点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车经历】 去年节前有换车想法，七月份开始关注汽车行情，之前18款宝来开了三年多，不到12万公里，不得不说还是比较耐造的，1.5的发动机省油但是特别肉😂，换车首先考虑动力、空间、配置，我跟我老婆都不喜欢suv，电车也没感（可能预算也有限），当时新款红旗h5出来也是让我心动了好久，大众迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、雅阁、福特、红旗一个个四儿子店跑，看车比车，蒙迪欧的空间和大屏幕俘获了我老婆的芳心，我一直给她推荐红旗，她说对国产车无感😂，日系韩系坚决不考虑，迈腾帕萨特商务感不错，家用的话感觉空间虽然比日系大了点，但跟蒙迪欧真没法比，本人比较注重性价比，品牌意识没那么强，再说福特也是百年车企，销量并不能代表一切，同价格的配置也高于德系韩系（别克君威君越也考虑过，但是看到那车机直接劝退😅），最后还是选定了蒙迪欧，带着家人一起去看了下，都挺满意，9月份正式订车 【提车价格】 关于价格（本人至尊含置换提车价格20.4），价格见仁见智吧，各位可以多关注一下车友提车价（看了车友的价格总感觉亏了😅），特别低的价格咱不一定能捞得到，毕竟每个地区政策可能都有所区别，特别强调一些注意点： 1、直接谈落地价就好，比如说至尊款车价19.98，四儿子店因为要开票，不会轻易优惠，年底冲量可能会有调整，参考车友的合理价格，守住底线，表达好购车意向，不行就多跑几趟，总能达到预期，车友也会分享一些其他优惠方法，比如油卡、保养次数、延长质保周期等等 2、销售承诺的，必须要求他写到合同上，有心的车友可以开电话录音，保留谈判证据，赠送的东西比如行车记录仪、脚垫（没确认的情况下就一个垫子😭，跟试驾车的全包围脚垫简直天差地别）、底盘装甲等等要确认好样式，四儿子店总是以次充好，无语 3、销售经常利用信息差误导你，让你觉得他在让步，比如说厂家固定三次保养、当季的优惠政策（官网可查）、车辆零件终生质保（非易损件，前提是你车辆更换了零件之后才能享受，销售会把这个政策当成争取到的政策跟你讲价格），不知道的容易被误导，谈价瞬间落入下风 【驾驶感受】 动力没得说，蒙迪欧底盘厚重，悬架调校偏舒适，常规路况滤震非常ok，异响啥的暂时没有（可能有车友存在这些问题，但毕竟是少部分），标准模式加速比较线性，没有存在延迟的感受，节能模式暂时没有使用不作反馈，性能模式那油门是相当敏感，轻点就窜出去了 车机流畅，功能的确不多，百度地图也够用（功能的确偏少，但是流畅度ok），没有特别延迟情况，江苏这边导航还算精准，复杂路况目前没有遇到 辅助功能，作为老司机，感觉体验一般，全速自适应巡航得控制方向盘跑偏😅，方向盘偏重，控制起来跟我之前开的宝来比有那么点吃力，车道保持没啥软用 其他的比如氛围灯（比较一般）、BO音响（高低音ok，比我以前的破车好了不少，够用）、油门跟刹车踏板距离偏大（我42的大脚踩完油门找刹车动作要大一些才能找到，感觉不是太友好）、自动大灯（亮度ok，没有别人说得那么差，毕竟LED亮度够用了）、无线充电那是真热乎（冬天做暖宝宝挺ok）、胎噪风噪不上高速还行（高速呼呼的） 【油耗】 新提车，高速油耗7-8，高架匀速油耗5左右，市区12左右，期望首保后有所改善

