点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.5分“优秀”

外观！不用说了，就是奔着外观去的，帅的。 内饰！保留实体按键好评！导航可以直接切到主屏幕好评！接触到的地方都是软包好评！氛围灯差了一点点，化妆镜里面的灯减配掉了差评，刚开始p挡手刹傻傻分不清差评！ 配置，为了体验高配选的idd顶配，发现比1.5t顶配还是少了些东西，感觉无伤大雅的时候感叹刀法精准，刚好砍到我稍稍有点难受但是能接受得地方。 空间是弱项，不过平时就我一个人开，无所谓了，掀背的后备箱拿东西很舒服。 续航目前用电比较多，还没出过远门暂时不评价。 智能化程度还可以，车内语音控制基本可以识别，l2级别的自动驾驶很好用，上下班40公里70%以上的高速路段，解放了我不少精力。 整体驾驶感受还算可以总结如下 1.行驶起来唯一的缺点是悬挂有点弹，过一些大坑洼的时候会感觉有点弹来弹去的，小减速带什么的反而挺舒服。 2.idd车型，动力算是拉满的赛道模式开起来超车很自信，市区内还没给我赛道模式油门踩到底的机会。 3.车子的隔音做的稍微差了点，可能是轮胎的原因，胎噪感觉大了点。 4.整体行驶的智能化做的真的不错，自动得大灯，雨刮，空调，自适应巡航，智能的语音控制，开上路之后，只管方向盘，剩下的都可以交给车子本身。 5.车载应用商店的东西太少了，也没有carplay，这点属于扣分项，不过好在原车车机流畅度还挺好的，手机导航隔空映射到车机也算不错。 6.免了购置税后，idd的价格和1.5t顶配价格差不多，多了绿牌和用电的模式，值！ 7.目前充电快充大概一个多小时充满，充80%电的话，大概需要35分钟，选的充电桩还没邮寄来，慢充效果暂不评价。 总价，一台好车，我很满意，虽然有这种那种小小的不完没，但是他才13万不是么？

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.14分“优秀”

提车城市:湖南 优惠:15.74万带两个选装包。等于提车优惠5000， （其他:抖音官方平台可以抢优惠券，车子置换补贴有6000的置换补贴。) 保险:5000 上牌:500 提车:2月14日订车，2月27日提车。 车型:原子灰加蓝灰内饰智酷顶配版。 非菜成长之路:2月下旬长安VIDD上市，第一批购买的车主，讲道理车还是没啥大毛病，但是上市10多天直接现金优惠1W真的恶心，对首批购买长安车的车主没有任何说法，首发上市，长安玩死首发车主的套路算是玩清楚了，上市立马降价，智电一发布，你首发买就成了智障。新车上市后要买首发车的非菜们可想清楚了。反正下台车再看到长安新车上市，我是打死不买了。还是比亚迪安排的明明白白，上市9.98W，批量产，这点比亚迪厚道多了。 关于车子的耗电:我做过亏电测试，和城市路况测试，亏电的话6个油左右，城市路况正常平稳开，纯电电耗打8折，如果开空调和前挡风热风，电耗4.4折，晚上我充满电113公里续航，城市纯电跑了22公里，还剩64公里的电，就相当于你满功耗的话就只有50公里的续航，这点倒是惊讶到我了，我之前预估是最多5折，还有一点长安VIDD的综合续航里程是NEDC测试，不了解的去什么度一下NEDC怎么测的，就是实室最完美的油耗，现实路况完全不能比。如果你每天都方便充电的话，这车的电量还是能满足你每天正常的日常通勤的。 关于车子的性能:性能一个字，爽，百公里加速6.5秒，这个成绩算是这个价位的车里面最好之一了。开启赛道模式别人就只能看到你的车尾。 关于车子的外观:VIDD外观85分，不是这外观颜值，就提秦了。 提醒:车子置换补贴6000，假如你旧车二手市场可以卖30000，那4s店去置换就应该是36000，很多4s店看你置换想赚你差价只给你报价补贴一起32000左右，这点一定要小心。 最后提醒要买首发上市的准非菜们，小心背刺，上市10多天可以降1W，你还敢买某品牌的首发上市车吗?吹的天花乱坠，结果后面买车更优惠。。我还是不否认车是台好车。但是下次要买首发车的话，我买比亚迪。 总结:vidd有他的优点，注重性能和颜值，这点没话说，电量的话还可以优化，比如车子保电，还有空调耗电这些，整体来说，还是挺喜欢这台车的，但是，厂家能不能多考虑下首发购买车主的心情，买车就被背刺，这又不是过几个月降价。太不道德了。这样谁还敢买长安的首发车？就不能像比亚迪那样搞点实际的？非得逼长安粉转黑粉？

