点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动风尚型

小毛病多。动力和操控不错,适合跑高速。空间太小,不适合家庭用车。
心安即吾乡98:悬挂硬,操控好,空间小,你说得对,适合单身一个人开
小毛病多。动力和操控不错,适合跑高速。空间太小,不适合家庭用车。
心安即吾乡98:悬挂硬,操控好,空间小,你说得对,适合单身一个人开
🙋🏻 情况介绍 入手了一辆二手的福克斯运动,买来给媳妇开的,当时选车的时候只考虑两厢车,看了看电车实在喜欢不起来,不论是外观还是各方面都看不上眼,价格还死老贵,然后开始看高尔夫,能看上的的只有1.4T五万块钱只能买到16年左右的感觉没有什么性价比,现在新车行情都崩了,真不知道哪来的勇气价格还这么坚挺。 然后就开始研究高尔夫的对标车型,看到了福克斯,一直以来对福克斯挺感兴趣的,感觉路上的福克斯时而丑时而帅,看了半天这个运动款的车型还真不错,做了做攻略,把车的样子给媳妇看了看他也喜欢,然后就开始了漫漫的找车之旅...本来是要买白色的 本身车源就比较少 白色车况好的卖到天价,找了几辆车都不是很理想,终于看到一辆橙色的小福!起初看这个颜色有点不太好,大不了贴个膜就好了,毕竟二手车买到满意的颜色和车况不是太容易,后来就妥协了,后来看这个颜色越看越特别,在路上一眼就能认出来。实车的车漆还是很耐看的! 结果就是如愿以偿的把橙色的小福提了回家,18款6.5万公里,原车的膜有点浅回来就给车车贴了个玻璃膜,原车的米其林轮胎裂了,出于安全考虑,回来就换成了米其林浩悦4,嘎嘎静音。 🗒 真实感受 我本身也是马自达车主就跟马自达来对比吧, 2.0L+6at🆚1.5T+6at先说结论都是好车,都值得入手。 马自达 三大件是进口的 创驰蓝天 人马一体,158匹马力,在路上基本上也是随便超车,除非是要崩一崩的,跟马力大的崩不过。马自达方向盘比较重跑起来信心很足,不是其他日系车能给到的,变速箱就不说了公认的好,热车后开起来基本感受不到顿挫,换挡响应很快,还有鸡血开关,可以当s档用。创驰蓝天发动机技术,正常保养一般踩不坏,就是发动机声音大点,不过就我喜欢这种发动机的轰鸣声。很有驾驶欲望。不过被广大车友说是只吼不跑,无所谓了 自己开着爽就行了,又不是专业赛车手。 优点:好开 丝滑 故障率低是一款很省心的车。 缺点:车漆较薄,隔音差,空间小,做工一般,机盖缝隙能塞下手指 福克斯 也是冲着四缸发动机at变速箱才买的这一款,也是福克斯为数不多优点大于缺点的一款。开起来是很轻巧 车身给到的回馈很扎实,方向盘 油门都很轻,不知不觉就要超速,福克斯厚重的车门隔音是比马自达要好很多,发动机是那种闷闷的声音,不会像马自达调教的那么激烈,目前开了有两千公里了,各方面都很满意,没有自动驻车功能不是很方便 每次等红绿灯时间长了还得挂空挡。 优点:动力足 超车无压力,操控精准 开起来很有信心,配置丰富 索尼音响 自动大灯 雨量感应雨刷 盲点监测等等配置足够用 🔎 槽点反馈:费油 快速路平均油耗还9个多,高速基本在6-7 开油车不用在乎太多油耗 爽就得了 方向盘下面有个小孔里面是空调温度传感器嗡嗡响 还没处理,这车的通病也了解无非就是进气歧管三件套,保养注意点就好了不是什么硬伤。 #感谢圈主加精🌹
勒布朗科比德怀恩:请问大哥,昂克赛拉和福克斯隔音哪个好点呢?
勒布朗科比德怀恩:哎呀,喜欢福克斯呀,我也是昂克赛拉车主,2.0l的,又想着整个二手福克斯呢,马自达市区简直太爽了,就是上高速隔音差点意思,我也是很喜欢这种操控小车
福克斯 ST Line 是我人生第一台车,虽然是二手车,但是我是真心喜欢,我这个人比较大大咧咧不是很在乎油耗,这个车虽然是三缸机,怠速,和行驶状态根本感觉不到,人生第一台车我觉得最主要的是喜欢,你喜欢的车就是超跑🌚!家里也没什么人两厢车足够使用了,目前自己行驶了 200 公里对这辆车也有了一定程度的了解,前保险杠撞了 2 次(因为驾照考了 5 年没开过车)也是非常心疼,在开几个月去换保险杠,油耗感觉还可以,这个车门板很厚,也挺沉。 操控】 原车自带的米其林 ps4 轮胎抓地力很强,底盘非常沉稳,车辆重心低,动力完全够用,开启运动模式给人一种发动机特别冲,特别有劲的感觉, 【驾驶感受】 驾驶感受的话就是好开(因为我是新手只能说好开我也没开过其他车) 【动力表现】 这个车比较跟脚动力随叫随到,开运动模式,速度,排气都比较给力 【最满意】外观是真拿我
分秒必争梦想J6U:不错,可惜是三缸
Walkerontheroad:值得拥有
外观属于一眼心动,小时候经常电视里见到的类似于“拉力赛外观”那种,太好看了,运动时尚!底盘操控性也很棒,转向精准,就是4at变速箱太老了,换挡有明显顿挫感,百公里油耗8个多,自吸车好处是发动机技术成熟,从来没大修过!11年不到10W公里,目前没有任何毛病,太棒了,改装空间也很大,年轻人第一辆车!
