点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【提车价格】 全部落地18个 感觉没有什么优惠，但是就是脑子一冲动。直接订了， 【驾驶感受】 我是轿车开的多，这次买这个SUV 还没有适应好，但是总体来说还是能接受， 【最不满意】 提车还没半个月，车机就黑屏了，给我整的莫名其妙的。这真是新车吗！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.5分“良好”

外观是比较奈斯，主要是冲着颜值买的，重庆的价格是真的硬挺，怎么也砍不下来，18.3落地了公路灰 购车经历 从去年12月底开始下定，到今年三月份才提上车，之前订的是穿越Pro＋，绿橙内饰一直没有货。最后今年三月份没办法改成了穿越Pro的公路灰，重庆价格是真的硬，车子也是等了三个月也没啥优惠，啥也没送，没有置换，用了厂家的免息贷 车辆配置 基本够用，本来老婆是要腿托的，最后没有现车又着急用，只能选择16.99的没办法，本人喜欢钓鱼，平时代步使用，偶尔撒个欢，完全没问题，四驱的动力也是很满意。 车辆情况 目前用了半个月，没有出现网上说的小毛病，可能时间还没到，也许比较幸运，希望是比较幸运吧 吐槽一下 1车机系统启动很慢，我车子都开出去了，屏幕才完整跳出来， 2人机交互，感觉就是个傻子，经常导航不到想要的位置，这点真的拉胯 3后坐下车的位置脚踏是真的鸡肋，很容易就踩到门框边缘，感觉脚踏板还是有点窄，不知道是不是我43码脚的原因 4隔音感觉一般，双层夹胶玻璃没有想像中那么好的效果 【提车价格】 最终落地18.3，8年免息贷，公路灰

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

今年一月初提的旅行者穿越pro 2.0t 到今天差不多三个月了，做了车主认证，就来和大家分享下提车到现在的心得。 首先说下油耗吧，目前总共跑了 3250km，油耗在9.4左右，因为上海早晚高峰很堵，所以车子都用在双休日或是出游的时候，跑高速油耗最低到过 8，在衢州跑盘山路最低到过7点几。因为平时跑的少，旅行者隔段时间开只能默认标准模式跑4驱，要跑一段路，重启才能换2驱，感觉这也占点油耗高的原因，但一个月差不多也就加 200-400块的油，我觉得还能接受吧。 其次说下我选车之路，这是我人生第一台车，因为手上没牌照，预算选在15-20之前，当初选车最开始看的领克 06、01，4S店就在我单位附近，还正好赶上车展有活动就交了订金保留活动价格，后来慢慢关注了星途系列，瑶光和改版凌云造型很时尚，用料足，但是找的代拍牌照一直拍不到，也没有去试驾。之后在懂车帝刷到了旅行者上市的消息，方盒子造型、硬派越野风，一眼就爱上了，最主要23年11月份终于拍到了牌照，我拉着爸妈直奔旅行者 4s店试驾，当时试驾的顶配，提速快刹车踩的舒服，之前都是租车开，荣威马自达本田撒的都开过，但是刹车踩起来总是不舒服，旅行者刹车给我的反馈很不错，然后我180cm85kg 乘坐空间很够，后排可以翘二郎腿，就是后备箱确实相交于其他suv会小，但平时用车也就我自己，后来出游装4个人行李也够用，反正各方面都满意，爸妈也喜欢，他们就是担心我第一部车选太大了开不好，但最终还是让我自己决定，于是试驾完就付了定金，现在想想当时还真的蛮果断哈哈哈。 最后说下驾驶体验，目前旅行者带我去了5个城市，旅行者车身高视野好，2驱提速也快，市区超车没压力，扎实用料和车身结实，给足了我这个新手安全感，同时让我享受到了追逐自由的味道。车机 360全景很有用，帮我度过了前期车距判断和倒车侧方的难题，目前只遇到过一次地图定位失效，后来重启也就好了。我开车就用苹果连蓝牙放音乐，有时候会放着突然不放了，然后再呼唤车机放蓝牙音乐就好了，车机其他应用像爱奇艺听书撒的应用功能我都没用过，不做评价了。最后内饰我选的绿色座椅，搭配橘色安全带，颜色搭配真的很好看，被朋友们狂夸。副驾的318路线图很有创意，自带无线充，扶手箱里有制冷，还有主驾座椅通风都很实用，唯一遗憾的就是当初可以加一千多装座椅加热的没装，其他都很棒。 作为一个新手我可能体验都比较基础，很多其他功能还没玩透，有不足大家见谅。之后有新体验也会和大家分享。也欢迎车友或者对旅行者感兴趣的找我聊天探讨哈

