点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

还没注意到，锐界Plus黑胖子已经陪了我1年半了，必须来点一波赞！ 锐界是第二台车，也算是福特忠实粉丝了，感觉还是福特的整车、底盘调校比较对胃口，开着福特的车总能够感受到一股稳妥感，再加上2.0T大功率的发动机，动力感觉就是随叫随到，指哪打哪，一个字：顺畅！ 买之前老是听别人说，福特车很耗油吧？说实在话，从第一台的福睿斯的平均油耗7.8个，就已经知道，说这些话的是没有真正拥有过福特车的吧？最后还是坚持自己观点，锐界！ 【外观内饰】 感觉还是非常对胃口的，虽然前脸改款没有老款的那么霸气，但是也多了几分婉转；无论是从侧面还是后面来看，给我感觉就是一整个大块头，非常的敦厚，稳重，正是心中所爱； 至于颜色嘛，理所当然的黑色成为了选车的必备，家用商务都适宜；以及两个屏幕（双联屏）的加持，似乎更加年轻化，也跟现在好多新车的设计感对接上了，似与现在的年轻市场，迈向了一大步；车机语音给予的方便，不仅仅是一句“你好，福特”就能简单描述的，减少了行驶过程中很多不必要的手工操作。 【空间表现】 本人身高173，大多数情况下都是一个人在开车,偶尔坐二排大人小孩，以及接待领导，极少应急情况下会用到三排，但是坐着反馈都觉得空间够大，坐着舒适，最舒适为前排，二排足够空间，三排应急使用也方便不难受； 扶手箱很深，可以后加个置物盒分层增加使用效率；手套箱相比以前的福睿斯，感觉空间差不多，也基本够用；比较值得点赞的是，全车储物空间真很多：前排座椅两侧、二排脚垫下、后后尾箱遮物帘放置箱等，都是非常实用的。 【舒适性】 得益于铝合金悬架的加持，我感觉对比那些个三十万以内的其他车来说，舒适感真的是差距很大；我感觉锐界的舒适感强度应该对标的是四十至五十万区间的车辆舒适感才对，行驶起来，即让你知道，你车轮辗过了什么东西，但是又不会让你被这些东西给震到，这种感觉，我有幸在奔驰C级、Q7、XC90上感受过； 座椅就更加不用多说，真皮且厚实，包裹感极强，长途700公里都完全不在话下，可惜的是两驱豪锐没有配备座椅通风，后续可以考虑更换一套通风座椅。 【第三排空间】 这第三排空间非常充裕，尤其是第二排还可以往前调个5公分，基本上就很舒服了，至少200公里内没问题；而且头部空间很充足，完全没有&"压头感”，并且距离后挡风玻璃还有一个手臂距离，后尾箱还可以放下3个行李箱，感觉还是很 Nice ! 【驾驶感受】 驾驶感必须拉满分，至少个人觉得，在三十万内的 SUV 来说，那是天花板级别，不管是加速，还是上坡、弯道，都是妥妥的，感觉游刃有余，指哪打哪；尤其是开启 S 档以后，直接开启高性能模式，这时候的锐界，就像一辆搭配2.0T动力的嘉年华，真的就是“进无止境，界由我定”。 当然啦，慢速阶段会有一点细微顿挫感，但对于上一台车开的是福睿斯的我来说，这种顿挫感，只能让我意识到这是车在猛然加速，这只会让我无比亢奋，又何来的顿挫感？ 还有，自带的ACC 功能，这倒是很少用，因为个人开车习惯，都是以人为操作为准，尤其长途，又无聊又容易犯困，再不动动手脚的会更加疲惫；毕竟，我还是更加愿意把生命把控在自己的手上。 【动力表现】 走起，走起，带着黑胖爬山涉水，穿过人山人海，几乎各种路况都尝试过，没有一次抛锚。感觉没有什么地方，是黑胖带你不去的。（越野滩涂请避开）每每形势在山间乡间，扎实的底盘，过弯是极其安全又快乐！如果你还嫌他慢，把 S 档按下，你会感觉到他瞬间变身为2.0T动力的"嘉年华”。 【油耗】 噢，对了，讲一下油耗，7.5个！是不是很惊讶？这可是我累计5W公里的油耗，当然了，30％高速、40％省道国道、30％乡道（含泥路及市区）得来的，用车环境确实有不少的影响，但是对比之前的福睿斯，简直是香得不要不要的。 【最不满意】 最后，来备注一下最不满意的就是同配置的部分功能减配，比如：二排的220v插口、后排座椅电动起收、前雾灯、真皮座椅、转向灯变卤素。我感觉最大遗憾就是二排的220v插口，对我个人来说，比较在意。 最后，总结一下：你要是没开过福特车，建议你拥有一辆！亦或是有机会你多试驾，不要一句“福特车很耗油吧？”就直接一杆子崩了；在同等价位的情况下，相信福特车给你的感受，是其他车根本给不来的。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