让我忘记你的脸:老哥,车内怎么解锁车门啊?除了钥匙还有别的办法吗?
到手开了几百公里了,总里程11万4000公里了,十几年的车并没有感受到网上说的换挡顿挫感,而且内饰质感很不错,车门用料非常扎实,每次关车门都得轻轻关才行,因为真的特别重,因为车身重所以油耗也是比较高,200块钱油在深圳大概只能开不到250公里,着实有点烧油了!外观好评!后排放倒也是比较舒服的,出去玩可以放很多东西
皮实耐用,没出过大的故障,十年了就换过几个刹车灯泡,然后变速箱模块是在第八年的时候4s店免费换的(通病,不过要自己主动联系厂家才有的换,一开始不知道还打算去外面修了?)。 保养便宜,4s店300多,途虎200不到。油耗也不高,近几年省道、高速开的多,综合已经降到6.1L/百公里了。 操控好,指向精准,侧倾小,过弯速度快,信心很足。底盘很稳,过坑过起伏路面没有多余回弹。 动力1.6升自然吸气配6速双离合,起步乏力,油门延迟,油门控制不好容易很顿挫?。 空间不大,轴距2.65米,后排稍显局促。 在10年以前,可选的车真的不多,对国产车的品质也缺乏信心。那时候在轩逸和福克斯之间纠结了好久,考虑到底盘操控还是选了福克斯,马3昂克赛拉刚上市怕新车出问题也就没考虑。 15万多的价格没有倒车影像,更不用说电动座椅,定速巡航啥了。 车有缺点也有优点,总的来说瑕不掩瑜,用的还是非常省心的,陪伴我走过了十年风风雨雨。 这十年里,也在陆陆续续地关注车市,见证了国产车一步步的成长,甚感欣慰。最近几年国产新能源车更是迅速崛起,不断冲击合资,一款款曾经的合资神车走下神坛,终究是挡不住时代前进的步伐。希望国产新能源能加快出海的步伐,早日“征服”世界,哈哈。
用户1066053520076:福克斯好开
顶级海洋z:[图片]
清新暖阳OF:同款
最满意的地方 内饰和做工,比较氛围,内饰给人感觉比较有档次,空间足够,刹车也非常灵敏,动力、油门随叫随到,推背感比较强,底盘扎实方向盘回馈力度刚好比较精准。 最不满意的地方 噪音噪音噪音,胎噪感觉有点大了,尤其是高速上速度上来以后。 空间 因为很少有人坐我的车,我基本就我和我老婆在车上。空间已经非常够用了,后备箱空间也很大,每次打开后备箱总感觉空空的。对于这个价格来说也算不错的,个人还是很喜欢。
浙H67N58:手动啊
用了5年了,5w多公里来认证留个痕迹。 【操控】 操控在这个价位我个人觉得无可挑剔了,也可以说有点越级了。开过很多车,也去试驾过25万以内的,朋友做车行的经常去他店里看、试过。打分的话给个86分。19款的方向比20-22款的重点,路面反馈也多清晰。方向盘间隙很小,可以说指那打那。 【最不满意】 最不满意的就是变速箱-太傻了,S档还好点。提速会慢差不多1秒,用拨片熟的话会好很多。一个人开国道的时候前方有车就超。过段考虑刷个结局的一阶试试看。第二不满意的就是大灯,晚上跑国道没路灯对面又来车的话基本看不见。倒车灯也是太暗,市区没问题,没路灯的地方就完了,特别是下雨天。还有个就是喇叭,我的刚过保就换了一个,听车友们说有坏几个的,后来我把坏的拿去给朋友看了,说是线断了一根,帮我换完就可以用了如果有车友是同样问题的也可以试试。还有个就是车窗异响,在网上找到方法就试了下解决了,现在基本没异响。 【购车经历】 车子选了差不多一年,期间看过卡罗拉室内太小有异味。雪弗莱Xl 2.0动力和操控也好,就是有异味和方向盘太小室内老气。名爵一上车就下来了太臭了。迈腾去了两次没人理我,算了……马6外观漂亮室内小,异味也大。没心看车了 本来打算放弃买车了,没有那款可以给我和老婆看中的,后来听朋友说可以去看看福特,在懂车帝看完打电话给河池4s店有现车蒙迪欧顶配,第二天马上去看,到店的时候就被展台上的福克斯惊到了,看完蒙迪欧在来看福克斯,发现小福就是我要找的车,叫老婆上车试试她说这车没什么味道里面宽度也够用就它了,马上试驾。 【提车价格】 提车15.8万落地,分期二年5.8万。后悔应该全款,白送了几大千给4s店。当时也太想要没往死里砍价,故记15.4左右应该可以拿下。冲动了 【驾驶感受】 小福我还是喜欢自己一个人开去跑山或者国道,别人一起去的话容易晕车,转弯前带点刹车到差不多弯中就加油门过弯太快很多人坐不了,高速匝道基本不用刹车。米胖子PS4真的除了贵其它都是优点,雨天120-150没滑过。刚开始冷车打2.3-2.5,发现容易吃钉,后来打2.6就没碰上过了。下个月要换胎了,不知道ps5怎么样还是继续PS4,有用过的车友指点下。 【油耗】 我这小县城表显8.2有点高,但高速定速120基本每公里0.5元,高速很满意。 【最满意】 除了变速箱和大灯其它都满意,可惜退市了。
