点评车型:
2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4分“优秀”【购车经历】开始看的油车1.5T尊贵跟吉利星瑞1.5,感觉1.5像2.0阉割版本,后面考虑到平时用车成本以及动力,功能性,以及家里的第二台车不是很在意家用,加了快充以及送两年四次保养,最终选择混动。
【最不满意】
车机导航版本比较低,这个很多人都吐槽。而且长途选定路线会莫名其妙的更换路线,第一次回老家出去200公里不到给我导航整下高速了,当时一脸懵,血亏一百多过路费。胎噪什么的毕竟运动胎,音乐开大一点还能接受。
【驾驶感受】
动力很好,上下班主要还是用电体验不出什
么。但是高速就很舒服,HEV模式对于我这种佛系的人来说超车提速也就够用了。运动模式相比其他模式个人感觉加速线性更好,超车提速更有信心。小方向盘不挡视野,用习惯了感觉比圆的舒服。转向信心很足,车身偏斜感觉不到什么,支撑很足,相比大多数10万出头的车转向间隙小一些,但是还是有一点点间隙。低速顿挫这个HEV模式20到30有明显感受,但是不影响我个人驾驶,运动模式顿挫感会明显好很多,运动模式平路怠速就20码。高速辅助驾驶110左右弯道不大个人感觉最平稳,100以下辅助驾驶感觉转向僵硬,120到130辅助驾驶给我个人的感觉信心不足,辅助驾驶如果跟货车并行容易识别不到标线而向货车靠近谨慎使用。另外堵车低速跟车辅助驾驶很好用,前提是道路标线清晰
【动力表现】
毕竟发动机,电机可以同时提供动力,一般人也没机会用到极限。对于我个人来说这个动力已经是随心所欲了,上坡起步建议别用运动模式,很容易烧胎打滑触发车身稳定系统。HEV模式高速120以后提速超车也基本够用了。运动模式就更不用说了。另外网友说的混动车有电一条龙没电一条虫,不适用在这个车型,有电没电我个人觉得动力都是很强的。
【乘坐体验】
个人觉得可能是提速较快跟刹车灵敏,对乘车人员不太友好,表弟高速开一百多公里把我这个车主给整吐了,家人乘坐且会晕车的建议温柔点吧。顺便说下这车真不适合1.8以上的人群,懂得都懂
【油耗】
目前6550多公里,表显5.5。实际用车9箱油,每次加40多升,平均320块一箱吧,充电次数11次每次平均10块钱,都在外面充电站充电。车友们自己算一下油耗,至于车友分享9个油耗那种可能真的人不一样吧
【续航】
回老家1310公里,提车后因为各种事情来回两次,满油满电表显720左右燃油续航加110纯电续航,高速我跟我老婆100到110平均时速,全程空调,时不时五档空调抽烟,中途服务区休息4个小时开空调不熄火。HEV模式80保电,两箱油到家能剩下一百多接近两百左右燃油续航加90-100的纯电续航。试过馈电高速,确实油耗高一点HEV模式最高表显到过6.6,感觉高保电更省一些。个人感觉高速没必要全程运动模式,HEV模式已足够。平时上下班3公里一天6公里左右,到上班的地方坐个10来分钟,空调从来不关,一个月充电两到三次足够,馈电用油如果设置高保电,短程油耗会很高。比如我上班馈电用油,因为高保电,3公里表显燃油续航会掉5公里这样子。有车友肯定会说三公里还开车上下班,我只想说,我骑个电驴一个月还要30的充电费呢。有停车的位置,同样的30块钱更好的体验,何乐而不为呢。
以上就是本人提车5个月6500公里的全部体验,整体还是比较满意,另外这车最好顶配,中低配大概率后悔,快充看个人吧,有的话会方便一些,至于网友们说的后期变速箱问题,尾灯开裂问题以及其他小毛病目前还没发现。至于网友们说的买长安混动的都是大冤种,没用过其他品牌混动车型,不做评论。自己喜欢就好。用车体验也是根据自己实际情况分享,不黑不吹
挽沙扬蜂:原子灰真好看啊,已经绝版买不到了
DY-Lishulin635:纯电顿挫厉害,空间小,隔音还不好
飙车飙了个寂寞:比较诚恳,但是这车漏风,安全带b柱下面,还脚下,还有后排头部,还有,主副驾驶腿部侧面
点评车型:
2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.43分“优秀”第一次开长安的混动,之前听别人说uni-k的idd做得不太行,一直没去试,随着现在长安在混动这块大批量布局idd,感觉应该差不多成熟了
先说结论:没失望,这套动力系统整体体验下来的完成度比较可以,满分100分能给个80左右
关于混动系统的原理我在这就不过多啰嗦,网上大批讲解原理的文章,有兴趣可以去看看
几个点:
1.动力如何
这里简单提下串联模式的动力,分两种情况,第一是不开race模式下的串联,起步基本是靠电机输出,这种模式下动力会比较柔和,当地板油时发动机与变速箱的离合器耦合,同时会有两种动力驱动,一个电机,一个发动机,理论上能发挥最大功率