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车背景】 第一台车已经开了11年，雪铁龙世嘉，这么多年，从没有把我扔在路上，虽然小剐小蹭一身伤，但是依旧是最默契的老伙计，谈到换车，因为年限太长了，就想再重新买一辆，这个想法在2019年底就在心底萌生，愈发激烈。当时想买一台自己的dream car——BMW X3，正想去看车，奈何新冠爆发，身在武汉，开始了蛮长的3年抗疫！因为大部分时间被封控，车子几乎停着派不上用场，期间蓄电池没电了，还换了一块新的。转眼间疫情就迎来了转机，说放开就放开了，但是三年一过，已经物是人非，一头黑发的我也长了一些白发，感慨时光……当年的想法也要跟着现实转变，银行降息，对于一个北方来武汉打拼的人来说，大环境影响，一切都要精打细算，提前还了几十W的房贷(不再给YH吸血的机会)，然后买车就提上了日程。 【购车经历】 前面已经说了，年龄大了，经历了3年新冠，人的想法也变了，主要是还了房贷，所以买车的预算被压缩了，经历了这一次，觉得还是要有些余粮，心里才能不慌，来应对一些突如其来的状况，这个时候，眼光瞄准了凯迪拉克XT5，试驾了一下，喜欢后排纯平的地板，可调节的座椅靠背角度，奈何价格还没有达到心理预期，后来听说明年要改款，心里又不甘心新车马上变老款，再加上感觉还是轿车舒服(可能我开的习惯了吧，也开过好多台城市SUV，包括丰田霸道、哈佛H9、荣放、汉兰达等，以及别克GL8)，感觉还是买轿车吧，预算大概20-25之间，合资品牌，期间看了凯迪拉克CT5，一切都满意，除了后排空间和中央隆起，颜值最喜欢，奈何还要考虑家人的感受，无奈只好放弃。后来又去看了别克君越2.0T艾维亚酒红色，除了内饰老气，小屏幕看起来像80年代的复古造型，其他也比较满意，唯一的遗憾就是问了全部4S店，居然没有试驾车?……因为看中安全性以及动力、空间，很多其他品牌就淘汰了，每天晚上无聊就懂车帝研究，后来阴差阳错的搜到了蒙迪欧，觉得也还不错，就预约了去试驾，下来感觉空间动力都能满足，就下定决心了要买至尊版(自适应巡航以及bo音响是我最看中的，大轮毂其实并没有多大吸引力)。问了下销售，2月初问了，全系优惠5000，觉得太少了，等几天吧，期间想起一个朋友，前几年买了福特的车子，就问他要了当时买车的销售联系方式。他让我等一等3月，我就安心的等，期间2月底的时候告诉我，现在优惠1.2W了，这个时候正式雪铁龙掀桌子的时候，加上甲流严重，为了照顾家人，就没有过去谈，加上看了一些汽车主播都说等一等，所以也没有着急。后来3月26号的时候，销售告知了优惠力度很大，可以到店谈，3月27日就去了4S店，直奔主题，本来到了交定金的环节，最后的落地价格里面有个500的零头，就说能不能抹掉，这是过来了一个女主管，看了下报价单，转头就板着脸说，这个价格怎么做，本来已经亏了。我当时很气愤，告诉她，那我走了，不能让你们卖车还亏钱。车子开了半路，销售告诉我，可以把零头抹掉，让我回来付定金，但是我没有回去，因为要接孩子放学了。晚上到家没事，就让他把各项价格分项报过来，可以，明天直接过来。拿到了价格，觉得达到我心里预期了，就约了第二天过去付钱提车。 【提车价格】 裸车价19.98 购置税16000 贷款86000(24期免息1月3583元) 旧车抵扣6000 首付111000， 区政府2000补贴后续区政府返 落地价格老铁们自己算吧 【驾驶感受】 驾驶感觉还不错，除了后视镜有点儿小，对的起这个价格，至于一些更深的体会，只能后面再分享 【动力表现】 动力够用，变速箱换挡相对平顺，对的起这个价格 【乘坐体验】 就是为了后排空间，真是得益于2945的轴距，可以跷二郎腿，座椅靠背角度也刚好 【油耗】 不在乎，买之前就有心理准备，让马儿跑，就要给马儿吃草，不能既要动力又要省油，那就是耍流氓 【总结】 没有十全十美的车，就像俗话说的:情人眼里出西施一样，喜欢它的有点，同时也能接受它的缺点。只要适合自己，就够了！ 最后，请圈主帮忙推荐！谢谢！ 也感谢各位车友点赞支持，码字不易，赠人玫瑰，手有余香！ 祝愿大家都买到自己喜欢的车子！ 图片很少，大家凑合看，不足之处，请多鼓励！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.93分“良好”

