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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

SQ5的3.0T V6发动机拥有漂亮的动力数据，而在起步瞬间有quattro四驱的加持下，动力没有丝毫浪费全部用在了加速上。经测试，百公里加速最好成绩为5.39秒，双向最佳平均成绩为5.45秒，加速全程推背感强烈。

加速实测结果

实测油耗

能耗

一台使用3.0T V6发动机的SUV跑出百公里11.37升的平均油耗已经够让人满意，当然这是平稳驾驶的数据，如果不管制自己的右脚，那油耗可能就比较“离谱”了。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

如今能进37米的制动成绩都可以给到优秀评价，奥迪SQ5的最佳制动距离为36.34米，当然也在优秀行列。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

和国产Q5L很类似，即便是运动型SUV的SQ5在极限状态下电子稳定系统也表现出非常保守的一面，一旦紧急变线电控就会强势介入，甚至影响了车身姿态，虽然是很安全的设定，但无疑影响了操控表现。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

SQ5是进口车，使用了原汁原味的标准轴距，车尾没有了“L”字标，相比Q5L后排空间自然也小了很多，但日常家用没问题，是刚刚好的水平。

空间实测结果

奥迪SQ5是一台能把性能实用合理兼顾的SUV，而且它也是目前为数不多的可以在国内买到的相对入门的性能SUV，除了奔驰GLC 43 AMG，可能就是它了。

实测结果解读

基础性能

2024款-3.0T / 354马力 / 48V轻混

亮点配置:

3.0 TFSI quattro

2023款- 3.0T / 354马力 / 48V轻混

奥迪SQ5

SQ5的油门动力跟脚不？途锐3.0T那个就调的不太跟脚。

挣钱买奥迪我要6缸的

深夜跑山小片段「跟上s4的步伐」

橘猫游戏患者

💰 晒晒价格
有没有喜欢的便宜卖了

车先生佩琪

25款SQ5没了机械四驱和8AT变速箱！老款抓紧了，机械素质绝版了！

澎湃动力SQ5

车满一年了所以也就不再赠送车机流量了，之前发现连接无线carplay以后手机总是没有网络信号，消息收不到，出停车场缴费也缴不了，后来才意识到是车机wifi没流量导致的。
然而无线carplay又不得不通过wifi连接。昨天研究了一通以后发现可以关闭车机wifi的数据连接，就不会影响手机的网络信号了，再然后恶心的事情就来了（如图所示）。二十多分钟的路程给我弹窗弹了三次，关掉没多久就会再弹出来，每次上车也必会弹窗，这不就是妥妥的恶心人吗？不买车机流量就使这种低劣手段。

有时候觉得奥迪的小动作真的很恶心

JIMMY41

基本上市区油耗就在13.8到14个油左右  高速100-120时速差不多8个多油

牧之不懂车

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奥迪SQ52023款3.0 TFSI quattro 2024-05在深圳购入 裸车价43.91万元, 落地价49.30万元 原车原配抬头显示，赠送装潢碳纤维方向盘、水晶档把

用户1319894677468324

不知不觉两万公里了，SQ5是标轴的中型车，原汁原味，没有加长，好开好停，特别是在市区车位紧张狭小的情况下能很好适应。总的来说，既能家庭代步、又能赛道竞速，还能走走烂路，动力、操控、舒适性、通过性都不错，在操控性能和日常实用上取得了一个很好的平衡。
作为奥迪Q5家族的老大哥(应该是最后一代纯燃油版本的六缸性能车，后面换代估计都加电机了，而且有生之年奥迪应该也不会出RSQ5，希望奥迪打脸手动狗头)排量即正义，情怀无价！
看看隔壁艾母鸡新C级4363都变四缸机了，数据也许更漂亮，但是加了电机就不纯粹了;更别说各类堆电池电机功率的嘤嘤怪，满电战神、亏电龟速，高速拉胯、天冷更拉胯等等，没有声浪、低扭再快也没有灵魂！(各位电车主不要对号入座啊，仅仅个人一家之言，哈哈)
跑题了，说回SQ5，虽然外观看上去平平无奇、人畜无害，但是却隐藏着一颗躁动不安的内心，3.0T EA839，原厂354匹马力500牛米，采埃孚8HP65A变速箱(最大支持输入700牛米)，托森Csm中差的全时四驱、电磁软硬可调悬挂，主打机械素质优秀，不愧于SUV (sport utility vehicle“运动型多功能车” )的原本定义 。SUV本来就该运动，他也许不是单项冠军，却是全能选手，六边形战士！可以很斯文也可以很暴躁，别的奥迪娇生惯养，他却可以驰骋沙场！
对于大部分人来说，还是奥迪的车更加友好，特别是四驱系统的加持，奥迪的性能车更加易于普通人驾驶，无论多大马力普通人都能轻松驾驭，更容易体会到性能车的驾驶乐趣，因为基本不需要什么高超驾驶技术就可以开的很快很安全。
奥迪的夸戳可以用来赛道竞速刷圈(有奥迪运动型差速器加持那就更加如虎添翼)，但其实更是一个安全配置，默认前40%后60%的驱动力分配，打滑时前后轴动力可以立即机械锁止进行调整分配，理论上只要一个轮胎有抓地力都可以让你行驶脱困，招牌的机械全时四驱更为可靠、安全、稳定，这就是对于普通驾驶者的最大意义！当然，这种机械四驱的车型有利就有弊，四驱系统会增加车重，四驱的话动力会有传动损耗，加上8AT，所以同样条件下油耗肯定也会高些。
网络上某些键盘车神大肆鼓吹常见有两个观点：
1.所谓“真男人开后驱”，玩大马力后驱还是需要想当的驾驶技术的，至少不是大部分普通玩家能够安全驾驭的，日常雨雪天气就能看出来。现实中根本也没多少会熟练的开手动挡车，更别说手动大马力后驱了，却天天大谈甩尾漂移驾驶乐趣，大概率是赛车游戏玩多了，所以这点不值一驳！
2.“SUV不谈操控”，这点看上去貌似有点道理，但是其实也漏洞百出。如果是纯竞速，其它动力条件一样的情况下，SUV确实因为车重、车高的原因风阻系数大，加速和极限操控会逊色同级轿车一丢丢，但也是仅此而已。但是现实是专业比赛也不会这样去关公战秦琼，实际民用量产性能车大部分是日常驾驶居多，所以车的多场景适应性就很重要了，比如走个烂路，长途自驾等场景，无疑还是SUV用途很广些;另外稍微有些常识的就应该想到，车跟车也是不同的，市场上SUV有几万的，还有几百万的，轿车同理，这价格和用料差距造出来的车性能能完全一样吗？所以这点也不成立。
所以“懂车”个人理解更多的是懂需求，而不是一知半解，人云亦云，毕竟车无完车，满足你需求的就是好车！

