锐界乘坐感受还可以值得买吗_锐界舒适性怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间优秀，长宽高都满足二胎家庭。第二排足够宽，第三排就是应急，平常放倒后备箱非常大 【舒适性】 座椅舒服，避震硬，转向很好，过减速带偏硬 【购车经历】 家里第一台是五年前的卡罗拉双擎，非常合格的买菜车，日常通勤市区行驶足够，油门反映迅速，加速线性和电车一样的感觉，油耗也低。第二台考虑SUV，出门走高速利索点的。 首先看了荣放，同为丰田车，试驾了下，开过双擎很难再接受2.0自吸…双擎最低配布座椅，荣放次低配要贵三万只有四驱，落地超25了。而且20多万车了拉手， 车门特别单薄，内饰感觉还不如5年前的卡罗拉，简直反向升级，只能说丰田太懂了，知道他的客户群体在乎啥不在乎啥。 看了新出的威飒凌放，其他还好，最不能忍的是双擎最低配8寸屏装在12寸屏框架上，黑边要占到一半面积了，真就是官方劝退，再高一级裸车28万，赶上它大哥汉兰达了。 别克昂科威plus，后排座椅短，维修保养贵，加95油 星越L，配置还行，主要两点犹豫，一是新车上市，网上一片说好感觉水军多太烦，而且时间短毛病故障都还没显现出来。二是前进气格栅造型像沃尔沃，单位停车场好几辆xc60放一起太尴尬。 林肯冒险家，各方面满意，放弃的原因是4S点少，而且后避震漏油怕不好维修 最后看锐际的时候看到锐界，感觉也差不了几个钱再加上偶尔七座需求。主要是相信福特的发动机，各方面收集的信息来看ecoboost发动机毛病很少，其他小毛病难免，而且天窗，尾灯问题也都解决了，最终定了七座二豪。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

1、买车背景 人到中年，家里二胎家庭，考虑购买七座，购车预算30w左右，要求空间大，厚沙发座椅，车辆底盘好。下手2021款两驱豪锐白色，最终落地价26.55万。砍价的时候多看看懂车帝圈子大家的价格，直接就聊落地价，跳过聊优惠那些步骤。 2、外观 整体外观霸气，我选的白色，看起来居然没有黑色大，就是车屁股我觉得没有上一代好看。侧面腰线肌肉感十足。 3、内饰 整体内饰看起比较高档，到处都是缝线还有软质材料包裹，尤其是内部的钢琴烤漆，看起来高大上。无线充电设计的地方有点尴尬，再就是USB接口有点少。全景天窗小朋友最爱，新车异味极小，可以忽略的那种。 4、配置 大屏SYNC+系统车机、多功能方向盘、L2的驾驶辅助、自动大灯、雨刮，几乎大部分功能都可以语音控制，比如开关空调、温度调整、歌曲播放、导航地点等等等。遗憾的是给了前排座椅加热，缺失了座椅通风，氛围灯也是单调的7色。 5、空间表现 本人身高170，体重138，在驾驶位，不管是腿部还是头部空间都感觉很充裕。所有坐过我的车的朋友都是一个感受：大。前排副驾我朋友可以盘起腿坐那里（体重175），座椅包裹性极舒服，后排我老婆和闺蜜还有我两个孩子试过一起坐，也很宽松，二郎腿随表翘，最关键二排地板是平的，这点极对我的胃口。这个车当时就是看上了后排的横向空间比较大，后备箱放倒第三排，空间巨大。平时周末出去玩，五口人，后备箱放了一个营地车（大型），一个帐篷（一室一厅）、天幕、桌子、五把凳子、小朋友自行车、一个整理箱、烧烤架（钢炭）、各种食材、就这样，还有空余的空间而且不挡后视镜视线。 6、动力表现 2.0T的美系，245马力，390的扭矩，40-50之后感觉动力源源不断，很轻松上100。上了高速之后这车动力三个字描述：快、准、稳，就像野马来到了草原，市区没有发挥出来的加速线性、推背感、超车时候的涡轮动力及时性、底盘的稳定性通通发挥出来了，100-120时能感觉到发动机的兴奋。这个时候锐界的优势就会体现的特别明显，整体特别稳，这点重点表扬。想更爽的体验推背感的车友高速打开运动模式，你可以体会到纽博格林赛道车手的感觉。 7、操控感受 操控方面自己也不是专家，就按照自己感受描述，油门踏板刹车踏板灵敏度调节的很好，不会太轻也不会太重，刚合适。车子看着大但开起来比我之前的朗逸还好开，转向尤其轻松，过减速带不会像之前的咯噔一下，明显会感觉到车子地盘进行了过滤后传感到坐位上。转弯时速40-50侧倾感觉不明显。高速60-100的急加速动力给力，120之后的加速依然有力量，不用深踩油门，不知不觉就会到140左右，国庆期间我一个朋友（女司机）毫无感觉的就开到了150，但她讲感觉就像其他车的120。底盘的扎实感在高速120左右体现的淋漓尽致。 ACC自适应巡航在高速体验过几次，在开的疲惫的时候是一个很好的缓解、自动加减速，自动道路居间等等。 8、舒适性 美系大沙发，这是我的最直观感受，座椅又大又厚，包裹性很好。静音效果在40万以下的油车里面算是排名靠前的，高速140的时候依然可以清楚的听到第三排人的讲话声音，音乐声音放到6，几乎风噪、胎噪可以忽略。我去试驾过造车新势力的W品牌的最高配置的XX7，那种底盘的松散跳动感像是十几万的车，和锐界的舒适感完全不能比。 9、车机使用感受 人机交互比较便利，三分之二的功能都可以使用语音控制。百度地图值得表扬的地方就是会根据自动大灯和时间自动切换黑白背景，不会感觉到屏幕的刺眼。 10、油耗 我是重庆的，市区油耗就不说了，高速差不多7.5左右。 11、【优点】 空间大、动力足、座椅舒适、操控舒适、底盘厚重、静音好、音响效果好。 12、【缺点】 1.车身装配工艺不够精细。 2.二排座椅中间位置安全带卡扣硌屁股。 13、【总结】 开了两年多了，锐界陪我看遍了大美中国，整体的驾乘感我觉得毫不逊色40w左右的车。空间布局的优势，造型合理的座椅设计以及相对完善的舒适性、宽大的后备厢开口面积、灵活的座椅折叠方式、充足的储物空间，我的称心之选，福特锐界！ 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