喜提锐界L一台：全家出游神器 本人情况介绍：老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我，一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开，一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚，刚开始发现空间还够，宝宝一天天在长大，装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山，满洲里，呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了，行李一后备箱满满的，车里坐着我们一家三口，加上老丈母娘和老妈，发现空间真的不够用了，而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎，而我姐夫的crv过的坑一点事没有，从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验：外观来看是属于耐看型的，大气优雅，内饰科技感很强，5米车长，232座椅布局（有点后悔没上223），有新意，后排三座，放了一个安全座椅，剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题，坐起来很舒服，第三排空间我176的个子试了一下，也没有太压抑，再说平时几乎不会用到第三排，放倒后后备箱估计能装下一头猪，也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大，前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间，至于隐藏式门把手，我觉得很有必要，衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里，基本上是城乡结合部油耗在7.4左右，高速油耗在8个左右，市区内出游逛商场频繁堵车，标准模式，油耗在7个左右徘徊；我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到，超车没压力，日常完全够用了；缓速行驶时悬架不错，有点软，车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了，开起来完全没有压力。刹车行程分阶段，轻踩相对线性，制动不明显，使劲踩制动介入快且强，会点头，类似急刹车，但其实并不是急刹车，还要慢慢适应； 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在，232坐椅常规布局，对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭，那是相当的实用啊，第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤，而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒，和电车一样，非常安静；还有就是这车的视野很开阔，比途昂等都大不少，除了车高外，估计和设计也有关系！最后就是被吐槽的底盘铝换铁，操控起来其实没啥感觉，底盘仍旧很稳！ 先说最重要的购车费用：今年9月份订车，车价26.98，划重点算了一下3年6.5w的贷款，没有利息，月还1800（想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了），本来想订黑色黑内223了，无奈我们这边有个政府补贴4000元，只能选232了 定金1000，购置税23000，保险6000，政府补贴4000，置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路（提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000）。为了买自己想要的黑车黑内223，我跑了4家4S点，还打电话联系了7、8家，不是没车就是黑色浅内就是没有黑色，从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历：都到福特群里了为什么选福特我就不说了，我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色，我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色（真的难看），我媳妇儿说有没有黑色，4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧，看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了，就我个人来说，孩子两岁了，大屏幕和语音控制，实在太适合我们这个家庭了，孩子看动画片，老婆追局都不耽误，就是实体按键少了一些，如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅，这点把仁者见仁智者见智，反正对比家里凯美瑞已经习惯了，如果是皮质和针织混搭就更完美了，吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾，但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay，没有carplay，对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯，之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有，这个这么先进都没有，有点遗憾。 辅助驾豪华版就有，好用！ 关于噪音，反正我是对比过汉兰达和塞纳的，那可强不少这车虽然不是双层玻璃，即便是120km的时候也挺好， 所谓大就是急加速时候大，毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方，再说几个遗憾 1.A柱有水滴声，去4s店加跟管子就行。据说是排水问题，但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样，高配的是钢琴漆，低配是塑料，这个真的是硬伤！看着真的不美观，逼大家买高配。 3. 混动没有备胎，自从上次去旅游爆胎了一次，对这个要求是必须有的，奈何混动没有，好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭，不能连接carpaly，对我来说很不习惯，希望厂家后续能开放吧。 5.车位，看好自己家和公司的车位，小车位就别给自己找麻烦，不好停，真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴，多说了几句，最后想“请锐界圈主推荐加精”。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.28分“优秀”

【购车经历】 上一款车是12款思域，因家里新增小公主一枚，最后考虑换台大点儿的SUV。最开始看的汉兰达，觉得日本车的质量很好，但那时候新款汉兰达还没出来，网上看了下图片觉得内饰和外观都太保守了，旧款有现车但是居然还有加价，所以直接Pass了（另外音响拉跨，我对音响的要求很高）。然后网上看到林肯在打广告，想了下买不起BBA那就买个二线咯，就去看了冒险家，内饰很奢华很好看，我老婆也喜欢，选配瑞威音响得27万多，试驾了觉得挺不错的，当时是作为候选之一；也去看了凯迪拉克XT4，外观很霸气，但是看了内饰觉得奢华感没有林肯好，而且价格也差不多，降价有点儿恐怖，所以pass了。之后想着林肯是福特下面的，肯定有同平台的车，所以去看了福特，分别看了锐际，锐界和探险者，锐际太小而且座椅硬（我老婆说坐起来不软）pass，探险者虽然大，但是预算没那么高所以也pass了，最后看的锐界ST-line，双联屏我很喜欢，而且内饰比我在网上看到的老款好得多，试驾感觉也挺好的，所以也作为了候选。最后对比了下冒险家和锐界的优劣势，冒险家是品牌/内饰占优，锐界是同价位配置/空间占优，所以选择了性价比和实用性更高的锐界 【提车价格】 落地价27.8W，因为没有置换，所以不能拿那优惠的8千块，有点儿难受，我看了下重庆这边还有人26W多落地的，简直太羡慕了，怎么做到的 【最满意的】 1. 音响，前排B&O几个喇叭放音乐音质很好，而且车机可以插U盘播放无损音乐；2. 座椅，坐起来很软，虽然感日系的一些大沙发硬一点儿，但是我比较喜欢这种适中的感觉；3. 底盘，过坑洼路面减震不错；4. 动力，60以后提速很快很快，超车无压力；5. 空间，大得一匹，三排一放倒后备箱空间贼大 【不满意的】 1. 起步，因为车重，起步要大油门才能比过大部分小车，我老是起步被小车超，很烦；2. 刹车，刹车前端有些虚，然后刹车相比油门有点儿高，开习惯思域的，一开始很不习惯这种高度；3. 车机APP，资源比手机版的要少，比如QQ音乐一些歌车机上找不到，但手机可以；4. 低速闯动，堵车慢慢开的时候，有时候会突然往前怂一下，触不及防；5. 方向盘稳定性，有时候过坑的时候，方向盘会闪一下，不过幅度不大 另外说一句，汉兰达新款出来了，内饰没变，RNM最高配才有JBL音响，直接干到34万了，这NM日本人咋想的，还好我没等