温柔溪流wkY:我是19款国5的,我感觉我的变速箱越来越顿挫了,升级了也没用,特别是低速开着巨难受
方脑壳哈戳戳哈哈哈:我做了四轮定位之后,感觉方向盘虚位变大了
擎天劈栗:我也小县城 21款表显6个多
操控很不错,车子没什么毛病,挺省心的 ,转向也精准,指哪打那。不足的是空间比较小, 外观在现在看起来也不过时。车子安全性能好,自重有这么重,油耗高点也挺正常,毕竟用料摆在哪里。总体来说马马虎虎。毕竟小福都没嫌弃我穷,我怎么会对它挑三拣四。
油耗还行,市区能开到11个油,高速跑下来6.5个油,开空调接近7个油。提速快,驾驶感不错,静音性也不错,外观漂亮,内饰感觉中规中矩,后排空间太小,拉人还是有点局促。
车辆皮实,前车门重,操控好,静音好,高速稳,双离合变速箱起步低速换挡有一定顿挫抖动,空间小,后备箱开口偏小,15万公里变速箱拨叉坏了更换,部分管管道渗油
福克斯的外观无懈可击,外观流线型非常的舒展,看起来心情非常舒畅。而且当年还是选择的红色,特立独行。 【购车经历】 当时选车是个小年轻选车希望操控好动力好。没有太注重空间自己开起来舒服就行。去看过思域,卡罗拉。最后试驾后觉得福克斯的底盘操控最好就选择了福克斯。 【提车价格】 我选择福克斯价格优惠不算太多一万多一点选择的还是高配。总价是比较高的。当时福克斯销售火爆,销量高的优惠都比较少一点。 【驾驶感受】 福克斯的驾驶感受那就无需多言,开过的人都知道。小钢炮指哪打哪开起来就是舒畅。 【油耗】 油耗的话还是有点高现在百公里接近8个油,而且我开车平常还不怎么堵车。 【乘坐体验】 驾驶人乘坐比较舒服,但是后排坐三个成年人话相对有点拥挤。
当时想选一个橙色的,但是只有白色的,但是开时间长了觉得白色的也还可以,空间还是不错的,毕竟比福克斯标准版要大一些,即使是三厢版也没有这个的优势,最主要的还是三缸机,三缸机重点的感觉,动力没有什么问题,抖动呢,也暂时没有发现,看看是的年头多了之后会不会有改变了?
999暖男:好可惜,这款停产停售了,想买都买不到
新福克斯沿用家族马丁脸造型,车身轮廓饱满富有张力,一眼便相中了他的外观。软包裹材料用的很足,足见厂家用心。1.5T涡轮增压发动机动力充沛,起步只要肯给油不用担心吃旁边车扬起的灰,1.5T加6AT变速器,用在福克斯上那是大马拉小车了,动力这块必须👍。操控这块也是我选择福特原因,多连杆后悬挂在这个级别也不多见,高速120码车身稳定性非常好,平时市区路面转向灵敏,超个车,加个塞不用担心跟不上,毕竟,他也是拿了很多次赛道冠军的车型。不知不觉,小福已陪伴我们一家7年,安全护送家人到达目的地,从不掉链子。车辆市区油耗8-9个油也不大,高速7个油,不像传说的美系油老虎,维保成本也不贵,机油啥的坚持在4S更换,空调空气过滤芯咱自己动手。综合起来说,这是一台好车,值得收藏。
车子小巧好开,动力也足够,只是发动机的节气门声音有点大,感觉有点像拖拉机🚜,特别一提的是跑高速是真的稳,七八十过弯也信心十足!!!
WU啦啦啦:12款那年的,购入价多少?
哈哈猫8888:确定是节气门声音吗?
导语: 紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。 内饰: 纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。 动力: 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。 竞争对手: 众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?
提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀
【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。
【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!
买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~