最满意的地方:新车性价比还是挺高的,2.0T+8AT的动力总成,15.98万的起售价还有哪款车型能做到的呢?如果想要更多的配置,买高配的车型也是非常划算的。
最不满意的地方;整体的风噪和路噪有点偏大,尤其在中高速的时候会比较明显些。
外观方面:新车一改以前的“马丁”脸,采用了与自家兄弟EVOS的全新设计语言,并且这套设计是由中国设计师团队主导的,整体来说比较符合国内消费者的审美观念吧。加上尺寸进一步优化,整体的气场即不会单调又不会显得过于轻浮。
内饰方面:内饰也是由长安福特主导,这套设计比较符合国内消费者对于科技化的要求,三屏联动更有科技感。实体按键比较少,整体功能可以说十分丰富了,对于新车主来说,可能要适宜一段时间。副驾驶前面的屏幕,可以让副驾驶的女朋友玩上一会了。
空间方面:空间方面更不用说,接近5米的车身长度,并且还有着2945mm的轴距,这种长轴距的设计可以让内部空间最大化,所以内部空间非常可观。即使是三位身高超过180mm的乘坐者坐在后排,丝毫不会感觉到拥挤,腿部以及横向宽度都让人满意。
驾驶感受:搭载2.0+8AT的黄金动力总成,整体的动力输出以及调校不用担心。2.0T的动力储备相当足,中后段加速都能给予比较大的响应。而且油门初段响应比较不错,加上比较称职的变速箱,整体的动力输出没有什么毛病可以挑,主要还是以平顺性为主。
购买建议:如果对配置没有什么要求,只是冲着这个2.0T+8AT动力来的,那建议直接购买入门版本车型。如果是想着有更好的用车体验的话,建议选择17.98万的豪华型,在被动方面还多了膝部气囊,而在主动安全性方面,还多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等众多安全配置,安全性指数更高。并且座椅也是大家比较喜欢的皮织物混搭类型,大屏幕也是27英寸的三联屏,整体舒适性配置基本能够满足到大部分消费者。
作为一个00后,这款车作为我的第一辆车,还是很奈斯的,外观大气,不失稳重,比较年轻化,适合刚刚出来工作的人开,出来工作一年半了,开这辆车上班爽歪歪,自从有了这辆车,成功把公司的人事小姐姐拿下,果然好车得配美女,有了副驾驶的人,车都显得好看了,如果车的车头跟以前老款的蒙迪欧一样就完美了,加上现在的车身,简直不要太帅,希望设计师可以考虑一下
【驾驶感受】稳得一批,动力贼强,高速开得很舒服,就是有时候超车时加油有延迟,看其他车友说开运动模式就不会了,没试过不知道
【油耗】之前还跑几趟高速的,现在都用来上下班了,在深圳市区里开11.2,高速9.8,看个人开车习惯吧,我喜欢大油门开车,还能接受
【乘坐体验】空间没得说,很大,副驾驶上的乘客随便坐随便躺,要多舒适有多舒适,后排空间也是,躺着睡觉没问题,出去露营啥的都可以直接在车里睡觉了,作为一个爱听音乐的人,对音质还是比较挑剔的,对我的感觉来说还是不错的,一边开着车一边听着喜欢的音乐,不要太享受
【保养】买车的时候送了3次免费保养,在加上买车时谈价格送了6次,一共9次免费基础保养,现在已经保养了两次了,一次是3000公里,第二次是5000公里,保养之后没什么不适的,妥妥的
【提车价格】我的是至尊款,2022年9月买的,整体落地价21.2万,深圳买车有5000的补贴
总体下来我还是很满意的,第一眼就看上了,感觉对了就买它,不要犹豫,自己喜欢的才是最重要的
【不满意】中控大屏幕是真的吸引眼球,可惜导航是百度地图,真是一言难尽,刚开始带我走过几次错路,现在都是用手机支架用高德地图
Argan981:郎才女貌,祝福长久
卑鄙的段先生:开福特的都有这么漂亮的妞儿,我要换福特
等凯迪:我想不通,我开xt5了,也啥一个小姐姐都没
点评车型:
2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版
4.7分“优秀”新款蒙迪欧,我个人非常推荐。主演的变化和亮点就是在外观、大屏幕和发动机上。
外观:新款蒙迪欧取消了马丁脸设计,改用呼吸式鳞片前脸,配合呼式LED日行灯,这是雅阁凯美瑞亚洲龙和迈腾给不到的,解锁和锁车时非常有仪式感,很时尚。轿跑车设计,还有小鸭尾,非常动感。
内饰:终于把原来的竖屏改成了横屏,尺寸也是这个价位最大的,显示清洗,操作流畅,分三块区域显示,主副驾各看各的,互不影响,挺好。
配置:这款车配置挺足,语音交互,实景导航,L2驾驶辅助系统都有,同时还有车载麦克风,丹麦B&O音响,律动氛围灯,空气净化等配置,该有的都有了。
空间:新蒙迪欧轴距在老款基础上加长95mm,达到了2945mm,整体感觉比老款大一圈,同级的日系雅阁只有2830mm,德系的帕萨特和迈腾轴距都是2871mm,新一代蒙迪欧的轴距比他们还要长74mm,空间足够大。尤其后排腿部空间非常够用。
