长安UNI-V 智电iDD2023款智电iDD 113km智酷型动力十足值得买吗_长安UNI-V 智电iDD怎么样

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.07分“优秀”

整体来说，univ idd是一辆颜值爆表，拉风潮流的年轻人用车 【驾驶感受】 113km纯电续航应付城市通勤问题不大，可能3天左右充一次电就够了。偶尔想跑长途转转，1.5T动力完全够用，高速超车信心感十足。马牌MC6轮胎的抓地力也让高速过弯时游刃有余。 【乘坐体验】 车辆轴距很长，横向乘坐空间戳戳有余，就是因为是溜背造型，导致后排乘客如果直直的做，头部空间有点局促，靠沙发躺着的话就一点问题没有。 【智能化体验】 360°高清形象让无论是倒车入库，侧方停车，还是通过狭窄路况都是不慌不忙，啥都看得到，就是心里有底。语音助手唤醒非常迅速，同时还保留了很多实用的实体按键，让盲操作性大大提升，高速调空调，出风量得心应手。

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.07分“优秀”

【最不满意】 感觉过坑洼路面有点颠簸，但是还能接受，毕竟是毕竟扁平比只有45的轮胎，偏向运动的同时只能牺牲一些舒适性了 【驾驶感受】 开了五千公里了，操控不错，转向精准，跟我以前的思域差不多，亏电低速的时候确实会顿挫，但是因为充电很方便，所以基本都是用的EV模式，跑长途或者出去充电不方便的时候用HEV模式保电90% 尽量避免亏电跑，体验不太好，总的来说还是挺满意 【动力表现】 最满意的就是动力了，随踩随到，特别是打开赛道模式，起步听到轮胎打滑的声音非常舒服，但是怕太费轮胎了，所以一般烧胎起步还是用的比较少 【续航】开空调的话80公里左右，不开空调感觉能到100，感觉还行吧

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

3.93分“良好”

在国产混动里面算是比较特殊的车型吧，虽然是混动车，但是没有其他混动那种电味儿，六档双离合还能用手动档，还是有油车的味道，正常模式加速比较线性，不会让人觉得一窜一窜的，赛道模式下动力就比较猛了，有种开小跑车的感觉，稍微一点油门车子就冲出去了。ev模式动力在市区完全够用，纯电续航100公里左右可以随性踩，外面充电桩充一次十五六块钱，加油四百以内可以加满，续航还是可以的。市区用赛道模式充电非常快，但油也耗得快，经常是开3公里充5公里纯电续航，油耗掉4公里 油耗的话没什么说的，肯定没比亚迪那些混动省油，毕竟动力摆在这，动力感受可比我之前的帕萨特330提升明显不少，每公里油费却只有帕萨特的一半不到，常充电还可以进一步降低行驶成本，还是那句话，要动力就别那么计较油耗，我开车大部分时候都是怎么爽怎么开的，所以油耗还算是稍微高点的，非要省油的话直接去隔壁比亚迪秦plusDMI 外观没啥说的，关注这车的百分之九十以上都是被颜值所吸引，唯一不满意的就是没买的自己喜欢的白色，提了现车炫影灰 空间方面其实还好，前排基本上和我那帕萨特没区别，只是因为轴距限制和大遛背，后排空间有限，我正常驾驶位置下，后排还有两拳，头顶没多少了，不过也不算压抑，但是跟帕萨特相比就区别大了，我一米七，在帕萨特后排可以随意坐躺甚至跷二郎腿，这车上就没那么自由了，不过正常乘坐也问题不大，毕竟后排很少有人坐，平时我一个人或带我对象坐副驾多 再一个就是觉得轮胎抓地力还不够，原厂马牌mc6虽然算是好胎，但架不住这车马力太大，还是前驱，所以经常油门踩重了容易挠胎，打滑，本来想着提车当天就把前面两条换成米其林PS5的，但是全款提了车，加上最近开销有点大，就没舍得换，看年底还是明年上半年压力小点再给换了，毕竟我平时开车还是比较猛的那种，轮胎跟不上还是有点小不爽的

