点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

【情况介绍】 坐标西安85年大叔一枚，自从二宝出生，家中福睿斯空间已经开始捉襟见肘，萌发七座车的念头。20-25万的预算购买七座确实有点费劲，可选车型太少了。身边的人都推荐MPV，比如空间啦、省油啦、舒适性啊，考虑到平时主要是上下班通行，仅是周末带家人出去游玩，所以咱还是买自己喜欢的。 【选车对比】 (1)5008GT：外观不错，内饰颜值帅气，可惜板车悬架，开过朋友的车后，明显感觉到过坑洼路段的时候，后悬架震动明显，再加上市场销量，果断放弃。 (2)昂科威Plus：外观一般，内饰一般，试驾一般，销售态度一般，再加上对48V轻混的担忧，果断放弃。 (3)唐DMI：最开始是准备订购唐的，但是老婆大人对国产车有那么一丝丝的抗拒，加上预定到交付要3-5个月，最终还是放弃。 (4)理想ONE：各方面都很满意，可惜价格超预算太多。 (5)途观L：考虑380车型，外观很大众，内饰惨不忍睹，无奈老婆对这个品牌比较执着，列入了待定名单。 (6)锐界Plus：外观一般，内饰和动力很好，老婆体验过音响和隔音直接拍板确定了。 【购车经过】 第一家4儿子店销售联系了我半年，第一次给我报价很厚道、送的东西很多、服务态度也很好，所以很信任他。后期微信谈好价格和送的东西后，到店准备提车时候发现被各种套路：1、新车是21年10月的，22年的车根本没有；2、如果要22年的车，优惠就要收紧；3、旧车的二手车价也与之前的报价差很多；一种被人欺骗的愤怒感让我血压暴增，直接走人。 第二家店直接给销售说，价格合适当天提车，最终新车报价和上家差不多，二手车价比上家略高一点，果断直接刷卡提车。 【费用明细】 二驱豪锐+白色优惠后:23.93 人保保险：0.53 购置税:2.12 以上合计：26.57 送：脚垫和贴膜 【新车初体验】 1、大、明显大！无论是内部空间，还是车长车宽。本人171cm，调整好驾驶坐姿，第二排腿部空间3拳。因为家人个头都不高，所以第三排也能正常乘坐。 2、车太大，掉头和停车是个麻烦事，都比平时要多来几次，特别是停车需要格外操心与隔壁车距离，避免下不去车的尴尬。（提车当天，一不小心右侧后视镜蹭柱子上了，心疼3秒） 3、起步动力没有之前福睿斯贼，属于循序渐进，需要深踩或者S挡动力充足。 4、底盘支撑性很好，无论是坑洼路段还是急转弯，都能给驾驶员信心。 5、隔音和密闭性很好，关上车窗一瞬间，世界都安静了，高速上基本上只能听见风噪。 6、关于油耗，新车没有发言权，70公里城市+100公里高速，油耗12.2 L。上下班单趟路程5公里，未来油耗肯定不低。 7、关于低速顿挫，因为之前福睿斯低速顿挫很明显，所以锐界的顿挫已经被我忽略不计了，缓慢加速至30-40的时候，确实有轻微顿挫。 8、L2自动驾驶感觉很赞，高速时很轻松。 吐槽一下： 1、每次启动车辆，媒体声音都会自启动，特别吵，需要手动关闭。 2、氛围灯太拉跨了。 3、我体型属于中等偏胖，但坐上座椅两侧有些空，包裹感和支撑不强。 4、仪表盘的风格太丑了，还是喜欢传统的指针风格。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