动力:全系2.0T+8AT,动力比其他车型都强,没有高低功率区分,上来就是高功率,爱信8AT变速箱比CVT耐用,比湿式双离合平顺,动力随踩随有,感受非常好。
驾驶感受:这车开起来真的很冲,底盘也很整,转向灵活,避震略微偏硬,支撑性非常好。我感觉越开越有信心。
用户4584949607584:爱信8 A T,你搞什么,是福特自己的8 A T
小姐姐你好坏噢:给力吗
1ssacFoster:爱信8AT?避震偏硬?支撑性非常好?但凡坐过一次你都说不出来这种话。车盲夜谈是吧
【最不满意】
后座过硬,空间太小。平常我自己开,载人时候后排就没那么舒服。
【购车经历】
2015年买的,11月买,没深圳号牌,第二年3月才上外地牌,过程中3个月没动过,浪费了。
当时新款出了,但是市场检验过才算行,买的老款。
【提车价格】
落地24万多,10万首付,13万5的两年期贷款,其他杂七杂八加起来24万多不到25万。
【驾驶感受】
不错,这一点非常好,至今还在用就因为这个。推背感很强,上速度很快。
【油耗】
平时上下班13个,跑高速最低8个多,油老虎。
【保养】
前几年都在四儿子店,自从骗我说要换刹车片,其实还有好几年才要换,我就换了途虎找附近门店。
【亮点配置】
曾经亮点是马丁脸吧,现在福特都是马丁脸,显得蒙迪欧外观很一般了,得屁股看字才知道。
谢尔比的粉丝:这分打的是开玩笑的吧?
用户6047180826932:听说福特蒙迪欧小毛病很多,到底是不是
用户6047180826932:想找俩二手的福特蒙迪欧,找个人买好,还是找车商好呢?
配置:这一代蒙迪欧说起来已经上市接近8年了,8年前的外观设计到现在来看也不觉得过时。当时的时候这一代蒙迪欧一出来就吸引了不少的眼球,最主要的还是它的马丁式的前脸,外加上比较硬朗的线条,颜值方面绝对是佼佼者。在售的有1.5T和2.0T两种动力总成,搭载的都是6AT变速箱。1.5T的动力日常够用,2.0T的车型动力非常充沛。
优势:性价比超高,如果你不在乎8年没有大换代,那么这款车绝对的物有所值。即使你买全系的最顶配,落地价也不过才20万。这款车的舒适度要给个好评,根据我们以往的印象,像如此运动的外观那么一般它的座椅和悬挂都会比较硬,但这台车却颠覆了这一点,座椅软硬适中,承托性做的比较到位。悬架调教的很柔和,既保证了高速行驶的稳固性,同时在滤震方面也很不错。
劣势:毕竟也是8年前的设计了,虽然外观不过时,但是内饰方面的确有些太老气了。同级别的许多车型都在使用全液晶的仪表盘,蒙迪欧的传统指针就有些跟不上时代了。中控直接就是一个大的竖屏,倒是和挺多电动车的风格相似,毫无设计感可言。
保养:首次保养要在5000公里或6个月的时候做,内容就是更换机油机滤和空滤,费用是全免的。之后就每一万公里进行一次保养就可以,小保养在600元左右,大保养1200元左右。机油的话1.5T的车型建议使用5W-20的全合成机油,2.0T的车型使用5W-30的全合成机油。
常见故障:蒙迪欧之前的问题真的不少,最严重的就是13款的断轴事件,当时真的让许多喜欢这款车的人只能望而却步。后来又有各种发动机漏油,漏防冻液,节气门积油,种种的问题让蒙迪欧的口碑一落千丈,销量也是非常的惨淡。从13款上市之后一直到2016年才有了小改款,或许这期间福特在默默地改进吧。但是17款的时候问题还是没有完全解决,直到18款投诉才大幅度的减少。现在在售的20款在经过了许多的改进完善之后,至少目前还没有遇到像老款如此严重的情况。
综合:如果我们以全新的眼光去看待它,或许这真是一台不错的中级车,我认为目前最需要改善的地方就是中控的设计了。由于现在的终端优惠力度空前的大,所以性价比还是可以的。
蒙迪欧这个车型,其实在美国市场被叫做Fusion,从名字上就能看出来,福特对这款车型富有着强大的信心,并且结合了多项福特最先进的科技。2020款 EcoBoost 180 时尚型蒙迪欧在外观设计上非常时尚,2020款车型和改款之前车型在前脸上基本保持一致,也同样采用了“马丁脸”的设计,六边形的进气格栅配上引擎盖上几条隆起的线条,加上犀利的头灯,都让新车在外观上充满了运动气息。车身侧面贯穿门把手的腰线设计,加上侧裙上方凸出来的门板造型,都让它看起来战斗感十足。车尾造型和改款之前几乎一样,只不过在左右两个尾灯上多了一个银色的镀铬装饰条,加上尾箱底部的开口正好和镀铬装饰条持平,给人一种贯穿式尾灯的错觉。内饰在造型方面也基本没有什么变化,不过中控上这个大Pad确实让单调的内饰增加了一些科技感,做工和用料都还可以。在动力上,该车型搭载了1.5T 182马力 L4发动机,与之匹配的是6挡自动变速箱,动力充足,日常超车很轻松,中后段加速能力不错,足以满足日常出行。有车友反馈该车型存在变速器异响、顿挫的现象,出现此故障的原因大多与润滑油不足或粘度过高造成润滑不良有关,更换变速箱油即可解决这个问题,维修费用在600元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在600元左右。
