发布作品

    Stelvio斯坦维值得买吗_Stelvio斯坦维操控怎么样

    ·Stelvio斯坦维

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.96
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共61人评价
    35万以上SUV总榜No.91
    低于85%的同价位车系
    经销商报价
    35.70-95.28万
    厂商指导价
    35.70-95.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • 4.08
    • 外观
    • 4.31
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.81
    • 4.05
    • 配置
    • 3.71
    • 3.98
    • 空间
    • 3.57
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.67
    • 4.03
    • 操控
    • 4.34
    • 4.05
    • 动力
    • 4.29
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 揽胜星脉4.02外观4.58
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 航海家4.01外观4.18
    • Stelvio斯坦维3.96操控4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 宝马X34.03外观4.42

    Stelvio斯坦维·全部评分

    全部车型
    前置四驱驱动方式
    全时四驱四驱类型
    双叉臂式独立悬挂前悬挂形式
    多连杆式独立悬挂后悬挂形式

    点评车型: 2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版

    4.3优秀

    阿尔法罗密欧这个牌子天生就带着赛道基因。我前些年在买Model 3前,一直想买他们家的Guilia朱丽叶的。无奈家里只批准买电车,我才找了个电动替代品。今天我有幸再次陪朋友来试驾阿罗的SUV——带有浓浓赛道基因的Stelvio斯坦维 赛道版。先给出结论,绝对操控王者。既然是操控王者,就先聊操控,操控方面,妥妥的运动味,久违的燃油性能车的感觉。账面配置上前双叉臂,后多连杆,加上行业罕见的碳纤维传动轴,运动属性拉满。悬架比较紧绷,带来的比较清晰的路感,遇到减速带,过得很干脆。高速变道或者高速转弯,对于SUV来说,侧倾极小,车辆非常整。加速无论是初段、中段还是后段,都有比较强的推背感,比电车更爽的除了声浪,还有就是循序渐进的加速感。油门、刹车都很线性。0到100加速,得益于四驱系统,没有出现任何打滑,一下就弹了出去。刹车距离比较短,给了驾驶者不小的信心。采埃孚8AT,调得很平顺,只有在油门一脚到底,才感觉到降档提速。操控的可玩性比较高。驾驶模式的切换,并没有很明显的感觉,都是很运动的感觉。U型弯时,转弯半径中规中矩,大概三个车道样子。作为运动车型,唯一操控上的缺点就是方向盘有些轻,但随速增益还是明显。当然这点在日常开车时就很轻盈了,女生开起也很友好。在动态试驾阶段,我没感觉到斯坦维有明显的什么不足的地方。 再谈谈外观内饰,外观方面,先给我的结论,非常帅气且辨识度很明显。前脸采用了家族化的三角形进气格栅设计,具有很高的辨识度,内部采用了蜂窝状结构进行装饰,给人一种强烈的视觉冲击力。内饰方面,内饰方面豪华还是不错,使用了大量的皮革和碳纤维材质,营造出运动感和豪华感。 说说乘坐情况和空间吧。乘坐感受方面,座椅比较硬,腿拖效果还算不错,前排能对腿部衬托支撑,后排座椅腿拖略显不足,且后排座椅角度不是很大长期乘坐可能有点些疲惫感。后排中间的地台较高,后排中间坐人就不友好了,毕竟下面有根传动轴。整体隔音性也一般,但振动控制还是不错的。空间方面,也不是这类运动性车的强项,偏科。后排空间上,以170身高,来调整前排座椅后,坐在后排座椅,离前排大概一拳多;头顶一拳不到。后备箱空间还不错,比想象的好不少,放入28、26和20寸行李箱是没什么问题的。后备箱形状也很规则。后排座椅放倒后,可以达到1.83米,这个也属于正常水平,不过这样也挺能装的了。储物空间也有很多,不错的是里面都有绒毛材质。 其他方面,包括配置、智能化以及油耗。配置方面,这个价位也比较丰富,这些也基本都是驾驶方面的,包括多种驾驶模式、动态稳定控制系统、限滑差速器、座椅加热、通风和按摩等功能。此外,该车还配备了倒车影像、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬挂、中央差速器锁止功能等配置,为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。但是娱乐方面就没有什么了。试驾车没有选装哈曼卡顿,8个喇叭的音响一般般,也就听听流行音乐还不错。智能化方面,应该说不怎么智能化。虽然试驾车选装了L2,用起来也比较不智能。车机系统也比较简单,基本都是车辆有关的,没有娱乐性APP,也不会有OTA,这些都不是老牌车的长项了。油耗方面,运动车型本不该谈油耗。试驾车油耗表显大概为13样子,这个很正常,毕竟大家试驾都是暴力驾驶,正常驾驶应该是10个油样子。 以上就是本次试驾感受。具体情况可以详见我在车友圈发的帖子。不喜勿喷。

    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 02024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 0
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 12024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 1
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 22024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 2
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 32024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 3
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 42024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 4
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 52024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 5
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 62024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 6
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 72024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 7
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 82024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 8
    2023-11-14

    很黄很家驹有品味的人是孤独的

    随影x本来准备说欢迎加入我们阿罗大家庭的,结果是试驾体验

    maurice_han四年车主路过,除了后排空间不太适合家用,其他的近乎完美

    点评车型: 2023款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Ti 驾控版

    3.5良好

    【外观好评】在颜值方面,意大利品牌一向没有令我们失望过,这台Stelvio斯坦维外观用妖艳形容也不为过,19寸的轮圈配合BREMBO四活塞卡钳,整体看起来非常饱满。长条形的后大灯配上后扰流板个人认为是这台车的点睛之笔,不得不说,意大利人在设计这一块,确实是颇有造诣。 【内饰用料不错】这台Stelvio斯坦维在内饰用料也不错,中控座椅扶手等几乎所有肉眼可见的部分使用的都是软性材质覆盖,极大地提高了整车的高级感。中控屏操作比较卡顿,但是支持CarPlay好评。 【空间不够满意】Stelvio斯坦维的车长4686mm,车宽1903mm,车高1693mm、轴距2818mm,这个参数只能说一般,毕竟是纯正的欧版车,后排勉勉强强能坐人。而且因为是后驱的缘故,后排地板有明显的突起,装载能力勉强够用。 【驾驶感受】Stelvio斯坦维采用2.0发动机,最大马力280Ps,最大扭矩400N·m。匹配采埃孚8挡手自一体变速箱。动力不错,足够满足代步需求,整体车子感觉非常紧凑。配合碳纤维传动轴加速非常轻快,运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高,隔音特别好。 【安全性】Stelvio斯坦维的安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。而且Stelvio斯坦维在E-NAC的碰撞测试中表现得相当出色,在行人保护的评分甚至要超过沃尔沃作为一款接近五十万的SUV,整车逼格还是很高的,外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算大,后排空间不理想状态。但车子开起来非常轻巧灵动,指哪打哪。发动机动力强劲,低扭非常不错。作为家里唯一一辆汽车的话,Stelvio斯坦维可能不是一个最优解的,空间实用性确实不高,不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

