点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

【购车经历】 因为我是需要蓝牌保号（有特殊意义）换车，所以只能选择油车或者混动。根据金主爸爸30多万的预算前期挑筛了一遍。日系首先排除其次是韩系（没有理由，就是个人愚见不喜欢），国产的油车说实话除了长城的越野看着还行其他基本都all in 电车或者增程。由于金主爸爸自己开的也是福特所以全家看车的时候美系优先考虑了，最后结合预算，动力，空间，品牌知名度选择了锐界。因为它2.0T大马力混动确实省油，而且2950轴距同级最大，第二排堪比MPV的航空座椅同级仅此一家。不愧是全家出行的小奶爸车。 【最不满意】 本人比较喜欢数码电子的所以比较注重软件体验，但合资油车你指望啥呢。浪费了27寸大屏，最最最难受的就是和百度联合开发的车机既不支持自家的Carlife也不支持苹果的Carplay！！手机互联不允许，车机做的还那么差；结果我想用手机但支架还不好放.... 【乘坐体验】 一二排座椅空间足够，主驾腿托我这个配置可以调节，座椅头枕是异形的但很舒服，我180身高坐正还有起码三指空间。二排同级最强在2950轴距加持下还是航空独立座椅，家里老人坐了都很喜欢，一键躺倒模式更是长途小憩的利器，三排180以内成人坐下还是没有问题的，我自己也坐过整体还能接受，这样三排都做人后面还能放20寸行李箱，整体空间非常大了以这辆定位和售价为中型车的SUV来讲。 【驾驶感受】 驾驶模式有很多种适应各种路况，我是次顶配所以是有适时四驱的采用多片离合的方式。起步和急加速都是会电机介入四驱启动，所以起步加速是非常稳的油耗也控制的很不错，很激烈的驾驶短途十公里以内也不会超过8-9个油。因为我需要每周往返江阴和无锡所以高速跑的挺多，单层玻璃的隔音还是比较一般80以后的风燥就很明显了。虽然有主动降噪的前档玻璃和系统但你扛不住四个窗风噪强啊~~~但总的来说95%的路况行驶品质真的很丝滑，非常爽！ 【油耗】 同级还用讲么，谁有2.0T大马力混动?动力分流式的结构本来就是福特和丰田一起开发的，专利授权一下就好了并且丰田验证了很多年稳定性不是问题。如此大动力的大车我基本油耗在6-7个，一箱油75升还不挑油品，92加满妥妥可以跑近千公里，还是城区和高架混合路况。 【内饰】 内饰整体我觉得简单就好，我个人审美是觉得还不错，这个价位的合资车没几个内饰比它强的。不信你们去挑一挑，大屏的冲击，飞机档把。真是油车外观电车内饰，不过没有像雷总那样给我们搞个可以放手机支架的地方，关键你车机也没有多强是吧。所以我在小角落粘了一个支架，哎... 【配置相关】 首先智驾这块我是次顶配无法体验蓝智驾怎么样因为不允许选配。车机就不得不说了：27寸的大屏Sync 2.0封闭系统，看剧只有爱奇艺还反应贼慢（810A车机芯片确实有点拉）其他只有抖音和B站可以用投屏还很麻烦需要车机设置；听歌就扣扣音乐或者蓝牙和外接；导航默认百度且版本不高，新上市车型也只有5.0的车机版。福特派远程遥控：半年了更新几版本终于可以控制车窗升降了但是限制蓝牙范围内，远距离只能看看窗子有没有关上哈哈哈。空调设置也是要么按环境温度自适应启动，要么按照熄火前设置的。门把手是伸缩的，过年期间有两周弹出不到位结果两周后自己好了，4S店都准备给我换新的了。还有那语音，基本就是残血版小度，很多语音指令不识别..... 最后小结一下，人无完人，车无完车。它的优点是我刚需，缺点并不是不能忍受；所以合适自己才是最好的！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