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4.43分“优秀”

先说总结吧 提的UNIV智电IDD智酷版（加了快充包） 月光白 蓝白内饰 提车地点 德州 毕业两年，有点小钱 家里也表示可以支持一部分，所以萌生了购新车想法（之前一直开家里的大众宝来1.5L），先是试驾了比亚迪秦P，给我的感受不太满意，主要是筷子悬挂和1.5升发动机个人接受不了 然后看了智电IDD，当时就觉得非他莫属。当时还是年轻着急了， 恨不得当场就把他开走😐其实这样会错失很多砍价机会。 【购车经历】 先是和销售确定了购车价格，分期的话店里是有贷5W两年内免息，但是会收取金融服务费（变相收取利息），所以最终经过反复计算还是选择了低息长安金融，利息两年大概在4000左右，还有GPS费用1900。 因为当时确实很喜欢这个车，也懒得多跑几家4S店，所以没怎么对比就直接订车了。（还是推荐大家多跑几家4S店，毕竟多对比就有多选择） 6月8号交了5000定金，9号就把车送到了，然后就是验车，确认漆面是否有损伤，然后查看轮胎日期，玻璃日期，发动机机舱，充电口，随车的补胎液反光衣三脚架之类的都没问题，就可以付款了。 付款时可以多带几张银行卡（最好是储蓄卡，信用卡会有手续费，确保付款当日不会限额，不然既尴尬又麻烦）。 在店里付款办手续的同时 4s店给车清洗了一下，加了200的油，充了电，在9号当天就把车开走了。 【上牌】 因为我是个人去上牌，所以等15号车辆合格证才邮寄到我手里，16号去了天津车管所上牌，流程非常方便快捷全程都有工作人员指导，费用130元，车牌邮寄的话可能需要额外20元。车牌号当场选的，津AFA0088 个人觉得号码相当好了已经。 最后【驾驶感受】 动力确实很强，市区内起步基本没有对手。 高速的表现也很好，ix模式下，蓝鲸1.5T发动机提供的动力依然强劲，不开定速巡航不知不觉就踩到了150码，而且后续的提速也没有明显的动力衰减。 重中之重:《这台车一定不要亏电跑，不然顿挫感确实难受》！ 书不尽言，我暂时也只能想到这些，大家有什么想法可以在评论区讨论。

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4.5分“优秀”

外观！不用说了，就是奔着外观去的，帅的。 内饰！保留实体按键好评！导航可以直接切到主屏幕好评！接触到的地方都是软包好评！氛围灯差了一点点，化妆镜里面的灯减配掉了差评，刚开始p挡手刹傻傻分不清差评！ 配置，为了体验高配选的idd顶配，发现比1.5t顶配还是少了些东西，感觉无伤大雅的时候感叹刀法精准，刚好砍到我稍稍有点难受但是能接受得地方。 空间是弱项，不过平时就我一个人开，无所谓了，掀背的后备箱拿东西很舒服。 续航目前用电比较多，还没出过远门暂时不评价。 智能化程度还可以，车内语音控制基本可以识别，l2级别的自动驾驶很好用，上下班40公里70%以上的高速路段，解放了我不少精力。 整体驾驶感受还算可以总结如下 1.行驶起来唯一的缺点是悬挂有点弹，过一些大坑洼的时候会感觉有点弹来弹去的，小减速带什么的反而挺舒服。 2.idd车型，动力算是拉满的赛道模式开起来超车很自信，市区内还没给我赛道模式油门踩到底的机会。 3.车子的隔音做的稍微差了点，可能是轮胎的原因，胎噪感觉大了点。 4.整体行驶的智能化做的真的不错，自动得大灯，雨刮，空调，自适应巡航，智能的语音控制，开上路之后，只管方向盘，剩下的都可以交给车子本身。 5.车载应用商店的东西太少了，也没有carplay，这点属于扣分项，不过好在原车车机流畅度还挺好的，手机导航隔空映射到车机也算不错。 6.免了购置税后，idd的价格和1.5t顶配价格差不多，多了绿牌和用电的模式，值！ 7.目前充电快充大概一个多小时充满，充80%电的话，大概需要35分钟，选的充电桩还没邮寄来，慢充效果暂不评价。 总价，一台好车，我很满意，虽然有这种那种小小的不完没，但是他才13万不是么？