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【购车经历】 家里有辆1.5的车，又是手动挡，所以一直心心念念换个自动挡的车，看中了坦克300，但是平时并不会真正去越野，本人喜欢带家人孩子周末休息去农村，山区，环境宽敞的地方露营野炊，所以坦克300的油耗都说高，不考虑了，北京40乘坐过，太晃了，坐船一样的，就不考虑了。还是旅行者的定位颜值很戳中我，换了旅行者2.0T的得慢慢适应。 【驾驶感受】 车子太帅，太酷了，动力澎湃。高速上不知不觉的速度就上去了。动力模式很多，目前我就用标准模式开着，没试驾过其他车，对于驾驶感受没有太多说明。我很爱惜车，不会去地板油，正常驾驶，带着娃也要注意安全。 【油耗】 油耗还可以，刚提回来到处都是红灯，半个月200公里油耗12个。昨天跑了高速10个已经。目前跑的比较少，加装了风阻三件套，帅就完了。

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.6分“优秀”

价格：旅行者1.5发现PRO，北京加置换补贴落地价14万6全款，送地垫贴膜+2次保养。 油耗：市里一直经济模式开了1000多公里9.5左右的油。 驾驶感受：1.5的排量城市用车完全够用1.8吨的车加上高视角，安全感满满。起步平缓个人感觉不是很肉。 空间：空间很大本人1米8，240斤前后排座位都很舒服，一点都不挤，头顶空间很高一点都没有压抑感！开车的视角也很宽阔。后备箱不是很大平时够用。实在要拉大件东西，后排可以放平很实用。带孩子出去玩的时候可以放平一半座椅孩子睡觉用。 总结：本人很胖家里人也不瘦，找了很多大空间的家用车！crv和皓影还有星越L都试驾了。最后结合油耗、空间、安全、价格、性价比！最后选择了旅行者。轻度的越野也满足了一人家人去附近旅游的用车需求。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

【提车价格】 直接给报全办完的价格吧，2.0双离合最顶配，选装20轮毂轮胎，首付8贷款11月供2200多，总价19，没有置换补贴，分期五年没什么压力还着玩。 【购车经历】 国产，安全，空间大，能跑烂路是我这次买车的需求。没跑太多4儿子店，看了看广大网友价格心里也有了个大概，就是没舍得把手里的车在过一手个人比较爱车。这个捷途的销售贾经理很不错，态度很好。所以再反复确认之后就下定了。 【驾驶感受】 一般化，前段不好开，油门不线性，踩浅不跑路，踩深动力乱窜，刚上手需要适应一下6年老司机的我两天适应了。就中段后段好开，动力绝对够，但是这个车必须要提2.0的，1.5的根本不行！ 【油耗】 这个问题不在我考虑的范围内，这么大个车，自重沉市区11个12个油很正常，方盒子车哪怕不带大梁除了混动也没省油的，别拿小日子的纸片车说事，这辈子不会买小日子的车，比起省油命更重要。安全才是第一位。 【最不满意】 就是这个车机了吧，反应慢，有些时候你说的话车机不理解你的意图，再加上没有实体按键，就很难受。 【乘坐体验】 座椅很舒服，坐久了不会累，特别是副驾带个腿托我媳妇的乘坐体验更好一些，底盘调教的也还可以，符合这个价位。 想说的就这么多，不喜勿喷，不是任何车企的粉丝，只是一个中立的评价，希望对正在观望这辆车的你带来一点小的帮助，试驾一定要多跑跑。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4分“优秀”

【驾驶感受】 整体开开还是挺好的 【油耗】 油耗一般都在12个左右，本人脚重。驾驶比较粗爆 【最不满意】 都8155的车机了自己却不能下载应用

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

跟销售打了三个月的价格战，年后一直问我有没有心买，我说再降点就买，结果砍到18.2的时候砍不动了，直接问有现车就提回来了，动力很好，就是新车还不舍得暴力驾驶，毕竟想着把发动机磨合期过了再看

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.5分“良好”