3.79分“良好”

外观方面，锐界有着福特SUV家族式的多边形进气格栅造型，内部使用了四个横幅镀铬饰条，配合全新造型的全LED大灯组，使得前脸更加精致。车身侧面，锐界PLUS保持了美系SUV一贯的健硕线条。车尾后风挡下方的黑色饰板连接两侧LED尾灯，加上车顶扰流板、底部的双边共两出排气和银色踏板，同样凸显出锐界尾部的运动感。 内饰方面，锐界采用纯黑配色点缀银色装饰，再加上中控台与门板处采用了更多的软质工艺，看起来整体质感表现还是不错的。配备了8英寸全数字彩色仪表盘和13.2英寸纵置中控大屏，内置了SYNC+智行信息娱乐系统，支持智能语音控制、车联网、OTA升级等功能，该中控大屏集成大部分常用功能，极大简化中控台的物理按键。挡杆区域依然沿用了旋钮式电子挡把，缺点就是挡把附近钢琴烤漆材质比较容易沾染灰尘和指纹。 空间方面，锐界5座版，进一步提高了乘员舒适性，后排的乘坐空间非常宽敞，身高1米75的个头腿部能有2拳多的活动空间，头部能有一拳的空间。而且后备箱空间比较规整，对于自驾长途出行的时候，这个后备箱可以收纳很多的行李。尤其当把后排座椅放倒后可以拥有一个巨大的存储空间，为大件物品的装载提供便利。 动力方面，锐界起步的时候油门不算很灵敏，起步轻踩油门的时候感觉会有点延迟的感觉，随后动力的衔接就会来得比较顺畅，整体的加速体验上还是很轻快的。 变速箱在普通模式下反应很平顺，在低速行驶时也不会频繁的切换档位，比较适合在城市堵车路况下驾驶。而在运动模式下，这台变速箱更喜欢维持在低档位上，从而让车辆获得更好的动力响应。 操控方面，锐界方向盘的转向轻重合适，随速阻尼和随向阻尼都还可以，指向精准而且比较灵敏，别看车子的块头比较大，实际开起来还是蛮灵活的。底盘的调教偏运动，过小坑或者减速带的时候，悬挂的表现十分干脆。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4分“优秀”

