点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版
优点,外观给力,配置高,折扣非常大,价格无可挑剔。 缺点,车机落后,悬挂太软,刹车晃动,侧向支撑不足,刹车软
鼓捣尔:别的都好说。刹车这个,可以开epadel,能很好控制车速。不然急刹真的有点吃力。
喜气洋洋85892105:你是全款还是贷款?我们这16+
用户7482815198742:关了的4S店 是金丰吗 你这个带上海置换和贷款的吧怎么这么低
优点,外观给力,配置高,折扣非常大,价格无可挑剔。 缺点,车机落后,悬挂太软,刹车晃动,侧向支撑不足,刹车软
鼓捣尔:别的都好说。刹车这个,可以开epadel,能很好控制车速。不然急刹真的有点吃力。
喜气洋洋85892105:你是全款还是贷款?我们这16+
用户7482815198742:关了的4S店 是金丰吗 你这个带上海置换和贷款的吧怎么这么低
没有座椅通风差点意思,智能化不行,但是隔音比其他电车好,没有那么多异响,驾驶感受也不错.....
风剑天灰:哪里买的?17万落地还是裸车啊
喜欢跟杠精讲道理:传统车企造的车 基础的东西不用担心
ariya车主:带充电桩和保险吗
【购车经历】 刚上市就关注了,喜欢这款车的外形,家人都一致同意购买。 【驾驶感受】 驾驶起来就一个词,舒适。作为一个开惯油车的人上手没有违和感。坐上日产大沙发也很舒服。 【续航】 表显续航很精确,在北方冬天最冷的时候也没有出现任何问题。 【动力表现】 加速表现不生猛,我是女生开着很顺手。 【空间表现】 车内空间宽敞,后排坐3个人也不拥挤。 总的来说,ARIYA满足我对电车的所有想象。
心香一瓣549:包头冬天续航多少公里
1、 提车 2023.7.14中午提的车 1、 提车,中规中矩,整体挺好的; 2、 外观:一开始不是被颜值吸引的,艾睿雅属于耐看型的,当然很多人说第一眼好看;琉璃金外观,米色内饰。 3、 车机;流畅,够用。12.3英寸,一体屏;操作灵敏,不花哨; 4、 性能:两驱顶配,体验了,几种模式,以及单踏板,试试了B档,因为油车也开,还是喜欢D档+标准模式。 5、 隔音:前排是隔音玻璃,100以下很安静,110-130,风噪不明显,胎噪明显,相比逍客好太多了。 6、 续航:这是提车的最大原因,续航很满意,动态调整,一般不充满,最近一次充满,600,图片是98%,598续航。 电池相对安全,靠谱,品控还要努力。
乐观比尔1w7:落地多少啊?
木鸟:原来座驾是逍客?和逍客对比,隔音、空间是不是提升一个档次了?
zoomyl:原车带充电枪吗
一辆按照油车思维设计的电车,你拥有100%控制的权利!空间大,静音好,行驶质感很好,辅助驾驶让你轻松!至于急刹车晃的问题,存在,但适应就好!为了测试这辆车的性能,我专门跑了一次小长途,一次大长途,小长途是去了一趟驻马店,大长途是江苏丹阳去了一趟甘肃天水,玩了麦积山,从宝鸡翻越秦岭山脉一路高速涵洞,然后第三天从天水回头翻越了秦岭山脉到宝鸡,在从宝鸡南下高速翻越秦岭山脉,路过太白县,留坝县出高速自驾秦岭腹地的最美乡村公路,期间山路,陡坡,破路,翻越海拔2200米的及其险要的山峰,山路累计行走了39公里,时间累计4个小时,路过张良庙(运筹帷幄,决胜千里之外的鼻祖),路过情人谷,高山牧场,对了还有一个很大的足球学校,翻越高山的时候我感觉自己都有点怕,担心电车马力不够,还好车经历了很好的考验,从高山下来再次从留坝上高速到达汉中市!期间从洛阳去天水的路上温度39度,轮胎气压都变成了2.9(正常我是2.6),好让人担心啊,但是车里面依然不热,空调效果好,如果是我的原来的那辆电车,绝对车里面的是个人要浑身都是盐!作为一个开了三年电车的车主,不建议买无框车门和玻璃天幕的车,因为那样都是智商税:热和不安静!当然我在这车的一个全国群里面,群里面的车也有不经意出现小毛病的,所以我拿到这车就拼命开他,有小毛病提前提现出来!三年来我一直有自动驾驶的配置,长途开车很轻松,这两次开车确实也很轻松(1、车道居中很好,不画龙,和特斯拉一样稳2、能实现保守的打灯变道,然后再次自动车道居中,仅仅限高速使用),劣势相对保守,优势是遇到压线的车超车时候,你能在不压线的前提下转动放心盘稍微远离那车,特斯拉会立马取消车道保持!