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

以前自己开的是雪佛兰轿车，勤勤恳恳的陪了我5年，跑了十万公里出点头。在公司一直都是开GL8。一直觉得美系车小毛病有点，但是关键时刻还是能护得住自己的安全的（没有舔美的意思，不喜勿喷哈），由于去年我家里添了二宝，家里就凑齐了儿女双全。当时就许下愿望赶紧换一辆7座车，另外顺便把烟戒了。然后就一直看车，基本7座的都看了。商务车就不考虑了，在公司外出算是商务车，有视觉疲劳了，内心里还是喜欢SUV。先去看了汉兰达但是人家销售看我带着一家子人看车不立马定车就不鸟我，说车就在这你自己看吧，然后转身走了，给我气的啊，以后再不去日系4儿子店了。后来看了奔驰GLB，别克昂科旗，雪佛兰开拓者还有大指挥官，最终决定买大指挥官了，除了内饰中控丑点其他的都可以接受，想着9月份就把车提了，可JEEP他自己不争气人家不玩了，你敢信？结果忍痛放弃了！ 然后就继续看，同事有好几家开锐界的，我偶尔也开过感觉也不错，就带着老婆孩子去了离家最近的店里去看，销售大姐态度很不错，说实话车你看好了，人家态度好咱们为什么就不在她这买？干销售的不容易咱理解，所以就冲她说这句：你今天不定也没关系，想了解什么我仔细给您说，您回家商量商量下次定也行。一共去了两次，第二次给了给低价，我和媳妇儿也接受，就决定不折腾了，交钱，定车，置换，选号牌，提车，不到两个星期吧！车提回来家人孩子都很喜欢。 下面说说优缺点吧，优点一就是空间大，三排感受比其他品牌的感受要好上很多；二就是中控由竖屏改成横屏了，看起来舒服了许多；三就是配置这一块不错，辅助功能挺实用，以后媳妇开着应该也不费力了。缺点呢目前发现的不多，主要就是提速到30、60左右顿挫感明显，机车反映速度有点慢，油耗目前走市区上下班才跑了一百多表显11.8，待会上图。大家自己看。今天就写到这里吧，以后有机会再更新，祝各位一切顺利，个个都发财！！！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.71分“优秀”

【空间表现】 至于基本是够用，符合中型SUV的水平。 到了上有老下有小的年纪，有了二胎，选择七座车型除去MPV也就那么几款可选，范围真不是很大，从锐界、途观L、昂科威PLUS、到胜达、唐DMI逗看过一圈，兜兜转转还是回到了锐界，至于昂科旗，途昂感觉太大了，老小区停车不太方便，至于汉兰达压根没看过，因为压根就没考虑过保值问题，家用车，性价比是首选。 【第三排空间】 空间感觉还可以的其次是坐着第三排座椅只有锐界相对好一些，比其他的小板凳可能会实用一些，用了第三排就要牺牲一下第二排和后备箱空间，么办法，七座SUV都这样。 【舒适性】 减震和隔音还是可以的，和同级别的来比较自认为还算好的，尤其前排双层夹胶的隔音玻璃对静谧性不错。 前排座椅舒适性不错，第二排家人说还行，比原来的紧凑型车舒服多了?? 【油耗】 油耗目前不具有代表性，只开了1000公里，，因为上下班的路基本上不会出现堵车，只有几个红绿灯，目前表显10.6，用小熊油耗测是11基本上差不多，可能平时提速比较频繁，看群里都是9个多，甚至还有8个多的很是佩服，不知道与开的公里数少是否有关，不过这个油耗还在接受范围内。既然买了这个锐界就要有一定的了解，同体型的车型油耗基本上都差不多。 【驾驶感受】 感觉方向还是挺精准的，转弯半径确实不大， 自适应巡航是真的很香，现在基本上上了高速就会打开，设定速度119?，其他的就交给车了，特别说一下这个自适应巡航感觉还是挺聪明的，遇到前车减速时它是匀速的减，不会很突兀，这个要表扬一下。目前走下道没遇到过主动刹停，遇到过一次报警提示，一次下大雾视线基本上也就十几米，红绿灯根本看不见，当时是在红绿灯路口感觉是快到路口时，当时没有发现前边白色的车，眼看就要追尾了车子方向盘红色灯闪烁还带有预警提示音，然后一把方向扭过去了，不知道为啥没刹停，是否与我脚上带着点刹车有关？这个还请知道的大佬指教一下。 【提车价格】 至于价格，每个地区价格都会有差异，11月提的车，落地价26.2，(免息的贷款，这个价格含了置换6000)这个当时群里已发过。当时谈价格时只谈了落地价格，都没有具体细问每项费用都是多少，所以也不要问我，??因为我也不清楚，只知道保险4550，全险，三者200，别的费用我就不知道了。 手机里也没有什么照片，当时洗车时拍了俩张，用的还是临牌，应付一下的???

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.86分“良好”