【最满意】 外形 【最不满意】 1、没有实体键极其不方便 2、后视镜视角差 3、油门和刹车不够线性。 4、后排靠背太直。 5、只有顶配才有手动模式。 【驾驶感受】 驾驶员座椅不能调到较低坐姿，对于追求驾驶感的人士是个遗憾。方向盘的外形和调节位置，总不能让人产生驾控的欲望，只能勉强将就地做摆方向的功能。 转向手感不重，表现正常，但不算好玩。 油门和刹车的控制也不够线性，即使小心一点去操作，也容易不断出现点头，或收油时的拖拽。节能模式下能感觉到油门响应的变化，但运动模式就和标准模式似乎没有比较明显的区别。 换挡的顿挫感虽然不重，但容易被察觉。只有顶配的ST-Line版才有拨片和手自一体，其它版本都只是自动挡，没拨片也就算了，连挡杆换挡都没有。对热爱驾驶的人士想做一下降挡加速都不能实现。 隔音和避震都比较一般，沉稳感不足，悬挂虽软但不够柔韧，质感普通，扎实度还算刚好可以，但不够高级。 音响是B&O，低音不错，高音不够清澈。响亮而不够细腻。 取消大量实体按键确实不方便。驾驶时试过改变驾驶模式和操作空调，都要在屏幕里找，这对运动车型也不符合。 后视镜不扁，但偏窄，镜面成像有点扭曲，看起来不舒服。 倒车影像分辨率中等，合资车平均水平。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.93分“良好”

深度试驾福特蒙迪欧，这台车还是给我蛮大惊喜的，首先外观就变化很大，采用很特别的鳞甲格栅的设计，配蓝牙钥匙，很有仪式感，当拿着手机靠近车辆，鳞甲格栅满满起伏，好像会呼吸一样，贯穿式日间行车灯从中间点亮，隐藏式门把手自动弹出，很有仪式感。不过不要轻易撞到中网的格栅，如果损坏了了维修费就相对高一些了。车内最大变化的是1.1米的大连屏，用起来也很流畅很好用，大连屏看起来以为是新能源车，但其实它是燃油车，搭载2.0T+8AT，238匹马力，376牛米的扭矩，动力数据就很不错，实际开起来的时候，油门反应很快，提速还是蛮爽的，而且底盘调校也是福特一贯的运动风格，开起来很扎实还是蛮好开的。轴距2.945米，坐在二排空间蛮不错，感觉很宽裕，总体来说，新一代的蒙迪欧在外观、内饰、科技感、空间以及动力操控都有不错的表现，还是值得推荐的一台车，16万就能买到2.0T+8AT的动力组合，还是蛮有吸引力。全新2023款的蒙迪欧会推出1.5T发动机，价格也进一步下探，如果预算有限，也可以考虑2023款蒙迪欧的1.5T版本。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

出来工作蛮多年，一直没有多少用车需求，一开始购车目标是ct5，预算在那，bba太贵了，试驾ct5之后，是好车，各方面都不错，就空间差点意思（不是说轴距，就是综合乘坐空间体验上，但ct5比新蒙的减震舒服很多），考虑长远些，还是放弃了，新蒙刚发布那会就吸引到我，最后纠结了一个月，在这个价位还是选择了新蒙，不顾一切反对，拿下，人生第一辆车，相信自己的眼光吧！感受的话，各方面都不错，虽然我没怎么开过车，个人开起来感觉很不错，然后身边好几年驾龄的老司机也觉得可以，那就行，要求也不高，有一点是真的要说，油耗确实不低，前后加了620块钱的油，现在跑了不到200公里，油耗计算显示平均11-13这样，软件上显示的剩余油量不准，加完油围着城市转了一圈还是100%，有一次显示剩余油量97，到晚上自己又变成99%，还有个槽点就是大家说的无线充电面板，不是快充，只能说放上去不掉电，充就差点意思了，主要是发热很严重是真的，原车倒车影像只能说能用，像素很差，好在白天晚上都差不多，不支持carplay让我觉得最难受了，毕竟明年下半年iOS16的carplay带来的车机系统算颠覆性了，还有就是在四五线城市买这个就放弃面子这一说法吧，帕萨特迈腾比较适合，这个车开出去人家不认识的，新车上市，这个阶段没有市场考验，只希望长安福特不要辜负我们这群先行者

