驾驶品质优秀,底盘扎实,操控完美,辅助驾驶有待很大的提升,和主流水平差距很大,车机系统非常拉胯,功能性有待极大的提升,好多功能都没有,自动泊车聊胜于无,反正永远也找不到车位,其实吉利真的要更新一下自己的车机部门和自动泊车部门和辅助驾驶部门,这三个部门究竟干了什么事?做了哪些工作?和主流水平最起码差距两三代,开了两年的蔚来再开路特斯的时候极其不适应,这么好的一个车,能把车机系统做成如此烂的程度,也是没有谁了,车内细节有一说一,真的做得不错,做工非常的好,一坐上去就是高端车的感觉,驾驶品质无敌,操控品质无敌,满满的高档感,只是真的要把软件优化优化,激光雷达打开以后能感觉到明显的风噪,最吐槽的还要是悬架,舒适模式下的悬架太硬,毫无舒适感可言
路人甲车主的朋友:这是操控属性点满的suv, 怎么会吐槽他不舒适 要舒适市面上一大堆
大星森林:这种车就是搭了电池的兰博。
Ahdjklask:买这车就是自己开的,要辅助驾驶做什么?有钱人出去玩,找司机开商务车或者大奔大揽胜宾利劳斯莱斯不好吗?开lotus还智能驾驶,那你买啥不好买lotus
第二辆近百万的电车,上一辆是还需要交购置税的model S,可以说是一茬有经验的电车老韭菜了。
ELETRE就产品本身来说,是一辆背靠吉利大山,集合了强大国内产业链优势(包括硬件和智能座舱智驾),又有路特斯工程团队加持和品牌历史沉淀的车,综合品牌、产品力、稀缺度而言,在百万纯电的价位段也没太多其他可选项。
外观内饰无需多言,堆料的同时还能秉持驭风主题,可以说兼顾了材质和家族设计语言。
续航以中大型高性能SUV5米1车长2米车宽315胎宽、实际500+的续航加上20分钟80度电的闪充速度,也算是同纬度里的佼佼者。
车机目前是ELETRE最有待补齐的短板,对传统车企当然是领先的,但新势力上诸如哨兵模式、UWB钥匙、喜马拉雅等标配至今难产,车机团队要加油了。
该车最大亮点是驾驶体验和用户体验,配置防倾杆、后轮转向、主动空力套件的ELETRE在路特斯工程调教下,让车开在公路上感觉不到这是一辆中大型SUV,更像是在开双门轿跑。另一点是提车后极佳的用户体验,主要是响应及时、专业高效的售后团队,活动丰富的用户运营团队以及友善纯粹的车友关系,共同打造了舒适的用车体验。此处车机团队需要给售后和用户运营同事鞠个大躬。
这该死的品味:我的妈呀,这服务费好可怕啊
武装的日天同学:终身免费的所有充电桩的充电吗?
喝油的吉利:实在太高端了
之前没开过电车,所以eletre的智能化配置完全能接受;外观满分,总有人问是什么车;驾驶感受满分,比卡宴(低配的)好开;空间也不错,很宽敞,选的白内饰,高级感十足;唯一不足的就是续航了,在北方开了一个冬天,续航能力真是惨不忍睹,300-400徘徊,期待夏天可以到500,现在到不了500的话几年以后续航不敢想象😅,如果路特斯可以在我这3线小城市建个闪充站的话,续航我就不在乎了,哈哈
高坚果果果:欢迎移民北京 北京闪充站多一点
猪二萌新安路62-1:我们冬天只有300多一点点,甚至勉强300
风之子70295:自信点,比卡宴高配也好开吧,只是加速比不上顶配!
除了没有V8,满足我个人和家庭的所有需求,SUV,帅炸,操控等等,这个价位不二之选!
外形帅炸,极致操控,建发车主服务不错 !
实体钥匙耗电高,uwb钥匙支持手机范围太少。
后排纵向、垂直空间充足,后备箱足够用,一家五口没问题。
动力 刹车 操控灵敏度稳定性都很好,就是运动调教比较硬,过坑坎比较难受
南方除了冬天,其他时候能耗控制在21不是问题,市区内舒适模式正常开满电450左右
内饰alcantara拉满,简约运动而豪华,很棒。
语音交互能力和和智驾还有很大提升空间。语音交互只能实现比较基础的功能(对于一辆新能源车来说)。
简单来讲 这是一款让驾驶员开心 乘客舒心的SUV。做到不牺牲驾驶者的驾驶体验 又保障乘客有足够的空间 这本身已经足够优秀。加上拉风的外形 精致的内饰 卓越的音响配置 在这个价位其实真没有什么别的选择。
除了车机功能比较简单,后续维修费用比较贵外没啥毛病。外观设计好看,内饰用料扎实。驾驶体验很好,悬挂运动,即便是s也是动力足够充沛。希望后续多多更新车机系统和建设超充站。
优点:驾驶感真的一绝,过弯调头超车的时候真是信心满满,尾翼一开谁都不爱。速度越快这车越好开。外观简直就是显眼包,选黄色回头率拉满。
不足:车机有太多细节需要打磨,如哨兵模式,app直接下载行车记录仪视频,保持上次的驾驶模式。UWB钥匙不太好用,逻辑需要优化。
【驾驶感受】
路特斯的调教不用多说了,谁开谁知道。还有浙赛最速suv的名头加持,拿数据说话。我买的s+版,为了续航舍弃了初段的加速(还有预算的原因),但是加速体感很不错,期待后面给s+版也出弹射起步的选项。
【续航】
对于近2.6吨的suv,城市加高速混合估计能接近500,算是不错了。我开车绝对不是省着开的开法,保底450-480km应该有。听说车友群里用经济模式高速开110左右能开到550-600的。当然,如果随便开都能到600就好了。
【乘坐体验】
我185cm,空间绝对够,3米出头的轴距。前排标配通风加热按摩,运动模式主驾座椅还能夹紧腰背部,挺爽的。主副驾两条细长的仪表盘很有科技感也不杀马特。要是中间屏幕可以多花点心思设计,并增加多一点关于空调风量以及出风方式的实体按键就更完美了。
Yagooo:软件真的是一言难尽
卖路特斯的小邵:车机硬件没问题,等后期 ota 更新吧
不聪明Noo:定了多久提的车啊
喜欢这车外观,驾驶感受一流,自我感觉车机还不错,座椅偏硬一些,音响23喇叭效果好,身临其境,续航非暴力驾驶满电不开空调500公里,后期服务非常好!