不足之处是不打方向灯压线会震动(此功能关闭不了),高速上面会减速!总体来说满意,我会多开此车,做个测试! 【购车经历】 其实不想开电车了,三年时间开过三辆特斯拉了,标续,长续,Y,三种颜色灰白黑,有点想开家里其他车,经常看懂车帝,听说日产出来一个增程的车,奇骏,去看看,发现日产4S店有辆电车,因为我没有听说日产有纯电车,好奇,就准备试驾一下,结果开完感觉不错,打动让我买的是打灯变道和车道居中,和我的原来车一样,谈价格,好便宜,19.9万长续航顶配,90度电池,好爽啊!算了就搞一辆开开吧,四S店老板又是个大美女,没有把持住就交了定金买了! 【驾驶感受】 感觉很好,空间大,安静,舒服,适合自驾! 【续航】 续航估计大概高速108公里时速的话能跑420—450公里,国道和市区更加多了 【最不满意】 感觉品控和心里的日系车有微微差距,充电口在前段不适应,说送我膜的,结果去贴的时候前挡没有,我自己花钱贴前挡,后备箱不是铁的,我的爆闪灯吸不上,其他还好 【保养】 老板比较厚道主动送了我两次保养 【乘坐体验】 老婆自从跟我长途了一次后,家里的保时捷,超跑不开了,稍微远的路就让我开艾睿雅!
清姬6888:19.9万买全新90度电池车子?
多才雪梨5q3:全文我看到是4s店的美女老板,请展开来说说
喜欢跟杠精讲道理:车辆某些方面像医学一样,是经验科学,得不断推出换代产品来纠正设计阶段考虑不到的小错误,这也是我选择传统车厂的原因。这车最让我满意的一点就是辅助驾驶。完全保守的策略和使用的安全便捷性,是一众新势力无法企及的。
试驾过特斯拉、福特电马、比亚迪海豹、小鹏P7/G9、蔚来ET5,最终2022年10月份交纳定金,选择了的日产艾睿雅,几点原因:外观内饰简练,操控是我喜欢的风格,前排隔音效果较好,我想要的配置几乎全部都有,623kM超长续航,4S店就在家门口,而且还有三电和整车终身质保,值了!
鼎当叮噹:你这能耗怎么开出来的,我平均17
尤为笑对天:艾力绅600Plus黑金提车两个多月了,还没有找到组织,求拉车友群
友友chq:有几次麓山国际门口接娃的是不是你?
优点: 1.迎宾 模式时的效果非常不错,提车时把所有模式都打到on, 自动大灯,自动上锁解锁,自动雨刮.... 2.底盘韧性不错,行驶质感满意,特别是过减速带和弯道比较有信心 3.续航里程🉑,一般不开空调550㎞以上,开空调大概450㎞左右 4.空间足够大,前排通过性好,方便副驾驶进出,特别是...在停车位不方便主驾下车时 5.空调给力,制冷效果比较好 缺点: 1.很喜欢那个日产 logo亮灯的样子,可惜行驶时不能亮灯。 2.没有座椅通风,只有加热,在南方不太实用 3.不能用手机控制开关窗,免钥匙携带等APP功能,对比起其他新能源车较为弱势。 总体 还是非常满意,特别是静谧性很好,地盘韧性也不错。
【购车经历】 12月中旬购买的2驱顶配 当时想看别的车,后来试驾Ariya过后就定了。 主要是老婆不喜欢油车,嫌弃味道大。 【提车价格】 当时补贴4万,比现在补贴少2万,后续官方补贴了5万积分和一个官方价值4000左右的交流放电机。也没觉亏啥。3电质保权益还在。 【驾驶感受】 说实话油车也没开几年,而且还是小排量的K-car。对比ariya 动力,空间,舒适程度没太好比较的。😂之前试驾奔驰和奥迪的自动驾驶技术,感觉差别没差太多,就是ariya 的自动换车道感觉要反应慢一些。 【最不满意】 提车半年,大毛病没有,小毛病一堆。(至少K-car也没这么多毛病,当然可能跟电子器件多少有关) 1:后视镜小电机,半年来发生过6次,缩退或者展开不了的小毛病,用手掰开到正确位置后会恢复正常。目测小电机的毛病,至少日产k-car也是同样的毛病。 2:胎压检测系统出错,无法检测到左前胎胎压,其他3个胎胎压检测正常。放置2天后恢复正常。推测可能跟外界温度过低有关。这个提车半年只发生过一次 3 倒车影像花屏。重启车后恢复正常。频率提车半年只发生过一次。没有故障码 4最离谱的来了,洗车把ariya标洗掉了。用毛巾擦拭水时,把标擦掉了(图4).