讲讲对买锐界l前后感受,不得不先说一句混动真的香.有条件就上。作为年满四十的中年男人上有老下有小，一台七座车已经成了家庭刚需，之前对丰田塞纳 格瑞维亚 汉兰达陆放非常关注 ，原定四选一，试驾后对丰田混动大失所望，我买车硬性要求空间.合资.油耗.所以只看混动.别问为什么不买电车，1我们城市限号影响不大.买车也不用抽牌对绿牌没什么需求，急性子开车，不可能拿出时间去排队充电，个人认为和电挂边的更新换代都快.三五年后新能源更高技术电车应用会推广量产，那时候电车也许不是保不保值的问题，是能不能卖出去问题，谁现在会去买一台二手6s，个人见解不喜勿喷，但可以交流。 试驾丰田比较多，基本都是一样的驾驶感受，拿我最中意的格瑞维亚举例，外形喜欢， 2.5自吸混动，起步没问题 乘坐空间大，内饰丰田都很复古就不吐槽了，主要外形是我喜欢的类型.结果超个车发动机介入时我震惊了 ，噪音太大 ，动力前期可以，但不快，速度提起来后劲不足，而且我媳妇坐在后排和我说感觉车很吃力很沉，本来是直接奔着35中配去的，大失所望忍痛放弃，作为一名老司机真的很难忽略自己的驾驶感受，虽然说丰田保值.但你要我在卖这车之前一直凑合开，我觉得太委屈，毕竟全下来快四十了，汉兰达陆放混动和格瑞维亚一样且三排座椅我进去都挺费劲本人一米八三170斤，试驾完后全都pass了。 说正主啦，朋友推荐锐界l，我没开过福特的车，但以前特别喜欢老款福克斯，对福特很有好感，于是去试驾，到了4s店，工作人员没怎么废话 直接说“哥.我什么也不说 你先开几圈回来咱再聊”干净痛快，我喜欢这样风格，真是对自己产品自信才会这么说，试驾媳妇依旧坐二排，打火后没声音，以为没打着，太安静了，起步电机介入丝滑，提速超车，哇，这感觉，还是丝滑，我当时不会看仪表盘，我超车提速我都不知道发动机有没有介入 ，真的又安静又快，上了趟高速这提速太快太冲了，在这不好意思说数字，超速的有点夸张，但整个个过程就完全感觉像台纯电的车，没有一点顿挫，我就不懂那时候别人说福特和丰田混动是一样的，麻烦你去开了再说，驾驶感受相差太多了，甚至可以说完全不同驾驶感受，而且二排老婆乘坐也说很轻盈丝滑，老婆都认可了 ，立马安排车展订车。 外观：照片我发了是按我喜欢的选的白车黑顶和窗膜镀铬今天也贴黑了，年轻时尚，很酷，选黑顶也为了将来改色膜百搭，外观我给 5 分。 空间表现：一二排空间足够舒适三排座椅离地略低，可接受，但好在和前排腿部空间足够，且靠背可以调节，最牛逼的是魔术空间，如果两个人出去不管在第一排还是第二排，都能调节到特别舒适的姿势，空间自由度高，我打 4.8 分。 舒适性：前排座椅调最高一米八三身高不顶头，视野超好，一览众山小的感觉，后排媳妇抱孩子半躺加腿拖都不想下车，哈哈，前后排座椅通风加热前后排空调.照顾到每个位置的乘坐感受，特别下雨天躺在后排座椅看雨水滴在大天窗上，我最喜欢这感觉，开到海边打开后备箱，第三排放倒坐在里面准备点小吃饮料看看大海，俩个字，惬意，舒适这方面我给满分.在这就不分享其他用车场景了，必须 5 分 油耗方面：刚买时候天天怠速在车里研究，那阵子油耗高些表显10， 基本都是停车怠速调整车机设置看电影啥的 最近测了几个数据 高速8含暴力驾驶，市内正常路况走走停停7 个多点，市内路况好时候5-6，本人开车二十年了对车操控熟悉度高上手快，这个车动力回收利用好也很省油，这车很好开，每天下班回家晚路况好，4-5 个油，图已发，这么大的车这油耗非常满意了省油同时动力还这么优秀，油耗给5 分 车机功能:很多人吐槽流量少软件少，但对我影响不大因工作原因两台手机流量各每月100G，开热点听歌看电影无压力，投屏也方便 之前用腾讯和网易云，为了这车机又办了爱奇艺qq音乐，爱奇艺qq音乐菜单少 ，和手机软件比确实差点意思，但不耽误使用，画面 4k 清晰流畅，百度地图开始不会用，后来调整车头朝上，选个喜欢的声音播报，不用导航时候还有路况播报功能，并没有之前网上评价那么差，之前我也用高德，调整后适应一下就好了。车机给个 4.5 吧还有进步空间，但满足我使用。 说说不满意地方，无线充电鸡肋手机放上去充电慢发热，基本保持放在上面不掉电，接线充可以解决，但这么好的三块无线充位置只能放手机可惜，后备箱空间，因为第三排腿部空间足够，自然牺牲了后备箱，日常放东西足够 ，拉满七人相对空间要小，如果不拉满员座椅可以选择放到，拓展空间足够，所以拉七人出行 少拿行李多带钱吧 哈哈。 说了这么多.基本把想说的都说了.想不到的地方.你们留言咱们再交流.总结一句话.锐界l真的香.在朋友买的同级别车里.只有我没后悔。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