    2022-09-28

    用户7230566811845就是车机系统太水了,改成现在流行的点车上的那些东西那就很好了。。怎么说也是50w的车车机还比不上其他十几万的车机

    点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

    4.5优秀

    开了近3年,近6万公里,大家不用去看那些车评人的评价,可以说不是瞎黑,就是恰饭乱舔,试驾一两次怎么可能充分了解这款车,我来以一个十几年驾龄开了这车3年的车主身份来总结一下优缺点,先说优点吧: 1. 操控性能:作为最强核心项,你只需要知道,在这方面,这车在SUV中地表最强,能下赛道和跑车比操控的也只有他和兰博基尼urus,吊打同级别BBA——宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC,以至于我在想下一辆还能换什么车,没那么多预算,百万内买不到比这操控更好的SUV了,只能说单纯看加速,或许一些顶配的电动车还更快,但电动车的驾驶质感真不行,哪怕操控最好的特斯拉,因给其做广告开过几天,提速是快,但驾驶质感还是有明显差距; 2. 实用性:由于这是一台中型SUV,乘坐空间和后备箱空间都符合这个定位,这点就要比阿尔法罗密欧的Giulia轿车要好多了,和奥迪Q5和宝马X3差不多的空间表现,且实际用了这么多年发现,真是有很多贴心的储物空间设计,无论放手机、水杯还是钥匙、纸巾等杂物,车内都有大量极为方便取放的存储空间,我上高速经常需要带三瓶水和一些零食,同时还有两部手机,还要放高速通行卡,还有口罩,主驾空间就足够可以同时放置这么多东西且方便拿取,这方面也是吊打同级别BBA的; 3. 外观:这车的外形非常独特,以我作为艺术工作者的审美眼光,可以说这车很好的诠释了意大利的艺术,虽然车牌歪一边,可能造成很多人看不惯,但这恰恰也加强了这车的辨识度,回头率极高,整车整体流线造型与玛莎拉蒂Levante高度相似,所以整体车型看起来也是百万级的品质; 4. 配置高:由于纯进口车,车型配置种类很少,入门即高配,大部分同级别高配车型有的都有,所以即使以目前的起售价来看,高于同级别BBA,但这可不能跟BBA入门级低配的比,得跟顶配比; 5. 92号汽油即可喂饱:这点对于现在高油价来说真是很赞,当然也有车友装逼去加95甚至98,我想说有钱任性没毛病; 下面再说下缺点吧: 1. 内饰一般:奔驰最让人心动的就是豪华感十足的内饰,而阿尔法罗密欧的内饰,在我看来也就是10-15w级别的,虽然材质还是要更好些,但真的没有豪华感; 2. 科技智能化一般:可能和大部分跑车类似,突出的不是车机智能化科技,而是纯粹的驾驶体验,但既然说缺点,这还是算一个,毕竟相比较同级别BBA,都比阿尔法罗密欧更好一些; 3. 牌照歪一边带来的停车场扫描识别问题:这点确实存在,但一般直进直出的都不会有问题,最容易出现识别不了的是旋转地下停车场,而且是朝车牌相反的另一侧旋转才容易出现识别不了的问题,这就需要一点技术了,有时候一次识别不到,还得往后倒一段距离,惹得后面跟车的不耐烦的按喇叭; 主要优缺点差不多就这些,至于给多外人黑阿尔法罗密欧故障率高、维修保养贵等问题,实际上并不是: 首先故障率问题,通过车友会的群可看出,故障率与我以前开过的其他车型差不多,没有明显增多,而且故障主要集中在车机系统的问题,大部分是误报或系统错误,至于我自己的车,3年下来,只出现过一次系统误报和安全带异响,其他没出过任何问题; 另外关于维修保养,阿尔法罗密欧的保养费用官网可查,跟同级别BBA差不多,并不贵,维修费用因为我没修过不是非常清楚,但看车友的维修情况,大概是低于奔驰,高于宝马和奥迪的这个区间,作为同级别车型,完全可以接受。 最后总结,如果你很在乎驾驶质感,这车绝对是百万内SUV不二之选,但如果你非要与同级别BBA比性价比,我觉得很难说,人各有所爱,而且有些人认为BBA品牌认可度高,更有面子,而我倒是觉得,论面子,阿尔法罗密欧应该更有面子,毕竟入门车型就能有百万级的效果,国人对车的了解已经越来越多了,BBA都成街车了,哪还来的面子

    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 02017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 0
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 12017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 1
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 22017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 2
    2022-01-22

    往事如风81705常规保养1650超过BBA一半了,没出质保就主控就黑屏,更换三万多,转向机有响声,更换三万,更换火花塞2000多,前刹车片3000多,后2000多,17年11月上路56万,三年下来卖18万!

    武林盟主G我加一句,可能豪车开的少,我感觉阿尔法罗密欧的内饰已经不错了。可能我比较土,欣赏不来五颜六色的氛围灯,四四方方的大连屏。流线型的运动内饰和炮筒式的空调口,我感觉蛮好看的。后排空间能坐人就行了,谁家车天天坐5个人,主副驾舒服了就行。想买大空间车的,去淘个公交车不爽吗?能坐40个人

    清爽山雀Mm作为一个有过4辆别克车,现凯越车主,我想建议楼主,还是要吃95油。10多万公里跑下来,我的老凯越没成为拖拉机。吃95油和全合成机油。再跑10万公里也不会成为拖拉机。