城市油耗高，车载导航不能使用。开车不能开视频，比较不爽，小孩儿坐车上想看电视也不行啊设置了不限制但是不生效

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

前几天刚刚提车，落地19.7，赶上政府优惠券减去4000，落地19.3，现在开了二百公里，感觉动力不错，开的经济模式就很有力气，车子外观很帅，选的是黑色，要干净才能很帅，车子开起来没有什么小问题，唯一感觉车机智能程度一般，而且不能自己下载软件，不能连接华为hicar感觉就很遗憾，开了二百公里，一开始表显油耗15，开了一端省道降到14，这几天开的市区变成14.6，以后还会往下降，音响感觉特别棒，立体声环绕特别好，就是后备箱空间确实有点小了，如果再长二十公分就更好了。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.6分“优秀”

我是因为外观才喜欢上这辆车的（比较喜欢方盒子造型），实际开上车的驾驶感受也是很不错的，该有的配置也都有，就有一点，穿越PRO（16.99）这一款没有主副驾座椅加热，再高一个配置有，别的方面我感觉都很满意，国产车就是配置都拉的很高，质量的话，需要再驾驶一段时间才能有结论。车内空间很大，本人185cm，220斤，坐进车里，前座调到腿舒服的姿势，后排还能微躺，顶不到前座。驾驶时，因为车比较高，视野也很开阔。车机系统也可以，不过不喜欢的是空调需要在车机上调，没有实体按键调节温度，驾驶时调温度容易分神，再一个就是车机的语音助手，感觉有点不智能，笨笨的，听不懂的语音或者指令就不回答，愣在那了，这个等待以后车机升级在观察观察吧。这个车油箱比较大，有70升，车整体呢，也比较沉快两吨重，跑起来肯定是稍微有点费油的，城市内跑的话大概9-10个油左右，我自己轻踩油门慢加速，再开开经济模式，其实能开到7,8个油左右，这个看个人的，别的方面没什么不满意的，家里也都挺喜欢的，暂时还没跑高速，准备清明节假期跑跑高速试试，有问题我会及时回来给大伙汇报😉

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.4分“良好”

后备箱小了点，内饰差点意思，油耗还能接受，比预期的稍微好一些。目前开了六千多公里，首保过后油耗基本稳定在10个左右，舍得踩油门的话，动力没的说

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

4000公里了，不吹不黑，油耗最低是走速度60左右的时候，高速120油耗10个。空调没实体按键实在不好用，隔音低速时不错，高速主要是风噪。车很宽，侧方位停车要借助摄像头。U盘听歌不会记忆，这点希望厂家赶紧改。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.2分“良好”

【油耗】 目前油耗14个多，这个和个人用车习惯有关系，一是上下班路上堵车，二是模式选择基本上是标准和运动各一半吧。所以油耗偏高了点，每天看他们发8个多9个多的油耗这个对我可能不太能实现！ 【购车经历】 之前发布会就在关注，后来给老婆看了照片，老婆也是很喜欢，再加上和老婆不在一起上班，家里的一辆车已经不够使用了，所以决定在购买一辆使用！ 【驾驶感受】 整体感觉还不错，就是好多功能不喜欢，比如开车时胳膊挡住摄像头就会提醒开车喝水危险驾驶等等。 【续航】 加满油总续航也没有到过420公里，这个是我个人原因，和车没啥关系哈哈。 【空间表现】 前后排空间还可以，后备箱稍显小气。 【最不满意】 买车的时候销售特别热情，现在群里问个什么东西都爱搭不理的，身边朋友提的坦克300还有传奇GS8等，买车后一段时间都会回访用车感受，有啥问题都会特别用心的处理。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.86分“优秀”