中型SUV市场强者云集，不过在试驾了2021款福特锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座之后，我觉得这也是一款不容小窥的SUV，今天辣哥从专业测评的角度，来和大家分享一下这款车。 【动力】 这款车搭载的2.0T发动机最大马力245匹，峰值扭矩为390牛米，在常规驾驶的状态下，1800转左右起步不会有很强的动力输出，能够明显感觉到动力是被抑制的，发动机以很“节约”的态度将动力传递出来，8速变速箱在分配动力的时候也是小心翼翼，生怕有浪费或者过剩的现象，所以实际感觉就是提速轻快，加速感平稳踏实但并不暴躁，而我们以41公里的平均时速行驶了120公里，实测出9.1L的百公里油耗，挺节约。 但是在直线加速测试中，情况又有所不同，动力输出的很强劲，变速箱的反应也更加积极，0-100公里/小时加速在3挡就能完成，四驱系统的介入感也很清晰，起步时车轮不会打滑，在激烈驾驶中能够感觉到对车身稳定性的辅助，最终实测百公里加速时间为8.02秒，这在同级别车型是一个比较出色的成绩。 【刹车】 在100-0公里/小时的紧急制动测试中，连续15次没有出现热衰减现象，从踩下刹车一直到静止不动，刹车踏板没有行程虚位，制动力线性稳定，最终得到的最短距离是41.73米，处在同级别的主流水平线上，表现中规中矩。 【空间】 福特锐界车身尺寸分别为4878x1925x1770mm，轴距为2850mm，也是该级别的主流水平，空间表现符合中型SUV的优良水准，我身高1.8米，在前排能得到一拳加1指的最大头部空间，在后排能得到2拳左右的腿部空间，4指的头部空间，城市间乘坐也没有不适感，座椅美中不足的是对肩部的支撑不够贴身，腰部支撑则比较舒适。至于第三排座椅看看就行了，长旅途乘坐没有任何舒适性可言，日常城市代步的上座率又可以基本无视。 【性价比】 这款车目前的官方指导价格为29.98万元，我们宁夏当地没有优惠，横向对比的话，在官方指导价格上比大众途观L2021款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座（28.58万元）、别克昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚（27.99万元）都要贵，而且后两者都有优惠，所以让福特锐界PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座，在性价比上就缺少一定的优势，但是也有它不能忽视的配置亮点。 我们列举一下这些亮点：分别是膝部气囊、全速自适应巡航、13.2英寸中控屏……就这么多了，事实上，即便这款锐界给个两三万的优惠，在性价比上也不会超过途观L旗舰版、以及昂科威S2020款 652T 四驱Avenir艾维亚，但是它出色的机械质感，是一个让我愿意推荐它的关键原因，如果对配置要求不高，希望得到很高级的机械性能，这款福特锐界不会让你感到失望。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

6月解封后购置税减半，再过了几天就拍到了车牌，拍了五年终于拍到了。因为之前福克斯开了12年，2019年也试驾过锐界2018款，印象极好，所以第一个试驾的车就是锐界，当时比较嫌弃仿皮座椅以及车机没有酷我音乐，还有那种熟悉的顿挫，所以准备看其他品牌。期间考虑了航海家，冒险家，昂科旗，凯迪拉克XT5，理想，问界，汉兰达等等六七座的车。昂科旗因为感受不到变速箱顿挫成为最重点考虑的对象，但是有一次朋友一起看，觉得这车虽然非常大，坐进去却不觉得大，我也感觉座椅太过于短小，偏硬，家用这么大的车没必要，所以又看回了锐界。细细研究后，锐界的音响和比较宽敞高大的驾驶位，柔软的坐垫逐渐让我决定再次考虑福特。提车后这不到两周时间体会下来的感受就是锐界驾驶感比以前的福克斯有明显提升，车非常稳，隔音非常好，音响非常非常好，低音炮杠杠的，中置喇叭也很不错。前雷达够用，不需要加装360。后视镜很大，不需要加装盲区监控。车子太稳，高架上不知不觉就超速了。刚提车味道有点大，买了臭氧机每天中和下味道，目前已经可以接受了，味道散的速度也超出预期。 这里要说一点就是选择锐界并下单是儿子的推波助澜，他对理想的大屏幕不感冒，唯独爱锐界的前雨刮，他觉得福克斯和其他车子副驾刷不干净，锐界刷的最干净。这个优势不得不提，提车当天回家就是暴雨，带着儿子提车，让他看着刮了个够。儿子还喜欢七座，他要坐中间的位置看前面，现在中间位置可以坐着绑上安全带，比福克斯安全多了。但是闺女似乎有点意见，说新车里面太黑了，因为福克斯内饰是白的，女孩子可能接受不了。 买车从来没想着花很多钱，自己喜欢最重要，从来没想过靠车子挣面子，这个价能买到这么好的车，非常满意。福克斯陪着我经历了跌宕起伏的12年，从深圳到上海，从深圳两套房剩下点闲钱买了福克斯，再到到深沪及周边N套房加上充足流动资金，从激进单身小青年变成稳重顾家油腻男，事业曲折里不断前进，日子越来越好，相信锐界能伴我们有福之家，境无止尽！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.14分“优秀”