2013年的长安致尚，当时经济条件不好也不懂车只是看了外观好看，也没有争取他人意见就直接找店提车 ，至今已八年多 ，国产车也没有像他人说的那么孬 。一直就没怎么修过， 就是换了三圈胎（开车较愣），也没有想过换车。 四月无意经过车展转了转， 还是去看了长安75 ，觉得也挺好看的， 已经开始动心了 ，无奈常坐副驾的人不同意 ， 后来就没事看看车 。长安75及uni系列. 长城. 我感觉能开就可以了， 我这样的穷人不追求什么好车， 但还是被常坐副驾的人否了， 然后转看雪佛兰 .探界者 .开拓者 . 别克昂克威和s到p 昂克旗. 福特 锐际. 锐界， 凯迪拉克xt4-5， 竟然看到了沃尔沃cx40-60 ，奥迪q3 .宝马x1 .真喜欢沃尔沃60 ，无奈我是穷人 (真是只想买自行车却看了千万豪车的感觉 ，还有一点对日韩车不感性趣 看都没去看 心里抵触 。 八月最后还是敲定锐界 ， 工作在北京就在北京四处看车询价， 因为有车开又不急换所以只愿意和报价附和自己心里价位的店聊， 八月底最终以优惠2.2+置换成交 ，不加任何费用， 基本保险搞定 ，开了两个月了 聊聊自己的感受 。 外观 - 萝卜青菜看自己高兴， 自己中意就得了 ，一开始定白色要加两千 ，后来没车那就直接黑色， 不耐脏但省两千够洗两年车的了， 过了新鲜劲你没那么在意了。 内饰 - 感觉一般，其他人也说过软包很薄， 隔音棉再回收 ， 塑料也薄。 配置 - 感觉足够用了， 语音操控方便 音响效果不错， l2辅助驾驶用着可以。 空间 - 日常出行一家四五口没问题， 再想要大拉东西就买金杯去吧。 操控 - 我不是车评，没那专业， 不会用那些语言描述 ， 但你开过松花江和前几年的那种助力 ，你会感觉轻松 准确。 动力油耗 - 感觉这四个字放一块即顺畅又别牛 (不是人话了)， 好多人又要动力又想省油 ， 这个似乎有点难。 别说小日本鬼子车省油 ， 那个什么达也没好那去 ， 我刚回来在市里堵车过15 ，十一去了趟坝上10 高速巡航可到8 。 舒适 - 这两个字用这车上合适 ，车内噪音小， 加上双隔音玻璃 又滤去了一部分胎风噪 ，这个很棒了 。 缺点 - 有点不会写 ，并不是说不好， 只是可能自己不喜欢， 屏幕关着挺大 ，显示却小了好多。 转速及迈速太单调， 中控屏不能手动开关 ， 档位旋钮说是高级 ，但你摸习惯了档把你真难受。 还有也不知道人家所谓的什么漆面， 不耐脏还易花 。 第二排座椅安全带如果你不系， 那个插扣坐上去你会很酸爽 ，座上出坑 败笔 。 后面的那些塑料壳过薄 ，过于粗操， 后箱可能是下面放了备胎台太高了， 也有可能我个子小小 。 呀 就这么多吧， 总体感觉这车值得买， 任何车都有优缺 ，欢迎讨论 ，不喜勿喷 。 谢谢！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间作为家用车完全够了，空间格局感觉也不错，只是第二排不能完全放平，有点遗憾 【舒适性】 座椅包裹，软硬感觉还是相对于其他车算是比较舒服的，第二排空间也很大，家里人坐完后都说很舒服 【第三排空间】 应急用，第三排座椅相对于某汉，确实会更舒服一些，不是小板凳 【最不满意】 仪表盘没有指针感觉纯汽油车没有灵魂，这点挺遗憾的，但是人机交互确实很好用 【购车经历】 父母突然提议买车，当时考虑到我们这代都是独生子女，以后有小孩，双方父母都在异地，聚到一起的时候可以短途一辆车就能都坐下，所以开始定位就是7座suv，去看了途昂，昂科旗，汉兰达，皇冠陆放，以及理想，途昂，昂科旗我个人觉得外观确实对于20来岁的我不太合适，汉兰达外观感觉还可以，但是内饰就有点伤，我们这虽然个别店不加价但是要等，而且要强制在店内做各种装潢，羊毛出羊身上，变相加价，关键配置还没有锐界高，同样的四驱次顶，弄完都要将近36了，陆放也是要等车，理想确实喜欢，有朋友在理想公司上班，一听我要买理想，直接给我劝退。 我记得选车那天，也是缘分，看完所有车天都黑了，走不动准备回去，看到对面的福特，自己不知道怎么，非要过去看一下锐界，没想到21内饰改了，我对车要求是静音，音响要过得去，操控要好，还有最重要的安全，油耗只要在合理范围内就行，不考虑啥保值率（感觉自己还年轻，还有很多时间去奋斗，努力就完事了，每天都要开的东西，不要因为保值影响自己的使用心情，本身社会压力就挺大的，我觉得只有中老年人会考虑保值的多一些）看车挺满意，约第二天上午试驾，这次试驾彻底让我下定买他的决心，下午咨询表哥们（家里三台锐界）2.7的，20款，21款，都告诉我车子质量很好，驾驶感受也不错，特别是底盘，再选一次他们还是锐界，也告诉一个缺点就是不保值，但是不在我考虑范围内，就这样，去聊好价格，直接就提走 【驾驶感受】 到现在1200公里，驾驶感觉确实很不错，很有质感，人机交互也很好用，不会感觉很笨（灵活的胖子）L2驾驶在高速不会很累，总体来说不错，唯一感觉就是低速有点轻微顿挫，问了朋友，涡轮增压车好像多少都有点这个毛病 【油耗】 非常满意，那么重的车，市区10点几，高速7点几，感觉油耗合理，朋友的汉兰达，哈佛之类的油车，都是11-12市区 但是有一点没有注意今年要换代，但是通过各方面了解到，换代车型用的C2，我也不太了解这个，自己还挺后悔提早了，没注意到这些消息，但是老婆说享受当下就可以啦，努力赚钱，以后换更好的，感谢老婆的支持，哈哈😄

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.79分“优秀”

