点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.36分“优秀”

购车初衷： 首先说一下为什么买这个车。 其实我是从艾8那会就比较关注了，因为艾8不管是内饰还是外观都挺合我眼的，说白了就是比较对味，这个纯粹是个人主观感受，但是现在这个年代了我又不太想买纯油车，我算是比较容易接受新事物的人吧，所以想买个新能源的，纯电又怕有续航焦虑，因为没有家充桩，就准备买个混动的，正好去年看到艾8说要出混动版本的，就一直等着A8出来了。车子刚出来宣传的时候包括发布会，还有1600KM直播挑战，我都看了，确实感觉还是很不错的，动力、燃油经济性、车身安全性都完全没问题，但是跟很多人一样，这个车刚发布出来的时候价格确实太贵了，顶配14.99，没有置换一开始只优惠八千，我当时就在想如果能再优惠一万我就考虑，到了3月份确实又优惠了一万，三月中旬的时候去试驾了，车子初体验确实开着很顺很舒服，后面跟销售谈了一波，没有置换，13.5落地，能接受，那就买了。 优点： 先说一下优点 1、动力很足。我没准确测过零百加速，官方说是7秒级，实际体验的话确实差不多，经济模式下加速超车也很有信心，运动模式下一不小心油门踩多了蹿得明显，正常情况普通模式完全足够了。这方面最直观的感觉就是红绿灯战神，能秒街上90%的燃油车，只要我排第一个，每次到下一个红绿灯前看后视镜后面的车都距离很远，这还是在我没有专门开很快，只是正常踩下油门加速而已，就已经是这样了，这个车想黑其他方面可以，动力没得黑。 2、燃油经济性。我知道奇瑞以前流传着800勇士的梗，但是这一套全新的混动系统是真的不赖，首先纯电电耗就很夸张，我最低开过10.5度电每百公里的电耗，环境是在市区和快速路，20度左右，没开空调，100%的电，开了100公里还剩30%，正常用车环境下纯电续航很实。然后是馈电油耗，官方标的是4.2L/百公里，我实际开下来确实差不多，没有特别省油的开吧，正常馈电油耗就是4L左右，应该也算不错了，但是我看后面奇瑞还搞了个2000KM续航的宣传，这么算的话不得3L左右的油耗？这个有点夸张，反正目前我没开到过，就是4左右，后续有时间可以用极限省油开法试一试。目前开了一千公里左右，提车当天加了200块钱油，目前只用了一半，充电是100块左右，一千公里算下来的开销在2毛/公里左右，20公里4块钱，比坐地铁都便宜，如果只用电的话那就更低了，这方面纯油车确实没法比，用车开销真的很小。 3、销售服务。我买这个车的销售服务态度蛮好的，他们为每个车主都单独拉了一个群（不知道后面买车的车主是不是这样），里面除了车主就是各种售后人员，有什么问题直接在群里反馈就行了，行车记录仪、脚垫、香氛、贴膜全部都送了，不过贴膜我没要，自己花钱贴的，另外奇瑞好像还给前三千名车主送了个礼盒，上门送给我的，一把雨伞一个杯子和一瓶玻璃水，虽然都是小东西，但是这个态度还是不错的。 4、安全性。虽然网上不少人喷这车低配只有两个安全气囊，但是我的是顶配，安全性拉满了，应该是同级别的TOP了。 缺点： 再说一下缺点 1、减配，我认为是最大的缺点。A8相比起艾8确实在配置上有减配了，拿A8顶配和艾8 2.0顶配比，首先是底盘，这个大家都知道A8是扭力梁，艾8是多连杆，这个因为是两套不同动力系统，我就不说啥了，说点其他的，（1）轮胎，A8的17寸，艾8 18寸；（2）喇叭，A8 6个，艾8 12个，品牌还是索尼的（差距有点大）；（3）行车记录仪，A8虽然前挡那里留了个模型，但并没有配备原厂的记录仪，艾8是有的，这个就能感觉是一个模具出来的车了；（4）座椅记忆，A8无，艾8有；（5）感应式雨刷，A8无，艾8有；（6）摄像头、雷达，都是A8比艾8少，这个也是无语，你一个新能源的车在这些辅助驾驶的配置上还不如一个油车。以上等等没说完，还有什么化妆镜灯A8没有（这玩意值几个钱都要减配？），尾灯少了两侧下撩灯带（A8尾灯只是一个单调的贯穿灯，艾8尾灯两侧有两个下撩灯带，尾灯这两个下撩灯带让艾8的屁股极具辨识度，也好看，这个我是觉得最可惜的），反正对比起来A8比艾8确实减配了不少的，想买的也要自己看看接不接受。 2、车机系统。虽然是8155的芯片，但是A8这车机也没啥能玩的，下不了第三方软件，只能里面有啥你用啥，跟友商比起来奇瑞在这方面确实是短板，开放度太低，可玩性不强，智能化低。 3、胎噪和风噪大。这个车静态环境下的NVH特别好，关上窗户坐车里甚至有种二十万以上的车的感觉，但是开起来的时候你如果没关窗，速度一起来那个风噪贼大，就跟有一张纸在你耳边被风吹得呼呼响，不过风噪关上窗户就好了，胎噪避免不了，确实大，这个可能得换个轮胎才行了，原厂胎有点拉胯。 还有一些用车的主观感受和吐槽，因为字数原因写不下了，会重新另起一个帖子写，有兴趣的可以移步去看看。