锐界这款车其实是“多功能SUV”，无论是城市上下班行驶，自驾游，简单越野等其实都没问题，他本身拥有5座和7座的座椅布局，他的7座版空间宽敞度还是足够宽敞的，以我自己为例：175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅的情况下，到第二排乘坐时，将座椅滑动到大约距离腿部空间4指左右时，到第三排去乘坐，大约还拥有不到3指的腿部空间，我认为在7座SUV中，如此的空间宽敞度还是不错的，当然了，第三排的乘坐舒适度一般，若是长途乘坐就真的是“受累”了。 锐界本身他的定位就是高端SUV，实际的乘坐舒适度我认为还是不错的，最简单来说，从整体的静谧性、乘坐舒适度来看确实是上乘的。普通的城市行驶中，我发现时速50以下，在全部车窗闭合的情况下，其实外界的噪音传入到车内确实是非常小了，隔音效果点赞，当遇到城市中的那些减速带时，其实底盘的滤振效果还是值得点赞的，只会有小小的“砰”声，整体的乘坐舒适度确实高。 内饰的设计上，科技感以及整体的触摸感还是要点赞的，本身他就配置了方向盘加热功能，在这冬天确实是福音，摸上去不会显得冷冰冰的，而他的前排和后排座椅都拥有加热功能，座椅的贴合度也不错，从实际的乘坐来看，舒适度还是非常高的。 2.0T发动机带来了390牛·米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱，实际的驾驶来看，若第一次接触这款车的朋友或许会觉得不好开，因为他的方向盘转向会显得重一些，油门踏板也显得沉一些，对于一些女性朋友来说，第一次接触这款车，确实要花一定的时间来掌握这款车的规律。 对于锐界这款车，我个人还是较喜欢的，消费者还是值得一看的。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.86分“良好”

动力方面，锐界搭载的2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390N·m，匹配8挡手自一体变速箱，动力储备绝对够，但是低速行驶时的动力输出还是比较缓和的，并不会特别激进，中高速的提速和再加速的时候才真正爆发出能量来，符合一台家用7座车的动力设定，虽然为ST-Line，但是并没有做的很极端。 操控方面，比起汉兰达开大船的感觉，锐界的底盘调教明显要好一些，既兼顾了家用的舒适，也保留了一部分的驾驶感，8AT变速箱很平顺也很聪明，油门跟脚，动力输出很贴合驾驶意图，底盘有一定的韧劲，所以能够感受到一定的路感。但是刹车头段比较虚，要深踩才会有明显制动，需要适应一下。 车内乘坐空间也可圈可点，比起其他7座车型，锐界的三排可调角度，而且在适当调整二排座椅前后位置之后，第三排能获得一个比较舒适的乘坐体验，并不是摆设也不是小板凳，实用性还是很好的。 缺点也有，比如乘坐舒适性方面，座椅不算很软，底盘在过颠簸路段时的横向摆动比较大，体验感不好，但是日常城市道路驾驶都还不错。车机不支持CarPlay，浪费了一块大屏，部分功能的盲操作很不方便，还是有实体按键方便一点，语音识别功能不稳定，有时很聪明有时驴唇不对马嘴，让人无语。还有就是四驱真的比较费油。 车无完车，锐界马上迎来改款，现款优惠力度还可以，不到30万买一台7座，四驱，还能喝92#汽油的家用车，还是比较有性价比的。

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

3.72分“良好”