不知不觉购买锐界已有快半年的时间了，总体感受非常完美，20年底的时候家里刚添了二胎，加上自己做点小生意，平时还需要拉点货啥的，感觉买个大空间七座算是个刚需吧。买车的时候对比过途昂 窝窝xc60 ,由于本人有极强的民族主义情怀，所以日系优先排除了，途昂空间要比锐界大，当时首选是途昂，但随着网上爆出各种减配，加上对双离合变速箱信心不足，最终放弃了。窝窝xc60在安全性方面个人觉得要比锐界强，毕竟人家主打的就是安全，xc60的外观个人也比较欣赏，但是低配两驱不想要，动力也逊色，比较高配预算不足，福特的操控属性和运动基因一直是吸引我的重要元素，安全性也不差，加上周边朋友很多福特车主，所以最终选择了四驱运动版锐界，不过选7座还是比较犹豫的，毕竟要两年一上线检测，结果买了没两个月政策就改为6年，当时真是高兴坏了，想什么来什么。大多数人买车，油耗是比较重要的一个考虑选项，我可能是个例外，不会为了一年省个一千两千的油钱，而牺牲掉我想要的东西，保值率更不在考虑的范围之内，如果选车的综合因素10分的话，我的答案分别是主被动安全4分，动力操控4分，油耗1分保值率1分 锐界的外观设计个人感觉比较偏运动范，这个也是仁者见仁智者见智吧，也有人觉得丑，反正各花入各眼吧。18款及以前的福特走的是那种霸气粗犷范，19及后改款车型比较偏运动和精制风格，依个人喜好来讲，真心不希望福特走这样的设计路线，美系车就应该有那种粗犷霸气的外形，不应该向中庸精制妥协 内饰20款设计确实一般，说到底就是不够精制，不够豪华，接近30万的车子，塑料感较强，材质还是比较软的，当然这个软肋已经在21款改进了。提到内饰不得不说中控大屏，很多人说汽配城风格浓厚，其实我想说这个屏幕真心好用，用了快半年，没有出现一次卡顿，显示面积很大，我习惯单手拿方向盘，右手放中央扶手箱，然后伸手就能操作中控屏幕，距离还短很方便，21款改双联屏以后估计操作屏幕还需要抬胳膊，很多20款车主吐槽中控大屏空调没有实体按键，这里分享一个用实体按键打开空调的方法，就是前档除霜按钮连续按两下就可以，不过关闭空调还有风量大小还得从面板里操作 锐界的空间对我来说足够用，第二排放倒可以得到一个接近纯平的储物空间，平时放点东西拉点货一点问题没有，第二排空间翘个二郎腿没问题，中央凸起可以忽略。周六周日可以铺上被子等带上家人孩子开开心心的去郊区玩 锐界的动力是杠杠滴，这也是选择它的主要原因之一，不管是高速再加速还是城市代步一点问题没有，前排双层夹胶玻璃，隔音也是相当棒，变速箱反应平顺，换挡积极。低速会有一丢顿挫。配置也相当丰富，主动刹车，转向避险，膝部气囊，acc全速域自适用巡航，倒车影像，awd智能四驱等等，我的四驱stl现在跑了13000公里，综合油耗9.8，相当惊喜，非常满意。 你会喜欢这样的一台锐界吗？请忽略字母贴

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间很大日常生活装点儿东西。非常的够用。工作原因，后备箱经常需要装一些大箱子。不过他表现也很出众，能装能拉如果你再把第二排，第三排座椅放倒，那它的空间可不容小视。我曾经拉过大米40多袋后备箱还绰绰有余。 【舒适性】 虽然说是SUV，但是操控性还是有小轿车的感受。及操控感，抓地性也非常的不错。急加速如果你能舍得给油，还是有推背感的。就是驾驶室这个座椅设计好像有点儿不太合理，长时间驾驶，腿部有点酸。这是唯一比较遗憾的一点，可能后边改款的车有所改进。 【第三排空间】 三排空间，当初购买车辆的时候，销售人员就介绍这个应急的，但是做个小孩儿或者1米7左右的成年人不跑长途的情况下还是够用，毕竟第三排也不是经常使用。 【最不满意】 说到不满意，那当然是显示屏，你看现在市面上的锐界显示屏1米1长大屏，就包括改款以后的第二代，第三代，它的屏也比现在的老款屏要漂亮很多，而且触摸感，反应能力都强。回来以后自己去外面贴过隐形车衣价格也确实美丽，在原车保险杠上又加装一套保险杠严格来说不应该叫保险杠那东西应该属于装饰性保险杠。 【购车经历】 毕竟当初买车的时候现金购买4s店的员工服务态度相对来说很好，他们为了销售，为了销量。顾客为上帝吧，整体感受还可以。 【提车价格】 提车价格给优惠了6000元。后续在4s店买保险及额外的装潢，实际上现金优惠下来的话也就是3000元左右。 【驾驶感受】 经过几年的驾驶下来锐界操控，提速，以及后备箱空间感觉整体满意。三十几万的车能有日常表现已经实属不易啦，换车以前都是开的小轿车东风标致508也是2.0发动机不过和锐界在急加速做比较的话锐界油门踏板一踩下去发动机介入的反应速度确实要快得多，爆发力能够从前段通过中段一直保持到后段都一直有足够的动力输出，大灯随动转向功能也特别好用实用性也强，喜欢自驾游的我晚上跑山路感受特别明显。特别是他的悬挂系统，当初购买锐界也就正是看中它的悬挂系统，这套系统确实非常的优秀这个价格能买到它物有所值。 【油耗】 因为要接送小孩儿，市区里边儿经常也红绿灯比较多，堵车，市区综合油耗基本上在12个至13个油跑高速最低的时候跑到过9.8个油平均油耗大概我几点下来也是在11~12个油之间吧。上面谈到以前自己是一台508他的油耗百公里下来也得11个油而且车身自重还没有锐界重。 【动力表现】 2.0t发动机搭载锐界上面自重2t。动力相较别的SUV感觉还行。自己感觉不亚于小轿车提速。经常出门在外面走一些山路路况不太好的时候只要你舍得给油基本上复杂路面还是能够正常通过的底盘扎实让我过弯道时游刃有余心里有底，如果想玩玩速度可以切换进S档位让你体验SUV同样玩速度的感觉！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.29分“优秀”