刚刚提车一周，选择了白色二豪，还未上牌，暂时无法认证。 由于前车是索八置换，2.0低功率，直接上了2.0T高功率，感觉那叫一个爽，不想躁动都不行，综合感受：动力强劲，底盘扎实，外观平庸，内饰前卫，配置到位，座椅舒适，空间表现优良，L2辅助驾驶很惊艳，可能是之前没接触过的原因，但是不太适合在市区使用，感应后备箱很灵敏，大灯照射无论是亮度还是范围都给好评，提车第二天就赶上北京下大雪，感应雨刷也很好用，很干净， 油门踏板基本无虚位，一点就有，油耗问题，个人驾驶风格比较激烈，即使是在磨合期内，目前表显11.7L/百公里，全北京市区，60%处在早晚高峰路况，对于这个油耗已然很满意了，过了首保估计也不过如此了，还有一点可能是大家比较关心的，就是新车气味，个人觉得是我开过的新车里面味道很小的了，这点确实要特别表扬一下，有孩子的一定很在意这点，我在地库留缝隙通风了三四天，基本就能接受了，特别在意的还是建议去做下内饰处理。 有待改进方面：1、刹车明显乏力，速度起来缺乏一定自信。2、低速有一定顿挫感，无大碍。3、驾驶位空调吹不到左腿和左脚，冬天短途很不舒服。4、手机无线充电基本可以无视了，个人感觉最多是个5V2A的水平，Mate40pro充电一小时，充电量不到10%，还是用线吧。5、至于网友说的大灯进水，天窗漏水，啃胎，碰撞预警和油耗不准确目前未见。 综上所述，选择锐界plus绝不会让你后悔。 第一次写感受，希望可以借此帮助到有需要的人，如果大家有需要，我将持续更新我的真实用车体验，谢谢观看。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

锐界外观在我眼里一般，但是他用料实在，底盘扎实，动力足，但是有时候急加速反应迟缓，应该是变速箱的原因。总体来说还是很值的，性价比很高，虽然油耗不算低，但是加92的粗粮啊！在选择福特锐界之前，市面上各类suv能看的都去看过，能试驾的也都去试驾过。国产的星途揽月和领克09，我特别中意，但老婆想要合资，坦克300她看好了，但考虑到用车偏向于城市道路，不去野外，实用性不大，而且这种承载式底牌不够舒适，就pass了。合资车看了大众系列的:途昂，途观l，揽境等等各类suv，揽境不错，就是老婆开太大了，而且目前家庭人口没有那么需要这么大的车，平时一个人上下班开有点浪费这么大的空间，怪可惜的……通用看了昂科旗，昂科威plus，昂科威s，真的是一分钱一分货，看好昂科旗，但是家里有君越了，想换个品牌，还看了雪佛兰的探界者，与昂科旗没啥区别，就是内饰更简陋一些，不考虑。老婆看好了凯迪拉克xt4，我嫌弃空间太小，而且那段时间懂车帝车主圈里都在说通用变速箱有点小问题，就没在考虑。本田看了CRV，冠道，URV，本田的汽油车动力一般，CRV的混动感觉花不少钱，就买了个发动机，其他啥也没有，要舒适没舒适，要静音没静音，过于简陋……丰田的:汉兰达，皇冠陆放等等也都看了，而且也都试驾过，但最后还是莫名其妙的选择了他——锐界。六年前如果不是刚换代的别克君越那优雅的气质吸引了我，早就买了锐界，没想到六年后的2022年还是选择了锐界！哈哈哈哈

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.36分“优秀”

购车打算持续几个月了，预算从20个开始一直往上涨，最开始看奇骏，CRV，途胜，4008等紧凑型SUV，同价位4008总体感觉挺好的，后来考虑有了老二，还是选一台七座的车吧！于是就开始在网上看各种七座SUV，途观L，5008，汉兰达，锐界就成了对比的对象，汉兰达除了保值之外同价位性价比确实较差，还得加价，顺得他的毛病，考虑到家用车好歹用个十年八年的，保不保值就无所谓了，途观L被老婆直接pass掉了，然后就开始关注锐界二豪和5008，正准备去市里面试驾的时候，咱们18线的小县城居然举办车展了，于是和老婆抽空去了趟车展现场，结果老婆被林肯冒险家的外观内饰吸引住了，可惜林肯的销售没有给出来吸引人的价格，锐界就开始默默的出现在了眼前，外观和内饰就萝卜青菜，各有所爱了，总体感觉外观大气，内饰虽然没有冒险家豪华但是也不丑，空间确实挺出色的，第二排座椅调好之后第三排座椅还可以比较舒适，挺不错的，提车不久，用车总体感觉还是不错的！动力随喊随到，给油就跑，车机系统也挺好用的，儿子一上车就“你好福特”，“你好福特”的叫唤?，用车不久，有的功能还没能捣鼓出来，总的来说锐界二豪给我的感觉还是挺不错的！人无完人，锐界的缺点就是低速稍有顿挫，顿挫感不明显完全可以接受，油耗嘛，也还好，就是感觉自主刹车反应不是那么精准，也可能是我自己没有设置好吧！毕竟提车不久有的功能还没有捣鼓明白，昨天来了个XX探头，差点就奉献第一血了，自主刹车居然没有触发，吓我一身冷汗?，还好有惊无险，所以开车还是得自己注意啊！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.43分“优秀”

