点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.57分“优秀”

内饰不错，比高合强多了，很精致。外观无敌。。。观察观察再分享使用感受，硬件整体到位，就是软件还需要加把劲优化，很多实用小功能可以借鉴一下蔚小理，希望后期软件团队OTA给力点

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.93分“优秀”

提车到现在已经将近1个月， 运气不错能在首批提车， 路特斯75周年提eletre真的意义还是比较深刻的， 毕竟是路特斯的首款电动SUV，外观就没什么好说的，没有对手，没有对手！！ 动力方面我个人觉得市区跑完全足够， 后段动力真的很足，我开车是比较讲究舒适，不喜欢急刹急油，市区跑续航约500-530公里，高速400-450公里，目前电耗在21-24之间。 车机方面非常流畅，智能方面还需要后续OTA升级。 前面说的都是优点，接下来说点不太满意的， 1.目前实体钥匙还没有给到用户，卡片钥匙比较麻烦，车机启动必须要卡片，个人不太喜欢。 2.风洞是好看，但是真的特别容易脏，而且不好清洗，贴膜的难度也比较高。这个真的有点头疼 3.座椅按摩功能力度还是偏小，这个应该是可以调整？ 4.天幕居然没办法全透明。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

3.64分“良好”

等车等了七个月吧，可以说 久的有点离谱。 先说优点:样子好看 价格适中 风洞很帅。 缺点:前排灯罩有明显瑕疵 每辆车基本都有！各种配件 材料用的一般 做工一般 底盘没有想象中那么好。最该吐槽的是刹车！这刹车 ，一个不小心就让你体验急刹！然后系统应用少的可怜…… 总结 买不买 纯看xp了！

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.64分“优秀”

优点：驾驶感真的一绝，过弯调头超车的时候真是信心满满，尾翼一开谁都不爱。速度越快这车越好开。外观简直就是显眼包，选黄色回头率拉满。 不足：车机有太多细节需要打磨，如哨兵模式，app直接下载行车记录仪视频，保持上次的驾驶模式。UWB钥匙不太好用，逻辑需要优化。 【驾驶感受】 路特斯的调教不用多说了，谁开谁知道。还有浙赛最速suv的名头加持，拿数据说话。我买的s+版，为了续航舍弃了初段的加速（还有预算的原因），但是加速体感很不错，期待后面给s+版也出弹射起步的选项。 【续航】 对于近2.6吨的suv，城市加高速混合估计能接近500，算是不错了。我开车绝对不是省着开的开法，保底450-480km应该有。听说车友群里用经济模式高速开110左右能开到550-600的。当然，如果随便开都能到600就好了。 【乘坐体验】 我185cm，空间绝对够，3米出头的轴距。前排标配通风加热按摩，运动模式主驾座椅还能夹紧腰背部，挺爽的。主副驾两条细长的仪表盘很有科技感也不杀马特。要是中间屏幕可以多花点心思设计，并增加多一点关于空调风量以及出风方式的实体按键就更完美了。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.67分“优秀”

外观：一共六种颜色，最后还是选了黄色，路特斯的黄色很惊艳，外观值得满分 内饰：大方简约，英伦风格，没有堆砌的各种屏幕，很喜欢 配置：各种该有的都有，无需选装，对得起这个价位该有的配置 空间： 后排空间很大，坐过的朋友都很认可。后备箱也足够放日常野餐露营需要的装备。 续航：电动车续航一般，长途自驾可能要提前规划好路线。一般在市内驾驶毫无问题 智能化：一些功能在慢慢迭代更新，总体可以接受 驾驶感受：全车五种驾驶模式，一般也不太会去频繁调节，整体还是操控感很好 可靠性：送了家充装，有许多服务还未用过，但是给人的感觉是相当可靠的 用车成本：目前只有充电的费用，还没经历过保养。但是既然是这个价位的车，也对后续的用车成本有心里准备？

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.56分“优秀”

基本都不错，六月份提的三月份生产的车。本来去看揽胜，后来误入了路特斯的店，颜值无敌，五分钟下定。空间也够大，本人身高188,前后排坐姿都很舒适。开了好几个月了，店里服务也很不错。提车的时候是我们当地第一台，操控无敌，随心所驭。掘金夺冠的时候提车的，很有纪念意义，冬天续航一般，这个天气还可以

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.71分“优秀”

22年8月本来想订极氪001无意间听说了极氪王，看了样子的确不错就盲订了。结果一等等了四百多天，去年10月才交车….到现在开了4000多公里，谈一谈感受。优点： 1. 销售和售后真不错，逢年过节还能送一些有意思的礼物，基于当时来看 选配的价格也不错（今年车企比较卷），属于比较直男的定价方案； 2. 车子的外型长在审美点上，内饰更甚，尤其是方向盘前那细条的显示屏解决方案比蔚来那个长方形的要好，总体设计也更年轻运动一些，KEF音响也很好看，23个喇叭建议选上； 3. 操控上也没开过好车，同比的话 比X5 普卡 gle53 要好上一个台阶，有后轮转向和防倾杆加持 日常开起来挺灵活的 不会觉得是台大车； 4. 自建的超冲很不错，尤其在上海地区用车，唯一的缺点是不知道为什么800v最近充电变慢了；续航中规中矩112度电池，温度10+的话 能开个4-5百公里 日常也够用 聊聊缺点： 1. 这车是卖八十起我觉得不算贵，但如果配件要维修 太TM贵了 比如23寸轮胎5000多一条； 2. 车机的设计挺好看的，但功能不多 还要等未来的OTA 3.路特斯现在的PR还真是有待加强，时不时搞点幺蛾子 总体是台小众有意思的车，多少能表达车主个性的一面