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3.83分“良好”

【购车经历】 自己本人是有一个旧车的，本来也不是很想买这个车，只是休息天无聊跑去4S店去看看新车，试驾一下，玩一下，体验了风云T9，风云T10，和旁边的艾瑞泽8系列。但是艾瑞泽8的劲扳本价格也有点高，而且车辆报废补贴也只有1.5万，新能源才有两万，油车的补贴也比较少，还要交税，然后就又回来看了风云A8，买它的时候，试驾都没有试驾，直接就定了，本来是乘风版，销售介绍的时候说乘风版有氛围灯，但是我知道没有，我本来想把这个留着当成不买的借口，结果到了最后谈价格的时候，销售经理又说如果实在想要氛围灯，又不接受别的补偿，可以把顶配便宜点卖给我，本来需要加1万，最后拉拉扯扯的，加6千上了顶配，多了辅助驾驶，主驾座椅通风加热，副驾的加热，氛围灯，什么的一系列配置，感觉还凑合，就定了，空间过得去，动力过得去，内饰也还可以，跟艾瑞泽8很像，唯一的不足可能就是后轮不是独立悬挂，还不如把油箱做小一点，留出空间做独立悬挂，应该会卖的更好吧。家用还是够了，也不是很丑，城区充电，现在提车加的100块钱油还没用一半的。后续有问题再上来聊聊吧。

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4分“优秀”

【购车经历】 看了很多同价位的国产车最终选择了风云A8 综合来说，我最看重的东西，风云A8都有了 1.5T（重中之重）加友商第二代短刀电池。所以最终决定了选风云A8。 【最不满意】 车机脑瘫，个性化和可自定义的操作的东西几乎没有。后排靠背偏直，包裹性又太强了。其它的目前还没有什么不满意的地方。 【提车价格】 整车落地13万出头（含保险上牌） 【驾驶感受】 底盘虽然说是扭力梁，整体来说还是比较韧的，是我喜欢的底盘类型。基本上已经是扭力梁的上限了。比很多三连杆的车型都要好。动力平顺，加速有劲（运动模式0-100加速实测6.8秒的样子，用手机录像慢放测出来的，可能不那么准） 215的胎暴力驾驶明显有点不够用了，测0-100的时候前两秒钟都在挠胎～地下一股糊味～～准备换四条胎（目前跑了2000多km有需要这个二手胎的联系我）总体来说体验比较好。 【油耗】 过年的时候，1500km（G85重庆到巴中 再到汉中 再到巴中 然后在巴中附近玩了几天 回到重庆的时候 总共跑个1499km） 车上4个人+一后备箱东西。总共加了615块钱的油（全程没充电） 到家的时候油量剩37％ 出发的时候剩33％的油量。就算600块钱跑了1500km吧。大概4毛钱一公里的样子，油耗还是比较满意的因为这1500km大多数是我妈开的，女司机加拜佛脚法+顶着超速10％在跑～基本上是满载加95％的高速～ 【续航】 纯电充满，大概跑城区快速路，跑到发动机强制启动能跑个100出头～不开空调的话，可能能跑120以上，夏天可能更好～（这车两个人在开，我妈开油耗就高一点，我开的话，46km的城市加高架快速路最低开出过11.8的电耗） 【乘坐体验】 总体来说比较满意，空间很大。各方面都比较均衡，没有什么槽点目前

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4.43分“优秀”

