点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.4分“优秀”

动力足，空间大，操控性能好，人车合一，二排坐着舒服，车机有点呆呆的，不是很灵敏。

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.2分“优秀”

动力没得说，强力得很 空间很大，尤其是前两排很舒服，第三排还行，就是满载的情况下，后备箱确实撑不了多少东西。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 330 V6四驱运动型 7座

4.21分“优秀”

本人80后北京土著一枚，成家以后考虑到家里老人年岁逐渐增大，媳妇又心心念想换个大车，所以有了换车的念头。初始预算定在30W左右，因为平时除了上下班代步以外，还要偶尔自驾游全家出行，所以综合考虑换一辆中型SUV。 因为对日系不感冒，所以就没去关注。大众途观L因为看过碰撞测试后直接放弃。比较看好的是昂科威和锐界，分别去试驾做了对比，昂科威提速不错，内饰做工也不错。只有5座，车身尺寸更像个紧凑型车。锐界的外观更稳重，性价比更高。家人看过以后最终选择锐界。 用了11年的福特产品，算是比较认同福特品牌，用料实在，性价比高。所以继续选择了这个品牌的产品。起初看的是2.0T，当时赶上车型换代，老款车型价格优惠力度大，最终加价超预算选择了2.7T，抄底入手。 指导价38.98W，最终裸车价31W，购置税4W，保险1W多，店里加装了360全景影像4000，再加上出库费和上牌代办2000，白色加价2000. 贷款15W两年免息，每月还款6300多，最终落地37W。送了全车大包围脚垫，后备箱垫，底盘装甲，车漆镀晶，全车玻璃贴膜。还抽奖拿了一个小米的26寸行李箱。 目前跑了54000公里，日常多为城里上下班代步，坐标北京，很少走非铺装路面。只有自驾游出行的时候，才会偶尔走。平时不怎么暴力驾驶，深踩油门的次数也并不多。所以油耗并不算太高。综合油耗在12个左右，夏季油耗偏低，11以内。冬季热车时间长，油耗13以内。纯高速油耗最低8.6，挂S深踩油门暴力驾驶，油耗19+。 外观沉稳大气，白色车身，配上黑色六边形进气格栅，黑与白穿插呼应，显得更加冷酷。尾灯边沿做了熏黑处理。21寸铝合金轮毂配备了倍耐力蝎子40扁平比的运动轮胎，提高了抓地力和耐磨抗热能力。运动风格更加明显，远远的就能分辨出这是一辆不寻常的锐界。 内饰主副驾驶真皮座椅偏于运动设计，双色打孔真皮拼接彰显高级。坐垫两侧有一定角度上翘且坐垫偏硬，也是为了提升包裹性和支撑性。坐垫长短适中，本人身高174，体重70KG。还算是标准体型，感觉坐进去正好，屁股严丝合缝的卡进去。电动座椅支持8向调节以及腰部支撑电动调节。座椅加热功能在冬季是必用功能，否则真皮座椅确实很冷。仪表台大面积软质搪塑材质，副驾驶手套箱上面有一条碳纤维装饰，运动气息更浓。方向盘也是真皮材质，握起来非常舒适。手自一体变速箱配备了换挡拨片，可以随时切换手动换挡模式来驱使车辆。前排储物空间也很充足，在中控屏幕下面，还有一个镂空储物空间，可以放个小手提包都是没问题的。在调整好我的驾驶位后，第二排的腿部空间也是很充裕的，离驾驶位靠背大概有两拳的距离。中央地台虽有突起，但几乎是纯平状态。后排中间配置了分区空调调整按钮和显示屏，以及220V供电口和点烟器，方便二排人员使用。第二排的座椅支持前后调节，靠背也是可以有三档固定角度调节，增加了舒适感。且设置了方便进入第三排的按钮，按下后，座椅会自动折叠和前移，腾出空间方便人员进入第三排。第三排坐垫偏软，而且位置偏低，椅背角度无法调节，短时间乘坐应急还行，但长时间乘坐肯定会疲劳乏累。我的第三排是长期放倒状态，放倒后扩大了后备箱装载容积。后备箱侧面配置了第二排电动放倒和第三排电动放倒加升起的按钮，高级且便利，羡煞旁人。能装2个28寸行李箱和一个26寸行李箱，另外还能装下一个婴儿车。在第二排也放倒的情况下，装过成人自行车和电冰箱。 2.7T双涡轮增压，329P马力，最大扭矩475。平时城市道路都不需要深踩油门，就已经完全够用了。就算是在高速上只要稍微深踩一些油门踏板就能快速完成超车。当然挂Ｓ档以后，动力响应会更迅猛一些。并不会觉得动力有所缺失和乏力感。 福特的赛道基因，操控偏重于运动属性。方向盘转向手感偏重，路面信息反馈较多，哪怕压过一个小石子，你都能清晰的感觉到。平时过坑过坎以及过减速带时，我几乎都是时速20以下通过，否则真的能把自己颠起飞。低速猛踩油门急加速，会感受到明显顿挫感。时速80过弯时，悬架调校比较硬，臀部和腰部支撑非常好，身体并没有出现侧移的状况，总感觉速度还可以再快。底盘厚重紧实感极强，给予车内人员更多的安全感。 只有定速巡航和上坡辅助。只是跑高速的时候用过定速巡航。自动泊车从来就没用过。加装了360度全景影像，平时停车入位方便很多，能够看到车身全景，防止刮蹭。走非铺装路面时，也可以开启前置镜头来观察路况，尤其是因为前方车辆扬尘导致看不清车辙路线时和上坡到达峰顶时很有用。每天用车最常用的配置就是CarPlay，平时开车就只用高德地图导航和QQ音乐听歌。在光源较弱的情况下，自动大灯就会亮起，而且随着方向盘转向，转向辅助灯也会随之亮起，增加了视野照明面积，便于观察死角，提高行车安全。 平均一年的用车成本大概在3W左右。 总体来说，用车感受还是很满意的。 请锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【买车背景】 购车地点深圳，是本人第二台车。第一台车是2015年买的荣威350C黑色，开了7年，作为练手车，代步车来说也算是很抗造的。随着二胎出来，加上与父母生活在一起，乘坐需求已无法满足了，随即把换车提上了日程！ 个人换车的主要需求一是7座满足应急需求，二是家人喜好SUV，也就排除了MPV车型。日常是在深圳市区道路通勤，预算25-30万区间，思路明确后，就开始了选车之路 【选车对比】 看车之前也在懂车帝查询过很多符合车型，都去4s店看过实车 1）现代胜达，最满意的是空间大5米车长，怪异的是5米的车子外观却没有一点阳刚之气，新款国外版的外观也没有引进国内，试驾过后感觉底盘略松散，加速拐弯侧倾较明显pass 2)标致5008，内饰钢琴键很有法式浪漫风格，方向盘也独具一格，驾乘舒适度也还行，无奈空间太小，4.67米的车长做7座有点尴尬，由于空间也是考虑的重点，放弃了 3)比亚迪唐DMI，内饰中控配置都不错，试驾起步加速动力都强劲，几个月的交车周期，和高频率馈电，车机问题等等，实在不想为大概率的售后问题烦心 4)别克昂科威，只有艾维科版本才有7座，销售说没有现车，跑了三家店也没见艾维科版本，销售也表示主力车型是5座，也就没过多对比了 5）汉兰达，根据我们的预算，只能看丐版，30万连电动调节都没有，座椅也是织物的，其 他稍主流些的配置加价几万超太多预算，不想做这个冤大头了 6）锐界plus二豪版本，正好白色展车一眼看中，试驾隔音性和BO音响也不错，7座空间也够大合适，心仪了 【购车经历】 通过一些渠道的销售我们提前打听了下价格，最后还是去离家最近的4S店，接待我们的是个老销售，还带着徒弟，报价比我们了解的贵三千多，不肯降价说要申请（其实所谓的申请也就做做样子），一直与我们谈送精品，我将计就计先谈精品。谈好直接就付定金了，最后没想到在旧车上找借口，少了三千（在这等着我呢），我顿时反感要求退定金，销售看我态度强硬，也就做做样子又去申请了。其实主要是车子我和老婆都看上了，觉得离家又近，价格也就没过多挣扎了，付尾款 提了 【提车价格】 购买城市：深圳 裸车价格：24.58万 购置税：减半 保险：5500 落地：26.2万 白色加2000，贷两年10万免息，手续费3000，上牌1500，赠送三次全国保养，6次店内保养，踏板，脚垫，底盘装甲，贴膜，一次全车镀晶 【新车初体验】 1—空间，我1.75米75公斤的体格调好座椅头顶有一拳半，腿部有两拳，后排腿部和头顶都有两拳，第三排我老婆1.62米不算胖的身材也完全好坐，就是腿部活动空间不多一拳，空间表现很棒 2—储物，平时大多5座使用，后备箱非常给力！其他车门，中控，各处的储物空间都与常规一样够用 3—乘坐舒适度，腰撑的幅度大很好，再也不用垫抱枕腰靠了。隔音性确实好过试驾的其他车，BO音响的音质也让人心情愉悦 4.—做工/异味，中控台与车门可见大多是软皮包裹，廉价塑料少见，新车异味也很小，做工方面对比其他车型确实良心 5.—动力/操控，起步不像电车那么迅猛（除非地板油）有一种稳中求进的的感觉，但时速至中段后提速非常迅速，动力随叫随到。2吨重的大尺寸开起来很轻盈，没有笨重感，指向清晰，60迈转入匝道侧倾都不是特别大 6—L2级安全辅助，真心好，碰撞预警提醒让我避免过一次前方电动车，心惊！全速ACC手动任意调速，解放双脚高速很省心，车道保持把车牢牢控制在车道内，只需手握方向盘正式前方，爱了 7—油耗，日常主要市区通勤，目前总里程1900多km表显平均油耗11.9L，纯高速油耗表显9.4L，对于自重2吨的车油耗表现不错，首保过后应该还能整体下降 总结: 30万以内的预算，锐界Plus最大化满足了我所有用车需求，性价比高，配置用厚道，全家人都挺满意的 槽点： 1.大灯偏低，个人亮度感觉也差点意思 2.氛围灯拉胯，提车找了很久才发现 3.行车不能播放视频（虽说是安全）但龟速也放不了，小遗憾 4.启动车子收音机很吵（插U盘可以解决）就是麻烦了一些 最后，请尊贵的锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.6分“优秀”