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.86分“优秀”

买这车之前也看了保时捷奔驰，但最后始于外观终于颜值（其实就是图他的好看），还是下定了路特斯，两个多礼拜车就到店提走了。车的外观没的说，一看一个迷糊。我主要感动在他的细节，空气动力学的设计，精细的内饰缝线，略有不足的就是他的车机还是没太能跟上目前国产第一梯队，作为一款国产电动车也作为吉利旗下的首个高端豪华品牌，我相信接下来应该会更好。 电车无非还是要说到续航，eletre的续航算电车里比较实的了，车机上也不显示虚假续航，直接就是打折后的真实续航，开多少是多少咱也不迷糊。所以这块整体我还是比较满意，但续航实不代表就没焦虑，以目前的充电桩铺设效率和量来说，我感觉不太足够，还需要加大力度。北京才6个点，上海21个闪充站，每次充电我都需要跑十几公里这还是非常不方便的，希望这块继续加强吧

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.89分“优秀”

在购买eletre之前看了很久路虎卫士，最终还是被外观操控所折服，因为是首批车22年11月就大定了，很后面才有路试车。路试测试了加速 变道有48V防倾杆在很丝滑。有后轮转向掉头半径很小，过破回弹没有多余的，坚定了提着车的决定。提车之后，我也驾驶着eletre完成了云南西双版纳，贵州贵阳铜仁，广西南宁柳州百色桂林，湖南凤凰古城，陕西西安，甘肃，青海，新疆。 一个个地方的自驾游让我感受eletre这车真的很扎实，续航达成率很高。也成功纯电车穿越了新疆哈密大海道无人区。接下来我会驾驶eletre去更多的地方去探寻他的极限?

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.17分“优秀”

可惜内饰选了白色不太耐脏，车机系统确实不如很多其他品牌 但是还能接受。我经常长途这车的续航 470km 左右几乎能覆盖从一个城市到另外个城市的路特斯超级充电站。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.71分“优秀”

【购车经历】 最早是通过震哥和极速拍档的视频才了解到eletre。比起满大街的卡宴，eletre看上去更酷炫一些。而场地试驾过后，就完全被征服了。驾驶感受真的太好了。 【驾驶感受】 整体驾驶感受是目前体验到的最好的，完胜之前家里的宝马535和特斯拉model3。5米长，2米宽的车，完全没有任何拖泥带水的感觉。而且速度越快，开的越有信心。尤其在100的速度以上超车变道，感觉特别好。 【续航】 开到现在，基本上平均电耗在23.5左右。满电时的表显续航500公里。正好路特斯的闪充站就在家附近，跑过去充电特别方便。不仅有专属的停车充电位，而且基本上20分钟左右可以从6%充到85%左右，最高充电功率320多kw。基本上没有任何里程焦虑 智能化 还不错，反应速度快，目前为止比较稳定，也没什么小毛病。高快路的智驾也挺好的。 售后服务 整体来说还是很好的，首批预定客户的权益拉满，各种服务都可以预约上门接送车。只不过感觉深圳这边因为车主比较多，售后比其他地区的比起来稍差一点。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.83分“优秀”

一见倾心的颜值和内饰。闲来无事逛到了路特斯展厅，进去就被这车吸引了。下定，试驾一气呵成。等待是值得的！ 性能毋庸置疑，车的操纵也是无比犀利。没有繁杂的屏幕，没有多余的摁键，你可以说车机有点差，但是也够用了。对于我的第一辆电车，绰绰有余了。 提车之后参加了很多次活动，自己也开了两场自驾游，希望路特斯会越来越好，能参加的活动也越来越多。 今天ota更新了哨兵和外放电功能，直进直出估计也快来了。个人需求还少一个侧方或者倒车入库，这也是为数不多的缺点，车太大了。 续航500实打实，江浙沪电桩也多，自驾无压力。空间也是够够的用。 性价比的话，配置比他高的，没他便宜。比他便宜的，配置不行。品牌也不够强。所以，选他没错！！！

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.86分“优秀”

【总结】外观太帅、操控牛逼、车机继续加油。 【续航】首批流媒体车主，提车半年一点用车分享。大家最关心的续航问题，天气因素影响太大。冬季杭州不暴力驾驶只能开到420左右。到了现在20度左右的温度（见图四）1/3的高速（最高130）其他都是城市道路，可以开出1:1的续航。增加续航的小技巧：平时1档动能回收，减速的时候用拨片调到3档。 【车机】第一辆新能源车，现在的系统对于我之前的车型对比来说。完全够用，但是经过一段时间车友群的分享以及自己的用车体验。更新速度稍慢了，目前最需要的哨兵模式迟迟不来。支持的应用软件也不够丰富。 最后希望路特斯的车机部门加油，不要辜负车主们对品牌的热爱，露营周年也要速度出噢

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.36分“优秀”

外观帅气，动力十足，内饰豪华，设计优秀。有着路特斯赛道基因的超跑SUV在驾控方面确实可圈可点，但是车机智障....的问题不知道是不是延袭了极氪刚开始的特色，期待OTA之后的完全体。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.79分“优秀”

莲花首台电车，喜欢驾驶的，一上手就会喜欢，当初副驾乘坐和主驾试驾一圈就下定，诚然等待的过程“新闻不少”，犹豫过…但最终坚持提车。经过半年使用（没选错），没有车无短板，对于车机智能系统路特斯一直也在努力，作为车主也参与了最近1.5内测，希望通过和厂家的联动让eletre 越来越优秀，实现双赢！