点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.83分“优秀”

【最满意】车型外观选炫酷，超跑的外衣下，还有一颗智能驾驶的强大大脑； 驾驶质感一流，随心所欲；黄色的车是一道亮丽的风景，所到之处，自城风景！ 无论是市区高架快速路驾驶，还是高速行驶，都能够不错的表现； 超充体验，目前是行业最顶级的存在，环境好，位置佳，最近居然还上线了自动插枪拔枪的充电机器人，更是一骑绝尘；据说还不给任何其他品牌开放，扛着巨高的成本就为了路特斯车主的爽感！ 各地门店建设都很好，我去过上海，杭州，苏州的路特斯中心，都可以免费超冲，咖啡和洗车；其他任何豪华品牌都无可比拟的客户体验。 目前行驶1年半了，是我目前接触过的辅助驾驶最好的新能源车，希望尽快开放城市道路的NOA； 单日驾驶600公里以上的机会有四五次，提前规划好，在700V的国家电网充电桩，可以顶格到180V的充电速度，理想的5C充电桩也是不错的。可惜路特斯充电网络在高速基本没有布局；所有杭州绕城西湖区有一对。 今年北京车展开通了蔚来的充电免费权益，居然还司机是首任车主终身免费，感觉买到了理财产品了，薅羊毛的快乐停不下来了，现在基本充电成本为0； 再说外形，略显前卫，但是气场十足，经常遇到别人搭讪聊车，个别社牛路人，还会敲窗问车?，没办法，with great car，comes great responsibility！ 【最不满意】美中不足的是车买了以后，偶尔会出现门板的异响，以及大家普遍吐槽的前中控台反光问题，没办法，车无完车，希望后续尽快改进； 【购车经历】当初为什么选择路特斯？ 阴错阳差，宝马X5成为街车，新款路虎揽运重蹈发现五改款的覆辙，再加上家里第一辆电车，让我对这个级别的电车充满向往、对比过IX，简直无法直视；又等不及eqs suv上市，还好没买，上市后价格一路走低，据说目前新车6折；而路特斯因为是厂家直销，没有打价格战，目前价格依旧坚挺，好处就是二手车保值率很好、市面上没有低价车源，没有汽贸资源车，我的车目前评估还能卖7.5折左右，实属难得！路特斯威武 客户活动，杭州基本没有参加过什么客户活动，自驾游挺想参加的，但是没人邀请，可能是早期厂家下单的原因吧；据说玩的最high的是昆明车友会，据说店内还有最新的悟空3A游戏可以玩； 好了，零零碎碎就说这么多吧！总体用车满意度非常好，推荐！ 车没有十全十美、个性，性能，超控，外观，服务这几方面，目前绝对是路特斯的长处！建议有实力的可以冲。 买车特纠结，又在意别人看法的，可能需要慎重考虑。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.83分“优秀”

外观：全身都是风洞 真的很帅，赛车感拉满，虽然它是一辆SUV，但是因为宽高比很极致，所以看起来赛车感也很足 内饰：内饰的对比度非常强烈，ele的手可以碰到的地方全部都是真皮或者翻毛皮 ，这点比卡宴都豪华了 配置：我选了23kef，四座，流媒体后视镜，除了四座除了帅没啥特别大的作用外，其他两项都非常实用 续航：冬天电耗22 夏天20 和表显很实 智能化：没有那么好吧 智能驾驶在高架上很好用 驾驶感受：这个还用说吗，路特斯很顶级 ，开过路特斯的人都懂 路特斯味很正 可靠性：机械没修过 用车成本：电费一个月200，其他无了

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.36分“优秀”

驾驶起来非常爽，确实是一个想要主打运动和赛车基因应该有的表现。S+的动力对于我来说确实已经够用了，平常只要愿意踩，提速绝对超过预期。关键是弯道，过弯车身姿态也很棒，直线谁不会踩油门，弯道快才是真的快对吧？以前我虽然开的是轿车，但是有些拐弯我最多只敢开到六七十，我感觉车子的极限就在这里了，现在这个车嘛同样的弯开个100随便开，因为我感觉我的胆子也就到这里了，哈哈哈。电耗确实也比较高，我现在百公里耗电大约25度多点，不知道是不是一个正常值。我以为我买纯电车会有里程焦虑，但是其实没有，一是续航对于通勤来说完全够用，二是补能方便，上下班路上会经过三个蔚来充电站，随便哪个进去充个30分钟 关键是全免费，薅羊毛感觉很不错。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.33分“优秀”