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.36分“优秀”

【最满意】 1.虽然不少人说，你买我推荐，真买我不买；但你若真的去试驾或者选择新蒙迪欧，科技配置还是很不错的，至尊款相对性价比更高，如果非说失落只能说比顶配车型少了运动套件和360（对于特殊情况下倒车更为友好）； 2.2.0T的动力+92号汽油，这是属于韩系车的节奏，也是福特祖传优势。美系车里2.0t也就福特可以+92号汽油，动力方面没得说，运动模式开启换挡会好不少； 3.外观侧颜真的很不错，白色分两种珍珠白（我是这么叫的）会更好些，纯白有些塑料质感；尾灯就是致敬野马，多少了解福特的，都能一眼认出尾灯是野马式的； 4.空间比较大，前后排都算可以，整体来讲新蒙迪欧比较耐打，不然每个月数千台的销量怎么来的？ 【最不满意】 1.虽然是电动座椅，奈何主驾驶位的座椅记忆功能都没有，德系、日系没有我还多少能理解，以性价比著称的美系车没有，就多少有点遗憾，观望同级别的GS兼具这个功能不说，还有前排座椅按摩通风，软硬悬挂调解等系统； 2.8AT的换挡有些拉胯，普通适合和节油模式下，轻点油门动力不是很跟脚，强迫症用户会觉得延迟有0.5s差不多，1s的话就是有点离谱，换挡逻辑不如9AT，但92号是亮点，运动模式下换挡还是比较激进的； 3.综合油耗8~12个，再低是不可能的，毕竟动力摆在这里。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.07分“优秀”

合资B级车市场有多卷，看看蒙迪欧就知道了。当年20万级的蒙迪欧，现在起售价只要15.98万元，直接和一众A级家轿打成一片，获利的是谁呢？自然是消费者。不过蒙迪欧由于之前种种原因，口碑急转直下，而新车能否充当救火队长，试完它的我有话要说。 【外观设计】蒙迪欧的外观突出一个“虎”字，车头又高又宽，看着很大很壮实。前格栅也很讲究，解锁时上面的鳞片会进行翻转，仪式感营造的不错。车尾的设计有些粗犷，三条杠的造型致敬了Mustang。蒙迪欧的车长接近5m，轴距近3米，参考价格，等于是花A级的价格买了台B＋级车，这对于部分消费者来说还是挺有吸引力的。 【内饰设计】现款蒙迪欧的内饰可以说是历代中最好的表现。首当其冲的就是1.1米的大联屏，这一配置出现在这个价位的车型上的确有点降维打击的意思，甭管好不好用，颜值到位就行。另外，车内大多由软质搪塑材料包裹，并且做工也不像美系车之前那样大大咧咧，品质感很棒。座椅更要好好说道说道，它对于身体的背部和腰部的承托特别到位，你会明显感觉到后背被满满当当的海绵所填充，超级满足，建议大家去店里好好体验一波。 【车机表现】车机系统本身流畅度是令人满意的，副屏上的内容还能分享至主屏幕，增加了主副驾之间的交流。语音功能也很好用，座椅设置、导航、音乐还有信息查询基本不用在屏幕菜单里翻来翻去，一句话就能搞定。 【空间表现】蒙迪欧的后排空间足够家庭使用，正常身材的人坐进去腿部空间大概有两拳以上的表现。同时坐姿和座椅本身的舒适性也挑不出什么大毛病。 【驾驶感受】最能体现美系车厚道的莫过于一视同仁的动力配置。2.0T+8AT日常行车足够用，超车时也能给你符合预期的加速感受。只是D挡状态下，变速箱的响应偏慢，完全和运动不沾边，而切换到运动模式的时候，你又会担心更高的油耗。转向和刹车的表现中规中矩，转向在我来看是退步的，阻尼增益不太线性。底盘质感算不上高级，但也不廉价，基本的柔韧性有，但有时也会让你觉得它的滤震表现有些生硬，75分吧。 【总结】总的来说，蒙迪欧是一款大而全，全又不太精的轿车，你想要的它基本都能给你，但论每项体验又没那么尽善尽美，毕竟价格摆在这儿。它所面临的问题在于，虽然产品足够能打，但如今购买B级车的人群早已形成了思维惯性，德系迈腾帕萨特，日系雅阁凯美瑞，能够跳过它们，第一时间想到蒙迪都的人应该不算多。当然，面对客观事实，车企把产品做好就行，然后等口碑一步步反转。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.07分“优秀”