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4分“优秀”

【购车经历】开始看的油车1.5T尊贵跟吉利星瑞1.5，感觉1.5像2.0阉割版本，后面考虑到平时用车成本以及动力，功能性，以及家里的第二台车不是很在意家用，加了快充以及送两年四次保养，最终选择混动。 【最不满意】 车机导航版本比较低，这个很多人都吐槽。而且长途选定路线会莫名其妙的更换路线，第一次回老家出去200公里不到给我导航整下高速了，当时一脸懵，血亏一百多过路费。胎噪什么的毕竟运动胎，音乐开大一点还能接受。 【驾驶感受】 动力很好，上下班主要还是用电体验不出什 么。但是高速就很舒服，HEV模式对于我这种佛系的人来说超车提速也就够用了。运动模式相比其他模式个人感觉加速线性更好，超车提速更有信心。小方向盘不挡视野，用习惯了感觉比圆的舒服。转向信心很足，车身偏斜感觉不到什么，支撑很足，相比大多数10万出头的车转向间隙小一些，但是还是有一点点间隙。低速顿挫这个HEV模式20到30有明显感受，但是不影响我个人驾驶，运动模式顿挫感会明显好很多，运动模式平路怠速就20码。高速辅助驾驶110左右弯道不大个人感觉最平稳，100以下辅助驾驶感觉转向僵硬，120到130辅助驾驶给我个人的感觉信心不足，辅助驾驶如果跟货车并行容易识别不到标线而向货车靠近谨慎使用。另外堵车低速跟车辅助驾驶很好用，前提是道路标线清晰 【动力表现】 毕竟发动机，电机可以同时提供动力，一般人也没机会用到极限。对于我个人来说这个动力已经是随心所欲了，上坡起步建议别用运动模式，很容易烧胎打滑触发车身稳定系统。HEV模式高速120以后提速超车也基本够用了。运动模式就更不用说了。另外网友说的混动车有电一条龙没电一条虫，不适用在这个车型，有电没电我个人觉得动力都是很强的。 【乘坐体验】 个人觉得可能是提速较快跟刹车灵敏，对乘车人员不太友好，表弟高速开一百多公里把我这个车主给整吐了，家人乘坐且会晕车的建议温柔点吧。顺便说下这车真不适合1.8以上的人群，懂得都懂 【油耗】 目前6550多公里，表显5.5。实际用车9箱油，每次加40多升，平均320块一箱吧，充电次数11次每次平均10块钱，都在外面充电站充电。车友们自己算一下油耗，至于车友分享9个油耗那种可能真的人不一样吧 【续航】 回老家1310公里，提车后因为各种事情来回两次，满油满电表显720左右燃油续航加110纯电续航，高速我跟我老婆100到110平均时速，全程空调，时不时五档空调抽烟，中途服务区休息4个小时开空调不熄火。HEV模式80保电，两箱油到家能剩下一百多接近两百左右燃油续航加90-100的纯电续航。试过馈电高速，确实油耗高一点HEV模式最高表显到过6.6，感觉高保电更省一些。个人感觉高速没必要全程运动模式，HEV模式已足够。平时上下班3公里一天6公里左右，到上班的地方坐个10来分钟，空调从来不关，一个月充电两到三次足够，馈电用油如果设置高保电，短程油耗会很高。比如我上班馈电用油，因为高保电，3公里表显燃油续航会掉5公里这样子。有车友肯定会说三公里还开车上下班，我只想说，我骑个电驴一个月还要30的充电费呢。有停车的位置，同样的30块钱更好的体验，何乐而不为呢。 以上就是本人提车5个月6500公里的全部体验，整体还是比较满意，另外这车最好顶配，中低配大概率后悔，快充看个人吧，有的话会方便一些，至于网友们说的后期变速箱问题，尾灯开裂问题以及其他小毛病目前还没发现。至于网友们说的买长安混动的都是大冤种，没用过其他品牌混动车型，不做评论。自己喜欢就好。用车体验也是根据自己实际情况分享，不黑不吹