【购车经历】 本人原先是艾瑞泽5，开了也七年多，用下来对奇瑞的质量各方面还是非常认可的，所以换车还是继续考虑奇瑞这个国产品牌，原先中意的是艾瑞泽8，后来知道风云A8可油可电就一直在等它上市，上市看了续航测试没有虚标，满油满电超1400公里，看了喜欢的配置必须上顶配，主要有置换。 外观:整车的外观和奇瑞的艾瑞泽八大致相同，说不上特别好看，但看起来也很精神，却也没有特别出彩的地方，整体中庸吧!我唯一喜欢的是尾部，感觉很有活力!在目前车企发力外观和内饰的年代，奇瑞这一点还要加强，尤其是侧颜没有觉得有什么特点。内饰方面感觉座椅的舒适度不错，门板上的座椅调节还有音响都很有档次感，但看起来确实很漂亮，大连屏的配置，简单看了一下各种接缝做的也还不错，算是均匀整齐。 顶配该有的配置差不多都齐了，有倒车碰撞自动刹车，增加舒适度的刹车仰角控制，还有自动变道系统和盲区监测，我的喜欢还是偏向于安全这一块，所以这里见仁见智吧!对于大连屏，索尼音响这类的配置我属于没太大感觉，当然有比没有强，不得不说顶配的配置我比较满意!我一米七二的身高，前面调整舒适后，后面试了一下还有起码俩拳距离，后排中间基本平，这点很友好。 续航:顶配车型纯电127km的续航，满油满电当初也看过直播，跑到1400+应该是问题不大，平常上下班短途纯电够用。长途更不用说了，关键高速不会出现失速的情况。 【驾驶感受】 百公里加速，慢减速，还是刹车，拐弯侧倾等等，开下来觉得很好开，比较丝滑。加速我很满意，弯道侧倾也很好毕竟是轿车，刹车真的是超级灵敏，线控刹车不是盖的!自然减速我试了动能回收强，确实有顿挫，但是把动能回收调到低后，就没啥问题，总之比油车强太多太多。 【最不满意】 要说最不满意就是顶配喇叭也才六个，太不应该，对比油车艾瑞泽8配置有点差强人意。

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3.79分“良好”

物有所值，纯电方面动力还是没得说的，最直观的动力感受就是起步猛踩油门有一种晕乎乎的感觉，纯油的话要稍微弱一点，但如果喜欢推背感的话可以把运动模式打开，推背感极其强烈，其他模式就中规中矩得很，正常家用很是够用，毕竟发动机是1.5T的，咱也不能要求那么高，纯电充满慢充的话在14度电左右，14块钱冲一次电，两个多小时就能充满，快充还没试过，充满电上下班能开十天左右，也是相当可以的，毕竟坐轻轨都得两块钱一次呢。高速上面开起来非常稳，我做过一次实验，车身一点也感觉不到漂，具体速度就不多说了，有点怕怕，高速超车的时候动力提供也很好，因为是发动机和电机同时介入，不会有那种因为动力不足提速绵绵的感觉，总体来说这车还是相当可以的。

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4.07分“优秀”

动力OK，基本上红绿灯不会让人焦虑，eco模式就可以快速启动，不过因为电驱动原因，车胎比较窄，踩太猛了可能会打滑。 外观，我觉得还好。 灯光确实跟艾瑞泽8比起来降配了，流水灯没了。 内饰方面，我觉得还挺好 车机做的太差了，无力吐槽了。只能支持华子hicar和果子carplay，其他的品牌的互联不支持。如果想要连接要比较繁琐才能连接，而且根据车友群车友反映会很卡顿。并且车机软件不支持更新与卸载安装，难以想象配备了8155芯片居然不支持软件安装与卸载。有了应用市场不能下载应用更新应用，有了应用管理，但是没法管理。都2024年了，我没想到还有车机会这么闭塞，这么简陋，甚至于高德地图都不是最新版本。 根据车友群反馈，有几个车主方向盘是歪的，估计要后期调整。 根据车友群反映，电驱动与机械驱动衔接不是特别好，会出现短暂的油门不跟脚，需要瑞子赶紧升级系统调教。

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3.43分“良好”