福特锐界是自己的第二辆车。购车前看过很多车，最后从外观、性能、安全性、试驾体验、家人认可度、性价比等方面比较分析后选择了福特锐界。入手福特锐界已经4个多月了，陪我上下班、游玩、购物，总里程4500km+。以下只是个人的经历、体验和观点，不是专业人士，大部分是自己的主观感受。 【购车背景】 第一辆车是一辆国产紧凑型SUV，到去年10月已经开了五年，里程五万公里。这五年，自己算是幸运儿，迎来了二宝的诞生，同时在竞争激烈、概率极小的摇号中中签了，把之前挂着河北牌照的车过户到了北京。随着二宝慢慢长大，全家出行的需求越来越多，对车空间、安全性的要求也更高了，换车的想法也越来越强烈。基于自己对SUV安全性、通过能力、驾驶体验的高度认可，还是考虑入手一辆SUV，而媳妇认为轿车乘坐更舒适想考虑买一辆轿车，最后经过我的游说，达成了一致：SUV、合资车、预算20-30w。 【购车经历】决定换车后，每天逛懂车帝和各种汽车微信公众号，看各种各样的车，一到周末就考虑着去4S店看车、试驾去。重点看了几款车，锐界plus、汉兰达、途昂、昂科旗、昂科威plus、新胜达、途观L，可看了CRV、冠道、皓影。经过实地看车、试驾，排除了机箱盖、车门摸起来就比较轻的几款日系车。初步目标锁定了锐界、汉兰达、途昂、昂科旗、新胜达、途观L。汉兰达保值，但性价比低，高配置的超出预算，4s店体验差，果断排除。途昂试驾体验不错，但是感觉车宽、车长太大了，经常上下班一个人开的话，停车不方便，也排除了。昂科旗看了实车，不喜欢内饰和驾驶座位体验，放弃。等到新胜达上市，毕竟是北京现代生产的，有一定期待，可是只有六座，不喜欢，放弃。途观L外观漂亮，但是二排空间太小，地板凸起太多，排除。最后决定锐界，和媳妇去三个4S店看了，趁国庆节优惠力度大，果断出手。去年有购置税优惠，加上所在区的购车补贴，感觉优惠确实不少。 【车辆价格】 车指导价26.98万，优惠3.3万，国庆礼金0.1万，置换补贴0.7万，本区购车补贴0.5万，出库+净味费+代办临牌、检测+送贴膜地垫简单工具箱0.35万，保险0.65万，购置税1.05万。26.98-3.3-0.1-0.7-0.5+0.35=22.73裸车价，22.73+0.65+1.05=24.43落地价。同时送每年一次基础保养。 【车辆外观】有点人说锐界是大胖子，有的说像面包车。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我认为锐界的外形还是不错的。锐界plus4878*1925*1770的尺寸绝对是中级SUV的佼佼者，外观既威猛时尚也不少中庸和谐，特别是高度1770mm,在停车场很容易就找到了，霸气侧漏。在路上也经常看到锐界，辨识度还是很高的。 【车内空间】车内空间表现很不错，虽然七座车，但是大多数时候是当五座车用的，无论是前排主副驾驶座位空间、二排空间还是后备箱都非常大。头部空间很好，完全方下遮阳板也不会影响到视野。二排地板凸起很小，后排乘客体验也不错，儿子有时候直接坐着地板上玩，成人基本上坐下离前座位还有两拳的距离。家里大部分时候是四个、五个人出行，无论是乘坐空间，还是后备箱储物空间都是非常够用的。 【驾驶体验】主副驾驶位电动座椅调节、包裹性座椅，驾驶时候视野开阔。车重大，车身稳定性很好，高速偶尔时速到150也不感觉到飘。底盘滤震效果也比较好，过减速带冲击感小。车辆转向性不错，指哪走哪，操控性不错。低速油门踏板脚感偏沉，深踩油门加速非常快，超车无压力，有一定推背感。 【智能化】锐界搭载的“福特车路协同系统”，可帮助预判风险，及时报警提醒，特别是防止追尾，比较有用，从而提升行车安全性。高速路上能够车道保持等功能，没有用过，还是对自己驾驶比较放心。结合百度AI技术的SYNC+智行信息娱乐系统具备语音识别能力，可以与它如真人对话般多轮对话。“你好福特”“小度小度”唤醒地图导航、音乐、空调、知识检索等等都很方便，体现了汽车的智慧化。每次上车都要语音交流，还是比较方便的。 【油耗表现】提车时油耗为百公里12.8L，现在平均油耗是10.6L，大部分是市内、郊区开，去过一次河北、一次天津，跑了跑长途高速。总体油耗还是比较满意的，毕竟是近两顿的车了。有车友说平均油耗8点多、7点多，难以置信，但可能和路况、开车习惯、载重、胎压、磨合程度都有关系，以后有空研究研究。 【用车成本】用车的成本除了固定的保险费用，就是油费、保养。还没到首保，计划下周去做保养。 。除了油费，暂时没有其他费用。 【最不满意的】最不满意的就是没有360全景影像，不过当前开熟练了，雷达+倒车影像足够了。同时，二排座位安全带卡扣不能按到座位里面，容易硌屁股，希望锐界L进行改进。还有就是如果手机能和大屏链接投屏就更好了。 请锐界圈主推荐加精。谢谢！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.86分“良好”