这几年中型车得到了不少人的关注，一方面它的外观设计气派，另一方面它的空间宽敞，能够兼顾商务使用与家庭使用。今天笔者给大家说的这款车，比价适合精英人士购买，官方指导价格为15.98-21.68万元，它就是长安福特蒙迪欧。试驾车型：蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，搭载2.0T发动机，官方指导价格为19.98万元。 外观风格 首先从外观上来看，采用势能美学的外观设计，设计了一条贯穿式的灯带，在夜晚点亮的时候，会更加地显眼一些。前脸采用“卧龙苏醒”迎宾感应系统，我们带着车钥匙靠近车辆的时候，前格栅就会像龙鳞一样慢慢张开，能够营造出一种不错的氛围感。 从侧面来看，蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，顶部设计了流线型溜背造型，采用了悬浮式的车顶，车身设计了无门把手的设计风格，该车的尺寸为4935x1875x1500mm，轴距为2945mm，搭载235/45 R19英寸轮胎。 内饰设计 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，整个内饰设计得比较简洁，采用了1.1米贯穿式的屏幕，搭载27英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、分段式可开启全景天窗等。车内还搭载了丹麦B&O音响，使用了10个扬声器，营造出了沉浸式的听觉体验。 空间大小 空间方面，笔者身高175cm，前排调整至正常间距，头部空间距离顶部有1拳2指的距离，进入后排进行体验，头部空间距离顶部有1拳多点的距离，膝部空间距离前排超过3拳的距离，并且后排中间地板凸起不高，就算坐人也不会特别拥挤。 后备箱的空间也不小，打开之后内部设计平整，后备箱容积达到520L，可以放下两个28寸行李箱和1个24寸行李箱，并且后排座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就更加宽裕了。 动力扭矩 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，搭载2.0T发动机，最大功率175kW，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m，匹配8挡自动变速箱，最高车速220km/h，WLTC综合油耗7.31L/100km。 试驾体验 在试驾这款车时，整体表现还是不错的，起步的时候给人的感觉偏柔，线性加速比较明显，深踩油门速度就能马上反馈出来，就算是速度达到了每小时100公里，也不会有动力不足的感觉，开起来还是比较舒适的，适合新手驾驶，属于比较容易上手的车型。 前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，整个底盘调校的比较扎实，在铺装路面行驶的时候，能感觉到不错的支撑感。该车还对发动机进行了降噪，使用了声学夹层挡风玻璃，提升了车内的静谧感。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.8分“良好”

【购车印象最深刻体会】4S店套路太多，活动信息在4S店不透明，买车售后服务不够省心，并且工单追溯起来比较麻烦。投诉电话无法起到相应作用。厂家客服就是摆设，咨询啥都是请找4S店，无法做到双向信息核对。 【销售售后态度】不实在，套路多，满嘴跑火车，关键买车后续问题，基本能推则推，能不理就不理。（不代表全部，只是提个醒）（4S店不靠谱爱忽悠，建议以后可以对车主开放软件平台监督和工单详情追溯功能，不管买车售后及更换零配件真伪查询都会方便很多，同时因信息透明也能解决诸多车主用车烦恼。）（如果同一系列车型能有个车辆拆解零配件单独价格明细参考表并对应零件与厂家直连，购买后直发并可选择就近线下安装，就可解决目前售后服务诸多恶心人问题。） 【最满意及不足】 车子空间还是很不错的，同时动力足，配置也很好（虽然实际使用感受是车机没有把配置很好发挥和利用），内饰大部分都是很好的，不过局部区域用料有点单薄和不足（给人偷工减料的感觉）！例，后门储物格部分+后备箱里面上面，材料用料对应使用位置用途感觉不够人性化，常接触的位置一般采用耐磨耐刮不易腐蚀的材料，而不是有些地方指甲稍微蹭一下就一条刮痕。 【车机功能和使用方面】 导航单一，百度地图有些地方确实不怎么好用，同时也没有给车主选择的权利，担心后续卡顿使用封闭系统可以理解，但因放些实用的功能，而不是尽是一些莫名奇妙的东西。常用实体按键的取消或多或少会有不方便的时候，特别是语音控制实际体验没有想象那么好用……还有车辆如果没有登录，语音是不能用的！还有车辆一开门收音机就响，还关不掉方面，想关要点屏幕，或者登录完成后再用语音控制关闭 ！等等…… 【整体评价】个人； 车整体还是好的，车机系统使用功能方面需要提升，部分功能不够贴近实际生活操作和使用。售后服务及信息透明化急需提升，目前非常容易被那些大忽悠藏污纳垢！最后结论，售后跟不上，产品质量就算上去了，最后也不会有啥好口碑。因为蛀虫太多……