hhhshheh

SQ5两万公里简单作业-随便写写

24款sq5是轻混么？空悬能提升多高

高粱玩酷SG

首先这一台车真的是机缘巧合，一路有点坎坷，也很意外，好事多磨最终于2022.7.31今日提车。

【购车经历】
番外看车篇：开始的时候本来打着较高的预算专门看了GLE和X5，月初的时候正好在武汉，带着家人就各种看，差点就定了x5 40i，但是由于车牌是粤A，不得不回广处理，因为在广州用车，期间经过与家人沟通觉得还是要考虑当下大环境等因素需节源开流，回广后就又开启了各种看模式，前后看并试驾了A7L/630i GT/GLC43 AMG/A6瓦罐欧肉/途锐/S5等，最后本着综合角度实用和性能兼顾锁定了Sq5，当然不代表其它车不好，都非常优秀，但是深度试驾后就被这车低调的魅力所感染。

1.先说一下外观，大家都知道q5l国产车啦，满大街都是，但这款车就有点放荡不羁与众不同，尤其它的配色和内饰，闷中带骚，在某种程度上居然契合了，部分黑化也是种主流，当然主要还是因为它的低调吧，排气这方面很多人说假排气，其实看大家理解，一个是国内排放问题，还有美观因素等等，我个人是可以接受，不光奥迪啦，bba的部分车型都如此，接受不了改个排气也没什么，还能选个喜欢的款式。

2.驾驶感受性能这方面，总的来说对得起839这款发动机，动力完全够用了，不够的朋友随便刷个一阶，问了几个知名的机构，保底提升85匹，150扭，有兴趣的改个头段就足够了，当然这些都看个人，提速很猛很线性，运动档位的声浪有点大V8的沉闷感，模拟声浪效果不错，不是很喜欢放炮炸街😜，当然上了S就是真正的机械四驱了，Tiptronic8AT，性价比高，情况允许个人建议选装转向和后桥差速器哈，空气悬挂我没选，不是很在意，本身电磁悬挂挺好了，另外在有了转向的加持下方向相当精准，整体感觉很扎实耐磨又不失操控。还有考虑买性能车的朋友就不要太在乎油耗了哈，十几个油是常态噢😅

3.说下空间和使用，本以为进口标轴车型的后排基本是废的，没想到比老款q5空间还大不少，这个有点意外，座椅的舒适包裹性做的还不错，吐槽一下没有座椅通风，中控台如果换成新款3屏幕就更好了，氛围灯不够华丽，勉强够看吧。

好啦，差不多说这些，希望能给有需要的朋友一点帮助，第一次写这些，写的不好还请各位看官多包容，其实买了这车被身边朋友吐槽完了，但是我想说，我用我的眼光和需求找到我所喜所爱就好，懂的自然懂，不懂的也不会解释，笑一笑就好，愿大家都能找到适合自己的🤗🤗🤗

竜藏

外观低调 和q5l差不多 内饰没有特别的亮点 只能说中规中矩 配置的话满足日常通勤需要 超车毫无压力 由于是标轴 后排空间相对来说比较小 但坐的也不难受

用户7093242828285

低调的它不是Q5L运动升级版，50万买奥迪SQ5值不值？

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

老韩片语--美版Audi SQ5主观驾驶体验

老韩不卖车 纯唠
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盖世汽车Gasgoo

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售价下调/配置不变 奥迪SQ5调价后售59.88万元

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