基本信息： 留学生免税车，没置换，所以相对便宜? 提车快9个月了，跑了不到4000公里?，首保过一次，贴了车衣和玻璃膜〈共8000元〉，外面定制的脚垫、后备箱垫〈790元〉，外面买的原装行车记录仪〈前后共650〉，网上买的坐垫〈400〉，保险〈4700元〉，车牌〈120〉。 静态感受： 空间最满意的地方，平时第三排放倒当后备箱，第二排移动到最后。 个人身高179，体重160，把座椅调到我最舒适的坐姿，距离后排安全座椅还有一拳距离，不用担心影响宝宝。副驾驶半躺状态，后排乘客也不会挤到。 座椅舒适度也可以。 缺点是，前排头枕不能调节，后排座椅安全带扣不能收起来有点隔屁股。 操控方面： 热车起来或者温度零上以后，驾驶起来还是很顺滑，开了这些日子，基本都是市区〈2000多公里〉，跑过两次高速也就1000多公里，感觉整个车操控在这个体格级别的车来讲，非常棒了！转弯方向感特别好，前半段提速换挡不够聪明油门偏重，中后段〈速度起码30以上〉提速油门跟脚反应快。值得肯定的是高速上很稳，给人很足的安全感。 缺点是，冬天零下10度的时候，热车慢，空调热风上来慢，然后油门也会变重，跑好一会儿才会好。 动力能耗： 马力够足，两驱没有出现过上坡明显肉的感觉，上一些台阶马路牙子的，也不用一脚油门猛灌，平稳的给油就很奈斯。 油耗偏高，像我平时上下班2公里的跑，全是红绿灯，13.5个油?。高速我清零跑过760公里〈7.3个油〉，我开公车习惯了，不太喜欢热车，停车也不爱熄火?。加的私人加油站95的油，虽然说+92就可以，一直没给它喝过92。 用车成本： 首保过一次，加了379换的金美孚1号全合成。其他没有。最近想买个脚踏板和挡泥板，车门下段老是有泥沙进去。 智能化配置： 车机分辨率低啊?，猛一看挺虎气，实际功能差的很，让百度给毁了这车机，也就福特那个语音助手还挺方便。 无线充电弱鸡〈不只是福特，开过的车都这样〉。 一键升关窗，出厂就带有，这个挺好。还有个手机app那个福特派，能提前热车，开锁的，也还可以，可我的八月份就坏了，一直没去修，虽然在保，客服说是去给车换个什么模块。问了一下车友群，就我一个有这样的问题，?乖乖，就我中了这么个大奖。 哪里说的不对，或者有补充，欢迎各位车友补充。 望圈主推荐！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

购买背景 原来的2012款两厢福克斯已经开了8年了，空间，动力都不能满足现在都要求了，尤其是有了孩子之后，每次出去玩和回老家，带的东西太多，挤都挤不下，同时锐界改款之后，也换上了8at变速箱，外观也有所变化，生命周期也到了换代末期，从稳定性，性价比方面考虑，都是非常值得入手的选择，再加上预算在自己的范围内，所以，目标就基本锁定锐界了。 购买过程 分别在天津和北京比了比价格，感觉差不多，处于便利性考虑，就在北京提了。福克斯直接开过去置换，评估完价格，算完分期，就下定了，分期走的是长安金融，不是以前买福克斯时的福特金融了，办理金融时，也非常方便，手机操作提交，秒批，真的是秒批，提交后直接通过，这一点还不错，不用等。一周之后，直接办临牌开回家。 车辆配置 二豪不是最顶配，但是这个配置对于一个老司机来说，非常够用了，前后雷达和倒车影像在停车和错车时，比较方便，但是要注意，速度一定要慢，否则雷达来不及反应，等报警的时候，可能已经蹭上了，我已经吃过一次亏了。座椅加热在北方非常友好，像现在这温度零下十几度，开启烫腚模式舒服的狠，要是有方向盘加热就更好了。 空间感受 买这车其实就是冲七座去的，同级别里，七座车的空间能和它比的真不多，亲自坐过第三排，对于我1.8米身高的人来说，还是可以接受的，虽然有点挤，但是把二排调到最前，把三排调到最后，椅背调斜一点，可是不错的。其实更多是应急用，平时就大五座车。二排舒适度来自于坐垫长度与高度，足够长和足够高，才能让大腿部位不悬空，有更好的支撑行，所以舒适性非常不错。坐上去之后 腿与前排还有两拳的距离，这空间绝对足够了。 车辆操控 SUV其实是没什么操控的，我觉得锐界开起来舒服的地方是，滤震很清晰，即使是细小的颠簸，也能回馈给驾驶者，开习惯了就感觉很有自信，对路况掌握更精准。转向的话，虚位很小，感觉跟开福克斯没啥区别，所以车身虽大，但是足够灵活，每次下小区地库转弯的时候，可以灵活应对，单手方向盘，很从容。 奉劝北方的车友，能上四驱就上四驱，两驱还是差点意思，雪天不自信。 动力表现 2.0T发动机表现一般吧，拉两吨的车只能说刚刚够，尤其起步都时候，需要踩深一点，但是高速上超车，绝对游刃有余，信心十足。油耗目前表显10.3，快速路居多，对我来说，11个以内都能接受，因人而异吧。如果想考虑省油，那这车就劝退吧，注重的方向不一样。如果开锐界还想省点油，那就温柔点，佛系开，绝对比我现在的省。 用车成本 买来后基本没多花钱，脚垫，贴膜，记录仪都是店里送的，就是记录仪画质太感人，后期再换吧，先凑合用着。只买了一些车内小玩意，香氛和内饰膜，百十块钱的小玩意。保养刚做了二保，自己换了双滤芯，100多，到4S店添了300多换了全合成机油和机滤，一年一万来公里，也就花这么多钱吧，我觉得用车成本不算高。 智能与安全 整体智能化符合当前车机主流水平，语音对话也还算流畅，识别率比较高，唯独这个百度导航，是真不智能，规划的路线有明显的bug，希望百度能给改善一下，如果有carplay和carlife，那就完美了。 辅助驾驶，只要是上高速我就用，值得表扬的是acc+车道居中，开启之后，确实很惬意，在匝道上也能自己转弯，不过遇到车道线不清晰时，一定要双手握方向盘，当车辆识别不到的时候，就容易跑偏了。不完美的地方是，当并线超车并了一半时，如果离本车道前车近了，车会大幅度减速，比较突兀，不是很友好。 目前就发现这么多，希望能帮到车友。 感谢圈主加精。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V