最满意，1动力，1.5T混动专用发动机,经济模式下比 1.5T的艾7动力强太多,标准模式、HEV模式就更不用说，推背感十足2.油耗，实测满油满电高速续航 1600+ 3.安全，整车采用80%高强度钢,20%热成型 钢，安全是最大的豪华。15年选艾瑞泽7也是看中采用的高强度钢。 【最不满意】 门板有异响，换挡有点不太习惯。头部空间有点少。OTA升级也不推送，只能到店里升级。车机不太智能。有点浪费8155的芯片。 【提车价格】 稍微有些贵，优惠力度不同。 【驾驶感受】 驾驶感受推背感挺足，操控也挺好，底盘较稳。 【油耗】 高速油耗不准，大概在5个左右，冬季还不确定 【续航】 纯电夏季可以正常，不知道冬季要打几折。油续航车机有点虚标。 【乘坐体验】 智能辅助驾驶很鸡肋，基本上没啥用处。

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4分“优秀”

先说缺点：车机系统有点拉跨，不能自己加app。不知道后续能不能升级。副驾没有女王座驾很遗憾，全系没有行车记录仪让人费解。后视镜有点挡右边的视线，不过习惯了就好。 优点：续航绝对是优势，我一直用的eco 模式，我跑高速围着120公里的速度油耗就4.4 以下，纯电一次跑了64公里，用了38%的电，最快速度不超过80迈。第二次跑了94公里，剩余电量38%，国道上最快90时速，慢了四五十吧，高速上纯电续航大约80公里，剩余22%的电量开始启动发动机。发动机启动的时候，声音真是不大，我怀疑有些人说发动机声音超大的人以前开的是不是都是百万豪车。 再说说噪音控制，时速60公里以下，小声说话都能听清楚。60公里以上噪音上来了，不过也就是集市上说话的声音，真的不大，特别是跑在路面平整的新路上，七八十迈连胎噪都感觉不明显，得益于前排夹层玻璃，风燥很小。当然高速上胎噪风噪就明显了，十几万车的水平就这样，不过轻声聊天不影响。开始不习惯25时速以下纯电电机的声音，嗡嗡的烦人，特别是倒车的声音大，不过这两天习惯了也就选择性听不见了。一超25公里时速，电机声音就没了，很神奇，车里特安静，在市里走你会觉得必须有点音乐啥的，要不然不习惯这种安静。 不评论外观，个人审美不一样。 车内空间不错，我儿子一米九，200斤坐后排腿部还可以。一般人更应该觉得宽松， 内饰来说，跟其他车没啥区别，国内的设计大同小异 。

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4.43分“优秀”

原本计划买这台车的最初起因是看参加朋友婚礼，看到了朋友的奇瑞艾瑞泽8，见到以后就觉得性价比真高，也试驾了一下，驾驶感受非常好，当时就感觉也想买一个类似的，在我逐渐了解认识的同时，后来发现了奇瑞上市了这款新能源汽车，感觉外观和艾瑞泽8很像还是个混动新能源，因为我对纯电有里程焦虑，所以这款车进入了我的选择范围，后来去4S店试驾了几回，最直观的感受是动力十分强劲，本人驾驶过比亚迪秦L，动力秒杀秦L,高速超车洒洒水。开过秦L以后感觉更加坚定地选择了风云A8,非常喜欢它的动力，顶配喇叭多，音质相当好，现在想你买个话筒，🎤车里能唱歌，非常好评，这是我价格能接受范围内选择的最好的车了。玻璃膜，车衣，各种内饰，香包，香氛。各种配件都安排上了，到现在为止驾驶两个多月了，感受非常好，真心好评。

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4.33分“优秀”

十月底提的车，跟银河L6和海豹06做过比较，最终选择了A8。比亚迪应该是销量太好了，销售很硬气的，一点优惠都没有，还有车身用料不如其他两家，直接pass掉了。我都找销售算过了，银河L6和A8价格是差不多的，但是~~！L6创想版没有现车，销售一直再推荐龙腾版，然后因为A8有现车，外观也更稳重，直接就定了 优点：提车后也跑了400多公里了，对能耗很满意，下面有图，礼拜天去苏州逛了逛，单程50KM，车上坐了4个人，电量25%，空调20度，智能保电，正常模式，馈电油耗4.1，比 我原来那个11个油的油车爽太多了 动力也是嘎嘎猛的，不管是不是馈电都够用，市区道路ECO模式起步也很快 空间够用，后悬挂虽说是扭力梁，但是只要不是太烂的路，基本感觉不出来和独立悬挂有啥区别，调教的不错🐂🍺 缺点：内饰中规中矩，不差，也没啥惊喜，一句话，够用 不过话说回来，这玩意比着艾瑞泽8减配的有点严重，座椅减配，音响也少了几个，顶配轮毂都只有17寸😭，后面电动尾门也没了