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.36分“优秀”

【购车经历】 正常城市里上班，来回也就不到二十公里，还没结婚，当然要选择一辆又有经济性，又有动力，外观也时尚的车，当然空间也不能太小。 【提车价格】 裸车价13.5万，20000的优惠和5000的地补，贷款服务费啥的都砍掉了，五万两年免息，保险差不多5000，选装快充包，落地13.8，当天提车。 【最不满意】 变速箱切换发东西的时候有一点点顿挫，发动机介入不够平顺，中间会有真空期。大部分时间强制用电，不管是不是保电，我自己没感受出来，还是对象感受到了说的，其他没什么问题，个子不高空间正好，车机挺流畅，马牌MC6轮胎的原因，胎噪有点大。底盘硬，过起伏路面要飞起来。 【能耗表现】 坐标重庆，使用一个月，目前跑了两千两百公里，日常通勤60公里，大部分以内环为主，堵车也在所难免，基本上综合3.3毛一公里的水平，显示油耗5.1，感觉已经非常不错了，以前的车在城市里开油耗都将近11个，本人开车也比较猛。 【动力感受】 动力还是很强的，不得不说，尤其是纯电模式，超车嘎嘎爽，动力响应也快（虽然这是电动车的标配)，但是比家里2.0的马三强多了，操纵感逊于马三，方向盘调到运动，也还是有点松，另外，发动机介入的不够平顺，会抖一下，会有短暂真空期。速度超过120明显感觉不如马三稳。底盘也很硬，过起伏路面会起飞，胎噪也大，其他的还行，总体还是满意。 【乘坐空间】 本人身高175，前排不觉得局部，座椅很软，算是比较舒适的，副驾有电动座椅这点还不错，后排没坐过，应该勉强吧。重点表扬，后备箱空间是真的大，再加上掀背车，完全足够用了，一家人都看上了这辆车。 本人就是从事造型相关行业，个人认为univ内外饰国产轿车颜值巅峰，有短暂犹豫深蓝，但是尾部和没有实体按键劝退了。 要是有变道提醒就好了，因为马三有，我觉得还挺实用的(其他的啥辅助驾驶，我觉得很鸡肋)一分钱一分货，小伙子可以推荐买高配，电动尾翼比较合适年轻帅气的，颜值确实很顶。

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.36分“优秀”