4.43分“优秀”

情况介绍 坐标山东青岛，86年帅气小伙一枚，随着二胎的降临，家里现在有两个孩子加上年迈父母，自己的福睿斯小车已经无法满足家人出行的需求，七座成为了刚需。MPV感觉太老气不考虑，预算在25-30万左右，平时上下班代步偶尔自驾游。 选车对比 感兴趣的品牌只有大众和福特，于是看了途观L和锐界，途观L的内饰有点劝退，塑料感太强，感觉不是这个级别车子该有的样子。中控的小屏幕也是无感。 看了锐界优惠4万！索尼音响，外观好看，老婆直接拍板！继续做有福之人！ 购车经过 因为之前的福睿斯也是从这家店购买，总体上还是比较信任，同时也做两手准备以防掉坑被割韭菜。于是托朋友在临区的一家4S店也打听了价格，最终了解到实际落地价格相差不到1000元，而那家店送的东西比这家店少送固定踏板，并且离家太远，以后保养也不是很方便，综合考虑还是选择了我之前的这家，于是刷卡付定金直接定下了！ 提车价格 裸车指导价31.98万，优惠4万，保险6000多，购置税2万多，杂七杂八的费用包括上牌800贷款2年免息，落地不到31万，送的全车贴膜脚垫固定踏板行车记录仪等 能耗分享 目前跑了八万公里，综合油耗接近12升。之前油耗没有这么高，不知道是否跟加了国六B的汽油有关。 静态感受 外观很喜欢，20寸大脚标配米其林轮胎搭配修长的车身侧面看上去运动又不失高级感。经典的六边形进气格栅搭配浓眉大眼的大灯，霸气侧漏。有时候停车以后都忍不住偷瞄几眼，不得不说是真的很帅！内饰座椅采用打孔真皮摸上去柔软又高级。方向盘也是真皮打孔加白色缝线。中控台包括门把手能摸到的地方都是软皮包裹，虽然比不了真皮但是没买上去很舒服，起码比硬塑料强太多。前排坐垫的长短适中，不过有些硬，我一米八的个子坐久了大腿不会觉得累反而屁股会觉得不舒服，靠背的包裹性一般坐进去不会给你那种很扎实的安全感。第二排空间在主驾驶位挑好的情况下还有两拳左右的距离。中间的中央凸起接近纯平的状态这点感觉很友好，起码左右活动不会绊脚，第二排靠背还能调节角度我身高1米八体重190斤在调好坐姿的情况下头发距离车顶大约还有三指的距离。所以不用担心会顶到头部。后备箱空间对于我来说足够用了，曾经把第二排座椅放倒装过160箱青岛啤酒，当然是那种6瓶装的小包装，由于工作性质的原因用它拉货那是家常便饭，长的货物就把第二排放到，有时候甚至把副驾驶也放到，总之我想拉的基本它都能放得下 操控体验 今年过年从青岛返回济南单程400公里左右，由于山东高速除了区间以外全面解除了单点最高限速值，又恰逢大年30凌晨回家路上车很少，所以我的车速是保持在130左右，最高到过140。首先说明一下我没有超速只是保持在正常的区间而已，说超速的麻烦你先了解一下山东高速的政策再评论谢谢！ 说一下辅助驾驶全速域的ACC自适应巡航确实好用，设定好速度之后，调整好车距，因为我开车的习惯尤其是跑高速属于那种激进型，我一般会把车距调到最远就是仪表盘显示的三道杠，给自己留下充足的变道时间和反应时间。设定好速度之后我一般会手动用脚踩到接近设定值以后再开ACC开关，比如设140我会踩到135再开ACC，原因嘛开过的都懂急加速的那种瞬间推背感会让你的小心脏有点承受不了时速，底盘厚重又稳重，给你信心满满的安全感，高速变道不拖沓，轻轻一点方向盘便可以完成变道动作，车身紧致而不甩动整个动作一气呵成 青岛的天气这几天偏冷，早上打火发动机的噪音也比较大，我一般等两分钟左右再起步，低速顿挫还是有的，如果不深踩油门有一种小马拉大车的感觉。正常行驶动力随叫随到，时速75公里过急弯，感觉侧向支撑很足，车身不会出现过多的倾斜，身体也不会随方向出现位移。过细小的颠簸路面，底盘虑震会给你带来那种高级的回弹感，“嘭嘭嘭”这种感觉真的能让自己产生一种优越感。 智能化配置： 前挡风玻璃带加热丝，早上起来玻璃上一层厚厚的冰雪怎么办？打开前玻璃加热只需要一会的功夫冰雪就化掉了，还有方向盘加热和座椅加热，绝对是北方车主的福音 主动刹车现在大多数的车型都是标配，可是主动刹车报警器你听说过吗？低速行驶很难触发主动刹车功能，可是有了这个报警器就不一样了，它会根据与前车的距离大小，由闪灯频次的强弱到警报声音的大小来提示你与前车距离的安全指数，既人性化又有高级感。 随动大灯可能大家都不陌生可是带矩阵的随动大灯你了解多少？我说的矩阵可不是灯组的拼凑而是高级的变光技术它会根据对向车道光线的变化实时调高或者降低车辆光线的高度，避免给对向车道炫光而造成交通事故。同向车道行驶会自动遮挡射向前方车辆的光束，同时又会有条件的打开车辆两侧的光束，给驾员尽可能多的提供照明条件，即绅士又高级。 吐槽一下车机：8-2英寸的中控屏幕确实有点小，分辨率也低，听歌或者导航有时候需要趴上才能看清楚字体。很不方便。好在没有出现过故障。 请锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