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.36分“优秀”

动力：福特本就以发动机、底盘见长，这台2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩376Nm，实际动力体验绝对算是“力大砖飞”。8AT变速箱的表现也非常称职，换挡非常平顺，快开时降挡反应也非常迅速，能够跟上驾驶者的节奏。底盘调校偏舒适，但保留了福特一贯的韧性，也有一定的驾驶乐趣。 外观：设计颠覆传统，全新这代蒙迪欧具备了新能源一般的高颜值。前脸分体式大灯不仅新颖，而且还能与车主进行交互，仿佛一个鲜活的生命体。侧面设计还带有几分轿跑风格，线条非常流畅，运动感十足。我比较喜欢蒙迪欧的三柱式尾灯，很容易让人联想到MUSTANG。 内饰：贯穿式的屏幕直接“侵占”了整个中控台，只有很少部分功能还保留了实体键。值得注意的是，蒙迪欧的中控台用了很多折线，让这套座舱看起来更有层次感，并非直接“无脑”放一整块屏幕上去。这块“巨屏”由全液晶仪表、中控屏和副驾大屏构成，长度达到了1.1米。智能体验方面，新车内置了福特最新一代SYNC+ 2.0智行互联车机系统，基本上涵盖各种常用APP，并支持手势控制、多点触控、面部识别、AI语音识别等多种交互方式。 配置：我比较推荐的是19.98万元的至尊型，配置方面已经相当接近顶配。对比低一级的豪华型，至尊型价格贵出2万元，配置上多出了19英寸轮圈、235/45 R19轮胎、前驻车雷达、全速自适应巡航、分段式天窗、无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅、驾驶位座椅记忆、手势控制、面部识别、B&O 10扬声器音响、7色氛围灯、车载空气净化系统等，功能相当丰富。 其他：聊一下空间和油耗。蒙迪欧的车长为4935mm，轴距更是达到了2945mm，厂家充分了解了国内消费者的喜好，现在蒙迪欧的内部空间就是同级表现最好的，没有之一。加上填充厚实柔软的座椅，蒙迪欧乘坐舒适性也是首屈一指。至于油耗表现，我们试驾过程中表显油耗百公里8L出头，高效2.0T发动机和8AT变速箱功不可没。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.9分“良好”