开了6年了，也不枉它对我的付出，在此发表下感言，也算对它的一个认可。空间表现满意，成员坐满不显得拥挤，第三排应急用一下，长时间坐还是憋屈。三排放倒可以放大件的东西，实用性很强。舒适性没得说，底盘没得说，很棒，平坦路面车内处理很哇塞，一般路面悬挂处理很快也清柔，大的坑洼支撑性也可以，反正就是舒服！车内噪音隔绝很好，座椅舒适，空调暖风也很给力。配置挺高，座椅加热起温很快，冬天绝了。音响效果也挺棒，很喜欢自己一个人在车里听一会儿放松。到处都是取电口，车内取电方便。动力起步比较肉，走起来后动力还可以且够用，变速箱换挡平顺，但不积极。油耗表显平均油耗11.5都是在城区开，很早之前跑高速7.7，还是符合逾期。车子很好开，不喜欢慢悠悠的姿态，感觉比起汉兰达要舒服，城区跑路也游刃有余，挺灵活，慢跑极度舒适，也很惬意，极速开时候，极限也挺大，有点运动性！车无完车缺点也挺多，天窗漏水不过解决了，天窗异响，中控台异响。车内到现在都有异味，可能是底板沥青防震贴味道。主驾驶坐垫侧边皮质开裂。原车固特异轮胎比较硬不防滑，雪天刹不住车。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.64分“优秀”

很满意 舒适度挺高,动力很足。因为这是我的第一辆车，对车本来就不动，看了不少车就试驾了这一台。第一眼看上的是本田Urv，销售说落地要30万，没这么多钱，就不考虑了。然后就看上了锐界，很大气。 因为是新手，车的整体把控还不是很熟悉，有些大，车停好了，人就不方便出来了。 买的7座，应急的时候能多带两个人，带上两个人后后面储蓄空间就挺小的，不过也还行，后排两座放下来，储物空间很大，出远门了可以放很多东西。 不好的地方，导航问题，地下车库里面导航画面会卡了不动。出了地下也需要等两三分钟。这点很不爽。 还有流量问题。车上写着更新系统和导航不消耗流量，买车送的3G流量，销售跟我讲的是每个月送3G，超出了自己花钱买。是这样的吗？因为我看有的车友说，只有3G流量，用完了自己再买，不是每个月更新一次。 还有个小插曲，我是九江提的车，提完后当天就开去上海，显示器导航什么的用不了，显示运输模式，找销售他说等等。等了好久还是没用，我就找福特派，拍视频给他看，他说你得联系你买车的地方给你解除运输模式。最后经销商那边跟我说是你办手续的时候给你发的网站链接，你字还没签完。后面签完了就好了。 这个氛围灯说是7色，有点逗，灯带太少了，而且还不是很亮，白天看不见。 目前就这些，其他的我也不懂。舍得给油就行了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间很大，很满意，对于家人的身材，坐第三排只是应急的时候用下，一般都是孩子做，家人身材也都不是高大型的，空间完全够用， 【舒适性】 前排座椅宽大，坐着很舒服，感觉后排座椅没有以前的骐达宽，总体感觉还行， 【驾驶感受】 动力涡轮介后还是很好，跑高速也轻松，20-30的时候能感觉有一点顿挫感，只要一加油，转速上去了就好了。操控转向精准，低速方向盘很轻，高速方向盘重，底盘也很稳，高速过弯，侧倾不是很大(没敢开太快) 【油耗】 提车就跑了800公里高速，200多公里市区，现在平均表显9.5，应该是高速跑的多，油耗还没没上去，等清零后，再从新看一下 【购车经历】 选择这款车的理由 二胎家庭，领导发话了换车必须七座，买车时预算25左右，对比了昂科威plus，gs8，星途揽月，途观L，最后试驾锐界觉得空间，动力，品控，最终选择了二豪，裸车24.18W,25.x落地，对比全网感觉还是高了点，??，第一次写提车作业，写的不好，希望兄弟们嘴下留情。最后辛苦锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.4分“优秀”

【空间表现】 给力！确实挺大，储物空间也不错，中央扶手箱里面可以码放很多物品，感觉和汉兰达差不多。整体空间很满意。 【舒适性】 底盘调教的很棒，过减速带和坑洼颠簸路面没有拖泥带水的感觉，滤震效果很满意。座椅挺软的包裹性也不错，坐着也舒服，还没跑过长途，不知道长途驾车会怎样，从心里感觉对锐界信心满满。 【第三排空间】 三排空间还没装过其他大件的物品，毕竟五座的车后尾箱肯定大唠，三个成年人能坐的开，自驾游的话，我感觉需要用的东西应该放的开，真是挺大的，二十箱酒的空间吧。 【最不满意】 这个价格厂家应该给个360环影，车这么大在市区停车不方便，如果有就实用多了。再一个转速和时速表不实用，我个人感觉。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间很大翘个二郎腿还是没问题的， 【舒适性】 舒适性确实没话说，我就是冲着他的铝合金悬挂去的， 【第三排空间】 第三排空间只适合坐两个小孩，大人有点费劲 【最不满意】 目前没有不满意的唯一就是低速行驶顿挫还是感觉的到。有车友说加95号油会好点，不知道真假，打算以后加95试一下 【购车经历】 福特是无意中试驾的，试驾之前考虑昂科威puls凯迪拉克xt5后面试驾了锐界.就没有让我心动的车子了， 【提车价格】 价格还不错，谈了半个月最终已26.2直接落地 【驾驶感受】 操控的话没得话说，福特主打就是操控，各方面都比较我喜欢， 【油耗】目前跑了三百多公里油耗显示10.4 【最满意】 最满意的就是超控和他的Bo音响，音质很棒