外观、操控、驾驶感受非常不错，售后也很好，使用成本几乎很小。终生整车质保，楼下又有品牌合作的充电桩充电免费的。车子能耗挺高，唯一吐槽的就是智能驾驶和车机这块 基本不如国内十几万的电动车。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.72分“优秀”

非常有驾驶乐趣的一辆车，单看参数体会不到这辆车的优点，只有握着方向盘的时候才能体验这辆车的乐趣，底盘感觉非常好，支撑性好，即使速度快一点的时候变道的，车像吸在地面一样，让人非常有信心。在路上开熟悉了，打灯变道提速超车一套动作非常流畅且有乐趣。 各个驾驶模式之间的体感区别挺大，跑山的时候用拨片调整动能回收的强弱，还有点操作的乐趣。 隔音和滤震都不错，经常不知不觉就会开快，车内空间足够大，后座装了安全座椅也挺宽敞，满足家用的同时自己开车也能不那么无聊。 智驾部分平时用的不多，高速上辅助驾驶的车道保持和定速巡航够我使用了，之前几次八百公里的长途，90%的时间用的辅助驾驶，还是挺有信心的。 音响推荐选配，配合好的音源听还是不错的，个人感觉对乐器的表现比人声好。智能部分对比国产新势力，从功能和更新速度上都还有很大的进步空间，不过如果是从油车换过来的就觉得还好。 最后说下服务，现在车的保有量没有多大，所以服务很好，车有问题都是联系代驾开到店里修好再送回家。也参加过官方组织一些活动，都还挺用心的。希望以后也能维持这样的服务状态。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.44分“优秀”

外观方面不必多说，风洞造型战斗力十足。 内饰简洁大方，该有的实体按键得到了保留。 操控驾驶体验方面真的做到了人车合一，你只管踩油门，底盘操控稳如磐石， 路特斯会带你御风飞驰。 续航上个人可以达到440+，这个和每个人的驾驶习惯有关，但路特斯的超充站充电免费让补能变得极其高效。 需要在智能化上更加努力完善，期待后续不断OTA后会有一个配得上硬件配置的车机系统。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.94分“优秀”

外观越看越耐看！驾驶过程中基本可以做到人车合一，指哪儿打哪儿；音响效果绝佳，即使上下班路上遇到堵车也不影响心情；每一次系统升级都能带来全新体验；充电也非常方便，续航里程实打实，高温天一直开空调也不打折。

点评车型: 2024款Eletre Eletre L+

4.79分“优秀”

车外观流线型很舒服开起来速度上去的时候尾翼自动升降真的很拉风，内饰我选的暗色系，整体不突兀，目前来说没有感受到所谓的反光情况，这个价位的配置整体感觉来说确实很不错车机这块也比较简单，比较流畅，倒车的360显示会有些许卡顿不是很流畅，我选配的流媒体后视镜雨天开起来别提有多爽了，车内空间很大感觉很充裕不会让人觉得拥挤狭隘，路特斯的车机相对来说我使用起来还挺不错的可以代替手动操作执行座椅通风加热等系列驾驶过程中一些辅助功能的开启，确实是比较好的语音助手，另外车里的氛围灯属实是到位了??。充电来说用的第三方充电也是很快速，目前来讲充满电可以行驶480公里左右的高速+60公里山路没有问题而且是在保持全程空调开启的情况下。值得一试

点评车型: 2024款Eletre Eletre L+

4.93分“优秀”

提车好几天了，整体感受五星好评。 从订车到提车也就一个月多一点，算是非常的快了。基本上不用选配什么，你想要的或者没想到的都给到你了。值得一提的是，必须选配四座！不选真的会后悔。虽然损失了一个座位，但是如果想坐多人的话，我会开理想。 选配的座位舒适性很强，还带有屏幕操控，座椅通风加热和按摩功能，家里的两位老板很满意。 提车体验很好，我选择了送货上门，第一次这样“拆礼物”， 这车型必须选黄色，简直太拉风了。 车子的操控非常好，地盘扎实，出厂调教虽然偏舒适为主，但是操控性一流。加速响应很快，变线很精准，没有一点虚位。 官方续航里程是650km，但是由于是新车的原因 加上操控很爽，所以一直都是大脚电门地去开。 这辆车开在路上，回头率很高。 暂时来讲，找不到什么毛病可以挑剔的。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.67分“优秀”