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    4.14优秀

    7月刚提维苏威火山灰Stelvio 豪华运动版 280P 1.4s店和我说磨合期大概1000公里,轮胎、刹车最佳是300和500公里之后,尽量别暴力驾驶,转速表不要长时间呆在4000转,速度别超140,(我去哪里超过140…我可是遵纪守法小郎君) 2.地板油,你会感觉到涡轮迟滞,毕竟涡轮越大迟滞越大,解决办法要么是高转速打开涡轮用自己的驾驶技术水平减少迟滞,要么靠外挂,整一下偏时点火,个人建议还是用我们的技术征服它! 3.驾驶感受,在高速你踩到100你继续踩继续有、动力输出源源不断,不会第一脚踩下去松开再踩有一个间断,它是持续输出,给我的驾驶感受很好 4.我快速过弯,身体侧倾不严重,没有严重推头的感觉,不像是在开船,晃晃悠悠,暂时我还不能说是什么让它稳、因为影响因素比较多,比如四驱系统、底盘、悬架都有关系 5.转速的话,高速120大概就是1600-2000转 算是低转速了 6.换挡拨片,这个东西要用,真的很激情、超车时候你降档补油,你会解锁新大陆… 不满意的地方 1.缺乏科技感啊,你看法拉利从空调要选配到现在也有不少科技感了啊! 2.21款车减配了一个后桥限滑差速器…这个我有点不满意,据说轿车的有suv减配了,所以我一直不知道这个影响大不大…4s店说有了Q4 四驱系统再加上限滑差速器有点没必要所以厂家减配了…哎 3.大家关心的保值率问题,保值率之前确实不咋地,因为某商错估中国市场积压7000辆所以超低价出售,毕竟小众车,保值率肯定比不上BBA ⚠️总结几个关键点吧⚠️: 1.280p马力 400N 5.8s破百、加上四驱系统 动力真的日常够用…(动力足够) 2.性价比超高,现在优惠大,而且发动机、变速箱、传动轴、悬架材质、都很不错,你想要一个进口性能suv几乎这个价格买不到的…(用料扎实) 3.这是小众车,二手市场波动大,不保值,介意这几点的再考虑考虑 4.保养,保养是1080一次,机油空滤工时费这些,不算贵,买4s店券的话,980一次,家里还有辆小奔驰,小保一次都一千多… 5.配件的话,上海建厂了,这个都知道吧…不会出现以前那种高价维修、换配件难、等配件更难的局面了。 6.空间,后排空间还可以,小弟我174坐在后排还有一拳半的样子,因为现在普遍加长的多,大部分喜欢宽大的空间,舒适的乘坐体验,所以感觉这个车后排要小一点。其实性能车轴距都不会长…太长会影响汽车的性能…这就看各位老爷的选择了,看你开的多还是坐的多啦。 综上所述:车是好车,就是小众。选车就选自己喜欢的,就像找老婆,你肯定先得是自己喜欢… 车友圈有我详细帖子和改装,有兴趣的可以看下。

    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 02021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 0
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 12021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 1
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 22021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 2
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 32021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 3
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 42021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 4
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 52021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 5
    2021-07-22

    学习的菜鸟有没有亏电?

    渔洋关的沉默我喜欢这个车喜欢很久了,挣钱了搞

    三年就换车o好车,想卖了吱一声

    点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

    4.43优秀

    总体感受:阿尔法罗密欧虽然小众,总体不失为一辆好车,颜色出众且非常好开,比之前一直开的迈腾好开多了(不是一个类型和档次😂,两车用的都比较满意),有评论说小毛病多,异响什么的也遇到一点,习惯开车听音乐,不仔细听是没什么感觉的,毕竟需要集中注意力驾驶,刻意去听反而影响安全,又不是搞维修的,真有问题送修就好了,可以接受。 【驾驶感受】车子非常好开,转向轻巧且精准,油门响应快,换挡也很平顺,280d模式还是有些暴力的,换挡拨片十分好用,除了停车驻车和倒车的时候需要档把,其余完全可以用换挡拨片完成了。减震略微偏硬,不过在过一些不太好的路面是又不是那么颠簸,感觉挺好的。 【空间表现】作为家用基本够用,四个人合适五个人后排中间会不舒服,平常也只是偶尔超过两个人驾乘,没多少影响,比之前开的迈腾空间上小了不少。 【维修成本】不详 【乘坐体验】2.8米的轴距在SUV里够用,一米七五身高正常驾驶坐姿情况下,前后排没问题,目前最多也就副驾驶做过人,对于我来说足够使用。 【油耗】快速路80-90匀速巡航,目前d模式十左右,n模式大概七八左右吧,a模式更低一些,。加速超车时油耗立马飙升,具体还是看驾驶习惯吧。 【最不满意】没有自动驻车,倒车影像别扭点,不过也能接受。考虑我要不要加装个全景。。。昨天早上外出来回二十几公里,下午三点多再开的时候出现一次自动启停故障提示,不知道什么原因,跑到维修点消了故障码,今天没在出现,看几天试试看。 我开过的车型算是比较多的,比如BBA的常见车型,捷豹路虎gl8霸道ls500以及其他合资国产高中低档轿车商务SUV轿跑等等估计近百种,自己还有辆迈腾,这两stelvio给我的感觉还是不错的,目前总体算是满意的。

    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 02017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 0
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 12017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 1
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 22017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 2
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 32017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 3
    2021-06-19

    放飞3601我的平均油耗在12左右,求教怎么可以开的这么省。

    Zlin4246467931有360全景吗 我再换车在stelvio和fpace直接考虑

    酋长西装不装非常好。100以下几乎没对手

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    4.71优秀

    开了这个车有2年多了,所以还是很有资格来简单说下的。网上有太多的键盘侠来喷这个车,来来回回无非就是喷车牌号靠一边挂,进停车场无法识别,从车主来说,这种情况不存在的事情,这车反而更有个性。意大利人造车就是特别纯粹,那种不妥协的纯粹。还有一点就是保养维修贵,我保养了2次了,价格1000多,跟我以前的大众迈腾差不多,也跟合资的BBA差不多。维修起来等待时间长,这个也不是事情,现在汽车在国内销售,配件基本都有做库存的,没有说什么进口车非要为一个配件从意大利发过来。就是有一点特别奇怪,买了这车的都说好,希望下一辆车还是阿尔法罗密欧,反倒是没有买,没有摸过方向盘的人一天到晚来黑车。 这辆车的车主基本上都是特别懂车的,一辆进口车卖国产合资BBA的价格简直是太良心了,而且没有选装,配置太丰富了,座椅加热,方向盘加热,后视镜加热,电动尾门,无钥匙进入,就是这随便几样你买宝马奔驰选配一下也要2万以上吧。然后车子用料特别特别厚道,全铝车身,碳纤维传动轴,动态底盘,前双叉臂后多连杆都是铝合金的。开起来爽的不要不要的,操控无敌,280匹马力,百公里加速5.8秒,这速度足以征服我们年少的心。诗和远方都在自己的方向盘上。 再来说说这个品牌,有110年的历史了,在赛车历史上获得了无数荣誉,要颜值有颜值,要实力有实力。就是国内知道的人太少了,营销做的不够好。这份造车的纯粹就是现在泥石流中的一股清流,相信随着国内懂车的人越来越多,这车肯定会越卖越好。