联系4S后,解释因为收到外力导致,所以不进行赔付,后面自费买标贴好了。😂钱不多,对这个事的解释和处理方式不是很赞同。洗车都能掉,品质保证表示不理解。 5:后尾箱液压杆鼓掌。5月时候突然发现后尾箱的自动开关失灵,去4S检测,DTC报错,左液压杆失效。4S店安排处理下单,一星期后件到更换完后解决问题。这个对应挺迅速的,没有什么好吐槽的。 满意的地方 售后有专门的微信对应群,能很准时安排做一些车的用法和维护安排。 😂还有就是车的销量真的有点那啥,至今在路上没有看到一位车友。算是回头率比较高吧。 5月检修听说市内只有5台ariya 😂 【续航】 坐标东北。 冬天450KM 现在580KM 都是动态续航,从来没有跑空过,看续航都挺准的。足够日常出行和周边旅行。没有什么不满,充电频率基本一周一次,一次1个到2个小时。
逆流的小咸鱼:我也是艾睿雅车主 同是也是东风日产员工 我在公司VOC聆听客户中听到了您的投诉录音,首先给您带来的不变表示歉意 我会把您的帖子给到相关部门 做改进提升用。
苏州小强仔:东北冬天450你是认真的吗?
带着法杖的唐僧:我的电耗都33了,纯电续航428公里,看不懂了,真有90度电?怀疑中,上海温度1度,这个电耗有点过分,全程无地板油,温柔驾驶,空调,座椅加热,方向盘加热全开,同事的汉18,我也醉了
外观,设计流线型、好看,虽然车略显短了点。 内饰,是真的很简洁大方、也有高级感,到处都是软包,空间也真是大,特别是前排空间,专门的设计让人再也不用担心停车后不好下车了。 动力,单电机长续航版本动力随叫随到没有一丝迟疑,这车的优势是在高速行车时的再加速能力。 续航,显示的是动态续航,真实精准。有几次特别充满电后试跑,市区道路行驶,电耗在11-14之间,续航能达到630公里,个别车友在市区居然跑出了660+的续航,高速道路行驶,时速100公里电耗在15-17之间,续航能跑520公里,时速120公里电耗在17-19之间,续航能跑480公里左右。本人是梅州人,试过一次途中不充电从广州海珠区跑回到梅县,全程390公里到达后还有18%的电。 乘坐舒适性很好,动能回收力度适中不易晕车。 缺点是悬架较软,没有座椅通风、车联网的APP过少。
用户1554424721091:我开出来的是,全程高速,四个人大概750斤左右,空调24.5度两档风量,99电量高速120定速123码,370公里还余百分之八的电量!电耗大概22点几。 回来的时候也是满电99电量,全程高速,也是四个人750斤左右体重!定速巡航105,空调制冷和去的时候一样,大概420公里左右下高速,剩余电量还有百分之3电耗在17-18左右。
外观很饱满 充满科技感。特别喜欢车头车尾的轮廓灯。 大沙发坐着舒服,关上车窗很安静。 内饰比较简约但是有档次。没有花里胡哨。 【提车价格】 21.68 【续航】 续航很扎实623公里没有虚标。充电也快从40到90大概30-40分钟 【最不满意】 不满意的地方也有,日产智联APP总是提示车窗没关。 【驾驶感受】 油门刹车调校的很线性,虽然轻但是好控制。 【购车经历】 北京地区4S还是有店端补贴的 1万起步。如果没有你掉头就走。如果是展厅车会有更大幅度的优惠。贷款手续费也可以免。什么出库费也没有。总之就是标价直接减6万再减一万起步。 【亮点配置】 后排座椅加热,全景可开启天窗和电动遮阳帘太有用了
HarleyKang:咋能这个价提车啊
支持好车的爱车份子:恭喜
daiyunhao:漂亮的车
两驱长续航版本配置丰富,市区内使用能耗较低,个人觉得缺少两后门双层玻璃,以及无钥匙进入。此车空间足够大,车内无座椅通风,仅有四座加热功能。抬头显示位置略微偏右一点,且不可左右调整。前排安放手机的位置还有待开发,希望后续厂家能提供车机对接方法!驾驶感受非常好,行驶质感细腻,转向轻柔灵敏,电动调整非常方便。驾乘视野开阔,座椅软硬适中,乘坐舒适。 本人在购车第七天出外地,高速途径孝感服务区(广州方向)充电时,EV系统关闭(修复后技师告知充电桩导致),拖车至授权经销店电脑检测修复,高速拖车费不多,但还在协调,希望厂方代表给予解决。 我对这台车还是非常满意的,希望在日后的日常使用中能够再多多发现它的优点!也希望大家都能选购到自己喜爱的车子!