刚订了福特锐界，就是这么奇妙，之前根本没想到它，哪怕一点也没有！感慨人生的际遇有时也很奇妙，规划好的事情最后未必是结果，就像初恋哪怕是热恋的对象基本不会是人生的伴侣！ 目标25万内落地的合资车SUV（家里两台轿车了，其中一辆迈腾，需要置换另一辆荣威350），目标车型，本田CRV，丰田威兰达，别克昂科威普拉斯，昂科旗，大众途观L，日系车媳妇否了，原因不喜欢小日本，害怕以后再街头反日，我自己也觉得那些车单薄，但其实CRV混动还不错的。别克车设计的冗余件多，有问题，拆车都麻烦（一辆别克GL8，我就去换个电瓶，就拆装用了两个小时，亲身经历），途观，升级导航系统大屏后还行，但坐进去塑料件太多，感觉不好，不像20多的样子，双离合能接受，但颗粒捕捉器问题是我这个键盘侠的隐患考虑，毕竟市内多。价位自享版下来合到25万内了，几乎按这个思路就没几款车了，那天到福特展厅，放的是个白车锐界，造型中庸，但就是个头大，福特近几年销量下滑，但另一方面也不处在舆论的漩涡里，车评中它几乎话题不多，美系大沙发，比我迈腾坐着舒服，轴距相同，五座够用，七座没用，2.0涡轮，8at，+92油，ota无感远程自动升级，远程遥控启动空调，这些细节其他车部分有部分无，挺实用，外观内饰不落伍，也不激进，开个七八年还那样，权衡利弊后，我定的豪锐版，只要车好，就不考虑保值率了，毕竟都是老百姓，哪能换车那么快！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.86分“良好”

锐界进入国内市场也已经有一段时间了，现款的锐界PLUS车型也是在这一代锐界的基础上改款而来，因此其实锐界的外观还是我们很熟悉的样子。锐界六边形的中网和前大灯融合得很好，而镀铬装饰条也让前包围两侧的进气口看起来更精致，和当初这一代锐界刚上市的时候相比，现在的锐界已经可以算得上是从“素颜”变成“化浓妆”了。 不过从车身侧面来看，其实现在的锐界还是和几年前没有什么区别，整体略有些上扬的腰线让锐界的视觉重心还是有些偏高，而且新车的车尾镀铬装饰条的位置比老款车型更高，老实说这样的改变除了让锐界的车尾视觉感受更高之外并没有什么好处，美式SUV车型应有的“敦实感”在这辆新款锐界上反而更少了。 中控台的改变也是锐界和老款车型相比变化最大的地方，新款锐界采用了双联屏的设计，而且副驾驶前方的中控台设计也要比老款车型更简约更有层次感，中控台上方的木纹饰板看起来质感也不错。不过老实说从奔驰采用双联屏设计以来，如今使用双联屏设计的车型已经越来越多了，现在我们已经很难违心的说一句这个双联屏有什么“科技感”，只能说相比老款车型，新车这样的屏幕布局至少看着精致感提升了不少。但是在中控台中央的空调出风口区域，新款锐界做得依旧有些普通，除了两个毫无修饰的空调出风口以及几个实体按键旋钮之外就没有其他内容了，如果这一块再多采用一些线条修饰也许锐界的车内氛围感会更好一些。 空间方面，锐界的表现一直不错，尽管不能和汉兰达相比，但是锐界4878mm的车长和2850mm的轴距都能保证他的空间表现，我身高172cm的身材坐进锐界的第二排可以拥有3拳左右的腿部空间，而且锐界的座椅还有着美系车那种特有的宽大和厚实，坐起来舒适性表现不错。不过对于7座车型来说，其实锐界的第三排空间表现很一般，我坐进去基本只能腿顶着第二排座椅，这样的表现基本也就只能市内短途通勤使用。 同样是乘坐舒适性方面，我个人认为锐界的后排座椅舒适性要超越前排，主要问题就处在锐界前排座椅的造型上，锐界的前排座椅侧翼包裹性过强，尽管这样的造型更突显锐界的运动感，而且在激烈驾驶的时候确实能够更好的固定驾驶者的身体，但是对于锐界的消费者来说，多数人买锐界其实都是作为一辆家用车来使用的，天天被座椅夹着很明显会让人在开车的时候不那么放松。 锐界的驾驶感受是它最大的优势，锐界的方向盘阻尼感比较强，更“重”的方向盘也能让驾驶者更好的感知车辆的边界。同时锐界的油门和刹车踏板的调校都很线性，并且初段也不敏感，但是另一方面，如果你深踩油门的话，2.0T发动机爆发出来的动力又足够你轻松完成加速超车等任务，这样的调校能让驾驶者更好的驾驭车辆。此外，锐界的悬挂行程也很短，悬挂的支撑性也很到位，无论是急转弯还是在面对连续坑洼路段的时候，锐界的悬挂都能很好的支撑车身，给予驾驶者信心。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.86分“良好”