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4.08分“优秀”

【购车经历】 原本看的银河L6，粉色那款，两个车价格差不多，在当地4s店看了七八次，该订车的时候销售反悔了要涨价，就没考虑了，出门随缘看车，碰巧遇到奇瑞风云4s店，进店看车，试驾，谈价格，订车，一次到位（PS:看车断断续续一年多，真的看车看累了，当天就是想把车定下来） 五千公里驾驶感受:（分三块，按照个人比较在意的先后顺序） 首先，动力足够，路上随踩随到，个人对车的驾驶感受反馈比较明显，最明显的是底盘调教，风云A8底盘偏硬，但转向支撑足够有安全感，路况反馈明显，高速超车游刃有余（求求设计师稍微调软一点）； 其次，续航基本纯电一直在跑，每天通勤一百公里（路况是盘山小路加外环，速度六七十，偶尔一两次短距离高速），不开空调足够，夏天开空调也够用，开暖风不太行，五千公里两百块钱油没用完，电费也在两百以内，可以说和电车差不多了。 最后，我个人不太在意的地方，车内晒过后会有啪啪的塑料件磨合的声音（不知道是不是所有车都有），电动座椅有点一般，发动机声音个人感觉有点大，发动机启用，脚踩油门会有感觉。辅助驾驶还没用，但后方碰撞预警还挺好，前边车道保持总抢我方向盘（就可能是我跑山路多的问题），有充电桩可以每天定时充电很便宜，就很爽。 以上所有纯纯个人感受，不喜勿喷，还有开同样车的前辈们多给点指点，感谢

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4.29分“优秀”

之前都是开SUV的，所有换车的第一想法就是轿车了，第二原则就是混动；其实就试驾了两款车型:五菱星光、风云A8;我个人的感受是两个车的驾驶感根本不在同一个频道，所以也就没得纠结了;第一次进店，下午试驾，晚上交钱。当然同级别车里面也有其它车型可选，但是外观我就中意这两款，萝卜青菜各有所爱吧; 说说车辆空间和驾驶感受吧，只能说国产车的进步没办法否认，自己上手去体验下才知道，真的很难说合资进口车多牛逼，日常使用方向盘的指向、高速的静谧性、乘坐的舒适度、内饰的高级感我个人没挑出什么毛病；后排乘坐空间也很宽敞，我个人179身高、体重165，再加两个差不多的朋友坐进去也没有觉得拥挤；车机系统两个字解决“够用”但并没有啥惊喜； 油耗确实可圈可点，我下面附张图，目前加了两次油，一次360、一次270，外加三次电；因为我平常上下班都是高速市区反而少，估计有75%的里程都在高速上跑出来的,各位看官自己看着算吧，太细太麻烦了； 吐槽下不满意的几个地方，5月9号提车的开了一个星期提示前摄像头故障，360全景里前部分黑了，第二天自己又恢复正常了，问了4s售后答复:偶发现象,如有再次发生直接换一个摄像头；第二个是方向盘往左打的过程有异响，去了一趟售后建议留厂检查，很烦…… 只能等过几天有空的时候扔进去让他们检查了；还有手机App远程控制系统不好用，不够便捷，因为我老婆的是零跑，她的app我使用过，反应快、步骤少。

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4分“优秀”

用车一个多月吧，跑了2500公里 。本人的用车体验跟大家分享，优点：首先外观和内饰个人觉得好看，我买的灰色 ，反正仁者见仁智者见智吧。空间可以 本人1米78驾驶位调合适，后排还有一拳左右到空间 。动力也可以，随踩随有。油耗的话，和宣传的差不多，高速跑120左右也就四点几点油耗。再说缺点，首先后排空间中间座位有点硬，有点高，体验感一般。再就是车辆小毛病有点多，有时候自动感应钥匙不灵敏、本人出过一个故障灯，虽然不影响驾驶，但是也挺闹心的，去售后解决了 。再说我觉得主要的一个缺点，发动机介入以后声音非常明显，尤其是市区低速的时候，但是车友群说声音不大，不明显，不知道我的是不是个例，还是我比较敏感，准备有时间去售后看一下。。

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4.86分“优秀”