提的是长安UNI-V 智电IDD智酷版，也就是顶配那个版本，落地价格14，送快充。目前提车时间两个月，跑了两千多公里。考虑到油价猛涨国家大力发展新能源，油车使用起来费用太高，纯电有里程焦虑，所以决定买个混动新能源车，没有续航焦虑，还能上绿牌，而且上下班用电也便宜。 去年看到油车univ，就很中意外观和性能不过看评价说市区开比较耗油所以一直在观望。今年univ发布了混动的版本就很心动想着什么时候价格合适入手。 后面比亚迪发布了998的秦虽然价格很实惠但是配置太低了对于我这个新手比较看中的360需要高配，其实价格差不多，比亚迪也就是那个混动系统市区馈电油耗低一些，长安UNI-V IDD外形更帅更好看，底盘也更好是全独立悬架，然后高速还更省油，所以对于年轻人来说更偏向于长安的UNI-V IDD。 平常上班使用主要是在市区里面行驶，开开停停的车速一直上不去，加上夏天开空调要是使用油车油耗肯定是低不下了的，但是使用混动就没有这方面的担忧了。在市区使用电113的续航对于我来说可以保持一周的纯电行驶，周五晚上去外面快冲也不需要停车费，顺便吃个晚饭吃完饭逛一逛。充完电正好回去。 我认为高速馈电油耗确实不高，目前行驶下来可以达到4.7L的高速油耗，这对于这个级别的车辆来说已经非常不错了，即使是动力差很多的纯燃油车也达不到这个水平的高速油耗。 顺便分享一个用车小技巧，如果要出去跑长途，最节约的方式是在高速上使用燃油，在市区和省道等低速路段使用纯电模式。因为电机在低速行驶时最为节能，而发动机则更适合高速行驶。因此，如果我满电出发跑长途，上了高速之后就会强制使用燃油，等下了高速跑市区和省道时再切换到纯电模式行驶，这样可以最大限度地降低能源消耗。

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4.14分“优秀”

【最满意】 这个价位的油电混合车型，有点性能的就是 V idd 和帝豪 L 雷神，但是 V idd 的外观绝对是最好看的，内饰也不错。 【最不满意】 配置最不满意的就是和燃油 V 相比，少了变道辅助和人脸识别。智能化最不满意的就是网易云音乐的信息不能显示在仪表上，还有高德导航版本太低。 翼子板和车门不能对齐，并且只是驾驶员这一侧，图片上很明显，各位可以对着光线看看自己车有没有同样情况， 【驾驶感受】 因为工作原因，接触过很多车，底盘纯属个人看法。底盘感受一般，相比星瑞，这车底盘不够贴地，同路段，同速度，八九十的时速，后轮抛跳感比较明显，颠簸路面，后轮的横向跳动较大。我认为配 MC6 轮胎不是为了匹配这个底盘，是为了提高底盘的驾驶感受。不过这个价格的油电混合车型，V iDD 的性价比相当高了，完全对得起价格，我说这么多底盘缺点，完全是因为个人心理预期太高。 【空间表现】 空间相当足够，平时用车就两人。高速上后排两个大人➕一个小孩同样没问题。 【续航】 官方纯电续航 113 ，只要开的温和一些，100 多没问题。 【油耗】 太省了，直接上图，宜宾到内江的往返➕一天的城市通勤。 【动力表现】 纯电模式很不错，城区通勤完全不在话下，高速上试了纯电 100 时速后再提速，提速也很有劲。赛道模式相当暴躁，红绿灯起步绝对第一。高速上 100 的时速，不用深踩油门，超车同样顺滑有力。

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4分“优秀”