福特蒙迪欧
1. 客户的这台福特蒙迪欧 200采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了6挡自动变速箱,提供了最大207匹马力,最大扭矩354N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,响应迅速,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了后避震器异响的问题,经过仔细检查发现是避震器下摆臂胶套破损导致的,里面的轴承裸露在外,有磨损现象。可能是车主经过坑洼路段时的驾驶方式不良导致,再经过更换轴承更胶套后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错。
4. 这台车的内饰有着很新颖的设计,大尺寸的中控显示屏也提高了整车的科技感,车技系统流畅,操作起来非常便利。旋钮非常有质感,档次感很高。乘坐空间表现也不错,再加上舒适的沙发座椅使得整车有着很不错的乘坐体验。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保为5000公里,小保养需要更换机油机滤的成本大约在500元左右,35000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及燃油滤清器,价格大约在800元左右。与同级别竞争车型相比有着相对优惠的价格。
6. 总体来说,这台车有着时尚的外观,同时科技感与稳重感并存的内饰,对于喜欢稳重又有家庭需求的车友来说是非常值得推荐的。
这台福特蒙迪欧,搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机+6速自动变速器动力总成,最大可输出182匹马力,用在这台车上动力完全可以。
在使用这辆车过程中,客户发现车辆偶尔打火困难,提示充电存在故障。来到我们工作间后,我们打了几次火发现还能正常启动,凉置3小时候后再打火,未能一次性打火成功。我们查找测试了电瓶、发电机、启动机等零部件,最后发现是电瓶已亏电,所以出现不能正常供电的故障。为此,我们咨询客户,得知客户出差较多,车子多的时候一放一个月,导致了电瓶损坏。在此提醒大家,车子长期闲置不用肯定导致电瓶亏电,次数多了电瓶就会损坏。建议大家尽量不要闲置车辆时间过长。
底盘方面,这台车采用采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,整体调教富有运动性又富有韧性,舒适性也不错,可以说达到了较好的均衡。
内饰方面,这台车整体设计偏年轻时尚,同时具有一定科技感,座椅包裹感不错,空间在同价位车型中是偏小的。
保养方面,这台1.5T机型,每隔10000公里进行一次小保养,用全合成机油加机滤、工时费大约1000元左右,我觉得还可以接受。需要注意的是,1.5T车型需要定时更换正时组件部分。
总的来说,蒙迪欧外形较为有特色、内饰科技感不错,缺点是油耗较高,小毛病不少。
河北毛巾供应商:1.5 表显9.5
用户7334579076852:我也是蒙迪欧致胜2:3排量,车子很一直开到现在基本上没有出现过毛病,动力很给力,空间大,上路跑很稳定,也许买这台车机会好从沒出现一点问题,不过只跑了8万多公里,缺点就是有点耗油,其它方面都很棒的
福特蒙迪欧是福特集团旗下的一款经典中型轿车。从外观来看,其正面是大家熟悉的“马丁脸”,横幅式镀铬饰条装饰的格栅呈扁平状,侧面车身略带溜背的造型营造出了几分轿跑的既视感,笔直的腰线从前脸一直延伸至尾灯处,拉伸了横向的视觉效果;车尾的打造很有辨识度,整个的造型凹凸有致,尾灯组内部加入了镀铬元素装饰,精致感得到了提升。内饰方面,整个的中控布局井然有序,有着不错的层次感和包裹感,最大的亮点为其12.8寸的彩色液晶中控屏,集GPS导航、导航路况显示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统于一身,功能性齐全。配置上,该车搭载1.5T 182马力 L4发动机与6挡自动变速箱,具有出色的加速性能,底盘调校采用的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,使该车的操控、稳定性得到了保障。