2024年1月14号在岳阳湘天试驾奇瑞风云A8就交了定金，没想到还没被授权，幸得长沙宇伦帮忙，1月29号提车。裸车选了驭风版灰外米内谈好的全款13.1万，发票开多少因为置换，开具12.99。因为以前的索纳塔已经近29万公里，非常迫切想换车过年就没去管开票价格，前也对比了很多车，最后选择了奇瑞风云A8。一个05年的老司机，在买了奇瑞风云A8一个多月后，已经跑了两千六百多公里，谈谈我的感受。1、这款车大气低调，动力充沛，行驶顺畅，没有纯电的冲，我妈以前晕车，几百米都不能坐，那天去庵里还愿，没有下雨，我特意开了天窗，虽然天有点冷，她老人家竟然第一次坐车那么远没有晕车，回家跟老爸说，这车买得好，我自己也非常开心。2、通勤节能，上班安心了，风云A8的结构材料很早就了解了，年后上班也渐渐感受到了，很紧扎，没有异响，。上班地方比较远，往返近90公里，幸亏充电方便，因天气冷，一直都是26度空调，特意混动状态，近一千七百公里，耗油15%，应该是9升，年前满油的。现在续航还有一千零七十九公里，非常满意！3买车后，因为风云A8刚出来一个多月，很多内饰配置买不到如行车记录仪，不锈钢门槛条，全包围脚垫……建议别急，销售量上来后会跟上来的。

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4.29分“优秀”

驾驶感受：动力足，反馈快。刹车也线性，控制不错。ACC用习惯也很好，比自己踩油门省油。 悬挂：非专业人士，没感觉哪里不舒服。 空间：家里没高个子，空间足够。 噪音：高速有点，但习惯开车听音乐，对噪音基本无感。 车机：反应速度是够的。但逻辑比较混乱。有些地方下拉退出，有些地方返回退出。用了比较长时间才适应。主屏显示的行车速度与自带导航的行车速度显示差异5，不知道是怎么想的。反正我是习惯用carplay来用高德（能红灯读秒）。高德显示的行车速度介于主屏显示行车速度与自带导航行车速度之间。空调那块的按键是比较容易误触。空调控制的逻辑也不知道是啥，车机很多次自启动时，直接就是20度，最大风量，基本每次上车我要重新设置一下。还有音量控制的逻辑，还一直没搞明白，时大时小的（尤其切carplay时）。好在空调、音量都可以语音全控制。同时carplay也可以语音控制打开。所以现在也懒得去理会车机的操作逻辑了，尽量用语音来调整。 不跑很多长途的话，真的不要加多油。尤其是像我这种，公司楼下和离家几百米都是充电站的情况（还都是周围电费最便宜的价格）。 奇瑞总部售后（安徽芜湖的固话）打过来，调研用车感受和对4S店的看法，并给我一个建议，前面一千公里，最好时速不要超过100。为什么4S店没告诉我？？培训还没到位么？？第一次行程在临时车牌加持下，都跑到150了😂😂😂 费用计算： 3月1号，初始里程10公里，油可续航里程忽略不计，电满105公里 油费用为3月1号加油40升313.58元，加完后，油续航里程显示914公里 到4月1号为止，充电费用共147.36元。 剩余油续航612公里，电续航 51公里，总里程1236公里。 实际消耗的油，按表显算：17.8* 7.84 = 139.55元。油费（139.55）+ 充电费（147.36） + 大约充满一半（105-51）的电费7元= 293.91元 每公里费用：293.91/（1236-10）= 0.24 元/公里 = 3升/百公里 现在电基本上是0.8到1元左右每度（还要打会员折扣），服务费收得比较贵。 一直没空去搞家充，如果有家充，估计电费会降一半（无服务费，低谷家用电价）。 最终一些想法 a、有车的不要急着换车，可以再等等。没车的，能等的也可以再等等。个人感觉，后面中国市场会不停出各种车型，选择会更多。但不想等的，也可以直接下订提车，只要是自己喜欢的，没毛病。 b、厂家其实最想卖的车型是顶配车型。一家之言：买车也最好去买顶配车型（不管什么品牌）。 c、不要被人带歪了，买车的大部分是普通人。什么独悬，什么音响，什么胎噪NVH，那是专业人士专业测试干的事。对大部分普通人没啥卵用。开着坐着听着自我感觉不错就行了。至少我没有那么敏感，车子压个小石头，屁股会被硌到。 d、风云A8的天窗估计用的机会很少，不如搞些其它实用性的，比如行车记录仪？后视镜下翻、位置自动记忆？主架座椅位置记忆？自动泊车？ e、车就是用来开的，买车目的是为了方便。所以有电用电，有油用油。不要因为用个车，就特意去做些什么。怎么方便怎么来。