【内饰】 首先中控换成大双联屏，比老款更具时尚和科技感，8+13.2英寸的互联智慧座舱，在20-30万这个区间的合资车里还是比较稀有，再配上旋钮式电子换挡和全景大天窗，甚至可以说有那么点豪华感。车内的物理按键几乎很少，内饰整体的风格还是偏现代简约的，门板和中控都有大面积的皮革包裹，加上皮革的座椅，触感很细腻。 【配置】 实用的配置都有，尤其是辅助驾驶的自动驻车、自动启停（然没有卵用）、倒车影像和雷达，定速巡航上高速跑长途的时候我比较喜欢，长时间开比较轻松； 然后车机这边带V21车路协同系统，功能很实用，但是还在测试阶段，路口交通灯覆盖不全，车机还带百度导航，偶尔用用还行，用大屏导航还是比手机屏看着舒服，但是有时这个导航还不够智能；QQ音乐可以与手机帐号同步，数据互通这点我挺喜欢；另外外部还有两个很实用的配置是后视镜自动折叠和自适应大灯，这两个太省心了，开车自动打开后视镜锁车自动折叠，大灯在不同光线强度的时候自动开关，很省心省力。最后自己又花了一百多在外面刷了隐藏，增加了以下几项功能：一键升窗、行车自动落锁、关闭自动启停、指南针、锁车寻车鸣笛、日行灯开关，道路结冰预警、超速警告、林肯风格后视镜折叠、并线轻拨转向灯闪烁次数3变6、立体环绕音效、钥匙离车提醒，所以功能还是蛮多的，其实平时作为通勤车而已，如此多的功能对我来说很满意。 【空间】 我172，体重145，前后左右和头部空间都很宽松，因为是家用车而且家里有两个小孩，所以买车一定要买SUV，这车的内部空间很大，前排的视野非常好很享受；两个孩子都喜欢在第二排，玩的很开心因为空间足够大；前排后排包括后备箱，空间不是一般的充裕，由于是五座车型没有第三排后备箱超大，过年回家拉货不用担心装不下，只有装不满的时候。 【驾驶感受】 这车的块头大，但是操控却很灵活，加上2.0t的动力起步和加速响应都很积极，尽管没有轿车的那种灵活，但是瞬间的爆发力和加速度都很强，在S档市内超车很轻松，245匹马力推背感比较强。这台车在高速公路上的行驶质感及其稳定，没错就是“及其”，稳定的很大一部分是源自底盘悬架的调教，CD4平台打造的前麦弗逊后多连杆悬架，而且前后下支臂都是宽大的铝合金材质，在顶着限速的135km/h巡航时依然感觉四平八稳，反馈给司机的安全感很强烈，其次整车的NVH很出色，无论是低速还是高速，风噪还是胎噪，都控制得很不错，再加上高品质的音响，用车过程更加舒心。 【可靠性】 这个价位的车，而且从2015年开始国产到现在，经过了七八年的更新优化，可以说基本不会把你丢在半路。不过自从换了8at的变速箱，它这个低速换挡逻辑好像不太智能，有顿挫感；另外天窗不能正常关闭的问题还是没有根断，像我就遇到过几次，重复尝试了多次后才能关闭，所以一般情况都不敢开天窗。 【用车成本】 如果高速开的多，油耗还行，大概9个左右，但是也经不住现在的油价高；如果在市内油耗就更高，12-16L每百公里算是正常油耗了，当然如果路况极不理想的时候，17+也是正常的。 不过好在锐界不挑食，可以加92号汽油。所以如果是上下班通勤用，是不太推荐买这台车的。其次就是保养，4s送的一年一次基础保养，我平均一万公里保养一次，送的基础保养是半合成福宝机油，我是升级了美孚的全合成，加大概400块。 【购车价格】 24.5落地，接近当时的指导价24.68，销售给我们的优惠是2w，选白色+2k，还要加保险、购置税、挂牌。贴膜4s说送的，结果去了后又被忽悠掏了1.5k。 【操控】 到现在已经开了两万多公里了，陕西省内到处跑，也自驾去过江西，全程来回3200多公里高速，这车在高速还是很稳的，想超车信心很足，120km/h以后提速还很快，这车的中后段动力很足，所以经常不知不觉的就超速了，所以现在开高速我都是手机导航，手机能比较精确的提示超速的位置和区间，比车机自带的百度导航强，这样能避免不必要的罚款扣分。 【最不满意】 最不满意的地方应该就是没有carplay吧，我一直用的ios系统，比较习惯ios的界面风格，其次自带的百度导航有点跟不上时代，功能太简单精确度也不行，再加上车机系统长时间不优化升级，所以车机里的app还停留在几年前的水平，让人看着用着很难受。 【油耗】 我车目前综合油耗11.x个，2万公里，大概有三分之一的高速，其它是市区和段路程，对于这么大一台车和2.0t的排量，在目前这个高油价的环境下，这个油耗还是挺高的，还好加的92号汽油，鱼和熊掌不可兼得吧，要想马儿跑咋能不给吃草呢。 【亮点配置】 自动驻车算是个亮点吧，因为在市区开的多经常遇到红绿灯，只需要右脚踩刹车就行了，右手完全解放。其次就是旋钮电子换挡，颜值高。最后一个值得说的就是舒适性很好，驾驶质感很棒，这点只有开过才能体会到。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.57分“良好”