说一说购买的价格：我买的是锐界，2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座，这款车买的时候没有优惠，不过送了我各种垫和抱枕，官方指导价是269800元，裸车价格是269800元，购车商业保险8500元左右，购置税24000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价305000元左右。 （外观）锐界上去硬朗霸气，前脸精致的六角形进气格栅与大灯相连，内部填充着规则的饰条，搭配犀利的LED大灯，整个前脸比较霸气。车身侧面凹凸有致，看着很硬朗，车尾的设计同样非常具有视觉冲击力，车身线条凌厉，车尾C形的尾灯很容易辨认，下方不规则的双出排气也体现出运动感。整体运动感十足。 （空间）锐界的车身尺寸分别是长4878MM，宽1925MM，高1770MM，轴距为2850，空间很大，我选的是7座的，这个自然不用说，调整好位置，标准身高的我坐在里面的话，一点都不觉得压抑，伸缩自如，第2排空间也非常的宽敞，最后排空间略微显得有点小了一些，但是也还好，就是不建议座长途，不然会显疲惫，后备箱容积很大，后排的座椅支持比例放倒来增加后备箱容积。基本满足家用 （动力/油耗）锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡自动变速箱，最大马力245PS，最大扭矩390N.M，车子的动力还是无可厚非的，别看他有这么大的车身，就是满载的情况下，动力完全不会有拖沓的感觉，平常我在起步的时候都是非常轻松，并且速度到中段以后加速也非常有劲儿，超车也非常轻松。变速箱衔接的也很快，基本没顿挫。油耗算是比较高的那一种吧，跑高速的话我也没有去过两回，平时在市区开的比较多，偶尔上下高速。综合油耗在百公里10.5L左右，具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）油耗相对来说偏高一点。内饰比较简单，方向盘是塑料材质的，没有真皮包裹手感来的好，看上去也很有廉价感。匀速行驶噪音不大，上了高速胎噪会比较明显一点，。 总结：锐界的外观霸气，空间也比较大，座椅的设计也是比较舒适的，包裹感还是比较明显的，操控性这方面我觉得也比较的满意，转向和刹车都非常的灵敏，驾驶起来非常方便，油耗偏高，动力够用，整体我还是很满意的，作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.93分“良好”