【购车经历】 买锐界一种缘份。很早就开始关注七座SUV车了，比如凯迪拉克XT5，皇冠陆放，汉兰达，昂科旗，领克09等等。一直想换车，但有一部本田杰德开，可买可不买那种（主要原因还没有够钱。哈哈）。在一次车展上去逛逛，看了大众揽境（这车实在太大了）、皇冠陆放，汉兰达，昂科旗，领克09，最后在福特展区看到锐界，家人上去坐坐说空间各方面都可以。回家后我开始关注锐界论坛，做了各方面对比，然后去4s店试驾。 【驾驶感受】 皇冠陆放刚上市时候最为心动，就去试驾为之盼盼的皇冠陆放和汉兰达：两个日系优点和缺点都非常突出，优点就是省油、舒适、保值。但起步我感觉很软，到一定转速动力才跟上来，还有第三排很小，坐上去很难受。昂科旗：美系车基本锐界优点差不多，就是第二排座位能调节。领克09：各方面都优秀，科技高、隔音好，就是第三排空间太小了，还有就是品牌不够响亮。最后，试驾了锐界。 锐界可以说是一部被低估的好车，虽然锐界是一款款中型SUV，但是驾驶起来并没有觉得比轿车损失多少，相反开着锐界过弯，变道很有信心，还有一定的驾驶乐趣的，这里不得不夸下锐界的操控，方向盘指向精准，低速状况比较轻盈，真的指哪打哪。悬架支撑较硬，路面的细小颠簸可以感觉得到，但没有那么夸张，驾驶起来感觉悬架、车身整体性比较强，不会给人过个坑洼路面就散架那种感觉，能够给驾驶者增添不少信心。锐界的座椅宽大柔软，这也在一定程度缓解了悬架偏硬的问题。总的来说，驾驶锐界这款车一定不会让你失望。①动力好。2.0T发动机，最大马力245不是吹牛的，百秒加速8.19秒。2.0T的动力绝对够用，锐界上这款是单涡轮双涡管，在D挡时起步比较平缓，貌似有些肉，如果觉得不够给力，可以切换到S挡，动力就会源源不断的喷薄而出，很爽的感觉，但是油耗也会相应的提高，个人觉得S挡偶尔使用一下就可以了，毕竟一脚油门踩下去都是白花花的银子，哈哈。。涡轮介入方面比较平顺，没有明显的突兀感，但还是能感觉到1700转左右，动力会有提升，涡轮介入迟滞是不可避免的，不过介入时间还算早，120km/h也就在2000转，速度再提升完全没压力，高速超车还是比较轻松的。②底盘稳，30万内最牛的铝合金底盘。③操控强，指向随传随到。④空间宽敞，配置丰富。日系配置同级最差。⑤隔音好。隔音也是同级中最好。 【亮点配置】 全新锐界在安全性配置方面给的东西值得称道。2.0T发动机、自动刹车、全速自适应巡航、道路居中、B&O音响、ESC车身稳定控制系统、BLD电子差速锁、胎压监测系统等等，这都是大多同级对手所不具备备的配置。除此之外，还有带随动功能的LED大灯和日行灯、宽敞明亮的全景天窗、使用方便的电动后备箱门、双屏彩色仪表盘、GSYNC车载语音多媒体娱乐系统等等。特别是这套多媒体娱乐系统，孩子们特别喜爱，导航的页面看起来非常清楚，并且可以语音识别对讲，倒车影像非常清晰，360度全景影像。配置真是高大上啊，一路上打电话我用的也是这套系统，确实方便好用，家人都很满意。很满意。如果你需要购买七座车型的，我看2.0T七座豪锐基本可以当作是首选，功能够用，配置也相当高级，同价位的车很难做到这一点。当然如果是土豪，那直接买顶配，真是买了不后悔。 【最不满意】 人无完美，车也有缺点。锐界用的是自家的8at变速箱，安全可靠，就是低速时候偶尔顿下。到了一定转速听到胎噪声。 【油耗】 使用集中在县城，城镇，高速跑过两次，正常行驶，驾驶没有太平缓，也不会太激进，行驶1500km,从最高的12.5逐渐降低到目前的11.9，只需92号汽油就能满足胃口，使用锐界这款车不会太过担心使用过程中油耗的问题。这么大部车了，同级同比的车差不多都是这样。想叫牛跑得快还想到省油是不可能的了。 【维修成本】 买车时候厂家送终身免费保养但一年免费一次保养。刚做首保免费保养，第二次就要几百元保养费用了。 请锐界圈主推荐精华。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.21分“优秀”

在锐界plus陪伴我的第400+天做个小总结。本人97年，人生第一辆车，动力，底盘，空间是首选，同价位锐界可独一档的存在（个人观点勿喷） 【提车价格】 坐标广州，这家店在懂车帝号称全国福特销量第一店，致于提车价格嘛，当时谈的是一口价，所有加起来27.4。和后面买的车友相比，应该算是比较高了吧（毕竟早买早享受，晚买享折扣嘛） 【外观&内饰】 大家都说从20款开始,没有老款的霸气,但是从95后的角度来说,现款更加年轻化,更符我的审美，这也是我选择它的众多原因之一。 下面请听我娓娓道来 前脸大嘴,以及雾灯区的锋利的造型、不管从正面 侧面还是尾部,锐界给我的感觉就是厚实、以及满满的安全感。 打开车门可以用翻天覆地来形容。最大的惊喜是以前的大墓碑屏幕不见了,取而代之的是当下越来越流行的双连屏,以及别人不喜欢，但我却喜欢的旋钮式换档（毕竟当初可是路虎专属） 通过内饰可以和感觉出在重视机械素质的同时福特正在往摆脱 “美系粗糙“罪名的方向发展。 【空间表现】 本人比较矮小，大部分时间都是两个人用车。这个尺寸对我来说完全够用。 前排空间座椅能够很好的承托住大腿,座椅的包裹软硬适中。得益于前排翻天腹地的变化,中控位置留下了很大的空间,杯架以及充电盒能收纳不少的小物件、中央扶手箱能竖着放下几瓶怡宝. 第二排的座椅厚实程度不亚于前排座椅。中间地台的凸起甚至可以忽略不计,即使是中间位置坐着也不会觉得压抑。座椅可调节的范围也很大、将座椅调至最后,靠背倾角调至最大,然后打开天窗幕布,长途跋涉途中还能享受一下旅途的阳光 几乎所有的SUV第三排都被吐槽，但是锐界的第三排可以说是矮子中挑高个。同尺寸suv第三排舒适型可以说是数一数二的了、坐垫长度和第二排相当,不会有坐小板凳的感觉,最关键的第三排还提供了空调出风口和音响,这你受得了嘛。 第三排放倒后,后备箱空间引用即将发布的新款锐界L广告标语“世界很大,锐界就能装下”来形容,能同时放下几箱大箱的水果、2个24寸的行李箱以及四五个日常背的书包,第二排放到还能轻松躺下睡午觉。 【驾驶感受】 第一辆车就是锐界，很难再接受低一级别的车，会有一种落差感。 高速感受: 2.0T动力嘎嘎好，只要舍得踩油,发动机就能源源不断的提供动力，超车更是不在话下,按下S挡,推背感极强,发动机的声音特别悦耳。 锐界高速行车一个字稳，甚至在驾驶过程中很容以就忘记自己开的是一台大车；得益于拥有铝合金下摆臂的CD4平台，底盘特扎实，变道、上下闸道都能很好的跟随车身，感受不到侧倾。 隔音也是比较高的水准（毕竟是马牌轮胎+前排双层隔音玻璃）。 我的是二豪配备了L2辅助驾驶，开启车道居中，acc自适应巡航，只需扶住方向盘，就能自己控制车速，虽然这个功能很实用,但是我个人只用过一两次,毕竟不管从锻炼自己的开车技术的角度,还是安全方面考虑，这个辅助功能能少用就少用吧 市区感受: 新车前500公里有拖拽顿挫感。500公里以后有所改善,变速箱已经学习了我的驾驶习惯,低速跟车顿挫很轻微。 市区行驶堵车家常便饭,加塞的情况更是数不胜数,为了不让人加塞,只能紧跟前车的屁股,主动刹车就派上了大用场,帮我避免了好几次的追尾事故. 车机对我个人来说,只是看看导航听听音乐的工具罢了,百度内核的车机,在腾不开手的时候,只需“你好,福特”就能帮你完成日常的操作。如:空调、音量调节、播放音乐、导航等等 【油耗】 以前福特给人的印象就是油老虎，但是实际开下来，广州市区12L/100km，对于双2.0T(动力2.0T、车重接近2.0T)的中型suv来说个人觉得还算正常吧，毕竟要想马儿跑得让马儿有草吃，再说了这不可以加92的粗粮嘛。 虽然开车不多但是在这一年的使用下来总结出油耗的高低和路况有很大的关系，百分之就是都是在广州跑堵一点平均1块钱1公里,不堵的情况7毛多一公里,不乏广州深圳开出8.几、9.几油耗的车友。 【最不满意】 1. 低俗的时候有顿挫，特别是前500公里磨合期明显。 2.可能我这边减速带造得比较高，过减速带的时候 感觉特别晃 3.二豪这个配置了，连个360都不给，砍价的时候差点因为360加装问题没买成。 4.D档40以前有点小肉 最后，感谢锐界车友圈圈主加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.28分“优秀”