导语：长安福特锐界，曾经与广汽丰田汉兰达和别克昂科威号称是国内中型SUV的销量三巨头。时至今日，昂科威和锐界升级为了PLUS、汉兰达也推出了混动版本，但其整体销量也随着竞争对手的日益增多失去了往日的辉煌。不过近日，根据郝哥暗访北京地区某长安福特4S店得知，长安福特锐界PLUS正在大幅优惠中，全系优惠高达3万元，同时到店详聊优惠幅度还有下探空间，再加上其购置税减半政策的扶持，新车还是极具竞争力的，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 造型：虽然长安福特锐界PLUS已经过中期改款，但整体造型设计仍然与目前那些夸张博人眼球的设计有些脱节，新车标志性的六边形进气格栅面积有所增大，前包围经过镀铬装饰点缀增添了一丝运动气息，不过却取消了前雾灯，全LED大灯对于这个级别来说应该是理所当然的配置了。尾部设计更加中规中矩，双边双出的排气样式可能是车尾最吸引人的设计了，那么您对这样的造型风格喜欢么？ 内饰：虽然造型上似乎缺乏一些新意，但内饰风格却及时地与时俱进，8英寸数字仪表盘+13.2英寸中控大屏组成的双联屏科技感十足，而且还是标配，像导航、蓝牙电话、车联网等常用功能一应俱全，新车独有的车路协同系统也称得上是一大特色配置，简单来说该功能最大得作用是可以通过接受信号帮助驾驶员获得信号灯剩余时间，不仅提升了驾驶安全还能有效避免违章，同时中配以上车型还配备了L2级别自动驾驶辅助系统。 空间：既然定位PLUS，理论上车身尺寸也应该有大幅提升，但实际上相比老款并没有太多惊喜，不过新车长宽高分别为4878/1925/1770毫米，轴距达到了2850毫米，在同级别车型中仍属于中上等水准。为了迎合更多消费者的需求，新车还拥有五座和七座两种版本可选，虽然七人乘坐时会牺牲掉部分后备箱空间，但平时完全可以放倒第三排座椅，相当于就能得到一个超大空间的五座版车型了，由此可见，还是灵活多变的七座版车型会更合适一些。 动力：长安福特锐界PLUS均搭载一台2.0T发动机，最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，旋钮式挡把设计也得以继承，从参数上来看相比竞争对手还是拥有一定优势的，但缺乏一些能降低油耗的辅助配置，例如48V轻混技术等等，毕竟美系车都不省油的印象已经深入人心。此外，中高配车型还配备了四驱系统，轻量化铝合金悬架也能够实现更高灵敏度的转向操控，值得点赞。值得一提的是，新车取消了ST 2.7T双涡轮 V6版本，看来锐界还是踏踏实实走家用路线才更靠谱啊。 导购：根据郝哥暗访北京地区某长安福特4S店得知，长安福特锐界PLUS在售七款车型，售价区间为22.98万~30.98万元，新车目前优惠高达3万元，而且到店详聊还能再优惠一些，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选两驱豪锐型7座，官方指导价26.98万元，优惠后裸车价不到24万元，同时还能享受购置税减半政策。根据店内透露，新车保养周期5000公里或半年，A保费用大概700-800元之间，2年或2万公里的B保养费用1600元左右，说实话这保养费用确实不算低，而且油耗表现也比较一般，因此综合来说最终养车成本这块郝哥提醒大家也要作为购车前需要斟酌的因素之一。 总结：作为长安福特最畅销的SUV之一，锐界PLUS在空间/性价比和实用性方面都表现的还算不错，很适合家庭用车。长安福特锐界PLUS的主要竞争对手主将锁定为丰田汉兰达、昂科威PLUS以及大众途观L等主流中型SUV，从空间表现和性价比角度来说，锐界PLUS还是具有一定优势的，但相比对手缺点也比较明显，例如相对比较老气的造型设计以及养车成本偏高，不知道您更钟爱谁呢？相信通过郝哥的介绍，那些长安福特锐界的潜在车主们也多少心中有数了吧，希望能对您的购车提供帮助，最后，根据外媒消息透露，福特还有望在2023年推出锐界的纯电动版车型，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.4分“优秀”

动力足，空间大，操控性能好，人车合一，二排坐着舒服，车机有点呆呆的，不是很灵敏。

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.2分“优秀”

动力没得说，强力得很 空间很大，尤其是前两排很舒服，第三排还行，就是满载的情况下，后备箱确实撑不了多少东西。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【买车背景】 购车地点深圳，是本人第二台车。第一台车是2015年买的荣威350C黑色，开了7年，作为练手车，代步车来说也算是很抗造的。随着二胎出来，加上与父母生活在一起，乘坐需求已无法满足了，随即把换车提上了日程！ 个人换车的主要需求一是7座满足应急需求，二是家人喜好SUV，也就排除了MPV车型。日常是在深圳市区道路通勤，预算25-30万区间，思路明确后，就开始了选车之路 【选车对比】 看车之前也在懂车帝查询过很多符合车型，都去4s店看过实车 1）现代胜达，最满意的是空间大5米车长，怪异的是5米的车子外观却没有一点阳刚之气，新款国外版的外观也没有引进国内，试驾过后感觉底盘略松散，加速拐弯侧倾较明显pass 2)标致5008，内饰钢琴键很有法式浪漫风格，方向盘也独具一格，驾乘舒适度也还行，无奈空间太小，4.67米的车长做7座有点尴尬，由于空间也是考虑的重点，放弃了 3)比亚迪唐DMI，内饰中控配置都不错，试驾起步加速动力都强劲，几个月的交车周期，和高频率馈电，车机问题等等，实在不想为大概率的售后问题烦心 4)别克昂科威，只有艾维科版本才有7座，销售说没有现车，跑了三家店也没见艾维科版本，销售也表示主力车型是5座，也就没过多对比了 5）汉兰达，根据我们的预算，只能看丐版，30万连电动调节都没有，座椅也是织物的，其 他稍主流些的配置加价几万超太多预算，不想做这个冤大头了 6）锐界plus二豪版本，正好白色展车一眼看中，试驾隔音性和BO音响也不错，7座空间也够大合适，心仪了 【购车经历】 通过一些渠道的销售我们提前打听了下价格，最后还是去离家最近的4S店，接待我们的是个老销售，还带着徒弟，报价比我们了解的贵三千多，不肯降价说要申请（其实所谓的申请也就做做样子），一直与我们谈送精品，我将计就计先谈精品。谈好直接就付定金了，最后没想到在旧车上找借口，少了三千（在这等着我呢），我顿时反感要求退定金，销售看我态度强硬，也就做做样子又去申请了。其实主要是车子我和老婆都看上了，觉得离家又近，价格也就没过多挣扎了，付尾款 提了 【提车价格】 购买城市：深圳 裸车价格：24.58万 购置税：减半 保险：5500 落地：26.2万 白色加2000，贷两年10万免息，手续费3000，上牌1500，赠送三次全国保养，6次店内保养，踏板，脚垫，底盘装甲，贴膜，一次全车镀晶 【新车初体验】 1—空间，我1.75米75公斤的体格调好座椅头顶有一拳半，腿部有两拳，后排腿部和头顶都有两拳，第三排我老婆1.62米不算胖的身材也完全好坐，就是腿部活动空间不多一拳，空间表现很棒 2—储物，平时大多5座使用，后备箱非常给力！其他车门，中控，各处的储物空间都与常规一样够用 3—乘坐舒适度，腰撑的幅度大很好，再也不用垫抱枕腰靠了。隔音性确实好过试驾的其他车，BO音响的音质也让人心情愉悦 4.—做工/异味，中控台与车门可见大多是软皮包裹，廉价塑料少见，新车异味也很小，做工方面对比其他车型确实良心 5.—动力/操控，起步不像电车那么迅猛（除非地板油）有一种稳中求进的的感觉，但时速至中段后提速非常迅速，动力随叫随到。2吨重的大尺寸开起来很轻盈，没有笨重感，指向清晰，60迈转入匝道侧倾都不是特别大 6—L2级安全辅助，真心好，碰撞预警提醒让我避免过一次前方电动车，心惊！全速ACC手动任意调速，解放双脚高速很省心，车道保持把车牢牢控制在车道内，只需手握方向盘正式前方，爱了 7—油耗，日常主要市区通勤，目前总里程1900多km表显平均油耗11.9L，纯高速油耗表显9.4L，对于自重2吨的车油耗表现不错，首保过后应该还能整体下降 总结: 30万以内的预算，锐界Plus最大化满足了我所有用车需求，性价比高，配置用厚道，全家人都挺满意的 槽点： 1.大灯偏低，个人亮度感觉也差点意思 2.氛围灯拉胯，提车找了很久才发现 3.行车不能播放视频（虽说是安全）但龟速也放不了，小遗憾 4.启动车子收音机很吵（插U盘可以解决）就是麻烦了一些 最后，请尊贵的锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