【购车经历】开始看的油车1.5T尊贵跟吉利星瑞1.5，感觉1.5像2.0阉割版本，后面考虑到平时用车成本以及动力，功能性，以及家里的第二台车不是很在意家用，加了快充以及送两年四次保养，最终选择混动。 【最不满意】 车机导航版本比较低，这个很多人都吐槽。而且长途选定路线会莫名其妙的更换路线，第一次回老家出去200公里不到给我导航整下高速了，当时一脸懵，血亏一百多过路费。胎噪什么的毕竟运动胎，音乐开大一点还能接受。 【驾驶感受】 动力很好，上下班主要还是用电体验不出什 么。但是高速就很舒服，HEV模式对于我这种佛系的人来说超车提速也就够用了。运动模式相比其他模式个人感觉加速线性更好，超车提速更有信心。小方向盘不挡视野，用习惯了感觉比圆的舒服。转向信心很足，车身偏斜感觉不到什么，支撑很足，相比大多数10万出头的车转向间隙小一些，但是还是有一点点间隙。低速顿挫这个HEV模式20到30有明显感受，但是不影响我个人驾驶，运动模式顿挫感会明显好很多，运动模式平路怠速就20码。高速辅助驾驶110左右弯道不大个人感觉最平稳，100以下辅助驾驶感觉转向僵硬，120到130辅助驾驶给我个人的感觉信心不足，辅助驾驶如果跟货车并行容易识别不到标线而向货车靠近谨慎使用。另外堵车低速跟车辅助驾驶很好用，前提是道路标线清晰 【动力表现】 毕竟发动机，电机可以同时提供动力，一般人也没机会用到极限。对于我个人来说这个动力已经是随心所欲了，上坡起步建议别用运动模式，很容易烧胎打滑触发车身稳定系统。HEV模式高速120以后提速超车也基本够用了。运动模式就更不用说了。另外网友说的混动车有电一条龙没电一条虫，不适用在这个车型，有电没电我个人觉得动力都是很强的。 【乘坐体验】 个人觉得可能是提速较快跟刹车灵敏，对乘车人员不太友好，表弟高速开一百多公里把我这个车主给整吐了，家人乘坐且会晕车的建议温柔点吧。顺便说下这车真不适合1.8以上的人群，懂得都懂 【油耗】 目前6550多公里，表显5.5。实际用车9箱油，每次加40多升，平均320块一箱吧，充电次数11次每次平均10块钱，都在外面充电站充电。车友们自己算一下油耗，至于车友分享9个油耗那种可能真的人不一样吧 【续航】 回老家1310公里，提车后因为各种事情来回两次，满油满电表显720左右燃油续航加110纯电续航，高速我跟我老婆100到110平均时速，全程空调，时不时五档空调抽烟，中途服务区休息4个小时开空调不熄火。HEV模式80保电，两箱油到家能剩下一百多接近两百左右燃油续航加90-100的纯电续航。试过馈电高速，确实油耗高一点HEV模式最高表显到过6.6，感觉高保电更省一些。个人感觉高速没必要全程运动模式，HEV模式已足够。平时上下班3公里一天6公里左右，到上班的地方坐个10来分钟，空调从来不关，一个月充电两到三次足够，馈电用油如果设置高保电，短程油耗会很高。比如我上班馈电用油，因为高保电，3公里表显燃油续航会掉5公里这样子。有车友肯定会说三公里还开车上下班，我只想说，我骑个电驴一个月还要30的充电费呢。有停车的位置，同样的30块钱更好的体验，何乐而不为呢。 以上就是本人提车5个月6500公里的全部体验，整体还是比较满意，另外这车最好顶配，中低配大概率后悔，快充看个人吧，有的话会方便一些，至于网友们说的后期变速箱问题，尾灯开裂问题以及其他小毛病目前还没发现。至于网友们说的买长安混动的都是大冤种，没用过其他品牌混动车型，不做评论。自己喜欢就好。用车体验也是根据自己实际情况分享，不黑不吹

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4.36分“优秀”