    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 02021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 0
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 12021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 1
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 22021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 2
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 32021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 3
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 42021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 4
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 52021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 5
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 62021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 6
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 72021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 7
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 82021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 8
    2021-03-05

    汽车节能技术100万以内,没有比这更好玩的SUV

    海蓝蓝214674224喷阿尔法的我觉得还是不是很懂车,的确这个车有不大符合国人的设计,但车子主要大件的悬挂,底盘,发动机,变速箱,传动轴这些都比奔驰GLC强👍

    青春正好17我的是办了仪式的,比较隆重,这个得看店了,我弟买的宝马X3没有任何仪式,我们这边的保时捷4s店也没有仪式

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    4优秀

    【最满意】 整辆车最让我满意的是整个动力系统的匹配标定与调教,280匹的动力来得极其暴躁,开起来的过程中只要你敢踩油门,ta就敢给你强烈的推背感,开起来油门踏板的响应时间与原地静止不动踩踏油门响应时间两极化非常严重,静止状态下踩踏油门你会觉得这就是运动型SUV?懒洋洋的油门反应会给你一种错觉,我很绵的错觉 但是,一旦车身动起来,油门踏板的响应非常迅速,迅速到让你觉得不可思议,“差别怎么能这么大?” ZF8at的调教熟的不能再熟,激烈驾驶的过程中你能感受到一股德系DSG的换挡味道迎面而来,挡挡铿锵的感觉 拨片极其好用,硕大的金属拨片首先从视觉效果上都能给你十足的战斗气息,固定式的拨片能让你在激烈驾驶过程中精准的找到拨片的位置,以免错过最佳换挡时机,完美! 【乘坐体验】 前后排座椅的皮质比较硬,前排座椅包裹性一般,后排角度比较直,长时间坐根本无法有一个比较良好的舒适性,不适合后排坐人! 【不满意】 当然车无完车,缺点就是原厂的悬挂系统实际还是偏向舒适调教,软切支撑力不是特别强,看原厂悬挂行程就知道一二 风噪胎噪控制一般 底子上告诉你这台车非常好开,当你坐上车那一瞬间,一种很难不想去驾驶ta那种感觉油然而生

    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 02021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 0
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 12021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 1
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 22021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 2
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 32021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 3
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 42021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 4
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 52021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 5
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 62021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 6
    2022-10-13

    只配拥有一辆破大众阔以,兄弟是无锡人吧

    守望的NPC玛德,我车子动力感觉出问题了,以前随便踩随时往前面冲,现在有时候踩一半油门一秒过后车子才开始拱,不知道啥问题。

    遇见9627富绅店

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

    4优秀

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完阿尔法·罗密欧Stelvio,我试驾的车型是2021款 2.0T 280HP 豪华版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率280马力,最大扭矩400牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机的低扭非常充沛,油门调校也很灵敏,车辆起步非常轻盈,中途提速也非常干脆,油门脚感很细腻,动力踩多少有多少,开起来很有底气,而且发动机中后段的动力响应依旧非常积极,深踩油门之后能感受到强烈的推背感,我们实测这台车的百公里加速时间为6.22秒,即使车速超过100km/h,动力输出也不会有任何衰减,反而越来越迅猛,高速超车非常干脆。 上述的动力表现还是在标准模式下实现的,如果切换到运动模式,动力响应会变得更加积极,发动机的基础转速会一直维持在2000转以上,起步必定会窜车,稍微深踩一些油门就有很强的推背感,所以运动模式不适合在城市道路中使用,开起来比较累,其实标准模式下的动力响应就够直接的了,如果长时间在城市中穿行,还是切换到经济模式最合适,动力输出会变得柔和很多,起步、跟车都会轻松一些。 8AT变速箱的平顺性很出色,换挡速度很快,而且几乎察觉不到换挡动作,动力衔接很连贯,降挡时也非常果断,高速行驶时突然急加速的话,变速箱甚至能从8挡直接降到4挡,动力释放非常迅猛,而且伴随着转速的攀升,发动机的声浪也会被激发出来,能进一步激发驾驶欲望。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并搭载全时四驱系统,底盘调校十分硬朗,操控性很出色,悬架并不会刻意去吸收路面上的细碎颠簸,而是保留了丰富的路感,所以想从底盘获得舒适性有些困难,悬架中后段的韧性很足,减振器压缩回弹速度很快,即使面对减速带或者较大坑洼时,车身也不会出现多余跳动,底盘时刻保持紧绷状态,而且悬架对车身的侧向支撑也很到位,在紧急并线或者高速过弯时,车身姿态也非常稳健,开起来非常有信心。 方向盘的转向力度很轻盈,但指向很精准,没有任何虚位,车头的响应也很敏捷,开起来很轻快,很灵活,有一种指哪打哪的感觉,虽说是一台中型SUV,但整体的操控性完全不输运动型轿车。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座中型SUV,长宽高分别为4686/1903/1693mm,轴距2818mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低之后,头部空间为四指,后排腿部空间为一拳三指,头部空间三指,乘坐空间中规中矩。前后排座椅的填充物都比较硬,支撑性和包裹性都很出色,有着比较浓厚的运动属性,但如果从舒适性角度看,并且参考同级车型的表现,这台车表现只能算是及格水平。 后备箱常规容积为499升,内部空间挺规整,放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱不成问题,而且剩余空间还不小,装载能力很令人满意,后排座椅采用4/2/4比例放倒方式,放倒之后的平整度很出色,最大进深达到了1850mm,最大容积能扩充到1600升,扩展能力以及灵活性都很出色,足够满足大部分用户的载物需求。

    2021-06-25

    竹映冬雪已经拥有,充满驾驶乐趣的好车,无悔的选择!