何风云何:白色好看啊,我有点后悔了
用户8949087960713:23万不买特斯拉
用户3557259039628:高速拖车了还觉的没问题,下次再换个充电桩又这样怎么办
作为家用车或者说工具车,电动车是最好用的,加速平顺,跟脚,安静,随时随地停车开空调等人看电影,或者午休进车里休息。 ariya 作为日产的电动车,首先加速是很丝滑的,不管在城市还是高速绝对的动力左右家用车都是够用的。 噪音特别是底盘的噪音控制得很好,有一丢丢豪华品牌的质感,会有实际车速比主观感觉快的错觉,高速的风噪稍大。 底盘方面,过路面颠簸时感觉悬挂偏软,收敛慢一些,过减速带非常舒服,但是快速过弯时悬挂的侧向支撑有惊喜,2吨多多suv 过弯姿态控制得非常得体,轮胎是235宽度的邓碌普运动胎,极限挺高的给我的信心足够。 辅助驾驶意外的好用,方向盘修正动作几乎没有,居中能力强,有打灯自动变道但逻辑偏保守。 之所以最后选择,是因为看了电池结构的拆解视频,能感受到日产的诚意,以及从聆风积累的技术,作为家里的工具车或者说家用车,稳定和安全是最重要的。
zting891:这车智能驾驶辅助怎么样
用户6398591110743:这个怎么看电影?
用户7302351340071:这车外欢真的很帅,很好看
ARIYA购车行驶1000公里最大的3个感受 Top1,转弯半径很小,妈妈再也不用担心我窄路掉头啦 Top2,舒适模式下,悬吊调教挺好的,有百年车厂的功底,在不平路面乘坐感不错 Top3,快速上手,和油车驾驶方式很相似,三下五除二就会了,不需要太久适应期
首先外观,ARIYA的外观是真的挺对我的胃口的,挑颜色时。纠结了白色,但因为上一辆车就是白色的,最后选了现在这个颜色。 关于空间,虽然这是一款紧凑型SUV,但是空间表现还可以,前排和后排都乘坐舒适,空间比较宽敞,车内储物空间非常简洁。 驾乘体验,真心丝滑,这一点电车应该都一样,买ARIYA呢,有一个重要的原因就是家里上一台车是2.0L的天籁,行驶质感给父母留下了较好的印象。所以这次购买电车他们说服我优先考虑日产。 提速方面,我觉得完全够用,比上一辆车2.0L天籁的动力要舒服太多,体验下来感觉也没有什么不好的地方,就是有时有点声音,稍微影响体验。 关于续航,日常上下班通勤并没有任何焦虑,提到车后我开回老家去了一趟,大概900km,中途补了一次电,时间一个小时左右,服务区里兜一圈就差不多了,现在服务区充电还不是很完善,以后也肯定会越来越便捷。
电车里面我一直比较喜欢特斯拉,日产的艾睿雅出来也有一段时间了,上周找了个时间去试驾,觉得很不错,今天就特意来分享一下感受。首先是车子动力非常充沛,店里试驾是两区版本,感觉四驱会更更强一些。而且的底盘滤震效果很明显,像一些减速带和坑洼路面,大大小小的路况都被很细腻地过滤掉了,行驶起来是一种非常稳的感觉。另外值得一提的是,这台车对噪声的抑制做的很好,试驾的时候,无论是环境噪音,还是发动机噪音,都被很好地和座舱隔离开来,问了店里现在的价格,顶配都是30万不到,看来真的可以等待一下四驱了!