购买背景 原来的2012款两厢福克斯已经开了8年了，空间，动力都不能满足现在都要求了，尤其是有了孩子之后，每次出去玩和回老家，带的东西太多，挤都挤不下，同时锐界改款之后，也换上了8at变速箱，外观也有所变化，生命周期也到了换代末期，从稳定性，性价比方面考虑，都是非常值得入手的选择，再加上预算在自己的范围内，所以，目标就基本锁定锐界了。 购买过程 分别在天津和北京比了比价格，感觉差不多，处于便利性考虑，就在北京提了。福克斯直接开过去置换，评估完价格，算完分期，就下定了，分期走的是长安金融，不是以前买福克斯时的福特金融了，办理金融时，也非常方便，手机操作提交，秒批，真的是秒批，提交后直接通过，这一点还不错，不用等。一周之后，直接办临牌开回家。 车辆配置 二豪不是最顶配，但是这个配置对于一个老司机来说，非常够用了，前后雷达和倒车影像在停车和错车时，比较方便，但是要注意，速度一定要慢，否则雷达来不及反应，等报警的时候，可能已经蹭上了，我已经吃过一次亏了。座椅加热在北方非常友好，像现在这温度零下十几度，开启烫腚模式舒服的狠，要是有方向盘加热就更好了。 空间感受 买这车其实就是冲七座去的，同级别里，七座车的空间能和它比的真不多，亲自坐过第三排，对于我1.8米身高的人来说，还是可以接受的，虽然有点挤，但是把二排调到最前，把三排调到最后，椅背调斜一点，可是不错的。其实更多是应急用，平时就大五座车。二排舒适度来自于坐垫长度与高度，足够长和足够高，才能让大腿部位不悬空，有更好的支撑行，所以舒适性非常不错。坐上去之后 腿与前排还有两拳的距离，这空间绝对足够了。 车辆操控 SUV其实是没什么操控的，我觉得锐界开起来舒服的地方是，滤震很清晰，即使是细小的颠簸，也能回馈给驾驶者，开习惯了就感觉很有自信，对路况掌握更精准。转向的话，虚位很小，感觉跟开福克斯没啥区别，所以车身虽大，但是足够灵活，每次下小区地库转弯的时候，可以灵活应对，单手方向盘，很从容。 奉劝北方的车友，能上四驱就上四驱，两驱还是差点意思，雪天不自信。 动力表现 2.0T发动机表现一般吧，拉两吨的车只能说刚刚够，尤其起步都时候，需要踩深一点，但是高速上超车，绝对游刃有余，信心十足。油耗目前表显10.3，快速路居多，对我来说，11个以内都能接受，因人而异吧。如果想考虑省油，那这车就劝退吧，注重的方向不一样。如果开锐界还想省点油，那就温柔点，佛系开，绝对比我现在的省。 用车成本 买来后基本没多花钱，脚垫，贴膜，记录仪都是店里送的，就是记录仪画质太感人，后期再换吧，先凑合用着。只买了一些车内小玩意，香氛和内饰膜，百十块钱的小玩意。保养刚做了二保，自己换了双滤芯，100多，到4S店添了300多换了全合成机油和机滤，一年一万来公里，也就花这么多钱吧，我觉得用车成本不算高。 智能与安全 整体智能化符合当前车机主流水平，语音对话也还算流畅，识别率比较高，唯独这个百度导航，是真不智能，规划的路线有明显的bug，希望百度能给改善一下，如果有carplay和carlife，那就完美了。 辅助驾驶，只要是上高速我就用，值得表扬的是acc+车道居中，开启之后，确实很惬意，在匝道上也能自己转弯，不过遇到车道线不清晰时，一定要双手握方向盘，当车辆识别不到的时候，就容易跑偏了。不完美的地方是，当并线超车并了一半时，如果离本车道前车近了，车会大幅度减速，比较突兀，不是很友好。 目前就发现这么多，希望能帮到车友。 感谢圈主加精。