【购车经历】 提车当天，也是经典。因为要急着第二天上牌，尽快拿到行驶证申请南海区补，而且本人虽领驾照三四年，但是驾驶经验屈指可数，那就申请提前提车。提车当天，销售给我讲了明天上牌的注意事项，给我资料包后，就派了一个售后人员对接我，这个售后人员讲了一大堆注意事项，我十分认真的听就像上课一样。好了，话锋一转，结果说这车子，你要注意怎么用怎么用，以后四五年之后哪些地方容易坏，需要修理! !(心想，那么容易坏，这品牌不用卖车了吧)“你买个延保5500，可以延长到5年整车保修...”果然是让我掏钱的，不买! !所以以后买车的童鞋注意了，这个可根据自己实际情况买，不是必须买的! 【提车价格】 13.8w(全包落地)，另外可申请3k的大客户补贴(只可惜4k的地补因为4S店的原因无法申请得到)，最终价格是13.5W。 【乘坐感受】 目前爸妈坐车的时候，感觉遇到颠簸路段车身较稳，但是后排头顶位置会比较低。另外，后备箱容量够大让我装满2个24存的行李箱和几个锅碗瓢.盒..…而且去吃饭的时候可以找充电桩，给车子快充，吃饭逛街一个多小时就可以充满，完全没有电量焦虑。 【最不满意】 截至目前，我已经开了794公里，尽管目前存在有几个需要改善的地方，比如后排位置偏矮，需要提醒后排人员下车时候需要注意头不要撞到，经过坑洼路段还是需要注意底盘不要被磕到。 【续航表现】 由于上下班路程共40公里，高速路段和城区路段各占一半。暂时的能耗还是表现得不错的，目前高电量的时候，开混动模式是2.0L/KM，低电量的时候开混动模式要去到4.OL/KM，这样的油耗还能够接受。 【驾驶感受】 我真的好爱我的车车!为啥，有这几点! 1.颜值至上!溜背设计，轿跑车型，14个w就可入手的车型，实在爱了爱了。而且还是高配，内含360倒车影像、L2辅助驾驶、座椅通风，这些配置功能，这个车子都可以给你! ⒉.推背感十足!看了很多试驾车视频，都赞他的百米加速6.5秒。我一次在绿灯起步，猛踩油门(路上无车，安全的情况下)，真的感受到他那推背感，没想到我这个新手女司机也会爱上这个推背感，妈妈在旁边觉得虽然开得快，但是汽车还是比较稳的，不会晃动明显。 3.三指飞屏功能实用!作为一名新手女司机，容易路况不熟，车辆使用不熟的情况下，歪头看导航容易分心，但是这个功能，可以用三指向左拨动导航页面到车辆中控屏上，可以大屏显示，也可以缩小观看，完全不用分心看车机上的导航，点赞!

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4分“优秀”

2023年8月提的车，那会儿整个南京都找不到智酷版尤其是原子灰的现车，所以相对而言没有谈下很多价格。开到现在也有3个多月，怎么说呢，单就驾驶感受而言非常爽，我这个是顶配可能体现不出性价比，但是如果是最低配落地12个多的话，能做到这个加速和稳定性，太爽了。 先说优点吧，一个是续航，标称113km，夏天跑跑市区的话基本上实际也能有接近110km了，基本上没虚标，冬天就差很多，不过这个算电车通病没什么说的。 其次是驾驶体验，轮胎用的很不错，抓地很好，车身整体在高速状态下也很稳定，没有控不住的感觉，而且因为有1.5t发动机所以跑高速也不虚。 然后是AEB，当时买顶配有一部分原因也就是为了这个功能，倒是确实没有让我失望，救了几次差点追尾的情况。 还有周边配置也都还行，音响没有很好但是还算过得去，有座椅加热座椅通风，有全速自适应巡航什么的。 哦对，还有最重要的一点，长得帅啊，虽然被说是长安rs7，或者鬼火什么的哈哈，不过同样的价格能买长得帅的为什么不买呢，他甚至还有个电动尾翼。 接下来说缺点，显而易见的就是空间太小了，这后排真能坐人？稍微高一点就顶头了。驾驶位倒还好，我身高193cm都不顶头，可能因为座椅可以放的很低，但是后排是真坐牢。 然后就是这个配置啊还是差点意思，只有主驾才有座椅加热和通风，怎么就不能给副驾上一个呢。还有这个360影像在雨天很多时候是真的不太清楚。车机偶尔会有些bug，比如音乐声音随地大小变，我车上一直放着一台手机用来连蓝牙，从来不调音量，但是有时候一上车那个音乐声音会变的巨大，吓我一跳。 还有个胎噪，我靠这轮胎抓地啥的是好，胎噪是真夸张啊，尤其是那种比较粗糙的路面，跑个八九十码就吵的不行。 总而言之，如果你和我一样是没有女朋友（其实有也行，毕竟副驾驶坐着还可以），后排不怎么坐人，然后通勤距离比较长，而且家里方便装充电桩，并且又对动力有一些要求的话，这台车就还是合适的。不过最近价格好像又涨上去一点，只能说看价格合适就买吧。