提车已经4个月了，开了7466公里。车是7月22日提的，8月8号落的牌，买这个车充满了戏剧性，本来是陪朋友去看蒙迪欧的，结果到了4S店，一眼就被锐界L所吸引，当天就下了定金，由于４S店刚好有珠光白现车（出厂日期３月份），３天后提的车，车型是混动至尊版。开了４个月，每天通勤８０公里，锐界L给了我很多的乐趣，虽然有些小毛病，但是瑕不掩瑜，这款车完美匹配我的日常需求。下面我和朋友们分享下购车及驾驶中的经历。 先从购车说起，我最终选择的是锐界L混动至尊款，裸车价是２９.１万，选珠光白加了2000。４S店给了１０００的现金优惠，另外还有置换，保险５８９８.３９元，购置税２５８３２.９２元。昆明万福４S店的小施妹送了行车记录仪，发动机护板，贴膜，脚垫，挡泥板 外观内饰的话我先说优点：锐界L的内饰有一点让我非常满意，就是新车没异味，只有刚提车的时候略微的有点味道，（这个味道我怀疑是脚垫的），开了一周后车里毫无异味。另外最帅的的角度是４５°视角，外观非常亮眼；至尊的贯穿式ｌｅｄ灯也非常好看；说完了优点我说下缺点，这车前脸和后脸设计的欣赏不来，前脸后脸给人一种臃肿的感觉。 配置的话，混动至尊版搭载了机械四驱，L２自动驾驶，３６０，自动泊车，碰撞预警，车道保持、座椅通风加热功能，全系标配多功能方向盘，通过方向盘可开启自动驾驶，车道保持、车辆限速及多媒体操作等功能；车机配备２７寸的大联屏，百度车机导航系统。通过一段时间的驾驶，感觉最有用的是碰撞预警功能，这个功能多次帮我刹住了车，避免了追尾。另外车道保持功能及座椅加热通风也非常有用，能够时刻提醒并能够自动校准，避免压线。里面这么多功能，感觉最没用的就是自动泊车了. 我选择的是２２３布局，空间的话只能用一个字形容“大”。我身高１８２，体重88kg，做驾驶位脑袋距离车顶还有２拳的距离，前方视野开阔，腿部空间毫无局促感。第二排我坐进去的话，膝盖距离前排座椅还有小臂长的距离，第三排座椅高度比第二排略高，坐３个成人的话还是略显拥挤的，但是膝盖与第三排还是有足够的空间。 动力方面，锐界L配备２.０T，２０２Kｗ高功率涡轮增压发动机及一个１４０Ｋｗ电机，峰值扭矩４０５N·m，百公里加速７.１秒。在市内行驶时，当发动机工作时油门响应非常及时，当仅纯电驱动时，由于急加速需求会启动发动机，油门响应会有１秒左右的延迟。锐界L车重达到了２.１吨，搭配这套动力系统毫无小马拉大车的感觉，动力澎湃，超车毫无压力。１２０的车速跑起来毫无感觉，车身稳如老狗。 操控方面，这个车油门非常灵敏，尤其是在起步或者倒车的时候要额外注意，容易猛窜一下。低速时，方向盘较轻，指向性很好，作为一个具有５米长车身的大家伙，转弯半径很小。车辆减震总体感觉略软，高速过弯车身稳定性不错，我仅仅在大弯道试过１００的车速过弯，只能轻微的感觉到倾斜。车速在１２０后超车加速动力充沛，即使在车速达到１５０后加速还是毫无压力。ACC自适应巡航是个神器，走高速开ACC大家都知道，我这里重点说的是在市内的时候用， ACC自适应巡航用的时候要特别注意，它在过弯道的时候不会减速，当你车速太快的时候容易造成事故，另外在拥堵路段使用的时候它会急刹车，尤其是有其他车辆插队的时候，往往会踩定。 舒适性方面，座椅靠背包裹性一般，腰靠、头枕位置可调，座椅柔软。虽然锐界L取消了双层夹胶玻璃，隔音方面依旧优秀。这里要重点吐槽下胎噪了，车速超过８０后，胎噪明显，还有驾驶位A柱会有风噪。路面感知中规中矩，另外就是在颠簸路面我的车右侧B柱位置会异响。 车机的话我们先说优点，车机从我个人使用的情况来看，车机系统还是稳定的，可以随时自动生成通勤模式。另外语音操作指令能准确识别，同时会识别不同方言。说完优点我们说缺点，这个车机会卡，尤其是你用蓝牙听歌的时候，这时候若你打开导航，会导致声音卡顿，另外就是不能连续给车机下指令，只能一个一个的下，更让人吐糟的一点就是你这车机在倒车的时候竟然不会关闭媒体声音，导致听不到倒车雷达的声音，我的首撞就是倒车导致的，这个真心希望厂家在后续做出更新。 油耗的话，我们可以大声地说２.０T的发动机，不到７升的油耗还有谁！我每天通勤８０公里，有５０公里的国道３０公里的市内道路，早上上班油耗在６.８，晚上下班油耗在６.２，尤其是市区堵车的情况下，基本是电驱动。 车也没有完美的车，适不适合自己只有去多，试驾才会有清晰的感受，买车还是不能道听途说的。关于锐界L配置的选择，我个人觉得你要是一年开不了１万公里，还是买个燃油版的，毕竟价格在哪里摆着，若是你像我一样，每年开个２万多公里真心建议你买混动的，混动至尊或者ST，写到最后，真心希望厂家也能听进去第一批车主的心声，把这些小毛病给解决掉，让更多的消费者接触到锐界L的时候能够直接爱上它，选择它。 请锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

【外观】选车的时候第一眼看中的是它的外观和整体造型，车头和车尾设计很喜欢，因为上一台车是白色，所以这次选了个黑色，非常低调了，同时侧看又显得颇为豪华，并且还保留着美系车的肌肉感，不过第三排窗口位置的C柱有点欣赏不来，奇形怪状，不太好看，设计师应该减个鸡腿。 【空间表现】空间相当满意，驾驶和副驾驶位调整好座椅后，我一米七五的身高坐进去完全没有一点拥挤的感觉，而我老婆比我低了十公分，也完全能够正常开，证明座椅调整区间完全够用。第二排这个空间特别大，我选的是223布局的，不要太舒服，我毕竟是司机，平常留着父母坐，很满意，然后就是第三排，舒适度要差一点，但是临时坐两个成年人完全没啥问题，我一般留着给我六岁的儿子坐，也很喜欢，上车就去第三排玩玩具了。 【内饰】内饰选的灰色，加上内敛的氛围灯光，长时间乘坐也没有压抑的感觉。车内皮质包裹的地方很充足，没有廉价的塑料感，实体按键布局还算比较合理。整体还是比较满意的。 【配置】配置这一块是相当满意的，自动大灯和雨刷，主动安全、辅助驾驶、自适应巡航等这些功能，我都很满意，当然了，这些功能我也经常使用，确实让我省事不少，可以减轻相当大一部分驾驶疲劳感，还有就是车内的实用配置，第二排的座椅扶手和无线充电也很好用，座椅通风夏天简直不要太舒服，然后电动座椅也是一个不错的功能，调整起来太方便了。 【油耗】这么大个车，两吨多的重量，油耗有点惊艳到我了，行驶了有五千公里了，一半市区，一半高速，综合油耗才7个左右，市区有电的辅助，油耗还开到过6个左右。虽然没有暴力驾驶，但是绿灯一般都是第一个起步。 【驾驶感受】动力强劲，起步迅速，推背感强，没有顿挫感，很满意的几个方面。隔音做得不错，车内相当安静，高速的胎噪会明显一点，这也正常，速度越快，胎噪越明显，我平常开高速比较多，倒也习惯了高速的胎噪声音，风燥几乎可以忽略不计，没啥感觉，而且高速底盘很稳，整车有两吨多，这个重量级的车，底盘肯定是需要精心调教的，虽然我不太了解底盘构造，但是行驶过程的感受还是很清楚的，虑震的效果很干脆，路感感受很清晰，过个小石头都能清清楚楚，这对驾驶把控有相当大的辅助作用，驾驶过程中个人感觉不是特别舒服的一点就是刹车点头有点严重，这个有点影响乘坐体验，红绿灯对晕车的人不友好。 总的来说，这台车买对了，满意的地方很多，车无完车，希望后续使用过程中能少些小毛病，就聊这么多吧。要准备去做首保咯。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