    HakunaMatata520除了不保值 其他没毛病

    懒得起名字89917款路过

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.93良好

    【最满意】 阿尔法罗密欧Stelvio是一辆很帅气的中型SUV,虽然说新款车型上市时间不长,整体驾驶体验是蛮好的。要说最满意的地方,动力和舒适性应该是首当其冲的,2.0t排量的4缸涡轮增压发动机工作状态稳定,输出动力充沛,只要油门开度变化,发动机立刻就响应,匹 配的是一部8at的手自一体变速箱,档位很细腻,换挡速度非常快而且平顺性好,承受扭力也是很大的。 【最不满意】 要说不太满意的,第一就是价格,现在的汽车市场各大品牌百花齐鸣,竞争残酷,价格战就没有停止过,各种降价,各种活动,各种团购,可是阿尔法罗密欧Stelvio就是没有优惠,可能有些进口品牌就是这般执着;第二,车前雾灯没有,虽然对颜值没什么影响,但是一年当中总有几次会遇见下雾的天气,没有雾灯还是很别扭的。 【空间】 阿尔法罗密欧Stelvio的空间是很大的,作为一辆中型SUV,满足我们一家人的用车需求很轻松的,我的身高1米79,体重155斤,老婆和孩子没我高也没我重,坐在车里面的感受就是很放松的,头部空间充足。 【动力】 动力充足,这也是我非常满意的表现,2.0t的涡轮增压发动机虽然排量不是很大,但是动力输出确实很猛,主要是在以下几个方面体现出来,第一,起步速度快。第二,超车没有负担,第三,满载的情况下,发动机一点都不肉。

    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 02021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 0
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 12021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 1
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 22021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 2
    2023-03-15

    3322688mj哥们 这车落地多少?

    才高八斗星球G29没有优惠?我们这优惠10w

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.93良好

    优点:出身于意大利的Stelvio在设计上当然会很有艺术感,Stelvio的线条采用的流线造型,线条柔和,车身的三角形元素比较多,像中网,大灯,尾灯,都是三角形设计,看起来还挺有艺术范的,车尾排气也是双边单出的,排气口比较粗大,让车尾看起来有点暴躁。 内饰也是我很喜欢的那种风格,一看就是意大利的风格,我刚上车的时候找一键启动没找到,结果一看在方向盘上,还真有跑车味,内饰的用料也比较高档,皮质和软性材料占据了绝对大多数的面积。而且还搭配了8.8英寸的中控触摸液晶大屏设计,支持车联网、语音操控、OTA升级以及手机互联功能,实用性很不错。 2.0T动力真没什么可说的,280匹的最大马力,动力非常强,给油就走,油门响应很快。同时传动上匹配8AT变速箱,如果是车子跑起来了,轻点一下油门,车身也会有前窜的动力,而且加速的时候过程均均匀,不会有那种前后不一样突兀感,意大利的车在动力调校上确实有一手。 隔音方面非常不错,有很多运动车型,为了让车子更有运动感,故意把隔音做的差一些,让声浪听的更清楚一些,但Stelvio并没有这样做,而是提升了隔音水平,让车里更安静一些,对此我挺满意的。 缺点:1.Stelvio的空间实在太小了,也是因为车头太长的关系,把车内的空间占用了不少,前排这里头部只有2指,后排这里腿部1拳,头部到顶了,顺便说一下,我身高是177cm,对于我的身高来说都有点挤了,要是1米8以上的话,估计就更难受了。 2.油耗有点高了,现在显示是百公里12个油,路上开的时候稍急了一点,有时候油门会踩的深点,路况还行,不算堵,而且还上高速跑了一会,综合油耗在10L以上,这车并不算省油。 3.车机系统有点慢,用的时候还出现过卡顿现象,而且在快到终点的时候,车机还死机了,语音识别也不灵敏,反正车机系统不是很好用。 4.刹车有点软,前段踩下去的时候,感觉刹车力度不是很大,需要再深踩点才行,之前我开的车,刹车都比较硬的那种,一下子换成软刹的,踩着有点不太习惯。 总之,Stelvio这款车在设计上非常出众,相信很多年轻人甚至是上年纪的朋友都和我一样很喜欢它的设计,动力操控方面也都不错,但实用性上需要打点折扣了,家用的话不是太适合,特别是空间方面,如果是喜欢运动,并不是为了家用才买它的话,这款车还是值得考虑的。