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4.43分“优秀”

自从买车这个话题说起，已经和媳妇讨论了1年多的时间，一直迟迟没有下手拥有一台自己的车(驾照19年1月就拿到了)。 目前定居西安但是老家离西安大约200公里，平日有事一直开我姐夫的车，尤其是逢年过节的时候，得回家转悠，没有一台车很不方便，尤其借别人的车总是担心把别人车刮蹭，心里总是很不舒坦。 记得去年油V出来的时候，在其他平台刷来刷去，看了传奇影豹，标致408，比亚迪秦，驱逐舰05，长安univ ，对比完，一直心心念念想来一台Univ，春节期间和家里人讨论这个车的时候，他们总是说’买一台合资车开着方便，什么大众，尼桑，丰田品牌开车放心，国产三大件不成熟什么的。’但我实在欣赏不来，同样10来万，从颜值和配置上讲他们口中的品牌车是多么low 。 直到今年5.1借了一辆奥拓(手动)和媳妇自驾开到威海，威海这地形真是锻炼半坡起步的地方，自驾3天感受极度崩溃。一个是酒店爆满，洗浴中心也爆满，车上也没法睡。另外就是车子，离合在回来的高速路上失灵，托运到修理厂，电机磨烧了😅。 自打威海自驾事件发生后，回来我已经按耐不住想买一台车子的想法。刚好趁着5.20直接提了Unividd ，一个是考虑到在西安上班限行，偶尔回老家，直接上混动方便。另一个是univ 实在是太帅了，不管是外观还是内饰，试驾完直接下定，5.21直接提车。买车到现在已经快接近5个月了，平日基本市内就是纯电行驶，所以显得综合油耗比较低。 关于油耗实测 i x 自定义模式设置，保电:20%，回收动能:强，整体馈电6个左右。高速保电80%油耗大概在4.4左右。 Hev 模式基本很少用，但是背推感很强。 赛道模式 用过几次，这个驾驶模式确实很爽，高速超车随便超。 整体下来Unividd 还是很给力的，选了智酷版➕快充，我觉得很明智，高速自动驾驶很爽，但还是要操心，不能完全交给机器。现在市面快充桩很多，慢充特别少，很难找。快充一个小时就冲满了。 但是要吐槽，车机确实有点不太给力，主要是导航版本太低，没有小团团，没有红绿灯🚥读秒，没有车道建议。强烈建议技术人员把这一大槽点给整一整。 关于空间，2个人自驾很方便，节假日即使没有预约上酒店，后座搬倒睡两个人还是可以的，但对于1.8米身高以上的伙伴可能不太友好。我1.75，媳妇1.6两个人睡后面空间还行。 另一个值得庆幸的是，车牌号机选也很给力，总之拥有自己的爱车了，越看越说越顺眼，哈哈。

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3.64分“良好”

长安自己内部都承认，iDD是一个跑偏了的技术方案。不过这个技术很早就立项了，现在产品也做出来了，没办法，只能硬着头皮卖。 【最满意】 智电iDD的优点还是很明显的，因为用的是P2结构，再加上1.5T发动机匹配了6速湿式双离合的变速箱，两套动力系统可以同时出力，所以它的性能在混动车型中相当强大，并且不管是发动机还是电机都可以在任何速度选择介入，进入高速之后，它的动力也不会疲软。 【最不满意】 动力和油耗是不可能兼顾的，智电iDD要了动力，油耗必然就不可能让人满意。我们在实测中发现，要是驾驶风格激进一点，长安UNI-V 智电iDD版的油耗甚至比燃油版还要高。 【驾驶感受】 实话说，我还挺喜欢开长安UNI-V 智电iDD版的，因为发动机和电机随时都可以出力，动力响应很快，推背感也很猛，底盘经过了强化，特别是前机舱还加了一根原厂顶吧，所以底盘很扎实，在山路上开着很有信心。只是转向我不太喜欢，过于家用了，车头对转向的响应不是很直接。 【乘坐体验】 因为它的造型很激进，所以对后排乘客的头部空间影响较大，坐在后排有一定的压抑感。再加上底盘调校有点硬，日常乘坐的舒适性表现一般。 单纯以一辆插电式混动的车型为标准来看的话，长安UNI-V 智电iDD不算合格，因为它没有实现最重要的省油，但它的价格降得还挺猛的。价格降下来之后，它成为了一款不可多得的小钢炮，还可以上绿牌。