朋友家的第一台车已经使用了十多年的时间，所以想要换一台尺寸更大的7座SUV车型，因为实在拿不定主意，所以让我帮忙推荐几款车型。在介绍了几款车型之后，朋友将选车的目标锁定在福特锐界和丰田汉兰达之间。这周末正好有时间，所以朋友对比试驾的时候叫上我，一起体验一下锐界的试驾感受如何。 1、我们试驾的车型是锐界PLUS 245两驱豪锐型7座版。外观部分的体验是非常不错的，整体的设计大气、运动，车身显得非常魁梧。车头六边形的中网面积很大，而且采用了亮黑色的进气格栅，运动感很强。大灯的细节处理很到位，而且标配了远/近光LED大灯，点亮后辨识度很高。车身侧面，最吸引眼球的就是20英寸的大轮毂了，造型非常动感。车尾的造型略微有些单调，不如车头来得这么运动。 2、21款锐界的内饰终于摆脱了之前比较山寨的风格，双联屏车机系统的加入让车内显得非常有科技感。13.2英寸的触控式中控屏分辨率很高，显示效果细腻，支持语音识别、GPS等多种功能，配合8英寸液晶仪表和旋钮式的换挡，让车内体现出很强的科技感。车内的做工、用料保持了不错的水准，皮质和木艺拼接的工艺有着不错的豪华感。 3、空间方面，作为一款7座SUV车型，锐界的表现还是不错的。身高1.75米的乘客体验时，第一排将座椅调到最低后，头部空间在一拳以上，而第二排的腿部空间在一拳半左右，头部空间为一拳，前两排的空间体验良好。不过第三排的空间就比较局促了，座椅设定的比较低，长时间乘坐容易产生疲劳感。 4、动力部分，这台锐界245两驱豪锐型搭载的是2.0T发动机，并且匹配了一台8挡自动变速箱，最大功率180kW，峰值扭矩390N.m。动力调校的比较灵敏，起步阶段只要轻踩油门，车子就能疾驰出去，中段的动力储备很足，深踩油门就能获得很强的推背感，这台发动机有着宽泛的扭矩平台，2500-3500rpm都能输出最大扭矩，所以在马路上加速超车完全没有压力。 5、油耗，这台车子比较费油，工信部给出的百公里综合油耗为8.2L，而实际试驾时这款车型的油耗在11L以上的水平，油耗还是比较高的。 6、最后来说说价格，试驾结束后，4s店也给我们计算了一下这款车型的优惠情况。这款锐界PLUS 245两驱豪锐型的厂商指导价为26.98万元，目前优惠幅度为1万元的现金优惠，同时店内还能提供不少的随车赠品，购置税在2.3万元左右，保险8000元左右，上牌费则为500元，所以全款购车的价格大约为29.13万元。因为之前锐界都有着比较高的优惠幅度，所以现在这样的价格朋友感觉性价比并不是很高。 【总结】 从产品力来看，2021款锐界PLUS的整体表现还是不错的，外观设计大气、运动，内饰也更加富有科技感，7座的空间能够满足不同家庭的需求，同时充沛的动力也非常诱人。要是能在价格上进一步优惠的话，相信会有更强的吸引力。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.79分“良好”