锐界L用车感受一、提车 在2023年7月份时手上正好有些钱,寻思着把开了16年的锐志换了,虽然也没啥大毛病,但是油耗偏高实在受不了,所以就想买辆混动车，就看了锐界L，9月1日去提了车，到现在已经开了4800公里马上就要做首保了目前一切都可以，挺满意的。 二、关于价格 我买的是混动至尊款、车价是：299800-15800（优惠）=284000元，购置税=25646元，保险=7161元，最后落地价=316807元。三、关于配置 混动至尊版配置是很高,本来是要定ST版本的,因为个人喜欢ST的中网，无奈ST版本没有座椅通风，试驾时发现座椅通风实在是好用，夏天没有座椅通风太难受了，所以就提了至混，舍弃HUD，方向盘加热，21寸轮毂，至于蓝智驾即使是ST也是要加钱的，觉得没必要也无所谓。选了瑶光蓝，黑灰内饰，导致直接等了一个月。自动驾驶辅助还是比较容易上手的，功能按键都集中在方向盘上了，只要开启自适应巡航，再开启车道保持就OK了。车机屏幕比较长，俗称带鱼屏，基本车辆的所有功能都能在车机里设定，也能语音控制，很方便，分辨率清晰度可以，B&O的音响效果也不错，有一个功能很好用，微信上收到的定位可以直接发送给车机，这样就不用在车机导航里重新设置。还有360也相当实用，毕竟车子比较大，防碰撞功能比价灵敏，有时倒车，边上有电瓶车或人走过了，它有时会直接把你刹停。四、关于空间 买这车我相信大部分朋友是冲着空间去的，都是为家里人考虑的。本人身高172厘米，体重138斤，我每一排都去坐了下，得出结论第二排真的是非常舒服（我的座椅布局是223），选锐界L还有一个重要原因就是因为这个布局，非常满足我的需求，我家有2个孩子，一般情况都是四人出行，第二排独立座椅相对232布局肯定更加舒服，个人觉得有2个孩子223布局明显好于232布局，家里出行要么4个人，要么6个人（算上父母）5个人的情况基本没有，如果是一个孩子232可能更实用点。当初一眼看中这个布局而且第二排不管腿部头部空间足够，还有腿托长途出行绝对不会劳累。第三排可以坐成年人，适合个子小或者小孩乘坐。以我的身形比例，我调整好我的驾驶姿势，第二排留3拳半，第三排坐好腿部离第二排靠背正好一拳，头部有二拳，家里人都不是很高，空间足够。后备箱在满座情况只能放一个箱子和放点包了，如果是6人出行可以放倒第三排一个座位用来放行李就完全没问题。五、关于动力 锐界L官方的数据是破百7秒左右，对于这么大一台车来说足够了，实际驾驶非常平顺，油电衔接做的很好。锐界L只有在低速，油门踩的深度很小时或者速度很慢时发动机介入才能感觉到，基本上到40码左右介入已经完全感觉不到了。高速部分很稳，美系车一贯的风格，和日系车没的比。六、关于驾驶操控 锐界L有多种模式可选，一般我都是用标准模式开，D档油门已经很灵敏了，轻点已经够用，但是我再城市里更喜欢用L档开，L档对于混动来说相当于单踏板模式，相比D档松开油门时有比较强的制动力，利用电机充电给与的制动。油门灵敏度相当于用经济模式，控制好车速基本上不用踩刹车，刹车无非就是那最后一下，刹停时踩下。高速车身跟随性还是不错的。过一些颠簸路面避震没有那么软，只能说差不多吧。七、油耗 我开了快5000公里，目前综合油耗6.9，其中高速跑了3次3次的油耗一样，都是6.8。市区油耗一般都是在5-7升左右。八、缺点 1、A柱下雨天高速有异响。 2、360在行车途中使用太不方便，需要先按档位杆边上的按钮，再按车机上的按钮，就不能有个单独健直接切出来吗? 3、我用了车机WIFI，有时会连不上，一定要重启车机才会正常，WIFI有时会自动连，有时又要手动去点下。 4、每次停车需要自己拉电子手刹，就不能学学丰田挂入P档自动电子手刹拉起多方便 。 5、混动减配没有备胎，需要自己加钱购买备胎，自己加钱购买也就算了，这备胎送的工具你没半小时绝对拆不下来，自己花钱买了套筒，链接杆和棘轮扳手，大大加快拆卸速度。 6、语音识别有待提高，有时话说的慢点只识别半句。 7、语音不支持第二排空调座椅通风加热开关闭，必须手动去开关闭，希望后期能加上。8、无线充电发热厉害，厂家没考虑散热问题，而且充电速度极慢，此功能形同虚设。 最后建议家里出行经常是4人以下偶尔5-7人的且不考虑电车的可以考虑，油耗，隔音，操控都是可以的，唯一要考虑的就是这套油混系统的耐用性，新车上市不久这个无从考证，但还是相信百年车企福特没那么脆弱吧。【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