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4.43分“优秀”

自从买车这个话题说起，已经和媳妇讨论了1年多的时间，一直迟迟没有下手拥有一台自己的车(驾照19年1月就拿到了)。 目前定居西安但是老家离西安大约200公里，平日有事一直开我姐夫的车，尤其是逢年过节的时候，得回家转悠，没有一台车很不方便，尤其借别人的车总是担心把别人车刮蹭，心里总是很不舒坦。 记得去年油V出来的时候，在其他平台刷来刷去，看了传奇影豹，标致408，比亚迪秦，驱逐舰05，长安univ ，对比完，一直心心念念想来一台Univ，春节期间和家里人讨论这个车的时候，他们总是说’买一台合资车开着方便，什么大众，尼桑，丰田品牌开车放心，国产三大件不成熟什么的。’但我实在欣赏不来，同样10来万，从颜值和配置上讲他们口中的品牌车是多么low 。 直到今年5.1借了一辆奥拓(手动)和媳妇自驾开到威海，威海这地形真是锻炼半坡起步的地方，自驾3天感受极度崩溃。一个是酒店爆满，洗浴中心也爆满，车上也没法睡。另外就是车子，离合在回来的高速路上失灵，托运到修理厂，电机磨烧了😅。 自打威海自驾事件发生后，回来我已经按耐不住想买一台车子的想法。刚好趁着5.20直接提了Unividd ，一个是考虑到在西安上班限行，偶尔回老家，直接上混动方便。另一个是univ 实在是太帅了，不管是外观还是内饰，试驾完直接下定，5.21直接提车。买车到现在已经快接近5个月了，平日基本市内就是纯电行驶，所以显得综合油耗比较低。 关于油耗实测 i x 自定义模式设置，保电:20%，回收动能:强，整体馈电6个左右。高速保电80%油耗大概在4.4左右。 Hev 模式基本很少用，但是背推感很强。 赛道模式 用过几次，这个驾驶模式确实很爽，高速超车随便超。 整体下来Unividd 还是很给力的，选了智酷版➕快充，我觉得很明智，高速自动驾驶很爽，但还是要操心，不能完全交给机器。现在市面快充桩很多，慢充特别少，很难找。快充一个小时就冲满了。 但是要吐槽，车机确实有点不太给力，主要是导航版本太低，没有小团团，没有红绿灯🚥读秒，没有车道建议。强烈建议技术人员把这一大槽点给整一整。 关于空间，2个人自驾很方便，节假日即使没有预约上酒店，后座搬倒睡两个人还是可以的，但对于1.8米身高以上的伙伴可能不太友好。我1.75，媳妇1.6两个人睡后面空间还行。 另一个值得庆幸的是，车牌号机选也很给力，总之拥有自己的爱车了，越看越说越顺眼，哈哈。

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3.79分“良好”

价格吧，靠自己十多万的家用车，我买车要颜值也要动力还要电，所以没太多可选性，充电为了通勤，加油为了没有续航焦虑跑长途，所以最后选择了长安A7，空间上平时一个人到两个人开，后排就没考虑，如果说是一家三口或者一家多口人，建议选择SUV，后排真没啥空间，也许是后备箱的空间给足了。外观上没的说，就是买的尾翼和车身流线型，改装后更是巨帅无敌，univ不改，不如推下海，说的就是。市区低速行驶不用EV模式会顿挫，P2架构正常反应，不能接受的就绕道，也没啥可喷的，用EV模式就跟电车一样丝滑。赛道模式最喜欢用，飙车太爽，只能让其他车看尾灯。操控的话人车合一，指哪打哪。舒适性不高，运动型车型不考虑这个，座椅硬，滤震相当于没有，开跑车的感觉，考虑舒适性的话绕道，没啥可喷的。车机流畅度非常高，8155芯片都比不上，如果不信可以去试下一下新的极氪X和smart以及主流车型，车内语音控制非常丝滑。平时上班60多公里路程，全部纯电一天充一次，夏季开空调的话113km续航，猛踩也能跑100km，问题不大，我就是喜欢飙车的人。车机流量一个月只送2G上限，这个是真不好，因为用车机qq音乐➕索尼音响澎湃音效放歌是效果最好的，低音拉满，但是没流量了只能用蓝牙，蓝牙音乐是有损的，想必都知道，这个需要厂家改善。最后一点，长安的售后真的差，估计买车后期没啥保障，我也不怕啥，实话实说，爱这个车的帅和快，是我唯一的追求，其他不在我的考虑范围，莫欺少年穷，为了喜欢买单不丢人。