购买大福已经一年多了，想着自己当初购车的时候最想看到车友们的口碑帖，所以今天也说说我一年多的用车感受，供想提大福的车友们参考。 1.外观：这个萝卜青菜，各有所爱。本人40出头，已经是大叔了，锐界大气稳重，双排气管，前脸对7字形日间行车灯，非常的霸气，符合我的审美观。 2.配置：锐界属于同级别配置比较丰富的车型。这个车友们用懂车帝车型对比可以自行比较。这里我说一下平时比较好用的几个配置。1.无钥匙进入系统，就像家里的指纹锁一样，只要钥匙在兜里就可以开启车门，启动汽车，非常方便；2.后排独立空调：夏天迎着太阳开时，前排比较热，温度可以开低一点，老人和小孩坐后排，温度可以调高一点，相互不影响；3.L2级自适应巡航+车道保持系统：这个是开高速的神器，车少的时候把这两个功能打开，车子自动沿着车道定速巡航，与前车距离过近时会自动减速跟车（这与单纯的定速巡航有本质的区别），开车那叫一个轻松啊，一天跑1000公里一点也不累；4.双层隔音玻璃：这个非常好，关上车窗，高速上时速120码时也非常安静。其他如电动座椅、座椅加热、后视镜自动折叠，感应后备箱等配置应有尽有，用起来也非常方便。 3.动力：2.0T245马力发动机动力强劲。由于车身比较重，起步不是特别快的那种，但是也不慢，只要你舍得给油，照样给你推背感。特别是车速超过60码时，动力那是源源不断，高速上超车时，只要油门轻踩，再加上车身重底盘稳，超车那叫一个轻松自如。 4.机车系统、大连屏：锐界智能交互机车系统真是棒，一年多用下来无卡顿，反应非常灵敏，拨打电话，开关空调、调节温度、播放歌曲等等都可以用语音控制，减少了开车时的安全隐患。有些人喜欢机械仪表盘，但我喜欢电子显示屏，各项数据一清二楚。车载导航也是一大亮点，巨大的导航屏幕看起来非常清晰，播报路况时会自动减小歌曲音量，路况播报结束又会智能调大音乐音量，听歌导航两不误。大连屏看电影应该也不错，但我没看过。还有远程启动系统也超级棒，夏天车子停在太阳底下，可以在办公室提前5分钟远程启动汽车，等会开车时，里面就很凉快了。 5.空间：锐界车身尺寸大，因此内部空间很大，乘坐的舒适感好。第三排两个座位放倒后，后备箱空间巨大，第三排是应急座位，人多的时候拉起来，坐两个大小孩没问题，大人也可以凑合坐。有些人可能会纠结不是大七座，这个就看个人需求，平时以家用5座为主，这车正合适。如果是大7座，那后备箱就没有或者是很小了。 6.油耗：一年多总共12000公里，大概3000左右高速，其他都是市区道路，综合油耗12.3。当时买这个车时，就有心理预期，车身这么重，油耗肯定不低。排量大，动力强劲，超车快，空调效果好，这些都是小排量车不能比的。既想跑得快，又不吃草的马儿哪里去找？100公里多个2升油，也就10多块钱，我是可以接受的。 5.缺点：个人认为锐界最大缺点就是感应雨刮器，这东西真是鸡肋。有时候雨不大，刮的很快，有时候雨大了又很慢，反正不能到自己想要的速度，没有前一辆车现代御翔的无极雨刮器用着舒服，想要多块都可以调。还有就是不能自动落锁，安全起见，晚上开车需手动锁门。 6.其他：由于车子比较大，晚上小区道路比较拥挤，视线不好，所以自己在4S店加装了并线辅助和全车360，总共花了6500大洋。我觉得这个钱花的还是值得，我同事没装360，新车买了不久晚上就在小区里刮擦了，心疼的要命，修车还花了好几千。 总之，一年多开下来，锐界还是一辆不错的车。当初买车时为了男人面子也考虑过奥迪q5，但是奥迪车内满眼的塑料感，贵15万左右配置还低，觉得性价比不高，也不想自己压力太大，最终还是选择全款买锐界，而这点钱买奥迪只能付首付。应该说锐界除了给不了你开豪华品牌车的虚荣心，其他都可以给你。以上是我用车的个人感受，不喜勿喷。最后祝大家早日开上自己心仪的车车。 最后希望锐界圈主推荐加精，多谢！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