总体都不错，就是个别细节不满意，该款车型估计需要时间来考验吧，希望不是小白鼠哟，来吧，正文来喽！ 先自我介绍一下：九零后小伙，已婚，从小就喜欢车，第一辆车是小白（别克威朗），本来第一辆就想买SUV，奈何老婆刚考下来驾照不敢开，就买了一辆轿车让她练练手，也开了五年了，技术也放心了，其实上一代锐界我就想出手买了，奈何家里人不同意，也没办法，那就忍着呗，本来计划明年年底买的，谁知道天上掉馅饼了，(今天双十一福特抖音直播间抢了张21111的购车券)那还等什么，直接4S走起啊，就是这个券直接把老婆说服了，挣两万多难啊，一下省两万啊。第二天就去4S店谈价了，因为没中券之前就一直和销售联系着。到店之后就直接谈价格了，裸车价是29.98万，现金优惠2.2万，购车券抵2.1111万，保险6300，分期手续费2000，珍珠白加2000，就送了四门的太阳膜和一个水杯，销售说现金优惠大，别的礼品给不了，我也就不要了，也达到了自己的心理预期。 外观我给满分5分 说实话，新款外观我第一眼就相中了，符合我的省美，美系车给人一种肌肉男的感觉有没有？外观非常大气，线条硬朗流畅。悬浮式车顶设计，隐藏门把手，20寸轮毂，车灯也是分体式的，特别是车头前面长长的迎宾灯。当它亮起的那一刻就感觉跟小时候看的机械战的警头盔一样，瞬间又年轻了几岁。就是车尾部我感觉设计的有些小气，怎么说呢？我还真形容不出来。对了，特别是这个贯穿灯真的超级爱了，点赞。 内饰还行吧，给个4.5分吧 我的是次顶配，内饰颜色我选的灰色，只有两种颜色，一种是白色拼接，另一种就是我这个灰色的，白色我觉得不耐脏，我喜欢酒红色，可惜没有，失望，应该多给几种选择，味道还是有的，不是太大，能接受，用手能摸到的地方可以说都是软的，但是这个感觉给人有点交廉价感，不知道怎么回事，这个门把手设计的挺有创意的，也另类，提车当天老婆上车不会关门，我笑了。 配置我只能给4分 虽说是次顶配，配置也挺丰富的，自适应巡航，一键启动，全景天窗，座椅加热通风，语音识别，360全景影像，L2辅助驾驶。这些大家都知道。我要吐槽的是车机没有carplay，为嘛不能给carplay，人家江陵福特都有carplay， carlife。你长安福特为啥没有？跑求厂家后续OT^更新。如果更新了销量一定会增加，一定会！！！提车三天连不上网络，不能下载别的应用，不喜欢用高德地图和QQ音乐。还有这个流畅度，还没我朋友的长安55好，都是长安，好歹也是福特啊，整改一下吧，要不就浪费这么大的车机了。 空间必须给五分 这车空间表现是完全OK的，本人身高185cm，体重140斤，驾驶位调整好，头部空问还有一拳多的空间。二排的空问也很宽敞，前排不动的情况下，腿部空间有四拳，头部空间有差不多一拳的空间，还是非常宽敞舒适的。中央凸起也不高，孩子可以在后排走来走去的，扶手箱位置设计的也挺合理，胳膊搭上去刚刚好，里面空问很大很深，在淘宝上买了个隔层盖板安上以后效果更完美了。手套箱空间一般，开关有种阻尼感非常好。门板上的储物格放两瓶水没问题，擦车布也可以放里面，方便不占地，总之空间整体表现很不错。 动力妥妥的五分啊 因为上一辆小白是1.5T的，动力也够用，自从买了锐界，切，小小1.5T，可笑可笑，这动力，那叫一个爽啊，起步根本没感觉，电起步，我开车不喜欢墨迹，红绿灯第一位永远是我先窜出去，对向车道还在过斑马线，哈哈，超车更没得说了，油门轻轻一踩，仪表盘都是六七十，只用百米加速什么的，没测过，因为还是新车，不舍的啊，目前还没上过高速，等有机会试试。对了，还有，这个转向角度是真的小啊，一般他们两把方向才能调头，咱一般直接一把就过来了，这个刹车脚感，有的说前期踩下去没感觉，我觉得还好吧，跟别的车没太大的区别，因人而异吧！ 总结一下吧，今天刚下了牌照，目前跑了一百多公里。 优点： 1.空间大，底盘稳，配置高，座椅舒适，隔音好，充电口挺多，车机屏幕大，吃出粮（加92油） 缺点： 360的清晰度以及显示内容有点简单，30万的车，这360的质感有点不符了。不能一键升降车窗，熄火离车自动锁车，减震硬，车机不太智能，钥匙有BUG，路过车旁门把手和倒车镜都会自动弹出来解锁，车机里可以关闭，但是你走到主驾驶车门那里，门把手不会自动弹出来还得触摸门把手，这叫智能？希望后期厂家可以整改！ 总体来说还是挺满意的，人无完人，车无完车嘛哈哈！ 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