【购车经历】 说起来，蒙迪欧是我在大学时候的DreamCar(2012年大学）也许那就是对于蒙迪欧马丁脸的重大换代吧。 其实大学时期赚了一点钱，但是没有舍得为它消费， 买过别克，特别喜欢那时候的广告词“懂你说的，懂你没说的。” 在我差点下定i3.并且退了比亚迪的定金的时候，这玩意的广告被我刷到了。 惊呼：妈呀，这红色也太好看了吧。 于是，火急火燎的各种刷懂车帝。 发现竟然还有免息贷款。。。。 然后有天晚上八点半 我在福特金融app做了一下额度评测。 过了十分钟，有个声音甜美的小姐姐打电话来。 “您可以先来看看车。” “你们这么努力不下班的吗？？？” “放心，只要您愿意去，我叫人在那里等你。” 哎，因为不会拒绝别人，所以我还是打了个车就去了（那时候我驾照的静默期还没过完）就是没有驾照。 一通操作下，让销售带着我溜了两圈。 想想大家都不容易，价格也没怎么谈。 第二天，看了看日子，大吉，过去把车定了。 可能因为懒也没怎么谈，23.1满配st 但是三年质保，没有任何东西送。。。 油卡都没有。。。。。 等车。。。。。。。 一周 等车。。。。 两周 莫名其妙有个人加我，拉我进了车友群。 然后看群里各位天天提车，每天都想rnm退钱。 销售：“这么急的话，要不考虑一下至尊版的，有现车。早都跟你说，交了钱你就急了。” “价格合适都可以。” 就这样我提了至尊版20.6落地。。。。 以上就是提车故事 提车当天下雨，下午天晴。 妈的4s店拿一个开水壶一样的东西加了点油。 续航0 硬跑到了加油站。 第一箱油437.61 66.39升 中石油。 【油耗】 前几箱油没有低于13的，而且有一半高速 福特的售后首保技师跟我说 “福特这个车是这样啊，市区十几个，加点高速综合13个很正常啊，没什么问题。” （当时听到这个话，我是很怀疑福特的价值观的） 这里有人可能要杠长安福特不是真正的福特，就像你说天津的狗不理不算包子一样。 反正给我造成了售后服务极差的印象 其实不止这一次，比如有一次车里有异响，开过去，那个技师说带我溜两圈让我听，他就在服务区里面开的极慢，异响出现了以后。。。 “这是胶条挤压的声音，很正常的。” 后来我觉得也没必要去售后了，因为啥都很正常。。 可能因为这个原因，下一辆车也许不会买福特了。 说回油耗， 前5000km 我是1937km做的首保。。。。。 为啥呢，因为我觉得是免费的，我花了200多升级到了全合成机油，是黑色那款福宝，但是不知道什么原因，这款机油换上了之后感觉整车的油门响应，都变得不如以前顺滑，甚至有一些迟滞。 于是大概3000km的时候我又换了山姆买的4.76L的美孚，一瓶刚刚好在机油箱的中线。（感觉就像换了台车） 所以福宝就算了，我是不会再碰的。 前5000平均油耗13 （含40%高速） 现00km 总油耗11左右 那一般现在的情况来看，市区10-11个油（20-30时速） 高速，城市快速（5-7）辅助驾驶开到过4.8 这车肯定不太省油，但是状态稍微好点也不算很费。 现在后2000km综合9.1 【动力表现】 动力和机油相关 与油品也有关。 前段不管什么模式都有点弱。 中后段动力储备充沛，随踩随有。 升档后100-120时速 转速1400声音小 【乘坐体验】 空间真的大的离谱， 原来看过3系，就是因为本人176 95kg 坐进去略不舒服所以放弃了。 底盘比我姐的p7高得多，我姐试开这台车的时候小心翼翼生怕磕底盘的肌肉记忆着实让人心疼。 “这要是我的p7早都磕烂了” （为啥他买p7因为曾是小鹏员工） 我本来有个7.5折购g9机会果断放弃。 【亮点配置】 大屏，当时因为这个上当了。。。 但是这个导航，这个车机流量。。。 实际副驾驶使用比较少。 看视频也不是所谓的全屏。。。。 因为也没有carplay这个长处反而变成短板了。 不过，装逼的优先级高于实用。。 每次听到“我靠，这么大屏幕。” 说明人还是都会上一样的当啊。。 本来以为最近更新carplay或者carlife准备买盒子了。 没想到更新了个唱吧。。。。 群里的老哥们哪里有便宜的麦克风。。 “麦克风哪里买。” 我觉得。。。直接去ktv不好吗，你们车里唱歌一小时20块（油费）正经人谁在车里k歌？？？ 有生之年应该看不到carplay了。。。 【最不满意】 1.没有carplay 大屏变成了样子货。 2.油耗高，虽然也不算太高 3.垃圾导航害我走错路好几次，然后现在买了个支架用高德。 4.新风系统都有了，放个香薰功能不行吗？这储物空间，一个烟灰缸，一个香薰，咖啡放哪？ 5.装了尾翼，后备箱弹不起来了我的妈。 6.扫脸登录慢的一批。 7.座椅记忆跟智障一样。 8.至尊竟然没有座椅通风