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4.29分“优秀”

这款车购买的人群大多数都是年轻人从配置外观，内饰驾驶感受燃油经济方面作出以下个人观点！ 【最不满意】 相信首批用户已经从价格方面已经对这辆车的降价幅度已经是特别失望，这也导致首批车主对长安的营销策略感到失望，从二月优惠5K到三月优惠1W到1.5个W，再到四月优惠至2W再到五月的综合优惠4W，降价幅度是特别大。 【驾驶感受】 提到驾驶感受对于我个人来说是非常赞的，无论从性能外观内饰和燃油经济方面去考虑， 一、首先从新的方面讲这辆车搭载的是插电式混合动力，综合扭距能达到590匹马力，对于看重性能这方面的小伙伴是非常的中意。 二、在外观方面相信看过这辆车的小伙伴都知道，这已经是心目中的A7，外观特别潮流，特别符合年轻人的审美，30岁的大叔开着都会有一种20岁的感觉。 三、提到内饰方面也是我特别喜欢的一种设计风格，仪表盘的设计非常运动化，还有就是中控屏不像那些纯电车那样那种大屏幕那么臃肿，不会这么卷，车技系统也是做得中规中矩，没有缺点，后排空间对于一个紧凑型的车型相对来说中规中矩，如果是特别在乎后排空间，可以不用考虑这辆车，因为他满足不了人均1.7米的大个子坐三个人。 【油耗】 我试驾的这辆车，初步了解到这辆车的百公里，实测加速是6.7秒，馈电状态下使用hev模式综合百公里油耗是5.0L，在亏电状态下驾驶起来没有像比亚迪秦那么抖动，但也存在一点抖动 可以忽视。你也可以完全当一辆油车驾驶，有条件的话，家里有充电桩，那这辆车就更符合你的日常行驶。 【提车价格】 虽然说我没有提这辆车，但是大概知道在五月份的优惠价格会在14.55 w左右（包括快充包和音乐包）6W左右可以免息三年（根据各个省份会不同，可能首付会存在差异） 总结以上是我的个人观点，如有存在差异，请小伙伴们指正批评！

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4.43分“优秀”