【空间表现】 家里人没有特别胖也没有特别高的身材，坐进去，无论一二三排都能兼顾，前排不说了，毕竟第一排要空间都憋屈那就绝对是设计缺陷了，第二排无论是坐还是半躺，腿部空间还是头部空间都能保证，尤其买223不后悔的是第二排真的是能给到全车最佳的空间体验，中午没地方困了，可以一键放倒，在车内临时变成躺椅午休，在试驾时候特意去第三排体验一下，感觉甚至优于比他更高一级别的探险者的三排感受，加上223布局，后排并不会让人感觉像是被单独划出了一个小空间的那种隔离感。除了门上巨大的空间，扶手箱里的大深坑，储物空间真的很丰富，中控下方都有好大一个空间，感觉无论坐在哪，都不愁放置手边的小零碎。 【舒适性】 满意的是B&O音响，虽然不全是品牌的音响，但是这个价位其他品牌车，也不可能给全部的品牌音响，音质非常满意，在车里听歌很享受。福特从高到低都有的发动机主动闭合式进气格栅，可以尽快的达到发动机的最佳温度，手机app蓝牙钥匙真的是方便，真是懒人的福星，不用带车钥匙，拿着手机就可以把车开走，还能提前发动车辆，远程控制空调，在上车就能达到最佳舒适温度，还有智能驾驶辅助，虽然没有蓝智驾，开启车道保持和acc自适应巡航，也能极大缓解长途的疲劳，副驾驶的老板键，在第二排的乘客可以方便的调节乘坐空间，还有第三排居然还有单独的USB口，遍布车内的无线充电和U口让各个位置乘客都能做到充电无忧。 【最不满意】 后备箱空间在第三排立起的情况下，七人出游确实空间有点局促，只能多带钱少拿行李，还有转向的手感有点电子太浓，但是这样的标定女士开起来是很轻松的，还有就是混动没有备胎，好在这个可以在后期通过官方可以加装的，目前不出远门，还没有显得那么重要，不过话说回来，福克斯15万公里都没换过一次备胎，但是有时候就有那种危机感，觉得还是有备胎会踏实一点，这个后期再说吧，要这么想现在不装还能减轻车身重量。 【驾驶感受】 福特的混动真的非常的优秀，开始本来说想考虑燃油至尊的，觉得混动的车价和燃油版车价省出来的钱也够加好几年油了，但是试驾完完全不这么想了，纯燃油版再好的自动变速箱，换挡都会或多或少的有顿挫，只是多与少的区别，但是混动ECVT的加持，跑起来那种线性和丝滑感，真的是燃油版给不了的，也不会通过后期加装或者加钱就能解决的，而且燃油版和混动发动机的功率马力都不同，混动因为有动力电池的缘故，动力给到了275匹，甚至和探险者2.3T的马力不相上下，但是当你需要动力瞬间踩下油门的时候，在电机加持下，那种源源不断的动力喷涌而出，不管是在上坡还是超车时候，都超级有信心，高速上不知不觉就超过了限速，加上主动降噪功能，根本感觉不到车速已经达到130，140，但是SUV天生的结构，重心会比轿车高，开起来在转弯时候还是没有我的福克斯那么有信心，当然这不是锐界L的问题，这是SUV天生的结构使然，锐界L做的已经足够好。在保有量不多情况下，居然有天见到了同色的锐界L，是一辆顶配，苍穹灰确实好看。 【油耗】 由于买车提车刚好是冬季，冬天需要一直开暖风，刚开始几箱油，加上新车，加上城市开，短途居多，都是三五公里的样子，油耗达到8个，这很正常，短途加上冬季本来对油耗就不友好，天慢慢暖和后，上一箱油在媳妇没刻意省油也用燃油车的驾驶脚法下，也跑了将近1000公里，所以锐界L一箱油跑1000公里的宣传没有夸大其词，后面两个图是我跑城市快速路加上一段市内道路的油耗表现，混动车想要开的省油就要摒弃燃油车那种开法，我开福克斯油门就像焊在脚上一样，1.6手动福，我能开到7个油，平时马上到红绿灯我都不放开油门，和我一样配置一样年限的车友，油耗才5点几，所以油耗是看人的，不是看车的，现在清零，特意的收敛的开，也能开到不到6个油，只要开的佛系，混动绝对会更省油，但是我不愿意牺牲那种加速快感，一味的追求低油耗，那真的不是我开车的初衷，所以我估计我不佛系的开，混动锐界L也就7个油这样的油耗了。 【动力表现】 动力绝对无敌，同级别没有275匹马力的发动机加混动系统，百公里提速7秒，不管超车，上坡，还是高速都是游刃有余，想超就超，不过一定要注意限速，一不小心就超120了，毕竟安全第一，嘿嘿。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

一、【内容】 1、买车背景 因为打算要二胎，所以想买个七座的车，因为不喜欢MPV样式所以一直在看大尺寸七座SUV，看过昂科旗、锐界L、GS8、汉兰达、途昂、陆放等车，综合价格、配置、空间、动力、座椅布局等方面最终选择锐界L。我这款是四驱混动至尊，带置换裸车27.8，购置税4s店补贴了一部分落地30.3，目前已经开了1500公里写一下用车感受。 2、外观 首先说外观，这点仁者见仁智者见智，但我是比较喜欢福特前脸的设计语言，当初就是觉得前脸造型好看才买了新福克斯，再说回锐界L这车给我的感觉就是大气稳重。 3、内饰 内饰给我的感觉还算凑活吧，现在福特基本所有车型都是这样的大连屏看起来显得比较有科技感，虽然我对这个大带鱼屏不太感冒，但孩子还是比较喜欢的，毕竟可以在副驾看动画片。新车有一点异味得放两天味，我觉得内饰做工还是比较粗糙的，那大连屏缝底部隙非常大时间长了进灰也没法清理。 4、配置 我买的车是混动次顶，因为混动顶配没有座椅通风所以只能选择次顶了这点有点难受啊，其实次顶的配置也还是够用的，该有的基本都有了。但是我觉得车机的智能语音识别还有待加强，有时候语音识别比较傻，并且这车实体按键少的可怜。 5、空间表现 车内乘坐空间比较满意，在最终选择锐界L之前也看过其他七座SUV，感觉232座椅布局不太喜欢，上下第三排不方便，而且第三排空间我自己试坐也有点挤。再来说锐界第一排和第二排的座位空间非常宽敞，并且座椅加热通风电动调节都有，本人身高1.75米，体重80kg，锐界l的2+2+3布局可以让我在二排还算宽裕的前提下，比较方便的坐到第三排并且不是那么挤带孩子出行还是够用的。至于后备箱空间我觉得比较小，但考虑到是七座车也是情有可原的，如果拉东西多的话可以吧第三排放倒增加后备箱空间。 6、动力表现 动力方面，混动锐界l用的是2.0T发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，最重要的是只吃92号粗粮，官方说可实现7.1秒的零百公里加速，一箱油续航达1200公里，我是真没踩出来这个数据。我主要是在城市市区道路跑，基本没走过烂路，油耗8.0+L，我对这个油耗已经很满意了，毕竟5m的大车。前段加速非常快还是有一点推背感的，绿灯一亮可以把其他燃油车远远摔在身后，跑高速的时候动力也是随叫随到，超车很有信心毫无压力，不过由于车身比较高，总感觉速度太快有点飘。 7、操控感受 油门非常轻，轻轻一点就往前窜，但是刹车不太友好，我总感觉这车刹车不线性，可能是动能回收的缘故，前段刹车没劲感觉刹不住，后段刹车突然制动力又变大了，这点必须得适应一段时间。还有打方向不如福克斯那么精准，总感觉两边有一点虚位。辅助驾驶基本没用过不做评价。关于底盘减配啥的我也不太懂也开不出什么感觉也不做评价了。 8、舒适性 也许我之前开的车很差吧，我觉得一二排乘坐体验非常好，至少比我之前开的车好多了，尤其第二排，各种功能都有还带腿托，高速胎噪可以接受，还有就是B&O音响非常棒，开车听歌非常嗨。 9、车机使用感受 主要就是人机交互，清晰度和流畅度的感受，这里可以描述一个使用场景，吐槽和改进建议 车机感觉不太好用，语音识别感觉傻傻的不太智能，虽然大多情况下识别准确率挺高，但总有一些尴尬的时候。百度导航闪退有过几次，感觉是在信号不好的时候，期待ota更新，让车机更智能一点毕竟实体按键少得可怜 10、油耗 油耗我可以说是比较满意的，我一直在市区用车基本上下班单程30公里要堵1个小时左右，目前行驶了1500公里左右，每次油耗小结基本8.0+L，总油耗目前8.4L，对于这个5m的大家伙我已经很满意了，毕竟我的奕泽和福克斯开这段路也要8L以上。 二、【优点】 1.市区油耗低并且吃92粗粮 2.动力足、空间大 3.乘坐舒适尤其第二排 4.外观大气 5.音响棒 三、【缺点】 1.车机芯片老语音识别比较傻。 2.刹车不线性。 3.内饰较为粗糙。 四、【总结】 目前买车已接近2个月，开了差不多1500km左右，基本都是市区用车，总油耗8.4L/100km，它给我的驾驶体验还是非常不错的，油耗、空间、座椅舒适性、动力这些我基本都满意。网上说的下雨异响这些小毛病目前还没遇上，底盘减配的问题我感受不出不做评价，除了刹车不适应和车机比较傻这量问题目前总体用车感受还是很好的。购车建议，我觉得如果不是急用还是等等吧，毕竟现在这大环境各个车企都在降价促销，而且以后竞争也会越来越激烈，我觉的这车后期价格还会降很多，毕竟早买早享受晚买享折扣吗。请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.8分“优秀”