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

这车提来也快开一个月了，领了三次临牌，没法了，只能上牌咯。那就做个客观评论。 外观：就外观而言真的无可挑剔了，整个就一新能源车的感觉，该有的肌肉线条还是没少，还是妥妥的美国味。 内饰：内饰部分简约而不单调，该有的细节还是有的，对于这个座椅的翻毛皮跟皮的搭配，还是人认可的。有汗，也能被吸点掉。屏幕是真的大，个人还是蛮喜欢的，当时也30%的原因就是屏幕够大。 配置：我提的至尊版，需要的功能基本上也够用了，主要不喜欢顶配的这个全部黑色，上一辆就是翼虎的运动，全黑的有点压抑，至尊的这个配置够用，颜色也较鲜艳点。目前来看，晚上直角转弯没有辅助灯，是个吐槽点，转弯内角基本看不见，那以前的翼虎大灯随动是真的好用。 空间：空间绝对够大，妥妥的B+了，2945的轴距，后排空间做的很到位。主要年纪也上来了，换个同牌子的B级车更适合家用。买这车，70%的原因就是这个空间了。 驾驶感受：目前开了快2000公里，也没用过运动模式，但是标准模式下的动力我觉得完全够了，超车得提前踩油门，一脚随便超。变速箱的逻辑也算可以，基本上没什么顿挫感，还是比较中意这个调调的。跑了两次高速，巡航模式下的动力绝对爽，这车用来跑高速绝对的好车，美系一贯的作风。但是A柱的风噪，有点过不去，听着还不舒服。为啥不弄块双层玻璃呢。 目前来看，对于这车我可以打全部满分?。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

【最不满意】 车用着还好，质量上的问题目前还没有碰到过，哭缺点那方面我个人觉得还是小轿车车底低盘是个通病吧，现在路况还都不错，只是有一些乡间凹凸不平路是要差一点，每次回去丈母娘走的那一截路段是只要是下雨后最让我担心的，泥巴路，两边低中间高，开到这个位置都是小心翼翼的往前慢行，就怕磕到底盘。 【油耗】 油耗表现我觉得也是挺好的，虽然说提车时间还不算长吧，开的也不是很多，但是我觉得油耗一直还是挺稳定的综合油耗就是8个油左右，我觉得这个油耗我已经特别的满意了，这个级别的小车开出这种油耗来，也是给了我一个惊喜。 【驾驶感受】 动力平顺，加速能力也很强，证明了这辆车在动力的调教上是很用心的而且动力那么强，超车变道都是变得特别轻松，动力好的车开起来就是不一样。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

本人西安的，买车的时候看了好多车，刚开始想买凯美瑞，想着省油耐用，后来朋友同款车高速上提速太慢，想到了帕萨特，都计划买了，价格谈到了19.2。结果去了旁边的福特店里，只是看了一眼，媳妇就喜欢了，最后讨价还价，稀里糊涂就买了，买的是高配，送了3次保养，开着确实舒服，本人是新手，大部分时间媳妇在开，买车有半年时间，其实平时用车频率不是很高。因为去年有购车补贴3k，购置税减半，所以就买了。但是车挺大的，停车确实不好停，尤其是自己买了个机械车位因为这个机械车位，也成功贡献了一血，好难受。好心疼。落地22.5贷款12，分期三年，利息有8k，这个价格确实不算便宜。 【油耗】 平时市区开11个，高速确实省油。 【最不满意】 车机系统，尤其是百度地图，坑的一比。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

钟情于美系车，第一是三大件好，第二是价格优惠配置高，第三线条感好。购车前主要是在迈锐宝xl和改款蒙迪欧之间纠结，动力其实大差不差，但试驾时候我感觉迈锐宝xl的9at比蒙迪欧的8at要更运动，溜背造型比蒙迪欧要更运动一些，和父母说之后，父母觉得这个车标不好看（稍微有点迷信，像医院那啥），家里支持我买蒙迪欧，拗不过，毕竟是家里人给的首付。这两车其实大差不差，开过之后也慢慢喜欢上蒙迪欧，优势更突出，迈锐宝xl给我感觉跟像年轻人的玩具定位，蒙迪欧适合家用。缺点稍微说一下吧，我认为需要改进的，方向盘过于纤细，自己加了个保护套手感好了一些，标准模式和运动模式区别太大，要是这个区间还有个模式就更好了，标准模式吃不上劲，运动模式转速太高又过于耗油。