锐界是一款美系中级SUV，目前该车的优惠力度一般，以2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座为例，指导价26.98万，本地4S店优惠1.8万，裸车价25.18万，购置税21706元，保险差不多8000元，加上上牌等费用，全款落地28.2万。 1、不得不说，改款后的造型确实年轻了不少，可以说老少通吃，前脸采用了家族最新的设计语言，进气格栅面积很大，内部进行了熏黑处理，看上去非常的大气，大灯组造型饱满，内部采用的是LED远近光灯以及日行灯，夜晚照明效果很不错，车身造型基本上延续了前款，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，呈现出了比较强的气场，犀利的腰线从A柱位置一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，尾部的打造则要敦实厚重很多，比较耐看。 2、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩达到了390Nm，与之匹配的是8挡自动变速箱。 从参数看，这套动力就有着明显的优势，实际动力表现亦是如此，2.0T的排量非常的给力，起步是真的不肉，轻踩油门就能感觉到车使劲往前窜，跑高速的时候推背感非常的明显，之前开的是小排量自吸车型，一般情况下开车不喜欢超车，现在总觉得前车开的太慢了，总想超车，总之，动力性能表现要比我之前开的自吸车型强太多了。 变速箱与发动机的衔接很平顺，根本感觉不到顿挫感的存在，无论是红绿灯起步还是跑高速，都没有顿挫，行驶质感超级好。 3、空间很宽敞，车长为4878mm，轴距为2850mm，内部座椅采用的是7座布局 从车长和轴距的表现就能看出，这款车的空间是多么宽敞了，身高177cm的我，坐到前排和第二排都没觉得有丝毫的紧凑感，并且头部和腿部空间都有1-2拳的距离，前后排各种坐姿都都没问题，一般情况，前后两排座椅就够用了，第三排很少会有人坐，车内小的储物空间比较多，两侧车门都配有小的储物槽，很实用，前排扶手箱位置也可以放东西，比如开车的时候放手机。 后备箱容积超级大，稍微大一点的东西可以放里面，并且第三排座椅可以放倒，能装得下自行车，更别说行李箱了，一般情况下没必要放倒第三排座椅，一个后备箱就够用了。 4、内饰给我的感觉很上档次，整个面板很有包裹感，手能触碰到的地方都采用了软性材质包裹，摸上去质感很出众，联体屏是我比较喜欢的，省去了实体按键的配备，触摸式设计很灵敏，且操作起来很方便，并且集成了导航、电话、多媒体系统、空调、车联网等功能，很实用，再就是旋钮按键，在我的印象中，旋钮按键一般都出现在豪车中。 5、配置非常的丰富，配备了8个安全气囊、ESP、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、附带加热功能的座椅等，另外主动安全系统也是很齐全，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通指示识别、疲劳驾驶提示等， 很好的保障了整车的安全性。 6、操控很棒，高底盘高视野很好，方向盘很轻盈，单手就可以操作，转向非常的精准，基本是指哪打哪，在经过狭窄的地方能够很好的判断路况，方向盘的转动跟视觉意识保持一致，刹车、油门很灵敏，切记，开车的时候一定要轻踩，尤其是油门，没必要深踩，一般轻踩就能超车，开这车跑高速很轻松，时速140km/h的时候车子不漂，另外转弯的时候感觉不到侧倾，非常的稳。 舒适性很好，皮质材料包裹的座椅很有质感，坐上去非常的舒适，底盘悬架调校偏软，滤震效果比较好，特别是过减速带的时候，那种颠簸感跟之间开的车完全不同，并没有觉得很硬，反而很软。 锐界的缺点： 1、油耗偏高，这可以说是美系车一直以来的通病，平时一般都是在城区开，红绿灯比较多，走走停停，偶尔也跑高速，到目前为止综合油耗10个多，对于这样的油耗，我还是能够理解的，毕竟带来了动力。 2、第三排空间略显紧凑，虽然对我的影响不是很大，但还是要说一下，尤其是那些二胎家庭，选这车的时候要多加注意一下，第三排座椅坐小孩还是可以的。 3、胎噪风噪很明显，隔音效果不是很好，我的老家是农村的，每次回老家走水泥山路的时候，胎噪就很凸显，跑高速时速超过100km/h风噪很大。 总结：锐界是一款好车，这毋庸置疑，各方面的表现都可圈可点，但考虑到保值率这方面，这个价位我更推荐汉兰达，毕竟汉兰达才是这个级别车型的标杆，若买车的时候不考虑保值率，锐界还是值得买的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

在5008、锐界、urv、理想one里最终选择了锐界。5008老婆觉得副驾位置设计有问题侵占了空间，urv连车都没去看，心里是排斥日本车的，准备去看理想one的前一天，得知老婆肚里是个男孩，打消了35w买车的念头，江西的彩礼，你们懂咯… 锐界的外形是首先吸引我的，板板正正，大气。这车油耗也确实不低，再就是第二排空间感觉没有完全发挥轴距的优势。第一辆福特车，家里第一辆车是雪铁龙世嘉，这两底盘都很扎实，油耗都不低。咱就没买过油耗低的车，最近油价涨的有点心慌…然后5月最后一周提车，第二周购置税减半…26.5w落地，另加政府给的4000油补，也算心里有个安慰。 4s店送的玻璃膜没要，贴了个强生的膜，送的行车记录仪也准备换掉，我忍它很久了。脚垫也扔储藏间没用，气味大。最近在琢磨是不是得贴个车衣，家里边牧一只，每次出门都怕挠坏车漆。 江西的车友群在哪里，拉我一个呗。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

我对外观非常在意，新款锐界肌肉感、硬朗的风格有一见钟情的感觉！美中不足尾灯的风格有些别扭！ 内饰比老款进步很大满满的科技感，双屏幕从美感到使用都很到位，用材也不错～能触摸到的基本都是软质材料。 配置：作为一款27元出头落地价的SUV来说，还有的基本齐全、电动座椅加热、特别是腰托对于长途旅行非常必要，前后雷达倒车影像…… 空间最为满意、本人182的身高无论何种坐姿随心所欲，无可挑剔！ 福特的操控一直强项，锐界更不用说，尤其高速信心十足。 作为2.0排量的动力输出绝对上乘，特别是中段加速的推背感非常明显。 座椅的软硬恰到好处，包裹性还行、为了操控减震稍硬但没有感到不适，对颠簸的过滤也不错👍 总的来说：这车绝对超值……