第一次开长安的混动，之前听别人说uni-k的idd做得不太行，一直没去试，随着现在长安在混动这块大批量布局idd，感觉应该差不多成熟了 先说结论：没失望，这套动力系统整体体验下来的完成度比较可以，满分100分能给个80左右 关于混动系统的原理我在这就不过多啰嗦，网上大批讲解原理的文章，有兴趣可以去看看 几个点： 1.动力如何 这里简单提下串联模式的动力，分两种情况，第一是不开race模式下的串联，起步基本是靠电机输出，这种模式下动力会比较柔和，当地板油时发动机与变速箱的离合器耦合，同时会有两种动力驱动，一个电机，一个发动机，理论上能发挥最大功率 第二是开了race模式的动力体验，实测数据6.51秒，气温5°左右，race模式下动力体验基本是传统燃油车的2.0T高功率水平，初段会非常贼，给你一种动力十分强劲的感觉，随着速度上升，后续的持续加速能力逐渐呈下降趋势 2.动力系统有没有顿挫 全程试驾下来基本没顿挫，日常hev模式下平顺性不错，基本没顿挫，由于加入了低速电机驱动的机构，相比长安大批量使用的青山变速箱体验更好，就像是给双离合加了液力变矩器一样 3.隔音一般，算是比较吵，风噪胎噪都会比较明显 4.刹车无虚位，但是有粘滞感，松完刹车感觉刹车片没有立马完全回位，不清楚是不是电机动能回收的原因，但体验上来说影响不大 5.转向算是比较合格水准，方向盘开习惯了非常舒服，小巧，在输入指令完成之后车身的跟随性不错 6.悬架支撑性不错，日常驾驶路感比较明显，整体感稍差，缺少紧致感，地盘这块长安还得下功夫 最后简单聊聊关于这套混动系统的优劣势吧 优势：由于有实际挡位的存在，能够让发动机长时间的工作在高热效率转速区间，发动机可以比较低的速度就可以介入驱动车辆行驶 劣势：单电机，驱动无法充电，充电无法驱动，好像后面会有四驱版，加后电机，不清楚会不会有特殊的电机标定 另外就是P2的架构对电机的稳定性考验比较大，就像夹在老婆和老妈中间的你要去处理婆媳关系一样，一边是发动机一边是变速箱，如何处理好散热比较重要（尽量别使劲霍霍） 再就是从目前看到的结果是只要电池电量低于设定值会强制启动发动机充电，所以也就是你电池里面始终会有电量不会全部用完（但不能长时间暴力驾驶）发动机要驱动车又要充电，所以油耗就高等等，，， 只能说长安选择了一条最艰难险阻的线路，从初步的结果来看，工程师们付出了心血，调得确实不错 最后就是价格问题，起步晚价格被比亚迪鞭打我觉得这个很正常，但从实际产品定位来看，鄙人以为：掏钱买univ的人根本不会因为比亚迪秦plus dmi只要10万而选择比亚迪，因为两车的人群定位完全不同

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

3.21分“良好”

提车半个月1000公里感受 1.价格： 二月订车的首批大韭菜了，从宣传的全系置换6000到提车变4000，从588的6次保养到388的4次保养，从二月订车时就想把车给4s店，当时卖二手车的价格在3.6，能当场签合同那种。 问4s店给的价格是3.1+6000补贴，等于3.7，我就想着行吧给你。结果等了又等也不提让我送车过去的事，然后三月提车，车价跌了，最后成交只有3.0+4000。 其他的乱七八糟就不说了，落地16.9，加利息共计17.4买个破车。 2.配置： 雷达：提车一小时直接撞爆尾灯，雷达真的666。 毕竟是个新车，我开的小心翼翼，看着倒车影像65cm，64cm,63.5嘣的一声，歇b，直接撞上一个杆子。导致我现在直接患上倒车恐惧症，真不错。 车机：没有网易云我不是很认可 音响：索尼贴牌还不如地摊广播，我真的吐了，加装的真是智商税 仪表盘：左边小格子时间总是显示不准还无法调整，有时还显示不出来完整的时间图案 3.动力及续航： 两极分化严重，纯电113用EV能跑80往上，100也开到过。但实际目前满油+5次满电，跑了860km，油量还剩1/8，也就是一格。 缺点混动模式下顿挫严重，例如前车110,我108~109没有加重油门的情况下，它会自动的提一个档位然后，车速干到110多，然后我又要踩刹车。类似的速度档位还有79~80，等等等等。 总结就是我根本没有，加深油门，但它的速度，不保持在原速度而提档加速。非常难受。 还有一件事：动力介入机制也不太行，我满电开三四十码，他有时候发动机都会启动充电，真的无语。 最后总结： 1.心动于颜值动力 2.心死于价格崩盘 3.如果再来一次的话 4.绝对不选长安 5.韭菜之王，参上。