📒 等车日记 关注捷途旅行者已经很久了。网上各个平台关于捷途旅行者的消息我都在看。天天浏览懂车帝，汽车之家，抖音，今日头条等，搜寻旅行者的最新消息。在关注了几个月以后，随着旅行者销量的提升，想要了解的东西都知道的差不多了，开始决定试一试。年前12月份去到4S店开启试驾之旅，反复试驾了四次，自己开，亲戚朋友开，大家结论一致，车是好车，性能不错，可以研究。于是看现车，定颜色，讨论价格。12月下旬的时候销售说可能会有政府消费券，于是耐心等待消费券的消息。直到12月末，也没等来消费券，于是买车的想法暂时搁置。年前一周，也就是2月3号，发现消费券的消息，也得到了4S店的确认，于是去店里研究，可是偏偏就这么巧，券下来了，车却卖没了！几天时间就卖出去五六台车。1.5的，2.0的，双离合的，8AT的，一台都没剩下。下批车不是几天就能到店的，消费券不等人啊，只能失望而归。 2月8号，也就是年前一天，收到4S店消息，说有现车了，一共两台，一台是1.5的，另一台是我想要的双离合公路灰顶配。听到有车，立刻奔赴4S店了解情况，主要问消费券剩余多少，听经理说消费券还剩100多张，放心不少。然后去看现车，自己检查一遍，没啥问题，拍照记录下车架号。再次和经理确认消费券使用情况，初九上班之前都放假，不存在初九上班积压申领消费券的情况，于是谈好价钱交定金，回家等待。初九早上，7点多就到4S店，为了早早申领政府消费券，销售和经理都把办事效率提升到了最高，交尾款，交购置税，交保险，一气呵成，十分迅速。等待合格证花了一些时间，九点多合格证才送过来，合格证到手，立刻奔赴交通服务站，怕新车没油，还到附近的加油站加了200块钱的油。然后到地方检车，选号，制证，全程特别通畅，行车证到手，立刻上传各种票据，开始申领消费券。当天下午四点多就收到信息，审核通过了！马上领取消费券，至此，圆满实现预期目标。 📉 能耗分享 2月18日提车到现在，行驶里程还不到1000公里。基本是城市用车，吉林省松原市，行车路况偏拥堵，上下班通勤，一来一回共10公里左右，现在的表显平均油耗是12.3L/100Km，实际计算加油量和行驶里程，与表显差异不大。一箱油能跑500到600公里吧。 🚘 车辆信息 2024年2月份生产，年前生产的车，2.0T 4驱穿越PRO+ ，公路灰，原车255 60R19 AT胎。 🚖 车辆感受 上一辆车是2019款奥迪Q3 2.0T 7档双离合，旅行者的动力感受与Q3差不多。 🧮 驾驶体验 捷途旅行者，是七档双离合变速箱，日常驾驶很顺滑，几乎感受不到顿挫。经济模式下，加速轻柔，变速箱升档积极，总是维持高档位低转速；普通模式下，发动机响应就快很多，加速更有力。雪地模式下，转速提升就慢很多，但四轮都有抓地力，雪地行驶平稳许多。X模式下雪地爬坡，停车起步，基本松开刹车越野表盘上的小锁头就亮灯，四驱响应相当快，无需打滑，四驱系统就介入，爬坡非常轻松，不用大脚油，只需稳住油门就行。这个四驱我反复试过，确实有点东西。至于底盘表现，过沟过坎，干脆利落，配合超高离地间隙，还有越野散热，以及700毫米的涉水深度，再大的雨雪都不在话下。 开起来很舒服，各种辅助驾驶功能还很实用。8155的芯片，车机很流畅，功能应有尽有。前排座椅加热通风，副驾座椅放平和腿托，香氛系统，空气净化。 12喇叭索尼音响，音效相当不错。手机无线充电50W，有线充电55W。 后备箱有220V电源，功率是150W。主副驾迎宾功能，很有仪式感。前车驶离提醒，在前车离开一个车身左右开始提醒；自适应巡航跟车距离三级调节，节奏合适，不急不缓，能自主刹停；仪表盘显示前后左右的车辆，左右后视镜有后方来车提醒；主动刹车管用，触发过一次，快速接近前车且距离过近就会主动刹车；泊车功能很实用，试过好几次，节奏缓慢安全，可踩刹车可加油，打方向则退出自动泊车…………功能还有很多，不再一一列举。 🗒 真实感受 车身高大威猛，内部前后排空间也很大，内外都比坦克300大，没有坦克300高。 🧮 选车对比 纯电不敢用，冬天太冷续航少；插电混动，能选的只有哈弗系列，不好看；增程没有合适的，只能选汽油车。 汽油车，92号油，4轮驱动，车身安全，动力强，发动机和变速箱稳定可靠，配置高，20W以内预算, 可选的不多。 从销量角度看：自旅行者上市以来，短短两三个月销量过万且销量稳定。旅行者的定位、售价在哈弗大狗和坦克300之间，本以为会是夹缝中生存，没想到是上下通吃。拳打坦克300，脚踢哈弗大狗。旅行者上市以来，销量逐月攀升，其他二者同时下降，这个形势持续了四五个月，一个持续上升，两个持续下降，以一敌二，占尽上风，孰强孰弱，不言自明。 个人主观想法：奇瑞汽车连续多年出口数量多，出口国家也多，出口销量还在持续增长，获得多国人民的认可，关键出口价格还不低，所以质量绝对不差。尹同跃，有理想，有志气，年前年后的豪言壮语，让我有理由相信，奇瑞系的汽车定能越做越好，越来越畅销。