购车背景:四川小城德阳，二孩，家里唯一司机，之前14款2.0蓝天豪华阿特兹，平时出门拉上岳父岳母就是6个人，超载，而且随着两个小孩长大后排越来越挤。小城市上班离家近，平时开车少，主要用车场景是周末节假日家庭出游。 空间:二胎奶爸，空间是购车第一需求，开始考虑的是GL8，但心中总还希望着一些驾驶乐趣，迟迟没有下手，知道遇见锐界L。前两排极度宽敞舒适，第三排也足够宽敞，岳父岳母媳妇身高都不算高，孩子还小，都可以久坐。家里唯一司机，平时经常要全家坐车，223的进入便利性是刚需。唯一就是后备箱在3排立起来后有点小，鱼和熊掌不可兼得，但放2个箱子2个背包没问题。坐6人有需要的话还可以第三排再放到1个座，增加装载能力。 动力及机械性能：四川自驾，各种翻山越岭，川西高海拔，时常遇到小泥石流塌方的烂路，之前的阿特兹开起来确实操控感十足，但2.0的创驰蓝天发动机动力输出还是有点弱。端午节前一天提车，放假就跑了一趟四姑娘山，锐界L的2.0T混动的确动力强劲，高速提速、山路上坡都很给力。不过开惯了马自达，锐界L的操控上肯定是赶不上，明显感觉要晃多了，坐车的更容易晕车，但这个对比肯定不公平，毕竟车型和设计方向不一样。但这么大个车，开起来还是好开，转向手感有点轻，转弯半径小，整体感觉比不上阿特兹，但也不算差。关于底盘减配铝换铁，个人倒是能够接受，只是减配到了这个级别的平均水平罢了，而且个人觉得铁的材料性能对比铝合金除了重量和抗腐蚀性上劣势外，并没太大问题，通过减重设计和涂层也能弥补，本身的强度还更要好些。关于四驱，都没有犹豫，行驶安全性、脱困能力，拉着一家人出门，必须上四驱，锐界L还是难得的混动机械四驱，点赞。 外观、配置及舒适性：这个外观网上居然有人说丑，可能审美差别真有这么大，个人是真心喜欢，360度无死角的符合审美。配置上有用没用的锐界L基本都配全了，跟得上时代，大屏和语音识别都算好用，有科技感。高速上试了一下自适应巡航辅助驾驶，也比较好用，可以适当休息右脚。NVH效果比之前阿特兹好太多，还配有主动降噪。B&O音响也是好评。内饰该软的地方都软，这个级别也不太要求豪华感，舒适满意。提几点小不满：空调没有机械按键；HUD次顶配不给选配（ST无座椅通风）；后两排空调出风口太对头。 油耗：6个多油实测是真实的，但油耗这个跟个人开车习惯和路况情况较大。提车后到现在跑了915km，加过3次34L油（有加260-20的优惠券），还剩半格，表显剩余续航149km。提车后端午节跑四姑娘山，高速加山路，海拔提到3000+，去时200多公里路上堵得开了10个小时，回来还是通畅。周末又跑了一趟都江堰，高速往返。其它就是市内跑跑。油耗评价下来9个，主要是去四姑娘山拉得比较高。平时市内6个油左右（小城市不怎么堵车），高速上速度快点平均得8个油，120一下要少些。综合下来，油耗还是满意的。 关于新能源：我这小城市上牌无限制，纯电现阶段不会考虑，因为经常要出门自驾游，还是有续航焦虑。增程这个概念感觉是现政策下纯电技术不足的一个过渡产物，虽然可以满足当下需求，但总感觉这个是一个妥协下来的结果，不想为其买单，加上自身城市内通勤不多，pass。希望以后纯电技术突破，没有续航焦虑，充电跟加油一样方便。 关于国产新势力：工薪家庭，30多W也不是小数，家里换这个车还是要准备用上10年的，还是更信任合资一些，不是崇洋媚外，个人也是制造行业，知道技术底蕴的差距还是有，30多W试水一个才几年造车经验的品牌，我做不到。 关于价格：混动四驱至尊，29.98W，官方优惠3888，6000置换补贴，没有其它。这个价格比同级对手都低，我认为是真良心了。当然车价越低对消费者越好，也没毛病，但这个价位我可以接受，也不等降价，可能等真降价的时候，我的旧车置换价也降得更低了，早买早享受。 总结：真大7座SUV，223布局，2.0T混动，机械四驱，低油耗，高配置，外观霸气，所有亮点都亮在了我这个80后二胎奶爸的点上，提车，享受生活！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