第二是开了race模式的动力体验,实测数据6.51秒,气温5°左右,race模式下动力体验基本是传统燃油车的2.0T高功率水平,初段会非常贼,给你一种动力十分强劲的感觉,随着速度上升,后续的持续加速能力逐渐呈下降趋势
2.动力系统有没有顿挫
全程试驾下来基本没顿挫,日常hev模式下平顺性不错,基本没顿挫,由于加入了低速电机驱动的机构,相比长安大批量使用的青山变速箱体验更好,就像是给双离合加了液力变矩器一样
3.隔音一般,算是比较吵,风噪胎噪都会比较明显
4.刹车无虚位,但是有粘滞感,松完刹车感觉刹车片没有立马完全回位,不清楚是不是电机动能回收的原因,但体验上来说影响不大
5.转向算是比较合格水准,方向盘开习惯了非常舒服,小巧,在输入指令完成之后车身的跟随性不错
6.悬架支撑性不错,日常驾驶路感比较明显,整体感稍差,缺少紧致感,地盘这块长安还得下功夫
最后简单聊聊关于这套混动系统的优劣势吧
优势:由于有实际挡位的存在,能够让发动机长时间的工作在高热效率转速区间,发动机可以比较低的速度就可以介入驱动车辆行驶
劣势:单电机,驱动无法充电,充电无法驱动,好像后面会有四驱版,加后电机,不清楚会不会有特殊的电机标定
另外就是P2的架构对电机的稳定性考验比较大,就像夹在老婆和老妈中间的你要去处理婆媳关系一样,一边是发动机一边是变速箱,如何处理好散热比较重要(尽量别使劲霍霍)
再就是从目前看到的结果是只要电池电量低于设定值会强制启动发动机充电,所以也就是你电池里面始终会有电量不会全部用完(但不能长时间暴力驾驶)发动机要驱动车又要充电,所以油耗就高等等,,,
只能说长安选择了一条最艰难险阻的线路,从初步的结果来看,工程师们付出了心血,调得确实不错
最后就是价格问题,起步晚价格被比亚迪鞭打我觉得这个很正常,但从实际产品定位来看,鄙人以为:掏钱买univ的人根本不会因为比亚迪秦plus dmi只要10万而选择比亚迪,因为两车的人群定位完全不同
白色恶魔XI:UP做功课明显不足,这车有个三离合,可以发动机直连电机,怠速也可以发电
瞅瞅:馈电后纯高速油耗会多高
点评车型:
2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.29分“优秀”还可以,纯电很舒服,这个没得挑,用油有顿挫,其他都挺满意的,主要满意外观,后排的话我觉得没啥吐槽的,选择A级轿车我也没想过后排空间能有多大
【最不满意】
怎么说呢,可能我自己新手脚法不行吧,纯电,标113我夏天开空调跑80左右大概.ix模式玩不懂(这个也可能是我个人问题)ix 露营模式,感觉顿挫很强烈,车老是往前窜,之前听圈子里人说露营模式油耗高,我就改ix 动力澎湃,(圈里大佬推荐的在此表示感谢)确实顿挫感有所下降。很想吐槽一点混动,纯电就113 又没有纯油模式(我问了很多人都没有,如果有的话就是我个人问题?)充电太频繁了,应该考虑出纯油模式的,毕竟还是燃油为主哈,个人建议哈
【提车价格】
提车价格的话,这个没啥问题个人觉得,价格一直在降低,但是每个时间有每个时间的价格。这我觉得很正常智酷+快充+随车充 全款14.1,我是5.19定车,29提车的,因为一直没时间就用临时牌照,今天刚办完,才认证
【动力表现】
动力我觉得很可以了,提速很快,超赞
【油耗】
我也算不明白🙄
今天跑高速突然提示发动机故障,我到家停车检查
又没发现问题,我也搞不懂
总的来说挺满意的 ,除了一些模式还没搞懂外,人生第一辆车,慢慢研究
夏末:补充点 我是全包落地14.1 保险上牌都包进去的
hero:贷款还是全款?
发财考特尼6R3:市区满油满电续航跟官方给的差异有多少
点评车型:
2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.14分“优秀”UNI-V 智电iDD整体延续了燃油版车型的设计,无边界格栅、溜背式车身以及电动尾翼,依旧充满燃油版UNI-V上的战斗范儿,虽然是一台插电混动车型,尾部双出大口径排气依旧保留,我们通过尾标的“iDD”标识以及右后翼子板处的充电/放电口,才能分辨出它是混动车型的身份。
【驾驶感受】
低速起步非常平稳,且提速十分顺畅。这是UNI-V燃油版所不具备的。当切换驾驶模式,发动机介入的动作不会特别突兀,噪音也在可接受的范围内。到了高速行驶时,再加速也能感受到这台车有着充沛的动力储备,超车十分从容。UNI-V智电iDD在底盘方面还有所优化,得益于方舟架构在底盘和车体设计等方面的优势,这台车整体的驾驶质感提升不少。
【乘坐体验】
车内采用了大面积的软质+皮质材料包裹,并且设有氛围灯,提升了整车的档次感。联屏设计是长安UNI系列的家族设计风格,智能语音、自动空调、自动雨刷等配置这台车上均有配备。