声音，特别明显。3、方向盘转向阻尼，这个可能不仅是缺点，可能还是小故障，我的这台车在低速时候小范围转向会明显左右都有一个位置感觉有明显限位的阻尼，跟其他转向角度的阻尼力度是很明显是不一样的！昨天忍不了开去维修中心，好几个师傅试了也没能解决，在那里我对比了一下L9低速转向手感，阻尼就很线性。最后给的答复是L8都有一点这个情况，但是维修中心那里没有L8车在也没法对比，改天有空再去门店试下试驾车看看，有点小影响心情，毕竟方向盘是每天都碰的。
整体还是满意，买了这台车周末更想带娃出去玩了，或许这才这台车对我最大的意义。
麻香牛肉：有时候换个角度想想，那凭啥奔驰c宝马三系都简配成啥样了，各种毛病，卖小四十万你们怎么不说不行了？
探险者不探险：前天试驾一下pro，销售开口就减2万。座椅通风开了后腰还是湿的，后视镜有盲区，风噪和轮胎噪音不小，车身有点晃，感觉值28-30这个区间
releys：现在看来 小鹏X9是不是更适合？
又长又宽，稍小一点的停车位不好停车。
车大车高，重心高，就算是运动模式+底盘最低都稍微有点晃。
其他，空间表现佳，智能化水平佳，辅助驾驶策略稍微保守，不过高速上NOA真的好用。
用户4036496683：你说的晃的这个事我试驾的时候确实试出来了
打距老母riben仔：这个车确实宽
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![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