    2021-03-11

    点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

    3.93良好

    相比很多朋友跟我一样,在选车的时候喜欢从汽车的设计着手,我也是这样,不然就不会喜欢上这台阿尔法·罗密欧的Stelvio,其实阿尔法罗密欧在国内的销量一直不太好,但是单论汽车的设计和做工还是属于上乘的,今天说说试驾的这款2020款2.0T 280HP豪华版的Stelvio,这台车目前指导价45.68万,市场优惠10万,裸车机在35.68万,购置税花费3.1万,商业保险在1万左右,算上交强险和车船税以及上牌费等费用,全款落地在40万左右,对于一台豪华品牌的次顶配SUV车型来说还是很不错的了这个价格。 下面说下对于这台车满意的地方: 1、当然是外观,意大利式的艺术型设计,猫头鹰眼的细长大灯配合整个倒三角状的中网设计,显得整个车头极具辨识度,另外车头的线条感也是带给人一种运动的气息。侧面部分Stelvio的车身侧面线条以及腰线也都充满了意大利豪华车型所特有的运动气息,再加上1903mm的车身宽度以及19英寸的大轮毂,整台车的颜值比较契合当下年轻消费群体的审美。尾部的设计也是极具辨识度,溜背的造型和细长的尾灯设计十分运动,双边双出的排气也是目前市场的主流设计。 2、底盘和操控上面的设计还是挺不错的,整套全铝的车身配合碳纤维的传动轴和自适应的悬架系统,当然最主要的还有法拉利团队的调校,以山路来命名的Stelvio真正的证明了什么是车如其名。过弯的时候这台车能给到你足够的自信,底盘的支撑十分到位,就算有一点侧倾都会被直接拉回里,另外在开启运动模式后,会感觉根本探测不到这台车的操控极限,自适应悬架的反应也是特别快,迅速的调节悬架软硬程度。另外正常的舒适模式下也能将路面的大部分信息过滤清楚。 3、安全性方面,新车标配上坡辅助系统(HSA)、陡坡缓降控制(HDC)、电子稳定性控制(ESC)、雨天制动辅助(RBS)、胎压监测系统(TPMS)、集成式制动系统(IBS)、盲点监控系统(BSM)、后侧盲区预警辅助(RCPD)等。在智能化配置方面,新车配有7英寸彩色TFT仪表显示系统、8.8英寸彩色触控式中控显示系统车内Wi-Fi热点、手机APP远程控制(锁车,解锁和亮灯)、紧急呼叫、10扬声器(含低音炮)音响系统以及人工智能交互功能等。 4、动力方面,采用意大利经典的DNA驾驶模式,2.0T280匹马力带动这台1.88吨的车型可以说依旧游刃有余,一脚油下去就知道什么是随叫随到的动力配合8AT的变速箱换挡逻辑十分清晰。 不满意的地方: 1、油耗方面确实还是很高,基本每天上下班的话整车油耗在9.3L/100km,在这个级别的SUV车型中都能算作油老虎的存在了。 2、新车的异味有点大,建议厂家可以先把味道去完后再拿出来,不然真的很影响车内的乘坐舒适度。反正气味很难闻。 3、前大灯居然是氙气大灯,散光特别严重夜晚走一些开阔路段基本看不清楚。怎么说换成LED灯也要好很多嘛。 4、车机系统不是很流畅,使用起来过于复杂。 其他方面: 内饰部分,红色的皮质看上去很高级,另外整个中控的排布也可以看出年轻化和运动感,但是中控的拉丝面板确实显得有点廉价,塑料感满满。 空间部分,整车定位于中型SUV,车宽达到了1.9米,轴距为2.8米,这样的数据让这台主打运动的车型就算在内部空间方面也不差。后排基本178的我坐进去腿部还有一拳,头部虽然少点也有2指的距离,但是后排的中间地板凸起比较高,所以中间乘客的乘坐确实很难受;前排的话就更充裕了。 总结: 这台2020款的2.0T 280HP豪华版的Stelvio外观上设计非常有特点,加上整车的运动的定位,让年轻人爱不释手,另外内饰部分也是采用了红色的内饰设计显得十分运动,但是中控面板的拉丝设计实在是塑料感太强,另外这台车最让人满意的就是动力和操控方面了,买这台车转向会给人一种人车合一的感觉,另外动力方面加速也是十分线性,当然这台车最主要的问题就是保值率不高还有维保不方便,因为一般城市根本就没有阿尔法罗密欧的4S店所以只有去玛莎拉蒂店里面去保养和维护,维修成本很高。就算这样也抵挡不了这台Stelvio的魅力。

    2021-03-11

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    4优秀

    优势: 1、前脸辨识度非常高,V型进气格栅搭配熏黑狭长的大灯组很有视觉冲击力,两段式设计的下包围造型比较另类,个性气息十足。侧面造型比较圆润,上扬的腰线搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。尾部造型层次感十足,双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰风格比较简洁,属于比较耐看的风格。用料方面以软质材料,虽然算不上豪华,但也不会觉得廉价。三幅式多功能方向盘手感出色,多功能按键区域手感清脆,回馈力度适中。 3、配置比较丰富,提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,同级别来看是比较厚道的,不仅能够有效提高行车安全性,跑高速时对驾驶员很友好。 4、操控性出色,方向破指向精准,车头响应非常灵活,车尾循迹性表现也比较好,弯道操控能力出众,跑高速时稳定性也让人满意。方向盘的手感并不重,兼顾了日常驾驶以及操控性表现。 5、底盘厚重,支撑性出色,激烈驾驶时车身侧倾也不严重,给人一种非常紧绷的感觉,符合运动型车的定位。 6、搭载的2.0T发动机有着280马力的最大功率,峰值扭矩400N·m,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。实测百公里加速时间仅为6.1秒左右,表现出色。 日常驾驶时起步轻快,低扭强劲,中后段动力储备也非常丰富,在限速值以下都有着出色的加速感。四驱系统对于车轮打滑控制的也非常好,操控极限很高。变速箱平顺性让人满意,换挡逻辑清晰,升降挡都比较积极。 7、隔音表现比较好,对于风噪和胎噪抑制都比较到位。 缺点: 1、后排腿部空间局促,座椅偏硬,后排不适合长时间乘坐。 2、悬架太硬,舒适性不足,过减速带时车内会感觉到明显的冲击力。 3、百公里综合油耗高达13升左右,同级别来看是比较高的水准,燃油经济性不够好。

    2021-02-09

    野性野心都要有油耗这么高?

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.93良好

    即便我是一个专业车评人,但是能够收到阿尔法.罗密欧的厂家试驾邀请并不容易,这个品牌在国内的作为,可以用懈怠二字形容,但是近期还真的得到了一个厂家在宁夏区域举办的试驾机会,今天我们就分享一下2021款 2.0T 280HP 豪华运动版的试驾感言,主要从客观表现、主观体验两个方面,和大家逐一讲解一下它的驾乘感受。 【动力】 客观描述:这台车搭载的虽然是一台2.0T发动机,但是参数很高,最大马力280匹,峰值扭矩为400牛米,匹配的是8速手自一体变速箱,厂家给出的百公里加速时间为5.8秒,在豪华中型SUV里属于佼佼者,超越了宝马X3 30i,奥迪Q5L 45TFSI等竞争对手,而工信部给出的综合油耗为7.9L。 主观感受:这台车的动力属于“疯疯癫癫”的类型,踩下油门的时候,我脑海想到的是欧阳锋的蛤蟆功,内力(动力)从丹田(发动机)里炸裂而出,身体(车身)就迅速向前窜出,但是在硬朗的悬挂拖拽下,车头没有明显上扬,全时四驱系统也将车轮稳稳地黏在地面上。随之而来的推背感比很多3.0T车型要强烈,让人有短暂的眩晕感,运动模式下从0-120公里/小时只需要2次换挡,动力输出和速度提升没有波动和迟滞感,状态非常均衡。 【操控】 客观描述:方向盘没有虚位,底盘支撑力非常有力,但是也保证了一定的舒适性,整体表现同样比较均衡稳定,在直线加速、急速制动、连续弯道上,车身的侧倾很小。 主观感受:爽,非常爽,我们的试驾场地比较常规,就是一个大广场上用雪糕筒摆出了模拟赛道,而且造型比较复杂多弯道,但是Stelvio灵活的不像是一台中型SUV,即便是在连续S弯道上,也只需要很少的方向盘转幅就能通过,走线轨迹完全能够按照我的心意进行,或者说,即便是第一次上手,但是我能很快找到方向盘和转向轮之间的轨迹关系,不会因为陌生而觉得生涩,这是非常优秀的转向调校,在试驾的时候,我脑子里一直把它和E90年代的宝马3系做比较,最后得出的结论是,两款车难较高下,从这个感受出发,其实阿尔法罗密欧做的更加出色,因为Stelvio是一台中型SUV。 【刹车】 这里就不分主观和客观了,直接上感受,在踩下刹车踏板的同时,就能瞬时感受到强劲的制动力,不会有制动迟滞感,而且脚感稳定线性,最后我自己的刹车距离是38.41米,在当时还有人比我的刹车距离更短。过了好多天,我还能清楚的回忆起Stelvio带给我的刹车脚感。 这次试驾我们就体验了它的性能,给我印象真的很深刻,话说,面对一台阿尔法罗密欧,其实空间、配置或者车厢静谧性,已经显得不是那么重要了,这完全就是一台为驾驶而生的中型SUV,但是在骨子里还是有着轿车的机械性能,或许很小众,而我也不会放弃宝马X3去选择它,但是这不影响我很爱它,而且是一台在我试车无数之后,依旧能一见钟情的好车。 但是,阿尔法罗密欧的质量口碑,真的很糟糕!