这是我第三次的换车了,每次换车的使用感受都是不一样的。不过这次换的是新能源的车子。 在用车这块是没有担忧,使用起来没的说,就是用着摩托车的钱享受着房车的待遇,一个爽。 接下来就和大家讲下我选购车子的过程,最开始是去抱着看的心态,最先试驾的是一辆油电混动,试驾完后最不满意就是续航,纯电续航里程太少,还有就是空间我不是很满意,最后看了下后背箱的储蓄空间直接没有了兴趣。不过在想去看别的牌子的时,路过看到一辆SUV过细看了一眼感觉不错,就和销售聊了下,在和他聊天的过程,发现这个销售还是很好,因为他很真诚,没有任何的套路。聊到最后我还是想去在对比下,因为这个大家都懂,多比几家总是好的。于是我又去了奥迪看了下Q4,最后还是第一个感觉最好,也是被销售的真诚给打动了,果断下单。 用车的感受:奔驰车子的细节做很好,就是车机这块这大哥还是要加油💪,车子在路上使用各方面都很好,还是大厂的品质,在把这个缺陷完善就更好,就是车内有味道大。不过晚上的氛围灯还是特别牛,这个还是很满意的。
优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
外观年轻时尚非常大气,家族式前脸辨识度很高,和燃油车一样的中网看起来很好看,箭羽式贯穿尾灯高级感满满。 【驾驶感受】 从油车过渡到电车很容易适应,加速平顺且有力。底盘扎实,操纵性较好。方向盘带有可变转向比,掉头都是一把过,停车也非常好停。 【最满意】 紧凑性的SUV能有B级车的空间,简直不要太棒。在狭窄的地方行驶非常灵活。方向盘比平时的车子要小一点,使用起来很方便底部平的上下车也方便。动态续航很准,显示多少就能跑多少。 【最不满意】 新车味道比较大,刚开始开这台车时间长就头痛,后面去除了一下味道没这么厉害了。车机功能较少,支持的APP也不多,不能像新势力一样体验多功能的车机。车的喇叭难听声音小,刚提车就加装了高音喇叭。
距离提车已经半个多月了,来这里和大家分享下驾车体验,希望对大家有所帮助。 关于订车: 具体的订车时间大概在 8月底,当时承诺 90 天之内到,最后也是按时提到车了,基本上都会在承诺的时间内提车的,毕竟超出了要给补偿,所以关于时间方面大家不用担心会等太久。 关于提车: 直售车型提车上牌全程没怎么费心,基本上一条龙服务,去了一次就搞定了,非常奈斯。服务态度也挺好的,整体体验很不错。提车时间大概是12月10号左右,现在已经开了两个星期了。 关于续航: 续航官方标注的是550好像?具体忘记了不过现在的这种几度的天气实际续航400左右 上下班往返每天 26km 一天用电9-10%一星期充一次 因为个人原因没装家庭充电桩 选择了挂靠 平时充电去附近的国网充电桩冲 国网充电桩慢充1小时大概能充 10%,快充1-2h充满 关于驾乘: 车辆整体操控性比较好转弯什么的都不是很肉 并且电量20%以上没有动能回收的感觉 和驾驶油车调试的基本上一模一样 当然如果喜欢回收 也是可以设置的 如果不设置就是和油车驾驶起来一模一样的 不过电量低于 20%可能自动回收,抬油门会有顿挫感 所以我一般都是保持电量20%以上使用的~ 关于外观: 这个车车外型可能比较憨憨 但是买沃尔沃的人应该没有冲着外型去的吧 hhh 基本上就是冲着安全、环保,这两点还是可以的 关于内饰: 异味不太大 可以接受 但是也不是说完全没有味道的 还是有一些的 车辆本身自带座椅加热、后视镜加热、后备箱一脚踢等 基本上日常需要的功能都带,还是比较贴心的 当然买的时候也可以选择更高级的 比如可以选择加360 还有方向盘加热等的车型 最后: 补充一句 最喜欢的功能就是后备箱一脚踢! 真的很方便!下面随便踢哪里都可以开! 强烈安利!!! 祝大家都买到心仪的车! 上几张图~