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.21分“优秀”

由于全家6人，自家的老明锐已经不能满足出行要求了，所以准备换6-7座车。 最开始看了现代新胜达6座，整体感觉不错，但是试驾时发现噪声太大，跟我家老明锐有的一比，家里领导给否了。 然后看了开拓者，外观确实漂亮，但内饰，此处略去1万字，试驾时前排静谧性和舒适度都不错，但家里领导说座椅太硬，然后我也试了下，确实偏硬。其实我还是蛮喜欢这个车的，主要是优惠大呀😂😂。 最后我提议去看看锐界，家里领导说，锐界不是很贵吗？还是油老虎呢！我说看看也无所谓呀，谁知家里领导看了就不肯走了，觉得锐界空间大，内饰漂亮，座椅舒服。然后试驾后说静谧性很好。后面就是跟销售的拉锯战，最终还是在心理价下拿下二豪。 现在开了900公里，油耗确实比老明锐高，但这么大个车，也算可以接受。操控和动力那确实是老明锐无法比拟的。整体还是很满意，越来越喜欢！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.8分“优秀”

外观：外观霸气犀利，给人很稳重敦实可靠的感觉的一眼就喜欢上了这个白胖子? 内饰：没有开过豪华车，感觉内饰挺顺眼的，看起来也比较高档的样子，比之前开的本田锋范好的太对了。 配置：配置很丰富，功能蛮多的，语音控制用的比较多，，尤其是音箱想过非常棒，前面是双层玻璃隔音也很好，而且后面带隐私玻璃，高速上的自适应巡航简直是太棒了，瞬间开长途车也不累了，车机也不错目前没有卡顿情况。 空间：第二排除了那个安全带卡扣有点突兀，其他没啥毛病，空间很富裕，可以葛优躺了，全车座椅非常柔软和舒适，目前为止很满意。 【第三排空间】 一直没有用过目前还是关着的，这样后备箱非常巨大。 驾驶感受：操作精准，转弯半径也很小，没有开过suv的我，第一次上手也非常快，由于车有点大，目前还在和车磨合中。 最满意的地方：车子的外观，加速的动力，尤其是推背感真的很有乐趣。 【最不满意】 第二排座椅安全带插口，有点硌人。 写的有点乱不过都是本人实际感受，至于大家关心的油耗我就不说了，买油车就不要担心油耗，不然电车好了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.6分“优秀”

外观问题见仁见智吧，我是很喜欢这个外观的，锐胖胖，我偏喜欢新款的外观，有些人是喜欢老款的外观，所以主观眼光问题因人而异；内饰我还是挺喜欢的，因为我买的顶配版本，所以撞色还是挺好看的，座椅柔软舒适；配置方面也是基本上想要的大部分都达到了，尤其是倒车车侧预警还是挺实用的，倒车的时候有来车警告我很多次，虽然老司机认为什么配置都没有的车照样开，但是配置越高越舒适对吧，谁也不会反感配置高呀！自适应巡航我在高速环路也试了试，感觉很好用，脚不用一直踩油门的感觉很好，就是容易困；这车优点挺多的，喜欢这车的人都研究的差不多了，比如我，所以我是直奔着这车来的，不过还是有一些我认为的槽点我要吐槽一下的：第一个就是顶配没有HUD啊，我真的很心水HUD，可惜没有，第二个就是油门条件不太适合我的脾气，但是可以适应它，我喜欢轻点油门就马力十足那种，这个车要稍微深踩一点才马力十足，不过我的脚法哈哈哈，我把GL8陆尊的油耗开的平均15个油，你们懂吧？我的锅！！！其他的没有意见了，我才提车不久，慢慢发掘吧！话说我30整落地、落地、落地提的顶配，我还是很满意这价钱的