9月2号提车，刚一个多月，跑了1435公里。主要用于日常上下班通勤和周末、节假日回老家，平时开车还算佛系吧，主要还是因为市区堵车，速度开不起来。 【动力加速+操控感受】SUV车身自重接近两吨，起步有点肉，深踩油门还是有推背感，试驾时感受深刻，现在磨合期没过，转速尽量控制不超3000转，油门踩的比较温柔。市区低速行驶（时速30左右）的情况下会有点顿挫，我是手动挡转过来的，这点顿挫可以忽略，速度上50之后相当安逸，动力随踩随有，超车一气呵成。车身虽然大，但是操控相当轻松，尽管坐姿不像轿车那么低，但因为底盘的支撑性好，在快速过弯的时候它给我的感觉是很稳的，侧倾程度还算好。而且车尾的响应速度足够快，开着不像是一辆这么大的SUV，即使是市区车流中穿梭也足够灵活。十一期间高速跑到135+，转速2000出头，底盘稳如老狗，市区掉头、停车时才觉得这车是真大，不过习惯了也还好。 【空间感受】空间不多说了，买锐界就是看中了大空间，基本上二排座椅都是拉到最后，老婆、小孩坐后排都说太宽敞了（对比以前的轿车），头部空间很足，不会感觉到压抑，5座状态下，后备箱空间是超大，以后回老家带东西再也不担心装不下了。第三排座位目前还没用过，市区应急用用还是相当不错的，就算二排坐4个人也不会超载。 【油耗分享】从提车到现在，一直加的92#汽油，跑了接近1500公里，一半高速一半市区，表显平均油耗10.3。最低油耗8.5，纯高速360km，开了6个小时（十一高速堵车），市区速度跑不起来，平均速度二十多，表显平均油耗12，整体看来还是可以接受的。 【配置内饰做工】锐界应该是同价位里配置最高的了，各种舒适性配置几乎是一应俱全。自适应巡航+中央保持在高速上简直不要太爽。BO音响是真的好听，全车12喇叭无敌了，车机的语音功能确实好用，开车的时候不管你想打开空调（包括后排空调）、调空调温度、调音量、切换蓝牙、车载音乐、收音机、打电话、地图导航……等等等等，反正只要你想做的，只需要你说一句“你好福特”然后说出你要干嘛就可以了，真的这个只有开了才觉得方便，不能说跟天猫精灵、小度、小爱同学那么智能，但也绝对能达到他们8成以上的功力（你还可以说“成语接龙”堵车无聊可以跟车机做做游戏，其他游戏我还没发现）。另外如果不喜欢“你好福特”还可以设置成任何唤醒的方式。 【舒适度+隔音感受】老婆和小孩都非常喜欢坐落后排，可以找到与葛优躺相比美的姿势，腿部空间和头部空间盈余很充分，毫无压抑感觉。乘座舒适性主要得益的应该在座位的包裹性以及座椅的软硬度适中，之所以我们家后排座椅更受欢迎除了空间更充分外，估计靠背可以后调20度左右也是重要因素，说来惭愧，作为司机，我反而到现在都没有真正机会感受过后排。关于隔音，我的总结是关窗和开窗是两个世界，这点我比较肯定。高速100公里，在车里可以自如地与后排聊天，一个人开车的时候，只有特别去辨别才会听到风噪以及川流的其他车的声音，单层加厚玻璃和足够的隔音材料保证了车辆的静谧效果。 【总结】人无完人,车无完车,享受当下买车的喜悦就行。选择锐界不一定是最好的选择，但一定是正确的选择。安全性好，动力优秀、吃粗粮，空间大，科技配置紧跟时代，外观内饰和谐中庸，车辆静谧性好，锐界的性价比真的太高了，懂车人的最爱。 请锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

4月27日提的车，五一就带着全家去旅游。全家6人，中间排坐3人最后一排一半行李一半坐人。由于三个司机，驾驶位、中间、后排都坐了 本人身高178/72，除了二排中间的座位不太舒服以外（安全带插销硌屁股），其他座位都非常舒服，第三排也是真的可以坐人，不像途观l，科迪比亚，昂科旗等车的小板凳，完全用不了，对比途昂可能稍显小，但是6个178左右的人乘坐完全没问题 油耗方面，由于新车未磨合，直接拉高速，定速巡航120+速度发动机转速不过3000，只有加速时会超，跑了2000公里，表显8.4 l/100km，上下班开可能偏高，有两个电脑记录，高速大概7 l多，失去11个左右，对于一台两吨的车已经很优秀了，而且大家对比油耗时要对比同级别的车，不要拿大锐和自吸轿车比，真的伤不起啊 加速性能也较优秀，由于车身重，50码前略显肉，再往后推背感就明显了，可能也是楼主不舍得下脚踩油门吧，加速线性比较好，不会有窜的感觉 驾乘感受就更好了，该有的配置都有，眼睛看到的地方全是软包，比起20款的竖中控来说，21款又时尚又豪华，隔音体验更是棒。我老丈人特别爱晕车，这两千公里下来一点都不晕，开上大锐，就是舒服，敞亮，觉得钱花的值。视野也非常好，目前有的配置都有，友商没有的它也有。 看车时看了汉兰达、途昂、途观、GS8、XT6等车，当我看完大锐，果断放弃了其他车型，马力大、内饰豪华、配置高、驾乘体验棒 目前这个车没有什么缺点，只有油耗高（楼主之前1.5自吸），再就是起步肉一点，大家最好去试驾，感受一下再决定！祝大家生活愉快，尽快相中属于自己的车

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.64分“优秀”