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3.64分“良好”

【提车价格】 拿着大刀去砍，可以砍到很便宜 【驾驶感受】 个人的第1辆车感觉还行，但是胎噪风噪隔音都不行 【油耗】 刚开的时候能开出15个刚提成，开走的那一段时间慢慢开下来，平均也要六七个。亏电状态下 【购车经历】 销售非常的好谈，我没有去店，也没有去见过车，就是跟销售聊，聊的愉快直接在他们那里定了，定了之后就直接拿了车。 【续航】 纯电的话呢，开空调也有80 【动力表现】 动力很足啊，昨天下雨路滑，在红绿灯排第1个一脚下去，轮胎在那里打滑，把我吓一跳 【空间表现】 后备箱空间真的可以，前面也可以，后面的话呢，对于我身高不是很高的人来说也可以了，我弟我姐都做过，他们都觉得可以也挺大的，毕竟我们平均身高才1米65 【最不满意】 也没有太多不满意的地方，大体都挺满意的，唯一的就是刚提车的时候左前雷达，发神经一直在那里滴滴滴，开了一天之后，第2天就很少出现了，到现在已经极少出现这个问题了。目前来说除了后尾门，包括底盘一些加强件的装配有一些问题，其他的还好。这个新车副驾驶就已经有一些地方锈点了，但是没有大面积。还有就是车内的储物空间确实有点少。方向盘的话反正我一开就习惯了，也没有什么不习惯的或者说哪里不好的，我反正感觉比那种圆的，或者说跟那种圆的，其实没什么太大的差别。目前也没发现别的什么太大的问题，反正都是小毛病。

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3.93分“良好”

看车3天决定买IDD，从比亚迪驱逐舰05转过来的，看车3天就交了5000定金，然后就等车，中间有一点拉扯小插曲，正逢端午节，然后等了4天左右，办好临牌，从三门峡去西安把车开回来的。充满电，带着老婆孩子在西安城区逛了一下午，纯电没用完，不得不说，用电真香，真省，真不用心疼！第二天下午，全程高速到三门峡，提速很快，超车无压力，全速自适应巡航也很省心，3个多小时跟车一点都不累。提车到手目前10天，每天都充电，基本不用油，开空调实际行驶里程应该在80公里左右。目前最大的疑问，智能混动可能不太智能。感觉是油电分的比较清楚，基本电可以用到续航10KM以内甚至0，，即便是用智能EV模式，保电20%也不会在行驶过程中，自动启动发动机一边驱动，一边充电，使电池电量保证在设置好的保电量左右。如果是没有电的情况下，纯用油，感觉这个大脑不够聪明，需要适应。现在基本每天在小区充电，从0充满电20块钱，足够我一天的续航，比之前的手动福克斯8个多油，一个月至少加3箱油，花费1000元还是省不少的。如果只是上下班，一天30，40公里路程，两三天充一次就行了。目前还有一个疑问，，音响经常有噪音出现，类似于无线电的嗞啦声音，去售后问了一次，关闭电源重启就没有了。但是实际是目前还是经常存在这个噪音！不知道什么问题，和售后沟通，有时间再去检查，有可能要拆件。 总而言之，一个噪音，一个不太智能（也有可能还不太会设置驾驶模式？）其余，外观颜值，操控，动力，没得说。这个价位，已然很香！

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3.57分“良好”