外观方面无懈可击，优雅的线条，搭配多组空气动力学套件让这台车成为新能源车的颜值担当，内饰可圈可点，花绽灰的外观搭配红翡内饰，非常顶！22寸铝合金大轮毂非常拉风，操控非常好，后轮转向，指哪打哪，，智能化方面呢感觉做的不够好，对比友商的水平来说，路特斯在这方面有点跟不上，和车身价格不成正比，希望后期ota更新会补上这方便的不足，用车成本方面，这台车终生质保，还送终生免费充电，所以用车成本很低，在下大定之前考虑过保时捷卡宴，帕拉梅拉，奔驰s和宝马7系，蔚来ec7，es8，最后还是选择路特斯，因为综合考虑这台车的可玩性最高，也是最想要体验的一台车，它的外观拉风，操控一流，大功率的音响，流媒体后视镜，高阶智能驾驶方面，还有专属的路特斯闪充都是我想长久体验的，所以最终选择了它，它不完美 ，比如这个价位没有门把手的电容（蔚来都有），没有踩刹车关门，但是瑕不掩瑜，综合水平一线梯队.

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.83分“优秀”

外观很出挑，特别是莲花特色的空气动力学设计，极高回头率。操控而言，就是个灵活的胖子，这个重量，宽度和长度，不开一下绝想不到操控如此顺畅。动力没有问题，属于我可以不用，但不能没有那种，能给到驾驶员自信。车内空间，由于车长和轴距较大，即使五个人也没有丝毫问题，储物空间也够，副驾手套箱是个彩蛋。续航感觉天冷天热差距不大，反正空调一直开着，450公里没啥大问题。高速只跑过S32 上120续航倒是没有听说的掉那么厉害，可能还要多跑跑。用车成本不高，交付中心免费洗车，全车终身质保送五年五次保养。自家超充站免费，速度在230kw左右，现在部分蔚来的桩子也可以免费充，所以续航不是很担心。哦，配置方面，看到这些已经觉得很够用了，但不建议买那个新出的L版，把精华砍了。

点评车型: 2024款Eletre Eletre L+

4.57分“优秀”

一款适合自己开的车！ 整体外观很喜欢内饰也可以，车机有点不太行但是车机也不是他的卖点吧，最主要的是这款车特别适合自己日常驾驶，他的底盘调教的非常好内饰用料也算可以配得上他的价格 比较小众的一个牌子，认识的人并不多，但是走在大街上的回头率还是挺高的，经常会有人问你是什么车多少钱开，他出去一天要多说200句话

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.78分“优秀”

去年11月底提车，用到现在8个月。整体体验可以，瑕不掩瑜。 颜值即正义，回头率超高，显眼包既视。高速上100码感觉和城区60码差不多，很稳很安心。选购的5座版，一家人出游也足够。 智能驾驶基本可以，只是车技有点机械，不吹不黑，打分的话7分，期待更上一层楼，路特斯越来越好。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.78分“优秀”

一经发布就被Eletre炸裂的外观深深吸引，一直在寻觅一款高性能且实用电动车的我立刻将它加入了购物车。外观方面，市面上很难找出一款令人侧目的车型，而Eletre的回头率超乎我的想象，走到哪里都是街上最靓的仔，夸张的各种空气动力学设计证明了它依旧是一款纯正的路特斯车型。空间方面，得益于巨大的车身尺寸（长超5米1 宽超2米），使得Eletre具有令人满意的内部空间和储物空间，与一般新势力不一样的内饰风格也是其独特的标签。动力和操控方面，R+版本请见目前浙江国际赛车场的圈速榜，S+版本为了续航做出了一定妥协。补能方面，所有品牌中最尊贵且快捷的补能体验，尤其在大城市绝对是最靓丽的风景线，目前用车成本为0。目前存在的缺点，智能驾驶仍在不断完善，各种高端配制尚未发挥应有的作用，庞大的车身对于驾驶技术有较高的要求。

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.61分“优秀”

【购车经历】 买车前参加了路特斯举办的两场活动，销售服务巨好，加上车子真的是我喜欢的风格，那肯定果断下单了 【驾驶感受】 路特斯作为世界第一梯队的地盘调教团队，造自家车没有话说，可软可硬，整体还是偏运动是必然的，电车加速的丝滑顺畅感我个人对比油车更加喜欢 【续航】 续航基本上不跑长途，通勤周末回个老家完全够用，特别是还可以免费充电，肯定是没有问题的 【空间表现】 虽然车身在 SUV 里面不能算高挑的，但是车内的宽广度会比大部分车好，不会觉得拥挤，特别是后尾箱打倒后排可以放下两辆自行车，真的是省去安装拖车钩了，买的时候也是看重这点 【乘坐体验】 作为中国第一台搭配流媒体后视镜的车子，体验下来真的是科技改变生活，对比传统后视镜，除了维修成本高些，其他的全都是有点，完全秒杀传统光学后视镜