目前用车6300公里，应该可以身为车主为我自己的车车发表点啥了，为了让大家更好的了解锐界L这个车车，我分为几段吧，已认证大家放心，评价客观有一说一，欢迎大家一起探讨，待购车主也可以问我。 【购车】 预算大概在30左右，坐标潍坊，车展看完车试驾后，当天就定ST混动版，具体价格就不写那么全了，裸车30出头保险6000，走的置换，补贴8000加上购置税，大概价格在33多，虽然超了一点但是也符合预期。 【空间表现】 之前看的大部分的车型都是232的布局，第一排大差不差，这个级别横向空间都是可以的，重点就是第二排和第三排，在乘坐第二排时，锐界L的优势就比较明显了（232的锐界我没有试哈所以不提了），我当天试的是223的布局，我儿子进入第二排时候立马从过道进到了第三排，虽然才四岁进出相当灵活，我个人184体重和身高一样，坐进去头部依旧有余，驾驶位视野宽敞，有一种俯视的感觉，一家子都上去坐了坐，大家一致给了好评，锐界L的空间绝对是惊喜的，家里长辈也比较喜欢二排的座椅，配置给的可以，腿托，电动调节，无线充电，加热给的都很全，足够用了，建议大家亲自去试，去对比不要只看纸面数据。 【外观以及内饰】 外观:我选的是白色，虽然白色加价但是主要是为了这个双拼车身更加的明显还是值得的😂，如果探险者是猛男的话，对于我来说锐界L就是优雅的，各有风格吧，白色的车漆阳光底下会有磨砂的感觉，气质拉满。 内饰:这一代的内饰确实和之前有了区别，进去给人一种新势力造车的感觉，27寸的大屏直接给你拉满，各种电子显示，整体来说质感还是不错的，但是我还是喜欢机械点，比如实体空调按键，之前的旋钮换挡，适应这内饰也需要点时间，毕竟大部分的操作都集成在了屏幕，虽说可以语音控制但是还是需要适应一下。 【驾驶感受】 驾驶感受也是我选车的重要因素之一，试驾当天的车型是ST版本，点火后起步非常的安静，低速纯电驱动，进入主道路，稍微一给油，发动机和电机立马给了反馈，ecvt➕福特最新的2.0t发动机确实衔接的可以，没有感受到顿挫感，动力270多匹给人很踏实的感觉，看着很大的车身开起来很轻松，方向盘低速时候很轻，速度上来拿捏的很稳，在低速行驶时整个车很安静，有一种在开新能源车感觉，高速行驶整个动力都很澎湃，也不会有电衰减，在100-120加速时电驱依旧能介入，动力反馈非常灵敏。这种感受一直延续到了现在，平日里超车，变道也没啥好犹豫的给油就过，高速基本上不输，过弯感觉很稳，抓住地面，没有侧倾的感觉，值得说的一点锐界L得四驱是真机械四驱，不同于电四驱，动力分配更加灵活，可靠，关于驾驶方面大家选车时可以自己去试驾，并没有吹嘘的成分，福特的底盘调教还是可以的，高速上辅助驾驶非常方便，车道保持以及acc开启长时间驾车也并不会很累，还有就是大家诟病的铝换铁，对于我来说倒是无所谓，好开就成，网上说的不一定准，包括我得感受也不定是准的，还是亲自开了才有答案。 【配置方面】 我选购的是st版本，对于我来说是够用的，最喜欢的还是hud清晰度很好，内容显示的也比较丰富，基本上可以不低头看仪表了，车道保持，acc啥的，主动刹车等基本上常见的功能了，具体看配置表就成，有点可惜的是st版本由于是翻毛皮座椅并没有标配座椅通风，有点可惜。 【值得夸奖的地方】 首先就是驾驶感受，上面也有说过，开着很稳很有信心，总体用料也不错，st配的米其林胎成本也看得到，在驾驶中非常的舒适，小小的滤震基本上也通过轮胎底盘隔音给过滤掉，坑坑洼洼的路面车身也几乎不会晃动明显，再就是乘坐舒适性，宽敞的空间，以及舒适的座椅，长途行驶也不会感觉到累，第三排乘坐感受也不至于太差，在第二排正常位置情况下，第三排大人乘坐也是没问题的。 【需要改进的地方】 360的清晰度以及显示内容有点简单，30万的车，这360的质感有点不符了。 车机ota有点间隔期间太长，买回来目前还没有更新过，虽然在不久会有一次，但是还是希望开放个互联，增加点实用功能，或者更新好地图也行。 【关于车机的个人见解】 27寸的大屏显示效果非常好4k分辨率很高，车机反应速度还可以，基本上的功能都有，语音交互，投屏手机视频，副驾驶的分屏操作，副驾可以单独进行操控，不会打扰到正常主驾驶，在驾车时可以通过语音助手完成一些操作，但是就是被百度定制了，自带的百度地图有点呆，会有闪退的现象，希望早日开放互联 【已发现的问题和解决方案】 1，天窗异响，通过加延长水管解决 2，启动键卡顿，4s拆修后解决 3，冬季车门异响，4s已有方案，群里都有 以上三点我们第一批车主碰见的多 4，冬季无电驱，升级程序以及自主学习可解决。 5，右后驻车故障，已索赔驻车电机 问题理性看待，任何车都不是完美的，平时多看群还是有好处的😂，所以大家遇到问题也别太害怕，欢迎一起探讨。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是福特翼搏，陪伴了我9年，开了十一万公里。随着孩子慢慢长大，它的空间、动力已经满足不了我们一家人的需求了，于是决定换车。预算30w，要求空间大、动力足。看了冠道、昂科旗、XT5、领克09 …通过试驾，最后选择了锐界。一是因为锐界的空间、动力都能满足我们的需求，二是第一辆福特从来没出现什么大的问题，对福特的质量有信心。 【外观】 有人说屁股不好看，像面包车的屁股。我个人而言，觉得看着大气、稳重，很有气场，而且越看越好看。当然，各花入各眼，审美这东西因人而异吧！ 【内饰】 内饰用料还是比较良心的，做工也还行。基本没什么异味。豪华感有那么一丢丢，科技感也有那么一丢丢。不满意的有两个点：一是座椅仿皮，用上真皮也贵不了几个钱吧，二十几万的车，这一点不该省。当然，座椅宽大，坐起来也蛮舒服的。二是仪表盘的样式我不是很喜欢，还是喜欢那种指针式的，清晰明了，有机械感。现在这仪表太简单了，看着不得劲！ 【配置】 配置还是很丰富的，自适应巡航很好用，跑高速开长途能轻松不少。B&O的音箱效果不错。什么自适应巡航、车道保持、语音控制、座椅加热、腰部支撑、自动驻车…该有的都有了。车机自带的百度地图要是能换车高德的就好了，要是能再加上座椅通风和360就更好。吐槽一下自动启停不能完全关闭，每次上车都要手动关一下有点烦。 【空间】 本人191，前排驾驶调好位置后头部有三指，二排头部也有三指，腿部一拳有多。三排嘛，应应急，坐个小朋友还是没问题的。反正我家儿子每次出去愿意坐第三排。三排放倒后备箱空间巨大，到现在没放满过…看见有车友把后两排放倒后塞了一台家用双门冰箱进去… 【动力操控】 起步还是有点肉的，要是舍得踩油门的话也会有抬头现象。速度起来了就很爽了，高速超车无压力，稍微不注意就会超速。我总是在不知不觉中就跑到150…操控还是比较轻松的，方向盘指向精准，没有虚位。底盘扎实，没有开船的感觉。除了停车的时候，其他时候你感觉不出来开了这么大一辆车…过大弯的时候速度在60以上会有一点点侧倾的感觉。 【油耗】 目前只跑了一千五百公里，市区500公里，高速1000公里。市区油耗大约11个，高速8个的样子。这两天拉了几趟高速，表显油耗9.1。个人觉得这油耗能接受。毕竟自重大，动力足，不能指望马儿不吃草吧！ 【舒适性】 NVH做得很好，关窗车里基本听不到噪音。发动机声音也很小。座椅宽大，柔软，前排电动调节很容易找到适合自己的坐姿，二排中间隆起很小，基本算平整，不硌脚，座椅靠背也可以调整角度，坐垫也很长，大腿承托效果不错。跑长途坐着不累。过颠簸路面滤震效果还不错，不会有很大的颠簸感！ 【最满意】 动力够用，空间宽敞，操控性好，底盘扎实，用料厚道。总的来说是一辆不折不扣的家用好车。 【最不满意】 一是自动启停不能一直关闭，每次上车都得手动关闭。 二是座椅仿皮，真皮也贵不了多少。 三是车机fm关不了，每次上车通电默认启动，冷不丁的会吓人一跳。 【提车价格】 裸车23.6，购置税10566，保险6000，免息手续费2000，上牌1000。落地25.6 最后，请锐界圈主推荐加精！