《全是吐槽点》 【购车经历】 哈哈哈降价扯皮，懂得都懂，建议再坐等2个月，我估计会一直掉，因为他卖不动哈哈哈 【驾驶感受】 1.受不了顿挫感的就不用看啦，20速左右换挡顿挫明显，没有电的时候更离谱(双离合的毛病) 2.喜欢经常自驾游的，开的远的，身高大于170的，真的慎入哈哈哈，开久了无敌酸，之前试驾短途就感觉还好。座椅腿托是真的短，如果你再垫个腰枕，基本没得说，腿半悬空。比较适合通勤和短途用。(不过高速线清晰和不堵车的情况下，巡航+车道保持用起来就还行。) 3.其次是胎噪，市区可能是后面施工的那种城市道路可能就还可以，高速肯定吵的，基本听不见说话(经常高速出去玩的哈哈哈，我之前也是觉得胎噪无所谓，可能试驾短途哈哈哈。开久了还是觉得安静一些好) 3.纯电模式动力还是OK的哈哈哈，喜欢这种感觉的，直接电 【油耗】 1.哈哈哈，那个切换油电有点鸡肋，完全按照保电来的，如果你有电，你就当hev其实也是纯电模式，到90-100依旧是纯电，不会切换油(有电的时候基本用不到油) 2.充电不方便的慎入，亏电油耗不但省不了多少钱，基本市区拥堵+空调8个油很正常(家里能直接充电的，蹭个错峰充电，当纯电车开就还行) 3.家里附近有充电桩的也还行，30-80%实测半小时，后半段基本冲不动，跟手机原理差不多。(就是你没错峰充电，外面就是贵哈哈哈，错峰用电0.27一度家用) Emmm前阵子要写一直没空，有些又忘记了，到时候想到再补上，有空回

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4.21分“优秀”

预售就去交了订金，预售当天晚上抢了1000抵扣一万点优惠券，也是蹲了好久，一直到十点多人比较少才抢到，预售价格比较高，有一万的优惠券也觉得性价比很一般，之前比较喜欢油V，但是怕油耗太高，再加上今年购置税减半政策取消，后面看见IDD终于预售，就打算买这款，预售价格一出当时心凉了半截，一直到快上市才得到消息便宜五千，就在APP下单了520，4s店服务也特别好，销售很靠谱，核销优惠券，以及各种优惠政策也都提前告知我，人生的第一辆车，买的时候也是特别小心，各种问题，销售也都耐心接待，二月底交了首付，当时刚好有我要的颜色和配置，一直等到今天才去提车，忙了一下午上好牌照，车动力很足，就是跑高速纯电续航掉的特别快，大概打85折吧，目前没有其他问题，之前还怕这种椭圆的方向盘不好用，今天跑了高速感觉还可以，驾驶感受非常不错，特别是赛道模式，推背感很强烈，赛道模式馈电油耗5.1L整体表现还可以。

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3.94分“良好”

这车买了有半年多了，最直观的体检就是，动力可以，超车那是想超就超，颜值也很高，最开始就是看上车子的颜值，简直喜欢得不得了。 说说自己认为的缺点把，车子还是短了些，本人180坐在车里面差一点顶这头，续航的话打8折，只能说还能接受吧。

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3.71分“良好”

【购车经历】 买这个车最看开始看中的还是颜值，我在绍兴这边上班，本来想在绍兴这边提的，4S店去了几次，价格都不是太满意。后来在老家4S店问了一下，价格居然比这边便宜了整整一万大洋！所以就特意请了几天假回家提了车！ 【提车价格】 落地价13.2，智酷版➕快充包，还送了一个充电桩！其他的都一样，保养，贴膜，脚垫！送的贴膜质量很差，我没有贴，直接加钱选了好一点的膜。 【驾驶感受】 目前开了快一个月跑了2000多公里，有一半是用油跑的，综合油耗是3.7。高速跑下来大概要6毛一公里。满油满电也就跑个700公里左右，说能跑1100的纯属扯淡！ 【动力表现】 动力很强，随叫随有，馈电状态下，有明显的顿挫！ 【空间表现】 空间还行，我一家四口人足够用了，后排坐3个人也不会太拥挤！