    2021-04-10

    末令校尉272别再说爱了,说爱的同时不想承担任何风险,还能说爱么?就是喜欢别人老婆,自己还是得娶个丑的呗?保值,好修,故障率低~

    🍩新款都没问题了吧 17年以来的 换全车继电器就能解决大部分问题

    宋雯哦这车开着真的很有意思,没想到。内饰也无比精致。

    点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    4.43优秀

    外观呆萌很有力量感,唯一遗憾就是没上LED灯。 内饰的话氛围灯没有灯带有点可惜,配置上我这顶配没有通风很难受 carplay是有线的 ,虽然可以淘宝淘一个盒子但是还是麻烦。 驾驶上很灵动很舒服,动力上后劲是足。 空间够用了,开几百公里完全可以接受,家用完全够用了,后排要翘二郎腿的那直接去看看别家吧 做工是有点意大利,门缝机盖缝蛮大的,上宽下窄。用料方面是真的下本的。 油耗还算可以接受,现在百公里11L ,平常地板油踩一踩的,到底1.88t的自重加上四驱还可以。 这个价位能落地的纯正的进口车,这车是很满意的,路上几乎碰不到车友。 说到的小毛病是有时候中控黑屏,故障码倒没有跳过 ,就是倒车影像分辨率有点低。 本来是想买四系,被跳票很难受,加价严重那时候不知道什么时候提,然后转头去对面阿尔法罗密欧4s看看,问起销售有没有豪运是SUV,恰好我华东有一辆就直接退了四系的意向金订单,下了定。

    2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 02020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 0
    2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 12020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 1
    2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 22020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 2
    2021-03-06

    loveyouSTELVIO恭喜成为尊贵阿尔法罗密欧车主

    用户5555907628500现在16岁希望以后我也能成为阿尔法罗密欧的车主好羡慕你啊

    liushanghong20款的卡钳不是黄色的嘛

    点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

    4.57优秀

    4年11万公里 没去过修理厂,20迈有点顿挫卡顿很瘦不鸟,驾驶乐趣非常好!我是激烈驾驶,从买来一直是D模式下驾驶,开的舒服坐车基本会吐, 【动力表现】 非常满意!我刷了ecu 中程加速提升了不少动力。 【操控】很好,我素车开着他45天转遍了祖国西部地区,泥地,雪地,结冰路面都走过。还有一次在然乌湖没注意开沟里去了,滑行十几米底盘只是划了些小印记,破了护板而已,很皮实! 【最不满意】 后排空间小,拐弯乘客倾斜大 【保养】 送了三次保养,其他都是在外自己换 【提车价格】 当时落地50.5万

    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 02017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 0
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 12017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 1
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 22017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 2
    2022-03-21
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    1,由于有出远门开长途的需求,且以前就一直开油车,所以这次换车还是优先考虑油车,就暂时不考虑电车了(ps,最近看多了国产新能源车,感觉新能源还是很香的。期待后续国产电车能解决续航焦虑,再买一台玩)。 2,这次的预算是40万左右,大概考虑的无非还是这几款:glc、X3、Q5L、xc60。 1)glc外观、内饰都特别好看,内饰确实比较有奢华范。但驾驶感相对肉些,当然,大部分时候没多大差别。其次就是价格也贵,不想将就选最低配。所以也排除了。 2)Q5看了内饰,很塑料感😂,空间其实也还好,没感觉比X3多出很多,可能我是小家庭,家人也不高大,所以也很快排除了。 3)考虑了比较久的是沃尔沃XC60,价格合适、用料没味,动力也可以,只是最高时速看着只能到180,可能车企文化因素吧。虽然平时很少会开这么快,但有时会觉得功能要有,我用不用另说😂毕竟之前偶尔不小心都踩到很高了。其次就是不得不吐槽内饰中控,这个是真绕不开的坎。外观其实很在线了,大灯也很有个性,就是不知道这中控什么时候能改进下。 4)最后再试了X3,这熏黑的外观真没法抵抗,太中我的审美观了。动力也足,275的后轮胎,开起来稳稳的。而且心中一直想换个bba标的梦想吧😂虽然现在很多国产车配置已经很能打了,但还是想先满足小时候的梦想。毕竟有过还是很重要的。 最后,当天看完X3,就定了。 能在最喜欢的时候,刚好有条件满足自己,那就买吧。也不想纠结太多了。毕竟同价位的车,基本都差不多,剩下的就看个人喜欢。