根据车主反馈,该车型会出现变速箱顿挫的问题,主要原因有:1.驾驶习惯问题,车主技术不娴熟挂档和行驶速度不符出现顿挫;2.变速箱本身问题,散热不及时温度过高就有漏油现象导致油压降低,或者是变速箱太脏影响变速箱正常工作产生顿挫感。出现以上问题可去4S店检修,根据实际情况对变速箱电脑系统进行新的程序编译,检查变速箱的内部阀体是否损坏,更换变速箱油等,费用大约在700元。
2020款 EcoBoost 180 时尚型首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行(以先到者为准),建议更换机油和机油滤清器,费用在500元左右。此后每10000公里或用车6个月保养一次(以先到者为准),小保养600元左右,大保养900元左右。
用户2213509353146:这款车现在还有必要入手吗
1福特蒙迪欧这款车刚上市时关注度还是非常高的,凭借着犀利的外观设计取得了不少消费者的青睐,这款车的外观比较运动,特别是前脸马丁中网的造型,看起来非常大气,而且整体车身尺寸比较大,再加上硬朗的线条设计,外观方面还是足够拉风的,所以这款车的车主大多是年轻人。
2现款福特蒙迪欧为20款车型,全系搭载1.5T和2.0T发动机,我个人比较推荐1.5T版本,动力表现足够用了,而且价格非常有诚意,目前福特蒙迪欧在市场上面临颓势,销量一直都在下滑,所以这款车优惠力度非常大,最低配车型裸车不到十六万就能买到,性价比还是非常高的。
3内饰设计是福特蒙迪欧的一个弱项,特别是现款车型的内饰采用了一款大屏的设计,看起来确实没啥设计感,而且使用便利性也没有按键方便,整体上感觉还不如老款车型。这款车的内饰用料也比较一般,跟现在的竟品车型比起来确实没有优势。
4福特蒙迪欧的质量稳定性比较一般,大毛病没有,但是小毛病不少。漏防冻液是这款车的一个通病,特别是年限长了以后很容易出现这个故障,造成这种故障的原因是因为相关的管道质量稳定性一般,容易出现老化导致。解决方法是更换新的管道,好在价格不高,几百块钱就能解决。
5福特蒙迪欧这款车的售后保养价格不算高,在同级别车型里还算比较有优势。这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,保养周期相对较长,而且价格也比较实惠,小保养几百块钱就能解决,整体来看这个售后保养价格还是比较实惠的。
6作为一款B级车,福特蒙迪欧的性价比还是非常高的,优惠力度很大,价格比较便宜。而且外观设计很好看,动力也比较强,现在入手的话还是非常划算的。
发白绿军装:搞错没有,动力足够?高速120左右没影响,降到100以下再提速那滋味不摆了,肉惨了,油门没反应,换挡换不上,有点坡度更惨,满载惨不忍睹。市区走起也糟心,油门反应迟钝。
韩韩不大点:加95变速箱反应快多了顿挫基本也没有了
客户的这款福特蒙迪欧搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到207马力,最大扭矩354牛·米,与之搭配的是6挡自动变速箱。该车动力十分的平顺,虽然动力不是强项,但满足日常驾驶还是不成问题的。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架对路面的小震动过滤得很充分,在过减速带时车后身的弹跳很轻,给人一种厚重的感觉。
客户电话求助说驾驶车辆在等红绿灯时汽车突然熄火,怎么都启动不起来。我们的维修人员到场后,确认打不着火于是拖车回厂。根据客户反映说车辆怠速也容易熄火,于是对怠速控制阀线路进行了检查,没有发现问题,而且怠速控制阀电阻也没有短路现象。我们在检查过程中发现发现车辆在转向时更容易熄火,然后检测发现转动方向盘时,发动机的实际转速低于期待转速,由此判断是怠速发不提速引起的转向熄火,检测了怠速阀内部线圈没发现问题,那问题就出在怠速阀内部了,我们尝试更换了怠速阀后试车,转向时车辆也不熄火了,故障消失。
该车内饰整体布局和功能造型并没有太大的改变,精致的旋钮式挡位提升了车内的豪华感,仪表盘的现实也很清晰。
车辆首保的话一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查底盘是否有漏液情况,车灯是否完好等。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油,检查底盘螺丝是否松动,车内电压是否正常。小保一次一般在500元左右。
总的来说该车配置高,科技感强,虽然动力可能不是很给力,但满足日常驾驶却是游刃有余,给人舒适的感觉,这样一款科技、舒适和时尚于一体的车还是很不错的。
头条用户:哈,2.0T动力不足,或许你这车装了个大象
HXL:你确定你开的是2.0T动力不给力?同级别你确定对比过?这动力都不行那其它车估计连买菜代步的资格都没有了!