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.71分“优秀”

外观：中网改后觉得比老款更耐看，更符合现在各车企的整体风格，后屁股可以再优化些，晚上的尾灯很漂亮！ 内饰：比老款锐界，日系同级别，强很多，也算用心了，还可以更用心一些。 配置：业界良心，自适应巡航市内常开，非常好用，但刹车可以更轻柔些，系统还是不如自己控制的更好，车机的语音非常好用，感受到互联网大爆炸时代的便利。音响音质很不错，不要跟一线豪华的高配音响去比. 操控：转向灵敏，转弯半径小，媳妇从来没开过大称为都说很好驾驭，高速稳如狗，曾在大雨省道跑80-90，过深积水路段，无任何飘移感。底盘是真扎实。空间：前后排都很宽敞，孩子经常到后备箱坐着，个人觉得锐界尺寸及车内空间正好满足家庭需要。 舒适性：回老家单程300多公里，无腰酸背痛感，但腰部支撑感觉不是非常到位，可以再精进

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.86分“优秀”

我上一台车开太久了，还是我和媳妇结婚之前买的，用的时间长了，一直想换一台能满足全家人乘坐的SUV，只是因为有车，所以不太急切。现在终于决定把车换了。选车的时候经常在网上看，论坛里面讨论，在经过朋友的推荐，了解到了福特锐界这款车，然后我很容易就说服了自己买这款车，首先来说2.0T的发动机动力没有可挑的，福特大品牌，价格相对来是在我的范围之内，锐界质量也比较靠谱，配置也齐全，我想要的配置基本都有，像是全景天窗就很不错。大灯是LED的。锐界基本上该有的都有，一些细节也是做得很到位，特别是内饰的设计，感觉特别的有科技感，在这个级别的车型里面，我觉得是最符合我审美爱好的设计。而且这车的价格也挺有吸引力，用老车去置换还送了终身免费基础保养。 锐界外观看起来很圆润硕大的，很有SUV车型的气势。但是仔细看会发现锐界的外观其实很时尚，感觉是成熟男人的标志，前脸还是很好看的，非常的时髦。车尾也很大，方正的车一般都很能装。大灯是既满足外形，又满足灯光亮度的LED大灯。 内饰比较简单，一目了然，很容易就能弄明白全部的功能，虽说功能很多，但很多功能都可以通过车内的SYNC+智行信息娱乐系统去操作，语音的识别率相当高，完全可以当一个智能家居级别来使用。 空间很大，后排空间够用，平时我们一家人出行完全够了，根本不用担心出去自驾空间会不够用。 这款车吧，我一开始看上的时候就很想上车试驾，当我试驾之后才发现，这么大体积的一台车，它的操控感是非常细腻的，过弯的时候幅度很小，我很喜欢锐界的方向盘，开着感觉很轻便灵活，车身的反馈也很快，超车的时候也很快。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

外观大气沉稳，内饰进行了大幅度修改，比较符合年轻人口味，年轻不是沉稳，很符合本人审美，空间5人相当宽松，操控也没有因为大而沉变得笨拙，动力相当足，这次的锐界让我觉得很惊艳，当然了，唯一的遗憾是价格没谈到最低，感觉多花了1W

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.43分“优秀”

外形：一见钟情的喜欢。高大威猛，气场强。和汉某达、某昂、昂某旗、某道放一起一点都不弱。 内饰：不算豪华，但也耐看。有些地方有塑料感。还有些细节有待提高，比如屏幕有气泡（应该是原装的钢化膜做工），仪表台上环抱式的B&O音响造型好看。 配置：挺全的，足够用。和汉某达比丰富多了。品牌音响、中控大屏、语音交互、馨风系统特别好评！真香，谁用谁知道。 空间：乘坐空间不错，三排都能有效利用、第三排坐垫还挺长。储物空间有待提高。 操控：方向盘手感很好，操控有开轿车的感觉，超车变道很从容。高速很稳，安全感满满。弯道姿态优雅，没有侧倾感。旋钮式换挡机构本人还没太适应，需要低头看.... 动力：正常起步较弱，需要深踩油门才能快速起步。后段有力，动力源源不断。 舒适性：不错。 油耗：城市里开（20以下平均车速）要12个油以上吧。好在吃92粗粮。