    4.14分“优秀”
    航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

    1.先说为什么选这个车,首先自己一直开着家里快12年的凯美瑞,车子时间有点长了,自己也准备要结婚了,就准备换个车,家里19年的时候买了奔驰e300,自己就想买一个中型舒适型比较好的suv,买奔驰的那个时候基本bba的4s店都跑了一圈,服务的话和林肯完全没有可比性,然后又在30-40w这个价位的车对比来看,林肯的性价比可真是太香了,就直接考虑林肯的航海家了。 2.从订车到提车就半个月的时间,订车的时候销售姐姐就很专业,回答了我很多无聊的问题,态度也很让人舒服,很贴心的服务,裸车价就优惠了2万,还给了其他很多的赠品和优惠,因为我是在其他地方赶到4s店提车,到店的时候快下午5点半了,店里的销售客服财务等一系列工作人员一直等着我们,最后7点多才结束,服务还特别好,真心感谢他们,超级棒的一次购车体验。 3.先从最外面的能看到的地方开始,我订的是蓝外蓝内的车,看到车的第一瞬间感觉好帅,特别的是蓝内饰,看起来很舒服,很清爽的感觉,车内静谧型好,音响的音质好,在车内听音乐是一种享受,中控屏的话看到好多人说太大了,但还觉还行,触屏操作起来很方便,响应很快,前排座椅的功能很多,多向调节啊按摩通风加热功能都有,很齐全,但第二排座椅要比第一排要软一些,车的后备箱很大,就说看起来说的不足就是倒车影像和360真的不行,还有第二排空间相比2年多前买的奔驰有点短了,要是后排座再往后些就舒服很多。 4.提车到现在500多公里了,开起来的话低速时候的动力响应稍微差一些,但也够用,30车速以后就开始想要多少动力就能给你多少动力了,非常有力,悬架比较软,没什么运动感,震动过滤的很好,路况的反馈还算清晰。车子转弯掉头这样应该是车比较大,不是太大的角度。虽然还差2年才到30岁,但已经开了10年的车了,对辅助驾驶无感,也确实用不习惯,不放心把自己完全交给车。 5.油耗的话目前是10到11,本来还以为v6的油耗会特别夸张,没想到跟自己的凯美瑞差不多,就特别欣慰,加油就加的92一箱油就400不到一些。 6.不适应的地方首先就是换档,按键换挡刚开始的时候真是一点都不舒服,一点都不习惯,开了两天以后就完全没有问题了,其次就是刹车以前开凯美瑞是脚刹,奔驰每次熄火自动刹车,航海家的在左边吧,不是很适应,要单独弯下腰拉一下,开了几天了还是不习惯。 7.最后就说说价格,裸车39.8,全款,最后44搞定,优惠了还给了5年以外还给了两次保养,其余的一些赠品。 总结一下就是服务是我见过最舒服贴心的服务了(原谅我没有见过什么世面~),车的性价比非常非常好,40多万能买个v6我可太满意了。

    4.00分“良好”
    揽胜星脉 2021款 P250揽胜星脉 2021款 P250

    【购车经历】 选车的方向SUV,五座,油车,因为有长途自驾的打算,安全第一,一线二线无所谓。所以最早看的xc60,想加宝华,听闻22款故障率奇高,而且内饰无法直视,尤其屏幕拉胯pass掉。宝马X3X4是好车不过开了多年宝马,内饰操控等大同小异pass,奥迪不接受内饰和双离合变速箱作罢。奔驰glc300动感试驾了各方面都不错21款现金优惠4万落地送5a5b保养,最终因为内饰和外观pass,内饰没传说中那么优秀,外观缺点霸气,而且太街车。glc轿跑同理。比较中意林肯航海家,2.0和2.7都试驾过,2.7落地44外观内饰动力各方面都不错,就是平台老,屏幕太大,麦佛逊悬挂差点意思。 【提车价格】 由于改款,临近年底,问了几家店基本都没21款2.0的了,跟销售谈了三个小时,52出头落地。截止目前行驶2000+公里。总体基本符合预期。贴了车衣,内饰膜,换了水晶档把,其他的以后看情况再搞。 【车辆外观】颜值是当初买这款车的最大因素,一是好看,二是保有量小,开出去不会成为街车,路虎品牌过得去。 【空间和舒适性】空间差强人意,4811的车长没有体现出应有的空间感,悬浮车顶设计,前排够用,后排只能坐两人,三人拥挤,横向空间可以,纵向空间与B级车比相差甚远。整车机械素质不错,行驶质感优秀,四平八稳。低速没有明显的顿挫,感觉比之前的宝马好点,同样的采埃孚8at,经过几轮改款后,调校还是到位的。过减速带有轻微弹跳感,车辆密闭下,噪音控制还行,400瓦13发声单元的英国之宝效果同级中属于中上水平。个人感觉跟小柏林和哈曼持平或略微好一点,比林肯锐威好。座椅偏硬,开久了容易颈椎酸痛。整体行驶质感,机械素质,舒适性综合来看对得起这个价位。 【功能使用】自动驻车autohold功能,相当实用,很人性化,短暂停留不用深踩,系统不会判定驻车。适合跟车用。车道保持实用,高速亲测偏离车道会自动拉回,手不扶方向盘系统会提示警告⚠️。唯一的遗憾是没有并线辅助功能。自动驾驶属于L1级,老司机够用,个人认为安全还是尽量掌控在自己手中,不能过分依赖系统。 【动力油耗】主要城市上下班通勤,偶尔自驾游,2.0动力足够。目前综合油耗10.5,长期城市通勤加堵车估计会在11-12之间。油箱83升算大的,一箱油高速不堵车可以跑900+。春节自驾去了一趟九寨沟。路况包括高速,国道,省道,上下坡的盘山弯道基本路况配齐。全铝车身居然也有2吨多重,这点比较疑惑,行驶平稳,变道指向性强,没感觉过多虚位,运动模式➕S档有推背感。由于部分路段下雪结冰,顺便试了雪地模式,陡坡缓降等功能。多少还是有点用。至少路虎的Terrain Response还是能给到你足够的驾驶信心。(ps:准备的防滑链没派上用场) 【最不满意】 共振!⚠️⚠️速度40-80,1000-1300转速区间比较明显,刚开始有点后悔了,现在开了2000+稍微好点,可能已逐渐习惯,路上开点音乐,走走停停也还好。共振2.0版的有!3.0 48V没有。 【关于异响】:时不时会来点,门窗,后备箱,中控都遇到过,不仔细❤️听不见,属于时有时无,跟路况有很大关系,心大点可以忽略。 【车机系统】:升级最新版本2.1.6遇到U盘无法识别,倒车影像无法显示,过几天自己就好了。黑莓的车机系统反应迅速,屏显清晰。 【主动刹车】主动刹停功能速度40码左右探头判断速度较快,此刻哪怕你在踩刹车,系统也会默认刹不住,会主动介入直接帮你刹停。这样的坏处是容易被后车追尾。这功能对新手很友好,可以预防事故。 目前,由于公里数不多,等过了磨合首保以后再来发长测。