思来想去还是放弃了宝马x3，没选x3选了锐界l更多是因为空间和座位方面。五一出游也是深刻感受到了这一点，儿子上大学偶尔回家，五一提了新车一家人出行五个人，如果买x3五座三个大人做第二排是比较憋屈的，虽然第三排空间小但第二排往前移一移，把脚放前面也是比三个人挤一排舒服很多，缺点就是进入第三排会比较麻烦，第二排有电动调节， 但调节速度比较慢，如果有一个按键能够一步到位往前靠就会方便很多，第二排的靠背能够调节，老爸老妈在回来时候都睡着了，扶手还是很宽大的，但前面无线充电没有盖子，感觉海绵垫不够长如果能够弄成一个封闭式的就好了。 配置很高，比较是顶配了，大部分还是满意的，各种道路标志的识别，通过抬显投屏很直观，配合大屏幕基本不用看手机，但里面内容指引不是很直观，从老车按键款到新车全靠屏幕触控还是要儿子一点一点适应，怕弄错。最后是油耗，我也是比较关心的比较也是因为油耗买了四驱，你们应该也有兴趣听我说一下，一箱油可以仪表显示可以跑910公里，纯电占200公里，没全部跑完过，五一开了300公里，和表显下降的油耗续航差不多，应该还是比较准的，油耗百公里7个多油，好像还是有点大，我本以为会和日系一样能够达到5，油耗和紧凑a级车差不多吧，比较五个还有行李，这么大的车这么做人油耗也算理想了。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

动力这块真的不错，2.2顿的车油门反应很迅速，上次在暴雨中开高速，真的很稳当，平时主要模式是标准和节能，超车和变道什么的很有信心。油耗表现方面，在高速上开自适应巡航130最高速度的话，650公里下来，平均油耗是7.8。市区内不堵的情况下，一般在6.5-7之间，当然十公里以上。拥堵的情况下，也在8多一点，所以油耗这方面还是比较满意的。空间方面就是大，平时我是把第三排放平，实际上成人的话，第三排坐两个就可以，三个肯定挤，当然咯，最舒服的还是第二排，如果第一排后背做个可以放倒的脚垫，就更完美了。目前开了2000公里，还没有发现明显缺点，硬要说缺点就是车机不能安装第三方的app。

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4.3分“优秀”

90女司机带一狗子，属于偶尔野偶尔萌，身边朋友知道我花30万买了台福特这么大的suv也是蛮惊讶的，她们会以为平时注重形式感的我会买bba的轿车款。主要是大车给的安全感和空间是小车无法给的，空间这东西宁泛无缺，空间大车子也大，也不是很在乎了，虽然不是经常性的摸过朋友的车，但现在的车子基本高端点的驾辅都很完善，复杂一些的是让车子自己帮我完成倒车入库。自适应巡航只开过一次，车子主动意识太强了，虽然手握方向盘但感觉还是车子自己动的比较多，开没多久一会就关了，不是很适应，虽然前方有车车距保持的还不错但一个人开车时候还是无法克服这种感觉。车机连屏副驾驶看个电视感觉和小平板差不多全屏放大在后排放大又会变形，虽然多了一些娱乐性其实体验感不是很好，毕竟车子还是以出行为主，多这些功能也不碍事图个新鲜。油耗买车回来有注意过，毕竟当时买混动一部分就是奔着油耗能省点去的，油耗感觉和轿车相当，目前7.5的油耗，销售说还会再降这车最低可以降到6个油左右，女孩子很容易开出来，如果是燃油款这车油耗10个出头，还是有很大的区别的。希望自己能够再磨合磨合早日达到销售所说那个理想的油耗。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

【空间表现】 不错，家庭一般就四个人，第三排放倒后备箱就太给力了。 【舒适性】 软硬适中 【第三排空间】 可以的，家里人个子不算高。坐着不挤。 【驾驶感受】 动力踩好多来好多动力，最主要是丝滑，低速发动机启动时，仔细的认真的感受，有点点点点启动感，但一般就这样开，完全感受不到，无缝连接。 【油耗】 7.7百公里，后头还要降！前期开的猛 【购车经历】 上一个车18款福克斯1.5T，真的好开，综合油耗八个油，买来没出过问题，正常保养。对福特很有信心。所以换车继续看福特大点的车。通过这久的使用，选择是正确的！ 【最不满意】 这车百度导航确实不好用，以前的车支持carplay，一直用高德导航地图这一对比真的有差距，我们这里新修的一条路，它居然识别不到，到目的地居然绕到200公里开外去了，本来四十公里的路程。赶快更新，还有系统封闭，听歌软件只支持QQ音乐，买来就没用过，我用酷狗，所以上车就听蓝牙！还有就是无线充电了，慢，发烫，现在基本当放手机地方，设置也懒得关了，反过来放就不充电了！除了这些，其他满意的！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

3.9分“良好”

车机还是需要改进很多，系统瑕疵比较多，百度导航白屏、闪退。锁车后开关再次开关后备箱后反光镜不会自动折叠。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

【舒适性】 整车各个位置都很舒适，空间出色。 【空间表现】 比较均衡全面 【第三排空间】 实用，不像其他车型第三排只能看。 驾驶感还是不错的。 【最不满意】 车机的QQ音乐非常的菜。福特其他车型已经OTA更新了，期待锐界的更新。 不知道为什么福特某车型可以升级8155芯片 ，锐界作为现在力推产品还得不到最新的芯片。感觉背刺了